WO2014185236A1 - クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 - Google Patents

クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 Download PDF

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仁惠 黄
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    • B05D7/572—Three layers or more the last layer being a clear coat all layers being cured or baked together

Definitions

  • the present invention relates to a method for coating an outer plate including a clear coating method, and a coating film structure.
  • Patent Document 1 In order to improve the finished appearance quality of automobile bodies, so-called double clear coating is known (Patent Document 1).
  • a first clear coating is formed on the surface of the topcoat base layer using a wet-on-wet method to form a first clear layer, and then a first clear layer is formed on the surface of the first clear layer.
  • a clear layer is formed by applying a second clear paint having a viscosity lower than that of the clear paint to form a second clear layer.
  • the double clear layer is formed by the wet-on-wet method
  • the second clear paint has a viscosity lower than that of the first clear paint
  • an increase in the thickness of the paint will occur especially on the vertical surface of the automobile body. Occurs.
  • the viscosity of the first clear paint is made higher than that of the second clear paint and an attempt is made to thicken the film, a crack occurs. For this reason, in the above-mentioned conventional double clear coating method by adjusting the viscosity, the clear layer cannot be thickened and there is a limit to the sharpness.
  • the problem to be solved by the present invention is to provide a high-definition top coat film at a low cost.
  • a clear paint having a small coating NV and a large average particle size is applied thickly in the first stage, and then the coating NV is large and an average particle in the second stage.
  • the above-mentioned problem is solved by thinly applying a clear paint having a small diameter.
  • the present invention in the first stage, by thickly applying a clear paint having a small coating NV and a large average particle size, it is possible to secure a thick film and a coating film flow property.
  • the second stage by applying a clear coating with a large coating NV and a small average particle size, the unevenness of the clear coating surface due to the first stage is alleviated, and at the same time, from the lower clear coating Since a certain degree of flowability can be ensured by supplying the solvent, the self-surface leveling action is also achieved.
  • FIG. 3 is a coating cross-sectional view showing a state in which a second stage clear coating film is applied to the surface of the first stage clear coating film of FIG. 2.
  • the horizontal painted surface and the vertical painted surface when the coating NV after 2 minutes of coating the clear coating film after the second stage is 60 to 80%, respectively. It is the graph which verified the surface smoothness Wd (wavelength) in.
  • the surface smoothness Wd ( It is the graph which verified wavelength.
  • the film thickness ratio of the first stage clear coating film to the second stage clear coating film is 1: 1, 3: 1, 6: 1. It is the graph which verified the surface smoothness Wd (wavelength) in each of a horizontal coating surface and a vertical coating surface.
  • 7A is a cross-sectional view showing a laminated coating film according to an example to which the clear coating method according to an embodiment of the present invention is applied
  • FIG. 7B shows the laminated coating film according to Comparative Example 1.
  • Sectional drawing and FIG. 10C are sectional views showing a laminated coating film according to Comparative Example 2.
  • FIG. 8 is a graph showing results (NID values) obtained by measuring the sharpness of the multilayer coating films of FIGS. 7 (A) to (C).
  • the clear coating method and the top coating method according to the present invention can be applied to a coating line for automobile bodies and automobile parts.
  • a bumper parts painting process and lid parts such as doors, hoods, back doors and trunk lids are made of resin. This can also be applied when painting in a painting process different from the painting line for automobile bodies.
  • the white body assembled in the car body welding line is first carried into the undercoating process.
  • the oil and iron powder adhering to the white body are washed, and then surface adjustment and chemical conversion film treatment such as zinc phosphate are applied (the above is the cleaning and pretreatment process), and the undercoating film is further formed
  • Electrodeposition coating is performed.
  • a body coated with an electrodeposition coating material having an epoxy resin such as polyamine resin as a base resin is carried into an electrodeposition drying furnace and baked at 160 to 180 ° C. for 15 to 30 minutes, for example.
  • An electrodeposition coating film having a thickness of 10 ⁇ m to 35 ⁇ m is formed on the plate and bag structure (electrodeposition process).
  • the body on which the electrodeposition coating has been formed is sent to the sealing process (including the undercoat process and the stone guard coat process), and vinyl chloride is used for the purpose of rust prevention or sealing at the steel plate joints and steel plate edges.
  • a resin-based sealing material is applied.
  • a vinyl chloride resin-based chipping-resistant material is applied to the tire house and floor
  • a polyester-based or polyurethane-based resin chipping is applied to the lower part of the body outer plate such as a sill or fender.
  • the material is applied.
  • these sealing materials and chipping-resistant materials are cured in a dedicated drying furnace or an intermediate coating drying furnace described below.
  • the intermediate coating process has an intermediate coating booth and an intermediate coating drying furnace.
  • an inner panel coating paint corresponding to the outer panel color of the vehicle is applied to the inner panel of the body, and then wet.
  • An intermediate coating is applied to the outer plate part on wet.
  • This body is transported to an intermediate coating drying furnace, and an intermediate coating film having a film thickness of 15 ⁇ m to 35 ⁇ m is formed on the outer plate by passing through the intermediate coating drying furnace at, for example, 130 to 150 ° C. for 15 to 30 minutes.
  • the inner plate coating film having a film thickness of 15 to 30 ⁇ m is formed on the inner plate portion.
  • the inner coating paint and the intermediate coating paint are paints using an acrylic resin, alkyd resin, polyester resin, or the like as a base resin.
  • the top coat paint is applied to the body obtained by baking and drying the intermediate coat paint, and the intermediate coat paint process is provided between the preparation process 11 and the top coat base coating process 12 of the top coat booth 110.
  • the intermediate coating material may be applied and the top coating base coating material may be applied wet-on-wet, or the intermediate coating material may be applied, and the top coating base coating material may be applied after preheating and semi-curing.
  • the body After finishing the intermediate coating, the body is sanded (water or sky sharpening) as necessary, and then transported to the top coating process. Paint is applied wet on wet.
  • a top coat solid paint and, if necessary, a clear paint are applied at a top coat booth.
  • the topcoat base paint, clear paint, and topcoat solid paint are paints that use acrylic resin, alkyd resin, polyester resin, or the like as a base resin.
  • a metallic outer plate color from the viewpoint of the outer plate coating specification of an automobile body, it means the entire top coating colored coating film containing a bright pigment such as aluminum or mica (mica), In the case of a solid outer plate color, it means the entire colored coating film not containing such a bright pigment.
  • a top coating from the viewpoint of a laminated coating, it means a lower layer coating in a top coating composed of two or more layers, and in the case of a metallic outer plate color, a metallic base coating, a two-coat solid coating In the case of a skin color, solid paint is applicable.
