WO2014081081A1

WO2014081081A1 - 자동차 빗물 차단 장치

Info

Publication number: WO2014081081A1
Application number: PCT/KR2013/001306
Authority: WO
Inventors: 염정국; 윤정민; 황찬원; 백승록; 이민웅; 최정식; 신상윤
Original assignee: 동아대학교 산학협력단
Priority date: 2012-11-22
Filing date: 2013-02-20
Publication date: 2014-05-30
Also published as: KR101347246B1; US20150283887A1; US9302570B2

Abstract

본 발명은 에어 컴프레셔와 튜브를 사용하여 빗물 차단막을 자동으로 수납 및 구동할 수 있도록 하여 차량 장착 및 사용시의 효율성을 높인 자동차 빗물 차단 장치에 관한 것으로, 빗물 차단막의 구동을 위하여 공기를 흡입 및 주입하는 에어 컴프레셔;상기 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 X자 프레임을 구동하는 리프트용 튜브 및 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 하는 차단막용 튜브를 포함하는 차단막 모듈;차량 외부에서 에어 컴프레셔의 공기 주입 구동을 위한 신호를 입력하는 차량 외부 스위치;자동차의 도어가 닫히면 이를 감지하여 에어 컴프레셔를 공기 흡입으로 구동하여 빗물 차단 장치를 원상 복귀시키는 차량 문 닫힘 감지 센서;를 포함하는 것이다.

Description

자동차 빗물 차단 장치

본 발명은 차량용 빗물 차단 장치에 관한 것으로, 구체적으로 에어 컴프레셔와 튜브를 사용하여 빗물 차단막을 자동으로 수납 및 구동할 수 있도록 하여 차량 장착 및 사용시의 효율성을 높인 자동차 빗물 차단 장치에 관한 것이다.

자동차에 타거나 내리는 동안에는 어느 정도의 시간이 소요되는데, 자동차에 타거나 내리는 시간은 평상시에는 길어지더라도 문제가 없지만 비가 내릴 경우에는 소요되는 시간만큼 비를 맞게 되고, 탑승시 물기를 제거하지 않고 차안으로 반입된 우산에 묻은 빗물에 의해 자동차의 내부가 빗물로 젖는 등 많은 불편함을 일으킨다.

또한, 소나기와 같이 비가 강하게 내릴 경우 더구나 우산이 없을 때에는 자동차에 타거나 내리는 동안 고스란히 비를 맞을 수밖에 없다. 이러한 불편은 자동차에 타거나 내리는 시간이 오래 걸리는 몸이 불편한 환자나 장애인 또는 노인의 경우에 더하다.

그리고 무거운 짐을 자동차에 실으려할 때에는 짐을 먼저 싣고 사람이 탑승하거나 사람이 먼저 차에 탑승한 후에 짐을 싣기 때문에 사람은 물론 짐이 비에 젖는다는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하고자 비가 올 때 비를 차단하여 사람의 탑승을 좀 더 편하게 하기 위한 종래 기술의 빗물 차단 장치는 자동차의 지붕에 고정되는 프레임 박스와 프레임 박스안에서 외부로 인출가능한 차양 부재겸 비 차단막을 설치하고 이렇게 설치된 차단막은 일련의 제어과정을 거쳐 외부로 인출되고 비가 내릴 때 떨어지는 비를 차단하는 형태이다.

그러나 이와 같은 빗물 차단 장치는 외관상 보기 좋지 않으며 자동차의 지붕으로 따로 제작 설치한 박스를 구성하여야 하고, 자동차 본래의 외양에서 많은 부분을 장치 설치를 위해 개조하여야 문제가 있다.

또한, 도 1에서와 같은 빗물 차단 장치의 경우에는 비 차단막의 구동을 위하여 소형 모터를 사용하여야 하므로 장치의 제작 및 설치가 어렵다.

