WO2015163257A1 - ロータリ式圧縮機、およびこれを搭載したヒートポンプ装置 - Google Patents

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WO2015163257A1
WO2015163257A1 PCT/JP2015/061870 JP2015061870W WO2015163257A1 WO 2015163257 A1 WO2015163257 A1 WO 2015163257A1 JP 2015061870 W JP2015061870 W JP 2015061870W WO 2015163257 A1 WO2015163257 A1 WO 2015163257A1
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WO
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vane
yoke
rotary compressor
compression
state
Prior art date
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PCT/JP2015/061870
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English (en)
French (fr)
Inventor
哲英 横山
将吾 諸江
公康 古澤
久範 鳥居
英明 前山
太郎 加藤
高橋 真一
幹一朗 杉浦
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to JP2016514904A priority Critical patent/JP6169261B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/30Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C18/34Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C18/356Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids

Definitions

  • the present invention relates to a rotary compressor whose capacity can be changed by switching the operation mode of a plurality of cylinders, and a heat pump device equipped with this rotary compressor.
  • the strengthening of energy-saving regulations for air-conditioning equipment is being promoted.
  • the latest new standard is characterized by evaluating the energy-saving performance under operating conditions closer to the actual load than the conventional standard.
  • the energy saving performance display in Japan used to be the efficiency evaluation display with the average cooling / heating COP under the rated conditions, but since 2011 the APF (Annual Energy Consumption Efficiency) calculated from the cooling / heating 4 conditions COP with intermediate conditions added since 2011 ) Changed to display.
  • APF Automatic Energy Consumption Efficiency
  • the low load condition is a condition in which the temperature difference between the outside air temperature and the room temperature is small, and the amount of heat required to keep the room temperature constant is small.
  • the difference between the high pressure (Pd) and the low pressure (Ps) of the vapor compressor refrigeration cycle is small, and the amount of heat required in the steady state is small (for example, 25% or less of the rated capacity).
  • the capacity required for steady operation is about 10% to 50% of the rated condition, and the time for operation from low load conditions to intermediate conditions is longer than the time for rated operation. For this reason, in order to substantially evaluate the energy saving performance throughout the year, it has become a new issue to improve COP for low load conditions that were not subject to evaluation in the conventional standards.
  • Patent Document 1 discloses a configuration in which, in a two-cylinder rotary compressor, one refrigerant compression unit is in an uncompressed state at a low load to reduce the refrigerant circulation flow rate by half. In this configuration, since the operation can be performed without reducing the rotation speed of the electric motor, the compressor efficiency can be improved.
  • a part of the high-pressure gas compressed in the cylinder chamber that always performs compression action is introduced into one of the blade back chambers to apply high pressure to the rear end (back side) of the blade, and the blade tip Pressure switching means that switches between a compression operation in which the part is brought into contact with the peripheral wall of the eccentric roller and a non-compression operation in which low pressure gas is guided to the blade back chamber and the blade tip is separated from the peripheral wall of the eccentric roller and held by the permanent magnet.
  • a two-cylinder rotary compressor is disclosed.
  • the back surface portion means the entire back surface side excluding the tip side, the side surface, and the top and bottom surfaces of the vane.
  • the rear end portion indicates the position of the rearmost end of the back surface portion. If the back part is a parallel plane, it is synonymous with the rear end part, but if it has irregularities or curved shapes, it is a different position.
  • Patent Document 2 has a switching mechanism for switching a compression state in one cylinder of a two-cylinder rotary compressor to a non-compression state, and the operating frequency is temporarily reduced to the minimum operating frequency in accordance with the operation timing of the switching mechanism. Means for controlling to be disclosed is disclosed.
  • JP 2011-58482 A JP-A-5-256286
  • the present invention has been made to solve such problems, and in order to ensure sufficient controllability even at low loads, the pressure of the vane back chamber is controlled when switching the driving operation mode of a plurality of cylinders.
  • An object of the present invention is to obtain a rotary compressor capable of appropriately switching the operation mode passively without using an electromagnetic switching valve or the like, and a heat pump device equipped with the rotary compressor.
  • a rotary compressor includes two cylinder chambers that suck low-pressure refrigerant gas and compress them to a high pressure, a drive shaft that passes through the two cylinder chambers, and an electric motor that rotationally drives the drive shaft.
  • a ring-shaped piston that rotates eccentrically in the cylinder chamber by rotation of the drive shaft, and each vane that partitions the cylinder chamber into a low pressure and a high pressure in a state where the tip is pressed against and attached to the outer peripheral surface of the piston,
  • Each vane groove reciprocally inserted in a front direction that is a direction toward the center of the cylinder chamber and a rear direction that is a direction away from the cylinder chamber, and a back surface portion of each vane is accommodated and each vane groove is accommodated
  • Each of the vane back chambers that communicates with the cylinder chamber via the one of the two cylinder chambers.
  • a permanent magnet and a magnetic material yoke are disposed behind the back surface portion, and a first force acts forward on the one vane due to a difference in pressure acting on the tip portion and the back surface portion.
  • the second force acts backward by the magnetic force of the permanent magnet, and the compression operation state in which the tip portion of the one vane is pressed against the outer peripheral surface of the piston, and the tip portion of the one vane is set to the outer periphery of the piston.
  • a switching mechanism that switches between a non-compression operation state in which the back surface portion is attracted and fixed by being separated from the surface, and the yoke is a top dead that has moved most rearward while the tip portion of the one vane is in contact with the piston.
  • a first location where the distance between the one vane and the back surface portion is close to the first position, and a second location where the back surface portion of the one vane is the suction fixing position and the distance from the back surface portion is the shortest
  • the first location on the yoke is located more forward than the second location, but the second force acting on the vane at the first location is at the second location. It is smaller than the second force acting on the vane.
  • a plurality of cylinders can be used without using an electromagnetic switching valve or the like for controlling the pressure of the vane back chamber by a switching mechanism capable of passively switching the operation mode at low load. It is possible to control the operation by switching the operation mode of the room and expanding the capacity range. For this reason, it is necessary to additionally install a pressure switching valve for guiding low-pressure gas to the blade back chamber of the cylinder in non-compression operation, an energization control means for controlling the valve, and a structure for attaching these mechanisms to the compressor shell. This makes it possible to reduce the size and cost of the compressor.
  • FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view showing a structure of a rotary compressor 1 according to Embodiment 1.
  • FIG. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing a compression operation state of the second compression section 20 according to Embodiment 1 (a state where the second rotor 23 is at a shaft rotation angle of 0 deg).
  • 3 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing a non-compression operation state (single operation mode) of the second compression unit 20 according to Embodiment 1.
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (in the middle of magnet attraction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in a non-compression operation state.
  • FIG. FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (in the middle of magnet attraction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in a non-compression operation state.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state (in the middle of magnet attraction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in a non-compression operation state.
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (magnet adsorption) in which a rear end portion 24b of a second vane 24 is adsorbed and fixed when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in a non-compression operation state.
  • FIG. 1 It is a cross-sectional view showing a state (magnet adsorption) in which the rear end portion 24b of the second vane 24 is adsorbed and fixed when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in the non-compression operation state.
  • the forces the differential pressure pressing force Fp and the attractive magnetic force Fm that act on the second vane 24 with respect to the shaft rotation angle of the second rotor 23 are shown.
  • FIG. 3 is a schematic longitudinal sectional view showing a structure of a rotary compressor 1 according to Embodiment 2.
  • FIG. 1 It is a longitudinal cross-sectional view which shows the state of the 2nd vane 24 at the time of the 2nd compression part 20 which concerns on Embodiment 2 is a compression driving
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (while a magnet is being attracted) in which a distal end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a second rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 2 is in a non-compression operation state.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state (in the middle of magnet suction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in a non-compression operation state. .
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing an uncompressed operation state (single operation mode) of the second compression section 20 according to Embodiment 3. It is a longitudinal cross-sectional view which shows the state of the 2nd vane 24 at the time of the 2nd compression part 20 which concerns on Embodiment 3 in a compression driving
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (in the middle of magnet suction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a second rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 3 is in a non-compression operation state. .
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state (in the middle of magnet suction) in which a tip end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a second rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 3 is in a non-compression operation state. .
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state (in the middle of magnet attraction) in which a distal end portion 24a of a second vane 24 is separated from an outer peripheral surface of a second rotor 23 when the second compression unit 20 according to Embodiment 3 is in a non-compression operation state.
  • It is a longitudinal cross-sectional view which shows the state which the 2nd compression part 20 which concerns on Embodiment 3 is the non-compression driving
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing a non-compression operation state (single operation mode) of the second compression section 20 according to Embodiment 4.
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing a non-compression operation state (single operation mode) of the second compression section 20 according to Embodiment 4.
  • FIG. 1 It is a figure which shows the relationship with the attractive magnetic force Fm which acts on the 2nd vane 24 with respect to the distance (back surface gap) of the flat part 33b of the yoke 33 which concerns on Embodiment 4, and the rear-end part 24b of the 2nd vane 24. It is a cross-sectional view which shows the state which the planar 2nd vane back surface part 24c which concerns on Embodiment 4 adsorbed and fixed to the yoke flat part 33b.
  • FIG. 10 is a transverse cross-sectional view showing a state in which a planar second vane back surface portion 24c according to Embodiment 4 is close to a yoke both arms portion 33a at a top dead center (second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degree) phase. It is a transverse cross section showing the state where the 2nd vane back part 24c which rounded the corner part concerning Embodiment 4 by suction was fixed to yoke flat part 33b.
  • the cross section which shows the state which the 2nd vane back surface part 24c which rounded the corner
  • FIG. 10 is a transverse cross-sectional view showing a state where an arc-shaped second vane back surface portion 24c according to Embodiment 4 is close to a yoke both-arm portion 33a at a top dead center (second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degree) phase.
  • FIG. It is a figure which shows the result of having compared the dispersion
  • FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view showing the structure of a rotary compressor 1 according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view (cross-section AA in FIG. 1) showing a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at a shaft rotation angle of 0 deg) of the second compression unit 20 according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing the non-compression operation state (single operation mode) of the second compression unit 20 according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the state of the second vane 24 (axial rotation angle 0 degree) when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in the compression operation state.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing the state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in the compression operation state (axial rotation angle 0 degree).
  • FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the first embodiment is in the non-compression operation state (while the magnet is being attracted)
  • FIG. FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the first embodiment is in the non-compression operation state (in the middle of magnet suction).
  • FIG. FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing a state (magnet adsorption) in which the rear end portion 24b of the second vane 24 is attracted and fixed when the second compression unit 20 according to Embodiment 1 is in the non-compression operation state.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state (magnet adsorption) in which the rear end portion 24b of the second vane 24 is attracted and fixed when the second compression unit 20 according to the first embodiment is in the non-compression operation state.
  • the rotary compressor 1 is used as one of main components of a heat pump device 200 (see FIG. 12) such as an air conditioner or a water heater, and compresses a gas refrigerant into a high temperature and high pressure state.
  • a heat pump device 200 such as an air conditioner or a water heater
  • the refrigerant is circulated in the vapor compression refrigeration cycle.
  • the rotary compressor 1 includes a compression mechanism 99 including a first compression unit 10 and a second compression unit 20 in the internal space 7 of the hermetic shell 3.
  • the second compression unit 20 is driven by the electric motor 8 via the drive shaft 5.
  • the sealed shell 3 is, for example, a cylindrical sealed container with its upper end and lower end closed.
  • a lubricating oil reservoir 3 a that stores lubricating oil that lubricates the compression mechanism 99.
  • a compressor discharge pipe 2 led to an external refrigerant circuit is provided at the upper part of the hermetic shell 3.
  • the electric motor 8 has, for example, a variable rotation frequency by inverter control or the like, and includes a rotor 8a and a stator 8b.
  • the stator 8b is formed in a substantially cylindrical shape, and the outer peripheral portion is fixed to the sealed shell 3 by shrink fitting or the like.
  • a coil that is supplied with electric power from an external power source is wound around the stator 8b.
  • the rotor 8a has a substantially cylindrical shape, and is disposed on the inner peripheral portion of the stator 8b with a predetermined distance from the inner peripheral surface of the stator 8b.
  • the drive shaft 5 is fixed to the rotor 8a, and the electric motor 8 and the compression mechanism 99 are connected via the drive shaft 5. That is, as the electric motor 8 rotates, the rotational power is transmitted to the compression mechanism 99 via the drive shaft 5.
  • the drive shaft 5 is formed between a long shaft portion 5a constituting the upper portion of the drive shaft 5, a short shaft portion 5b constituting the lower portion of the drive shaft, and the long shaft portion 5a and the short shaft portion 5b.
  • the eccentric pin shaft portions 5c and 5d and the intermediate shaft portion 5e are configured.
  • the eccentric pin shaft portion 5c has a cylindrical shape whose central axis is eccentric by a predetermined distance from the rotation center axes of the long shaft portion 5a and the short shaft portion 5b. Arranged in the cylinder chamber 12.
  • the eccentric pin shaft portion 5d has a cylindrical shape whose central axis is eccentric by a predetermined distance from the rotation center axes of the long shaft portion 5a and the short shaft portion 5b, and a second cylinder of the second compression portion 20 described later. It is arranged in the chamber 22.
  • the eccentric pin shaft portion 5c and the eccentric pin shaft portion 5d are provided with a phase difference of 180 degrees.
  • the eccentric pin shaft portion 5c and the eccentric pin shaft portion 5d are connected by an intermediate shaft portion 5e.
  • the intermediate shaft portion 5e is disposed in a through hole of the intermediate partition plate 4 described later.
