WO2015088027A1 - 圧縮空気乾燥装置 - Google Patents

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oil
drying
desiccant
support base
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一郎 湊
卓也 杉尾
正憲 桃木
村上　博之
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ナブテスコオートモーティブ 株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a compressed air drying apparatus for drying compressed air supplied from a compressor.
  • the compressed air drying device includes a support base, a drying container filled with a desiccant, and an outer case that covers the drying container and is attached to the support base.
  • the support base is provided with an inlet through which compressed air supplied from the compressor flows, an outlet through which dry air is discharged, and a drain discharge port including a drain discharge device (see, for example, Patent Document 1).
  • the compressed air drying device allows the compressed air flowing from the inlet to pass through the drying container, stores the compressed dry air in the outer case, and supplies the compressed dry air to the air tank from the outlet. . Also, the compressed air drying device opens the drain valve of the drain discharge device during unloading operation to regenerate the desiccant, thereby drying the compressed dry air accumulated in the outer case in the direction opposite to that during load operation. Water is discharged from the drain valve through the container. The compressed air drying device periodically repeats the load operation and the unload operation.
  • the above-mentioned compressed air drying apparatus is provided with a filter element for removing oil (oil) and dust contained in the compressed air in addition to the drying container.
  • An object of the present invention is to provide a compressed air drying apparatus capable of improving the removal rate of oil contained in compressed air.
  • a compressed air drying apparatus that solves the above problems is attached to the support base, and includes a support base having an inlet for compressed air from the compressor, an outlet for compressed air, and an oil / water outlet having a drain valve device.
  • a drying container a case that covers the drying container and is mounted on the support base, and a chargeable oil adsorbent that is accommodated between the drying container and the case.
  • the drying container is filled with a desiccant.
  • the compressed air drying device dries the compressed air that has flowed from the inlet during the load operation with the desiccant, stores the dried compressed air in the case, and discharges the dried compressed air from the outlet to perform an unload operation. Sometimes oil and moisture are discharged from the outlet by passing the dry container through compressed air in the case.
  • the compressed air drying device includes a chargeable oil adsorbent housed between a drying container and a case. Since the chargeable oil adsorbent is charged, the oil mist contained in the compressed air is adsorbed. Therefore, oil including oil mist is removed from the compressed air. Therefore, the removal rate of oil contained in the compressed air can be improved.
  • the said charging oil adsorption material is located upstream from the said desiccant in the flow of the compressed air at the time of the said load driving
  • the charging oil adsorbent is positioned upstream of the desiccant in the flow path through which the compressed air during the load operation passes. That is, during the load operation, the charged oil adsorbent and the desiccant are so passed that the compressed air flowing in from the inlet passes through the chargeable oil adsorbent before passing through the desiccant. Has been placed.
  • the oil component including the oil mist contained in the compressed air is removed by the chargeable oil adsorbent, and then the moisture contained in the compressed air is removed by the desiccant. For this reason, when the compressed air passes through the desiccant, the amount of oil contained in the compressed air is reduced, so that the desiccant adsorbs the oil to prevent the desiccant from adsorbing water. it can.
  • the charging oil adsorbent is in contact with the drying container.
  • the charging oil adsorbent is in contact with the drying container. That is, since there is no gap between the drying container and the chargeable oil adsorbent, the compressed air passes through the chargeable oil adsorbent. Therefore, the oil removal rate can be improved. Further, the position of the charging oil adsorbent can be fixed.
  • the charging oil adsorbent is preferably a charging sponge.
  • the chargeable oil adsorbent is a chargeable sponge. Since the charging sponge can be washed with a detergent, it can be reused.
  • the removal rate of oil contained in compressed air can be improved.
  • the front view which shows the external shape of a compressed air drying apparatus.
  • the top view which shows the upper surface of the compressed air drying apparatus of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1.
  • the perspective view which shows the shape before the accommodation of the charging oil adsorption material accommodated in the inside of the compressed air drying device of FIG.
  • the perspective view which shows the shape at the time of the accommodation of the charging oil adsorption material accommodated in the inside of the compressed air drying device of FIG.
  • the compressed air drying apparatus includes a cylindrical purge tank 15 having a bottom and a support base 10 that supports the purge tank 15.
  • the purge tank 15 is a cartridge type that can be attached to and detached from the support base 10.
  • An inlet 11 into which compressed air supplied from a compressor (not shown) flows and an outlet 12 from which dried compressed air is discharged to an air tank (not shown) are provided in the side portion of the support base 10 in the same direction. It has been.
  • the outlet 12 is provided with a flange 12 a for attaching the protection valve 60.
  • the protection valve 60 is integrally provided with a plurality of pressure protection valves respectively corresponding to air tanks (brake circuits) (not shown). Therefore, the system including each air tank is independent. When the pressure of the compressed air in any one of the air tanks is reduced (defective), the protection valve 60 closes the pressure protection valve (not shown) corresponding to the air tank, so that other non-defective air tanks ( Functions to protect the brake circuit).
  • the support base 10 is provided with a pressure governor 39.
  • a drain discharge port 13 is provided as a discharge port for discharging oil and moisture during unloading operation.
