WO2015190197A1 - タイヤ成型ドラム - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a tire molding drum for molding a large green tire by winding a tire molding member such as an inner liner or a belt.
  • a tire molding drum for a tire mounted on a passenger car or the like a tire in which a cylindrical rubber band rich in elasticity is arranged on the surface (outer peripheral surface) of a cylindrical drum that can be expanded and reduced in diameter.
  • a molding drum is disclosed (for example, see Patent Document 1).
  • the rubber band protects the inner surface of the raw tire.
  • a large tire used for a construction machine or the like has a larger tire diameter than a tire for a passenger car. For this reason, it is difficult to attach a rubber band to a tire molding drum used for molding a large green tire. Under such circumstances, in a tire molding drum for large-sized raw tires, processing for facilitating peeling of the raw tires is performed on the surface thereof. As an example of such processing, stearic acid is applied to the surface of a tire molding drum (see, for example, Patent Document 2).
  • An object of the present invention is to provide a tire molding drum that is used for molding a large green tire and that does not require the application of stearic acid to the surface when the raw tire is peeled off.
  • a tire molding drum used for molding a large green tire according to the present invention is a cylindrical drum body having an outer peripheral surface that can be expanded and contracted, and an outer peripheral surface of the drum main body.
  • the film includes a silicon layer that defines a surface of the film, and the silicon layer has a surface roughness Ra (arithmetic average roughness) of 10 ⁇ m or more.
  • the coating may include a ceramic sprayed layer in which a part of the silicon layer is impregnated.
  • the coating may further include a stainless sprayed layer having a surface roughness Ra of 16 ⁇ m or more, which is fixed to the outer peripheral surface of the drum body.
  • the ceramic sprayed layer is formed on the stainless sprayed layer.
  • the thickness dimension of the silicon layer, the thickness dimension of the ceramic sprayed layer, and the thickness dimension of the stainless sprayed layer are set to arbitrary values within the range of 10 to 20 ⁇ m, 40 to 60 ⁇ m, and 80 to 120 ⁇ m, respectively. May be.
  • FIG. 1 is a partial longitudinal sectional view of a tire molding drum including a drum main body and a film formed on the outer peripheral surface thereof.
  • FIG. 2 is a front view of the drum body on which a film is formed.
  • FIG. 3 is a graph showing the change of the friction coefficient with respect to the film thickness wear amount for the film according to the present invention and the film made only of silicon.
  • a tire molding drum 10 used for molding a large green tire is partially shown. Specifically, a partial longitudinal sectional view of the tire molding drum 10 is shown.
  • the raw tire to be molded has a rim diameter of 25 to 63 inches, and the tire molding drum 10 has a drum diameter of 860 to 2190 mm.
  • the tire molding drum 10 has a cylindrical shape, and includes a drum body 12 having an outer peripheral surface 14 that can be expanded and contracted as will be described later, and a coating 16 formed on the outer peripheral surface 14. .
  • an inner liner, a PLY carcass, a reinforcing rubber or the like, which is a green tire molding member, is wound around the coating 16.
  • the drum body 12 includes a cover plate portion 18 and a pair of segment portions 20.
  • the pair of segment portions 20 are positioned on both sides of the cover plate portion 18 with respect to the axial direction ad of the drum body 12, and are movable in the axial direction ad with respect to the cover plate portion 18.
  • the length of the drum body 12 in the axial direction ad can be changed by the movement of each segment 20 in the axial direction ad with respect to the drum body 12.
  • the coating 16 is the outer peripheral surface of the cover plate portion 18. Only formed on top. Further, the coating 16 is formed on both the outer peripheral surface of the cover plate portion 18 and the outer peripheral surfaces of the pair of segment portions 20 when it is 50% or less of the total length L0 of the drum body 12.
  • the film 16 is formed only on the outer peripheral surface of the cover plate portion 18, the outer peripheral surface of each segment portion 20 is subjected to shot blasting using a projection material having a nominal number 200 (# 200). Further, it can be plated.