  • the long shaft portion 5 a is rotatably supported by the bearing portion 60 a of the first support member 60
  • the short shaft portion 5 b is freely rotatable by the bearing portion 70 a of the second support member 70. It is supported. That is, when the drive shaft 5 rotates, the eccentric pin shaft portions 5c and 5d are configured to eccentrically rotate in the first cylinder chamber 12 and the second cylinder chamber 22.
  • 1st compression part 10 and 2nd compression part 20 are constituted by cylinders 11 and 21, 1st rotors 13 and 23 (equivalent to the piston of the present invention), vanes 14 and 24, respectively.
  • Each of the cylinders 11 and 21 is a flat plate member in which a substantially cylindrical through hole that is substantially concentric with the drive shaft 5 (more specifically, the long shaft portion 5a and the short shaft portion 5b) is formed in the vertical direction.
  • One end portion of the through hole is closed by the flange portions 60 b and 70 b of the support members 60 and 70, and the other end portion is closed by the intermediate partition plate 4 to form the cylinder chambers 12 and 22.
  • rotors 13 and 23 are provided, respectively.
  • the rotors 13 and 23 are each formed in a ring shape, and are slidably provided on the eccentric pin shaft portions 5 c and 5 d of the drive shaft 5.
  • the cylinders 11 and 21 are formed with vane grooves 19 and 29 that communicate with the cylinder chambers 12 and 22, respectively, and extend in the radial direction of the cylinder chambers 12 and 22.
  • the vane grooves 19 and 29 are provided with vanes 14 and 24, respectively, which can reciprocate.
  • the tip portions 14a and 24a of the vanes 14 and 24 come into contact with the outer peripheral portions of the rotors 13 and 23, respectively, so that the cylinder chambers 12 and 22 are divided into a suction chamber and a compression chamber, respectively.
  • the cylinders 11 and 21 respectively have vane back chambers 15 and 25 for receiving the rear portions 14c and 24c of the vanes 14 and 24 (respective rear end portions 14b and 24b) behind the vane grooves 19 and 29, respectively. Is formed.
  • the vane back chambers 15 and 25 are provided so as to penetrate the cylinders 11 and 21 in the vertical direction. Further, the vane back chambers 15 and 25 are partially opened in the internal space 7 of the hermetic shell 3, so that the lubricating oil stored in the lubricating oil storage unit 3 a can flow into the vane back chambers 15 and 25. Yes.
  • the rotary compressor 1 As will be described later, the rotary compressor 1 according to the first embodiment is configured such that the refrigerant compressed by the compression mechanism 99 is discharged into the internal space 7 of the sealed shell 3. For this reason, the vane back chambers 15 and 25 have the same high-pressure atmosphere as the internal space 7 of the sealed shell 3.
  • the cylinders 11 and 21 are connected to a suction muffler 6 for allowing a gas refrigerant to flow into the cylinder chambers 12 and 22, respectively.
  • the suction muffler 6 includes a container 6b, an inflow pipe 6a, an outflow pipe 6c, and an outflow pipe 6d.
  • the container 6b stores the low-pressure refrigerant that has flowed out of the evaporator constituting the refrigeration cycle.
  • the inflow pipe 6a guides the low-pressure refrigerant from the evaporator to the container 6b, and the outflow pipes 6c and 6d respectively pass the gas refrigerant out of the refrigerant stored in the container 6b via the cylinder suction passages 17 and 27. It plays a role of leading to the cylinder chambers 12 and 22.
  • the cylinder chambers 12 and 22 are formed with discharge ports 18 and 28 for discharging a gas refrigerant compressed inside.
  • the discharge ports 18 and 28 communicate with through holes formed in the flange portions 60b and 70b of the support members 60 and 70, and the cylinder chambers 12 and 22 have a predetermined pressure or more in the through holes.
  • On-off valves 18a and 28a that are opened at the time are provided.
  • discharge mufflers 63 and 73 are attached to the support members 60 and 70 so as to cover the through holes.
  • the basic compression mechanism configuration of the first compression unit 10 and the second compression unit 20 is the same, but the second compression unit 20 is different in that a switching mechanism 31 is installed.
  • the rotary compressor 1 according to Embodiment 1 includes the switching mechanism 31 in the second compression unit 20, thereby performing a parallel operation mode in which the first compression unit 10 and the second compression unit 20 are simultaneously compressed.
  • the first compression unit 10 performs a compression operation
  • the second compression unit 20 is configured to be switchable to a single operation mode in which a non-compression operation is performed.
  • FIG. 1 shows a vertical cross-sectional view in the single operation mode, that is, when the first compression unit 10 is in a compression operation state and the second compression unit 20 is in a cylinder-free state (non-compression operation state).
  • 2 shows the state of the second vane 24 when the second compression unit 20 is in the compression operation state
  • FIG. 3 shows the state of the second vane 24 when the second compression unit 20 is in the non-compression operation state.
  • the switching mechanism 31 is disposed in the storage chamber 37 of the second cylinder 21.
  • the permanent magnet 32 is arrange
  • the yoke 33 is made of a concave magnetic material, and includes a concave yoke flat portion 33b and yoke both arm portions 33a that stand upright and project forward.
  • a rectangular parallelepiped permanent magnet 32 is attached to the bottom surface of the flat portion 33b of the yoke 33.
  • a spacer 34 made of a non-magnetic thin rectangular flat plate is attached to the upper surface of the yoke flat portion 33b.
  • the spacer 34 maintains a constant distance (back gap) between the rear end portion 24b and the flat portion 33b of the yoke 33 when the rear end portion 24b of the second vane 24 is attracted and fixed by magnetic attraction. The variation is reduced.
  • the second cylinder 21 is in a normal compression operation, the rear end portion of the vane at the top dead center position of the second rotor 23 (the position of the second rotor 23 in FIG. 2, the shaft rotation angle 0 deg of the second rotor 23).
  • the yoke 33 is arranged so that 24b approaches the vicinity of the inner corner on the tip end side of the concave arm portions 33a of the yoke 33.
  • the permanent magnet 32 and the yoke 33 are covered with a holder 36 made of a nonmagnetic material, and the permanent magnet 32 and the yoke 33 are fixed.
  • the back side of the permanent magnet 32 is surrounded by the outer edge of the second cylinder 21 made of magnetic material. If a gap is generated between the permanent magnet 32 and the outer edge of the cylinder, a shim 38 made of a magnetic material is inserted into the gap for adjustment.
  • the first vane 14 and the second vane 24 are subjected to suction pressure Ps (pressure of the low-pressure refrigerant sucked into the first cylinder chamber 12 and the second cylinder chamber 22) on the front end portions 14a, 24a side, and the rear end portions
  • suction pressure Ps pressure of the low-pressure refrigerant sucked into the first cylinder chamber 12 and the second cylinder chamber 22
  • the discharge pressure Pd acts on the back surface portions 14c and 24c including 14b and 24b.
  • both the first vane 14 and the second vane 24 have the first vane 14 and the second vane 24 according to the pressure difference (Pd ⁇ Ps) acting on the front end portions 14a and 24a and the back surface portions 14c and 24c.
  • a pressing force Fp that presses the vane 24 toward the first rotor 13 and the second rotor 23 is applied.
  • a compression spring 40 is attached to the rear of the first vane back chamber 15, and the pressing force of the compression spring 40 acts on the first vane 14 in addition to the pressing force of the differential pressure. For example, since this differential pressure (Pd ⁇ Ps) is small at the time of start-up, the first vane 14 comes into contact with the first rotor 13 by the pressing force of the compression spring 40 and performs a compression operation.
  • FIG. 10 shows the force (the differential pressure pressing force Fp and the attractive magnetic force Fm) that act on the second vane 24 with respect to the shaft rotation angle of the second rotor 23 in the process of the compression operation of the rotary compressor 1 according to the first embodiment. ).
  • the internal pressure of the cylinders 11 and 21 fluctuates, and the maximum value Fpmax of the pressing force Fp is such that the shaft rotation angle of the second rotor 23 is around 0 deg (in the state of FIG. This occurs when the center axis is closest.
  • FIG. 11 is a diagram showing a relationship between the attractive force Fm acting on the second vane 24 with respect to the distance (back gap) between the flat portion 33b of the yoke 33 and the rear end portion 24b of the second vane 24 according to the first embodiment.
  • Vane is a high speed tool steel with magnetism. Since the rear surface portion 24c of the approximately rectangular vane moves rearward in a state parallel to the flat portion 33b of the yoke 33, the rear surface gap is synonymous with the distance from the rear surface portion 24c.
  • the attractive magnetic force Fm acting on the second vane 24 indicates a case where a rectangular parallelepiped shape (the thickness of the permanent magnet 32: twice the standard) is used as the yoke in the curve 1, and a concave shape (permanent magnet) as the yoke in the curve 2. No. 32 (standard thickness) is used, and curve 3 shows a case of using a rectangular parallelepiped shape (thickness of permanent magnet 32: standard) as the yoke.
  • the attractive magnetic force Fm acting on the vane 24 was compared.
  • the attractive magnetic force Fm when the shaft rotation angle of the second rotor 23 is 0 deg when the second compression unit 20 is performing the compression operation is defined as a first attractive magnetic force Fm1.
  • the relationship of pressing force Fpmax> first attractive magnetic force Fm1 is established.
  • the second vane 24 reciprocates up and down from the top dead center position (axial rotation angle 0 deg of the second rotor 23) to the bottom dead center position (axial rotation angle 180 deg) while contacting the peripheral surface of the second rotor 23.
  • the compression operation state is maintained.
  • the vane 24 at this time is in the state shown in FIGS.
  • the attractive magnetic force Fm acting on the second vane 24 is such that when the axial rotation angle of the second rotor 23 is around 0 deg, the back surface portion 24c of the second vane 24 is the front end portion of the both arms 33a of the yoke 33 (main It corresponds to the first portion of the yoke 33 of the invention) (ie, the shortest distance), so that the maximum value is obtained.
  • the switching mechanism 31 around the permanent magnet 32, the yoke 33, and the second vane back chamber 25 is designed so that the attractive magnetic force Fm at this time becomes the first attractive magnetic force Fm1.
  • the second vane 24 Is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 (the state of the vane 24 shown in FIGS. 6 and 7). Further, the second vane 24 moves rearward to the adsorption position by a magnetic attraction force.
  • the yoke 33 has a rectangular parallelepiped shape (curve 1 or curve 3 in FIG.
  • the distance (rear surface) between the rear end portion 24b of the second vane 24 (synonymous with the back surface portion 24c here) and the flat portion 33b of the yoke 33 As the gap is decreased, the attractive magnetic force Fm increases rapidly. That is, the rate of change of the attractive magnetic force Fm with respect to the moving distance of the second vane 24 (gradient of the attractive magnetic force Fm) increases rapidly. Then, the rear end portion 24b of the second vane 24 is seated on the nonmagnetic spacer 34 and is fixed to the attracting position by the magnetism of the permanent magnet 32 (the state of the vane 24 shown in FIGS. 8 and 9). At this time, the distance between the flat portion 33b of the yoke 33 (corresponding to the second portion of the yoke 33 of the present invention) and the rear end portion 24b of the second vane 24 is the shortest.
  • the second attractive magnetic force Fm2 that works when the tip 24a of the second vane 24 is in the separated state (while the magnet is being attracted) is the side surface of the second vane 24. Since 24d moves substantially parallel along the inner walls of the concave arm portions 33a of the yoke 33, the rate at which the attractive magnetic force Fm changes with respect to the moving distance of the second vane 24 (gradient of the attractive magnetic force Fm) is: This section is characterized by being maintained at a substantially constant value and having a section (attracting magnetic force constant section) in which the gradient of the attractive magnetic force Fm is very small.
  • the rear end 24 b of the second vane 24 is seated on the spacer 34 and fixed to the attracting position by magnetic attraction of the permanent magnet 32.
  • the gradient of the second attractive magnetic force Fm2 is much smaller than the gradient of the sections before and after the constant attractive magnetic force section.
  • the corners (ridge lines) formed by intersecting the back surface portion 24c and the side surface portion 24d of the second vane 24 are rounded and chamfered.
  • the first attractive magnetic force Fm1 generated at the position where the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 at the top dead center position (axial rotation angle 0 deg) of the second vane 24 is the yoke 33. Is larger in the case of the concave shape (curve 2 in FIG. 11) than in the case of a rectangular parallelepiped shape (curve 3 in FIG. 11).
  • the third attractive magnetic force Fm3 (10N) at the attracting point is slightly different from the stable second attractive magnetic force Fm2 (7N) in the constant attractive magnetic force section. Since it is large, a large attractive magnetic force Fm works only at the time of adsorption, and the cylinder resting state (non-compression operation state) of the cylinder that adsorbs the vane 24 can be stably maintained.
  • the third attractive magnetic force Fm3 acting at the time of adsorption can be increased, but the vane rear surface portion depends on assembly errors and processing accuracy. Since the distance (back gap) to 24c varies, the third attractive magnetic force Fm3 varies, which causes a variation in the switching differential pressure between the single operation mode and the parallel operation mode.
  • the gradient of the attractive magnetic force Fm is 10 N / mm at the adsorption point position, which can be made relatively smaller than the curve 1 and the curve 3 when the yoke 33 has a rectangular parallelepiped shape.
  • the second attracting magnetic force Fm2 with the distal end portion 24a of the second vane 24 being separated can be kept constant (7N) in a long attractive magnetic force constant section, the distal end portion 24a of the second vane 24 is erroneously separated ( Even if the vane jumps), it is excellent in that it is less likely to be attracted and fixed by being attracted by the attractive magnetic force Fm.
  • the concave yoke shape can increase the first attractive magnetic force Fm1 at the position where the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23, and the second compression unit 20 is operated in an uncompressed manner ( When shifting to the single operation mode), the switching differential pressure is set large, and the parallel operation mode can be smoothly switched to the single operation mode. Further, the size (thickness) of the permanent magnet 32 necessary for generating the first attractive magnetic force Fm1 can be made smaller (thinner) at the same rear gap position than when the yoke 33 has a rectangular parallelepiped shape. Is excellent.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating a basic configuration of the heat pump device 200 according to the first embodiment.