  • the outlet 12 is provided with a check valve (not shown). This check valve opens the outlet 12 during the load operation and closes the outlet 12 during the unload operation.
  • a cylindrical inner cylindrical portion 21 is formed at the upper center of the support base 10.
  • a male screw 21 a is formed on the upper outer periphery of the inner cylindrical portion 21.
  • a cylindrical outer cylindrical portion 23 is formed on the upper outer edge portion of the support base 10.
  • a space between the inner cylindrical portion 21 and the outer cylindrical portion 23 functions as a first tank 16 as a case for storing the compressed air flowing from the inlet 11.
  • the drain discharge port 13 is provided with a drain valve device 50 that opens and closes the drain discharge port 13.
  • An exhaust pipe 14 is exposed and attached to the drain discharge port 13.
  • a space 22 is formed in the center of the support base 10.
  • the pressure governor 39 can supply compressed air to the space 22 through the communication passage 29.
  • the drain valve device 50 includes a valve body 51 for opening and closing the drain discharge port 13 and a piston 52 for moving the valve body 51.
  • the valve body 51 is installed so as to move integrally with the piston 52 and to be seated on the valve seat 53 of the drain valve device 50.
  • the piston 52 is installed in a state in which the space 22 formed in the support base 10 is closed, and is urged upward by the urging spring 54 (that is, toward the space 22).
  • a cylindrical regulating piece 52 a is provided on the upper portion of the piston 52.
  • the restricting piece 52 a is configured to be inserted into a cylindrical guide groove 22 a formed in the upper portion of the space 22.
  • the piston 52 moves in a state where the restricting piece 52a is inserted into the guide groove 22a. For this reason, since the moving direction of the piston 52 is restricted, the tilting during the movement is suppressed.
  • the piston 52 is pushed down when compressed air is supplied from the pressure governor 39 to the space 22.
  • the valve body 51 is pushed down together with the piston 52, the valve body 51 is separated from the valve seat 53, whereby the drain discharge port 13 is opened.
  • the piston 52 is pushed up by the biasing spring 54.
  • the valve body 51 is pushed up together with the piston 52, the valve body 51 is seated on the valve seat 53 and the drain discharge port 13 is closed.
  • the drain valve device 50 closes the drain outlet 13 during the load operation.
  • compressed air is supplied from the pressure governor 39 to the space 22.
  • the drain valve device 50 opens the drain outlet 13.
  • the unload operation starts.
  • the liquid containing oil and water is vigorously discharged to the outside from the open drain discharge port 13 by the compressed air (purge air) in the purge tank 15.
  • the pressure in the purge tank 15 decreases due to the discharge of the compressed air from the drain discharge port 13 and reaches the minimum predetermined pressure, the supply of the compressed air to the space 22 is stopped and the piston 52 is not pushed down. Therefore, the drain discharge port 13 is closed by the biasing force of the biasing spring 54.
  • the purge tank 15 has a cylindrical outer case 41 having a bottom portion and an opening that opens toward the support base 10, and a mounting plate 43 that is attached to the support base 10 while closing the opening of the outer case 41. And a fixing member 44 for fixing the mounting plate 43 to the outer case 41.
  • a cylindrical drying container 30 filled with a desiccant 31 is accommodated inside the outer case 41. That is, the drying container 30 is covered with the outer case 41.
  • the drying container 30 includes a large-diameter portion 30 a having an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the outer case 41 and a small-diameter portion 30 b having an outer diameter that is about half the inner diameter of the outer case 41.
  • the large diameter part 30a and the small diameter part 30b are connected by a connecting part 30c.
  • the desiccant 31 is filled in the large diameter portion 30 a of the drying container 30.
  • a cylindrical female screw portion 43b having a female screw 43a is provided at the center of the mounting plate 43.
  • the female screw 43 a is screwed into the male screw 21 a of the inner cylindrical portion 21 of the support base 10.
  • the purge tank 15 is attached to the support base 10 by screwing the female screw portion 43 b of the mounting plate 43 to the inner cylindrical portion 21.
  • the mounting plate 43 is fixed to the fixing member 44 by winding the outer edge portion 44 a of the fixing member 44 around the opening end 41 a of the outer case 41.
  • a sealing member 45 that is in close contact with the upper end portion 24 of the support base 10 to form a sealed space is attached to the lower portion of the fixing member 44.
  • a through hole 43 c is formed in the mounting plate 43.
  • the granular desiccant 31 filled in the drying container 30 is sandwiched between the upper plate 32 and the lower plate 33 in the vertical direction.
  • a biasing spring 36 is installed inside the outer case 41.
  • the urging spring 36 is installed in the spring receiving portion 32 a of the upper plate 32 and urges the upper plate 32 toward the lower plate 33.
  • a plurality of through holes are formed in the upper plate 32 and the lower plate 33.
  • An upper filter 34 is installed between the upper plate 32 and the desiccant 31.
  • a lower filter 35 is installed between the desiccant 31 and the lower plate 33.