  • the top-coated metallic base paint and the top-coated solid paint are colored paints containing colored pigments, whereas clear paints contain colored pigments. There is no clear paint.
  • the body coated with the top coat is conveyed to a top coat drying furnace, where it is baked at, for example, 130 to 150 ° C. for 15 to 30 minutes, thereby forming a top coat film.
  • the film thickness of the topcoat base coating film is, for example, 10 ⁇ m to 20 ⁇ m
  • the film thickness of the clear coating film is, for example, 25 ⁇ m to 45 ⁇ m
  • the film thickness of the topcoat solid coating film is, for example, 15 ⁇ m to 35 ⁇ m.
  • FIG. 1 shows a process diagram of an example in which the painting method of the present invention is applied to the top coating process 1 among them.
  • the top-coating process 1 of this example includes a preparation process 11 for removing dust on the inner and outer plates of the body B using a waste cloth (cleaning cloth), a top-coating base paint (hereinafter simply referred to as a base paint).
  • top coat base coating process 12 for painting the flash-off process 13 for spontaneously evaporating the solvent of the base paint (water for water-based paints, organic solvent for organic solvent-based paints), and applying clear paint
  • a clear coating step 14 a setting step 15 for leaving the base paint and the solvent of the clear paint to evaporate, and a top coating drying step 16 for simultaneously drying the base paint and the clear paint.
  • the top coat base coating process 12 is passed as it is, and the inner and outer sides of the car body B in the clear coating process 14 Apply a solid paint overcoat to the board.
  • the solid paint is applied in the top coat base coating process 12 in the same way as the metallic paint specifications. Then, a clear paint is applied in the clear coating process 14.
  • an overcoating booth 110 for carrying out the preparation process 11, the overcoating base process 12, the flash-off process 13, and the clear coating process 14 and a setting process 15 are carried out as painting equipment.
  • the top coat booth 110 is provided with an air conditioner (supply / exhaust device) having a temperature control function and a humidity control function (not shown), and the temperature-controlled air of constant temperature and humidity is constant from the ceiling surface to the floor surface inside the booth. It is supplied by the air volume, prevents paint dust from scattering and stabilizes the coating conditions by making the ambient temperature and humidity constant.
  • an air conditioner supply / exhaust device having a temperature control function and a humidity control function (not shown)
  • the temperature-controlled air of constant temperature and humidity is constant from the ceiling surface to the floor surface inside the booth. It is supplied by the air volume, prevents paint dust from scattering and stabilizes the coating conditions by making the ambient temperature and humidity constant.
  • top coat base coating process 12 in the top coat booth 110 four left and right coating robots 121 to 128 each having a rotary atomizing paint gun (not shown) mounted on the hand are arranged, for example, two on the entrance side.
  • the base paint is mainly applied to the inner plate portion (door opening, etc.) of the body B by the painting robots 121 to 122.
  • the base paint is mainly applied to the outer plate portion of the body B by the six painting robots 123 to 128 on the exit side. Painted.
  • the number of painting robots arranged in the top coat base painting step 12 and the work sharing are not limited to this example, and may be set as appropriate according to the work load of the automobile body B that is the object to be coated.
  • a flash-off process 13 for spontaneously evaporating the solvent component contained in the base coating film is provided.
  • the flash-off process 13 in this example is an air conditioner provided in the painting booth 110 while the automobile body B is conveyed by the conveyor, specifically, between the base paint being applied and the clear paint being applied.
  • the solvent component contained in the base coating may be evaporated only by the environmental temperature and humidity (including the air in the painting booth) by the machine, or special forced heating or forced air blowing is performed. It may be a process.
  • the passing time of the flash-off process 13 is, for example, 3 to 5 minutes.
  • a clear coating step 14 is provided as shown in FIG. 1, and there are four coating robots 141 to 148 each equipped with a rotary atomizing type coating gun on the hand. Has been placed. Regarding these painting robots 141 to 144, the clear paint as the first stage 14A is painted by the four painting robots 141 to 144 on the entrance side, and the second stage 14B is constructed by the four painting robots 145 to 148 on the exit side. As a clear paint. Note that the number of painting robots arranged in the clear painting process 14 and the work sharing are not limited to this example, and may be set as appropriate according to the work load of the automobile body B that is the object to be coated. Details of the clear paint applied in the first stage 14A and the second stage 14B will be described later.
  • the final stage of the clear coating process 14 is provided with an inspection / repair process 14C for inspecting the finish of the top coat base film and the clear paint film by an operator and performing repair coating in the process.
  • a repair coating process in which repair coating is performed before the clear coating by the robots 141 to 148 may be provided between the flash-off process 13 and the first stage 14A.
  • the setting chamber 150 in which the setting process 15 is performed has a casing surrounding the body so that dust does not adhere to the passing body.
  • This setting chamber 150 is a stationary process for evaporating the solvent component of the clear paint or base paint applied in the previous process and preventing the occurrence of cracking problems in the top coat drying process 16. Is not particularly required. However, it is desirable to provide an exhaust device for exhausting the evaporated solvent component.
  • the topcoat drying furnace 160 for performing the topcoat drying step 16 has a burner for heating the outside air taken in to a predetermined temperature, and a fan and a duct for guiding this hot air to a blower outlet provided in the furnace body (any The base paint and the clear paint are simultaneously baked and cured by this hot air.
  • a radiation zone using radiant heat is provided on the inlet side to prevent dust and the like from adhering to the undried coating film, and a convection zone for directly blowing hot air from the intermediate area to the outlet side. Is provided.
  • the coating conditions in the clear coating process 14 will be described.
  • the coating conditions in the first stage 14A and the coating conditions in the second stage 14B are set to different coating conditions, and the first stage 14A and the second stage 14B are continuously printed without being baked and dried.
  • the undried clear coating film is baked and dried in the above-described top coat drying furnace 160 to form a clear coating film.
  • the topcoat base coating film is also baked and dried at the same time, but a baking and drying step may be provided between the topcoat base coating step and the clear coating step.
  • the coating condition of the second stage is such that the coating NV of the clear paint is larger, the average particle diameter of the clear paint is smaller, and the film thickness of the clear paint film is thinner than the coating condition of the first stage.
  • the coating conditions of the first stage are such that the coating NV of the clear paint is small, the average particle diameter of the clear paint is large, and the film thickness of the clear coating film is thicker than the coating conditions of the second stage.
  • NV Non-Volatile Organic Compound, non-volatile organic component
  • the coating NV is also referred to as the coating solid content.
  • the percentage of the coating mass after coating (before drying and curing) with respect to the coating mass before coating that is, the coating NV after 2 minutes of coating uses the coating mass before coating as the denominator, and the coating mass after 2 minutes (before drying and curing) after this coating is applied to the coating object.