  • the cover plate portion 18 is composed of a plurality of elongated plates 22a and 22b extending in the axial direction ad.
  • Each segment portion 20 includes a plurality of plates 24a and 24b extending in the axial direction ad.
  • the plate 22a has a larger length dimension than the plate 22b in the circumferential direction of the drum body 12, that is, a larger width dimension.
  • the plate 24a has a larger width dimension than the plate 24b.
  • the large-width plate 22a and the small-width plate 22b, and the large-width plate 24a and the small-width plate 24b are arranged alternately and in contact with each other in the circumferential direction of the drum body 12. ing.
  • Each of the plates 22a and 22b and each of the plates 24a and 24b has a surface formed of a partial cylindrical surface that defines a part of the outer peripheral surface (cylindrical surface) of the cover plate portion 18 and each segment portion 20, respectively.
  • the coating 16 is formed so as to cover both the surfaces of the plates 22a and 22b and the surfaces of the plates 24a and 24b, or to cover only the surfaces of the plates 22a and 22b.
  • the outer peripheral surface 14 of the drum body 12 in an expanded state is reduced to a diameter equal to or smaller than the rim diameter of the raw tire. (Not shown). More specifically, the small width dimensioned plates 22b, 24b are moved radially inward and then the large width dimension plates 22a, 22b are moved radially inward to move the smaller previously moved small
  • the outer peripheral surface 14 having a reduced diameter defined by the plates 22a and 22b having a large width dimension is formed around the plates 22b and 24b having a width dimension.
  • the raw tire is removed from the periphery of the drum body 12 after the outer peripheral surface 14 has been reduced in diameter.
  • the film 16 includes a silicon layer 26 that defines the surface of the film.
  • the silicon layer 26 is set to have a surface roughness Ra of 10 ⁇ m or more.
  • the surface roughness Ra moderately reduces the adhesion performance and friction performance of the silicon surface constituting the silicon layer 26, and provides relatively good peeling performance for the inner liner of the green tire formed in contact with the silicon layer 26. . From this, the large green tire can be easily peeled from the tire molding drum 10, thereby making it unnecessary to use the conventional stearic acid.
  • silicon has a characteristic that it is difficult to adhere to the outer peripheral surface 14 of the drum body 12.
  • silicon has a characteristic that it is difficult to adhere to a later-described stainless sprayed layer 30. Therefore, the silicon layer 26 is preferably formed on the outer peripheral surface 14 of the drum body 12 or the stainless sprayed layer 30 via a ceramic sprayed layer 28 formed of ceramic (for example, black ceramic) as a spraying material. Since the ceramic sprayed layer 28 has a porous structure, a part of the silicon layer 26 is impregnated in the ceramic sprayed layer 28.
  • the outer peripheral surface 14 of the drum body 12 is subjected to shot blasting using a projection material having a nominal number 100 (# 100) to The surface is roughened, and then a sprayed material (stainless steel) is sprayed onto the outer peripheral surface 14 subjected to shot blasting to form a stainless sprayed layer 30.
  • the thickness dimension of the silicon layer 26, the thickness dimension of the ceramic sprayed layer 28, and the thickness dimension of the stainless sprayed layer 30 are arbitrary values within the range of 10 to 20 ⁇ m, 40 to 60 ⁇ m, and 80 to 120 ⁇ m, respectively. Can be set to
  • the plates 22b and 24b having a small width are moved inward in the radial direction and then partially moved by the surfaces of the plates 22a and 24a having a large width that are not moved yet.
  • the defined peripheral surface rubs against the inner surface of the green tire. Therefore, the coating film 16 requires slip characteristics.
  • the plates 22a and 24a having large width dimensions are moved radially inward to form the outer peripheral surface 14 having a reduced diameter around the plates 22b and 24b having small width dimensions, the plates 22a and 24a having large width dimensions are formed. Is rubbed against the plates 22b and 24b having a small width. Therefore, the film 16 requires low adhesive properties.