  • a chargeable oil adsorbent 70 is accommodated. That is, the charging oil adsorbent 70 is a space surrounded by the outer peripheral surface of the connecting portion 30 c of the drying container 30, the outer peripheral surface of the small diameter portion 30 b, the inner peripheral surface of the outer case 41, and the upper surface of the mounting plate 43. S is stored.
  • the chargeable oil adsorbent 70 is a chargeable sponge and is charged when dry air passes through it.
  • the chargeable oil adsorbent 70 sucks oil mist contained in compressed air by electrostatic force. When the sucked oil collides with the charging oil adsorbent 70, the oil mist and oil are removed from the compressed air.
  • As the chargeable oil adsorbent 70 for example, a material having heat resistance, moisture resistance, and oil resistance can be adopted.
  • the chargeable sponge has excellent chemical resistance and can be reused after being washed with a detergent.
  • the chargeable oil adsorbent 70 has a rectangular parallelepiped shape, and has both ends 71 and 72 cut off obliquely.
  • the charging oil adsorbent 70 is stored in the space S in a state of being bent into an annular shape. Both end portions 71 and 72 of the charging oil adsorbent 70 are formed obliquely so that the outer peripheral portion of the ring is longer than the inner peripheral portion. Therefore, both end portions 71 and 72 of the charging oil adsorbing material 70 are easily brought into contact when bent into an annular shape in order to be stored in the space S.
  • the charging oil adsorbent 70 when the charging oil adsorbent 70 is stored in the space S, the charging oil adsorbent 70 is placed on the outer peripheral surface of the connecting portion 30 c, the outer peripheral surface of the small diameter portion 30 b, and the inner peripheral surface of the outer case 41. Contact.
  • the charging oil adsorbent 70 is located upstream of the desiccant 31 in the flow of compressed air during the load operation.
  • the load operation starts when the pressure in the purge tank 15 reaches the minimum predetermined pressure, and ends when the pressure in the air tank reaches the maximum predetermined pressure.
  • the inlet 11 and the outlet 12 are opened and the drain outlet 13 is closed.
  • the unload operation starts when the pressure in the air tank reaches the maximum predetermined pressure, and ends when the pressure in the purge tank 15 reaches the minimum predetermined pressure.
  • the inlet 11 and the outlet 12 are closed and the drain outlet 13 is opened.
  • the compressed air that has flowed from the compressor through the inlet 11 flows into the first tank 16.
  • the compressed air that has flowed into the first tank 16 flows into the space S from the through hole 43 c of the mounting plate 43 and passes through the charging oil adsorbent 70.
  • oil and dust including oil mist are removed from the compressed air.
  • the compressed air that has passed through the charging oil adsorbent 70 passes through the gap between the large-diameter portion 30 a of the drying container 30 and the outer case 41 from the bottom to the top and enters the drying container 30.
  • the compressed air flowing into the drying container 30 passes through the through hole of the upper plate 32 and passes through the large-diameter portion 30 a filled with the desiccant 31.
  • Moisture is removed from the compressed air by the desiccant 31, that is, the compressed air is dried.
  • the dried compressed air passes through the through hole of the lower plate 33, flows into the inner cylindrical portion 21 of the support base 10, and is stored in the air tank through the outlet 12.
  • the dry compressed air in the air tank is used for the operation of each device of the air brake system, for example.
  • the pressure governor 39 supplies compressed air to the space 22.
  • the drain valve device 50 pushes down the valve body 51 to open the drain discharge port 13. Therefore, the compressed air drying device shifts from the load operation to the unload operation.
  • the drain discharge port 13 is opened by the drain valve device 50.
  • the liquid containing the oil and moisture is expelled to the outside by the compressed air (purge air) in the purge tank 15.
  • the dry compressed air accumulated in the purge tank 15 passes through the desiccant 31 to remove the moisture adsorbed on the desiccant 31, thereby regenerating the desiccant 31.
  • the compressed air that has passed through the desiccant 31 passes through the gap between the large-diameter portion 30 a of the drying container 30 and the outer case 41 and passes through the charging oil adsorbent 70.
  • the compressed air that has passed through the charging oil adsorbent 70 passes through the first tank 16, passes through the drain valve device 50, passes through the exhaust pipe 14, and is discharged to the outside together with oil and moisture.
  • the discharge of purge air and oil moisture stops.
  • the drain valve device 50 when the pressure in the purge tank 15 reaches the minimum predetermined pressure, the supply of compressed air from the pressure governor 39 is stopped, whereby air is discharged from the space 22, and the biasing force of the biasing spring 54 is As a result, the drain outlet 13 is closed. Therefore, the compressed air drying device shifts from the unload operation to the load operation.
  • the compressed air drying device includes a chargeable oil adsorbing material 70 accommodated between the drying container 30 and the outer case 41. That is, since the chargeable oil adsorbent 70 is charged, the oil mist contained in the compressed air is adsorbed by the chargeable oil adsorbent 70. As a result, oil containing oil mist is removed from the compressed air. Therefore, the removal rate of oil contained in the compressed air can be improved.
  • the charging oil adsorbent 70 is located upstream of the desiccant 31 in the flow of compressed air during the load operation. That is, the charging oil adsorbent 70 and the desiccant 31 are arranged so that the compressed air flowing from the inlet 11 passes through the charging oil adsorbent 70 before passing through the desiccant 31 during the load operation.