  • Percentage of numerator a physical property value that indicates how much the percentage of non-volatile components increases while the coating particles fly from the coating gun to the workpiece, in other words, how much the volatile components evaporate. is there.
  • a clear coating prepared by atomizing to an average particle size of 60 to 100 ⁇ m and adjusting the coating NV after 60 minutes of coating to 60 to 70% is used as a total film of the clear coating film.
  • a clear paint prepared by atomizing to an average particle size of 30 ⁇ m or less and adjusting the coated NV to 80 to 90% after 2 minutes of coating is applied to the second stage. It is applied at a film thickness of 9 to 20% of the total film thickness of the coating film.
  • the coating conditions of the first stage 14A and the second stage 14B are set so that the coating NV after 2 minutes of the coating of the clear coating film after the second stage is 60 to 75%. This will be described in detail below.
  • the coating viscosity ⁇ is lowered or the swell wavelength ⁇ Either increasing the surface tension ⁇ , increasing the surface tension ⁇ of the paint, or increasing the film thickness may be employed.
  • lowering the paint viscosity ⁇ leads to poor coating such as sagging and peeling
  • increasing the surface tension ⁇ of the paint leads to poor painting such as repellency.
  • the swell half-life t 1/2 is inversely proportional to the cube of the film thickness h, so it is effective to increase the film thickness, but there is a certain limit to increasing the thickness of the clear coating film. There is.
  • the present inventors pay attention to the fact that the wave length ⁇ in the above formula contributes to reducing the half-life of the wave by the fourth power, and by reducing the wave length ⁇ of the wave, A method has been developed for obtaining a clear coating film having a film thickness equivalent to that of a single clear film without increasing the film thickness, and having a small half-life t 1/2 of waviness, that is, excellent in sharpness.
  • the clear paint prepared by atomizing to an average particle size of 60 to 100 ⁇ m and adjusting the coating NV after 60 minutes of coating to 60 to 70% is applied to the clear coating film.
  • FIG. 2 shows a cross-section of the first clear coating film 22 coated on the surface of the top coat base coating film 21 by the first stage 14A.
  • FIG. 3 shows the second clear coating film coated on the surface by the second stage 14B.
  • 23 shows a cross section.
  • the wavelength ⁇ of the unevenness of the first clear coating film 22 corresponds to the wavelength ⁇ of the undulation in the above equation, and the initial amplitude t0 of the first clear coating film 22 is also the same as shown in FIG. This corresponds to the height between the maximum value and the minimum value.
  • the clear paint having a small coating NV and a large average particle diameter is applied thickly on the first stage 14A, but the coating NV is small and the coating film flowability is high. Moreover, the film thickness of the whole clear coating film can be ensured by thickening the first clear coating film 22.
  • the second stage 14B a clear paint having a large coating NV and a small average particle diameter is thinly applied.
  • a clear paint having a small average particle diameter thinly, the first stage as shown in FIG.
  • the unevenness of the surface of the first clear coating film 22 due to 14A is alleviated.
  • the coating NV of the clear coating applied in the second stage 14B is set large, the surface sagging immediately after coating is suppressed, while the coating flowability of the second clear coating 23 is Since the solvent can permeate from the lower first clear coating film 22 having a low deposition NV (large solvent component), the leveling action of the surface of the second clear coating film 23 can be achieved.
  • the coating NV of the clear paint applied in the first stage 14A and the clear paint applied in the second stage 14B is 60% after the second stage 14B.
  • the coating NV of the clear paint applied in the first stage 14A and the second stage 14B is set to be ⁇ 75%.
  • FIG. 4 shows the surface smoothness Wd (wavelength) on each of the horizontal painted surface and the vertical painted surface when the coating NV after 2 minutes of application of the clear coating film after the second stage 14B is 60 to 80%. It is the verified graph. Note that the smaller the Wd value, the better the smoothness (clearness). From the results of this experiment, smoothness is good when the applied NV is in the range of 60 to 75% on both the horizontal and vertical paint surfaces, and the smoothness is worse in the range exceeding this.
  • the application after 2 minutes of the application of the clear coating film after the second stage 14B is adjusted to 60 to 70%, and the coating NV after 2 minutes of application of the clear coating applied in the second stage 14B is adjusted to 80 to 90%.
  • the two clear paints are made of the same material, the same solvent, and the same dilution rate, and the target is achieved by adjusting the coating conditions (average particle size depending on the rotation speed) and film thickness with a coating gun.
  • the coating NV may be used.
  • the paint forming the first clear paint film and the second clear paint film can be made into one paint, so the paint piping can be changed from two systems to one system.
  • the initial investment of the installation and other painting equipment can be reduced accordingly.
  • the solvent type (boiling point) or the dilution ratio of the solvent may be appropriately adjusted instead.
  • the average particle size of the clear paint applied in the first stage 14A and the clear paint applied in the second stage 14B is atomized to an average particle size of 60 to 100 ⁇ m in the first stage 14A, and the average particle size in the second stage 14B. It is preferable to atomize to a diameter of 30 ⁇ m or less. In this case, the atomization diameter in the second stage 14B is particularly important.
  • FIG. 5 is a graph in which the surface smoothness Wd (wavelength) on each of the horizontal painted surface and the vertical painted surface is verified when the average particle size of the clear paint applied in the second stage 14B is 20 to 60 ⁇ m.
  • the rotational speed of the rotary atomizing paint gun (so-called bell-type paint gun), the dilution ratio of the solvent, or the viscosity of the paint may be appropriately adjusted.
  • the average particle size of the clear coating applied in the second stage 14B may be 30 ⁇ m or less, and is desirably as small as the capability of the coating gun permits.
  • the film thickness ratio of the clear coating film applied in the first stage 14A and the clear coating film applied in the second stage 14B is in a range including 6: 1, specifically 4: 1 to 10: 1. It is preferable.
  • the first clear coating film 22 is 80 to 91% of the total film thickness
  • the second clear coating film 23 is 9 to 20% of the total film thickness.
  • FIG. 6 shows surface smoothness on the horizontal and vertical paint surfaces when the film thickness ratio of the first clear coating film 22 and the second clear coating film 23 is 1: 1, 3: 1, 6: 1. It is the graph which verified property Wd (wavelength).
  • both the horizontal and vertical painted surfaces have good smoothness within a range in which the film thickness ratio of the first clear coating film 22 and the second clear coating film 23 includes 6: 1.
  • the smoothness is deteriorated.
