WO2015068293A1 - 室外機 - Google Patents

Abstract

　圧縮機１１、室内機側熱交換器１４、電子膨張弁１５、及び室外機側熱交換器１９が主冷媒配管２２を介して接続されて形成される主冷媒回路４のうち、主冷媒回路４の一部が設けられた室外機７であって、圧縮機１１から吐出され、主冷媒回路４を流通する冷媒を迂回させるバイパス回路５と、主冷媒回路４を流通する冷媒の流量及びバイパス海路５を流通する冷媒の流量を制御する制御装置５１と、圧縮機１１及び室外機側熱交換器１９を支える室外機ベース部６２と、を備え、室外機ベース部６２の下方に、室外機ベース部６２を支える防雪架台８１が設けられ、熱媒体が流通し、熱媒体と、バイパス回路５を流通する冷媒と、を熱交換させることで周囲を加熱するロードヒーティングユニット３が防雪架台８１に設けられた。

Description

室外機

　本発明は、室外機に関する。

　空気調和装置は、例えば、ヒートポンプ方式で構成されている場合、冷媒回路が構成されており、冷凍サイクルが形成される。冷媒回路は、例えば、圧縮機と、室外機側熱交換器と、を含む室外機と、膨張弁と、室内機側熱交換器と、を含む室内機とが冷媒配管で接続されている。つまり、冷媒回路は、熱源側ユニットである室外機と、負荷側ユニットである室内機とが冷媒配管で接続され、冷媒が循環する構成である。

　冷媒回路は、例えば、室内機側熱交換器で、熱交換対象である空調対象空間の空気から吸熱することで、冷媒を蒸発させている。また、冷媒回路は、例えば、室内側熱交換器で、熱交換対象である空調対象空間の空気へ放熱することで、冷媒を凝縮させている。つまり、空気調和装置は、冷媒回路を流通する冷媒の圧力及び温度等を変化させることで、空調対象空間の空気を調和している。

　ここで、室外機は、周囲が筐体で囲まれているものであって、筐体内に室外機側熱交換器が収容され、室外機側熱交換器の下部には室外機ベース部が設けられている。室外機ベース部は、室外機側熱交換器を載置している。室外機ベース部は、ドレン穴が設けられている。

　ドレン穴は、霜取り動作等で発生したドレン水等を筐体外に排出する、例えば、空気調和装置が暖房運転を行う場合、室外機側熱交換器が蒸発器として機能する。よって、外気温度が低い場合に暖房運転が行われれば、室外機ベース部に滞留したドレン水等が氷結し、ドレン穴が塞がれる。ドレン穴が塞がれれば、ドレン水等は、室外機ベース部から排出されず、室外機ベース部に滞留し続けるため、さらに氷結が進む。この結果、根氷等が引き起こされる。根氷は、室外機側熱交換器を通過する空気の流れを邪魔するため、効率的な熱交換が行われない。

　そこで、従来技術の一つとして、ドレン穴の周辺に電気ヒーターが設置されている空気調和装置があった。電気ヒーターは、通電することで加熱され、室外機ベース部にある氷を溶かす。つまり、従来の空気調和装置のうち、電気ヒーターを通電させることで、室外機ベース部に滞留する水の氷結を防止しているものがあった（例えば、特許文献１参照）。

　しかし、従来の空気調和装置に設けられているような電気ヒーターは、室外機ベース部に滞留している水の氷結を防止することはできるが、積雪量が多く、雪が室外機ベース部の下部まで到達する地域では、電気ヒーターを使用した場合であっても、雪の影響で室外機ベース部のドレン穴が塞がる。よって、従来のような室外機は、排水性が低下する。

　そこで、室外機の下方に防雪架台を設けることで、雪を室外機ベース部に到達させない高さを確保する必要がある。

　なお、寒冷地で積雪量の多い地域では、一般的には、ロードヒーティングが雪を溶かすために利用されている（例えば、特許文献２参照）。

特許第３８８２９１０号公報（段落［００１２］） 特許第４５１７５５６号公報（段落［００２２］）

　上記で述べたように、寒冷地の積雪対策は、例えば、防雪架台を設けることで室外機ベース部に雪を到達させないようにしたり、電気ヒーターを運用することで室外機ベース部に滞留したドレン水等を氷結させないようにしたり、ロードヒーティングを配設することで、地面に積もった雪を溶かしたりしていた。

　しかし、電気ヒーターが室外機ベース部に滞留したドレン水等の氷結を防止することができたとしても、雪が室外機ベースに到達した場合、電気ヒーターは雪の影響に起因するドレン穴の塞がりを抑制することができなかった。よって、雪が室外機ベースの下部に到達しないだけの十分な高さを防雪架台で確保させる必要があった。

　防雪架台の高さを十分に確保させる場合、積雪量の多い地域では、例えば、５（ｍ）以上の積雪が想定されるため、それを超える高さが要求される。よって、防雪架台の高さを十分に確保させた場合、室外機が高所に配置されるため、サービス性は低下する。よって、防雪架台で室外機ベース部への雪の影響を回避させる場合、サービス性を向上させることはできなかった。

　また、仮に、防雪架台を設け、電気ヒーターを室外機の下方に設けた場合、電気ヒーターでは運用上の安全面を考慮する要求が増すことで、運用コストがかかった。

　また、ロードヒーティングを室外機周囲の地面全体に設けることで、地面に積雪した雪を溶かす場合、配設コストがかかった。

　つまり、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部における水の氷結を防止することができないという問題点があった。

　本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたもので、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部における水の氷結を防止することができる室外機を提供することを目的とするものである。

　本発明に係る室外機は、圧縮機、室内機側熱交換器、膨張装置、及び室外機側熱交換器が冷媒配管を介して接続されて形成される第１冷媒回路のうち、該第１冷媒回路の一部が設けられた室外機であって、前記圧縮機から吐出され、前記第１冷媒回路を流通する冷媒を迂回させる第２冷媒回路と、前記第１冷媒回路を流通する冷媒の流量及び前記第２冷媒回路を流通する冷媒の流量を制御する制御装置と、前記圧縮機及び前記室外機側熱交換器を支える室外機ベース部と、を備え、前記室外機ベース部の下方に、該室外機ベース部を支える防雪架台が設けられ、熱媒体が流通し、該熱媒体と、前記第２冷媒回路を流通する前記冷媒と、を熱交換させることで周囲を加熱するロードヒーティングユニットが前記防雪架台に設けられたものである。

　本発明は、冷凍サイクルを利用したロードヒーティングユニットを防雪架台に設けることで、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、防雪架台に積雪した雪を溶かすことができる。よって、本発明は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部における水の氷結を防止することができるという効果を有する。

本発明の実施の形態１における空調システム１の概略構成の一例を示す図である。 本発明の実施の形態１における室外機７の外形の一例を示す図である。 本発明の実施の形態１における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。 本発明の実施の形態１における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。 本発明の実施の形態２における空調システム１の概略構成の一例を示す図である。 本発明の実施の形態２における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。 本発明の実施の形態２における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。 本発明の実施の形態３における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。 本発明の実施の形態３における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。

　以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、本発明の実施の形態の動作を行うプログラムを記述するステップは、記載された順序に沿って時系列に行われる処理であるが、必ずしも時系列に処理されなくても、並列的又は個別に実行される処理をも含んでもよい。

　また、本実施の形態で説明される各機能をハードウェアで実現するか、ソフトウェアで実現するかは問わない。つまり、本実施の形態で説明される各ブロック図は、ハードウェアのブロック図と考えても、ソフトウェアの機能ブロック図と考えてもよい。例えば、各ブロック図は、回路デバイス等のハードウェアで実現されてもよく、図示しないプロセッサ等の演算装置上で実行されるソフトウェアで実現されてもよい。

　また、本実施の形態で説明されるブロック図の各ブロックは、その機能が実施されればよく、それらの各ブロックで構成が分離されなくてもよい。なお、本実施の形態１～３のそれぞれにおいて、特に記述しない項目については実施の形態１～３と同様とし、同一の機能及び構成については同一の符号を用いて述べることとする。また、本実施の形態１～３のそれぞれは、単独で実施されてもよく、組み合わされて実施されてもよい。いずれの場合においても、下記で説明する有利な効果を奏することとなる。また、本実施の形態で説明する各種具体的な設定例は一例を示すだけであり、特にこれらに限定されない。