  • the oil component including the oil mist contained in the compressed air is removed by the chargeable oil adsorbent 70, and then the moisture contained in the compressed air is removed by the desiccant 31.
  • the chargeable oil adsorbent 70 is in contact with the drying container 30. That is, since there is no gap between the drying container 30 and the chargeable oil adsorbent 70, the compressed air passes through the chargeable oil adsorbent 70. Therefore, the oil removal rate can be improved. Further, the position of the charging oil adsorbent 70 can be fixed.
  • the chargeable oil adsorbent 70 is a chargeable sponge. Since the charging sponge can be washed with a detergent, it can be reused. In addition, the said embodiment can also be implemented with the following forms which changed this suitably.
  • a charging sponge is used as the charging oil adsorbent 70.
  • other than the chargeable sponge may be adopted as the chargeable oil adsorbing material 70 as long as it can be charged and oil can be adsorbed.
  • the chargeable oil adsorbent 70 is in contact with the drying container 30.
  • the charging oil adsorbent 70 may be installed in the space S so that there is a slight gap between the charging oil adsorbent 70 and the drying container 30.
  • the drying container 30 has the large diameter part 30a and the small diameter part 30b.
  • the shape of the drying container is not limited to the above, and other shapes may be used as long as the drying agent 31 can be filled.
  • the charging oil adsorbent 70 is accommodated between the inner peripheral surface of the outer case 41 and the outer peripheral surface of the drying container 30.
  • the charging oil adsorbent 70 is located upstream of the desiccant 31 in the flow of compressed air during the load operation.
  • the charged oil adsorbent 70 may be positioned downstream of the desiccant 31 in the flow of compressed air during the unload operation.

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Abstract

圧縮空気に含まれるオイルの除去率を向上させることができる圧縮空気乾燥装置を提供する。圧縮空気乾燥装置は圧縮空気の入口（１１）、出口（１２）とドレンバルブ装置（５０）を備えるドレン排出口（１３）とを有する支持ベース１０と、支持ベース（１０）に装着される乾燥容器（３０）と、乾燥容器（３０）を覆うとともに支持ベース（１０）に装着される外側ケース（４１）とを備える。圧縮空気乾燥装置は、ロード運転時、入口から流入した圧縮空気を乾燥容器（３０）に充填されている乾燥剤（３１）によって乾燥し、乾燥した圧縮空気を第１タンク（１６）に溜めるとともに出口（１２）から排出し、アンロード運転時、外側ケース（４１）内の圧縮空気に乾燥容器（３０）を通過させることによって油水分をドレン排出口（１３）から排出する。圧縮空気乾燥装置は乾燥容器（３０）と外側ケース（４１）との間に収納される帯電性オイル吸着材（７０）を備える。

