WO2014129074A1 - 車両室内構造 - Google Patents

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WO2014129074A1
WO2014129074A1 PCT/JP2013/084216 JP2013084216W WO2014129074A1 WO 2014129074 A1 WO2014129074 A1 WO 2014129074A1 JP 2013084216 W JP2013084216 W JP 2013084216W WO 2014129074 A1 WO2014129074 A1 WO 2014129074A1
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seat
driver
partition plate
reflected
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French (fr)
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悠 望月
渉 鈴木
高志 向山
Original Assignee
日産自動車株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/026—Rigid partitions inside vehicles, e.g. between passengers and load compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/007—Sunglare reduction by coatings, interposed foils in laminar windows, or permanent screens

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle interior structure.
  • a technique in which a partition plate is provided along the vehicle width direction between a driver's seat and a passenger's seat behind the driver's seat for the purpose of crime prevention (patent) Reference 1).
  • this partition plate for example, transparent polycarbonate is widely used.
  • the aforementioned polycarbonate partition plate has a function of reflecting a part of the light incident on the surface thereof. For this reason, the light from the tail lamp of the preceding vehicle is reflected forward on the surface of the partition plate and reflected on the room mirror in the passenger compartment, which may cause the driver to feel annoyance.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle interior structure that suppresses reflection of light reflected on the surface of a partition plate on a room mirror.
  • a first aspect of the present invention is a vehicle in which a partition plate is disposed along the vehicle width direction on the rear side of a driver's seat, and a bulging portion that bulges toward the vehicle front side is provided on the partition plate. It is an indoor structure.
  • a partition plate is disposed along the vehicle width direction on the rear side of the driver's seat, and the vehicle front side as the vehicle goes downward in the vehicle vertical direction. It is the vehicle interior structure provided with the inclination part which inclines so that it may go to.
  • FIG. 1 is a perspective view of the partition means according to the first embodiment of the present invention as seen from the rear of the vehicle.
  • 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
  • FIG. 3 is a schematic side view showing a range that the driver can visually recognize with the room mirror.
  • FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the partition plate according to the first embodiment, and hatching is omitted.
  • FIG. 5 is a schematic side view showing incident light from the front and reflected light in which the incident light is reflected forward by the bulging portion of the partition plate.
  • FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the partition plate according to the second embodiment of the present invention, and hatching is omitted.
  • FIG. 7 is a schematic side view showing incident light from the front and reflected light in which the incident light is reflected forward by the inclined portion of the partition plate.
  • FR represents the vehicle front side
  • RR represents the vehicle rear side
  • UPR represents the vehicle upper side
  • LWR represents the vehicle lower side.
  • vehicles such as a taxi which puts a passenger on a backseat, for example is demonstrated in the following embodiments, it is not limited to the said vehicle.
  • a driver's seat 1 is disposed on the right side at the front of the passenger compartment, and a passenger seat 3 is disposed on the left side of the driver's seat 1.
  • An occupant seat 4 (see FIGS. 3 and 5) is disposed on the vehicle rear side of the driver seat 1 and the passenger seat 3.
  • partition means 9 including a partition member 5 and a partition plate 7 is disposed along the vehicle width direction.
  • a pair of left and right center pillars 11 extend in the vertical direction at the left and right end portions in the vehicle width direction, and the partition walls connect the center pillars 11 and 11 to each other.
  • the member 5 extends along the vehicle width direction. That is, flange portions 13 projecting outward in the vehicle width direction are formed at the left and right ends of the partition wall member 5, and the flange portions 13 are coupled to the center pillar 11.
  • a fare receiving portion 15 is provided on the rear side (occupant seat 4 side) of the right end portion of the partition wall member 5, and fare and fishing are transferred between the driver and the occupant via the fare receiving portion 15. Is done.
  • a partition plate 7 made of transparent polycarbonate is disposed along the vehicle width direction. As shown in FIG. 2, the partition plate 7 has a lower end portion 7 a coupled to the upper end of the partition wall member 5, and an upper end portion 7 b coupled to the ceiling side interior material 17.
  • An opening / closing window 19 having a substantially rectangular shape when viewed from the front is provided at the lower part of the central portion of the partition plate 7 in the vehicle width direction.