実施の形態１．
（実施の形態１の構成）
　図１は、本発明の実施の形態１における空調システム１の概略構成の一例を示す図である。図１に示すように、空調システム１は、空気調和装置２と、ロードヒーティングユニット３と、を備えている。ロードヒーティングユニット３は、詳細については後述するが、市販のものであればよく、オプション部品として、空気調和装置２に取り付けることができる構成となっている。

　空気調和装置２は、主冷媒回路４と、バイパス回路５と、ロードヒーティング用熱交換器６と、を備えている。主冷媒回路４は、例えば、圧縮機１１、四方弁１２、ガス操作弁１３、室内機側熱交換器１４、電子膨張弁１５、液操作弁１６、流量調整器１７、熱交換器１８、室外機側熱交換器１９、及びアキュムレーター２０等で構成されている。バイパス回路５は、例えば、バイパス配管３１、バイパス回路用電磁弁３２、バイパス回路用電子膨張弁３４、及びバイパス回路用温度センサー３５等で構成されている。

　次に、空気調和装置２の具体的な構成について説明する。空気調和装置２は、室外機７と、室内機９と、を備えている。このうち、室外機７は、主冷媒回路４の一部が設けられ、熱源側ユニットとして機能する。室外機７は、例えば、圧縮機１１、四方弁１２、ガス操作弁１３、液操作弁１６、流量調整器１７、熱交換器１８、室外機側熱交換器１９、及びアキュムレーター２０等が設けられている。このうち、室外機側熱交換器１９は、熱源側熱交換器として機能する。

　室外機７は、制御機能として、制御装置５１が設けられている。制御装置５１は、例えば、図示しない室外機７の電気品箱に収容される制御基板上で実現される機能構成である。制御装置５１の機能構成の詳細については図３を用いて後述するが、要するに、制御装置５１は、各種センシング結果に応じて、室外機７の駆動部品を制御する機能構成として室外機７に実装されるものである。また、制御装置５１は、物理的構成としては、図示しないディップスイッチ及びロータリースイッチ等の各種スイッチを含むスイッチ手段５２が設けられている。そのような各種スイッチは、スイッチ手段５２として、図示しない電気品箱内部に収容され、各種設定を変更するときに使用される。

　室外機７は、上記で説明したバイパス回路５が設けられている。バイパス回路５のバイパス回路用温度センサー３５の検知結果は、制御装置５１に供給される。例えば、バイパス回路用温度センサー３５は、ロードヒーティング用熱交換器６の出口側に設けられ、ロードヒーティング用熱交換器６の出口温度を検知する。バイパス回路用温度センサー３５は、そのような検知結果を予め設定された通信プロトコルに基づいて検知信号に変換し、そのような検知信号を制御装置５１に供給する。一方、室内機９は、主冷媒回路４の別の一部が設けられ、負荷側ユニットとして機能する。室内機９は、例えば、室内機側熱交換器１４及び電子膨張弁１５等が設けられている。このうち、室内機側熱交換器１４が利用側熱交換器として機能する。

　次に、上記の構成を前提として、空気調和装置２のさらに具体的な構成について説明する。まず、室外機７の具体的な各種構成について説明する。圧縮機１１は、吸入した冷媒を圧縮して吐出する。例えば、図示しないインバータ装置が後述する制御装置５１に設けられ、制御装置５１から運転周波数が圧縮機１１に供給される。制御装置５１は、運転周波数を任意に変化させることで、圧縮機１１の容量、つまり、圧縮機１１の単位時間当たりの冷媒の送出量を圧縮機１１の仕様の範囲内で任意に制御する。

　四方弁１２は、制御装置５１から供給される信号に基づいて、冷房運転時と、暖房運転時と、で冷媒の流れを切り換える。ガス操作弁１３は、室外機７から流出する冷媒の流出量と、室外機７に流入する冷媒の流入量とを制御する。具体的には、ガス操作弁１３は、ガス状の単相冷媒又はガス状の冷媒を主成分とする気液二相冷媒といったようなガス冷媒の流出量及び流入量を制御する。液操作弁１６は、室外機７に流入する冷媒の流入量と、室外機７から流出する冷媒の流出量とを制御する。具体的には、液操作弁１６は、液状の単相冷媒又は液状の冷媒を主成分とする気液二相冷媒といったような液冷媒の流入量及び流出量を制御する。

　流量調整器１７は、主冷媒配管２２から分岐した副冷媒配管２３に設けられる。副冷媒配管２３は、例えば、弾性を有する長手形状であって、一方が１つの接続口で構成され、他方が２又に分かれた２つの接続口で構成される。副冷媒配管２３は、一方が液操作弁１６側の主冷媒配管２２に接続され、他方のうち、１つめが四方弁１２とアキュムレーター２０との間に接続され、２つめがバイパス回路用電子膨張弁３４の下流側に接続される。流量調整器１７は、開度を変更することができ、流量を調整する弁で構成される。熱交換器１８は、主冷媒配管２２を流通する冷媒と、副冷媒配管２３を流通する冷媒と、で熱交換させる。副冷媒配管２３を流通する冷媒の状態は、流量調整器１７で調整される。

　室外機側熱交換器１９は、冷媒と、空気との熱交換を行う。具体的には、室外機側熱交換器１９は、主冷媒配管２２を流通する冷媒と、図示しない室外機７のファンを用いて室外機７から吸い込まれた室外の空気と、を熱交換させる。室外機側熱交換器１９は、例えば、暖房運転時に蒸発器として機能するため、冷媒を蒸発させて気化させる。室外機側熱交換器１９は、例えば、冷房運転時に凝縮器として機能するため、冷媒を凝縮させて液化させる。

　ロードヒーティング用熱交換器６は、バイパス回路５を構成するバイパス配管３１と、ロードヒーティングユニット３を構成するロードヒーティング用冷媒配管４４と、を接続する。ロードヒーティング用熱交換器６は、バイパス配管３１と、ロードヒーティング用冷媒配管４４と、が接続されている場合、バイパス配管３１を流通する冷媒と、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する熱媒体である液体と、を熱交換させる。ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する液体には、例えば、不凍液が用いられることで、寒冷地であっても、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する液体の凍結を防ぐことができる。

　なお、上記の説明では、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する熱媒体の一例として液体の不凍液が用いられる一例について説明したが、特にこれに限定されず、熱媒体であり、寒冷地で凍結しないものであれば、気体であってもよい。

　ロードヒーティング用熱交換器６は、例えば、バイパス配管３１を接続する２つの接続口と、ロードヒーティング用冷媒配管４４とを接続する２つの接続口とが設けられている。ロードヒーティング用熱交換器６に設けられているそれぞれの接続口は、各種配管を接続する部材が設けられる。例えば、ロードヒーティング用熱交換器６にロードヒーティングユニット３をオプションで取り付ける場合には、各種配管を接続する部材でロードヒーティング用冷媒配管４４を固定させ、ロードヒーティング用熱交換器６にロードヒーティングユニット３をオプションで取り付けない場合には、ロードヒーティング用熱交換器６に設けられているそれぞれの接続口をそれぞれの接続口の形状に合わせた蓋等で閉じればよい。

　各種配管を接続する部材は、例えば、２つの接続口から構成される長手方向の接続管であって、２つの接続口のそれぞれは、例えば、周囲を被覆する被覆部材で構成され、異種金属を接続することができ、耐食性の高い素材で構成されればよい。

　ロードヒーティング用熱交換器６は、上記で説明したように、バイパス配管３１を流通する冷媒と、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する不凍液と、を熱交換させる。具体的には、暖房運転時にロードヒーティングユニット３が必要になった場合、制御装置５１は、バイパス配管３１のバイパス回路用電磁弁３２の開度を開とすることで、ロードヒーティング用熱交換器６で、冷媒と、不凍液と、を熱交換させる。

　この結果、バイパス配管３１を流通する冷媒は凝縮して液化するため、液冷媒となる。アキュムレーター２０は余剰冷媒を溜める構成で形成され、アキュムレーター２０と、バイパス配管３１とは接続されている。よって、ロードヒーティング用熱交換器６で凝縮された液冷媒はアキュムレーター２０に流れ込み、アキュムレーター２０で液冷媒が貯留される。