  • the heat pump device 200 has the same rotary compressor 1 as shown in FIG. 1, a four-way valve 201, an indoor heat exchanger 202, a decompression mechanism 203, and an outdoor heat exchanger 204, which are connected by a refrigerant circuit pipe 207. Constitutes a vapor compression refrigeration cycle.
  • the heat pump apparatus 200 for air conditioners is demonstrated as an example of the heat pump apparatus 200.
  • the indoor unit B is provided with an indoor heat exchanger 202
  • the outdoor unit A is provided with a rotary compressor 1, a four-way valve 201, a pressure reducing mechanism 203, and an outdoor heat exchanger 204.
  • the heat pump device 200 can be switched between a heating operation and a cooling operation by a four-way valve 201.
  • the four-way valve 201 is connected to the heating operation path 201a shown by the solid line in FIG.
  • the refrigerant gas compressed into the high temperature and high pressure state by the rotary compressor 1 flows into the indoor heat exchanger 202, and the indoor heat exchanger 202 operates as a heat radiation side heat exchanger (condenser).
  • the four-way valve 201 When performing the cooling operation, the four-way valve 201 is connected to the cooling operation path 201b indicated by a dotted line. Thereby, the suction side of the rotary compressor 1 is connected to the indoor heat exchanger 202, and the indoor heat exchanger 202 operates as a heat absorption side heat exchanger (evaporator).
  • the rotary compressor 1 has the electric motor 8 and the two compression units (the first compression unit 10 and the second compression unit 20) as described above, and the single operation mode in which one compression unit is in the non-compression operation state.
  • the normal parallel operation mode in which both compression units are in the compression operation state is passively switched depending on the operation condition of the compressor. Specifically, as described above, immediately after the operation of the rotary compressor 1 is started, or when the rotary compressor 1 has a low load (the temperature difference between the room and the outside is small), the differential pressure between the suction pressure and the discharge pressure is increased. In the small state, the operation is performed in the single operation mode. Alternatively, when the discharge pressure rises to the rated load and the differential pressure from the suction pressure increases after a while after startup, the pressing force Fp (first force) acting on the second vane 24 increases, and the parallel operation mode Switch to
  • the indoor unit B includes a temperature sensor 171 that detects the indoor temperature, and a temperature sensor 172 at the outlet of the indoor airflow that passes through the indoor heat exchanger 202.
  • the signals detected by the temperature sensors 171 and 172 are input to the heat pump capacity control device 160 described later.
  • the sensors used for controlling the heat pump device 200 are not limited to those shown in FIG. 12, but are temperature sensors provided on the airflow side or the refrigerant side of the indoor heat exchanger 202 and the outdoor heat exchanger 204, A temperature sensor and a pressure sensor provided on the suction side and the discharge side of the rotary compressor 1 can be appropriately employed as necessary.
  • the outdoor unit A has an inverter drive control device 150 that supplies power for driving the electric motor 8 of the rotary compressor 1 by a power source from the AC power source 140, and a detection that determines the operation mode based on the inverter waveform acquired from the device.
  • a determination unit 145 and a heat pump capacity control device 160 are provided.
  • the inverter drive control device 150, the detection determination unit 145, and the heat pump capability control device 160 incorporate a circuit such as a storage unit that stores programs for performing various controls and a CPU that performs calculations.
  • the rotational frequency of the electric motor 8 rapidly increases (overshoot).
  • the temperature sensor 172 detects the operation mode.
  • the operating frequency of the electric motor 8 is determined again so that the obtained temperature approaches the target room temperature, and the inverter drive control device 150 is controlled so that the electric motor 8 operates at the determined operating frequency.
  • the temperature detected by the temperature sensor 172 is adjusted so that the fluctuation range of the target room temperature (dry bulb) falls within an allowable range (about ⁇ 1 ° C.).
  • the operation mode of a plurality of cylinder chambers can be switched by using the switching mechanism 31 capable of passively switching the operation mode at a low load without using an electromagnetic switching valve for controlling the pressure of the vane back chamber. Operation control with an expanded capacity range is possible. For this reason, it is necessary to additionally install a pressure switching valve for guiding low-pressure gas to the blade back chamber of the cylinder in non-compression operation, an energization control means for controlling the valve, and a structure for attaching these mechanisms to the compressor shell. This makes it possible to reduce the size and cost of the compressor.
  • the rotary compressor 1 includes a concave yoke 33 that holds the second vane 24 when the second vane 24 is separated from the second rotor 23 in the second compression unit 20. Yes. For this reason, when the 2nd vane 24 spaces apart from the outer peripheral wall of the 2nd rotor 23, the position of the 2nd vane 24 can also be kept stable.
  • a heat pump device using a rotary compressor of a hermetic type high-pressure shell type (the first compression unit 10, the second compression unit 20 and the electric motor 8 are arranged in a hermetic shell having the same discharge pressure).
  • the same configuration can be adopted in other shell types.
  • a semi-hermetic shell type, an intermediate pressure shell type, and a low pressure shell type the same effect can be obtained in the case of a type in which a vane is pressed against a rotor by a differential pressure to perform a compression operation. Can do.
  • FIG. The rotary compressor 1 according to the second embodiment is the same as the basic configuration and basic operation of the rotary compressor 1, the compression mechanism 99, and the second compression unit 20 according to the first embodiment.
  • the compression mechanisms 99 according to No. 1 there is a difference in configuration and operation of the switching mechanism 31 of the second compression unit 20. Therefore, only a different part from the rotary compressor 1 which concerns on Embodiment 1 is demonstrated.
  • FIG. 13 is a schematic longitudinal sectional view showing the structure of the rotary compressor 1 according to the second embodiment.
  • FIG. 14 is a longitudinal sectional view showing a state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 15 is a cross-sectional view illustrating a state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 16 is a longitudinal cross-sectional view showing a state where the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in the non-compression operation state (in the middle of magnet suction).
  • FIG. 17 is a cross-section showing a state in which the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in the non-compression operation state (in the middle of magnet suction).
  • FIG. 18 is a longitudinal sectional view showing a state (magnet adsorption) in which the rear end portion 24b of the second vane 24 is attracted and fixed when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in the non-compression operation state.
  • FIG. 19 is a cross-sectional view showing a state (magnet adsorption) in which the rear end 24b of the second vane 24 is attracted and fixed when the second compression unit 20 according to the second embodiment is in the non-compression operation state.
  • the second embodiment of the present invention is an embodiment in which a pressure adjustment mechanism 50 is provided so that a low-pressure load corresponding to the suction pressure of the rotary compressor 1 according to the first embodiment is applied to a part of the back surface portion 24c. 1 and different.
  • the pressure adjusting mechanism 50 is supplied with the suction low pressure (Ps) of the cylinder suction flow path 27 via the low pressure introduction path 51.
  • the suction low pressure (Ps) of the low pressure introduction path 51 is supplied to the second communication hole 51 b provided in the flange portion 70 b of the second support member 70.
  • a communication hole seal portion 52 is provided on the opening peripheral edge of the second communication hole 51b on the second vane 24 side.
  • a circular seal projection 34a is formed, and the first communication is established so that the suction low pressure (Ps) communicates with this circular seal region.
  • a hole 51 a is provided in the second vane 24.
  • FIG. 20 acts on the second vane 24 with respect to the distance (back gap) between the flat portion 33b of the yoke 33 according to the second embodiment and the rear end portion 24b of the second vane 24 (here, synonymous with the back portion 24c). It is a figure which shows the relationship with the attractive magnetic force Fm.
  • the third attractive magnetic force Fm3 (10N) at the suction point position needs to be slightly larger than the first attractive magnetic force Fm1 (7N) when the second vane 24 is separated from the second rotor 23.
  • the gradient of the attractive magnetic force Fm at the adsorption point position was 10 N / mm.
  • the second vane 24 since the influence of the discharge pressure Pd on the back surface portion 24c of the second vane 24 is reduced, the second vane 24 is separated from the second rotor 23 by the third attractive magnetic force Fm3 at the suction point position. It can be made as small as the first attractive magnetic force Fm1 at the time. In the second attractive magnetic force Fm2, while the side surface portion 24d of the second vane 24 moves along the inner walls of the concave arm portions 33a of the yoke 33 in parallel with the inner walls of the both arm portions 33a, it is substantially constant. Similar to the first embodiment, there is a constant attractive magnetic force section in which the gradient is kept small by the value.
  • the cylinder resting state (non-compressed operation state) of the cylinder adsorbing the second vane 24 can be stably maintained. Further, since the gradient of the attractive magnetic force Fm can be reduced to 1 N / mm at the adsorption point position where the second vane 24 is seated on the spacer 34, the influence on the third attractive magnetic force Fm3 due to the back gap variation caused by the assembly error is reduced. be able to. Furthermore, since the third attractive magnetic force Fm3 can be designed to be small, the required permanent magnet size can also be designed to be small.
  • the rotary compressor 1 is an electromagnetic switching valve that controls the pressure of the vane back chamber by the switching mechanism 31 that can passively switch the operation mode at low load.
  • the operation control can be performed by switching the operation modes of the plurality of cylinder chambers to expand the capacity range.
  • the permanent magnet can be downsized and the single operation mode can be stabilized with respect to the rotary compressor 1 according to the first embodiment.
  • Embodiment 3 FIG.
  • the rotary compressor 1 according to the third embodiment is the same as the basic configuration and basic operation of the rotary compressor 1, the compression mechanism 99, and the second compression unit 20 according to the first embodiment.
  • the compression mechanisms 99 according to No. 1 there is a difference in configuration and operation of the switching mechanism 31 of the second compression unit 20. Therefore, only a different part from the rotary compressor 1 which concerns on Embodiment 1 is demonstrated.
  • FIG. 21 is a schematic cross-sectional view (cross section AA in FIG. 1) showing a non-compression operation state (single operation mode) of the second compression unit 20 according to the third embodiment.
  • FIG. 22 is a longitudinal sectional view showing a state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to the third embodiment is in a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 23 is a cross-sectional view illustrating a state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to the third embodiment is in a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 22 is a longitudinal sectional view showing a state of the second vane 24 when the second compression unit 20 according to the third embodiment is in a compression operation state (a state where the second rotor 23 is at an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 23 is a cross-sectional view illustrating a
  • FIG. 24 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the third embodiment is in the non-compression operation state (in the middle of magnet suction).
  • FIG. 25 is a cross-sectional view showing a state where the tip 24a of the second vane 24 is separated from the outer peripheral surface of the second rotor 23 when the second compression unit 20 according to the third embodiment is in the non-compression operation state (in the middle of magnet suction).
  • FIG. 26 is a longitudinal sectional view showing a state in which the second vane rear end 24b is adsorbed and fixed when the second compression unit 20 according to Embodiment 3 is in the non-compression operation state.
  • FIG. 27 is a cross-sectional view showing a state in which the second vane rear end portion 24b is adsorbed and fixed when the second compression unit 20 according to Embodiment 3 is in the non-compression operation state.
  • FIG. 28 is a diagram illustrating a relationship between the attractive force Fm acting on the second vane 24 with respect to the distance (back surface gap) between the flat portion 33b of the yoke 33 and the rear end portion 24b of the second vane 24 according to the third embodiment. It is.
  • the rear end portion 24b of the second vane 24 is seated and fixed on the nonmagnetic spacer 34, so that the flat portion 33b of the yoke 33 and the rear end portion 24b of the second vane 24 are fixed.
  • the distance (back gap) can be secured above a certain value. Therefore, since the gradient of the attractive magnetic force Fm (the rate of increase relative to the rearward movement distance) can be made relatively small at the attracting point position, the influence on the third attractive magnetic force Fm3 due to the back surface gap variation caused by the assembly error should be made relatively small. Can do.
  • the third embodiment of the present invention as shown in FIGS.
  • the nonmagnetic spacer 34 is eliminated, and instead, it protrudes to the front side of the flat portion 33b of the yoke 33 made of a magnetic material.
  • the difference is that the contact portion 33c is provided.
  • the contact portion 33c has a chevron shape when viewed from directly above and has magnetism with a certain length in the vertical direction. In the single operation mode, the rear end portion 24b of the second vane 24 is attracted and fixed to the permanent magnet 32 side in a state where it contacts the contact portion 33c (states of FIGS. 26 and 27).
  • Curve 4 in FIG. 28 shows the relationship between the attractive force Fm acting on the second vane 24 with respect to the distance (back surface gap) between the flat portion 33b of the yoke 33 and the rear end portion 24b of the second vane 24 according to the third embodiment.
  • the third attractive magnetic force Fm3 at the suction point position is 16N
  • the first attractive magnetic force Fm1 when the second vane 24 is separated from the second rotor 23 is 7N.
  • a third attractive magnetic force Fm3 larger than the third attractive magnetic force Fm3 (10N) of the first embodiment can be obtained with the same permanent magnet size and vane size. That is, the single operation mode can be performed under a high differential pressure condition while maintaining the same magnet size and vane size.
  • the gradient of the attractive magnetic force Fm at the position of the adsorption point can be made relatively small at 20 N / mm, it is possible to design the range of the attractive magnetic force Fm that can be tolerated for suppressing variations in assembling of the attractive magnetic force. Further, since the size of the back gap can be adjusted by the height of the contact portion 33c protruding to the front side of the yoke, it is possible to obtain higher accuracy than the thickness of the spacer used in the first embodiment. .
  • the second attractive magnetic force Fm2 while the side surface portion 24d of the second vane 24 moves along the inner walls of the concave arm portions 33a of the yoke 33 in parallel with the inner walls of the both arm portions 33a, it is substantially constant. Similar to the first embodiment, there is a constant attractive magnetic force section in which the gradient is kept small by the value.