  • Slip characteristics and adhesion characteristics of the conventional tire molding drum coated with stearic acid and the tire molding drum 10 of the present invention were evaluated to be 250 g and 1.2 for the conventional tire molding drum, respectively. In the tire molding drum 10 of the invention, they were 6 g and 0.6, respectively. From this evaluation, it was found that the film 16 of the tire molding drum 10 of the present invention satisfies the required slipping properties and adhesive properties.
  • the number of occurrences of defects (breaking, entering air, etc.) of the inner liner of the green tire in contact with the outer peripheral surface of these drum bodies is compared.
  • the tire molding drum 10 of the present invention was reduced to 1/2 to 1/4 compared with the conventional molding drum.
  • the silicon constituting the silicon layer 26 defining the outer peripheral surface 14 of the drum main body 12 is a molded member of a large green tire wound around the outer peripheral surface 14 of the drum main body 12, more specifically.
  • the surface roughness Ra of the silicon layer 26 is set to 10 ⁇ m or more, and this setting reduces the adhesiveness and friction characteristics of the silicon layer 26 to the inner liner of the raw tire. Easy peeling of a large-sized raw tire from the tire molding drum 10 that does not require the use of an acid can be realized.
  • the ceramic sprayed layer 28 has a porous structure, a part of the silicon layer 26 can be impregnated in the ceramic sprayed layer 28. According to this, the silicon layer 26 is disposed on the outer peripheral surface of the drum body 12. 14 can be held more firmly.
  • the ceramic sprayed layer 28 is formed on the formed stainless sprayed layer 30, and the silicon layer 26 is fixed to the ceramic sprayed layer 28, so that the stainless sprayed stainless steel fixed to the outer peripheral surface 14 of the roughened drum body 12 is used.