Description

圧縮空気乾燥装置
　本発明は、圧縮機から供給された圧縮空気を乾燥する圧縮空気乾燥装置に関する。
　圧縮空気乾燥装置は、支持ベースと、乾燥剤が充填された乾燥容器と、乾燥容器を覆うとともに支持ベースに取り付けられている外ケースとを備えている。支持ベースには、圧縮機から供給された圧縮空気が流入する入口と、乾燥空気を排出する出口と、ドレン排出装置を備えるドレン排出口とが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
　圧縮空気乾燥装置は、水分を除去するロード運転時には、入口から流入した圧縮空気に乾燥容器を通過させて、圧縮乾燥空気を外ケース内に溜めるとともに、該圧縮乾燥空気を出口からエアタンクに供給する。また、圧縮空気乾燥装置は、乾燥剤を再生するアンロード運転時には、ドレン排出装置のドレン弁を開弁することによって、外ケース内に溜まった圧縮乾燥空気にロード運転時とは逆方向へ乾燥容器を通過させてドレン弁から水分を排出する。圧縮空気乾燥装置は、ロード運転とアンロード運転とを定期的に繰り返す。
　上記の圧縮空気乾燥装置には、乾燥容器の他に、圧縮空気に含まれる油分（オイル）や塵を除去するためのフィルタエレメントが設けられている。
特開２０１２－１０６１５５号公報
　ところで、上記の圧縮空気乾燥装置では、圧縮空気に乾燥剤とフィルタエレメントとを通過させているものの、乾燥剤とフィルタエレメントとを通過した圧縮空気にはオイルが残っている。そのため、圧縮空気に含まれるオイルの除去率の向上が望まれている。
　本発明の目的は、圧縮空気に含まれるオイルの除去率を向上させることができる圧縮空気乾燥装置を提供することにある。
　以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
　上記課題を解決する圧縮空気乾燥装置は、圧縮機からの圧縮空気の入口と、圧縮空気の出口と、ドレンバルブ装置を備える油水分の排出口とを有する支持ベースと、前記支持ベースに装着される乾燥容器と、前記乾燥容器を覆うとともに前記支持ベースに装着されるケースと、前記乾燥容器と前記ケースとの間に収納される帯電性オイル吸着材と、を備える。前記乾燥容器には乾燥剤が充填されている。前記圧縮空気乾燥装置は、ロード運転時には前記入口から流入した圧縮空気を前記乾燥剤によって乾燥し、乾燥した圧縮空気を前記ケースに溜めるとともに、乾燥した圧縮空気を前記出口から排出し、アンロード運転時には前記ケース内の圧縮空気に前記乾燥容器を通過させることによって、油水分を前記排出口から排出する。
　上記圧縮空気乾燥装置は、乾燥容器とケースとの間に収納される帯電性オイル吸着材を備える。帯電性オイル吸着材が帯電しているので、圧縮空気に含まれるオイルミストを吸着する。そのため、オイルミストを含むオイルが圧縮空気から除去される。よって、圧縮空気に含まれるオイルの除去率を向上させることができる。
　上記圧縮空気乾燥装置について、前記帯電性オイル吸着材は、前記ロード運転時の圧縮空気の流れにおいて、前記乾燥剤よりも上流に位置することが好ましい。
　この場合、帯電性オイル吸着材がロード運転時の圧縮空気が通過する流路において乾燥剤よりも上流に位置する。すなわち、前記ロード運転時において、前記入口から流入した圧縮空気が、前記乾燥剤を通過するより前に、前記帯電性オイル吸着材を通過するように、前記帯電性オイル吸着材及び前記乾燥剤が配置されている。まず帯電性オイル吸着材によって、圧縮空気に含まれるオイルミストを含む油分が除去され、続いて乾燥剤によって、圧縮空気に含まれる水分が除去される。このため、圧縮空気が乾燥剤を通過する際には、圧縮空気に含まれる油分の量が減っているので、乾燥剤が油分を吸着することによって乾燥剤の水分吸着性能が低下することを抑制できる。
　上記圧縮空気乾燥装置について、前記帯電性オイル吸着材は、前記乾燥容器に接触していることが好ましい。
　この場合、帯電性オイル吸着材は乾燥容器に接触している。すなわち、乾燥容器と帯電性オイル吸着材との間に隙間がないので、圧縮空気は帯電性オイル吸着材の中を通過する。そのため、オイルの除去率を向上させることができる。また、帯電性オイル吸着材の位置を固定することができる。
　上記圧縮空気乾燥装置について、前記帯電性オイル吸着材は、帯電性スポンジであることが好ましい。
　この場合、帯電性オイル吸着材が帯電性スポンジである。帯電性スポンジは、洗剤による洗浄が可能であるので、再利用することができる。
　本発明によれば、圧縮空気に含まれるオイルの除去率を向上させることができる。
圧縮空気乾燥装置の外形を示す正面図。 図１の圧縮空気乾燥装置の上面を示す上面図。 図１の３－３線に沿った断面図。 図１の圧縮空気乾燥装置の内部に収納される帯電性オイル吸着材の収納前の形状を示す斜視図。 図１の圧縮空気乾燥装置の内部に収納される帯電性オイル吸着材の収納時の形状を示す斜視図。
　以下、図１～図５を参照して、圧縮空気乾燥装置の一実施形態について説明する。
　図１及び図２に示されるように、圧縮空気乾燥装置は、底部を有する円筒形状のパージタンク１５と、パージタンク１５を支持する支持ベース１０とを備えている。パージタンク１５は、支持ベース１０に対して着脱可能なカートリッジタイプである。
