CN103085635A - 除霜出风口 - Google Patents

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Honda Motor Co Ltd
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    • B60K2360/191—

Abstract

本发明提供一种除霜出风口，所述除霜出风口具有：除霜出风口部，配置在车辆的仪表板上，具有沿着前挡风玻璃形成的开口；多个翅片，在所述开口内沿着车辆前后方向架设，成为在朝向所述前挡风玻璃的内表面吹送除霜风时的引导部，在其至少上端的一部分上设有发光部；反射部，设在所述开口附近，对从所述发光部发出的光进行反射并使该反射光被乘员视觉辨认。

Description

除霜出风口
技术领域
本发明涉及车辆的除霜出风口。 
本申请基于2011年1月19日提出申请的日本国专利申请第2011-008696号主张优先权，在此援引其内容。 
背景技术
一般，在车辆的仪表板的上表面设有用于向前挡风玻璃送风的出风口(除霜格栅)。 
另外，近年来，存在在仪表板的上表面设置平视显示器的光通过口的情况，其中，平视显示器用于通过光显示向驾驶员提供的各种信息。 
在日本国特开平11-34652号公报中公开了一种除霜风的出风口和平视显示器的光通过口被一体设置而成的除霜格栅。 
但是，在除霜风的出风口和平视显示器的光通过口被一体设置而成的除霜格栅中，若想要确保平视显示器的规定大小的光通过口，则除霜风的出风口就会变窄，由此不能大范围地向前挡风玻璃送除霜风。另一方面，若想要以充分的大小确保除霜风的出风口，则平视显示器的光通过口就会变窄，从而导致由平视显示器所进行的信息显示变小。即，难以同时满足除霜风的出风口的大小和平视显示器的光通过口的大小这两者，不得不牺牲某一方的大小。 
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种除霜出风口，其能够同时充分确保除霜风的出风口的大小和平视显示器的光通过口的大小这两者。 
在本发明的除霜出风口中，为了解决上述课题采用了以下手段。 
即，(1)本发明的方式的除霜出风口，其特征在于，具有：除霜出风口部，配置在车辆的仪表板上，具有沿着前挡风玻璃形成的开口；多个翅片，在所述开口内沿着车辆前后方向架设，成为在朝向所述前挡风玻璃的内表面吹送除霜风时的引导部，在其至少上端的一部分上设有发光部；反射部，设在所述开口附近，对从所述发光部发出的光进行反射并使该反射光供乘员视觉辨认。 
(2)在上述(1)所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述反射部是从所述车辆前后方向的后方朝着前方向下倾斜的所述前挡风玻璃的内表面；所述发光部设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的后方侧端部。 
(3)在上述(1)或(2)所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述反射部是从所述车辆前后方向的后方朝着前方向下倾斜的所述前挡风玻璃的内表面；所述发光部由导光体构成；用于使所述发光部发光的光源设在所述导光体的所述车辆前后方向的后方。 
(4)在上述(3)所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述发光部设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的后方侧端部，并且，具有：使从所述光源发出的光入射的入射面、使从入射面入射的光射出的出射面；所述出射面配置在所述发光部的上表面；所述入射面配置在所述发光部的所述车辆前后方向的后方侧端面。 
(5)在上述(1)所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述发光部由导光体构成，且设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的前方侧端部；用于使所述发光部发光的光源设在所述导光体的所述车辆前后方向的前方；所述发光部具有：使从所述光源发出的光入射的入射面、使从入射面入射的光射出的出射面；所述出射面配置在所述发光部的上表面；所述入射面配置在所述发光部的所述车辆前后方向的前方侧端面。 
(6)在上述(1)～(5)的任一项所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述发光部的上表面形成如下形状：在相对于所述车辆前后方向正交的截面中，越是趋向于车宽方向的外侧越是下降。 
