WO2015022840A1 - 金具付導電シート - Google Patents

Abstract

　導電性のシート材（２）及びそのシート材（２）と他の部材とを電気的に接続する接続金具（３）を備える金具付導電シート（１）において、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立しやすくすることを目的とする。接続金具（３）は、導電性のシート材（２）の縁部に圧着された圧着部（３１）を有する。圧着部（３１）は、シート材の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部（３１１、３１２）と、それらを繋ぐ折り返し部（３１３）とを備える。一対の板状挟持部（３１１、３１２）の一方は、折り返し部（３１３）とその反対側の縁部との間の中間領域の外表面に、シート材に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部（３１４）を有する。

Description

金具付導電シート

　本発明は、導電性のシート材及びそのシート材と他の部材とを電気的に接続する接続金具を備える金具付導電シートに関する。

　特許文献１に示されるように、従来、電線の変形に応じて変形自在なシールド部材として、編組線が用いられている。編組線は、金属糸が筒状に編まれた構造を有している。

　特許文献１において、筒状の編組線の端部は、金属製のシールドシェル補助部における筒状の部分に被せられ、リング状の固定部材によってその筒状の部分に固定される。即ち、編組線の端部は、筒状の部分と固定部材との間に挟み込まれることによって筒状の部分に固定される。

　さらに、シールドシェル補助部は、他の金属部材を介して金属の筐体に対して電気的に接続される。また、編組線内に通された電線は、筐体の開口から筐体内へ配線される。

　特許文献１におけるシールドシェル補助部及びリング状の固定部材は、編組線と他の部材とを電気的に接続する接続金具の一例である。

特開２００６－３４４３９８号公報

　ところで、自動車などの車両において、金属布又は金属箔などの導電性のシート材を電流の伝送媒体として使用したいというニーズがある。例えば、金属布が、編組線の代わりにシールド部材として採用されることが考えられる。この場合、金属布は、電線の周囲を囲む筒状に保持された状態で使用される。金属布は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する。

　導電性のシート材が電流の伝送媒体として使用される場合、シート材と基準電位体などの他の導体とを電気的に接続する接続金具が必要となる。以下、導電性のシート材とそのシート材と接続された接続金具とを含む電気部品のことを金具付導電シートと称する。

　金具付導電シートにおいて、シート材に対する接続金具の固着力が十分に大きいこと、及び、シート材と接続金具との間の接続抵抗が十分に小さいことが重要である。

　なお、固着力は、接続金具におけるシート材と接続された部分からシート材を引き抜く方向の力がシート材に加わった場合に、接続金具とシート材とを分離するに至るのに要する力のことである。また、接続抵抗は、導電性のシート材と接続金具との間の電気的抵抗のことである。

　しかしながら、特許文献１に示されるシールドシェル補助部及びリング状の固定部材が、金属布などのシート材に接続される接続金具として用いられる場合、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立することが難しい。

　即ち、シート材を挟み込む２つの金属部材の挟持力が大き過ぎると、シート材が過度に圧縮されるために十分な固着力を確保することができない。一方、シート材を挟み込む２つの金属部材の挟持力が、十分な固着力を確保できる程度に小さく調節されると、２つの金属部材とシート材との間の接続抵抗が大きくなる。

　本発明は、導電性のシート材及びそのシート材と他の部材とを電気的に接続する接続金具を備える金具付導電シートにおいて、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立しやすくすることを目的とする。

　第１態様に係る金具付導電シートは、以下に示される各構成要素を備える。
（１）第１の構成要素は、導電性のシート材である。
（２）第２の構成要素は、上記シート材の縁部に圧着された圧着部を有し、上記シート材と他の部材とを電気的に接続する接続金具である。上記圧着部は、板状部分が折り返されることにより形成された部分である。上記圧着部は、上記シート材の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部と、上記一対の板状挟持部を繋ぐ折り返し部と、を備える。一対の上記板状挟持部の少なくとも一方は、上記折り返し部とその反対側における上記板状挟持部の縁部との間の中間領域の外表面に、上記シート材に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部を有する。

　第２態様に係る金具付導電シートは、第１態様に係る金具付導電シートの一態様である。第２態様に係る金具付導電シートにおいて、上記帯状凹部の表面は、上記帯状凹部の長手方向に沿う帯状の傾斜面を含む。上記帯状の傾斜面は、上記帯状凹部の幅方向の端からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された面である。

　第３態様に係る金具付導電シートは、第２態様に係る金具付導電シートの一態様である。第３態様に係る金具付導電シートにおいて、上記帯状凹部の表面は、上記帯状凹部の長手方向に沿う帯状の平坦面をさらに含む。上記帯状の平坦面は、上記帯状凹部の幅方向の両端各々から形成された一対の上記帯状の傾斜面の間において一定の深さで形成された面である。

　第４態様に係る金具付導電シートは、第３態様に係る金具付導電シートの一態様である。第４態様に係る金具付導電シートにおいて、上記シート材は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する金属布である。さらに、上記帯状凹部における上記帯状の平坦面は、上記金属布における上記金属糸のピッチよりも大きな幅で形成されている。

　第５態様に係る金具付導電シートは、第１態様から第３態様のいずれか１つに係る金具付導電シートの一態様である。第５態様に係る金具付導電シートにおいて、上記シート材は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する金属布である。

　第６態様に係る金具付導電シートは、第１態様から第５態様のいずれか１つに係る金具付導電シートの一態様である。第６態様に係る金具付導電シートにおいて、上記帯状の凹部は、一対の上記板状挟持部の一方にのみ一の直線に沿って形成されている。

　第７態様に係る金具付導電シートは、第１態様又は第２態様のいずれかに係る金具付導電シートの一態様である。第７態様に係る金具付導電シートにおいて、上記帯状の凹部は、一対の上記板状挟持部の一方に平行に形成された２列の凹部と、一対の上記板状挟持部の他方における上記２列の凹部の間の領域に対向する位置に形成された１列の凹部と、を含む。

　第８態様に係る金具付導電シートは、第１態様から第７態様のいずれか１つに係る金具付導電シートの一態様である。第８態様に係る金具付導電シートにおいて、一対の上記板状挟持部は、上記折り返し部とその反対側における上記板状挟持部の縁部との間の中間領域の局所に、スポット圧縮部をさらに有している。上記スポット圧縮部は、周囲の部分よりも圧縮されており重なった一対の上記板状挟持部の厚み方向における一方の側の面で凸部を成し他方の側の面で凹部を成す部分である。

　第９態様に係る金具付導電シートは、第８態様に係る金具付導電シートの一態様である。第９態様に係る金具付導電シートにおいて、上記スポット圧縮部は、上記帯状凹部と重なって形成されている。

　第１０態様に係る金具付導電シートは、第８態様又は第９態様に係る金具付導電シートの一態様である。第１０態様に係る金具付導電シートにおいて、上記スポット圧縮部における一方の側の面の上記凸部は、根元部分よりも頭頂側の部分の方が大きな幅で形成されている。

　第１１態様に係る金具付導電シートは、第１態様から第７態様のいずれか１つに係る金具付導電シートの一態様である。第１０態様に係る金具付導電シートにおいて、上記圧着部は上記折り返し部側から見て曲がった形状に成形された曲げ部を有している。

　第１２態様に係る金具付導電シートは、第１態様から第１１態様のいずれか１つに係る金具付導電シートの一態様である。第１１態様に係る金具付導電シートにおいて、一対の上記板状挟持部各々における上記折り返し部に対して反対側の縁部は、上記シート材側に対して反対側へ反った形状に形成されている。