　支持ベース１０の側部には、図示しない圧縮機から供給された圧縮空気が流入する入口１１と、乾燥された圧縮空気が図示しないエアタンクに排出される出口１２とが同方向に指向して設けられている。出口１２には、プロテクションバルブ６０を取り付けるためのフランジ１２ａが設けられている。プロテクションバルブ６０は、図示しない各エアタンク（ブレーキ回路）にそれぞれ対応する複数の圧力保護弁を一体に備える。したがって、各エアタンクを含む系は独立している。プロテクションバルブ６０は、いずれかのエアタンク内の圧縮空気の圧力が低下（欠陥）した場合には、当該エアタンクに対応する圧力保護弁（図示略）を閉じることにより、他の欠陥していないエアタンク（ブレーキ回路）を保護するように機能する。
　また、支持ベース１０には、プレッシャガバナ３９が設けられている。支持ベース１０の底部２５の中央には、アンロード運転時に油水分を排出する排出口としてのドレン排出口１３が設けられている。出口１２には、図示しない逆止弁が設けられている。この逆止弁は、ロード運転時には出口１２を開いて、アンロード運転時には出口１２を閉じる。
　図３に示されるように、支持ベース１０の上側中央には、円筒形状の内側円筒部２１が形成されている。内側円筒部２１の上側外周には、雄螺子２１ａが形成されている。支持ベース１０の上側外縁部には、円筒形状の外側円筒部２３が形成されている。内側円筒部２１と外側円筒部２３との間の空間は、入口１１から流入した圧縮空気を溜めるケースとしての第１タンク１６として機能する。ドレン排出口１３には、ドレン排出口１３を開閉するドレンバルブ装置５０が設けられている。ドレン排出口１３には、排気管１４が露出して取り付けられている。支持ベース１０の中央には、空間２２が形成されている。プレッシャガバナ３９は、連通路２９を介して空間２２に圧縮空気を供給することが可能である。
　ドレンバルブ装置５０は、ドレン排出口１３を開閉するための弁体５１と、弁体５１を移動させるピストン５２とを備えている。弁体５１は、ピストン５２と一体に移動するとともに、ドレンバルブ装置５０の弁座５３に着座するように設置されている。ピストン５２は、支持ベース１０に形成された空間２２を閉蓋する状態で設置されるとともに、付勢ばね５４によって上方に（すなわち、空間２２に向かって）付勢されている。ピストン５２の上部には、円柱状の規制片５２ａが備えられている。規制片５２ａは、空間２２の上部に形成された円柱状のガイド溝２２ａに挿入されるように構成されている。ピストン５２は、規制片５２ａがガイド溝２２ａに挿入された状態で移動する。このため、ピストン５２の移動方向が規制されているので、移動時に傾くことが抑制されている。
　ピストン５２は、プレッシャガバナ３９から空間２２に圧縮空気が供給されると押し下げられる。ピストン５２とともに弁体５１が押し下げられると、弁体５１が弁座５３から離間し、これによってドレン排出口１３が開かれる。一方、空間２２から空気が排出されると、ピストン５２が付勢ばね５４によって押し上げられる。ピストン５２とともに弁体５１が押し上げられると、弁体５１が弁座５３に着座してドレン排出口１３が閉じられる。
　ドレンバルブ装置５０は、ロード運転時にはドレン排出口１３を閉じている。エアタンク内の圧力が上昇して最大所定圧力に達すると、プレッシャガバナ３９から空間２２に圧縮空気が供給される。これによって、ドレンバルブ装置５０はドレン排出口１３を開く。その結果、アンロード運転が開始する。アンロード運転時には、パージタンク１５内の圧縮空気（パージエア）によって、開かれたドレン排出口１３から油水分を含む液が勢いよく外部へ放出される。ドレン排出口１３からの圧縮空気の放出によってパージタンク１５内の圧力が低下して最小所定圧力に達すると、空間２２への圧縮空気の供給が停止されてピストン５２の押し下げがなくなる。そのため、付勢ばね５４の付勢力によってドレン排出口１３が閉じられる。
　パージタンク１５は、底部と支持ベース１０に向かって開口する開口部とを有する円筒形状の外側ケース４１と、外側ケース４１の開口部を閉蓋するとともに、支持ベース１０に装着される取付板４３と、外側ケース４１に取付板４３を固定する固定部材４４と、を備えている。外側ケース４１の内部には、乾燥剤３１が充填された円筒形状の乾燥容器３０が収納されている。すなわち、乾燥容器３０は、外側ケース４１に覆われている。乾燥容器３０は、外側ケース４１の内径にほぼ等しい外径を有する大径部３０ａと、外側ケース４１の内径の半分ほどの外径を有する小径部３０ｂとを備える。大径部３０ａと小径部３０ｂとは連接部３０ｃによって連接されている。乾燥剤３１は、乾燥容器３０の大径部３０ａに充填されている。
　取付板４３の中央には、雌螺子４３ａを有する円筒状の雌螺子部４３ｂが設けられている。雌螺子４３ａは、支持ベース１０の内側円筒部２１の雄螺子２１ａに螺合する。取付板４３の雌螺子部４３ｂが内側円筒部２１に螺着されることによって、パージタンク１５は支持ベース１０に装着される。取付板４３は、固定部材４４の外縁部４４ａが外側ケース４１の開口端４１ａに巻回されることによって、固定部材４４に固定されている。固定部材４４の下部には、支持ベース１０の上端部２４と密着して密閉空間を作るシール部材４５が取り付けられている。取付板４３には、貫通孔４３ｃが形成されている。