  • the film thickness of the first clear coating film 22 is 28 to 32 ⁇ m
  • the film thickness of the second clear coating film 23 is the remainder, that is, 7 to The thickness is preferably 3 ⁇ m.
  • FIG. 7A is a cross-sectional view showing a laminated coating film according to an example to which the clear coating method of this example is applied
  • FIG. 7B is a cross-sectional view showing a laminated coating film according to Comparative Example 1
  • FIG. C) is a cross-sectional view showing a laminated coating film according to Comparative Example 2.
  • All the laminated coating films were produced under the same coating conditions from the steel sheet to the base coating film, but Comparative Example 1 shown in FIG. A baking and drying step is provided, and Comparative Example 2 shown in FIG. 3C is a clear coating film formed by one coat. All the clear coating films have the same total film thickness.
  • FIG. 8 is a graph showing the result (NID value) of the sharpness of the multilayer coating film shown in FIGS. . The smoothness is better as the value of the sharpness on the vertical axis is larger.
  • the clear coating method of the present example it is possible to obtain a coating film showing high definition even compared to a so-called two-coat two-bake double clear coating film. Moreover, since a clear coating film is formed by wet-on-wet without putting a baking and drying process between the first clear coating film 22 and the second clear coating film 23, the coating process is compared with a double clear two-bake double clear. Thus, the coating cost can be shortened and the coating can be completed in a short time, and the running cost of energy consumption can be reduced by the amount not requiring the drying process.

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Abstract

　上塗りベース塗膜（２１）上に塗布するクリヤ塗料を、異なる塗装条件の第１ステージ（１４Ａ）及び第２ステージ（１４Ｂ）において焼付乾燥することなく連続して塗布し、この未乾燥のクリヤ塗膜を焼付乾燥してクリヤ塗膜を形成するクリヤ塗装方法であって、前記第２ステージの塗装条件は、前記第１ステージの塗装条件に比べて、クリヤ塗料の塗着ＮＶが大きく、クリヤ塗料の平均粒径が小さく、且つクリヤ塗膜の膜厚が薄い。

Description

クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造
　本発明は、クリヤ塗装方法を含む外板の塗装方法、塗膜構造に関するものである。
　自動車ボディの仕上がり外観品質を高めるために、いわゆるダブルクリヤ塗装が知られている（特許文献１）。この従来のダブルクリヤ塗装は、上塗りベース層の表面に、ウェットオンウェット法を用いて、第１クリヤ塗料を塗装して第１クリヤ層を形成し、その後該第１クリヤ層の表面に第１クリヤ塗料よりも粘度の低い第２クリヤ塗料を塗装して第２クリヤ層を形成することによりクリヤ層を形成するものである。
特開平１１－２５３８７７号公報
　しかしながら、ウェットオンウェット法でダブルクリヤ層を形成する際に、第２クリヤ塗料の粘度を第１クリヤ塗料の粘度より低くして厚膜化しようとすると、特に自動車ボディの垂直面などにおいて塗料ダレが生じる。また第１クリヤ塗料の粘度を第２クリヤ塗料の粘度より高くして厚膜化しようとするとワキが生じる。このため、上記従来の粘度調整によるダブルクリヤ塗装方法では、クリヤ層の厚膜化ができず、鮮映性に限界があった。
　本発明が解決しようとする課題は、高鮮映性の上塗り塗膜を低コストで提供することである。
　本発明は、クリヤ塗膜を形成する際に、第１ステージにて、塗着ＮＶが小さく平均粒径が大きいクリヤ塗料を厚く塗布し、続く第２ステージにて、塗着ＮＶが大きく平均粒径が小さいクリヤ塗料を薄く塗布することによって上記課題を解決する。
　本発明によれば、第１ステージにて、塗着ＮＶが小さく平均粒径が大きいクリヤ塗料を厚く塗布することで、厚膜化と塗膜フロー性が確保できる。一方、第２ステージにて、塗着ＮＶが大きく平均粒径が小さいクリヤ塗料を薄く塗布することで、第１ステージによるクリヤ塗膜表面の凹凸が緩和されると同時に、下層のクリヤ塗膜から溶剤が供給されることによりある程度のフロー性も確保することができるので自己表面のレベリング作用も奏する。