　金属の板状部分が折り返されることにより形成された圧着部が、シート材の縁部を挟み込む状態でシート材に圧着される場合、いわゆるスプリングバック現象が生じる。そのため、圧着部が圧着機（プレス機）で圧縮されているときよりも圧着機による加圧が除かれたときの方が、シート材に対する圧着部の圧着状態が緩む。

　特に、シート材を挟み込む一対の板状挟持部の両方が平板状である場合、即ち、一対の板状挟持部の全領域が圧着機によって均一に加圧された場合、加圧が除かれた圧着部のスプリングバック量が大きい。この場合、一対の板状挟持部全体が微小な鋭角を成して開いた状態となり、シート材に対する一対の板状挟持部の挟持力が低下する。そのため、小さな接続抵抗と大きな固着力との両立が難しい。

　上記の各態様において、シート材の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部の一方は、その中間領域の外表面に帯状凹部を有している。帯状凹部は、他の部分よりもシート材に強く圧着された部分である。特に、一対の板状挟持部は、帯状凹部の底の部分において他の部分よりもシート材に対してより強く密着している。

　上記の各態様によれば、スプリングバック現象による一対の板状挟持部の挟持力の緩み、即ち、一対の板状挟持部全体の隔離幅を小さくすることができる。その結果、帯状凹部の底の部分において、一対の板状挟持部とシート材との間の接続抵抗が小さくなる。一方、一対の板状挟持部における帯状凹部の底の部分以外の部分において、十分な固着力が得られるように、広い領域で緩やかに密着した状態をつくることができる。

　従って、上記の各態様に係る金具付導電シートによれば、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立しやすい。なお、上記の各態様によれば、一対の板状挟持部の全領域が圧着機によって均一に加圧される場合に比べ、圧着機の加圧力を低減することができる。その結果、圧着設備の小型化及び低コスト化の効果も得られる。

　また、第２態様において、帯状凹部における帯状の傾斜面が形成された領域は、帯状凹部の幅方向の端の浅い部分から凹部の深い部分へ近づくにつれて徐々に強くシート材に密着した状態となっている。そのため、圧着部の圧着状態の多少のばらつきが生じた場合でも、帯状凹部における帯状の傾斜面が形成された領域のうちの少なくとも一部の領域が、十分な固着力を得るのに適した強度で密着した状態となる。

　従って、第２態様によれば、圧着部の圧着状態のばらつきが生じる場合においても、十分な固着力を確実に確保することができ、金具付導電シートの品質が安定する。

　また、第３態様において、帯状凹部における帯状の平坦面が形成された領域は、凹部の底の領域であり、他の領域よりもシート材に強く密着した領域である。第３態様によれば、そのようにシート材に強く密着した領域が広く形成される。そのため、圧着部の圧着状態のばらつきが生じる場合においても、一対の板状挟持部とシート材との間の接続抵抗を確実に小さくすることができ、金具付導電シートの品質が安定する。

　また、第４態様及び第５態様において、シート材は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する金属布である。この金属布は、軽量で柔軟性に優れており、さらに、金属箔などに比べて曲げ変形時の耐久性及び通気性に優れている。従って、金属布は、振動及び温度変化の環境が厳しい自動車などの車両に搭載される電気伝送媒体として好適である。

　さらに、第４態様において、帯状凹部における帯状の平坦面は、金属布における金属糸のピッチよりも大きな幅で形成されている。そのため、圧着部とシート材との位置関係のばらつきに起因する一対の板状挟持部とシート材の金属糸との接触不良が回避される。その結果、一対の板状挟持部とシート材との間の接続抵抗を確実に小さくすることができ、金具付導電シートの品質が安定する。

　また、各種のテストの結果、帯状の凹部が、一対の板状挟持部の一方にのみ一の直線に沿って形成されている場合に、接続抵抗と固着力とのバランスが特に良好となる。

　また、第８態様において、スポット圧縮部は、一対の板状挟持部の一方の一部と他方の一部とがより強固に圧着された部分である。そのため、第８態様によれば、接続金具に強い外力が加わった場合及び接続金具の熱膨張が生じた場合などにおいても、スポット圧縮部が、シート材に対する一対の板状挟持部の挟持力の低下を防ぐ。

　ところで、スポット圧縮部が、圧着部における一対の板状挟持部の密着度合いが低い部分に形成されると、帯状凹部の圧着状態が緩む可能性を否定できない。そこで、第９態様においては、スポット圧縮部が、一対の板状挟持部における密着度合いが高い帯状凹部と重なって形成されている。これにより、スポット圧縮部の形成に起因して帯状凹部の圧着状態が緩むことを防止できる。

　また、第１０態様においては、スポット圧縮部における一方の側の面の凸部は、根元部分よりも頭頂側の部分の方が大きな幅で形成されている。この場合、後述するように、スポット圧縮部に、一対の板状挟持部の一方の部分と他方の部分とが係り合った係合構造が生じる。そのようなスポット圧縮部は、一対の板状挟持部の挟持力の低下をより確実に防ぐ。

　また、第１１態様において、圧着部は折り返し部側から見て曲がった形状に成形された曲げ部を有する。この曲げ部も、スポット圧縮部と同様に、外力及び熱膨張などに起因してシート材に対する一対の板状挟持部の挟持力が低下することを防ぐ。

　また、第１２態様において、一対の板状挟持部各々における折り返し部に対して反対側の縁部は、シート材側に対して反対側へ反った形状に形成されている。これにより、シート材が一対の板状挟持部各々の縁部に引っ掛かって破れることを防止できる。

第１実施形態に係る金具付導電シート１の平面図である。 金具付導電シート１における接続金具の圧着部の部分の断面図である。 金具付導電シート１の製造過程における圧着工程の開始時の様子を示す図である。 金具付導電シート１の製造過程における圧着工程の最中の様子を示す図である。 第２実施形態に係る金具付導電シート１Ａの平面図である。 金具付導電シート１Ａの正面図である。 金具付導電シート１Ａを備えるワイヤハーネス１０の分解平面図である。 ワイヤハーネス１０の端部の側面図である。 金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第１応用例に係る接続金具の圧着部の部分の断面図である。 金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第２応用例に係る接続金具の圧着部の部分の断面図である。 金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第３応用例に係る接続金具の圧着部の部分の断面図である。 第３実施形態に係る金具付導電シート１Ｄの平面図である。 金具付導電シート１Ｄにおける接続金具の圧着部の部分の断面図である。 金具付導電シート１Ｄにおける接続金具のスポット圧縮部の部分の断面図である。 金具付導電シート１Ｄにおける成形中のスポット圧縮部の部分の断面図である。 金具付導電シート１，１Ａ，１Ｄに適用可能な第４応用例に係る接続金具の正面図である。 第４応用例に係る接続金具の曲げ部が成形される様子を示す斜視図である。 金具付導電シート１，１Ａ，１Ｄに適用可能な第５応用例に係る接続金具の正面図である。 金具付導電シート１，１Ａ，１Ｄに適用可能な第６応用例に係る接続金具の正面図である。

　以下、添付の図面を参照しながら、実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。

　＜第１実施形態＞
　まず、図１，２を参照しつつ、第１実施形態に係る金具付導電シート１の構成について説明する。図２は、図１におけるＩＩ－ＩＩ平面での断面図である。

　本実施形態における金具付導電シート１は、２つの導電部材を電気的に接続する電気部品である。例えば、金具付導電シート１は、自動車などの車両に搭載された２つの金属筐体を電気的に接続する。この場合、金具付導電シート１の両端部各々が自動車などの車両に搭載された２つの金属筐体各々に接続される。一方の金属筐体が車両ボディなどの基準電位体に接続されている場合、金具付導電シート１で接続された２つの金属筐体の両方が接地された状態となる。

　図１が示すように、金具付導電シート１は、導電性のシート材２及びそのシート材２と他の部材とを電気的に接続する接続金具３を備える。接続金具３の接続対象物は、例えば電気機器を収容する金属筐体などである。