  • the opening / closing window 19 is configured to be able to open / close an opening 21 formed in the partition plate 7, and has an angle range of about 90 ° from the vehicle front side to the upper side with the lower end portion of the opening / closing window 19 as a rotation axis. Is a rotatable range.
  • By opening the opening / closing window 19 small items such as a map can be delivered between the driver and the occupant through the opening 21.
  • a floor panel 30 is disposed below the partition wall member 5.
  • the front window glass 23 extends obliquely upward from the vicinity of the front end of the instrument panel 25 toward the rear, and the upper end portion 23 a is supported by the front end of the roof 27.
  • a room mirror 29 is disposed in the vehicle interior at the front end of the roof 27. Therefore, the driver P sitting on the driver's seat 1 can visually recognize the state behind the vehicle through the transparent partition plate 7 and the back window glass 31, as indicated by a two-dot chain line.
  • the partition plate 7 is formed to have the same thickness throughout, and is disposed on the lower side of the main body 33 and on the upper side of the main body 33 so as to be in front of the vehicle.
  • a side view is integrally formed in an inverted L shape from a bent portion 35 bent in an arc shape toward the vehicle and an extended portion 37 extending from the bent portion 35 toward the front of the vehicle.
  • the main body 33 is formed in a bulging portion 39 that bulges toward the front of the vehicle.
  • the vertical center portion 41c of the front surface 41 of the bulging portion 39 is a straight line. It is arranged on the vehicle front side with respect to L1. That is, in the front surface 41 of the bulging portion 39, the vertical center portion 41c is arranged on the vehicle front side with respect to the upper end edge 41a and the lower end edge 41b.
  • the front surface 41 of the bulging portion 39 is gently curved so as to go to the vehicle front side as it approaches the vertical center portion 41c.
  • the center of curvature of the front surface 41 of the bulging portion 39 is located behind the vehicle 41 from the front surface 41 throughout the entire front surface 41.
  • the incident light In1 (for example, the light of the tail lamp of the preceding vehicle) entering through the front window glass 23 from the front of the vehicle hits the bulging portion 39 of the partition plate 7 and is reflected forward.
  • the reflected light Re1 is diffused so as to spread in the vertical direction by the bulging portion 39, the amount of the reflected light Re1 reflected on the room mirror 29 is reduced.
  • the height of the upper edge 41a of the front surface 41 of the bulging portion 39 is set to be substantially the same as the height of the top of the driver P seated on the driver's seat 1. Further, the upper end edge 41a and the lower end edge 41b of the front surface 41 of the bulging portion 39 are arranged so that the driver P seated on the driver's seat 1 so that the reflected light Re1 reflected on the rear mirror 29 is surely diffused. Is preferably disposed outside the range that can be visually recognized through the room mirror 29.
  • the bulging part 39 by this embodiment demonstrated the shape bulging ahead of a vehicle in the longitudinal cross section along an up-down direction, it is good also as a shape bulging ahead of a vehicle in the cross section along a vehicle width direction.
  • the center part in the vehicle width direction may be a bulging part that protrudes from the both ends in the vehicle width direction to the front side of the vehicle, and may be configured to spread so as to spread in the left-right direction by the bulging part.
  • the driver P seated on the driver's seat 1 is connected to the rear-view mirror so that the reflected light Re1 reflected on the rear-view mirror 29 is reliably diffused at both ends in the vehicle width direction of the bulging portion. It is preferable to arrange it outside the range that can be visually recognized through 29.
  • the vehicle interior structure according to the present embodiment has a vehicle width direction between the driver's seat 1 disposed in the vehicle interior and the passenger's seat 4 disposed on the vehicle rear side of the driver's seat 1.
  • This is a vehicle interior structure in which a partition plate 7 is disposed along.
  • the partition plate 7 has a bulging portion 39 that bulges toward the vehicle front side.
  • the incident light In1 incident from the front of the vehicle is reflected by the bulging portion 39 of the partition plate 7, and the reflected light Re1 diffuses in the vertical direction when the reflected light Re1 travels forward of the vehicle. Accordingly, since the amount of light reflected on the room mirror 29 in the reflected light Re1 reflected by the bulging portion 39 is reduced, the troublesome feeling of the driver P can be suppressed.
  • the partition plate 47 is formed to the same thickness throughout, as in the first embodiment, and the main body 33 disposed on the lower side,
  • a side view is inverted L-shaped from a bent portion 35 that is arranged on the upper side of the main body portion 33 and bent in an arc shape toward the front of the vehicle, and an extended portion 37 that extends from the bent portion 35 toward the front of the vehicle.