  • the thickness dimension of the silicon layer 26, the thickness dimension of the ceramic sprayed layer 28, and the thickness dimension of the stainless sprayed layer 30 may be set within the range of 10 to 20 ⁇ m, 40 to 60 ⁇ m, and 80 to 120 ⁇ m, respectively. it can.
  • the silicon constituting the silicon layer defining the outer peripheral surface of the drum body is a molded member of a large raw tire wound around the outer peripheral surface of the drum main body, more specifically, a molded member defining the inner surface of the raw tire It has a relatively good peelability with respect to the inner liner.
  • the surface roughness Ra of the silicon layer is set to 10 ⁇ m or more, and this setting reduces the adhesiveness and friction characteristics of the silicon layer with respect to the inner liner of the raw tire. Easy peeling of a large green tire from a tire molding drum that does not require use can be realized.

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Abstract

　タイヤ成型ドラム（１０）は大型の生タイヤの成型に用いられる。タイヤ成型ドラム（１０）は、拡径及び縮径が可能である外周面（１４）を有する円筒状のドラム本体（１２）と、ドラム本体の外周面上に形成された皮膜（１６）とを備える。皮膜（１６）はその表面を規定するシリコン層（２６）を含み、シリコン層は１０μｍ以上の表面粗さＲａを有し、タイヤ成型ドラム（１０）によれば、生タイヤの剥離に際してその表面へのステアリン酸の塗布を必要としない。

Description

タイヤ成型ドラム
　本発明は、インナーライナー、ベルト等のタイヤ成型部材を巻き付け、大型の生タイヤを成型するためのタイヤ成型ドラムに関する。
　従来、乗用自動車などに装着されるタイヤのタイヤ成型ドラムとして、拡径及び縮径が可能である円筒状のドラムの表面（外周面）上に伸縮性に富む円筒状のゴムバンドを配置したタイヤ成型ドラムが開示されている（例えば、特許文献１参照）。ゴムバンドは生タイヤの内面を保護する。
　ところで、建設機械等に用いられる大型タイヤは、乗用自動車用のタイヤと比較して、大きいタイヤ径を有する。このため、大型の生タイヤを成型するために用いられるタイヤ成型ドラムにはゴムバンドを装着しにくい。このような事情から、大型の生タイヤのタイヤ成型ドラムにあっては、その表面に生タイヤの剥離を容易にするための加工が施されている。このような加工の例として、タイヤ成型ドラムの表面にステアリン酸を塗布することが行われている（例えば、特許文献２参照）。
特開２００２－１７２７０９号公報 特開２００４－９０５０３号公報
　しかし、大型の生タイヤの成型ドラムの表面へのステアリン酸の塗布は生タイヤを成型する度毎に行わなければならず、また、塗布に時間を要し、このために生タイヤの生産効率の低下を招くという問題があった。
　本発明の目的は、大型の生タイヤを成型するために用いられるタイヤ成型ドラムであって生タイヤの剥離に際してその表面へのステアリン酸の塗布を必要としないタイヤ成型ドラムを提供することにある。
　本発明に係る大型の生タイヤの成型に用いられるタイヤ成型ドラムは、円筒状のドラム本体であって拡径及び縮径が可能である外周面を有するドラム本体と、該ドラム本体の外周面上に形成された皮膜とを備え、皮膜はその表面を規定するシリコン層を含み、該シリコン層は１０μｍ以上の表面粗さＲａ（算術平均粗さ）を有する。