　ロードヒーティングユニット３は、例えば、ヒーティング部材４１と、ポンプ４２と、で構成されている。ヒーティング部材４１は、例えば、ヒーティングパイプ４３で構成されている。ヒーティング部材４１として、素材、外形形状、及び断面形状等は特に限定されないが、例えば、耐寒性及び耐久性の高いもので構成されればよい。ヒーティングパイプ４３の配置構成は、特に限定されないが、ロードヒーティングユニット３の周囲にヒーティングパイプ４３の熱を伝達されやすくするため、例えば、蛇行形状に配置されればよい。ポンプ４２は、例えば、ヒーティングパイプ４３を流通する不凍液を循環させる。ポンプ４２は、後述する制御装置５１が駆動を制御する。

　また、上記で説明したように、ロードヒーティング用熱交換器６は、冷媒と、不凍液と、を熱交換させるため、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する不凍液は加熱される。また、ポンプ４２が駆動されるため、ロードヒーティング用冷媒配管４４を流通する不凍液は、ロードヒーティングユニット３内を循環する。よって、加熱された不凍液が、ポンプ４２の駆動でヒーティングパイプ４３を通過し、ロードヒーティングユニット３内を循環するため、ヒーティング部材４１は周囲を加熱することができる。つまり、ロードヒーティングユニット３内を循環する液体は、熱媒体であり、寒冷地であっても凍結しない不凍液が使用されているため、ロードヒーティング用熱交換器６で冷媒と熱媒体とが熱交換することで、ロードヒーティングユニット３は周囲を加熱することができる。

　次に、バイパス回路５について具体的に説明する。バイパス回路用電子膨張弁３４は、開度を変更する構成であって、バイパス配管３１を流通する冷媒の流量を調整する。制御装置５１は、バイパス回路用温度センサー３５の検知結果と、高圧圧力の飽和温度と、に基づいて、過冷却度を求め、求めた過冷却度に応じて、バイパス回路用電子膨張弁３４の開度を調整する。

　バイパス回路用電磁弁３２は、弁の開閉動作をするリレーであって、バイパス配管３１を流通する冷媒を通過させるか否かを調整する。制御装置５１は、後述する降雪センサー９１の検知結果に基づいて、後述する室外機ベース部６２と、雪５５との間の距離ΔＬを求める。制御の詳細については後述するが、制御装置５１は、求めた距離ΔＬに応じて、バイパス回路５に冷媒を循環させる第１除雪モードに移行させるか否かを判定する。制御装置５１は、第１除雪モードに移行した場合、バイパス回路用電磁弁３２を開くことでバイパス回路５に冷媒を流通させ、ポンプ４２を駆動させることでロードヒーティングユニット３内に不凍液を循環させる。

　よって、上記で説明したように、ロードヒーティング用熱交換器６は、冷媒と、不凍液と、を熱交換させる。なお、第１除雪モードは、後述する室外機ベース部６２のドレン穴が塞がれる状態を防止する氷結防止処理と想定する。

　次に、室内機９の具体的な構成について説明する。室内機９は、主冷媒回路４のうち、別の一部が設けられている。具体的には、室内機９は、室内機側熱交換器１４と、電子膨張弁１５とが設けられている。このうち、室内機側熱交換器１４は、利用側熱交換器として機能する。

　室内機側熱交換器１４は、冷媒と、空気との熱交換を行う。具体的には、室内機側熱交換器１４は、主冷媒配管２２を流通する冷媒と、図示しない室内機９のファンを用いて室内機９から吸い込まれた室内の空気と、を熱交換させる。室内機側熱交換器１４は、例えば、暖房運転時に凝縮器として機能するため、冷媒を凝縮させて液化させる。室内機側熱交換器１４は、例えば、冷房運転時に蒸発器として機能するため、冷媒に室内の空気の熱を奪わせることで、蒸発させて気化させる。

　電子膨張弁１５は、開度を調整する弁で構成される。電子膨張弁１５は、弁の開度を制御することで、室内機側熱交換器１４の冷媒の圧力及び冷媒の流量等を調整する。よって、電子膨張弁１５は、主冷媒回路４の減圧手段を構成する。つまり、電子膨張弁１５は、主冷媒回路４の圧力調整手段を構成する。なお、上記の説明では、室内機９が一台である場合を想定したが、特にこれに限定されない。例えば、１台の室外機７と、複数台の室内機９とで、空気調和装置２が構成されてもよい。

　次に、空気調和装置２の暖房運転時、主冷媒回路４で形成される冷凍サイクルについて冷媒の流れに基づいて説明する。ここで、制御装置５１が、圧縮機１１、四方弁１２、電子膨張弁１５、流量調整器１７、バイパス回路用電磁弁３２、バイパス回路用電子膨張弁３４、及びポンプ４２のそれぞれの駆動を制御すると想定する。また、制御装置５１には、バイパス回路用温度センサー３５の他にも、図示しない各種センサーの検知結果が供給されると想定する。また、後述する室外機ベース部６２まで雪５５が到達しないような環境で暖房運転が行われる場合を想定する。

　室外機７では、圧縮機１１が供給された冷媒を圧縮して吐出する。圧縮機１１から吐出される冷媒は、高温高圧のガス冷媒である。高温高圧のガス冷媒は、四方弁１２及びガス操作弁１３を通過し、室外機７から流出して室内機９に流入する。室内機９に流入した冷媒は、凝縮器として機能する室内機側熱交換器１４を通過する。このとき、室内機側熱交換器１４では、冷媒が室内の空気と熱交換することで、凝縮して液化すると共に、例えば、空調対象空間の空気を加熱する。よって、空気調和装置２は、空調対象空間の暖房を行うことができる。次いで、室内機側熱交換器１４を通過した冷媒は減圧され、例えば、低温低圧の二相冷媒となり、室内機９から流出して室外機７に流入する。

　室外機７に流入した低温低圧の二相冷媒は、液操作弁１６を通過し、蒸発器として機能する室外機側熱交換器１９に流入する。室外機側熱交換器１９を通過した冷媒は、室外の空気と熱交換することで蒸発してガス化し、さらに、四方弁１２及びアキュムレーター２０を介して、圧縮機１１に吸入される。次いで、圧縮機１１は、再び冷媒を圧縮して吐出する。この結果、上記で説明したような処理が再び行われ、冷媒は、主冷媒回路４を循環する。

　上記で説明したような基本的な暖房運転では、バイパス配管３１に冷媒を供給してバイパス回路５に冷媒を流通させる必要がないため、バイパス回路用電磁弁３２は閉じた状態を維持している。

　一方、例えば、積雪量が多く、後述する室外機ベース部６２まで雪５５が到達するような環境で暖房運転が行われる場合を想定する。このような想定の場合、霜取り運転時に発生した水が室外機ベース部６２で氷結し、室外機ベース部６２のドレン穴を塞ぐ。さらに、そのような状況下では、室外機側熱交換器１９は凍結するため、暖房性能が低下する恐れがある。また、後述する防雪架台８１の内側にロードヒーティングユニット３が設けられている状態を想定する。また、ロードヒーティング用熱交換器６の能力を確保するため、バイパス回路用温度センサー３５の検知結果に基づいて過冷却度を求め、求めた過冷却度に応じてバイパス回路用電子膨張弁３４の開度が調整される状態を想定する。このとき、ロードヒーティング用熱交換器６で安定した能力を確保するために、過冷却度として、例えば、１０（ｄｅｇ）が目標値に設定された場合を想定する。

　まず、空気調和装置２は、バイパス回路用電磁弁３２を開き、圧縮機１１から吐出される高温高圧の冷媒をバイパス回路５に供給する。次に、空気調和装置２は、ポンプ４２を駆動させることで、ロードヒーティングユニット３内の不凍液を循環させる。次いで、ロードヒーティング用熱交換器６は、ロードヒーティングユニット３を流通する不凍液と、圧縮機１１から吐出された高温高圧の冷媒と、を熱交換させる。よって、ロードヒーティングユニット３が加熱される。したがって、ロードヒーティングユニット３が室外機ベース部６２の下方を融雪するため、空気調和装置２はドレン穴が凍結する状態を抑制することができる。

　なお、主冷媒回路４は、本発明における第１冷媒回路に相当する。また、バイパス回路５は、本発明における第２冷媒回路に相当する。また、主冷媒配管２２は、本発明における冷媒配管に相当する。また、バイパス回路用電磁弁３２は、本発明における第１電磁弁に相当する。また、電子膨張弁１５は、本発明における膨張装置に相当する。また、ロードヒーティングユニット３内を循環する不凍液は、本発明における熱媒体に相当する。