  • the rotary compressor 1 is an electromagnetic switching valve that controls the pressure of the vane back chamber by the switching mechanism 31 that can passively switch the operation mode at low load.
  • the operation control can be performed by switching the operation modes of the plurality of cylinder chambers to expand the capacity range. For this reason, it is necessary to additionally install a pressure switching valve for guiding low-pressure gas to the vane back chamber of the cylinder in non-compression operation, an energization control means for controlling the valve, and a structure for attaching these mechanisms to the compressor shell. This makes it possible to reduce the size and cost of the compressor.
  • the rear end portion of the second vane 24 is formed by a contact portion 33c which is a small (1 mm or less) protrusion provided on the front side of the flat portion 33b of the yoke 33 made of a magnetic material. Since 24b is partly contacted (fixed by dots or lines) and fixed by suction, compared with the switching mechanism 31 of the rotary compressor 1 according to the first embodiment, the permanent magnet size and vane size remain the same. A larger third attractive magnetic force Fm3 can be generated. For this reason, a single operation mode under a higher differential pressure condition is possible, and the degree of freedom in design is expanded. Alternatively, the size of the permanent magnet necessary for obtaining the equivalent third attractive magnetic force Fm3 can be reduced, which is advantageous from the viewpoint of cost reduction by downsizing the compressor.
  • Embodiment 4 FIG.
  • the rotary compressor 1 according to the fourth embodiment is the same as the basic configuration and basic operation of the rotary compressor 1, the compression mechanism 99, and the second compression unit 20 according to the first embodiment.
  • the compression mechanisms 99 according to No. 1 there is a difference in configuration and operation of the switching mechanism 31 of the second compression unit 20. Therefore, only a different part from the rotary compressor 1 which concerns on Embodiment 1 is demonstrated.
  • the first embodiment includes means for sandwiching the spacer 34, and the flat portion 33b of the yoke 33 in the third embodiment.
  • the means for providing the protruding contact portion 33c on the front side is shown.
  • the most excellent shape of the vane back surface portion 24c is shown in order to reduce the variation while maintaining the large third attractive magnetic force Fm3.
  • FIG. 29 is a schematic cross-sectional view (cross-section AA in FIG. 1) showing the non-compression operation state (single operation mode) of the second compression unit 20 according to the fourth embodiment.
  • FIG. 30 is a diagram illustrating a relationship between the attractive force Fm acting on the second vane 24 with respect to the distance (back surface gap) between the flat portion 33b of the yoke 33 and the rear end portion 24b of the second vane 24 according to the fourth embodiment. It is.
  • FIG. 31 is a cross-sectional view showing a state in which the planar second vane back surface portion 24c according to the fourth embodiment is attracted and fixed to the yoke flat portion 33b.
  • FIG. 32 is a cross-sectional view showing a state where the planar second vane back surface portion 24c according to the fourth embodiment is close to the yoke arms 33a at the top dead center (the second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. 33 is a transverse cross-sectional view showing a state in which the second vane back surface portion 24c, whose corner portions according to the fourth embodiment are chamfered, is adsorbed and fixed to the yoke flat portion 33b.
  • FIG. 34 shows a state in which the second vane back surface portion 24c, whose corner portions according to the fourth embodiment are chamfered, approaches the yoke arms 33a at the top dead center (the second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degrees). It is a cross-sectional view shown.
  • FIG. 35 is a cross-sectional view showing a state where the rear end portion 24b of the arc-shaped second vane back surface portion 24c according to the first embodiment is attracted and fixed to the yoke flat portion 33b.
  • FIG. 36 is a cross-sectional view showing a state where the arc-shaped second vane back surface portion 24c according to the fourth embodiment approaches the yoke arms 33a at the top dead center (the second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degree).
  • FIG. FIG. 37 shows the result of measuring the differential pressure at which switching from the cylinder resting operation to the twin operation is performed using the compressor according to the fourth embodiment.
  • FIG. 38 is a diagram illustrating a result of comparing the variation deviation of the differential pressure, which is measured in FIG. 37, from the cylinder resting operation to the twin operation by the shape of the second vane back surface portion 24c having different contact areas.
  • FIG. 39 is a diagram illustrating a result of measuring a differential pressure at which switching from twin operation to idle cylinder operation is performed using the compressor according to the fourth embodiment.
  • FIG. 40 is a diagram illustrating a result of comparison of the variation deviation of the differential pressure for switching from the twin operation to the cylinder resting operation measured in FIG. 30 with the shape of the second vane back surface portion 24c having a different contact area.
  • the fourth embodiment of the present invention is characterized in that the shape of the vane back surface portion 24c is an arc shape as shown in FIG. FIG. 30 shows the relationship of the vane attractive magnetic force with respect to the back gap.
  • the curve 2 (the vane back surface portion 24c has a planar shape) and the curve 5 (the vane back surface portion 24c has an arc shape) are compared, in the case of the curve 2, the gradient increases rapidly as the back surface gap approaches zero.
  • the vane attracting magnetic force reaches the 40N level at the position where the yoke is flatly fixed to the yoke flat portion 33b (assuming the back gap of 10 ⁇ m), but the gradient is very large as about 200 N / mm, and the load greatly varies depending on the processing accuracy and the assembly error.
  • the mechanism 31 that passively switches from idle cylinder operation to twin operation is ineligible.
  • the suction fixing position (assuming the back gap of 10 ⁇ m)
  • the gradient 12 N / mm is an acceptable level for the function of the switching mechanism 31, and the vane attractive magnetic force is 25 N.
  • the feature is that a large value can be achieved.
  • FIG. 31 to FIG. 36 are cross sectional views showing typical shapes of the second vane back surface portion 24c compared in the experiment.
  • FIGS. 31 and 32 are for a planar shape (no chamfered corners)
  • FIGS. 33 and 34 are for a planar shape (rounded chamfered corners)
  • FIGS. 35 and 36 are for a circular arc shape (curvature 4 m). It is.
  • the second vane back surface portion 24c comes into contact with the yoke flat portion 33b and is fixed by suction.
  • the area of the contact portion 33d is large in the order of FIG.
  • FIG. 37 shows the result of measuring the switching differential pressure for the shape of the vane back surface portion 24c having different contact areas.
  • the design target differential pressure for switching from idle cylinder operation to twin operation is in the range of 0.8 MPa to 1 MPa, and the measurement result of the arc shape falls within this range. (However, the arc-shaped vane back surface portion 24c is in a line contact state with the yoke flat portion 33b, but the contact area is calculated on the assumption that the contact width is 1 mm.)
  • FIG. 38 shows the result of comparison of the variation deviation of the differential pressure for switching from the cylinderless operation to the twin operation measured in FIG.
  • the attractive magnetic force Fm acting on the second vane 24 is such that the corner portion of the back surface portion 24c of the second vane 24 is the front end of both arm portions 33a of the yoke 33 when the shaft rotation angle of the second rotor 23 is around 0 deg. Since it is closest (shortest distance) to the portion (corresponding to the first portion of the yoke 33 of the present invention), it becomes the maximum.
  • the attractive magnetic force Fm is designed to be the above first attractive magnetic force Fm1, and the relationship of the pressing force Fpmax of the differential pressure ⁇ the first attractive magnetic force Fm1 is established, the tip 24a of the second vane 24 becomes the second It is separated from the outer peripheral surface of the rotor 23.
  • FIG. 38 shows the result of measuring the switching differential pressure for the shape of the vane back surface portion 24c having the shortest distance.
  • the design target differential pressure for switching from twin operation to idle cylinder operation is in the range of 0.15 MPa to 0.2 MPa, and the measurement result of the arc shape falls within this range.
  • FIG. 40 shows the result of comparison of the variation deviation of the differential pressure for switching from the twin operation to the non-cylinder operation measured in FIG. 39 according to the shape of the second vane back surface portion 24c having a different contact area.