　乾燥容器３０内に充填された粒状の乾燥剤３１は、上部プレート３２と下部プレート３３とに上下方向において挟まれている。外側ケース４１の内部には、付勢ばね３６が設置されている。付勢ばね３６は、上部プレート３２のばね受部３２ａに設置され、上部プレート３２を下部プレート３３へ向けて付勢している。上部プレート３２及び下部プレート３３には、複数の貫通孔が形成されている。上部プレート３２と乾燥剤３１との間には、上部フィルタ３４が設置されている。乾燥剤３１と下部プレート３３との間には、下部フィルタ３５が設置されている。
　乾燥容器３０と外側ケース４１との間には、帯電性オイル吸着材７０が収納されている。すなわち、帯電性オイル吸着材７０は、乾燥容器３０の連接部３０ｃの外周面と、小径部３０ｂの外周面と、外側ケース４１の内周面と、取付板４３の上面とに囲まれた空間Ｓに収納されている。
　帯電性オイル吸着材７０は、帯電性スポンジであって、内部を乾燥空気が通過することによって帯電する。帯電性オイル吸着材７０は、圧縮空気に含まれるオイルミストを静電気力によって吸い寄せる。吸い寄せられたオイルが帯電性オイル吸着材７０に衝突すると、圧縮空気からオイルミスト及びオイルが除去される。帯電性オイル吸着材７０は、例えば、耐熱性、耐湿性、耐油性を有するものを採用することができる。帯電性スポンジは、耐薬品性に優れるとともに、洗剤によって洗浄されて再利用されることができる。
　図４に示されるように、帯電性オイル吸着材７０は、直方体状であって、その両端部７１，７２が斜めに切り落とされた形状である。図５に示されるように、帯電性オイル吸着材７０は、円環状に曲げられた状態で空間Ｓに収納される。帯電性オイル吸着材７０の両端部７１，７２は、この円環の外周部分が内周部分よりも長くなるように斜めに形成されている。そのため、帯電性オイル吸着材７０の両端部７１，７２は、空間Ｓに収納されるために円環状に曲げられた際に接触しやすい。
　図３に示されるように、帯電性オイル吸着材７０は、空間Ｓに収納される際、乾燥容器３０の連接部３０ｃの外周面、小径部３０ｂの外周面、外側ケース４１の内周面に接触する。帯電性オイル吸着材７０は、ロード運転時の圧縮空気の流れにおいて乾燥剤３１よりも上流に位置している。
　次に、図３を参照して、圧縮空気乾燥装置の動作について説明する。
　図３に示されるように、ロード運転は、パージタンク１５内の圧力が最小所定圧力となった際に開始して、エアタンク内の圧力が最大所定圧力となった際に終了する。ロード運転時には、入口１１と出口１２とが開かれるとともに、ドレン排出口１３が閉じられる。アンロード運転は、エアタンク内の圧力が最大所定圧力となった際に開始して、パージタンク１５内の圧力が最小所定圧力となった際に終了する。アンロード運転時には、入口１１と出口１２とが閉じられるとともに、ドレン排出口１３が開かれる。
　ロード運転時には、圧縮機から入口１１を介して流入した圧縮空気は、第１タンク１６内に流入する。第１タンク１６内に流入した圧縮空気は、取付板４３の貫通孔４３ｃから空間Ｓ内に流入して、帯電性オイル吸着材７０を通過する。これによって、圧縮空気からオイルミストを含む油分や塵が除去される。
　続いて、帯電性オイル吸着材７０を通過した圧縮空気は、乾燥容器３０の大径部３０ａと外側ケース４１との間の隙間を下から上へ通過して乾燥容器３０に入る。乾燥容器３０に流入した圧縮空気は、上部プレート３２の貫通孔を通過して、乾燥剤３１が充填された大径部３０ａを通過する。乾燥剤３１によって圧縮空気から水分が除去される、すなわち圧縮空気が乾燥される。乾燥された圧縮空気は、下部プレート３３の貫通孔を通過して、支持ベース１０の内側円筒部２１内に流入し、出口１２を介してエアタンク内に溜められる。エアタンク内の乾燥圧縮空気は、例えばエアブレーキ系統の各機器の作動に利用される。
　エアタンク内の圧力が最大所定圧力に達すると、プレッシャガバナ３９が空間２２に圧縮空気を供給する。ドレンバルブ装置５０は、弁体５１を押し下げてドレン排出口１３を開く。よって、圧縮空気乾燥装置は、ロード運転からアンロード運転に移行する。
　アンロード運転時の圧縮空気乾燥装置では、ドレンバルブ装置５０によってドレン排出口１３が開かれている。ドレン排出口１３が開くと、パージタンク１５内の圧縮空気（パージエア）によって、油水分を含む液が勢いよく外部へ放出される。
　すなわち、パージタンク１５内に溜まっていた乾燥圧縮空気が乾燥剤３１を通過して、乾燥剤３１に吸着されている水分を除去することによって、乾燥剤３１を再生させる。乾燥剤３１を通過した圧縮空気は、乾燥容器３０の大径部３０ａと外側ケース４１との間の隙間を通過して帯電性オイル吸着材７０を通過する。帯電性オイル吸着材７０を通過した圧縮空気は、第１タンク１６内を通過し、ドレンバルブ装置５０内を通過し、排気管１４を通過して外部に油水分とともに排出される。
　ドレン排出口１３からパージエアと油水分とが排出されて、パージタンク１５内の圧力が大気圧に近くなると、パージエアと油水分との排出が止まる。ドレンバルブ装置５０では、パージタンク１５内の圧力が最小所定圧力に達すると、プレッシャガバナ３９からの圧縮空気の供給が停止されることによって空間２２から空気が排出され、付勢ばね５４の付勢力によってドレン排出口１３が閉じられる。よって、圧縮空気乾燥装置は、アンロード運転からロード運転に移行する。