　皮膜は、シリコン層の一部が含浸されたセラミック溶射層を含むものであってもよい。
　皮膜は、さらに、ドラム本体の外周面に固着された、１６μｍ以上の表面粗さＲａを有するステンレス溶射層を含むものであってもよい。ここで、セラミック溶射層はステンレス溶射層上に形成されている。
　シリコン層の厚さ寸法、セラミック溶射層の厚さ寸法及びステンレス溶射層の厚さ寸法は、それぞれ、１０～２０μｍ、４０～６０μｍ及び８０～１２０μｍの範囲内の任意の値に設定するものであってもよい。
図１は、ドラム本体と、その外周面上に形成された皮膜とを含むタイヤ成型ドラムの部分縦断面図である。 図２は、皮膜が形成されるドラム本体の正面図である。 図３は、本発明における皮膜と、シリコンのみからなる皮膜とについての膜厚摩耗量に対する摩擦係数の変化を示すグラフである。
　図１を参照すると、大型の生タイヤを成型するために用いられるタイヤ成型ドラム１０が部分的に示されている。具体的には、タイヤ成型ドラム１０の部分縦断面図を示している。成型対象とされる生タイヤは２５～６３インチのリム径を有し、また、タイヤ成型ドラム１０は８６０～２１９０ｍｍのドラム径を有する。タイヤ成型ドラム１０は、円筒状を呈し、また、後述するように拡径及び縮径が可能である外周面１４を有するドラム本体１２と、その外周面１４上に形成された皮膜１６とを備える。生タイヤの成型に際し、皮膜１６の周りに生タイヤの成型部材であるインナーライナー、ＰＬＹカーカス、補強ゴム等が巻き付けられる。
　図２に示すように、ドラム本体１２は、カバープレート部１８と、一対のセグメント部２０とを備える。一対のセグメント部２０は、ドラム本体１２の軸線方向ａｄに関して、カバープレート部１８の両側に位置し、カバープレート部１８に対して軸線方向ａｄへ移動可能とされている。ドラム本体１２に対する各セグメント部２０の軸線方向ａｄへの移動により、ドラム本体１２の軸線方向ａｄにおける長さ寸法を変更することができる。
　例えば、皮膜１６は、ドラム本体１２のカバープレート部１８の軸線方向ａｄに関する長さ寸法Ｌ１（図２）がドラム本体１２の全長Ｌ０の５０％以上であるときは、カバープレート部１８の外周面上にのみ形成される。また、皮膜１６は、ドラム本体１２の全長Ｌ０の５０％以下であるときはカバープレート部１８の外周面上及び一対のセグメント部２０の外周面上の双方に形成される。皮膜１６がカバープレート部１８の外周面上にのみ形成されるとき、各セグメント部２０の外周面は、これに、呼び番号２００（♯２００）の投射材を使用してのショットブラストが施され、さらにメッキ処理が施されてなるものとすることができる。
　カバープレート部１８は、軸線方向ａｄへ伸びる全体に細長い複数のプレート２２ａ、２２ｂからなる。また、各セグメント部２０は、軸線方向ａｄへ伸びる全体に複数のプレート２４ａ、２４ｂからなる。
　プレート２２ａはドラム本体１２の周方向に関してプレート２２ｂよりも大きい長さ寸法すなわち大きい幅寸法を有する。同様に、プレート２４ａはプレート２４ｂよりも大きい幅寸法を有する。大きい幅寸法のプレート２２ａ及び小さい幅寸法のプレート２２ｂ、並びに、大きい幅寸法のプレート２４ａ及び小さい幅寸法のプレート２４ｂは、それぞれ、ドラム本体１２の周方向に関して、互い違いに、また互いに接して配置されている。
　各プレート２２ａ、２２ｂ及び各プレート２４ａ、２４ｂは、それぞれ、カバープレート部１８及び各セグメント部２０の外周面（円筒面）の一部を規定する部分円筒面からなる表面を有する。皮膜１６は、各プレート２２ａ、２２ｂの表面及び各プレート２４ａ、２４ｂの表面の双方を覆うように、又は、各プレート２２ａ、２２ｂの表面のみを覆うように形成される。
　これらのプレート２２ａ、２２ｂ及びプレート２４ａ、２４ｂは、それぞれ、ドラム本体１２の半径方向へ移動可能に支持されている。これによれば、プレート２２ａ、２２ｂ及びプレート２４ａ、２４ｂをそれぞれ半径方向の外方へ移動することにより、ドラム本体１２の外周面１４を、拡径された状態（図２に示す状態）におくことができる。ドラム本体１２の外周面１４が拡径状態にあるとき、生タイヤの成型のために外周面１４にインナーライナー、ＰＬＹカーカス、補強ゴム等のタイヤ成型部材（図示せず）が巻き付けられる。