  • the width of the variation deviation was large at about 8%, but when the arc shape of FIG. 36 was used, the width of the variation deviation was reduced to about 1%.
  • the effect of variation in switching differential pressure can be reduced.
  • the front end portions of the inner walls of both arms 33a of the yoke 33 at the top dead center (the second rotor 23 has an axial rotation angle of 0 degrees) phase This has the effect of suppressing the magnetic flux concentration from the vane to the corner of the back surface of the vane and the effect of making the gradient of the attractive magnetic force gentle by increasing the shortest distance between the vane and the yoke at the top dead center phase.
  • the rotary compressor 1 is an electromagnetic switching valve that controls the pressure of the vane back chamber by the switching mechanism 31 that can passively switch the operation mode at low load.
  • the operation control can be performed by switching the operation modes of the plurality of cylinder chambers to expand the capacity range. For this reason, it is necessary to additionally install a pressure switching valve for guiding low-pressure gas to the vane back chamber of the cylinder in non-compression operation, an energization control means for controlling the valve, and a structure for attaching these mechanisms to the compressor shell. This makes it possible to reduce the size and cost of the compressor.
  • the single operation mode of the fourth embodiment it is possible to generate a larger third attractive magnetic force Fm3 while maintaining the same permanent magnet size and vane size. For this reason, a single operation mode under a higher differential pressure condition is possible, and the degree of freedom in design is expanded. Alternatively, the permanent magnet size required to obtain the equivalent third attractive magnetic force Fm3 can be reduced, which is advantageous from the viewpoint of low cost due to the downsizing of the compressor.

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Abstract

 一方のベーンの先端部をピストンの外周面に押付けた圧縮運転状態と、一方のベーンの先端部をピストンの外周面から引き離した非圧縮運転状態とを切り替える切替え機構を備え、ヨークは、一方のベーンの先端部がピストンに着接したまま最も後方に移動する上死点にある時に一方のベーンの後端部が位置する上死点位置との距離が最短となる第1箇所と、一方のシリンダ室が非圧縮運転状態で一方のベーン後端部が吸着固定位置にある時に後端部との距離が最短となる第2箇所と、を有し、ヨーク上の第1箇所は第2箇所より前方側の異なる位置である。

Description

ロータリ式圧縮機、およびこれを搭載したヒートポンプ装置
 本発明は、複数気筒の運転モードの切り替えにより能力変更が可能なロータリ式圧縮機と、このロータリ式圧縮機を搭載したヒートポンプ装置に関するものである。
 地球温暖化防止の観点から、1997年京都議定書に温室効果ガスの排出規制が盛り込まれ、2005年国際法として発効された。二酸化炭素排出量の削減と省エネルギー化を図るため、空調冷熱分野では、従来の給湯暖房器に代わってヒートポンプ機器の普及促進と、ヒートポンプ機器の一層の高効率化が進められている。このような中で、従来から空調機や給湯機などのヒートポンプ機器では、冷媒圧縮機を用いた蒸気圧縮式冷凍サイクルが一般的である。
 空調機器の省エネ規制強化が促進されているが、特に、最新の新規格では、従来規格より実負荷に近い運転条件で省エネ性能を評価する特徴がある。日本国内の省エネ性能の表示は、従来は、定格条件で冷暖平均COPでの効率評価表示であったが、2011年より中間条件を加えた冷暖4条件のCOPから算出するAPF(通年エネルギー消費効率)表示に変更となった。さらに、欧州では2012年から、低負荷条件に加えた冷房4条件、暖房4条件より、それぞれ、冷房SEER、暖房SCOPを評価算出する新規格で省エネ性能を表示する方法が採用されている。
 ここで、低負荷条件とは、外気温と室内温度との温度差が小さくて、室内温度を一定に保つために必要な熱量が小さい条件である。蒸気圧縮機式冷凍サイクルの高圧(Pd)と低圧(Ps)との差異が小さい状態で、かつ、定常状態で必要な熱量も小さい状態(例えば、定格能力の25%以下)である。運転開始時を除けば、定常運転時に必要な能力は定格条件の10%から50%程度であり、定格運転する時間よりも、低負荷条件から中間条件で運転する時間が長い。このため、通年の省エネ性能を実質的に評価するには、従来規格で評価対象外であった低負荷条件について、COPを改善することが新たな課題となっている。
 また、近年空調機は、立ち上げ時間の短縮や、低外気温環境での高暖房能力化が要求されるようになってきており、一定以上の定格能力が必要になっている。その一方で、住宅の高気密高断熱化が進んできたことにより定常運転時に必要な能力は小さくなり、必要な運転能力範囲が広がっている。そのため、より広い運転範囲、回転数範囲で高効率を維持することが要求されるようになり、従来のインバータによる回転数制御のみでは、低速の低負荷能力で高効率に維持することは難しくなっている。
 そこで、機械的に排除容積を可変する手段(機械式容量制御)を用いた冷媒圧縮機が再び注目されている。
 例えば、特許文献1には、二気筒ロータリ式圧縮機において、低負荷時に一方の圧縮部を非圧縮状態として冷媒循環流量を半減する構成が開示されている。この構成では、電動機の回転数を落とさずに運転できるので、圧縮機効率を向上させることができる。
 その具体的な手段として、ブレード背室の一方に常時圧縮作用をなすシリンダ室で圧縮された高圧ガスの一部を導入してブレードの後端部(背面部)に高圧を付与し、ブレード先端部を偏心ローラ周壁に当接させる圧縮運転と、ブレード背室に低圧ガスを導いてブレード先端部を偏心ローラ周壁から離間させ永久磁石に保持させる非圧縮運転とに切り替える、圧力切換え手段を備えた二気筒ロータリ式圧縮機が開示されている。ここで、背面部とは、ベーンの先端側、側面側、上下面側を除く、背面側全体をさす。後端部は、背面部の最も後端の位置をさす。背面部が並行平面であれば後端部と同義であるが凹凸や曲面形状のある場合は異なる位置である。
 特許文献2には、二気筒ロータリ式圧縮機の一方のシリンダ内における圧縮状態を非圧縮状態に切り替える切替え機構を有し、この切替え機構の作動タイミングに合わせて運転周波数を一旦最低運転周波数に低下させるように制御する手段が開示されている。
特開2011-58482号公報 特開平5-256286号公報
 特許文献1、及び、特許文献2に記載の二気筒ロータリ式圧縮機では、低負荷時に非圧縮運転のシリンダのブレード背室に低圧ガスを導くために、圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、切替え圧力を導く配管、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要があった。
 このため、一般的な二気筒ロータリ式圧縮機に比べ大型化と製作コストの増加を招くという問題があった。
 本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、低負荷時でも十分な制御性を確保するため、複数気筒の駆動運転モードの切り替えを行う際に、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、受動的に運転モードを適切に切替えることが可能なロータリ式圧縮機、およびこれを搭載したヒートポンプ装置を得ることを目的とする。
 本発明に係るロータリ式圧縮機は、低圧の冷媒ガスを吸入し高圧に圧縮する2個のシリンダ室と、前記2個のシリンダ室を貫通する駆動軸と、前記駆動軸を回転駆動する電動機と、前記駆動軸の回転によって前記シリンダ室内を偏心回転するリング形状のピストンと、前記ピストンの外周面に先端部が押し付けられ着接した状態で前記シリンダ室を低圧と高圧に仕切る各ベーンと、前記各ベーンが前記シリンダ室中心に向かう方向である前方と前記シリンダ室から遠ざかる方向である後方とに往復動自在に挿入された各ベーン溝と、前記各ベーンの背面部を収容し前記各ベーン溝を介して前記シリンダ室まで連通する各ベーン背室と、を備えたロータリ式圧縮機であって、前記2個のシリンダ室のうち一方のシリンダ室を仕切る一方のベーンの前記背面部の後方に永久磁石と磁性材料のヨークとが配置され、前記一方のベーンには、前記先端部と前記背面部それぞれに働く圧力の差により第1力が前方に作用すると共に、前記永久磁石の磁力により第2力が後方に作用し、前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面に押付けた圧縮運転状態と、前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面から引き離して前記背面部を吸着固定する非圧縮運転状態とを切り替える切替え機構を備え、前記ヨークは、前記一方のベーンの前記先端部が前記ピストンに着接したまま最も後方に移動した上死点位置で、前記一方のベーンの前記背面部との距離が近接する第1箇所と、前記一方のベーンの前記背面部が吸着固定位置で、前記背面部との距離が最短となる第2箇所と、を有し、前記ヨーク上の前記第1箇所の方が、前記第2箇所より前方側に位置するが、前記第1箇所でベーンに作用する前記第2力の方が、前記第2箇所でベーンに作用する前記第2力より小さいものである。
 本発明に係るロータリ式圧縮機によれば、低負荷時に受動的に運転モードを切替えることが可能な切替え機構により、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、複数のシリンダ室の運転モードを切替えて能力範囲を拡大した運転制御が可能となる。このため、非圧縮運転のシリンダのブレード背室に低圧ガスを導くための圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要がなくなり、圧縮機の小型化と低コスト化を実現することができる。
実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の構造を示す概略縦断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20の圧縮運転状態(第2ロータ23が軸回転角0degの状態)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(軸回転角0度)を示す縦断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(軸回転角0度)を示す横断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aがロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aがロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す縦断面図である。 実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す横断面図である。 実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の圧縮運転の過程で第2ロータ23の軸回転角に対する第2ベーン24に作動する力(差圧の押付け力Fp、および吸引磁力Fm)を示した図である。 実施の形態1に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。 実施の形態1に係るヒートポンプ装置200の基本構成を示す図である。 実施の形態2に係るロータリ式圧縮機1の構造を示す概略縦断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す縦断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す横断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す縦断面図である。 実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す横断面図である。 実施の形態2に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す縦断面図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す横断面図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態を示す縦断面図である。 実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態を示す横断面図である。 実施の形態3に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。 実施の形態4に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。 実施の形態4に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。 実施の形態4に係る平面形状の第2ベーン背面部24cがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。 実施の形態4に係る平面形状の第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。 実施の形態4に係る角部を丸く面取りした第2ベーン背面部24cがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。 実施の形態4に係る角部を丸く面取りした第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。 実施の形態1に係る円弧形状の第2ベーン背面部24cの後端部24bがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。 実施の形態4に係る円弧形状の第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。 実施の形態4に係る圧縮機を用いて、休筒運転からツイン運転への切替わる差圧を計測した結果を示す図である。 図37で計測した休筒運転からツイン運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状によって比較した結果を示す図である。 実施の形態4に係る圧縮機を用いて、ツイン運転から休筒運転への切替わる差圧を計測した結果を示す。 図39で計測したツイン運転から休筒運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状で比較した結果を示す図である。
 以下、図面に基づいて、本発明に係るロータリ式圧縮機1、およびヒートポンプ装置200の一例について説明する。以下では、まず、ヒートポンプ装置200に備えられたロータリ式圧縮機1について説明する。なお、以下に示す図面では、各構成部材の大きさの関係が実際のものとは異なる場合がある。
 実施の形態1.
 図1は、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の構造を示す概略縦断面図である。
 図2は、実施の形態1に係る第2圧縮部20の圧縮運転状態(第2ロータ23が軸回転角0degの状態)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。
 図3は、実施の形態1に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。
 図4は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(軸回転角0度)を示す縦断面図である。
 図5は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(軸回転角0度)を示す横断面図である。
 図6は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。
 図7は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。
 図8は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す縦断面図である。
 図9は、実施の形態1に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す横断面図である。
[ロータリ式圧縮機1の基本構成と基本動作]
 実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1は、例えば空調機や給湯機等のヒートポンプ装置200(図12を参照)の主要構成要素の一つとして利用され、ガス冷媒を圧縮し高温高圧状態にして蒸気圧縮式冷凍サイクル内に冷媒を循環させる役割をするものである。
 図1に示すようにロータリ式圧縮機1は、密閉シェル3の内部空間7に、第1圧縮部10及び第2圧縮部20で構成された圧縮機構99を備え、これら第1圧縮部10及び第2圧縮部20は駆動軸5を介して電動機8で駆動される。
 密閉シェル3は、上端部及び下端部が閉塞された例えば円筒形状の密閉容器である。密閉シェル3の底部には、圧縮機構99を潤滑する潤滑油が貯蔵される潤滑油貯蔵部3aが設けられている。また、密閉シェル3の上部には、外部冷媒回路に導かれる圧縮機吐出管2が設けられている。
 電動機8は、インバータ制御等によって例えば回転周波数が可変であり、回転子8aと固定子8bとを備えている。固定子8bは、略円筒形状に形成されており、外周部が密閉シェル3に例えば焼き嵌め等により固定されている。この固定子8bには、外部電源から電力供給されるコイルが巻回されている。回転子8aは、略円筒形状をしており、固定子8bの内周面と所定の間隔を介して、固定子8bの内周部に配置されている。この回転子8aには駆動軸5が固定されており、電動機8と圧縮機構99とは、駆動軸5を介して接続された構成となっている。つまり、電動機8が回転することにより、圧縮機構99には駆動軸5を介して回転動力が伝達されることとなる。