　以上説明したように、本実施形態によれば、以下の利点を有することができる。
　（１）圧縮空気乾燥装置は、乾燥容器３０と外側ケース４１との間に収納される帯電性オイル吸着材７０を備える。すなわち、帯電性オイル吸着材７０が帯電しているので、圧縮空気に含まれるオイルミストが帯電性オイル吸着材７０に吸着される。これによって、圧縮空気からオイルミストを含むオイルが除去される。よって、圧縮空気に含まれるオイルの除去率を向上させることができる。
　（２）帯電性オイル吸着材７０は、ロード運転時の圧縮空気の流れにおいて乾燥剤３１よりも上流に位置する。すなわち、ロード運転時において、入口１１から流入した圧縮空気が、乾燥剤３１を通過するより前に、帯電性オイル吸着材７０を通過するように、帯電性オイル吸着材７０及び乾燥剤３１が配置されている。まず帯電性オイル吸着材７０によって、圧縮空気に含まれるオイルミストを含む油分が除去され、続いて乾燥剤３１によって、圧縮空気に含まれる水分が除去される。このため、圧縮空気が乾燥剤３１を通過する際には、圧縮空気に含まれる油分の量が減っているので、乾燥剤３１が油分を吸着することによって乾燥剤の水分吸着性能が低下することを抑制できる。
　（３）帯電性オイル吸着材７０は乾燥容器３０に接触している。すなわち、乾燥容器３０と帯電性オイル吸着材７０との間に隙間がないので、圧縮空気は帯電性オイル吸着材７０の中を通過する。そのため、オイルの除去率を向上させることができる。また、帯電性オイル吸着材７０の位置を固定することができる。
　（４）帯電性オイル吸着材７０が帯電性スポンジである。帯電性スポンジは、洗剤による洗浄が可能であるので、再利用することができる。
　なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
　・上記実施形態では、帯電性オイル吸着材７０として帯電性スポンジを採用した。しかしながら、帯電するとともにオイルを吸着することができれば、帯電性オイル吸着材７０として帯電性スポンジ以外を採用してもよい。
　・上記実施形態では、帯電性オイル吸着材７０が乾燥容器３０と接触する。しかしながら、帯電性オイル吸着材７０と乾燥容器３０との間に若干の隙間が存在するように帯電性オイル吸着材７０を空間Ｓに設置してもよい。
　・上記実施形態では、乾燥容器３０は、大径部３０ａと小径部３０ｂとを有する。しかしながら、乾燥容器の形状は上記に限らず、乾燥剤３１を充填できれば他の形状でもよい。この場合も、外側ケース４１の内周面と乾燥容器３０の外周面との間に帯電性オイル吸着材７０を収納する。
　・上記実施形態では、ロード運転時の圧縮空気の流れにおいて、帯電性オイル吸着材７０は乾燥剤３１よりも上流に位置する。アンロード運転時の圧縮空気の流れにおいて、帯電性オイル吸着材７０が乾燥剤３１よりも下流に位置してもよい。
　１０…支持ベース、１１…入口、１２…出口、１２ａ…フランジ、１３…ドレン排出口、１４…排気管、１５…パージタンク、１６…第１タンク、２１…内側円筒部、２１ａ…雄螺子、２１ｂ…雄螺子部、２２…空間、２２ａ…ガイド溝、２３…外側円筒部、２４…上端部、２５…底部、２９…連通路、３０…乾燥容器、３０ａ…大径部、３０ｂ…小径部、３０ｃ…連接部、３１…乾燥剤、３２…上部プレート、３２ａ…ばね受部、３３…下部プレート、３４…上部フィルタ、３５…下部フィルタ、３６…付勢ばね、３９…プレッシャガバナ、４１…外側ケース、４１ａ…開口端、４３…取付板、４３ａ…雌螺子、４３ｂ…雌螺子部、４３ｃ…貫通孔、４４…固定部材、４４ａ…外縁部、４５…シール部材、５０…ドレンバルブ装置、５１…弁体、５２…ピストン、５２ａ…規制片、５３…弁座、５４…付勢ばね、６０…プロテクションバルブ、７０…オイル吸着材、７１，７２…端部。

Claims (4)

  1. 　圧縮空気乾燥装置であって、
    　圧縮機からの圧縮空気の入口と、圧縮空気の出口と、ドレンバルブ装置を備える油水分の排出口とを有する支持ベースと、
    　前記支持ベースに装着される乾燥容器と、
    　前記乾燥容器を覆うとともに前記支持ベースに装着されるケースと、
    　前記乾燥容器と前記ケースとの間に収納される帯電性オイル吸着材と、を備え、
    　前記乾燥容器には乾燥剤が充填されており、
    　前記圧縮空気乾燥装置は、
    　　ロード運転時には前記入口から流入した圧縮空気を前記乾燥剤によって乾燥し、乾燥した圧縮空気を前記ケースに溜めるとともに、乾燥した圧縮空気を前記出口から排出し、
    　　アンロード運転時には前記ケース内の圧縮空気に前記乾燥容器を通過させることによって、油水分を前記排出口から排出する、圧縮空気乾燥装置。
  2. 　前記帯電性オイル吸着材は、前記ロード運転時の圧縮空気の流れにおいて、前記乾燥剤よりも上流に位置する
    　請求項１に記載の圧縮空気乾燥装置。
  3. 　前記帯電性オイル吸着材は、前記乾燥容器に接触している
    　請求項１又は２に記載の圧縮空気乾燥装置。
  4. 　前記帯電性オイル吸着材は、帯電性スポンジである
    　請求項１～３のいずれか一項に記載の圧縮空気乾燥装置。
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