  • the main body 33 has an inclined portion 49 that inclines so as to go to the vehicle front side as it goes downward with respect to the vehicle vertical direction. Specifically, when a vertical line L2 extending downward from the upper end edge 51a of the front surface 51 in the inclined portion 49 is drawn, the front surface 51 of the inclined portion 49 is forward of the vehicle by a predetermined angle ⁇ with respect to the vertical line L2. Inclined towards the side. That is, on the front surface 51 of the inclined portion 49, the lower end edge 51b is arranged on the vehicle front side rather than the upper end edge 51a.
  • the incident light In2 in the range corresponding to the inclined portion 49 of the partition plate 47 out of the incident light In2 (for example, the light of the tail lamp of the preceding vehicle) that enters through the front window glass 23 from the front of the vehicle is As you go backward in side view, head slightly upward. Then, the incident light In ⁇ b> 2 in a range corresponding to the inclined portion 49 of the partition plate 47 is reflected forward at the inclined portion 49.
  • the reflected light Re2 is inclined upward as it goes forward by the inclined portion 49, the possibility that the reflected light Re2 from the inclined portion 49 deviates upward from the room mirror 29 is increased.
  • the lower end edge 51b of the front surface 51 of the inclination part 49 below the range which the incident light In2 which enters through the front window glass 23 hits.
  • the upper end edge 51 a of the front surface 51 of the inclined portion 49 may be disposed outside the range where the driver P seated on the driver's seat 1 can be visually recognized through the room mirror 29.
  • the magnitude of the angle ⁇ is not particularly limited, but when the incident light In2 enters horizontally through the front window glass 23, the reflected light Re2 reflected from the lower end of the range where the incident light In2 strikes is reflected from the room mirror 29. Also, it is preferable to set so as to be disengaged upward. By doing in this way, possibility that reflected light Re2 will remove
  • the vehicle interior structure according to the present embodiment has a vehicle width direction between the driver's seat 1 disposed in the vehicle interior and the passenger's seat 4 disposed on the vehicle rear side of the driver's seat 1.