 駆動軸5は、該駆動軸5の上部を構成する長軸部5aと、該駆動軸の下部を構成する短軸部5bと、これら長軸部5aと短軸部5bとの間に形成された偏心ピン軸部5c,5dと、中間軸部5eと、で構成されている。ここで、偏心ピン軸部5cは、その中心軸が長軸部5a及び短軸部5bの回転中心軸から所定距離だけ偏心した円筒形状をしており、後述する第1圧縮部10の第1シリンダ室12内に配置される。また、偏心ピン軸部5dは、その中心軸が長軸部5a及び短軸部5bの回転中心軸から所定距離だけ偏心した円筒形状をしており、後述する第2圧縮部20の第2シリンダ室22内に配置されるものである。
 また、偏心ピン軸部5cと偏心ピン軸部5dとは、位相が180度ずれて設けられている。これら偏心ピン軸部5cと偏心ピン軸部5dは、中間軸部5eによって接続されている。なお、中間軸部5eは、後述する中間仕切板4の貫通孔内に配置される。このように構成された駆動軸5は、長軸部5aが第1支持部材60の軸受部60aで回転自在に支持され、短軸部5bが第2支持部材70の軸受部70aで回転自在に支持されている。
 つまり、駆動軸5が回転した際に、第1シリンダ室12及び第2シリンダ室22内において、偏心ピン軸部5c,5dが偏心回転運動する構成となっている。
 第1圧縮部10、第2圧縮部20は、それぞれ、シリンダ11、21、第1ロータ13、23(本発明のピストンに相当する)、及びベーン14、24等で構成される。シリンダ11、21は、それぞれ駆動軸5(より詳しくは、長軸部5a及び短軸部5b)と略同心となる略円筒状の貫通孔が上下方向に貫通形成された平板部材である。この貫通孔は、一方の端部が支持部材60、70のフランジ部60b、70bにより閉塞され、他方の端部が中間仕切板4によって閉塞され、シリンダ室12、22を形成している。
 第1シリンダ室12の第2シリンダ室22内には、それぞれ、ロータ13、23が設けられている。このロータ13、23は、それぞれリング状に形成されており、駆動軸5の偏心ピン軸部5c、5dに摺動自在に設けられている。また、シリンダ11、21には、それぞれシリンダ室12、22に連通し、シリンダ室12、22の半径方向に延びるベーン溝19、29が形成されている。そして、このベーン溝19、29には、それぞれ往復動自在にベーン14、24が設けられている。ベーン14、24の先端部14a、24aはそれぞれロータ13、23の外周部に当接することにより、シリンダ室12、22は、それぞれ吸入室と圧縮室とに分割される。
 また、シリンダ11、21には、それぞれ、ベーン溝19、29の後方、つまりベーン14、24の背面部14c、24c(それぞれの後端部が14b、24b)を収容するベーン背室15、25が形成されている。このベーン背室15、25はシリンダ11、21を上下方向に貫通するように設けられている。また、ベーン背室15、25は密閉シェル3の内部空間7に一部開放されており、潤滑油貯蔵部3aに貯留されている潤滑油がベーン背室15、25に流入できる構成となっている。ベーン背室15、25に流入した潤滑油は、ベーン溝19、29とベーン14、24の側面との間に流れ込み、両者の間の摺動抵抗を低減させる。後述のように、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1は、圧縮機構99で圧縮された冷媒が密閉シェル3の内部空間7に吐出される構成となっている。このため、ベーン背室15、25は、密閉シェル3の内部空間7と同じ高圧雰囲気となる。
 シリンダ11、21には、それぞれ、ガス冷媒をシリンダ室12、22に流入させるための吸入マフラ6が接続されている。吸入マフラ6は、容器6b、流入管6a、流出管6cと流出管6dとを備えている。容器6bは、冷凍サイクルを構成する蒸発器から流出した低圧の冷媒を貯留する。流入管6aは、蒸発器から容器6bに低圧冷媒を導き、流出管6c、6dは、それぞれ、容器6bに貯留された冷媒のうちのガス冷媒をシリンダ吸入流路17、27を経由して、シリンダ室12、22に導く役割をする。
 また、シリンダ室12、22には、内部で圧縮されたガス冷媒を吐出する吐出口18、28が形成されている。この吐出口18、28は支持部材60、70のフランジ部60b、70bに形成された貫通孔と連通しており、当該貫通孔には、シリンダ室12、22内が所定の圧力以上となった際に開く開閉弁18a、28aが設けられている。また、支持部材60、70には、貫通孔を覆うように吐出マフラ63、73が取り付けられている。
 [圧縮機構99の第2圧縮部20の切替え機構31の基本構成と動作]
 上記のように、第1圧縮部10及び第2圧縮部20の基本的な圧縮機構の構成は同じであるが、第2圧縮部20には切替え機構31が設置されている点で異なっている。
 実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1は、第2圧縮部20に切替え機構31を備えたことにより、第1圧縮部10と第2圧縮部20とを同時に圧縮運転する並列運転モードと、第1圧縮部10が圧縮運転を行い、第2圧縮部20が非圧縮運転となる単独運転モードとに切替え可能に構成される。
 ここで、図1は、単独運転モード時、すなわち第1圧縮部10が圧縮運転状態、第2圧縮部20が休筒状態(非圧縮運転状態)の縦断面図を示している。また、図2は、第2圧縮部20が圧縮運転状態の第2ベーン24の状態を示し、図3は、第2圧縮部20が非圧縮運転状態の第2ベーン24の状態を示している。
 以下、切替え機構31の詳細な構成について説明する。
 [切替え機構31の基本構成]
 切替え機構31は、第2シリンダ21の収納室37内に配置されている。そして、第2ベーン背室25の後方側に永久磁石32が配置され、永久磁石32の前方側に第2ベーン24に磁束密度を集中させるためのヨーク33が取り付けられて主に構成されている。ヨーク33は凹型形状の磁性材料で作製されており、凹型形状のヨーク平坦部33bとこれに直立して前方側に突出するヨーク両腕部33aとで構成されている。
 ヨーク33の平坦部33bの底面には直方体の永久磁石32が張り付けられている。ヨーク平坦部33bの上面には非磁性の薄い長方形平板で構成されたスペーサ34が取り付けてある。スペーサ34は、第2ベーン24の後端部24bが磁気吸引により吸着固定したときに、後端部24bとヨーク33の平坦部33bとの距離(背面ギャップ)を一定に保って、吸引磁力のばらつきを小さくするものである。また、第2シリンダ21が通常の圧縮動作時には、第2ロータ23の上死点位置(図2の第2ロータ23の位置、第2ロータ23の軸回転角0deg)で上記ベーンの後端部24bが、ヨーク33の凹型形状の両腕部33aの先端側内角付近に接近するようにヨーク33が配置されている。
 そして、第2ベーン24に磁束を集中的に通過させるため、永久磁石32とヨーク33の周囲を非磁性材料である保持具36で覆い、永久磁石32とヨーク33とを固定する。
 また、永久磁石32の背面側は磁性材料の第2シリンダ21外縁で囲まれている。もし、永久磁石32とシリンダ外縁との間に隙間が発生するならば、その隙間に磁性材料のシム38を差し込んで調整する。
 [第2ベーン24に作用する押付け力Fp(以下、本発明の第1力に相当)と吸引磁力Fm(以下、本発明の第2力に相当)]
 第1ベーン14及び第2ベーン24には、先端部14a、24a側に吸入圧Ps(第1シリンダ室12及び第2シリンダ室22に吸入された低圧冷媒の圧力)が作用し、後端部14b、24bを含む背面部14c、24cには吐出圧Pd(密閉シェル3の内部空間7の圧力、つまり、圧縮機構99で圧縮された高圧冷媒の圧力)が作用する。
 このため、第1ベーン14及び第2ベーン24の双方には、先端部14a、24a及び背面部14c、24cに作用する圧力の差(Pd-Ps)に応じて、第1ベーン14及び第2ベーン24を第1ロータ13及び第2ロータ23側へ押付ける押付け力Fpが作用する。さらに、第1ベーン背室15の後方には圧縮バネ40が取り付けられており、差圧の押付け力に加えて、圧縮バネ40の押付け力が第1ベーン14に働くこととなる。例えば、起動時にはこの差圧(Pd-Ps)が小さいので圧縮バネ40の押付け力により第1ベーン14が第1ロータ13に着接して圧縮動作をする。
 一方、第2ベーン背室25の後方に圧縮バネ40が取り付けられていないため、差圧による押付け力のみが第2ベーン24を第2ロータ23に押付け力Fpとして働く。
 図10は、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の圧縮運転の過程で第2ロータ23の軸回転角に対する第2ベーン24に作動する力(差圧の押付け力Fp、および吸引磁力Fm)を示した図である。
 圧縮運転過程ではシリンダ11、21の内圧が変動し、押付け力Fpの最大値Fpmaxは、第2ロータ23の軸回転角が0deg付近(図2の状態で、第2ロータ23がベーン溝29の中心軸に最接近した状態)のときに生じる。
 このときの押付け力Fpの最大値Fpmaxは、
 Fpmax=Pd(0deg)×ベーン背面部面積-Ps(0deg)×ベーン先端部面積となる。
 図11は、実施の形態1に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。ベーンは磁性を有する高速度工具鋼である。およそ長方体形状のベーンの背面部24cは、ヨーク33の平坦部33bと平行な状態で後方へ移動するので、上記背面ギャップは背面部24cとの距離と同義である。第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmは、曲線1にヨークとして直方体形状(永久磁石32の厚み:標準の2倍)のものを使用した場合を示し、曲線2にヨークとして凹型形状(永久磁石32の厚み:標準)のものを使用した場合を示し、さらに曲線3にヨークとして直方体形状(永久磁石32の厚み:標準)のものを使用した場合を示して、各場合で背面ギャップに対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmを比較した。
 第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmは、
 Fm=Bg×S/(2×μ)[N]
 Bg:吸着面の磁束密度[T]
 S:吸着面の面積[m
 μ:真空中の透磁率
 で表され、磁束密度は永久磁石32からの距離にほぼ反比例して減少する。
 まず、第2圧縮部20が圧縮運転を行っている時における第2ロータ23の軸回転角が0degのときの吸引磁力Fmを第1吸引磁力Fm1とする。
 このとき、押付け力Fpmax>第1吸引磁力Fm1の関係が成り立っている。すると、第2ベーン24は上死点位置(第2ロータ23の軸回転角0deg)から下死点位置(軸回転角180deg)まで、第2ロータ23の周面に着接しながら上下往復動し圧縮運転状態が維持される。このときのベーン24は、図4及び5の状態である。
 一方、第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmは、第2ロータ23の軸回転角が0deg付近のときに、第2ベーン24の背面部24cがヨーク33の両腕部33aの前端部(本発明のヨーク33の第1箇所に相当する)に最も接近(最短距離)するので最大となる。このときの吸引磁力Fmが上記の第1吸引磁力Fm1となるように、永久磁石32とヨーク33、第2ベーン背室25のまわりの切替え機構31を設計する。
 次に、第2ベーン24の上死点位置(軸回転角0deg)で第1吸引磁力Fm1が働いて、差圧の押付け力Fpmax<第1吸引磁力Fm1の関係が成り立つと、第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間する(図6、7に示したベーン24の状態)。さらに、第2ベーン24は磁気吸引力により吸着位置まで後方側に移動する。 ヨーク33が直方体形状の場合(図11の曲線1または曲線3)には、第2ベーン24の後端部24b(ここでは背面部24cと同義)とヨーク33の平坦部33bとの距離(背面ギャップ)が小さくなるほど、吸引磁力Fmが急激に増加する。すなわち、第2ベーン24の移動距離に対する吸引磁力Fmの変化する割合(吸引磁力Fmの勾配)は急激に大きくなる。そして、第2ベーン24の後端部24bが非磁性のスペーサ34に着座し、永久磁石32の磁気により吸着位置に固定される(図8、9に示したベーン24の状態)。このとき、ヨーク33の平坦部33b(本発明のヨーク33の第2箇所に相当する)と、第2ベーン24の後端部24bとの距離は最短となる。
 一方、ヨーク33が凹型形状の場合(図11の曲線2)において、第2ベーン24の先端部24aが離間状態(磁石吸引途中)で働く第2吸引磁力Fm2は、第2ベーン24の側面部24dがヨーク33の凹型形状の両腕部33aの内壁に沿ってほぼ平行に移動するため、第2ベーン24の移動距離に対して吸引磁力Fmが変化する割合(吸引磁力Fmの勾配)は、この区間でほぼ一定の値に保たれ、吸引磁力Fmの勾配が非常に小さい区間(吸引磁力一定区間)が存在することが特徴である。
 すなわち、第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間してから第2ベーン24の後端部24bがスペーサ34に着座し、永久磁石32の磁気吸引により吸着位置に固定されるまでの移動区間のうちの一部の区間では、第2吸引磁力Fm2の勾配が吸引磁力一定区間の前後の区間の勾配に比べて非常に小さくなっている。また、第2吸引磁力Fm2の吸引磁力一定区間での変動をさらに小さくするため、第2ベーン24の背面部24cと側面部24dとが交差して形成する角部(稜線)を丸く面取りすることで、ヨーク33の両腕部33aの内壁先端から、ベーン背面部の角部への磁束の集中を抑制し、吸引磁力のばらつきを抑える効果がある。
 さらに、第2ベーン24の上死点位置(軸回転角0deg)で、第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間する位置で生じる第1吸引磁力Fm1は、ヨーク33が直方体形状の時(図11の曲線3)よりも凹型形状の場合(図11の曲線2)の方が大きくなる。
 以上のような凹型ヨークの特性(図11の曲線2)により、吸引磁力一定区間の安定した第2吸引磁力Fm2(7N)に対して吸着点位置での第3吸引磁力Fm3(10N)が若干大きくなっているので、吸着時のみに大きな吸引磁力Fmが働き、ベーン24を吸着したシリンダの休筒状態(非圧縮運転状態)を安定的に保持することができる。ここで、スペーサ34を用いないでベーン後端部24bがヨーク33の平坦部33bと直接接触させると、吸着時に働く第3吸引磁力Fm3は大きくできるが、組立て誤差や加工精度によって、ベーン背面部24cとの距離(背面ギャップ)がばらつくので、第3吸引磁力Fm3がばらついて、単独運転モードと並列運転モードとの切り替え差圧がばらつく原因となる。そこで、厚み1mm以下のスペーサ34を挟むことによって、吸着点位置では、吸引磁力Fmの勾配は10N/mmと、ヨーク33が直方体形状の時の曲線1や曲線3よりも比較的小さくできる。
 また、第2ベーン24の先端部24aが離間状態の第2吸引磁力Fm2を長い吸引磁力一定区間で一定(7N)に保つことがきるので、誤って第2ベーン24の先端部24aを離間(ベーン跳び)しても、そのまま、吸引磁力Fmに誤吸引されて吸着固定されてしまうリスクが少ない点で優れている。また、凹型ヨーク形状により第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間する位置での第1吸引磁力Fm1を大きくすることができ、第2圧縮部20を非圧縮運転(単独運転モード)に移行する際に切替え差圧が大きく設定され、スムーズに並列運転モードから単独運転モードへ切り替えることが可能である。
 また、同じ背面ギャップの位置で、第1吸引磁力Fm1を発生させるのに必要な永久磁石32の大きさ(厚み)をヨーク33が直方体形状の場合に比べて小さく(薄く)することができる点で優れている。
[ヒートポンプ装置200の基本構成]
 図12は、実施の形態1に係るヒートポンプ装置200の基本構成を示す図である。
 ヒートポンプ装置200は、図1と同様のロータリ式圧縮機1、四方弁201、室内側熱交換器202、減圧機構203及び室外側熱交換器204を有し、これらを冷媒回路配管207で接続して蒸気圧縮式冷凍サイクルを構成している。以下では、ヒートポンプ装置200の一例として空調機用のヒートポンプ装置200について説明する。
 室内機Bには室内側熱交換器202が配置され、室外機Aにはロータリ式圧縮機1、四方弁201、減圧機構203及び室外側熱交換器204が配置されている。
 ヒートポンプ装置200は、四方弁201により暖房運転及び冷房運転を切り替え可能となっている。暖房運転する場合には、四方弁201を図10の実線で示す暖房運転時経路201a側に接続する。これにより、ロータリ式圧縮機1で高温高圧状態に圧縮した冷媒ガスが室内側熱交換器202に流入し、室内側熱交換器202が放熱側熱交換器(凝縮器)として動作する。冷房運転する場合には、四方弁201を点線で示す冷房運転時経路201b側に接続する。これにより、ロータリ式圧縮機1の吸入側が室内側熱交換器202に接続されて、室内側熱交換器202が吸熱側熱交換器(蒸発器)として動作する。
 ロータリ式圧縮機1は、上述したように電動機8及び2つの圧縮部(第1圧縮部10、第2圧縮部20)を有し、一方の圧縮部を非圧縮運転状態とする単独運転モードと、両方の圧縮部を圧縮運転状態とする通常の並列運転モードとが、圧縮機の運転条件により受動的に切り替わる構造を有している。具体的には、上述したようにロータリ式圧縮機1の運転開始直後や、あるいは、ロータリ式圧縮機1が低負荷(室内と室外の温度差が小さい)で吸入圧と吐出圧の差圧が小さい状態では単独運転モードで運転を行う。あるいは、起動後しばらく経過し、定格負荷まで吐出圧が上昇して吸入圧との差圧が大きくなると、第2ベーン24に作用する押付け力Fp(第1力)が大きくなって、並列運転モードに切り替わる。
 次に、ヒートポンプ装置200に備えられたセンサ類について説明する。室内機Bには、室内温度を検出する温度センサ171と、室内側熱交換器202を通過する室内気流の噴出し口に温度センサ172が備えてある。温度センサ171、及び172で検知した信号は、後述のヒートポンプ能力制御装置160に入力されるようになっている。
 なお、ヒートポンプ装置200の制御に用いられるセンサは、図12に示したものに限定されず、室内側熱交換器202および室外側熱交換器204の気流側または冷媒側に設けられた温度センサ、ロータリ式圧縮機1の吸入側及び吐出側に設けられた温度センサ及び圧力センサなどを必要に応じて適宜採用することができる。
 次に、ヒートポンプ装置200に備えられた制御回路について説明する。室外機Aは、交流電源140からの電源によりロータリ式圧縮機1の電動機8を駆動する電力を供給するインバータ駆動制御装置150と、この装置から取得したインバータ波形に基づいて運転モードを判別する検知判別手段145と、ヒートポンプ能力制御装置160とを備えている。インバータ駆動制御装置150、検知判別手段145、ヒートポンプ能力制御装置160には、各種制御を行うプログラムを記憶した記憶部や演算を行うCPUなどの回路が内蔵されている。
 運転モードが、並列運転モードから単独運転モードに切り替わった瞬間は、電動機8の回転周波数が急激に増加(オーバシュート)するが、検知判別手段145により運転モードを検知判別すると、温度センサ172で検知した温度が、目標室温に近づくように電動機8の運転周波数を再度決定し、決定した運転周波数で電動機8が動作するようにインバータ駆動制御装置150を制御する。温度センサ172で検知した温度が、目標の室温(乾球)の変動幅が許容範囲(±1℃程度)に入るように調整する。
 以上のように、低負荷時に受動的に運転モードを切替えることが可能な切替え機構31により、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、複数のシリンダ室の運転モードを切替えて能力範囲を拡大した運転制御が可能となる。このため、非圧縮運転のシリンダのブレード背室に低圧ガスを導くための圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要がなくなり、圧縮機の小型化と低コスト化を実現することができる。
 また、ロータリ式圧縮機1は、第2圧縮部20に、第2ベーン24が第2ロータ23から離れた状態になったときに、第2ベーン24を保持する凹型形状のヨーク33を備えている。このため、第2ベーン24が第2ロータ23の外周壁から離間した際に、第2ベーン24の位置を安定に保つこともできる。
 なお、上記では、休筒状態(非圧縮運転状態)となる第2圧縮部20を第1圧縮部10の下方に配置した例を説明したが、休筒状態(非圧縮運転状態)となる第2圧縮部20を第1圧縮部10の上方に配置してもよい。
 実施の形態1では、密閉形高圧シェル形式(第1圧縮部10、第2圧縮部20と電動機8を同じ吐出圧の密閉シェル内に配置したもの)のロータリ式圧縮機を用いたヒートポンプ装置について説明したが、その他のシェル形式においても同様の構成を採用することができる。例えば、半密閉式のシェル形式の場合や、中間圧シェル形式及び低圧シェル形式の場合にも、ベーンを差圧によりロータに押し付けて圧縮運転を行う形式の場合には、同様の効果を奏することができる。
 実施の形態2.