　また、プレート２２ａ、２２ｂ及びプレート２４ａ、２４ｂをそれぞれ半径方向の内方へ移動することにより、拡径状態にあるドラム本体１２の外周面１４を、生タイヤのリム径以下の直径まで縮径された状態（図示せず）におくことができる。より具体的には、小さい幅寸法のプレート２２ｂ、２４ｂを半径方向内方へ移動させ、次いで、大きい幅寸法のプレート２２ａ、２２ｂを半径方向内方へ移動させることにより、先に移動された小さい幅寸法のプレート２２ｂ、２４ｂの周囲に、大きい幅寸法のプレート２２ａ、２２ｂが規定する縮径された外周面１４を形成する。生タイヤは、外周面１４を縮径状態においた後、ドラム本体１２の周囲から取り外される。
　図１に示すように、皮膜１６は、該皮膜の表面を規定するシリコン層２６を含む。シリコン層２６は１０μｍ以上の表面粗さＲａを有するものに設定されている。表面粗さＲａは、シリコン層２６を構成するシリコンの表面の粘着性能及び摩擦性能を適度に低減し、シリコン層２６に接して成型された生タイヤのインナーライナーに対する比較的良好な剥離性能を与える。このことから、タイヤ成型ドラム１０からの大型の生タイヤの剥離を容易に行うことができ、これにより、従来におけるステアリン酸の使用を不要とすることができる。
　ところで、シリコンは、ドラム本体１２の外周面１４上に固着しにくいという特性がある。また、シリコンは、後述するステンレス溶射層３０にも固着しにくいという特性がある。そこで、シリコン層２６は、セラミック（例えば黒セラミック）を溶射材として形成されるセラミック溶射層２８を介して、ドラム本体１２の外周面１４上又はステンレス溶射層３０上に形成することが望ましい。セラミック溶射層２８は多孔質の構造を有するため、シリコン層２６はその一部がセラミック溶射層２８に含浸される。
　例えば、シリコン層２６の表面粗さＲａを１０に設定するため、ドラム本体１２の外周面１４に、呼び番号１００（♯１００）の投射材を使用してのショットブラストを施して外周面１４の荒面化を図り、次いで、ショットブラストが施された外周面１４上に溶射材（ステンレス）を吹き付けてステンレス溶射層３０を形成する。このようにして形成されたステンレス溶射層３０はＲａ＝１８の表面粗さを有する。
　形成されたステンレス溶射層３０上にセラミック溶射層２８を形成し、セラミック溶射層２８にシリコン層２６を固着させると、ドラム本体１２の外周面１４上の凹凸とステンレス溶射層３０の表面上の凹凸とがセラミック溶射層２８をとおしてシリコン層２６の表面に現れる。この表面上の凹凸により、シリコン層２６の表面に表面粗さ（Ｒａ＝１０）が生じる。
　ここにおいて、シリコン層２６の厚さ寸法、セラミック溶射層２８の厚さ寸法及びステンレス溶射層３０の厚さ寸法は、それぞれ、１０～２０μｍ、４０～６０μｍ及び８０～１２０μｍの範囲内の任意の値に設定することができる。
　タイヤ成型ドラム１０からの成型後の生タイヤの取り外しに際して、小さい幅寸法のプレート２２ｂ、２４ｂの半径方向内方への移動後、未だ移動されない大きい幅寸法のプレート２２ａ、２４ａの表面によって部分的に規定される周面は、生タイヤの内面と擦れる。そのため、皮膜１６は滑り特性を必要とする。また、大きい幅寸法のプレート２２ａ、２４ａが径方向内方へ移動され、小さい幅寸法のプレート２２ｂ、２４ｂの周りに縮径された外周面１４を形成するとき、大きい幅寸法のプレート２２ａ、２４ａが小さい幅寸法のプレート２２ｂ、２４ｂに擦れる。そのため、皮膜１６は低い粘着特性を必要とする。
　ステアリン酸が塗布された従来のタイヤ成型ドラムと本発明のタイヤ成型ドラム１０とについて、滑り特性及び粘着特性を評価してみると、従来のタイヤ成型ドラムではそれぞれ２５０ｇ及び１．２であり、本発明のタイヤ成型ドラム１０ではそれぞれ６ｇ及び０．６であった。この評価から、本発明のタイヤ成型ドラム１０の皮膜１６は必要とされる滑り特性及び粘着特性を満足させるものであることが分かった。
　また、従来のタイヤ成型ドラムと、本発明のタイヤ成型ドラム１０との使用において、これらのドラム本体の外周面に接する生タイヤのインナーライナーの不良（破れ、エアー入り等）の発生件数を比べてみたところ、本発明のタイヤ成型ドラム１０のほうが従来の成型ドラム対比１／２～１／４に減少した。
　最後に、図３を参照すると、本発明の皮膜１６と、シリコンのみからなる皮膜とについての膜厚摩耗量に対する摩擦係数の変化が、それぞれ、線Ａ及び線Ｂで示されている。これによれば、皮膜の膜厚摩耗量の増大に伴う摩擦係数の変化が、シリコンのみからなる皮膜（線Ｂ）と比べて、本発明の皮膜１６（線Ａ）のほうが著しく小さいことが分かった。