  • This is a vehicle interior structure in which a partition plate 47 is disposed along.
  • the partition plate 47 has an inclined portion 49 that inclines so as to go to the vehicle front side as it goes downward with respect to the vehicle vertical direction.
  • the partition plate 47 has the inclined portion 49, the possibility that the reflected light Re2 from the inclined portion 49 deviates upward from the room mirror 29 is increased. Even if the light enters the room mirror 29, there is a high possibility that the eye will be disengaged above the eye level of the driver P. From the above, the troublesome feeling of the driver P can be suppressed.
  • the reflected light is at least one of the vertical direction and the left-right direction. Diffuses in one direction. Therefore, since the amount of light reflected on the room mirror among the reflected light reflected by the bulging portion is reduced, the driver's annoyance can be suppressed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

　車室内に配置された運転者用座席（１）と、車室内における運転者用座席（１）の車両後方側に配置された乗員用座席（４）と、運転者用座席（１）と乗員用座席（４）との間に車幅方向に沿って配設された仕切り板（４７）と、を備えた車両室内構造である。仕切り板（４７）は、車両前方側へ膨出する膨出部（３９）を有する。

Description

車両室内構造
　本発明は、車両室内構造に関する。
　タクシー等の車両において、防犯を目的として運転者用座席と該運転者用座席の後側の乗員用座席との間に、車幅方向に沿って仕切り板を設ける技術が知られている（特許文献１参照）。この仕切り板としては、例えば透明なポリカーボネイトが広く用いられている。
特開２００９－４６１０４号公報
　しかしながら、前述のポリカーボネイト製の仕切り板は、その表面に入射した光の一部を反射する作用を有する。このため、先行車両のテールランプからの光が前記仕切り板の表面で前方に反射して車室内のルームミラーに映り、運転者が煩わしさを感じるおそれがあった。
　本発明の目的は、仕切り板の表面で反射した光がルームミラーに映り込むことを抑制する車両室内構造を提供することである。
　本発明の第１の態様は、運転者用座席の後側に、車幅方向に沿って仕切り板を配設し、該仕切り板に、車両前方側へ膨出する膨出部を設けた車室内構造である。
　本発明の第２の態様は、運転者用座席の後側に、車幅方向に沿って仕切り板を配設し、該仕切り板に、車両上下方向に対して、下方へ行くにつれて車両前方側へ行くように傾斜する傾斜部を設けた車室内構造である。
図１は、本発明の第１実施形態による仕切り手段を車両後方から見た斜視図である。 図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線による断面図である。 図３は、運転者がルームミラーで視認できる範囲を示す概略的な側面図である。 図４は、第１実施形態による仕切り板を拡大した断面図であり、ハッチングを省略している。 図５は、前方からの入射光と該入射光が仕切り板の膨出部で前方に向けて反射する反射光とを示す概略的な側面図である。 図６は、本発明の第２実施形態による仕切り板を拡大した断面図であり、ハッチングを省略している。 図７は、前方からの入射光と該入射光が仕切り板の傾斜部で前方に向けて反射する反射光とを示す概略的な側面図である。
　以下、本発明の実施形態に係る車両室内構造を図面と共に詳述する。なお、図面において、ＦＲは車両前方側、ＲＲは車両後方側、ＵＰＲは車両上方側、ＬＷＲは車両下方側を示すものとする。また、以下の実施形態においては、例えば乗客を後部座席に乗せるタクシー等の車両に適用される場合を説明するが、当該車両に限定されるものではない。
[第１実施形態]
　まず、本発明の第１実施形態について説明する。