　＜シート材＞
　導電性のシート材２は、例えば金属布又は金属箔などである。金属布は、例えば銅を主成分とする金属の糸が縦方向及び横方向に交差して織られた網目構造を有する生地である。また、金属布は、金属糸の生地に樹脂材料からなる柔軟性を有するフィルムが貼り付けられた構造を有する場合もある。金属布は、軽量で柔軟性に優れており、さらに、金属箔などに比べて曲げ変形時の耐久性及び通気性に優れている。

　従って、金具付導電シート１が、振動及び温度変化の環境が厳しい自動車などの車両に搭載される場合、シート材２が金属布であれば好適である。

　以下の説明において、シート材２の四方の縁部それぞれのことを、第一縁部２１、第二縁部２２、第三縁部２３及び第四縁部２４と称する。第一縁部２１及びその反対側の第二縁部２２は、接続金具３が圧着される部分であり、それぞれシート材２の外縁から内側へ一定の範囲を占める部分である。

　＜接続金具＞
　接続金具３は、シート材２と他の導電部材とを電気的に接続する金具である。シート材２に圧着された接続金具３は、例えば、金属板に対する曲げ加工及びプレス加工によって得られる。接続金具３の材料は、例えば、銅の合金、鉄又はステンレスなどである。また、接続金具３が、銅などを主成分する芯金部とその芯金部の表面に形成された錫メッキとを含むことも考えられる。

　金具付導電シート１は、シート材２の第一縁部２１及び第二縁部２２の各々に圧着された２つの接続金具３を備えている。

　接続金具３は、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１を有する。本実施形態において、接続金具３は、シート材２の接続相手となる導電部材に直接接続される接続部３２をさらに有する。

　圧着部３１は、板状部分が折り返されることにより形成された部分である。換言すれば、圧着部３１は、折り返して曲がった二重の板状の部分である。

　圧着部３１は、シート材２の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部３１１，３１２と、それら一対の板状挟持部３１１，３１２を繋ぐ折り返し部３１３とを含む。一対の板状挟持部３１１，３１２の一方は、接続部３２と繋がっている。

　以下の説明において、一対の板状挟持部３１１，３１２のうち、接続部３２に繋がっている一方を第一板状挟持部３１１と称し、他方を第二板状挟持部３１２と称する。

　２つの接続金具３各々の接続部３２が、２つの接続対象物（導電部材）各々に接続されると、２つの接続対象物の一方から一方の接続金具３とシート材２と他方の接続金具３とを通じて２つの接続対象物の他方へ電流が流れる。

　２つの接続対象物各々が電気機器を収容する金属筐体である場合、２つの金属筐体の一方から一方の接続金具３とシート材２と他方の接続金具３とを通じて２つの金属筐体の他方へアース電流が流れる。この場合、金具付導電シート１は、アース電流が流れるドレイン線である。

　２つの接続対象物の間で高周波電流が流れるために、２つの接続対象物を電気的に接続する電気伝送媒体のインダクタンスを小さく抑える必要がある場合に、インダクタンスの小さな導電性のシート材２を有する金具付導電シート１を採用すれば好適である。また、振動などによって２つの接続対象物の相対位置が変化する場合には、柔軟性及び曲げ変形時の耐久性に優れた金属布をシート材２として有する金具付導電シート１を採用すれば好適である。

　一対の板状挟持部３１１，３１２の一方は、シート材２に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部３１４を有する。帯状凹部３１４は、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方における折り返し部３１３とその反対側の縁部との間の中間領域の外表面に形成されている。例えば、帯状凹部３１４は、折り返し部３１３の稜線（折り返し線）に平行な帯状に形成されている。この例は、帯状凹部３１４が折り返し部３１３の稜線に沿う方向に延びた帯状に形成されている例である。

　本実施形態においては、帯状凹部３１４は、第二板状挟持部３１２にのみ一の直線に沿って形成されている。従って、第一板状挟持部３１１において、折り返し部３１３に対して反対側の縁部３１１０以外の部分の外表面は平坦面である。

　帯状凹部３１４は、第二板状挟持部３１２における他の部分よりもシート材２に強く圧着された部分である。特に、一対の板状挟持部３１１，３１２は、帯状凹部３１４の底の部分３１４４において他の部分よりもシート材２に対してより強く密着している。

　図２は、金具付導電シート１における圧着部３１の部分の断面図である。図１，２が示すように、帯状凹部３１４の表面は、帯状凹部３１４の長手方向に沿う帯状傾斜面３１４１を含む。帯状傾斜面３１４１は、帯状凹部３１４の幅方向の端からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された傾斜面である。

　本実施形態においては、帯状凹部３１４の表面は、帯状凹部３１４の幅方向の両端各々からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された一対の帯状傾斜面３１４１を含む。図２が示す例では、帯状傾斜面３１４１各々は、帯状凹部３１４の幅方向の端からそれより中央寄りの位置に近づくほど徐々に傾斜角度が緩やかになる円弧面である。

　さらに、本実実施形態においては、帯状凹部３１４の表面は、帯状凹部３１４の長手方向に沿う帯状平坦面３１４２をさらに含む。帯状平坦面３１４２は、一対の帯状傾斜面３１４１の間において一定の深さで形成された面である。従って、帯状凹部３１４における帯状平坦面３１４２が形成された部分が、帯状凹部３１４の底の部分３１４４を成している。

　帯状凹部３１４における帯状傾斜面３１４１が形成された部分３１４３は、帯状凹部３１４の幅方向の端の浅い部分から帯状凹部３１４の深い部分へ近づくにつれて徐々に強くシート材２に密着した状態となっている。

　シート材２が金属布である場合、帯状凹部３１４における帯状平坦面３１４２は、金属布（シート材２）における金属糸のピッチよりも大きな幅で形成されていることが望ましい。例えば、シート材２を構成する金属布における金属糸のピッチが０．５ミリメートルである場合に、帯状平坦面３１４２の幅が１．０ミリメートル又はそれ以上であることが考えられる。

　また、一対の板状挟持部３１１，３１２各々における折り返し部３１３に対して反対側の縁部３１１０，３１２０は、シート材２側に対して反対側へ反った形状に曲げられている。これにより、シート材２が一対の板状挟持部３１１，３１２各々の縁部３１１０，３１２０に引っ掛かって破れることを防止できる。

　次に、図３，４を参照しつつ、シート材２に対して接続金具３を圧着する圧着工程について説明する。圧着工程は、接続金具３の元になる曲がった金属板である圧着前金具３ｘの圧着部の部分に対してプレス加工を施すことによってシート材２に圧着された接続金具３を得る工程である。

　図３に示されるように、圧着前金具３ｘの圧着部３１ｘは予め鋭角に曲げられている。圧着前金具３ｘの圧着部３１ｘは、シート材２の縁部が挿入される隙間の両側に位置して鋭角を成す一対の板状挟持部３１１ｘ，３１２ｘと、それら一対の板状挟持部３１１ｘ，３１２ｘを繋ぐ曲げ部３１３ｘとを含む。一対の板状挟持部３１１ｘ，３１２ｘ各々の縁部３１１０ｘ，３１２０ｘは、相互に対向する側に対して反対側へ反った形状に曲げられている。

　圧着工程により、一対の板状挟持部３１１ｘ，３１２ｘ及び曲げ部３１３ｘは、それぞれ接続金具３における一対の板状挟持部３１１，３１２及び折り返し部３１３となる。

　圧着前金具３ｘにプレス加工を施す圧着機９は、圧着前金具３ｘの圧着部３１ｘを挟み込んで成型する下金型９１及び上金型９２を備えている。下金型９１は、第一板状挟持部３１１ｘの外側面を成型する第一成形面９１０が形成された金型である。上金型９２は、第二板状挟持部３１２ｘの外側面を成型する第二成形面９２０が形成された金型である。