　なお、主冷媒回路４及びバイパス回路５を流通する冷媒は特に限定されない。例えば、主冷媒回路４及びバイパス回路５を流通する冷媒は、Ｒ２２のような単一冷媒であってもよく、Ｒ４０７Ｃのような非共沸混合冷媒であってもよく、Ｒ４１０Ａのような疑似共沸冷媒であってもよく、ＣＯ_２のような自然冷媒であってもよい。つまり、主冷媒回路４及びバイパス回路５を流通する冷媒には、各種冷媒を用いることができる。

　次に、室外機７と、ロードヒーティングユニット３との配置構成について図２を用いて説明する。図２は、本発明の実施の形態１における室外機７の外形の一例を示す図である。図２に示すように、室外機７は、外形形状として、例えば、筐体６１、室外機ベース部６２、防雪フード６３、風そらせ板６５、及び風そらせ板６７等で構成される。筐体６１は、上記で説明したように、主冷媒回路４の一部が収納されている。室外機ベース部６２は、例えば、筐体６１の下側に設けられ、筐体６１に収納されている主冷媒回路４の一部を支える。具体的には、室外機ベース部６２は、圧縮機１１及び室外機側熱交換器１９等を支える。室外機ベース部６２は、図示しないドレン穴が構成されている。

　防雪フード６３は、例えば、筐体６１の上側に設けられ、図示しない室外機７のファンを収納する。防雪フード６３は、吹出口７１が構成される。図示しない室外機７のファンの駆動に伴って吹き出された空気は、吹出口７１から吹き出される。風そらせ板６５は、室外機側熱交換器１９の一部と対向する位置に設けられ、吸込口７３が構成される。図示しない室外機７のファンの駆動に伴い、吸込口７３から室外機７の周囲の室外の空気が室外機７に吸い込まれる。風そらせ板６７は、室外機側熱交換器１９の別の一部と対向する位置に設けられ、吸込口７５が構成される。図示しない室外機７のファンの駆動に伴い、吸込口７５から室外機７の周囲の室外の空気が室外機７に吸い込まれる。

　上記で説明したような室外機７の下方には、防雪架台８１が設けられる。具体的には、室外機ベース部６２の下方に防雪架台８１が配設されることで、防雪架台８１が室外機ベース部６２を支えるため、防雪架台８１は、室外機７を支える。よって、防雪架台８１は、室外機７を地面８５から離した位置で支えることができる。防雪架台８１の内側には、ロードヒーティングユニット３が設けられる。なお、ロードヒーティングユニット３は、防雪架台８１の下方であって、防雪架台８１に踏まれない位置に配置させることもできる。

　防雪架台８１は、例えば、台座８２、足部８３、及び筋交い８４で構成される。台座８２は、室外機ベース部６２と対向し、室外機ベース部６２を支える台となる。足部８３は、例えば、台座８２を地面８５から支え、台座８２に対して４本設けられている。筋交い８４は、４つの足部８３を補強している。

　防雪架台８１には、降雪センサー９１が設けられる。例えば、降雪センサー９１は、防雪架台８１の台座８２と、室外機ベース部６２との境目に設けられる。降雪センサー９１は、地面８５に積もっている雪５５を検知し、検知結果を図１で説明した制御装置５１に供給する。なお、防雪架台８１の地面８５からの高さと、降雪センサー９１が取り付けられた地面８５からの高さと、が制御装置５１に設定されている場合には、降雪センサー９１は、雪５５を検知したことだけを制御装置５１に供給すればよいが、特にこれに限定されない。例えば、降雪センサー９１は、雪５５を検知したときに、検知した雪５５の地面８５からの高さを演算し、その演算結果を制御装置５１に供給してもよい。

　なお、降雪センサー９１は、例えば、赤外線で障害物を検知する赤外線センサーで構成されればよい。この場合、降雪センサー９１は、低コストで実現できる。また、降雪センサー９１は、複数の赤外線センサーを備え、そのような複数の赤外線センサーを一定間隔で地面８５に対して縦に配置して構成されたものであってもよい。この場合、降雪センサー９１は、検知した雪５５の地面８５からの高さを段階的に検知することができる。また、降雪センサー９１は、外気温度と、水分とを検知することで、雪５５を検出してもよい。この場合、降雪センサー９１は、外気温度の検知結果と、予め設定された時間だけ連続して水分を検知したか否かと、に基づいて、雪５５を検出するため、樹木等から風で飛ばされた雪５５の誤検知を防ぐことができる。

　つまり、降雪センサー９１は、防雪架台８１の下方の積雪量を調整するための情報を制御装置５１に供給する。例えば、一般的には、室外機ベース部６２の下部と、防雪架台８１の雪５５との距離ΔＬは、１５０（ｍｍ）あれば、図示しないドレン穴が塞がることがない。そこで、室外機ベース部６２と、防雪架台８１にある雪５５との距離ΔＬは、１５０（ｍｍ）分だけ確保されればよい。そこで、例えば、降雪センサー９１を防雪架台８１に取り付ける位置は、地面８５から１５０（ｍｍ）ほど離れた防雪架台８１の足部８３に設ければよい。なお、上記で説明したような室外機７、防雪架台８１、及び降雪センサー９１等の各種構成は一例であって、特にこれらに限定されない。

　次に、上記で概要について説明した制御装置５１の詳細について図３を用いて説明する。図３は、本発明の実施の形態１における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。図３に示すように、制御装置５１は、例えば、送受信部１０１、運転モード判定部１０３、除雪モード開始判定部１０５、除雪モード終了判定部１０７、運転停止判定部１０９、除雪条件判定部１１１、運転モード制御部１１３、除雪モード制御部１１５、主冷媒回路制御部１１７、バイパス回路制御部１２１、及びロードヒーティングユニット制御部１２３等で構成される。

　送受信部１０１は、例えば、外部から供給される信号を受信後、制御装置５１内で処理する信号に変換する。送受信部１０１は、例えば、制御装置５１内で処理した信号を外部へ供給する信号に変換後、送信する。運転モード判定部１０３は、空気調和装置２の運転モードを判定する。除雪モード開始判定部１０５は、第１除雪モードを開始するか否かを判定する。除雪モード終了判定部１０７は、第１除雪モードを終了するか否かを判定する。運転停止判定部１０９は、外部から供給される信号に基づいて、運転を停止させるか否かを判定する。

　除雪条件判定部１１１は、例えば、積雪量判定部１３１及び計時部１３３で構成される。積雪量判定部１３１は、降雪センサー９１の検知結果に基づいて、積雪量を判定する。積雪量判定部１３１は、積雪量に対応する指標として、地面８５と、雪５５の表面との距離ΔＬを求める。例えば、降雪センサー９１の設置位置が予め登録され、地面８５から１５０（ｍｍ）と想定される場合、降雪センサー９１が雪５５を検知すれば、地面８５と、雪５５の表面との距離ΔＬは、１５０（ｍｍ）に到達したと判定してもよい。

　計時部１３３は、例えば、降雪センサー９１が検知している時間をカウントする。例えば、計時部１３３は、降雪センサー９１が地面８５から雪５５までの距離ΔＬとして３５０（ｍｍ）を超える値を検知した場合、３５０（ｍｍ）を超える値を継続して検知している時間をカウントする。なお、上記で説明した積雪量の判定は一例であって、特にこれに限定されない。

　除雪条件判定部１１１は、降雪センサー９１の検知結果と、予め設定された開始判定閾値と、に基づいて、第１除雪モードの開始を積雪量に基づいて判定し、判定結果を除雪モード開始判定部１０５に供給する。除雪条件判定部１１１は、降雪センサー９１の検知結果と、予め設定された終了判定閾値と、に基づいて、第１除雪モードの終了を積雪量及び経過時間に基づいて判定し、判定結果を除雪モード終了判定部１０７に供給する。

　運転モード制御部１１３は、判定された運転モードに応じた指令を主冷媒回路制御部１１７に供給する。除雪モード制御部１１５は、第１除雪モードの開始が判定された場合、第１除雪モードの開始に応じた指令を主冷媒回路制御部１１７、バイパス回路制御部１２１、及びロードヒーティングユニット制御部１２３にそれぞれ供給する。除雪モード制御部１１５は、第１除雪モードの終了が判定された場合、第１除雪モードの終了に応じた指令を主冷媒回路制御部１１７、バイパス回路制御部１２１、及びロードヒーティングユニット制御部１２３にそれぞれ供給する。