本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法を適用した自動車ボディの上塗り塗装工程を示す工程図である。 本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法において、上塗りベース塗膜の表面に第１ステージで塗装したクリヤ塗膜を示す塗膜断面図である。 図２の第１ステージのクリヤ塗膜の表面に第２ステージのクリヤ塗膜を塗布した状態を示す塗膜断面図である。 本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法において、第２ステージ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶを６０～８０％にした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。 本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法において、第２ステージで塗布されるクリヤ塗料の平均粒径を２０～６０μｍにした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。 本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法において、第１ステージのクリヤ塗膜と第２ステージのクリヤ塗膜との膜厚比を１：１，３：１，６：１にした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。 図７（Ａ）は、本発明の一実施の形態に係るクリヤ塗装方法を適用した実施例に係る積層塗膜を示す断面図、同図（Ｂ）は比較例１に係る積層塗膜を示す断面図、同図（Ｃ）は比較例２に係る積層塗膜を示す断面図である。 図７（Ａ）～（Ｃ）の積層塗膜の鮮映性を測定した結果（ＮＩＤ値）を示すグラフである。
　以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明に係るクリヤ塗装方法及び上塗り塗装方法は、自動車ボディや自動車部品の塗装ラインに適用することができる。以下においては本発明を自動車ボディの上塗り塗装工程に適用した実施形態を例示することとするが、バンパーの部品塗装工程や、ドア，フード，バックドア，トランクリッドなどの蓋物部品を樹脂で構成してこれを自動車ボディの塗装ラインとは別の塗装工程で塗装する場合にも適用することができる。
　最初に自動車ボディの塗装ラインの概要を説明すると、車体溶接ラインで組み立てられたホワイトボディは、まず下塗り塗装工程に搬入される。この下塗り塗装工程では、ホワイトボディに付着した油分や鉄粉などを洗浄したのち表面調整およびリン酸亜鉛などの化成皮膜処理が施され（以上が洗浄・前処理工程）、さらに下塗り塗膜を構成する電着塗装が行われる。ポリアミン樹脂などのエポキシ系樹脂を基体樹脂とする電着塗料が塗布されたボディは、電着乾燥炉に搬入されて、たとえば１６０～１８０℃で１５分～３０分焼き付けられ、これによりボディの内外板および袋構造部に、膜厚１０μｍ～３５μｍの電着塗膜が形成される（電着工程）。
　電着塗膜が形成されたボディは、シーリング工程（アンダーコート工程、ストーンガードコート工程を含む。）に送られて、鋼板合わせ目や鋼板エッジ部に防錆または目止めを目的とした塩化ビニル系樹脂製シーリング材が塗布される。また、アンダーコート工程では、タイヤハウスや床裏に塩化ビニル樹脂系の耐チッピング材が塗布され、ストーンガードコート工程では、シルやフェンダなどのボディ外板下部にポリエステル系又はポリウレタン系樹脂製耐チッピング材が塗布される。なお、これらシーリング材や耐チッピング材は専用の乾燥炉または次に述べる中塗り乾燥炉にて硬化することになる。
　シーリング材や耐チッピング材が塗布され、内外板に電着塗膜が形成されたボディは、次に中塗り工程に搬入される。中塗り工程は中塗りブースと中塗り乾燥炉とを有し、中塗りブースでは、ボディの内板部に、その車両の外板色に対応した内板塗装用塗料が塗布されたのち、ウェットオンウェットで外板部に中塗り塗料が塗布される。このボディは中塗り乾燥炉に搬送され、中塗り乾燥炉をたとえば１３０～１５０℃で１５分～３０分通過することにより外板部に、膜厚１５μｍ～３５μｍの中塗り塗膜が形成され、内板部に膜厚１５μｍ～３０μｍの内板塗装用塗膜が形成される。なお、内板塗装用塗料および中塗り塗料は、アクリル樹脂、アルキド樹脂、ポリエステル樹脂などを基体樹脂とする塗料である。また、図１に示す塗装工程では、中塗り塗料を焼付乾燥したボディに上塗り塗料を塗装するが、上塗りブース１１０の準備工程１１と上塗りベース塗装工程１２の間に中塗り塗装工程を設け、ここで中塗り塗料を塗布しウェットオンウェットで上塗りベース塗料を塗布するか、あるいは中塗り塗料を塗布しプレヒートして半硬化させた状態で上塗りベース塗料を塗布してもよい。
　中塗り塗装を終えたボディは、必要に応じてサンディング（水研又は空研ぎ）を行ったのち上塗り塗装工程に搬送され、メタリック系外板色の場合は、上塗りブースにて上塗りベース塗料とクリヤ塗料とがウェットオンウェットで塗布される。また、ソリッド系外板色の場合は、上塗りブースにて上塗りソリッド塗料と必要に応じてクリヤ塗料が塗布される。上塗りベース塗料、クリヤ塗料、上塗りソリッド塗料は、アクリル樹脂、アルキド樹脂、ポリエステル樹脂などを基体樹脂とする塗料である。
　なお、本明細書において、自動車ボディの外板塗装仕様の観点からメタリック系外板色といった場合には、アルミニウムや雲母（マイカ）などの光輝性顔料を含む上塗り着色塗膜の全体を意味し、ソリッド系外板色といった場合はこうした光輝性顔料を含まない着色塗膜の全体を意味する。一方、積層塗膜の観点から上塗りベース塗料といった場合には、２層以上で構成される上塗り塗膜における下層の塗料を意味し、メタリック系外板色の場合はメタリックベース塗料、２コートソリッド系外板色の場合はソリッド塗料が該当する。これに対してクリヤ塗料といった場合には、２層以上で構成される上塗り塗膜における上層のクリヤ塗料を意味し、メタリック系外板色及び２コートソリッド系外板色のいずれの場合もクリヤ塗料が該当する。さらに、外板色の色味となる着色顔料の有無の観点からいうと、上塗りメタリックベース塗料及び上塗りソリッド塗料は着色顔料を含む着色された塗料であるのに対し、クリヤ塗料は着色顔料を含まない透明塗料である。