　第一成形面９１０は、第一板状挟持部３１１ｘにおける反った縁部３１１０ｘに対向する部分以外の領域において平坦な面である。また、第一成形面９１０には、第一板状挟持部３１１ｘにおける反った縁部３１１０ｘとの接触を回避するための溝９１９が形成されている。

　第二成形面９２０は、第二板状挟持部３１２ｘにおける反った縁部３１２０ｘに対向する部分以外の領域において平坦面９２１と凸面９２２とを含む。また、第二成形面９２０には、第二板状挟持部３１２ｘにおける反った縁部３１２０ｘとの接触を回避するための欠け部９２９が形成されている。

　第二成形面９２０の凸面９２２は、直線に沿って帯状に形成されている。即ち、図３において、凸面９２２は紙面の奥行き方向に沿って帯状に形成されている。第二成形面９２０の凸面９２２は、接続金具３の帯状凹部３１４を成形する部分である。

　第二成形面９２０の凸面９２２は、その長手方向に沿う帯状の側面９２２１を含む。凸面９２２の側面９２２１は、凸面９２２の幅方向の端からそれより中央寄りの位置まで徐々に高く形成された傾斜面である。

　本実施形態においては、凸面９２２は、その幅方向の両端各々からそれより中央寄りの位置まで徐々に高く形成された一対の側面９２２１を含む。図３が示す例では、傾斜した側面９２２１各々は、凸面９２２の幅方向の端からそれより中央寄りの位置に近づくほど徐々に傾斜角度が緩やかになる円弧面である。

　さらに、本実実施形態においては、凸面９２２は、その長手方向に沿う平坦な頭頂面９２２２をさらに含む。凸面９２２の頭頂面９２２２は、一対の帯状傾斜面３１４１の間において一定の高さで形成された面である。凸面９２２における一対の側面９２２１及び頭頂面９２２２は、接続金具３の帯状凹部３１４における一対の帯状傾斜面３１４１及び帯状平坦面３１４２を成形する部分である。

　図４が示すように、圧着機９の下金型９１及び上金型９２が圧着前金具３ｘの圧着部３１ｘを挟み込むと、図２が示す接続金具３の圧着部３１が形成される。

　以上に示したように、本実施形態は、導電性のシート材２に対する接続金具３の圧着構造（図２参照）が、ドレイン線として機能する金具付導電シート１に適用された事例である。

　＜効果＞
　金属の板状部分が折り返されることにより形成された圧着部が、シート材２の縁部を挟み込む状態でシート材２に圧着される場合、いわゆるスプリングバック現象が生じる。そのため、接続金具３の圧着部３１が圧着機９で圧縮されているときよりも圧着機９による加圧が除かれたときの方が、シート材２に対する圧着部３１の圧着状態が緩む。

　特に、シート材２を挟み込む一対の板状部の両方が平板状である場合、即ち、一対の板状挟持部３１１ｘ，３１２ｘの全領域が圧着機９によって均一に加圧された場合、加圧が除かれた圧着部のスプリングバック量が大きい。この場合、一対の板状部全体が微小な鋭角を成して開いた状態となり、シート材２に対する一対の板状部の挟持力が低下する。そのため、小さな接続抵抗と大きな固着力との両立が難しい。

　金具付導電シート１において、シート材２の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部３１１，３１２の一方は、その中間領域の外表面に帯状凹部３１４を有している。帯状凹部３１４は、他の部分よりもシート材２に強く圧着されている。特に、一対の板状挟持部３１１，３１２は、帯状凹部３１４の底の部分３１４４において他の部分よりもシート材２に対してより強く密着している。

　金具付導電シート１が採用されれば、スプリングバック現象による一対の板状挟持部３１１，３１２の挟持力の緩み、即ち、一対の板状挟持部３１１，３１２全体の隔離幅を小さくすることができる。その結果、帯状凹部３１４の底の部分３１４４において、一対の板状挟持部３１１，３１２とシート材２との間の接続抵抗が小さくなる。一方、一対の板状挟持部３１１，３１２における帯状凹部３１４の底の部分３１４４以外の部分において、十分な固着力が得られるように、広い領域で緩やかに密着した状態をつくることができる。

　従って、金具付導電シート１が採用されれば、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立しやすい。また、金具付導電シート１が採用されれば、一対の板状挟持部３１１，３１２の全領域が圧着機９によって均一に加圧される場合に比べ、圧着機９の加圧力を低減することができる。その結果、圧着設備の小型化及び低コスト化の効果も得られる。

　また、金具付導電シート１において、帯状凹部３１４における帯状傾斜面３１４１が形成された部分は、帯状凹部３１４の幅方向の端の浅い部分から凹部の深い部分へ近づくにつれて徐々に強くシート材２に密着した状態となっている。そのため、圧着部３１の圧着状態の多少のばらつきが生じた場合でも、帯状凹部３１４における帯状傾斜面３１４１が形成された部分３１４３のうちの少なくとも一部の領域が、十分な固着力を得るのに適した強度で密着した状態となる。

　従って、金具付導電シート１が採用されれば、圧着部３１の圧着状態のばらつきが生じる場合においても、十分な固着力を確実に確保することができ、金具付導電シート１の品質が安定する。

　また、金具付導電シート１において、帯状凹部３１４における帯状平坦面３１４２が形成された底の部分３１４４は、他の部分よりもシート材２に強く密着した領域である。金具付導電シート１においては、そのようにシート材２に強く密着した部分が広く形成される。そのため、圧着部３１の圧着状態のばらつきが生じる場合においても、一対の板状挟持部３１１，３１２とシート材２との間の接続抵抗を確実に小さくすることができ、金具付導電シート１の品質が安定する。

　また、シート材２として採用され得る金属布は、軽量で柔軟性に優れており、さらに、金属箔などに比べて曲げ変形時の耐久性及び通気性に優れている。従って、金属布は、振動及び温度変化の環境が厳しい自動車などの車両に搭載される金具付導電シート１のシート材２として好適である。

　さらに、シート材２が金属布である場合、帯状凹部３１４における帯状平坦面３１４２は、金属布における金属糸のピッチよりも大きな幅で形成されていることが望ましい。この場合、圧着部３１とシート材２との位置関係のばらつきに起因する一対の板状挟持部３１１，３１２とシート材２の金属糸との接触不良が回避される。その結果、一対の板状挟持部３１１，３１２とシート材２との間の接続抵抗を確実に小さくすることができ、金具付導電シート１の品質が安定する。

　また、各種のテストの結果、帯状凹部３１４が、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方にのみ一の直線に沿って形成されている場合に、接続抵抗と固着力とのバランスが特に良好となる。

　＜第２実施形態＞
　次に、図５～８を参照しつつ、第２実施形態に係る金具付導電シート１Ａ及びそれを含むワイヤハーネス１０について説明する。図５は金具付導電シート１Ａの平面図である。図６は金具付導電シート１Ａの正面図である。図７は金具付導電シート１Ａを備えるワイヤハーネス１０の分解平面図である。図８はワイヤハーネス１０の端部の側面図である。図５～８において、図１，２に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。

　金具付導電シート１Ａは、金具付導電シート１と同様に導電性のシート材２とそのシート材２の縁部に圧着された接続金具３Ａとを備えている。また、接続金具３Ａの圧着部３１は、接続金具３の圧着部３１と同じ圧着構造でシート材２に圧着されている。

　しかしながら、金具付導電シート１Ａは、金具付導電シート１とは用途が異なる。金具付導電シート１Ａは、車両に搭載されるワイヤハーネス１０においてノイズ電磁波を遮蔽する電磁シールド具である。