(7)在上述(1)～(6)的任一项所述的除霜出风口中，还可以采用以下结构：所述各翅片由所述发光部构成。 
通过本发明的上述(1)的实施方式的除霜出风口，由于能够将除霜风的出风口和平视显示器的光通过部重叠地配置在同一位置上，所以，能够分别将除霜风的吹送区域及平视显示器中的光的通过区域确保得充分大。另外，由于不再需要单独在仪表板上加工平视显示器的光通过口，所以，生产效率得到提高。 
根据本发明的上述(2)的实施方式的除霜出风口，由于能够使从发光部发出的光在反射部的更上方反射，所以，乘员容易辨认该光，针对该光的视觉辨认性得到提高。 
根据本发明的上述(3)的实施方式的除霜出风口，由于发光部中靠近光源的部分的光较强，且能够使该强光在反射部的更上方反射，所以，乘员容易辨认该光，针对该光的视觉辨认性得到提高。 
根据本发明的上述(4)的实施方式的除霜出风口，能够减小除霜出风口的车宽方向的尺寸。另外，由于能够使光源的光高效地入射到发光部，所以，能够增大入射的光量，提高了乘员对光的视觉辨认性。 
根据本发明的上述(5)的实施方式的除霜出风口，能够减小除霜出风口的车宽方向的尺寸。另外，由于能够使光源的光高效地入射到发光部，所以，能够增大入射的光量，提高了乘员对光的视觉辨认性。 
根据本发明的上述(6)的实施方式的除霜出风口，当车外明亮且发光部不发光时，即使外部光线由翅片反射，也由于能够使其漫反射，所以，能够减少向反射部的映入。 
根据本发明的上述(7)的实施方式的除霜出风口，能够减少零件数量。 
附图说明
图1是从车内侧观察具有本发明的一个实施方式的除霜出风口的车辆的、仪表板周边的立体图。 
图2是该除霜出风口的纵剖视图。 
图3是该除霜出风口的立体图。 
图4是表示从该除霜出风口的发光部发出的光的光路的纵剖视图。 
图5A是表示该除霜出风口的翅片及设在翅片上的发光部的一个形态的立体图。 
图5B是表示该发光部的其他形态的立体图。 
图5C是表示该发光部的另一个其他形态的立体图。 
图5D是表示该发光部的再一个其他形态的立体图。 
图6A是表示该除霜出风口的发光部的截面形状的纵剖视图。 
图6B是表示该发光部的其他形态的纵剖视图。 
图6C是表示该发光部的其他形态的纵剖视图。 
图7的A、B、C是对映现在反射部中的发光部的像的大小进行比较并示出的图。 
具体实施方式
以下，参照图1～图7说明本发明的除霜出风口的实施方式。此外，在以下的说明中，前后方向与车辆的前后方向一致，左右方向与车辆的车宽方向一致，上下方向与车辆的上下方向一致。 
图1是表示从左舵规格的车辆的驾驶席观察车辆前方时的车室内的立体图。 
在车辆的前挡风玻璃2的下部近前侧(车室内侧)设有仪表板3。在该仪表板3中，在与驾驶席的正面相比稍靠近车宽方向的中央， 沿着前挡风玻璃2的下缘设置有除霜格栅4。如图2所示，前挡风玻璃2从后方朝着前方向下倾斜。 
如图2的纵剖视图所示，除霜格栅4构成为具有：周壁部7，在上部具有开口部5、且在内部形成了空气通路6；多个翅片8，在周壁部7的前壁部7a与后壁部7b之间沿前后方向架设。也就是说，各翅片8分别沿着车辆前后方向架设在开口部5内。空气通路6经由未图示的空气通道与空调装置连接，能够将由所述空调装置调节的空气作为除霜风而从开口部5向前挡风玻璃2的内表面吹送。通过翅片8设定了除霜风的吹送方向。周壁部7的后壁部7b从后方朝着前方向下倾斜。 
各翅片8由导光体构成，该导光体由透明的树脂板制成。各翅片8的上表面8a及下表面8b形成为相互平行的大致水平平面。翅片8的前端面8c形成为从前方朝着后方向下倾斜的斜面。翅片8的后端面8d形成为从后方朝着前方向下倾斜的斜面。翅片8的上表面8a被配置在与周壁部7的前壁部7a的上表面大致齐平的高度上，翅片8的后部8e以载置于周壁部7的后壁部7b上的状态被固定。 
在周壁部7的后壁部7b的背面经由固定部件9固定有平视显示器装置10的光射出部11。本实施方式中的平视显示器装置10是通过发光使本车辆的驾驶员意识到各种警报的装置，所述各种警报例如是在本车辆与前行车辆的车间距离小于规定距离时发出的警报等。 
光射出部11构成为具有：壳体14；设置在壳体14内的基板12；设置在基板12的与各翅片8相对的表面上、且对各翅片8的每一个配置有1个的多个发光体(光源)13。各发光体13被配置成与各自对应的翅片8的后端面8d正对。换言之，各翅片8的后端面8d位于各自对应的发光体13的正面。 
本实施方式中，前述的除霜格栅4的各翅片8形成平视显示器装置10的发光部15，前挡风玻璃2的一部分构成平视显示器装置10的反射部。 
因此，构成平视显示器装置10的发光部15的翅片8由透明的导光体构成，作为使发光部发光的光源的发光体13在各翅片8的后方各设置1个。而且，翅片8(发光部15)的后端面8d成为使从发光体13发出的光入射的入射面，翅片8(发光部15)的上表面8a成为使入射到翅片8的光射出的出射面。 