　主冷媒回路制御部１１７は、電子膨張弁制御部１４１、電磁弁制御部１４３、圧縮機制御部１４５、及びファン制御部１４７等で構成され、主冷媒回路４を循環する冷媒の流量、流れる向き、及び圧力等を制御する。電子膨張弁制御部１４１は、例えば、電子膨張弁１５の開度及び流量調整器１７の開度を制御する。電磁弁制御部１４３は、例えば、ガス操作弁１３の開閉及び液操作弁１６の開閉を制御する。四方弁制御部１４４は、四方弁１２の切換動作を制御する。圧縮機制御部１４５は、運転周波数に応じて圧縮機１１の駆動を制御する。ファン制御部１４７は、図示しない室外機７のファンの駆動を制御する。

　バイパス回路制御部１２１は、バイパス回路用電磁弁制御部１５１及びバイパス回路用電子膨張弁制御部１５３等で構成され、バイパス回路５を循環する冷媒の流量、流れる向き、及び圧力等を制御する。バイパス回路用電磁弁制御部１５１は、バイパス回路用電磁弁３２の開閉を制御する。バイパス回路用電子膨張弁制御部１５３は、バイパス回路用電子膨張弁３４の開度を制御する。ロードヒーティングユニット制御部１２３は、ポンプ制御部１５５で構成され、ロードヒーティングユニット３内を循環する熱媒体、例えば、不凍液の流量及び流れる向き等を制御する。

　なお、上記で説明した機能構成は一例であって、特にこれらに限定されず、上記で説明したような機能が実行される構成であればよい。次に、第１除雪モードを含む制御装置５１の動作例について図４を用いて説明する。

（実施の形態１の動作）
　図４は、本発明の実施の形態１における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。図４においては、デフォルト設定として、バイパス回路用電磁弁３２が閉じた状態であって、防雪フラグが０に設定され、開始判定閾値として第１距離閾値が設定され、終了判定閾値として第２距離閾値が設定され、検知継続時間の判定に第１時間閾値が設定されている場合を想定する。さらに具体的には、第１距離閾値として例えば２５０（ｍｍ）が設定され、第２距離閾値として例えば３５０（ｍｍ）が設定され、第１時間閾値として１０分が設定された場合を想定する。

　なお、上記で説明した各種設定例は一例であって、特にこれらに限定されない。例えば、各種距離に関する閾値及び時間に関する閾値は一例であって、室外機７の設置環境、すなわち、その地域の積雪量に応じて変更される。

　例えば、上記で想定した場合と比べ、単位時間当たりの積雪量が多い地域に室外機７を設ける場合、早く雪５５が積もる。よって、各種距離に関する閾値を上記で想定した値と比べて短く設定し、時間に関する閾値を上記で想定した値と比べて短く設定してもよい。また、例えば、防雪フラグは、単に検知継続時間を数えるためにある遷移状態が継続している状況を示す指標として利用しているだけであって、特にこれに限定されない。

　また、ステップＳ１５～ステップＳ２１の処理は、第１除雪モードであると想定する。すなわち、ステップＳ１１～ステップＳ１４の処理は、第１除雪モード前工程処理であって、ステップＳ２２～ステップＳ２４の処理は、第１除雪モード後工程処理であると想定する。

（第１除雪モード前工程処理）
（ステップＳ１１）
　制御装置５１は、運転モードを判定する。

（ステップＳ１２）
　制御装置５１は、暖房運転が行われているか否かを判定する。制御装置５１は、暖房運転が行われている場合、ステップＳ１３に進む。一方、制御装置５１は、暖房運転が行われていない場合、ステップＳ１１に戻る。

（ステップＳ１３）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ１４）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第１距離閾値未満であるか否かを判定する。制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第１距離閾値未満である場合、ステップＳ１５に進む。一方、制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第１距離閾値未満でない場合、ステップＳ１１に進む。

（第１除雪モード処理）
（ステップＳ１５）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を開く。

（ステップＳ１６）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ１７）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第２距離閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第２距離閾値以上である場合、ステップＳ１８に進む。一方、制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬが第２距離閾値以上でない場合、ステップＳ２４に進む。

（ステップＳ１８）
　制御装置５１は、防雪フラグを１に設定する。

（ステップＳ１９）
　制御装置５１は、防雪フラグが１である状態を継続している検知継続時間をカウントする。

（ステップＳ２０）
　制御装置５１は、防雪フラグが１である状態を継続している検知継続時間が第１時間閾値を経過したか否かを判定する。制御装置５１は、防雪フラグが１である状態を継続している検知継続時間が第１時間閾値を経過した場合、ステップＳ２１に進む。一方、制御装置５１は、防雪フラグが１である状態を継続している検知継続時間が第１時間閾値を経過しない場合、ステップＳ１６に戻る。

（ステップＳ２１）
　制御装置５１は、防雪フラグを０に設定し、ステップＳ２０に移行する。

（第１除雪モード後工程処理）
（ステップＳ２２）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を閉じる。

（ステップＳ２３）
　制御装置５１は、運転停止指令が到来したか否かを判定する。制御装置５１は、運転停止指令が到来した場合、ステップＳ２３に進む。一方、制御装置５１は、運転停止指令が到来しない場合、ステップＳ１１に戻る。

（ステップＳ２４）
　制御装置５１は、運転を停止し、処理を終了する。

（実施の形態１の効果）
　以上の結果、室外機７は、バイパス回路５を設けることで、冷凍サイクルを利用したロードヒーティングユニット３が周囲を加熱する。そして、ロードヒーティングユニット３が防雪架台８１に設けられることで、防雪架台８１の周辺を加熱する。よって、防雪架台８１に雪５５が積もり始めたとしても、室外機７はロードヒーティングユニット３を作動させることで、防雪架台８１に積もった雪５５を溶かすことができる。

　よって、外気温度が低く、積雪量の多い環境下に室外機７が設置されたとしても、暖房運転の霜取り時に発生した水が氷結しないため、室外機ベース部６２のドレン穴を塞ぐことがない。よって、室外機７は、室外機ベース部６２に貯留する水を外部に排出することができるため、室外機側熱交換器１９の熱交換効率を下げず、暖房性能の低下を抑制することができる。さらに、バイパス配管３１を流出した冷媒がアキュムレーター２０に流れる回路構成であるため、圧縮機１１が液状の冷媒を吸入することがない。よって、主冷媒回路４は、室外機７の信頼性を高めることができる。

　また、室外機７が設けられる地域で想定される最高積雪量を超えるまで防雪架台８１を高くする必要がないため、防雪架台８１の高さは、通常の施工で用いられる設計寸法でよい。したがって、防雪架台８１の高さを十分に確保する必要がなくなるため、室外機７のサービス性を向上させることができる。

　また、ロードヒーティングユニット３は、防雪架台８１の周辺に積雪される雪５５を溶かすことができるサイズであればよい。よって、ロードヒーティングユニット３は、低コストで施工される。また、ロードヒーティングユニット３を加熱する熱源にはヒートポンプ式の冷凍サイクルが利用されている。よって、ヒートポンプ式の冷凍サイクルを利用するロードヒーティングユニット３は、運用上、安全性を高くすることができ、また、低消費電力で作動させることができる。よって、ロードヒーティングユニット３を用いた融雪に費やされる運用コストは低コストで済む。したがって、ロードヒーティングユニット３を低コストで施工させることができ、ロードヒーティングユニット３を低コストで運用させることができる。

　よって、室外機７は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、防雪架台８１に積雪した雪５５を溶かすことができる。よって、室外機７は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部６２における水の氷結を防止することができる。したがって、室外機７は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部６２における水の氷結に起因する根氷及び空調能力低下を抑制することができる。