　金具付導電シート１Ａは、導電性のシート材２と、４つの接続金具３Ａとを備えている。２つの接続金具３Ａは、シート材２の第一縁部２１に一列に並ぶ状態で圧着されており、残り２つの接続金具３Ａは、シート材２の第二縁部２２に一列に並ぶ状態で圧着されている。

　接続金具３Ａ各々は、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１と圧着部３１の両側各々に繋がる２つの接続部３２とを有している。接続金具３Ａ各々の圧着部３１は、図２に示された接続金具３の圧着部３１と同じ構造でシート材２に圧着されている。

　シート材２の第一縁部２１に圧着された２つの接続金具３Ａは、それらが組み合わされることによって環状に形成される。同様に、シート材２の第二縁部２２に圧着された２つの接続金具３Ａは、それらが組み合わされることによって環状に形成される。

　図７が示すように、金具付導電シート１Ａは、コネクタ付電線群５に取り付けられる。コネクタ付電線群５は、複数の端子付電線５１と２つのコネクタ５２とを備えている。端子付電線５１各々は、端部に端子金具５１１が接続された絶縁電線である。

　コネクタ５２各々は、複数の端子付電線５１各々の両端部各々を並列に並ぶ状態に保持する非導電性部材である。例えば、コネクタ５２は、複数の端子付電線５１の端部をインサート品とするインサート成形により形成された合成樹脂のモールド部材である。

　コネクタ５２は、電線保持部５２１と端子囲み部５２２とを有している。電線保持部５２１は、複数の端子付電線５１の端部を並列状態に保持する部分である。端子囲み部５２２は、並列に並ぶ端子付電線５１各々の端子金具５１１を囲む筒状の部分である。

　筒状の端子囲み部５２２の開口は、端子金具５１１にアクセスするための開口である。端子囲み部５２２の開口は、端子金具５１１がネジなどによって相手側機器の端子部に接続された後に、不図示の蓋部材によって塞がれる。

　シート材２の第一縁部２１に圧着された２つの接続金具３Ａは、コネクタ付電線群５の第一端部のコネクタ５２における電線保持部５２１の両側から組み合わされる。これにより、２つの接続金具３Ａは、電線保持部５２１を挟み込む状態で組み合わされ、電線保持部５２１の外側面に沿う環状に形成される。

　同様に、シート材２の第二縁部２２に圧着された２つの接続金具３Ａは、コネクタ付電線群５の第二端部のコネクタ５２における電線保持部５２１の両側から組み合わされる。その際、２つの接続金具３Ａは、それぞれの接続部３２が相互に重なる状態で組み合わされる。

　上記のようにして４つの接続金具３Ａが２つずつ組み合わされると、シート材２の第一縁部２１及び第二縁部２２の各々において、２つの接続金具３Ａは、電線保持部５２１を挟み込む状態で組み合わされ、電線保持部５２１の外側面に沿う環状に形成される。

　４つの接続金具３Ａの２つずつが環状に組み合わされると、シート材２は、中間部２５で折り返され、複数の端子付電線５１の周囲を囲む筒状に保持される。その際、シート材２の第三縁部２３及び第四縁部２４が重なる状態でシート材２が筒状に形成されることが望ましい。

　端子囲み部５２２は、端子付電線５１の接続相手となる機器を収容する筐体７の開口７１の枠内に嵌め入れられる。図８において、筐体７及び筐体７内に収容された機器の端子台７２が仮想線（二点鎖線）で描かれている。

　端子囲み部５２２の外周面には環状の弾性部材であるパッキン５３が装着されている。コネクタ５２の端子囲み部５２２が筐体７の開口７１の枠内に嵌め入れられることにより、パッキン５３は、端子囲み部５２２と筐体７の枠との間に挟み込まれる。これにより、パッキン５３は、端子囲み部５２２と筐体７の開口７１の枠との間の隙間を埋める。

　コネクタ５２の端子囲み部５２２が筐体７における開口７１の枠内に嵌め入れられた状態で、端子囲み部５２２内の端子金具５１１各々が、ネジなどによって筐体７内の機器に繋がった端子台７２に接続される。

　さらに、環状に組み合わされた２つの接続金具３Ａにおける重なった接続部３２が、ネジ４によって筐体７の一部の固定座７３に固定される。これにより、導電性のシート材２が、接続金具３Ａを介して金属の筐体７に対して電気的に繋がる。

　従って、アース電流が、端子付電線５１の周囲を囲む電磁シールド部材として機能するシート材２と基準電位体である筐体７との間で流れる。

　以上に示したように、本実施形態は、導電性のシート材２に対する接続金具３の圧着構造（図２参照）が、電磁シールド具として機能する金具付導電シート１Ａに適用された事例である。

　＜効果＞
　金具付導電シート１Ａが採用されれば、金具付導電シート１が採用される場合と同様の効果が得られる。

　また、金具付導電シート１Ａにおいて、導電性のシート材２の縁部に対して一列に並ぶ状態で圧着された２つの接続金具３Ａは、コネクタ付電線群５の両側から組み合わされて環状に保持され、これにより、シート材２は、端子付電線５１の周囲を囲む筒状に形成される。

　即ち、金具付導電シート１Ａは、予め筒状に形成されている必要がないため、コネクタ付電線群５に対する後付けが可能である。より具体的には、金具付導電シート１Ａは、端部にコネクタ５２などが取り付けられた後の電線に対して装着可能であり、また、筐体７の外から内への配線が行われた後の電線に対する装着も可能である。

　また、４つの接続金具３Ａは、シート材２を筒状に保持する役割と、シート材２と金属筐体などの他の導電部材との電気的な接続を維持する役割とを果たす。従って、金具付導電シート１Ａが採用された場合、従来の編組線及びかしめ金具の採用によって複数の部材が取り扱われる場合に比べ、部品の管理及び取り扱いの工数が簡素化される。

　また、導電性のシート材２が柔軟性を有するため、金具付導電シート１Ａは、曲がった経路に沿う電線の周囲を囲むこともできる。

　＜第１応用例に係る接続金具の圧着構造＞
　次に、図９を参照しつつ、金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第１応用例に係る接続金具の圧着構造について説明する。図９は、第１応用例に係る圧着部３１Ａの部分の断面図であり、図２に相当する図である。

　金具付導電シート１，１Ａの接続金具３，３Ａにおいて、圧着部３１の帯状凹部３１４は、第二板状挟持部３１２にのみ一の直線に沿って形成されていた。さらに、第一板状挟持部３１１における縁部３１１０以外の部分の外表面は平坦面であった。

　第１応用例に係る圧着部３１Ａにおいても、第二板状挟持部３１２は、シート材２に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部３１４Ａを有している。

　但し、帯状凹部３１４Ａは、第二板状挟持部３１２にのみ間隔を空けて２列に平行に形成されている。従って、圧着部３１Ａの第一板状挟持部３１１において、折り返し部３１３に対して反対側の縁部３１１０以外の部分の外表面は平坦面である。

　また、帯状凹部３１４Ａの表面は、帯状凹部３１４Ａの長手方向に沿う帯状傾斜面３１４１を含む。帯状傾斜面３１４１は、帯状凹部３１４Ａの幅方向の端からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された傾斜面である。

　本応用例においては、帯状凹部３１４Ａの表面は、帯状凹部３１４Ａの幅方向の両端各々からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された一対の帯状傾斜面３１４１Ａを含む。また、帯状傾斜面３１４１Ａは、帯状凹部３１４の幅方向の端からそれより中央寄りの位置に近づくほど徐々に傾斜角度が緩やかになる円弧面である。