 実施の形態2に係るロータリ式圧縮機1は、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1、圧縮機構99及び第2圧縮部20の基本構成及び基本動作と全く同様であるが、実施の形態1に係る圧縮機構99のうちで、第2圧縮部20の切替え機構31の構成と動作について異なる点がある。
 したがって、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1と異なる部分についてのみ説明する。
 図13は、実施の形態2に係るロータリ式圧縮機1の構造を示す概略縦断面図である。
 図14は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す縦断面図である。
 図15は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す横断面図である。
 図16は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。
 図17は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。
 図18は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す縦断面図である。
 図19は、実施の形態2に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)を示す横断面図である。
 実施の形態1では、第2ベーン24の後端部24bがスペーサ34に吸着固定した時に、後端部24bを含む背面部24cの全面にはロータリ式圧縮機の吐出圧相当の高圧荷重が働いている。本発明の実施の形態2は、背面部24cの一部分に実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の吸入圧相当の低圧荷重が働くように、圧力調整機構50を備えた点で実施の形態1と異なっている。
 図13に示すように、圧力調整機構50には、シリンダ吸入流路27の吸入低圧(Ps)が低圧導入パス51を介して供給される。低圧導入パス51の吸入低圧(Ps)は、第2支持部材70のフランジ部70bに設けられた第2連通穴51bまで供給されている。第2連通穴51bの第2ベーン24側の開口周縁には連通穴シール部52が設けられている。
 一方で図14~19に示すように、スペーサ34の第2ベーン24側には、例えば円形のシール突起部34aが形成され、この円形シール領域に吸入低圧(Ps)が連通するよう第1連通穴51aが第2ベーン24に設けられている。
 ここで、図14、15に示す第2圧縮部20の圧縮運転状態では、低圧導入パス51の第1連通穴51aと第2連通穴51bとが重なっていないため、第1連通穴51aに吸入低圧(Ps)が導入されることはない。この状態から、図16、17に示す第2圧縮部20の第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)に移行し、さらに図18、19に示す第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の後端部24bが吸着固定した状態(磁石吸着)となると、吸入側の低圧導入パス51の第1連通穴51aと第2連通穴51bとが重なって、第2ベーン24の背面部24cとスペーサ34の前方側のシール突起部34aとで囲まれた空間に吸入低圧(Ps)が導入され低圧状態となる。すなわち、図18、19に示すように第2ベーン24がスペーサ34のシール突起部34aに着座した吸着固定状態では、低圧導入パス51の第1連通穴51aと第2連通穴51bとが連通し、圧力調整機構50が動作する。
 この吸着固定状態では第2ベーン24の背面部24cのうち吐出高圧(Pd)の荷重を受ける面積が減少する。その結果、第2ベーン24が一旦吸着固定されると、第2ベーン24を第2ロータ23側に押しつける差圧による押付け力Fpが低下するので、第2ベーン24を吸着した単独運転モードを安定して保持することができる。
 図20は、実施の形態2に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24b(ここでは背面部24cと同義)との距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。
 実施の形態1では、吸着点位置での第3吸引磁力Fm3(10N)は第2ベーン24が第2ロータ23から離間する時の第1吸引磁力Fm1(7N)より少し大きな値が必要であって、吸着点位置での吸引磁力Fmの勾配は10N/mmであった。
 一方、実施の形態2では、第2ベーン24の背面部24cへの吐出圧Pdの影響が小さくなるため、吸着点位置での第3吸引磁力Fm3を第2ベーン24が第2ロータ23から離間する時の第1吸引磁力Fm1と同程度として小さくすることができる。
 なお、第2吸引磁力Fm2において、第2ベーン24の側面部24dがヨーク33の凹型形状の両腕部33aの内壁に沿って両腕部33aの内壁と平行に移動する間は、ほぼ一定の値で勾配が小さく保たれる吸引磁力一定区間が存在することは実施の形態1と同様である。
 以上のような吸入圧Psを利用した切替え機構31の特性(図20)により、第2ベーン24を吸着したシリンダの休筒状態(非圧縮運転状態)を安定的に保持することができる。また、スペーサ34に第2ベーン24が着座した吸着点位置では、吸引磁力Fmの勾配は1N/mmと小さくできるので、組立て誤差で生じる背面ギャップばらつきによる第3吸引磁力Fm3への影響を小さくすることができる。さらに、第3吸引磁力Fm3を小さく設計できるので、必要な永久磁石サイズも小さく設計することができる。
 本実施の形態2のロータリ式圧縮機1は、実施の形態1と同様に低負荷時に受動的に運転モードを切替えることが可能な切替え機構31により、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、複数のシリンダ室の運転モードを切替えて能力範囲を拡大した運転制御が可能となる。このため、非圧縮運転のシリンダのベーン背室に低圧ガスを導くための圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要がなくなり、圧縮機の小型化と低コスト化を実現することができる。
 さらに、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1に対して永久磁石の小型化と、単独運転モードの安定化を実現することができる。
 実施の形態3.
 実施の形態3に係るロータリ式圧縮機1は、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1、圧縮機構99及び第2圧縮部20の基本構成及び基本動作と全く同様であるが、実施の形態1に係る圧縮機構99のうちで、第2圧縮部20の切替え機構31の構成と動作について異なる点がある。したがって、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1と異なる部分についてのみ説明する。
 図21は、実施の形態3に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。
 図22は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す縦断面図である。
 図23は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が圧縮運転状態時の第2ベーン24の状態(第2ロータ23が軸回転角0度の状態)を示す横断面図である。
 図24は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す縦断面図である。
 図25は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間した状態(磁石吸引途中)を示す横断面図である。
 図26は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態を示す縦断面図である。
 図27は、実施の形態3に係る第2圧縮部20が非圧縮運転状態時で第2ベーン後端部24bが吸着固定した状態を示す横断面図である。
 図28は、実施の形態3に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。
 実施の形態1では、単独運転モードでは第2ベーン24の後端部24bが非磁性のスペーサ34に着座して固定することで、ヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)を一定値以上確保することができる。よって、吸着点位置では吸引磁力Fmの勾配(後方への移動距離に対する増加割合)を比較的小さくできるので、組立て誤差で生じる背面ギャップばらつきによる第3吸引磁力Fm3への影響を比較的小さくすることができる。
 これに対して、本発明の実施の形態3では、図21~図27に示すように非磁性のスペーサ34をなくして、代わりに、磁性材料からなるヨーク33の平坦部33bの前方側に出っ張った接触部33cを設けた点が異なる。接触部33cは、真上から見ると山形の突起形状で縦方向に一定の長さで磁性を有する。単独運転モードでは第2ベーン24の後端部24bが接触部33cに接触した状態で永久磁石32側に吸着固定される(図26、27の状態)。
 この吸着固定状態では第2ベーン24の後端部24bのうち吐出高圧(Pd)の荷重を受ける面積が減少する。その結果、第2ベーン24が一旦吸着固定されると、第2ベーン24を第2ロータ23側に押しつける差圧による押付け力Fpが低下するので、第2ベーン24を吸着した単独運転モードを安定して保持することができる。なお、切替え機構31の第2ベーン24の作動は、実施の形態1に係る図4~図9に対応して図22~27に示す通りである。
 図28の曲線4は、実施の形態3に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。実施の形態3では、吸着点位置での第3吸引磁力Fm3は16N、第2ベーン24が第2ロータ23から離間する時の第1吸引磁力Fm1は7Nであった。実施の形態1の第3吸引磁力Fm3(10N)より大きな第3吸引磁力Fm3を、同等の永久磁石サイズとベーンサイズのままで得ることができる。すなわち、同等の磁石サイズとベーンサイズのままで、高い差圧条件で単独運転モードが可能となる。しかも、吸着点位置での吸引磁力Fmの勾配は20N/mmで比較的小さくできるので、吸引磁力の組み立てばらつきを抑えるうえで許容できる吸引磁力Fmの勾配の範囲に設計することも可能である。また、背面ギャップの大きさをヨークの前方側に出っ張った接触部33cの高さで調整できるので、実施の形態1で用いたスペーサの厚みに比べると、より高い精度を得ることが可能である。
 なお、第2吸引磁力Fm2において、第2ベーン24の側面部24dがヨーク33の凹型形状の両腕部33aの内壁に沿って両腕部33aの内壁と平行に移動する間は、ほぼ一定の値で勾配が小さく保たれる吸引磁力一定区間が存在することは実施の形態1と同様である。
 本実施の形態3のロータリ式圧縮機1は、実施の形態1と同様に低負荷時に受動的に運転モードを切替えることが可能な切替え機構31により、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、複数のシリンダ室の運転モードを切替えて能力範囲を拡大した運転制御が可能となる。このため、非圧縮運転のシリンダのベーン背室に低圧ガスを導くための圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要がなくなり、圧縮機の小型化と低コスト化を実現することができる。
 さらに、本実施の形態3の単独運転モードでは、磁性材料からなるヨーク33の平坦部33bの前方側に設けた小さな(1mm以下の)出っ張りである接触部33cで第2ベーン24の後端部24bが部分的に(点または線で)接触して吸着固定されるので、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1の切替え機構31に比べると、同等の永久磁石サイズとベーンサイズのままで、より大きな第3吸引磁力Fm3を発生することができる。このため、より高い差圧条件での単独運転モードが可能となり、設計自由度が広がる。あるいは、同等の第3吸引磁力Fm3を得るのに必要な永久磁石サイズが小さくできるので、圧縮機の小型化による低コスト化の観点から有利である。
 実施の形態4.