　図１に戻り、上塗り塗料が塗布されたボディは上塗り乾燥炉へ搬送され、ここでたとえば１３０～１５０℃で１５分～３０分焼き付けられ、これにより上塗り塗膜が形成される。なお、上塗りベース塗膜の膜厚は、たとえば１０μｍ～２０μｍ、クリヤ塗膜の膜厚は、たとえば２５μｍ～４５μｍ、上塗りソリッド塗膜の膜厚は、たとえば１５μｍ～３５μｍである。最後にこの塗完ボディは、検査および手直し工程を経たのち、自動車部品が組み付けられる組立ラインへ搬送される。
　以上が自動車ボディの塗装ラインの概要であるが、このうちの上塗り塗装工程１に本発明の塗装方法を適用した例の工程図を図１に示す。同図に示すように、本例の上塗り塗装工程１は、ウェス（清掃布）などを用いてボディＢの内外板の塵埃を除去するための準備工程１１、上塗りベース塗料（以下、単にベース塗料とも言う。）を塗装する上塗りベース塗装工程１２、ベース塗料の溶剤（水系塗料にあっては水、有機溶剤系塗料にあっては有機溶剤）を自然蒸発させるフラッシュオフ工程１３、クリヤ塗料を塗装するクリヤ塗装工程１４、ベース塗料およびクリヤ塗料の溶剤を蒸発させるために静置するセッティング工程１５およびベース塗料およびクリヤ塗料を同時に乾燥させる上塗り乾燥工程１６とからなる。
　なお、外板塗装仕様がクリヤコートのないソリッド系外板色（１コートソリッド）である自動車ボディＢについては、上塗りベース塗装工程１２はそのまま素通りし、クリヤ塗装工程１４にて自動車ボディＢの内外板に上塗りソリッド塗料を塗装する。これに対して、外板塗装仕様が２コートソリッド（クリヤコートされたソリッド）系外板色である自動車ボディＢについては、メタリック系塗装仕様と同様に、上塗りベース塗装工程１２でソリッド塗料を塗装し、クリヤ塗装工程１４にてクリヤ塗料を塗装する。
　以上の上塗り塗装工程１を実施するために、塗装設備として、準備工程１１、上塗りベース工程１２、フラッシュオフ工程１３及びクリヤ塗装工程１４を実施するための上塗りブース１１０と、セッティング工程１５を実施するためのセッティング室１５０と、上塗り乾燥工程１６を実施するための上塗り乾燥炉１６０とが設けられている。
　上塗りブース１１０には、図示しない温度調節機能及び湿度調節機能を有する空調機（給排気装置）が設けられており、ブース内部の天井面から床面に向かって一定温湿度の温調空気が一定風量で供給され、塗料ダストの飛散を防止するとともに環境温湿度の定温湿化により塗装条件の安定化が図られている。
　上塗りブース１１０内の上塗りベース塗装工程１２には、ハンドに回転霧化式塗装ガン（不図示）が装着された塗装ロボット１２１～１２８が左右それぞれ４機ずつ配置され、たとえば入口側の２機の塗装ロボット１２１～１２２により主としてボディＢの内板部（ドア開口部など）にベース塗料が塗装され、たとえば出口側の６機の塗装ロボット１２３～１２８により主としてボディＢの外板部にベース塗料が塗装される。なお、上塗りベース塗装工程１２に配置する塗装ロボットの数や作業分担は本例にのみ限定されるものではなく、被塗物である自動車ボディＢの作業負荷などにより適宜設定すればよい。
　上塗りベース塗装工程１２の後に、ベース塗膜に含まれた溶剤成分を自然蒸発させるためのフラッシュオフ工程１３が設けられている。本例のフラッシュオフ工程１３は、自動車ボディＢがコンベアによって搬送される間、具体的にはベース塗料が塗装されてからクリヤ塗料が塗装されるまでの間に、塗装ブース１１０に設けられた空調機による環境温湿度（塗装ブース内の送風を含む。）によってのみ、ベース塗膜に含まれた溶剤成分を蒸発させるものであってもよいし、特別な強制的加熱や強制的送風などを行う工程であってもよい。このフラッシュオフ工程１３の通過時間は、たとえば３～５分である。
　フラッシュオフ工程１３の後には、図１に示すようにクリヤ塗装工程１４が設けられており、ここに、ハンドに回転霧化式塗装ガンが装着された塗装ロボット１４１～１４８が左右それぞれ４機ずつ配置されている。これらの塗装ロボット１４１～１４４については、入口側の４機の塗装ロボット１４１～１４４により第１ステージ１４Ａとしてのクリヤ塗料が塗装され、出口側の４機の塗装ロボット１４５～１４８により第２ステージ１４Ｂとしてのクリヤ塗料が塗装される。なお、クリヤ塗装工程１４に配置する塗装ロボットの数や作業分担は本例にのみ限定されるものではなく、被塗物である自動車ボディＢの作業負荷などにより適宜設定すればよい。これら第１ステージ１４Ａと第２ステージ１４Ｂにて塗装されるクリヤ塗料の詳細は後述する。
　なお、クリヤ塗装工程１４の最終段には、作業者によって上塗りベース塗膜及びクリヤ塗膜の仕上がりを検査し、工程内で補修塗装するための検査・補修工程１４Ｃが設けられているが、塗装ロボット１４１～１４８によるクリヤ塗装の前段で補修塗装を行う補修塗装工程を、フラッシュオフ工程１３と第１ステージ１４Ａとの間に設けてもよい。
　セッティング工程１５を実施するセッティング室１５０は、通過するボディに塵埃が付着しないように当該ボディを取り囲む筐体を有する。このセッティング室１５０は、前工程で塗装されたクリヤ塗料やベース塗料の溶剤成分を蒸発させ、上塗り乾燥工程１６でワキ不具合などの発生を防止するための静置工程であることから、その他の設備は特に必要とされない。ただし、蒸発した溶剤成分を排気する排気装置などを設けることが望ましい。
　上塗り乾燥工程１６を実施する上塗り乾燥炉１６０は、取り入れた外気を所定の温度に加熱するバーナーと、このホットエアーを炉体に設けられた吹出口に導くためのファンおよびダクトを有し(何れも図示を省略する)、このホットエアーによりベース塗料およびクリヤ塗料を同時に焼き付け硬化させる。一般的には、入口側に輻射熱を利用した輻射ゾーンが設けられ、未乾燥塗膜に塵埃等が付着するのを防止するとともに、中間域から出口側にはホットエアーを直接吹出す対流ゾーンが設けられている。
　次に、クリヤ塗装工程１４における塗装条件について説明する。
　本例のクリヤ塗装工程１４では、第１ステージ１４Ａにおける塗装条件と第２ステージ１４Ｂにおける塗装条件を異なる塗装条件とし、これら第１ステージ１４Ａと第２ステージ１４Ｂとを焼付乾燥することなく連続して塗布したのち、この未乾燥のクリヤ塗膜を上述した上塗り乾燥炉１６０にて焼付乾燥してクリヤ塗膜を形成する。なお本例では、上塗りベース塗膜も同時に焼付乾燥するが、上塗りベース塗装工程とクリヤ塗装工程との間に焼付乾燥工程を設けてもよい。