　図９が示す例では、帯状凹部３１４Ａの表面は、一対の帯状傾斜面３１４１の間において一定の深さで形成された帯状平坦面３１４２（図２参照）を含んでいない。なお、帯状凹部３１４Ａの表面が帯状平坦面３１４２を含んでいることも考えられる。

　圧着部３１Ａの構造が接続金具３，３Ａに採用された場合、シート材２を挟み込む一対の板状部の両方が平板状である場合に比べ、スプリングバック現象による一対の板状挟持部３１１，３１２の挟持力の緩み、即ち、一対の板状挟持部３１１，３１２全体の隔離幅を小さくすることができる。

　従って、圧着部３１Ａの構造が採用されれば、小さな接続抵抗と大きな固着力とを両立しやすい。また、圧着部３１Ａの構造が採用されれば、一対の板状挟持部３１１，３１２の全領域が圧着機９によって均一に加圧される場合に比べ、圧着機９の加圧力を低減することができる。その結果、圧着設備の小型化及び低コスト化の効果も得られる。

　＜第２応用例に係る接続金具の圧着構造＞
　次に、図１０を参照しつつ、金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第２応用例に係る接続金具の圧着構造について説明する。図１０は、第２応用例に係る圧着部３１Ｂの部分の断面図であり、図２，９に相当する図である。

　圧着部３１Ｂの第二板状挟持部３１２は、圧着部３１Ａの第二板状挟持部３１２と同じ構造を有している。即ち、圧着部３１Ｂの第二板状挟持部３１２は、平行に形成された２列の帯状凹部３１４Ａを有している。

　さらに、圧着部３１Ｂにおいては、第一板状挟持部３１１も、第二板状挟持部３１２と同様に帯状凹部３１４Ａを有している。第一板状挟持部３１１の帯状凹部３１４Ａは、第二板状挟持部３１２における２列の帯状凹部３１４Ａの形成領域の間の領域に対向する位置に１列に形成されている。

　また、第一板状挟持部３１１及び第二板状挟持部３１２の各々における帯状凹部３１４Ａの表面は、帯状凹部３１４Ａの長手方向に沿う帯状傾斜面３１４１を含む。本応用例においては、帯状凹部３１４Ａの表面は、帯状凹部３１４Ａの幅方向の両端各々からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された一対の帯状傾斜面３１４１を含む。

　図１０が示す例では、帯状凹部３１４Ａの表面は、一対の帯状傾斜面３１４１の間において一定の深さで形成された帯状平坦面３１４２（図２参照）を含んでいない。なお、帯状凹部３１４Ａの表面が帯状平坦面３１４２を含んでいることも考えられる。

　圧着部３１Ｂの構造が接続金具３，３Ａに採用された場合も、圧着部３１Ａの構造が採用される場合と同様の効果が得られる。

　＜第３応用例に係る接続金具の圧着構造＞
　次に、図１１を参照しつつ、金具付導電シート１，１Ａに適用可能な第３応用例に係る接続金具の圧着構造について説明する。図１１は、第３応用例に係る圧着部３１Ｃの部分の断面図であり、図２に相当する図である。

　圧着部３１Ｃにおいても、第二板状挟持部３１２は、シート材２に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部３１４Ｂを有している。

　帯状凹部３１４Ｂは、第二板状挟持部３１２にのみ一の直線に沿って形成されている。従って、第一板状挟持部３１１において、折り返し部３１３に対して反対側の縁部３１１０以外の部分の外表面は平坦面である。

　また、帯状凹部３１４Ｂの表面は、帯状凹部３１４Ａの長手方向に沿う帯状傾斜面３１４１Ｂを含む。帯状傾斜面３１４１Ｂは、帯状凹部３１４Ａの幅方向の端からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された傾斜面である。

　帯状凹部３１４Ｂにおける帯状傾斜面３１４１Ｂが形成された部分３１４３Ｂは、帯状凹部３１４Ｂの幅方向の端の浅い部分から帯状凹部３１４Ｂの深い部分へ近づくにつれて徐々に強くシート材２に密着した状態となっている。

　本応用例においては、帯状凹部３１４Ｂの表面は、帯状凹部３１４Ｂの幅方向の両端各々からそれより中央寄りの位置まで徐々に深く形成された一対の帯状傾斜面３１４１Ｂを含む。帯状傾斜面３１４１Ｂ各々は、一定角度で傾斜した平面である。

　さらに、帯状凹部３１４Ｂの表面は、一対の帯状傾斜面３１４１Ｂの間において一定の深さで形成された帯状平坦面３１４２を含む。

　圧着部３１Ｃの構造が接続金具３，３Ａに採用された場合も、圧着部３１の構造が採用される場合と同様の効果が得られる。

　＜第３実施形態＞
　次に、図１２～１５を参照しつつ、第３実施形態に係る金具付導電シート１Ｄについて説明する。図１２は金具付導電シート１Ｄの平面図である。図１３は金具付導電シート１Ｄにおける接続金具の圧着部３１Ｄの部分の断面図である。図１４は金具付導電シート１Ｄにおける接続金具３Ｄのスポット圧縮部３１５の部分の断面図である。図１５は金具付導電シート１Ｄにおける成形中のスポット圧縮部３１５の部分の断面図である。

　図１２～１５において、図１～１１に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。金具付導電シート１Ｄは、第２実施形態に係る金具付導電シート１Ａの応用例である。以下、金具付導電シート１Ｄにおける金具付導電シート１Ａと異なる点について説明する。

　金具付導電シート１Ｄは、金具付導電シート１Ａと同様に、ノイズ電磁波を遮蔽する電磁シールド具である。但し、金具付導電シート１Ｄは、シート材２を筒状に保持する構造を有していない。このため、金具付導電シート１Ｄは、不図示のワイヤハーネスの側方に配置され、その側方において電磁シールド機能を果たす。

　金具付導電シート１Ｄは、金具付導電シート１Ａと同様に導電性のシート材２とそのシート材２における第一縁部２１及び第二縁部２２の各々に圧着された２つの接続金具３Ｄとを備えている。接続金具３Ｄ各々は、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１Ｄを有している。

　接続金具３Ｄの圧着部３１Ｄは、シート材２の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部３１１，３１２と、それら一対の板状挟持部３１１，３１２を繋ぐ折り返し部３１３とを含む。さらに、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方は、帯状に形成された帯状凹部３１４を有する。図１３が示すように、圧着部３１Ｄの帯状凹部３１４は、圧着部３１の帯状凹部３１４と同じ構造を有している。

　接続金具３Ｄの圧着部３１Ｄは、以上に示した接続金具３，３Ａの圧着部３１と同じ構造に加え、さらにスポット圧縮部３１５を有している。図１２が示すように、スポット圧縮部３１５は、折り返し部３１３とその反対側における板状挟持部３１１，３１２の縁部３１１０，３１２０との間の中間領域の局所に形成されている。

　例えば、図１２が示すように、スポット圧縮部３１５は、少なくともその一部が帯状凹部３１４と重なった状態で形成されている。図１２が示す例は、スポット圧縮部３１５全体が、帯状凹部３１４と重なって形成されている例である。

　図１４が示すように、スポット圧縮部３１５は、周囲の部分よりも圧縮されている。さらに、スポット圧縮部３１５は、重なった一対の板状挟持部３１１，３１２の厚み方向における一方の側の面で凸部３１５１を成すとともに他方の側の面で凹部３１５２を成している。

　図１４が示す例では、スポット圧縮部３１５の凸部３１５１は、第一板状挟持部３１１の外側面に形成されており、スポット圧縮部３１５の凹部３１５２は、第二板状挟持部３１２の外側面に形成されている。なお、スポット圧縮部３１５の凸部３１５１が、第二板状挟持部３１２の外側面に形成されており、スポット圧縮部３１５の凹部３１５２が、第一板状挟持部３１１の外側面に形成されていることも考えられる。