　以上、本実施の形態１において、圧縮機１１、室内機側熱交換器１４、電子膨張弁１５、及び室外機側熱交換器１９が主冷媒配管２２を介して接続されて形成される主冷媒回路４のうち、主冷媒回路４の一部が設けられた室外機７であって、圧縮機１１から吐出され、主冷媒回路４を流通する冷媒を迂回させるバイパス回路５と、主冷媒回路４を流通する冷媒の流量及びバイパス回路５を流通する冷媒の流量を制御する制御装置５１と、圧縮機１１及び室外機側熱交換器１９を支える室外機ベース部６２と、を備え、室外機ベース部６２の下方に、室外機ベース部６２を支える防雪架台８１が設けられ、熱媒体が流通し、熱媒体と、バイパス回路５を流通する冷媒と、を熱交換させることで周囲を加熱するロードヒーティングユニット３が防雪架台８１に設けられた室外機７が構成される。

　上記構成で、室外機７は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部６２における水の氷結を防止することができる。したがって、室外機７は、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部６２における水の氷結に起因する根氷及び空調能力低下を抑制することができる。

　また、本実施の形態１において、バイパス回路５は、圧縮機１１の吸入側の配管と、圧縮機１１の吐出側の配管と、にそれぞれ接続され、冷媒を迂回させるバイパス配管３１と、バイパス配管３１を流れる冷媒の流量を調整するバイパス回路用電磁弁３２と、を備えたものである。

　また、本実施の形態１において、防雪架台８１は、防雪架台８１の周囲に積雪した雪５５を検知する降雪センサー９１を備え、制御装置５１は、室外機ベース部６２と、降雪センサー９１で検知した雪５５と、の距離ΔＬに応じて、バイパス回路用電磁弁３２を制御することで、ロードヒーティングユニット３を作動させる。

　また、本実施の形態１において、ロードヒーティングユニット３は、防雪架台８１の内側又は下方に設けられたものである。

　また、本実施の形態１において、熱媒体は、不凍液で構成されるものである。

　上記構成で、室外機７は、特に顕著に、サービス性を向上させ、低コストを実現しつつ、室外機ベース部６２における水の氷結を防止することができる。

実施の形態２．
　実施の形態１との相違点は、圧縮機１１の吐出側と、ガス操作弁１３との間に、ガス冷媒用電磁弁３６が設けられ、室内機側熱交換器１４に冷媒を供給させないことで、暖房停止期間中であっても、除雪を行うことができる点にある。

（実施の形態２の構成）
　図５は、本発明の実施の形態２における空調システム１の概略構成の一例を示す図である。図５に示すように、四方弁１２と、ガス操作弁１３との間には、ガス冷媒用電磁弁３６が設けられている。つまり、暖房運転時、四方弁１２が切り換えられ、圧縮機１１の吐出側と、室内機側熱交換器１４とが接続される状態となった場合、上記で説明したように、圧縮機１１の吐出側と、ガス操作弁１３との間に、ガス冷媒用電磁弁３６が設けられる状態になる。

　なお、ガス冷媒用電磁弁３６は、本発明における第２電磁弁に相当する。

　ガス冷媒用電磁弁３６が設けられることで、室内機側熱交換器１４にガス冷媒を流入させるか否かを制御することができる。つまり、ガス冷媒用電磁弁３６は、室内機９へのガス冷媒の流入を制御することができる。

　例えば、暖房停止時間が長くなる場合を想定する。この場合、暖房運転停止期間中、ロードヒーティングユニット３は作動しない。よって、室外機ベース部６２下部まで雪５５が到達する恐れがある。さらに、室外機ベース部６２下部まで雪５５が到達する状況が長時間継続すれば、室外機ベース部６２に設けられたドレン穴が塞がる恐れもある。例えば、２１時移行は暖房運転を停止し、翌日の７時から暖房運転を再開するスケジュール運転を行っていた場合、暖房運転停止期間が前日２１時から翌日７時まで続くため、合計１０時間にわたって、ロードヒーティングユニット３が作動しない。このような状況下では、積雪量の多い地域では、地面８５に積もる雪５５が室外機ベース部６２下部まで到達する恐れがあると想定される。

　そこで、制御装置５１は、暖房運転停止後、ある一定の条件を満たした場合、ガス冷媒用電磁弁３６を作動させ、室内機側熱交換器１４に冷媒が供給されない制御を実行する。次に、上記で説明した動作をする機能構成の一例について図６を用いて説明する。

　図６は、本発明の実施の形態２における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。図６に示すように、送受信部１０１、除雪モード開始判定部１０５、除雪モード終了判定部１０７、除雪条件判定部１１１、運転モード制御部１１３、除雪モード制御部１１５、主冷媒回路制御部１１７、バイパス回路制御部１２１、及びロードヒーティングユニット制御部１２３で構成されている。つまり、図３を用いて説明した実施の形態１の場合と比べ、実施の形態２を説明する図６においては、運転モード判定部１０３及び運転停止判定部１０９が存在しない機能構成となっている。

　また、実施の形態２を説明する図６に示す機能構成のうち、送受信部１０１、除雪モード開始判定部１０５、除雪モード終了判定部１０７、運転モード制御部１１３、除雪モード制御部１１５、バイパス回路制御部１２１、及びロードヒーティングユニット制御部１２３については実施の形態１で説明した図３と同様であるため、それらの説明については省略する。

　除雪条件判定部１１１の構成のうち、積雪量判定部１３１は図３に示す機能構成と同様であるため、その説明については省略する。除雪条件判定部１１１の構成のうち、計時部１３３は、停止時間、経過時間、検知継続時間、及び各種閾値がカウントに使用される。設定判定部１３５は、第２除雪モードが設定されているか否かを判定する。第２除雪モードは、例えば、室外機７に設けられているディップスイッチ又はロータリースイッチ等で設定される。主冷媒回路制御部１１７の構成のうち、ガス冷媒用電磁弁制御部１４９は、新たに追加された機能構成である。ガス冷媒用電磁弁制御部１４９は、ガス冷媒用電磁弁３６の開閉を制御する。

　次に、第２除雪モードの動作について図７を用いて説明する。なお、想定される設定として、第２除雪モード前工程処理には、運転停止の状態が停止フラグで設定され、運転停止の状態を継続させる時間の閾値が第２時間閾値で設定され、運転停止の状態を予め定めた時間だけ継続させたことが第１開始閾値で設定され、第１距離閾値は上記と同様に設定され、距離ΔＬが第１距離閾値未満の条件を満たす場合が第２開始閾値で設定され、第２除雪モードが設定されている状態が第３開始閾値で設定されている。また、第２時間閾値は、例えば、連続時間Ｔ１が設定されている。また、第３時間閾値は、例えば、連続時間Ｔ２が設定されている。

　また、想定される設定として、第２除雪モード処理には、第２距離閾値及び検知継続時間は上記と同様に設定され、検知継続時間が第１時間閾値を経過した場合が第１終了閾値で設定され、経過時間が第３時間閾値以上である場合が第２終了閾値で設定されている。また、例えば、ここでいう経過時間とは、制御装置５１が制御を開始してから現在までの経過時間であり、それを判定する閾値として第３時間閾値が、例えば、連続時間Ｔ２に設定されている。

　なお、第１開始閾値、第２開始閾値、及び第３開始閾値のそれぞれは、デフォルト値として０が設定されている。また、第１終了閾値及び第２終了閾値のそれぞれは、デフォルト値として０が設定されている。また、連続時間Ｔ１及び連続時間Ｔ２は、室外機７が設けられる周囲環境に応じた値がそれぞれ設定されている。

　なお、第２除雪モード処理で設定され、第２除雪モード後工程処理で再設定される暖房禁止フラグは、第２除雪モード時は、暖房運転を禁止している状態を示すものであって、特にこれに限定されない。要するに、第２除雪モードと、暖房運転とは、排他制御される動作であればよい。また、例えば、防雪フラグは、単に検知継続時間を数えるためであって、遷移状態が継続している状況を示す指標として利用されるだけであるため、特にこれに限定されない。

　なお、上記で説明した各種設定例は一例であって、特にこれらに限定されない。例えば、各種距離に関する閾値及び時間に関する閾値は一例であって、室外機７の設置環境、すなわち、その地域の積雪量に応じて変更される。

　なお、ステップＳ４４～ステップＳ５８の処理は、第２除雪モード処理であると想定する。また、ステップＳ３１～ステップＳ４３の処理は、第２除雪モード前工程処理であって。ステップＳ５９～ステップＳ６１の処理は、第２除雪モード後工程処理であると想定する。

（実施の形態２の動作）
　図７は、本発明の実施の形態２における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。なお、暖房禁止フラグに１が設定されている間、暖房運転が禁止されると想定する。