　図１に示すように、車室内の前部には、右側に運転者用座席１が配設され、該運転者用座席１の左側には助手席３が配設されている。運転者用座席１および助手席３の車両後方側には、乗員用座席４（図３，５参照）が配設されている。運転者用座席１と乗員用座席４との間には、隔壁部材５と仕切り板７とからなる仕切り手段９が車幅方向に沿って配設されている。仕切り手段９で運転者用座席１および助手席３と後部の乗員用座席４とが分離されることによって、タクシー等の車両における防犯機能が発揮される。
　具体的に説明すると、車幅方向の左右側端部には、左右一対のセンターピラー１１がそれぞれ上下方向に沿って延在しており、これらのセンターピラー同士１１，１１を連結するように隔壁部材５が車幅方向に沿って延在している。即ち、隔壁部材５の左右両端には、車幅方向外側に突出するフランジ部１３が形成されており、該フランジ部１３がセンターピラー１１に結合されている。なお、隔壁部材５の右端部の後側（乗員用座席４側）には、料金受け部１５が設けられ、該料金受け部１５を介して運転者と乗員との間で料金やお釣りの受け渡しが行われる。
　また、隔壁部材５の上側には、透明なポリカーボネイト製の仕切り板７が車幅方向に沿って配設されている。図２に示すように、仕切り板７は、下端部７ａが隔壁部材５の上端に結合されており、上端部７ｂが天井側内装材１７に結合されている。また、仕切り板７の車幅方向中央部の下部には、正面視が略矩形状の開閉窓１９が設けられている。この開閉窓１９は、仕切り板７に形成された開口部２１を開閉可能に構成されており、開閉窓１９の下端部を回動軸として車両前方側から上方側までの約９０°の角度範囲を回動可能範囲としている。開閉窓１９を開くことで、開口部２１を介して運転者と乗員との間で地図等の小物の受け渡しを行うことができる。なお、隔壁部材５の下側には、フロアパネル３０が配設されている。
　図３に示すように、フロントウィンドウガラス２３は、インストルメントパネル２５の前端近傍から後方に向けて斜め上方に延びており、上端部２３ａがルーフ２７の前端に支持されている。また、ルーフ２７の前端における車室内には、ルームミラー２９が配設されている。従って、運転者用座席１に着座した運転者Ｐは、二点鎖線で示すように、透明な仕切り板７およびバックウィンドウガラス３１を通して車両後方の様子を視認することができる。
　図４に示すように、仕切り板７は、全体に亘って同等の厚さに形成されており、下側に配置された本体部３３と、該本体部３３の上側に配置されて車両前方に向けて円弧状に屈曲した屈曲部３５と、該屈曲部３５から車両前方に向けて延在する延在部３７と、から側面視が逆Ｌ字状に一体に形成されている。
　本体部３３は、車両前方に向けて膨出する膨出部３９に形成されている。具体的には、膨出部３９における前面４１の上端縁４１ａと下端縁４１ｂとを一点鎖線で示す直線Ｌ１で結んだ場合に、膨出部３９の前面４１の上下方向中央部４１ｃが、直線Ｌ１よりも車両前方側に配置される。即ち、膨出部３９の前面４１においては、上端縁４１ａおよび下端縁４１ｂよりも上下方向中央部４１ｃが車両前方側に配置されている。このように、膨出部３９の前面４１は、上下方向中央部４１ｃに近づくに従って車両前方側に行くようになだらかに湾曲している。また、膨出部３９の前面４１の曲率中心は、前面４１の全域を通じて前面４１よりも車両後方に位置している。
　従って、図５に示すように、車両前方からフロントウィンドウガラス２３を通して入ってくる入射光Ｉｎ１（例えば、先行車両のテールランプの光）が仕切り板７の膨出部３９に当たって前方に反射する。ここで、この反射光Ｒｅ１は、膨出部３９によって上下方向に広がるように拡散するため、反射光Ｒｅ１のうちルームミラー２９に映り込む光量が低減する。
　なお、本実施形態では、膨出部３９の前面４１の上端縁４１ａの高さは、運転者用座席１に着座した運転者Ｐの頭頂部の高さと略同じ高さに設定されている。また、膨出部３９の前面４１の上端縁４１ａおよび下端縁４１ｂは、ルームミラー２９に映り込む反射光Ｒｅ１が確実に拡散したものとなるように、運転者用座席１に着座した運転者Ｐがルームミラー２９を介して視認できる範囲の外側に配置することが好ましい。
　また、本実施形態による膨出部３９は、上下方向に沿った縦断面において、車両前方に膨出する形状を説明したが、車幅方向に沿った断面において車両前方に膨出する形状としても良い。即ち、車幅方向中央部が、車幅方向両端部よりも車両前方側に突出して配置された膨出部とし、膨出部によって左右方向に広がるように拡散するように構成しても良い。この場合においても、膨出部の車幅方向両端縁は、ルームミラー２９に映り込む反射光Ｒｅ１が確実に拡散したものとなるように、運転者用座席１に着座した運転者Ｐがルームミラー２９を介して視認できる範囲の外側に配置することが好ましい。
　以下に、第１実施形態による作用効果を説明する。
　（１）本実施形態による車両室内構造は、車室内に配置された運転者用座席１と該運転者用座席１の車両後方側に配置された乗員用座席４との間に、車幅方向に沿って仕切り板７を配設した車両室内構造である。仕切り板７は、車両前方側へ膨出する膨出部３９を有する。
　従って、車両前方から入射される入射光Ｉｎ１が仕切り板７の膨出部３９で反射し、この反射光Ｒｅ１が車両前方に向かうときに反射光Ｒｅ１が上下方向に拡散する。従って、膨出部３９で反射する反射光Ｒｅ１のうちルームミラー２９に映り込む光量が低減するため、運転者Ｐの煩わしさ感を抑制することができる。
 [第２実施形態]
　次に、本発明の第２実施形態について説明する。ただし、第１実施形態と同一構造には、同一符号を付けて説明を省略する。