　また、図１４が示す例では、スポット圧縮部３１５における一方の側の面の凸部３１５１は、根元部分よりも頭頂側のヘッド部３１５３の方が大きな幅で形成されている。この場合、スポット圧縮部３１５において、第一板状挟持部３１１の一部であるヘッド部３１５３とそれに重なる第二板状挟持部３１２の一部である凹部３１５２の底面外縁部３１５４とが係り合った係合構造が生じる。

　図１５が示すように、スポット圧縮部３１５は、予め帯状凹部３１４が形成された一対の板状挟持部３１１，３１２に対してプレス機９Ａを用いたスポットプレス加工を施すことによって形成される。

　例えば、プレス機９Ａは、支持部９１Ａと支持部９１Ａに対する接近及び離隔が可能に支持されたプレス部９２Ａとを有している。

　支持部９１Ａには、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方の表面を支える支面９１０Ａが形成されている。支面９１０Ａは、スポット圧縮部３１５の凸部３１５１になる部分を支える凹状支面９１２Ａと、その他の部分を支える基準支面９１１Ａとを含む。

　一方、プレス部９２Ａには、一対の板状挟持部３１１，３１２の他方の表面に押し付けられる凸状成形面９２０Ａが形成されている。プレス部９２Ａの凸状成形面９２０Ａは、スポット圧縮部３１５の凹部３１５２を成形する面である。

　図１５が示すように、重なった一対の板状挟持部３１１，３１２の一部が、支持部９１Ａの凹状支面９１２Ａとプレス部９２Ａの凸状成形面９２０Ａとの間に挟み込まれることにより、支持部９１Ａ側へ隆起するように変形するとともに圧縮される。その結果、スポット圧縮部３１５が形成される。

　また、凹状支面９１２Ａの輪郭は、一対の板状挟持部３１１，３１２における凸状成形面９２０Ａ側の反対側へ隆起する部分の根元部分の輪郭よりも大きく形成されている。これにより、スポット圧縮部３１５の凸部３１５１は、その根元部分よりもヘッド部３１５３の方が大きな幅になるように成形される。

　金具付導電シート１Ｄにおいて、スポット圧縮部３１５は、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方の一部と他方の一部とがより強固に圧着された部分である。そのため、金具付導電シート１Ｄが採用されれば、接続金具３Ｄに強い外力が加わった場合及び接続金具３Ｄの熱膨張が生じた場合などにおいても、スポット圧縮部３１５が、シート材２に対する一対の板状挟持部３１１，３１２の挟持力の低下を防ぐ。

　また、図１２が示す例では、スポット圧縮部３１５が、一対の板状挟持部３１１，３１２における密着度合いが高い帯状凹部３１４と重なって形成されている。これにより、スポット圧縮部３１５の形成に起因して帯状凹部３１４の圧着状態が緩むことを防止できる。

　また、図１４が示す例では、スポット圧縮部３１５における一方の側の面の凸部３１５１は、根元部分よりも頭頂側のヘッド部３１５３の方が大きな幅で形成されている。この場合、前述したように、スポット圧縮部３１５において、ヘッド部３１５３とそれに重なる底面外縁部３１５４とが係り合った係合構造が生じる。そのようなスポット圧縮部３１５は、一対の板状挟持部３１１，３１２の圧着状態の緩み、即ち、一対の板状挟持部３１１，３１２の挟持力の低下をより確実に防ぐ。

　＜第４～６応用例に係る接続金具の圧着構造＞
　次に、図１６～１９を参照しつつ、金具付導電シート１，１Ａ，１Ｄに適用可能な第４～６応用例に係る接続金具の圧着構造について説明する。図１６は第４応用例に係る接続金具３Ｅの正面図である。図１７は接続金具３Ｅの曲げ部が成形される様子を示す斜視図である。図１８は第５応用例に係る接続金具３Ｆの正面図である。図１９は第６応用例に係る接続金具３Ｇの正面図である。

　図１６～１９において、図１～１５に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。接続金具３Ｅ，３Ｆ，３Ｇは、第２実施形態における接続金具３Ａの応用例である。以下、接続金具３Ｅ，３Ｆ，３Ｇにおける接続金具３Ａと異なる点について説明する。

　接続金具３Ｅは、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１Ｅを有している。同様に、接続金具３Ｆは、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１Ｆを有している。同様に、接続金具３Ｇは、シート材２の縁部に圧着された圧着部３１Ｇを有している。

　圧着部３１Ｅ，３１Ｆ，３１Ｇは、シート材２の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部３１１，３１２と、それら一対の板状挟持部３１１，３１２を繋ぐ折り返し部３１３とを含む。図１６，１８，１９（正面図）は、接続金具３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ各々を折り返し部３１３側から見た図である。

　さらに、圧着部３１Ｅ，３１Ｆ，３１Ｇにおいて、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方は、圧着部３１の帯状凹部３１４と同じ構造の帯状凹部３１４を有している。なお、図１６，１８，１９には帯状凹部３１４は示されていない。

　圧着部３１Ｅ，３１Ｆ，３１Ｇ各々は、折り返し部３１３側から見て曲がった形状に成形された曲げ部３１６，３１７，３１８を有している。

　圧着部３１Ｅの曲げ部３１６は、帯状凹部３１４の長手方向に交差する方向に沿って圧着部３１Ｅを横断して形成され、帯状凹部３１４の長手方向において圧着部３１Ｅに段差を形成している。

　図１６が示す例では、曲げ部３１６は、帯状凹部３１４の長手方向に直交する方向に沿って圧着部３１Ｅを横断して形成されている。さらに、図１６が示す例では、２つの曲げ部３１６が、圧着部３１Ｅにおける帯状凹部３１４の長手方向の一方の端部寄りの位置と他方の端部寄りの位置との２箇所に形成されている。

　圧着部３１Ｆの曲げ部３１７は、帯状凹部３１４の長手方向に交差する方向に沿って圧着部３１Ｅを横断する溝状に形成されている。

　図１８が示す例では、曲げ部３１７は、帯状凹部３１４の長手方向に直交する方向に沿って圧着部３１Ｆを横断する溝状に形成されている。さらに、図１８が示す例では、２つの曲げ部３１７が、圧着部３１Ｆにおける帯状凹部３１４の長手方向の一方の端部寄りの位置と他方の端部寄りの位置との２箇所に形成されている。

　圧着部３１Ｇの曲げ部３１８は、圧着部３１Ｇにおける帯状凹部３１４の長手方向の一方の端部寄りの位置から他方の端部寄りの位置までに亘って湾曲した部分である。

　図１７が示すように、圧着部３１Ｅの曲げ部３１６は、予め帯状凹部３１４が形成された圧着部３１Ａに対してプレス機９Ｂでプレス加工を施すことによって形成される。

　例えば、プレス機９Ｂは、第一金型９１Ｂと第一金型９１Ｂに対する接近及び離隔が可能に支持された第二金型９２Ｂとを有している。

　第一金型９１Ｂには、一対の板状挟持部３１１，３１２の一方の表面を支える支面９１０Ｂが形成されている。支面９１０Ｂは、曲げ部３１６を成形する第一成形面９１１Ｂと、圧着部における曲げ部３１６以外の部分を元の形状のまま支える第一支面９１２Ｂとを含む。

　同様に、第二金型９２Ｂには、一対の板状挟持部３１１，３１２の他方の表面を支える支面９２０Ｂが形成されている。支面９２０Ｂは、曲げ部３１６を成形する第二成形面９２１Ｂと、圧着部における曲げ部３１６以外の部分を元の形状のまま支える第二支面９２２Ｂとを含む。