（第２除雪モード前工程処理）
（ステップＳ３１）
　制御装置５１は、各種フラグを初期化する。

（ステップＳ３２）
　制御装置５１は、運転が停止しているか否かを判定する。制御装置５１は、運転が停止している場合、ステップＳ３３に進む。一方、制御装置５１は、運転が停止していない場合、ステップＳ３２に戻る。

（ステップＳ３３）
　制御装置５１は、停止フラグを１に設定する。

（ステップＳ３４）
　制御装置５１は、停止フラグが１の状態を保持している停止時間をカウントする。

（ステップＳ３５）
　制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過したか否かを判定する。制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過した場合、ステップＳ３６に進む。一方、制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過しない場合、ステップＳ３４に戻る。

（ステップＳ３６）
　制御装置５１は、第１開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ３７）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ３８）
　制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満であるか否かを判定する。制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満である場合、ステップＳ３９に進む。一方、制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満でない場合、ステップＳ３２に進む。

（ステップＳ３９）
　制御装置５１は、第２開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ４０）
　制御装置５１は、第２除雪モードが設定されているか否かを判定する。制御装置５１は、第２除雪モードが設定されている場合、ステップＳ４１に進む。一方、制御装置５１は、第２除雪モードが設定されていない場合、ステップＳ３２に戻る。

（ステップＳ４１）
　制御装置５１は、第３開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ４２）
　制御装置５１は、第１開始閾値と第２開始閾値と第３開始閾値とのＡＮＤ演算を実行する。

（ステップＳ４３）
　制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１であるか否かを判定する。制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１である場合、ステップＳ４４に進む。一方、制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１でない場合、ステップＳ３２に戻る。

（第２除雪モード処理）
（ステップＳ４４）
　制御装置５１は、ガス冷媒用電磁弁３６を閉じる。

（ステップＳ４５）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を開く。

（ステップＳ４６）
　制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止フラグを１に設定する。つまり、制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止状態を設定する。

（ステップＳ４７）
　制御装置５１は、制御を開始後の経過時間をカウントする。

（ステップＳ４８）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ４９）
　制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上である場合、ステップＳ５０に進む。一方、制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上でない場合、ステップＳ５８に進む。

（ステップＳ５０）
　制御装置５１は、防雪フラグを１に設定する。

（ステップＳ５１）
　制御装置５１は、防雪フラグが１の状態を継続している検知継続時間をカウントする。

（ステップＳ５２）
　制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過したか否かを判定する。制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過した場合、ステップＳ５３に進む。一方、制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過しない場合、ステップＳ５１に戻る。

（ステップＳ５３）
　制御装置５１は、第１終了閾値を１に設定する。

（ステップＳ５４）
　制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上である場合、ステップＳ５５に進む。一方、制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上でない場合、ステップＳ５６に進む。

（ステップＳ５５）
　制御装置５１は、第２終了閾値を１に設定する。

（ステップＳ５６）
　制御装置５１は、第１終了閾値と第２終了閾値とのＯＲ演算を実行する。

（ステップＳ５７）
　制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１であるか否かを判定する。制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１である場合、ステップＳ５９に進む。一方、制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１でない場合、ステップＳ４８に戻る。

（ステップＳ５８）
　制御装置５１は、防雪フラグを０に設定し、ステップＳ４８に戻る。

（第２除雪モード後工程処理）
（ステップＳ５９）
　制御装置５１は、ガス冷媒用電磁弁３６を開く。

（ステップＳ６０）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を閉じる。

（ステップＳ６１）
　制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止フラグを０に設定し、処理を終了する。つまり、制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止状態を解除する。

（実施の形態２の効果）
　以上の結果、室外機７は、第２除雪モードに遷移している状態では、暖房運転に遷移しないため、室内機側熱交換器１４に高温高圧のガス冷媒が供給されず、圧縮機１１から吐出された高温高圧のガス冷媒をバイパス回路５に供給することができる。よって、室外機７は、暖房運転停止中であっても、ロードヒーティング用熱交換器６で冷媒と熱媒体とを熱交換させることができるため、ロードヒーティングユニット３を加熱させることができる。

　よって、室外機７は、室外機ベース部６２の下方に積もっている雪５５の融雪を行うことができるため、結果として、除雪を行うことができる。したがって、室外機７は、暖房運転停止中であっても、防雪架台８１下部に降り積もる雪５５を除去することができる。

　以上、本実施の形態２において、室内機側熱交換器１４と、圧縮機１１の吐出側と、の間に設けられ、室内機側熱交換器１４へ供給する冷媒の流量を調整するガス冷媒用電磁弁３６と、をさらに備え、制御装置５１は、暖房運転が停止した場合、ガス冷媒用電磁弁３６を閉じ、バイパス回路用電磁弁３２を開くものである。

　上記構成で、室外機７は、暖房停止期間中であっても、除雪を行うことができる。

実施の形態３．
　実施の形態１及び実施の形態２との相違点は、除雪時に、圧縮機１１の運転周波数を通常のものと比べて高くする点にある。

（実施の形態３の構成）
　図８は、本発明の実施の形態３における制御装置５１の機能構成の一例を示す図である。実施の形態１及び実施の形態２との相違点は、圧縮機制御部１４５に急速除雪用運転周波数の設定値が供給される点にある。急速除雪用運転周波数は、室外機７の図示しない電気品箱等に設けられているディップスイッチ等で設定することができる。急速除雪用運転周波数は、例えば、通常の動作時の運転周波数と比べて、運転周波数が高い値が設定される。なお、急速除雪用運転周波数は、第２除雪モードが設定されている場合に設定することができる構成となっている。

（実施の形態３の動作）
　図９は、本発明の実施の形態３における制御装置５１の制御例を説明するフローチャートである。なお、実施の形態２との相違点は、第２除雪モード処理中にはなかった処理が追加された点であり、それは、急速除雪用運転周波数で圧縮機１１を制御する技術である。なお、暖房禁止フラグに１が設定されている間、暖房運転が禁止されると想定する。

　なお、ステップＳ８４～ステップＳ９９の処理は、第３除雪モード処理であると想定する。また、ステップＳ７１～ステップＳ８３の処理は、第２除雪モード前工程処理であって。ステップＳ１００～ステップＳ１０３の処理は、第２除雪モード後工程処理であると想定する。

（第３除雪モード前工程処理）
（ステップＳ７１）
　制御装置５１は、各種フラグを初期化する。

（ステップＳ７２）
　制御装置５１は、運転が停止しているか否かを判定する。制御装置５１は、運転が停止している場合、ステップＳ７３に進む。一方、制御装置５１は、運転が停止していない場合、ステップＳ７２に戻る。

（ステップＳ７３）
　制御装置５１は、停止フラグを１に設定する。

（ステップＳ７４）
　制御装置５１は、停止フラグが１の状態を保持している停止時間をカウントする。

（ステップＳ７５）
　制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過したか否かを判定する。制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過した場合、ステップＳ７６に進む。一方、制御装置５１は、停止時間が第２時間閾値を経過しない場合、ステップＳ７４に戻る。

（ステップＳ７６）
　制御装置５１は、第１開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ７７）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ７８）
　制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満であるか否かを判定する。制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満である場合、ステップＳ７９に進む。一方、制御装置５１は、距離ΔＬが第１距離閾値未満でない場合、ステップＳ７２に進む。

（ステップＳ７９）
　制御装置５１は、第２開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ８０）
　制御装置５１は、第２除雪モードが設定されているか否かを判定する。制御装置５１は、第２除雪モードが設定されている場合、ステップＳ８１に進む。一方、制御装置５１は、第２除雪モードが設定されていない場合、ステップＳ７２に戻る。

（ステップＳ８１）
　制御装置５１は、第３開始閾値を１に設定する。

（ステップＳ８２）
　制御装置５１は、第１開始閾値と第２開始閾値と第３開始閾値とのＡＮＤ演算を実行する。

（ステップＳ８３）
　制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１であるか否かを判定する。制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１である場合、ステップＳ８４に進む。一方、制御装置５１は、ＡＮＤ演算の実行結果が１でない場合、ステップＳ７２に戻る。

（第３除雪モード処理）
（ステップＳ８４）
　制御装置５１は、ガス冷媒用電磁弁３６を閉じる。

（ステップＳ８５）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を開く。

（ステップＳ８６）
　制御装置５１は、急速除雪用運転周波数で圧縮機１１を制御する。

（ステップＳ８７）
　制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止フラグを１に設定する。つまり、制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止状態を設定する。