 実施の形態4に係るロータリ式圧縮機1は、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1、圧縮機構99及び第2圧縮部20の基本構成及び基本動作と全く同様であるが、実施の形態1に係る圧縮機構99のうちで、第2圧縮部20の切替え機構31の構成と動作について異なる点がある。したがって、実施の形態1に係るロータリ式圧縮機1と異なる部分についてのみ説明する。
 組立て誤差や加工精度によって、ベーン後端部24bが吸着時に働く第3吸引磁力Fm3がばらつくことを防ぐため、実施の形態1ではスペーサ34を挟む手段、実施の形態3ではヨーク33の平坦部33bの前方側に出っ張った接触部33cを設ける手段を示した。
 実施の形態4では大きな第3吸引磁力Fm3を保ちつつ、ばらつきを小さくするため、最も優れたベーン背面部24cの形状を示す。
 図29は、実施の形態4に係る第2圧縮部20の非圧縮運転状態(単独運転モード)を示す概略横断面図(図1のA-A断面)である。
 図30は、実施の形態4に係るヨーク33の平坦部33bと第2ベーン24の後端部24bとの距離(背面ギャップ)に対する第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmとの関係を示す図である。
 図31は、実施の形態4に係る平面形状の第2ベーン背面部24cがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。
 図32は、実施の形態4に係る平面形状の第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。
 図33は、実施の形態4に係る角部を丸く面取りした第2ベーン背面部24cがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。
 図34は、実施の形態4に係る角部を丸く面取りした第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。
 図35は、実施の形態1に係る円弧形状の第2ベーン背面部24cの後端部24bがヨーク平坦部33bに吸着固定した状態を示す横断面図である。
 図36は、実施の形態4に係る円弧形状の第2ベーン背面部24cが上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク両腕部33aと接近した状態を示す横断面図である。
 図37は、実施の形態4に係る圧縮機を用いて、休筒運転からツイン運転への切替わる差圧を計測した結果を示す。
 図38は、図37で計測した休筒運転からツイン運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状によって比較した結果を示す図である。
 図39は、実施の形態4に係る圧縮機を用いて、ツイン運転から休筒運転への切替わる差圧を計測した結果を示す図である。
 図40は、図30で計測したツイン運転から休筒運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状で比較した結果を示す図である。
 本発明の実施の形態4では、図29に示すようにベーン背面部24cの形状を円弧形状にした点が特徴である。図30に背面ギャップに対するベーン吸引磁力の関係について示す。曲線2(ベーン背面部24cが平面形状)の場合と曲線5(ベーン背面部24cが円弧形状)の場合とで比較すると、曲線2の場合は背面ギャップがゼロに近づくほど勾配は急激に増加し、ヨーク平坦部33bに吸着固定位置(背面ギャップ10μm仮定)で、ベーン吸引磁力が40Nレベルに達するが、勾配は約200N/mmと非常に大きく、加工精度と組み立て誤差により大きく変動するため、負荷条件によって休筒運転からツイン運転に受動的に切替える機構31として不適格である。一方、曲線5の場合は吸着固定位置(背面ギャップ10μm仮定)で、勾配12N/mmは切替え機構31の機能上許容できるレベルであり、ベーン吸引磁力は25Nで、実施の形態1、2、3に比べると大きな値を達成できる点が特長である。
 本実施の形態4では、第2ベーン背面部24cをヨーク平坦部33bに直接接触するように吸着固定させる。図31~図36は実験で比較した第2ベーン背面部24cの代表的な形状を横断面図で示す。図31、図32は平面形状(角部面取りなし)の場合、図33、図34は平面形状(角部丸く面取りあり)の場合、図35、図36は、円弧形状(曲率4m)の場合である。休筒運転時には、第2ベーン背面部24cはヨーク平坦部33bと接触して吸着固定される。接触部33dの面積は、図31、図33、図35の順番に大きく、休筒運転からツイン運転への切替わる差圧はこの順番に大きい。図37に接触面積の異なるベーン背面部24cの形状について切替え差圧を計測した結果を示す。休筒運転からツイン運転に切替る設計狙い差圧は0.8MPaから1MPaの範囲で、円弧形状の計測結果はこの範囲に入る。(但し、円弧形状のベーン背面部24cはヨーク平坦部33bとは線接触状態であるが、接触幅を1mmと仮定して接触面積を算出した。)
 図38は、図37で計測した休筒運転からツイン運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状によって比較した結果を示す。図31の平面形状(面取りなし)の場合は、ばらつき偏差の幅が11%程度で大きいことが問題であったが、図35の円弧形状にするとばらつき偏差の幅が2%程度まで小さくなり、切替え差圧のばらつき影響を小さくできる。
 一方、第2ベーン24に作用する吸引磁力Fmは、第2ロータ23の軸回転角が0deg付近のときに、第2ベーン24の背面部24cの角部がヨーク33の両腕部33aの前端部(本発明のヨーク33の第1箇所に相当する)に最も接近(最短距離)するので最大となる。このときの吸引磁力Fmが上記の第1吸引磁力Fm1となるように設計し、差圧の押付け力Fpmax<第1吸引磁力Fm1の関係が成り立つと、第2ベーン24の先端部24aが第2ロータ23の外周面から離間する。
 第2ベーン24の背面部24cと側面部24dとが交差して形成する角部(稜線)を丸く面取りすることで、ヨーク33の両腕部33aの内壁先端から、ベーン背面部の角部への磁束の集中を抑制し、吸引磁力のばらつきを抑える効果がある。
 上死点位相で、ベーンとヨークとの最短距離(ベーン背面部の角部とヨーク両腕部33aと内壁側先端との距離)は、図32、図34、図36の順番に短く、第1吸引磁力Fm1は大きい。ツイン運転から休筒運転への切替わる差圧はこの順番に大きくなる。図38に最短距離の異なるベーン背面部24cの形状について切替え差圧を計測した結果を示す。ツイン運転から休筒運転に切替る設計狙い差圧は0.15MPaから0.2MPaの範囲で、円弧形状の計測結果はこの範囲に入る。
 図40は、図39で計測したツイン運転から休筒運転への切替わる差圧のばらつき偏差を、接触面積の異なる第2ベーン背面部24cの形状によって比較した結果を示す。図31の平面形状(面取りなし)の場合は、ばらつき偏差の幅が8%程度で大きいことが問題であったが、図36の円弧形状にするとばらつき偏差の幅が1%程度まで小さくなり、切替え差圧のばらつき影響を小さくできる。
 ベーン背面部の角部を面取りすることやベーン背面部を円弧形状にすることで、上死点(第2ロータ23が軸回転角0度)位相でヨーク33の両腕部33aの内壁先端部からベーン背面部の角部への磁束集中を抑制する効果と、上死点位相でベーンとヨークとの最短距離を長くすることで吸引磁力のばらつき勾配を緩やかにする効果がある。
 本実施の形態4のロータリ式圧縮機1は、実施の形態1と同様に低負荷時に受動的に運転モードを切替えることが可能な切替え機構31により、ベーン背室の圧力を制御する電磁切替え弁等を用いずに、複数のシリンダ室の運転モードを切替えて能力範囲を拡大した運転制御が可能となる。このため、非圧縮運転のシリンダのベーン背室に低圧ガスを導くための圧力切り替え弁やこの弁を制御する通電制御手段、これらの機構を圧縮機のシェルに取り付ける構成等を追加設置する必要がなくなり、圧縮機の小型化と低コスト化を実現することができる。
 さらに、本実施の形態4の単独運転モードでは、同等の永久磁石サイズとベーンサイズのままで、より大きな第3吸引磁力Fm3を発生することができる。このため、より高い差圧条件での単独運転モードが可能となり、設計自由度が広がる。あるいは、同等の第3吸引磁力Fm3を得るのに必要な永久磁石サイズが小さくできるので、圧縮機の小型化による低コストの観点から有利である。
 1 ロータリ式圧縮機、2 圧縮機吐出管、3 密閉シェル、3a 潤滑油貯蔵部、4 中間仕切板、5 駆動軸、5a 長軸部、5b 短軸部、5c 偏心ピン軸部、5d 偏心ピン軸部、5e 中間軸部、6 吸入マフラ、6a 流入管、6b 容器、6c 流出管、6d 流出管、7 内部空間、8 電動機、8a 回転子、8b 固定子、10 第1圧縮部、11 シリンダ、12 第1シリンダ室、13 第1ロータ(ピストン)、14 第1ベーン、14a 先端部、14b 後端部、14c 背面部、15 第1ベーン背室、17 シリンダ吸入流路、18 吐出口、18a 開閉弁、19 ベーン溝、20 第2圧縮部、21 シリンダ、22 第2シリンダ室、23 第2ロータ(ピストン)、24 第2ベーン、24a 先端部、24b 後端部、24c 背面部、24d 側面部、25 第2ベーン背室、27 シリンダ吸入流路、28 吐出口、28a 開閉弁、29 ベーン溝、31 切替え機構、32 永久磁石、33 ヨーク、33a (ヨーク)両腕部、33b (ヨーク)平坦部、33c 接触部、33d 接触部、34 スペーサ、34a シール突起部、36 保持具、37 収納室、38 シム、40 圧縮バネ、50 圧力調整機構、51 低圧導入パス、51a 第1連通穴、51b 第2連通穴、52 連通穴シール部、60 第1支持部材、60a 軸受部、60b フランジ部、63 吐出マフラ、70 第2支持部材、70a 軸受部、70b フランジ部、73 吐出マフラ、99 圧縮機構、140 交流電源、145 検知判別手段、150 インバータ駆動制御装置、160 ヒートポンプ能力制御装置、171 温度センサ、172 温度センサ、200 ヒートポンプ装置、201 四方弁、201a 暖房運転時経路、201b 冷房運転時経路、202 室内側熱交換器、203 減圧機構、204 室外側熱交換器、207 冷媒回路配管、A 室外機、B 室内機。

Claims (15)

  1.  低圧の冷媒ガスを吸入し高圧に圧縮する2個のシリンダ室と、前記2個のシリンダ室を貫通する駆動軸と、前記駆動軸を回転駆動する電動機と、前記駆動軸の回転によって前記シリンダ室内を偏心回転するリング形状のピストンと、前記ピストンの外周面に先端部が押し付けられ着接した状態で前記シリンダ室を低圧と高圧に仕切る各ベーンと、前記各ベーンが前記シリンダ室中心に向かう方向である前方と前記シリンダ室から遠ざかる方向である後方とに往復動自在に挿入された各ベーン溝と、前記各ベーンの背面部を収容し前記各ベーン溝を介して前記シリンダ室まで連通する各ベーン背室と、を備えたロータリ式圧縮機であって、
     前記2個のシリンダ室のうち一方のシリンダ室を仕切る一方のベーンの前記背面部の後方に永久磁石と磁性材料のヨークとが配置され、前記一方のベーンには、前記先端部と前記背面部それぞれに働く圧力の差により第1力が前方に作用すると共に、前記永久磁石の磁力により第2力が後方に作用し、前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面に押付けた圧縮運転状態と、前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面から引き離して前記背面部を吸着固定する非圧縮運転状態とを切り替える切替え機構を備え、
     前記ヨークは、
     前記一方のベーンの前記先端部が前記ピストンに着接したまま最も後方に移動した上死点位置で、前記一方のベーンの前記背面部との距離が近接する第1箇所と、
     前記一方のベーンの前記背面部が吸着固定位置で、前記背面部との距離が最短となる第2箇所と、を有し、
     前記ヨーク上の前記第1箇所の方が、前記第2箇所より前方側に位置するが、前記第1箇所でベーンに作用する前記第2力の方が、前記第2箇所でベーンに作用する前記第2力より小さいことを特徴とするロータリ式圧縮機。
  2.  前記切替え機構は、
     前記第1力と前記第2力との合力が前記前方側に作用する場合は前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面に押付けた圧縮運転状態として、
     前記第1力と前記第2力との合力が前記後方側に作用する場合は前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面から引き離して前記背面部を吸着固定する非圧縮運転状態として切り替える機構であることを特徴とする請求項1に記載のロータリ式圧縮機。
  3.  前記一方のベーンの前記背面部が前記上死点位置から前記吸着固定位置まで移動する間のある区間では、前記第2力は後方に移動するほど大きくなるが、後方への移動距離に対して前記第2力が増加する割合である勾配は、前記上死点位置での前記勾配より小さくなることを特徴とする請求項1または2に記載のロータリ式圧縮機。
  4.  前記ヨークは、
     前記永久磁石の前方側に配置され、前記一方のベーンの前記背面部が嵌合する凹部を有する磁性材料で、前記凹部の内側の底面を形成する平坦部と、前記平坦部の両端から前方側へ伸びる2箇所の腕部とから形成され、
     前記一方のベーンの前記背面部を前記第2力により前記凹部の内側に磁気吸引することで前記一方のシリンダ室が非圧縮運転となることを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載のロータリ式圧縮機。
  5.  前記上死点位置で、前記ヨークの前記腕部の前方側の前記第1箇所は、前記一方のベーンの前記背面部における角部の稜線と最も接近することを特徴とする請求項4に記載のロータリ式圧縮機。
  6.  前記一方のベーンの前記背面部は、
     前記ヨークの前記凹部の内側の底面の表面上に配置した非磁性体材料のスペーサに接触した状態で、前記永久磁石に吸引されることで、前記吸着固定位置に保持されることを特徴とする請求項4又は5に記載のロータリ式圧縮機。
  7.  前記吸着固定位置は、
     前記一方のベーンの前記背面部が前記ヨークと最短距離となる前記ヨーク上の前記第2箇所と接触した位置であり、
     前記第2箇所は、前記ヨークの前記凹部の内側の底面に形成した、前記一方のベーンの前記背面部との接触部であることを特徴とする請求項6に記載のロータリ式圧縮機。
  8.  前記切替え機構は、前記一方のシリンダ室を非圧縮運転に切り替えたときに、
     前記一方のベーンの前記背面部の一部分に前記一方のシリンダ室の吸入側の低圧を作用させる圧力調整機構を備えたことを特徴とする請求項1~6のいずれか1項に記載のロータリ式圧縮機。
  9.  前記圧力調整機構は、前記一方のベーンに設けられた第1連通穴と、前記シリンダ室の吸入側に接続された第2連通穴とを前記一方のベーンを移動させることで連通させ、前記吸入側の低圧を前記一方のベーンの前記背面部に作用させることを特徴とする請求項8に記載のロータリ式圧縮機。
  10.  前記切替え機構は、
     前記一方のシリンダ室を非圧縮運転に切り替えたときに、
     前記一方のベーンの前記背面部の一部分に前記一方のシリンダ室の吸入側の低圧を作用させる圧力調整機構を備え、
     前記圧力調整機構は、
     前記一方のベーンに設けられた第1連通穴と、前記シリンダ室の吸入側に接続された第2連通穴とを前記一方のベーンを移動させることで連通させ、前記吸入側の低圧を前記一方のベーンの前記背面部に作用させ、
     前記ヨークの前記凹部の内側の底面上に配置した非磁性体材料の前記スペーサは、
     前方側に突出したシール部を形成し、前記一方のベーンの前記背面部と前記シール部で囲まれた空間に前記吸入側の低圧が導入することを特徴とする請求項6に記載のロータリ式圧縮機。
  11.  前記一方のベーンの前記背面部における角部の稜線は面取りされていることを特徴とする請求項1~10のいずれか1項に記載のロータリ式圧縮機。
  12.  前記一方のベーンの前記背面部は曲面を形成し、前記曲面の稜線が前記吸着固定位置で、前記ヨークの前記第2箇所と最短距離となることを特徴とする請求項1~10のいずれか1項に記載のロータリ式圧縮機。
  13.  前記ヨークは、
     前記一方のベーンの前記背面部が嵌合する部分を除く外面側を囲うように非磁性部材が設けられていることを特徴とする請求項1~12のいずれか1項に記載のロータリ式圧縮機。
  14.  低圧の冷媒ガスを吸入し高圧に圧縮する2個のシリンダ室と、前記2個のシリンダ室を貫通する駆動軸と、前記駆動軸を回転駆動する電動機と、前記駆動軸の回転によって前記シリンダ室内を偏心回転するリング形状のピストンと、前記ピストンの外周面に先端部が押し付けられ着接した状態で前記シリンダ室を低圧と高圧に仕切る各ベーンと、
     前記各ベーンが前記シリンダ室中心に向かう方向である前方と前記シリンダ室から遠ざかる方向である後方とに往復動自在に挿入された各ベーン溝と、前記各ベーンの背面部を収容し前記各ベーン溝を介して前記シリンダ室まで連通する各ベーン背室と、を備えたロータリ式圧縮機であって、
     前記2個のシリンダ室のうち一方のシリンダ室を仕切る一方のベーンの背面部の後方に永久磁石と磁性材料のヨークとが配置され、
     前記一方のベーンの先端部を前記ピストンの外周面に押付ける圧縮運転状態と、前記一方のベーンの前記先端部を前記ピストンの外周面から引き離して前記背面部を吸着固定位置に保持する非圧縮運転状態とを切り替える切替え機構を備え、
     前記ヨークは、前記一方のシリンダ室が非圧縮運転状態で前記一方のベーン背面部が前記永久磁石に最も接近する前記吸着固定位置で前記一方のベーンと前記ヨークとが線接触することを特徴とするロータリ式圧縮機。
  15.  請求項1~14のいずれか1項に記載されたロータリ式圧縮機を搭載したことを特徴とするヒートポンプ装置。
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