另外，构成平视显示器装置10的反射部的前挡风玻璃2呈从后方朝着前方向下倾斜的面状。 
在这样构成的除霜出风口中，若从未图示的控制装置向平视显示器装置10输出警报信号，则所有的发光体13点亮。 
即，如图3所示，从各发光体13射出的光从除霜格栅4的各翅片8的后端面8d入射到翅片8内，并通过在翅片8的下表面8b和前端面8c反射等而一边进入翅片8内，一边从翅片8的上表面8a向前挡风玻璃2射出。而且，如图4所示，从各翅片8射出的光通过前挡风玻璃2而向乘员侧反射，从而入射到乘员的眼睛E。其结果是，如图1所示，在前挡风玻璃2中，并在除霜格栅4的上方，整体上映入沿车宽方向细长的光的像F，乘员能够将其作为警报加以辨认。 
此外，还可以对各翅片8(发光部15)的上表面8a实施纹理加工。该情况下，能够使光漫射地射出，从而能够扩大像F的大小。 
另外，还可以在通过该平视显示器装置10的光进行警报的同时，输出警报音。 
在该实施方式的除霜出风口中，由于能够将除霜格栅4的除霜风的出风口和平视显示器装置10的光通过部重叠地配置在同一位置上，所以，能够分别将除霜风的吹送区域及平视显示器中的光的通过区域确保得充分大。另外，由于不再需要单独在仪表板3上加工平视显示器装置10的光通过口，所以，生产效率提高。 
另外，构成反射部的前挡风玻璃2从后方朝着前方向下倾斜，全部翅片8构成发光部15，并且直到翅片8的后端都成为发光部15，所以，如图4所示，能够使从翅片8发出的光在前挡风玻璃2的更 上方位置处反射。其结果是，乘员能够容易辨认该光，提高了针对该光的视觉辨认性。 
而且，发光体13设在各翅片8(各发光部15)的后方，使从发光体13射出的光从翅片8(发光部15)的后端面8d入射，所以，能够使发光体13的光高效地入射到发光部，能够增大入射的光量。在翅片8(发光部15)中，接近发光体13的部分的光较强，能够使该强光在前挡风玻璃2的更上方位置处反射，所以，乘员容易辨认该光，提高了针对该光的视觉辨认性。 
再有，由于将发光体13设置在各翅片8(各发光部15)的后方，所以，发光体13不会从除霜格栅4向车宽方向外侧突出，能够减少除霜出风口的车宽方向的尺寸。 
另外，除霜格栅4的翅片8整体由导光体形成，使翅片8整体作为发光部15，所以，能够减少零件数量。 
在前述的实施方式中，除霜格栅4的翅片8整体由导光体形成，使翅片8整体作为发光部15(与图5A对应)，但本发明不仅仅限于该实施方式。 
例如，如图5B所示，也可以仅使翅片8的上半部分由导光体形成并作为发光部15，如图5C所示，还可以仅使车辆前后方向的后部侧由导光体形成并作为发光部15。 
另外，如图5D所示，还可以仅使翅片8的前后方向的一部分的上端部由导光体形成并作为发光部15。 
再有，虽省略了图示，但是也可以不将光源设在翅片8的外部，而是在翅片8的发光部15的内部设置光源。 
另外，在前述的实施方式中，对各发光部15的每一个配置有1个作为光源的发光体13，但也可以对发光部15的每一个配置多个作为光源的发光体13，或者，还可以使从一个光源射出的光经由多个导光路而向各发光部15引导。 
而且，还能够构成为：将由导光体形成的发光部15设在翅片8的至少前方侧端部，将发光部15的前方侧端面作为入射面，将发光 部15的上表面作为出射面，将发光体13配置在发光部15的前方，从而使发光体13的光从所述入射面入射到发光部15。即使这样，也能够使发光体13的光高效地入射到发光部15，能够增大入射的光量。另外，发光体13不会从除霜格栅4向车宽方向外侧突出，所以能够减小除霜出风口的车宽方向的尺寸。 
在白天等车外明亮的环境下，当不点亮发光体13时，外部光线在翅片8中的发光部15的上表面反射而照射前挡风玻璃2，从而作为发光部15的像映入前挡风玻璃2中。该情况下，如图6A所示，若将发光部15的上表面15a形成为平坦面，则如图7A所示，映入到前挡风玻璃2中的发光部15的像f成为在左右方向幅宽的像，存在会使乘员感到烦躁的情况。此外，图6A对应于图5A中的A-A线截面。 
因此，若将发光部15的上表面15a形成为以下形状，即在相对于车辆前后方向正交的截面中越是趋向于车宽方向的外侧越是下降的形状、例如图6B、图6C所示那样向上方凸出的半圆形状，则能够使外部光线在发光部15的上表面15a反射时发生漫反射，所以能够减少朝向前挡风玻璃2反射的光量。其结果是，映入到前挡风玻璃2中的发光部15的像f成为如图7B、图7C所示那样在左右方向上宽度窄的像，能够减少向前挡风玻璃2的映入，减少烦躁感。 
另外，在前述的实施方式中，由前挡风玻璃构成反射部，但不仅仅限于此，也可以由半透明屏幕或屏幕等构成反射部。而且，该情况下，通过降低半透明屏幕或屏幕的透过率，可以使乘员更清楚地辨认由光产生的警报。本实施方式的除霜出风口可以为包含反射部(前挡风玻璃内表面)的显示装置。 