　図６に示すように、本実施形態による仕切り板４７は、第１実施形態と同様に、全体に亘って同等の厚さに形成されており、下側に配置された本体部３３と、該本体部３３の上側に配置されて車両前方に向けて円弧状に屈曲した屈曲部３５と、該屈曲部３５から車両前方に向けて延在する延在部３７と、から側面視が逆Ｌ字状に一体に形成されている。
　本体部３３は、車両上下方向に対して、下方へ行くにつれて車両前方側へ行くように傾斜する傾斜部４９を有する。具体的には、傾斜部４９における前面５１の上端縁５１ａから下方に延在する鉛直線Ｌ２を引いた場合に、傾斜部４９の前面５１が、鉛直線Ｌ２に対して所定角度θだけ車両前方側に向けて傾斜している。即ち、傾斜部４９の前面５１においては、上端縁５１ａよりも下端縁５１ｂの方が車両前方側に配置されている。
　従って、図７に示すように、車両前方からフロントウィンドウガラス２３を通して入ってくる入射光Ｉｎ２（例えば、先行車両のテールランプの光）のうち、仕切り板４７の傾斜部４９に当たる範囲の入射光Ｉｎ２は、側面視で後方に行くに従ってやや上方に向かう。そして、仕切り板４７の傾斜部４９に当たる範囲の入射光Ｉｎ２は、傾斜部４９において前方に向けて反射する。ここで、当該反射光Ｒｅ２は、傾斜部４９によって、前方に行くに従って上方に傾斜するため、傾斜部４９からの反射光Ｒｅ２がルームミラー２９よりも上方へ外れる可能性が高くなる。
　なお、傾斜部４９の前面５１の下端縁５１ｂは、フロントウィンドウガラス２３を通して入ってくる入射光Ｉｎ２が当たる範囲よりも下方に配置することが好ましい。また、傾斜部４９の前面５１の上端縁５１ａは、運転者用座席１に着座した運転者Ｐがルームミラー２９を介して視認できる範囲の外側に配置するとよい。角度θの大きさは、特に限定されないが、フロントウィンドウガラス２３を通して入射光Ｉｎ２が水平に入ってきた場合に、当該入射光Ｉｎ２が当たる範囲の下端部から反射した反射光Ｒｅ２がルームミラー２９よりも上方へ外れるように設定することが好ましい。このようにすることで、反射光Ｒｅ２がルームミラー２９よりも上方へ外れる可能性をより高くすることができる。
　以下に、第２実施形態による作用効果を説明する。
　（１）本実施形態による車両室内構造は、車室内に配置された運転者用座席１と該運転者用座席１の車両後方側に配置された乗員用座席４との間に、車幅方向に沿って仕切り板４７を配設した車両室内構造である。仕切り板４７は、車両上下方向に対して、下方へ行くにつれて車両前方側へ行くように傾斜する傾斜部４９を有する。
　このように、仕切り板４７が傾斜部４９を有するため、傾斜部４９からの反射光Ｒｅ２がルームミラー２９よりも上方へ外れる可能性が高くなる。仮に、ルームミラー２９へ入射しても、運転者Ｐの目の高さ位置よりも上方へ外れる可能性が高くなる。以上より、運転者Ｐの煩わしさ感を抑制することができる。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、これらの実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載された単なる例示に過ぎず、本発明は、それらの実施形態に限定されるものではない。本発明の技術的範囲は、上記実施形態で開示した具体的な技術事項に限らず、そこから容易に導きうる様々な変形、変更、代替技術なども含むものである。
　本出願は、２０１３年２月１９日に出願された日本国特許願第２０１３－０２９９２２号に基づく優先権を主張しており、これらの出願の全内容が参照により本明細書に組み込まれる。
　本発明の第１の態様によれば、車両前方から入射される光が仕切り板の膨出部で反射し、この反射光が車両前方に向かうときに反射光が上下方向および左右方向の少なくともいずれかの方向に拡散する。従って、膨出部で反射する反射光のうちルームミラーに映り込む光量が低減するため、運転者の煩わしさ感を抑制することができる。
　また、本発明の第２の態様によれば、仕切り板が傾斜部を有するため、傾斜部からの反射光がルームミラーよりも上方へ外れる可能性が高くなる。仮に、ルームミラーへ入射しても、運転者の目の高さ位置よりも上方へ外れる可能性が高くなる。以上より、運転者の煩わしさ感を抑制することができる。
１　運転者用座席
４　乗員用座席
７　仕切り板
３９　膨出部
４７　仕切り板
４９　傾斜部

Claims (2)

  1. 　車室内に配置された運転者用座席と、
    　車室内における前記運転者用座席の車両後方側に配置された乗員用座席と、
    　前記運転者用座席と前記乗員用座席との間に車幅方向に沿って配設された仕切り板と、を備え、
    　前記仕切り板は、車両前方側へ膨出する膨出部を有することを特徴とする車両室内構造。
  2. 　車室内に配置された運転者用座席と、
    　車室内における前記運転者用座席の車両後方側に配置された乗員用座席と、
    　前記運転者用座席と前記乗員用座席との間に車幅方向に沿って配設された仕切り板と、を備え、
    　前記仕切り板は、車両上下方向に対して、下方へ行くにつれて車両前方側へ行くように傾斜する傾斜部を有することを特徴とする車両室内構造。
PCT/JP2013/084216 2013-02-19 2013-12-20 車両室内構造 WO2014129074A1 (ja)

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