　折り返し部３１３及び重なった一対の板状挟持部３１１，３１２が、第一金型９１Ｂの支面９１０Ｂと第二金型９２Ｂの支面９２０Ｂとの間に挟み込まれることにより、曲げ部３１６が形成される。なお、圧着部３１Ｆの曲げ部３１７及び圧着部３１Ｇの曲げ部３１８も、同様にして形成される。

　接続金具３Ｅ，３Ｆ，３Ｇの圧着部３１Ｅ，３１Ｆ，３１Ｇにおいて、曲げ部３１６，３１７，３１８は、図１２，１４に示されるスポット圧縮部３１５と同様に、外力及び熱膨張などに起因してシート材２に対する一対の板状挟持部３１１，３１２の挟持力が低下することを防ぐ。

　＜その他の応用例＞
　接続金具３，３Ａ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇにおいて、一対の板状挟持部３１１，３１２各々の縁部３１１０，３１２０が反った形状に形成される代わりに、縁部３１１０，３１２０に面取り加工もしくは丸め加工が施されることも考えられる。

　縁部３１１０，３１２０の面取り加工もしくは丸め加工は、縁部３１１０，３１２０における端面からシート材２に接する側の内側面に亘る範囲に施される。この面取り加工もしくは丸め加工によっても、シート材２が一対の板状挟持部３１１，３１２各々の縁部３１１０，３１２０に引っ掛かって破れることを防止できる。

　なお、本発明に係る金具付導電シートは、各請求項に記載された発明の範囲において、以上に示された各実施形態及び応用例を自由に組み合わせること、或いは各実施形態及び応用例を適宜、変形する又は一部を省略することによって構成されることも可能である。

　１，１Ａ，１Ｄ　金具付導電シート
　１０　ワイヤハーネス
　２　シート材
　２１　シート材の第一縁部
　２２　シート材の第二縁部
　２３　シート材の第三縁部
　２４　シート材の第四縁部
　２５　シート材の中間部
　３，３Ａ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ　接続金具
　３ｘ　圧着前金具
　３１，３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ，３１Ｄ，３１Ｅ，３１Ｆ，３１Ｇ，３１ｘ　圧着部
　３１１，３１１ｘ　第一板状挟持部
　３１１０，３１１０ｘ　第一板状挟持部の縁部
　３１２，３１２ｘ　第二板状挟持部
　３１２０，３１２０ｘ　第二板状挟持部の縁部
　３１３　折り返し部
　３１３ｘ　曲げ部
　３１４，３１４Ａ，３１４Ｂ　帯状凹部
　３１４１，３１４１Ａ，３１４１Ｂ　帯状傾斜面
　３１４２　帯状平坦面
　３１４３，３１４３Ｂ　帯状傾斜面が形成された部分
　３１４４　底の部分
　３１５　スポット圧縮部
　３１５１　スポット圧縮部の凸部
　３１５２　スポット圧縮部の凹部
　３１５３　スポット圧縮部のヘッド部（凸部における根元部よりも頭頂側の部分）
　３１５４　スポット圧縮部の底面外縁部
　３１６，３１７，３１８　圧着部の曲げ部
　３２　接続部
　４　ネジ
　５　コネクタ付電線群
　５１　端子付電線
　５１１　端子金具
　５２　コネクタ
　５２１　電線保持部
　５２２　端子囲み部
　５３　パッキン
　６　固定金具
　６１　固定金具の開口
　６２　固定金具の孔
　６３　固定金具の枠
　６４　固定金具の固定座
　７　筐体
　７１　筐体の開口
　７２　端子台
　７３　筐体の固定座
　９　圧着機
　９Ａ，９Ｂ　プレス機
　９１　下金型
　９１Ｂ　第一金型
　９１０　第一成形面
　９１０Ａ，９１０Ｂ　支面
　９１１Ａ　基準支面
　９１１Ｂ　第一成形面
　９１２Ａ　凹状支面
　９１２Ｂ　第一支面
　９１９　溝
　９１Ａ　支持部
　９２　上金型
　９２Ｂ　第二金型
　９２０　第二成形面
　９２０Ａ　凸状成形面
　９２０Ｂ　支面
　９２１　平坦面
　９２１Ｂ　第二成形面
　９２２　凸面
　９２２１　凸面の側面
　９２２２　凸面の頭頂面
　９２２Ｂ　第二支面
　９２９　欠け部
　９２Ａ　プレス部
　９２Ｂ　第二金型

Claims (12)

1. 　導電性のシート材と、
   　板状部分が折り返されることにより形成され前記シート材の縁部に圧着された圧着部を有し、前記シート材と他の部材とを電気的に接続する接続金具と、を備え、
   　前記圧着部は、
   　前記シート材の縁部を挟み込んだ一対の板状挟持部と、
   　前記一対の板状挟持部を繋ぐ折り返し部と、を備え、
   　一対の前記板状挟持部の少なくとも一方は、前記折り返し部とその反対側における前記板状挟持部の縁部との間の中間領域の外表面に、前記シート材に対して他の部分よりも強く圧着されたことによって帯状に形成された帯状凹部を有する、金具付導電シート。
2. 　請求項１に記載の金具付導電シートであって、
   　前記帯状凹部の表面は、
   　前記帯状凹部の幅方向の端から徐々に深く形成され前記帯状凹部の長手方向に沿う帯状の傾斜面を含む、金具付導電シート。
3. 　請求項２に記載の金具付導電シートであって、
   　前記帯状凹部の表面は、
   　前記帯状凹部の幅方向の両端各々から形成された一対の前記帯状の傾斜面の間において一定の深さで形成され前記帯状凹部の長手方向に沿う帯状の平坦面をさらに含む、金具付導電シート。
4. 　請求項３に記載の金具付導電シートであって、
   　前記シート材は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する金属布であり、
   　前記帯状凹部における前記帯状の平坦面は、前記金属布における前記金属糸のピッチよりも大きな幅で形成されている、金具付導電シート。
5. 　請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の金具付導電シートであって、
   　前記シート材は、金属糸が交差して織られた網目構造を有する金属布である、金具付導電シート。
6. 　請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の金具付導電シートであって、
   　前記帯状の凹部は、一対の前記板状挟持部の一方にのみ一の直線に沿って形成されている、金具付導電シート。
7. 　請求項１又は請求項２に記載の金具付導電シートであって、
   　前記帯状の凹部は、
   　一対の前記板状挟持部の一方に平行に形成された２列の凹部と、
   　一対の前記板状挟持部の他方における前記２列の凹部の間の領域に対向する位置に形成された１列の凹部と、を含む、金具付導電シート。
8. 　請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の金具付導電シートであって、
   　一対の前記板状挟持部は、前記折り返し部とその反対側における前記板状挟持部の縁部との間の中間領域の局所に、周囲の部分よりも圧縮されており重なった一対の前記板状挟持部の厚み方向における一方の側の面で凸部を成し他方の側の面で凹部を成すスポット圧縮部をさらに有する、金具付導電シート。
9. 　請求項８に記載の金具付導電シートであって、
   　前記スポット圧縮部は、前記帯状凹部と重なって形成されている、金具付導電シート。
10. 　請求項８又は請求項９に記載の金具付導電シートであって、
    　前記スポット圧縮部における一方の側の面の前記凸部は、根元部分よりも頭頂側の部分の方が大きな幅で形成されている、金具付導電シート。
11. 　請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の金具付導電シートであって、
    　前記圧着部は前記折り返し部側から見て曲がった形状に成形された曲げ部を有する、金具付導電シート。
12. 　請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の金具付導電シートであって、
    　一対の前記板状挟持部各々における前記折り返し部に対して反対側の縁部は、前記シート材側に対して反対側へ反った形状に形成されている、金具付導電シート。

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