Claims (7)

1.一种除霜出风口，其特征在于，具有：
除霜出风口部，配置在车辆的仪表板上，具有沿着前挡风玻璃形成的开口；
多个翅片，在所述开口内沿着车辆前后方向架设，成为在朝向所述前挡风玻璃的内表面吹送除霜风时的引导部，在其至少上端的一部分上设有发光部；
反射部，设在所述开口附近，对从所述发光部发出的光进行反射并使该反射光供乘员视觉辨认。
2.如权利要求1所述的除霜出风口，其特征在于，
所述反射部是从所述车辆前后方向的后方朝着前方向下倾斜的所述前挡风玻璃的内表面；
所述发光部设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的后方侧端部。
3.如权利要求1或2所述的除霜出风口，其特征在于，
所述反射部是从所述车辆前后方向的后方朝着前方向下倾斜的所述前挡风玻璃的内表面；
所述发光部由导光体构成；
用于使所述发光部发光的光源设在所述导光体的所述车辆前后方向的后方。
4.如权利要求3所述的除霜出风口，其特征在于，
所述发光部设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的后方侧端部，并且，具有：使从所述光源发出的光入射的入射面；使从入射面入射的光射出的出射面；
所述出射面配置在所述发光部的上表面；
所述入射面配置在所述发光部的所述车辆前后方向的后方侧端面。
5.如权利要求1所述的除霜出风口，其特征在于，
所述发光部由导光体构成，且设在所述各翅片的至少所述车辆前后方向的前方侧端部；
用于使所述发光部发光的光源设在所述导光体的所述车辆前后方向的前方；
所述发光部具有：使从所述光源发出的光入射的入射面；使从入射面入射的光射出的出射面；
所述出射面配置在所述发光部的上表面；
所述入射面配置在所述发光部的所述车辆前后方向的前方侧端面。
6.如权利要求1所述的除霜出风口，其特征在于，所述发光部的上表面形成如下形状：在相对于所述车辆前后方向正交的截面中，越是趋向于车宽方向的外侧越是下降。
7.如权利要求1所述的除霜出风口，其特征在于，所述各翅片由所述发光部构成。
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