　そして、第２ステージの塗装条件は、第１ステージの塗装条件に比べて、クリヤ塗料の塗着ＮＶを大きく、クリヤ塗料の平均粒径を小さく、且つクリヤ塗膜の膜厚を薄くする。換言すれば、第１ステージの塗装条件は、第２ステージの塗装条件に比べて、クリヤ塗料の塗着ＮＶを小さく、クリヤ塗料の平均粒径を大きく、且つクリヤ塗膜の膜厚を厚くする。なお、ＮＶ（Non-Volatile Organic Compound，不揮発性有機成分）とは、塗料の乾燥硬化前の質量に対する乾燥硬化後の質量の百分率をいうが、塗着ＮＶとは、塗着固形分とも称され、塗布前の塗料質量に対する塗布後（乾燥硬化前）の塗料質量の百分率をいう。すなわち、塗着２分後の塗着ＮＶというのは、塗布前の塗料質量を分母とし、この塗料が被塗物に塗着してから２分後（乾燥硬化前）の塗膜の質量を分子とする百分率をいい、塗粒が塗装ガンから被塗物に向かって飛行する間に不揮発成分の割合がどれだけ増加するか、換言すれば揮発成分がどれだけ蒸発するかを示す物性値である。
　具体的には、第１ステージ１４Ａにおいては、平均粒径６０～１００μｍに微粒化し、塗着２分後の塗着ＮＶが６０～７０％に調製されたクリヤ塗料を、クリヤ塗膜の総合膜厚の８０～９１％の膜厚で塗布し、第２ステージにおいては、平均粒径３０μｍ以下に微粒化し、塗着２分後の塗着ＮＶが８０～９０％に調製したクリヤ塗料を、クリヤ塗膜の総合膜厚の９～２０％の膜厚で塗布する。また、第２ステージ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶが、６０～７５％となるように第１ステージ１４Ａ及び第２ステージ１４Ｂの塗装条件を設定する。これについて以下に詳述する。
　さて、塗料を被塗物に塗布した際に、その塗膜表面に凹凸状の膜厚不均一性が生じることは一般に知られており、この塗膜表面の凹凸を正弦波で表すと、Ｏｒｃｈａｒｄ－Ｒｈｏｄｅｓ式により以下のように表される。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
 　ここで、ｋ＝０．００１３３７（定数）、η：塗料粘度、γ：塗料の表面張力、λ：うねりの波長、ｈ：塗膜の平均膜厚である。また、ｔ１／２とは、初期のうねりの振幅が半分になるまでの時間（半減期）を指す。上式において、うねりの半減期ｔ１／２が小さいほど塗膜表面が平坦になる（すなわち鮮映性が高くなる）が、このためには、塗料粘度ηを低くするか、うねりの波長λを小さくするか、塗料の表面張力γを大きくするか、膜厚を厚くするかのいずれかを採用すればよい。ただし、塗料粘度ηを低くするとタレやワキといった塗装不良につながり、塗料の表面張力γを大きくするとハジキなどの塗装不良につながる。また、上式においてうねりの半減期ｔ１／２は、膜厚ｈの３乗に反比例するので膜厚を厚くすることは有効であるものの、クリヤ塗膜を厚膜化するにも一定の限界がある。これに対して、本発明者らは、上式においてうねりの波長λは、その４乗でうねりの半減期を小さくすることに寄与する点に着目し、このうねりの波長λを小さくすることで、厚膜化することなくシングルクリヤと同等の膜厚で、うねりの半減期ｔ１／２を小さく、すなわち鮮映性に優れたクリヤ塗膜を得る方法を開発した。
　本例のクリヤ塗装方法は、第１ステージ１４Ａにおいて、平均粒径６０～１００μｍに微粒化し、塗着２分後の塗着ＮＶが６０～７０％に調製されたクリヤ塗料を、クリヤ塗膜の総合膜厚の８０～９１％の膜厚で塗布し、第２ステージ１４Ｂにおいては、平均粒径３０μｍ以下に微粒化し、塗着２分後の塗着ＮＶが８０～９０％に調製したクリヤ塗料を、クリヤ塗膜の総合膜厚の９～２０％の膜厚で塗布する。
　図２に、上塗りベース塗膜２１の表面に第１ステージ１４Ａで塗装した第１クリヤ塗膜２２の断面を示し、図３に、さらにこの表面に第２ステージ１４Ｂで塗装した第２クリヤ塗膜２３の断面を示す。図２において、第１クリヤ塗膜２２の凹凸の波長λが上式のうねりの波長λに相当し、同じく第１クリヤ塗膜２２の初期振幅ｔ０は同図に示すとおり第１クリヤ塗膜２２の最大値と最小値との高さに相当する。
　本例のクリヤ塗装方法によれば、第１ステージ１４Ａにて、塗着ＮＶが小さく平均粒径が大きいクリヤ塗料を厚く塗布するが、塗着ＮＶが小さいので塗膜フロー性が高くなる。また、第１クリヤ塗膜２２を厚膜化することでクリヤ塗膜全体の膜厚を確保することができる。
　一方において、第２ステージ１４Ｂでは、塗着ＮＶが大きく平均粒径が小さいクリヤ塗料を薄く塗布するが、平均粒径が小さいクリヤ塗料を薄く塗布することで、図３に示すように第１ステージ１４Ａによる第１クリヤ塗膜２２の表面の凹凸が緩和される。また、第２ステージ１４Ｂで塗布するクリヤ塗料の塗着ＮＶを大きく設定しているので、塗着直後の表面タレが抑制される一方、この第２クリヤ塗膜２３の塗膜フロー性は、塗着ＮＶが小さい（溶剤成分が大きい）下層の第１クリヤ塗膜２２から溶剤が浸透することによりある程度確保できるので、第２クリヤ塗膜２３の表面のレベリング作用も奏することになる。
　第１ステージ１４Ａで塗布されるクリヤ塗料と、第２ステージ１４Ｂで塗布されるクリヤ塗料の塗着ＮＶは、第２ステージ１４Ｂ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶが、６０～７５％となるように第１ステージ１４Ａ及び第２ステージ１４Ｂでそれぞれ塗布されるクリヤ塗料の塗着ＮＶを設定する。図４は、第２ステージ１４Ｂ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶを６０～８０％にした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。なお、Ｗｄ値が小さいほど平滑性（鮮映性）が良好となる。この実験結果から、水平塗装面及び垂直塗装面ともに、塗着ＮＶが６０～７５％の範囲で平滑性が良好となり、これを超える範囲では平滑性が悪くなる。
　なお、第２ステージ１４Ｂ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶを６０～７５％に設定するには、第１ステージ１４Ａで塗布するクリヤ塗料の塗着２分後の塗着ＮＶを６０～７０％に調製し、第２ステージ１４Ｂで塗布するクリヤ塗料の塗着２分後の塗着ＮＶを８０～９０％に調製することが好ましい。これらの塗着ＮＶを調製するには、２つのクリヤ塗料を同じ材料、同じ溶剤及び同じ希釈率とし、塗装ガンによる塗装条件（回転速度による平均粒径など）や膜厚を調整することで目標塗着ＮＶとすればよい。こうすることで、第１クリヤ塗膜と第２クリヤ塗膜を形成する塗料を一つの塗料とすることができるので、塗料配管を２系統から１系統にすることができ、塗料配管や塗料タンクの設置その他の塗装設備の初期投資をその分だけ削減することができる。またこれらの塗着ＮＶを調製するには、これに代えて、主として溶剤の種類（沸点）や溶剤の希釈率を適宜調整してもよい。