　以上説明したように、本発明において、ドラム本体１２の外周面１４を規定するシリコン層２６を構成するシリコンは、ドラム本体１２の外周面１４上に巻き付けられる大型の生タイヤの成型部材、より詳細には生タイヤの内面を規定する成型部材であるインナーライナーに対して、比較的良好な剥離性を有する。本発明にあっては、シリコン層２６の表面粗さＲａが１０μｍ以上に設定されており、この設定によりシリコン層２６の生タイヤのインナーライナーに対する粘着性及び摩擦特性が低減され、これにより、ステアリン酸の使用を必要としない、タイヤ成型ドラム１０からの大型の生タイヤの容易な剥離を実現することができる。
　セラミック溶射層２８は多孔質の構造を有するため、シリコン層２６の一部がセラミック溶射層２８に含浸されたものとすることができ、これによれば、シリコン層２６をドラム本体１２の外周面１４上により強固に保持することができる。
　また、形成されたステンレス溶射層３０上にセラミック溶射層２８を形成し、セラミック溶射層２８にシリコン層２６を固着させるため、荒面化されたドラム本体１２の外周面１４に固着されたステンレス溶射層３０の表面粗さ（例えばＲａ＝１８）を規定する凹凸形状を、該ステンレス溶射層３０上のセラミック溶射層２８を通してシリコン層２６に表すことにより、所定のシリコン層２６の表面粗さを得ることができる。
　さらに、シリコン層２６の厚さ寸法、セラミック溶射層２８の厚さ寸法及びステンレス溶射層３０の厚さ寸法は、それぞれ、１０～２０μｍ、４０～６０μｍ及び８０～１２０μｍの範囲内に設定することができる。
　以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載された単なる例示に過ぎず、本発明は当該実施形態に限定されるものではない。本発明の技術的範囲は、上記実施形態で開示した具体的な技術事項に限らず、そこから容易に導きうる様々な変形、変更、代替技術なども含むものである。
　本出願は、２０１４年６月１２日に出願された日本国特許願第２０１４－１２１４４０号に基づく優先権を主張しており、この出願の全内容が参照により本明細書に組み込まれる。
　本発明において、ドラム本体の外周面を規定するシリコン層を構成するシリコンは、ドラム本体の外周面上に巻き付けられる大型の生タイヤの成型部材、より詳細には生タイヤの内面を規定する成型部材であるインナーライナーに対して、比較的良好な剥離性を有する。本発明にあっては、シリコン層の表面粗さＲａが１０μｍ以上に設定されており、この設定によりシリコン層の生タイヤのインナーライナーに対する粘着性及び摩擦特性が低減され、これにより、ステアリン酸の使用を必要としない、タイヤ成型ドラムからの大型の生タイヤの容易な剥離を実現することができる。
　１０　タイヤ成型ドラム
　１２　ドラム本体
　１４　外周面
　１６　皮膜
　１８　カバープレート部
　２０　セグメント部
　２６　シリコン層
　２８　セラミック溶射層
　３０　ステンレス溶射層
 
 

Claims (4)

  1. 　大型の生タイヤの成型に用いられるタイヤ成型ドラムであって、
    　円筒状のドラム本体であって拡径及び縮径が可能である外周面を有するドラム本体と、
    　前記ドラム本体の外周面上に形成された皮膜と、を備え、
    　前記皮膜はその表面を規定するシリコン層を含み、
    　前記シリコン層は１０μｍ以上の表面粗さＲａを有すること
    を特徴とするタイヤ成型ドラム。
  2. 　請求項１に記載のタイヤ成型ドラムであって、
    　前記皮膜は、前記シリコン層の一部が含浸されたセラミック溶射層を含むこと
    を特徴とするタイヤ成型ドラム。
  3. 　請求項２に記載のタイヤ成型ドラムであって、
    　前記皮膜は、荒面化された前記ドラム本体の外周面に固着された、１６μｍ以上の表面粗さＲａを有するステンレス溶射層を含み、
    　前記セラミック溶射層は前記ステンレス溶射層の上に形成されていること
    を特徴とするタイヤ成型ドラム。
  4. 　請求項３に記載のタイヤ成型ドラムであって、
    　前記シリコン層の厚さ寸法は、１０～２０μｍの範囲内にあり、
    　前記セラミック溶射層の厚さ寸法は、４０～６０μｍの範囲内にあり、
    　前記ステンレス溶射層の厚さ寸法は、８０～１２０μｍの範囲内にあること
    を特徴とするタイヤ成型ドラム。
     
     
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