（ステップＳ８８）
　制御装置５１は、制御を開始後の経過時間をカウントする。

（ステップＳ８９）
　制御装置５１は、室外機ベース部６２と防雪架台８１の雪５５との間の距離ΔＬを取得する。

（ステップＳ９０）
　制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上である場合、ステップＳ９１に進む。一方、制御装置５１は、距離ΔＬが第２距離閾値以上でない場合、ステップＳ９９に進む。

（ステップＳ９１）
　制御装置５１は、防雪フラグを１に設定する。

（ステップＳ９２）
　制御装置５１は、防雪フラグが１の状態を継続している検知継続時間をカウントする。

（ステップＳ９３）
　制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過したか否かを判定する。制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過した場合、ステップＳ９４に進む。一方、制御装置５１は、検知継続時間が第１時間閾値を経過しない場合、ステップＳ９２に戻る。

（ステップＳ９４）
　制御装置５１は、第１終了閾値を１に設定する。

（ステップＳ９５）
　制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上である場合、ステップＳ９６に進む。一方、制御装置５１は、経過時間が第３時間閾値以上でない場合、ステップＳ９７に進む。

（ステップＳ９６）
　制御装置５１は、第２終了閾値を１に設定する。

（ステップＳ９７）
　制御装置５１は、第１終了閾値と第２終了閾値とのＯＲ演算を実行する。

（ステップＳ９８）
　制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１であるか否かを判定する。制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１である場合、ステップＳ１００に進む。一方、制御装置５１は、ＯＲ演算の実行結果が１でない場合、ステップＳ８９に戻る。

（ステップＳ９９）
　制御装置５１は、防雪フラグを０に設定し、ステップＳ８９に戻る。

（第３除雪モード後工程処理）
（ステップＳ１００）
　制御装置５１は、ガス冷媒用電磁弁３６を開く。

（ステップＳ１０１）
　制御装置５１は、バイパス回路用電磁弁３２を閉じる。

（ステップＳ１０２）
　制御装置５１は、圧縮機１１の運転周波数を通常のものに戻す。

（ステップＳ１０３）
　制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止フラグを０に設定し、処理を終了する。つまり、制御装置５１は、室内機側熱交換器１４の暖房禁止状態を解除する。

（実施の形態３の効果）
　以上の結果、圧縮機１１の運転周波数が設置環境に応じて変えられるため、室外機７は、除雪時に、圧縮機１１の運転周波数を通常のものと比べて高い急速除雪用運転周波数で駆動させることができる。よって、室外機７は、設置環境に応じた運転周波数で圧縮機１１を駆動させるため、降雪量に応じてロードヒーティング用熱交換器６の熱交換量を増大させることができる。よって、室外機７は、ロードヒーティングユニット３の単位時間当たりの加熱量を増大させることができる。したがって、降雪量に応じた設定変更が行われることで、室外機７は、除雪時間を短縮させたり、単位時間当たりの除雪量を増大させたりすることができる。

　以上、本実施の形態３において、スイッチ手段５２をさらに備え、制御装置５１は、暖房運転が停止した場合、スイッチ手段５２の設定内容に応じて、圧縮機１１の運転周波数を上げるものである。

　上記構成で、室外機７は、除雪時間を短縮させたり、単位時間当たりの除雪量を増大させたりすることができる。

　以上、実施の形態１～実施の形態３においては、空気調和装置２の室外機７について説明したが、例えば、室外機側熱交換器１９が蒸発器として機能するシステムとして、給湯システム等のように、ヒートポンプ方式で駆動する他の冷凍システムであっても、実施の形態１～実施の形態３で説明される技術を適用することができる。

　１　空調システム、２　空気調和装置、３　ロードヒーティングユニット、４　主冷媒回路、５　バイパス回路、６　ロードヒーティング用熱交換器、７　室外機、９　室内機、１１　圧縮機、１２　四方弁、１３　ガス操作弁、１４　室内機側熱交換器、１５　電子膨張弁、１６　液操作弁、１７　流量調整器、１８　熱交換器、１９　室外機側熱交換器、２０　アキュムレーター、２２　主冷媒配管、２３　副冷媒配管、３１　バイパス配管、３２　バイパス回路用電磁弁、３４　バイパス回路用電子膨張弁、３５　バイパス回路用温度センサー、３６　ガス冷媒用電磁弁、４１　ヒーティング部材、４２　ポンプ、４３　ヒーティングパイプ、４４　ロードヒーティング用冷媒配管、５１　制御装置、５２　スイッチ手段、５５　雪、６１　筐体、６２　室外機ベース部、６３　防雪フード、６５、６７　風そらせ板、７１　吹出口、７３、７５　吸込口、８１　防雪架台、８２　台座、８３　足部、８４　筋交い、８５　地面、９１　降雪センサー、１０１　送受信部、１０３　運転モード判定部、１０５　除雪モード開始判定部、１０７　除雪モード終了判定部、１０９　運転停止判定部、１１１　除雪条件判定部、１１３　運転モード制御部、１１５　除雪モード制御部、１１７　冷媒回路制御部、１２１　バイパス回路制御部、１２３　ロードヒーティングユニット制御部、１３１　積雪量判定部、１３３　計時部、１３５　設定判定部、１４１　電子膨張弁制御部、１４３　電磁弁制御部、１４４　四方弁制御部、１４５　圧縮機制御部、１４７　ファン制御部、１４９　ガス冷媒用電磁弁制御部、１５１　バイパス回路用電磁弁制御部、１５３　バイパス回路用電子膨張弁、１５５　ポンプ制御部。

Claims (7)

1. 　圧縮機、室内機側熱交換器、膨張装置、及び室外機側熱交換器が冷媒配管を介して接続されて形成される第１冷媒回路のうち、該第１冷媒回路の一部が設けられた室外機であって、
   　前記圧縮機から吐出され、前記第１冷媒回路を流通する冷媒を迂回させる第２冷媒回路と、
   　前記第１冷媒回路を流通する冷媒の流量及び前記第２冷媒回路を流通する冷媒の流量を制御する制御装置と、
   　前記圧縮機及び前記室外機側熱交換器を支える室外機ベース部と、
   を備え、
   　前記室外機ベース部の下方に、該室外機ベース部を支える防雪架台が設けられ、
   　熱媒体が流通し、該熱媒体と、前記第２冷媒回路を流通する前記冷媒と、を熱交換させることで周囲を加熱するロードヒーティングユニットが前記防雪架台に設けられた
   ことを特徴とする室外機。
2. 　前記第２冷媒回路は、
   　前記圧縮機の吸入側の配管と、前記圧縮機の吐出側の配管と、にそれぞれ接続され、前記冷媒を迂回させるバイパス配管と、
   　前記バイパス配管を流れる前記冷媒の流量を調整する第１電磁弁と、
   を備えた
   ことを特徴とする請求項１に記載の室外機。
3. 　前記防雪架台は、
   　当該防雪架台の周囲に積雪した雪を検知する降雪センサーを備え、
   　前記制御装置は、
   　前記室外機ベース部と、前記降雪センサーで検知した前記雪と、の距離に応じて、前記第１電磁弁を制御することで、前記ロードヒーティングユニットを作動させる
   ことを特徴とする請求項２に記載の室外機。
4. 　前記室内機側熱交換器と、前記圧縮機の吐出側と、の間に設けられ、前記室内機側熱交換器へ供給する前記冷媒の流量を調整する第２電磁弁と、
   をさらに備え、
   　前記制御装置は、
   　暖房運転が停止した場合、前記第２電磁弁を閉じ、前記第１電磁弁を開く
   ことを特徴とする請求項３に記載の室外機。
5. 　スイッチ手段をさらに備え、
   　前記制御装置は、
   　前記暖房運転が停止した場合、前記スイッチ手段の設定内容に応じて、前記圧縮機の運転周波数を上げる
   ことを特徴とする請求項４に記載の室外機。
6. 　前記ロードヒーティングユニットは、
   　前記防雪架台の内側又は下方に設けられた
   ことを特徴とする請求項１～５の何れか一項に記載の室外機。
7. 　前記熱媒体は、不凍液で構成される
   ことを特徴とする請求項１～６の何れか一項に記載の室外機。

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