　第１ステージ１４Ａで塗布されるクリヤ塗料と、第２ステージ１４Ｂで塗布されるクリヤ塗料の平均粒径は、第１ステージ１４Ａで平均粒径６０～１００μｍに微粒化し、第２ステージ１４Ｂで平均粒径３０μｍ以下に微粒化することが好ましい。この場合において、特に第２ステージ１４Ｂにおける微粒化径が重要となる。図５は、第２ステージ１４Ｂで塗布されるクリヤ塗料の平均粒径を２０～６０μｍにした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。この実験結果から、水平塗装面及び垂直塗装面ともに、平均粒径が３０μｍ以下の範囲で平滑性が良好となり、これを超える範囲では平滑性が悪くなる。これらの平均粒径を調整するには、回転霧化式塗装ガン（いわゆるベル型塗装ガン）の回転速度、溶剤の希釈率又は塗料粘度を適宜調整すればよい。なお、第２ステージ１４Ｂで塗布するクリヤ塗料の平均粒径は３０μｍ以下であればよく、塗装ガンの能力が許す限り小さいことが望ましい。
　第１ステージ１４Ａで塗布されるクリヤ塗膜と、第２ステージ１４Ｂで塗布されるクリヤ塗膜の膜厚比は、６：１を含む範囲、具体的には４：１～１０：１であることが好ましい。これをクリヤ塗膜の総合膜厚に対する比率でいうと、第１クリヤ塗膜２２が総合膜厚の８０～９１％、第２クリヤ塗膜２３が総合膜厚の９～２０％であることが好ましい。図６は、第１クリヤ塗膜２２と第２クリヤ塗膜２３との膜厚比を１：１，３：１，６：１にした場合の、水平塗装面及び垂直塗装面それぞれにおける表面平滑性Ｗｄ（波長）を検証したグラフである。この実験結果から、水平塗装面及び垂直塗装面ともに、第１クリヤ塗膜２２と第２クリヤ塗膜２３との膜厚比が６：１を含む範囲で平滑性が良好となり、第１クリヤ塗膜２２の膜厚比が小さくなる範囲では平滑性が悪くなる。具体的に言えば、クリヤ塗膜の総合膜厚が３５μｍである場合には、第１クリヤ塗膜２２の膜厚を２８～３２μｍ、第２クリヤ塗膜２３の膜厚を残余、すなわち７～３μｍとすることが好ましい。
　図７（Ａ）は、本例のクリヤ塗装方法を適用した実施例に係る積層塗膜を示す断面図、同図（Ｂ）は比較例１に係る積層塗膜を示す断面図、同図（Ｃ）は比較例２に係る積層塗膜を示す断面図である。いずれの積層塗膜も鋼板からベース塗膜までは同一の塗装条件で作製したものであるが、同図（Ｂ）に示す比較例１は第１クリヤ塗膜と第２クリヤ塗膜の間に焼付乾燥工程を設けたものであり、同図（Ｃ）に示す比較例２はクリヤ塗膜を１コートで形成したものである。いずれのクリヤ塗膜も総合膜厚は同一である。また、図８は、図７（Ａ）～（Ｃ）の積層塗膜の鮮映性を、日産自動車株式会社製鮮映性測定装置を用いて測定した結果（ＮＩＤ値）を示すグラフである。縦軸の鮮映性の値が大きいほど平滑性が良好である。
　図８の結果から、本例のクリヤ塗装方法によれば、いわゆる２コート２ベークのダブルクリヤである比較例１に比べても、また１コート１ベークのシングルクリヤである比較例２に比べても、水平塗装面及び垂直塗装面ともに、鮮映性が高い塗膜を得ることができることが確認された。
　以上のとおり、本例のクリヤ塗装方法によれば、いわゆる２コート２ベークのダブルクリヤ塗膜に比べても高い鮮映性を示す塗膜を得ることができる。また、第１クリヤ塗膜２２と第２クリヤ塗膜２３との間に焼付乾燥工程を入れないでウェットオンウェットでクリヤ塗膜を形成するので、２コート２ベークのダブルクリヤに比べ、塗装工程が短くなり短時間で塗完するとともに、乾燥工程を必要としない分だけエネルギ消費のランニングコストを低減することができる。
１…上塗り塗装工程
１１…準備工程
１２…上塗りベース塗装工程
１３…フラッシュオフ工程
１４…クリヤ塗装工程
１４Ａ…第１ステージ
１４Ｂ…第２ステージ
１４Ｃ…検査・補修工程
１５…セッティング工程
１６…上塗り乾燥工程
２１…上塗りベース塗膜
２２…第１クリヤ塗膜
２３…第２クリヤ塗膜
１１０…上塗りブース
１２１～１２８，１４１～１４８…塗装ロボット
１５０…セッティング室
１６０…上塗り乾燥炉

Claims (6)

  1. 　上塗りベース塗膜上に塗布するクリヤ塗料を、異なる塗装条件の第１ステージ及び第２ステージにおいて焼付乾燥することなく連続して塗布し、この未乾燥のクリヤ塗膜を焼付乾燥してクリヤ塗膜を形成するクリヤ塗装方法であって、
    　前記第２ステージの塗装条件は、前記第１ステージの塗装条件に比べて、クリヤ塗料の塗着ＮＶが大きく、クリヤ塗料の平均粒径が小さく、且つクリヤ塗膜の膜厚が薄いことを特徴とするクリヤ塗装方法。
  2. 　上塗りベース塗膜上に、クリヤ塗料を塗布してクリヤ塗膜を形成するクリヤ塗装方法において、
    　塗着２分後の塗着ＮＶが６０～７０％に調製されたクリヤ塗料を、平均粒径６０～１００μｍに微粒化し、クリヤ塗膜の総合膜厚の８０～９１％の膜厚で塗布する第１ステージと、
    　塗着２分後の塗着ＮＶが８０～９０％に調製したクリヤ塗料を、平均粒径３０μｍ以下に微粒化し、クリヤ塗膜の総合膜厚の９～２０％の膜厚で塗布する第２ステージと、
    を焼付乾燥することなく連続して実行するクリヤ塗装方法。
  3. 　前記第２ステージ後のクリヤ塗膜の塗着２分後の塗着ＮＶが、６０～７５％となる請求項２に記載のクリヤ塗装方法。
  4. 　被塗物に上塗りベース塗料を塗布して、未硬化、半硬化又は硬化した上塗りベース塗膜を形成するベース塗装工程と、
    　前記上塗りベース塗膜上にクリヤ塗料を塗布してクリヤ塗膜を形成するクリヤ塗装工程と、を有する塗装方法において、
    　前記クリヤ塗装工程は、
    　塗着２分後の塗着ＮＶが６０～７０％に調製されたクリヤ塗料を、平均粒径６０～１００μｍに微粒化し、クリヤ塗膜の総合膜厚の８０～９１％の膜厚で塗布する第１ステージと、
    　塗着２分後の塗着ＮＶが８０～９０％に調製されたクリヤ塗料を、平均粒径３０μｍ以下に微粒化し、クリヤ塗膜の総合膜厚の９～２０％の膜厚で塗布する第２ステージと、を乾燥することなく連続して実行する塗装方法。
  5. 　前記上塗りベース塗料を塗布する前に、前記被塗物に中塗り塗料を塗布して、未硬化、半硬化又は硬化した中塗り塗膜を形成する中塗り塗装工程を含む請求項４に記載の塗装方法。
  6. 　上塗りベース塗膜上に塗布するクリヤ塗料を、異なる塗装条件の第１ステージ及び第２ステージにおいて焼付乾燥することなく連続して塗布し、この未乾燥のクリヤ塗膜を焼付乾燥して形成されたクリヤ塗膜を含む塗膜構造であって、
    　前記第２ステージの塗装条件は、前記第１ステージの塗装条件に比べて、クリヤ塗料の塗着ＮＶが大きく、クリヤ塗料の平均粒径が小さく、且つクリヤ塗膜の膜厚が薄いことを特徴とする塗膜構造。
PCT/JP2014/061430 2013-05-13 2014-04-23 クリヤ塗装方法、塗装方法及び塗膜構造 WO2014185236A1 (ja)

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