본 발명은 이와 같은 종래 기술의 자동차 빗물 차단 장치의 문제를 해결하기 위한 것으로, 에어 컴프레셔와 튜브를 사용하여 빗물 차단막을 자동으로 수납 및 구동할 수 있도록 하여 차량 장착 및 사용시의 효율성을 높인 자동차 빗물 차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 천막 형태의 빗물 차단막의 양쪽 끝에 스프링에 의해 말려 있는 튜브를 구성하여 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 튜브가 펼쳐져 빗물 차단막이 구동되고, 공기 흡입으로 수납이 이루어지도록 하여 장치의 크기를 최소화한 자동차 빗물 차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 빗물 차단막을 구동하는 X자 프레임의 사용으로 장치의 높이를 확보하고 빗물의 하중을 효과적으로 지탱하고 운전자 및 차량 장치들의 보호가 가능하도록 한 자동차 빗물 차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치는 빗물 차단막의 구동을 위하여 공기를 흡입 및 주입하는 에어 컴프레셔;상기 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 X자 프레임을 구동하는 리프트용 튜브 및 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 하는 차단막용 튜브를 포함하는 차단막 모듈;차량 외부에서 에어 컴프레셔의 공기 주입 구동을 위한 신호를 입력하는 차량 외부 스위치;자동차의 도어가 닫히면 이를 감지하여 에어 컴프레셔를 공기 흡입으로 구동하여 빗물 차단 장치를 원상 복귀시키는 차량 문 닫힘 감지 센서;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 차단막 모듈은, 차량의 문 위쪽에 설치되고, 에어 컴프레셔의 공기 주입 구동을 위한 신호가 입력되면 수납되어 있던 리프트용 튜브가 주입된 공기에 의해 팽창하여 X자 프레임을 밀어 올려 빗물 차단막이 위쪽으로 올라가면서 차단막용 튜브가 팽창되면서 접혀있던 빗물 차단막이 펼쳐지는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 에어 컴프레셔는 공기 주입 및 공기 흡입 동작을 하고, 토출량은 200 ~ 300LPM인 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 차단막 모듈은, 에어 컴프레셔의 공기 주입에 의해 팽창되는 리프트용 튜브에 의해 상부 방향으로 펼쳐지고, 에어 컴프레셔의 공기 흡입에 의해 수축되는 리프트용 튜브에 의해 하부 방향으로 접어지는 X자 프레임과, 상기 X자 프레임의 일측 프레임축 하단에 힌지축으로 연결되고, X자 프레임의 타측 프레임축 하단에 이동핀으로 연결되어 X자 프레임의 구동시에 X자 프레임의 이동을 가이드하는 가이드 레일과, 상기 X자 프레임의 상단 프레임축에 연결되는 차단막용 튜브에 의해 펼쳐지거나 접어지는 차단막과, 상기 X자 프레임의 두 축을 서로 연결하여 연결홈 내에서 X자 프레임이 이동되도록 하는 연결핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 가이드 레일은 X자 프레임의 수납 및 차량 장착을 위하여 곡선 형태로 제작되고, X자 프레임은 가이드 레일의 형태와 동일한 형태로 제작되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 차단막 모듈은, X자 프레임을 수납하는 X자 프레임 수납 부재를 포함하고, X자 프레임 수납 부재내에 리프트용 튜브가 구성되어, 리프트용 튜브가 팽창 또는 수축하는 것에 의해 X자 프레임이 상단으로 펼쳐지거나 X자 프레임 수납 부재 내부로 수납되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 차단막 모듈은, X자 프레임의 상단에 연결 구성되는 차단막 수납 부재를 포함하고, 차단막 수납 부재의 양단에 차단막용 튜브가 연결 구성되고, 차단막용 튜브와 차단막용 튜브 사이에는 차단막이 연결 구성되어, 차단막용 튜브가 수축되면 차단막용 튜브 및 차단막이 차단막 수납 부재 내부로 수납되고, 차단막용 튜브가 팽창되면 차단막용 튜브 및 차단막이 차단막 수납 부재 외부로 펼쳐지는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 에어 컴프레셔와 튜브를 사용하여 빗물 차단막을 자동으로 수납 및 구동할 수 있다.

둘째, 빗물 차단막의 자동 수납 및 구동으로 차량 장착 및 사용시의 효율성을 높일 수 있다.

셋째, 빗물 차단막을 구동하는 X자 프레임의 사용으로 장치의 높이를 확보하고 빗물의 하중을 효과적으로 지탱할 수 있다.

넷째, 빗물 차단막을 구동하는 X자 프레임의 사용으로 빗물 차단막이 상부 방향으로 올라가면서 펼쳐지도록 하여 장치의 높이를 확보할 수 있으므로 운전자의 편의를 도모할 수 있다.

다섯째, 천막 형태의 빗물 차단막에 의해 운전자 및 차량 장치들의 보호가 가능하다.

여섯째, 빗물 차단막의 양쪽 끝에 튜브를 구성하여 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 튜브가 펼쳐져 빗물 차단막이 구동되고, 공기 흡입으로 수납이 이루어지도록 하여 장치의 크기를 최소화할 수 있다.

일곱째, 제품의 경량화로 자동차의 연비 감소를 최소화하고 단순 구조로 사용중의 결함 발생을 줄일 수 있다.

도 1은 종래 기술의 자동차 빗물 차단 장치의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 전체 구성 및 구성 블록도

도 3a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 외관 형태를 나타낸 구성도

도 3b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치가 자동차에 장착되는 형태를 나타낸 구성도

도 4는 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치에 적용되는 에어 컴프레셔의 일 예를 나타낸 구성도

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 상세 구성도

도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 상세 구성도

이하, 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 바람직한 실시 예에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 특징 및 이점들은 이하에서의 각 실시 예에 대한 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 전체 구성 및 구성 블록도이다.

본 발명은 천막 형태의 빗물 차단막의 양쪽 끝에 스프링에 의해 말려 있는 튜브를 구성하여 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 튜브가 펼쳐져 빗물 차단막이 구동되고, 공기 흡입으로 수납이 이루어지도록 하여 장치의 크기를 최소화하고, 효율적인 사용이 가능하도록 한 것이다.

본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치는 빗물 차단막의 구동을 위하여 공기를 흡입 및 주입하는 에어 컴프레셔(10)와, 차량 외부에서 에어 컴프레셔(10)의 공기 주입 구동을 위한 신호를 입력하여 리프트용 튜브(40) 및 차단막용 튜브(50)가 팽창되도록 하는 차량 외부 스위치(20)와, 자동차의 도어가 닫히면 이를 감지하여 에어 컴프레셔(10)를 공기 흡입으로 구동하여 빗물 차단 장치를 원상 복귀시키는 차량 문 닫힘 감지 센서(30)와, 에어 컴프레셔(10)를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 X자 프레임을 구동하는 리프트용 튜브(40)와, 에어 컴프레셔(10)를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 하는 차단막용 튜브(50)를 포함한다.

여기서, 자동차의 내부에도 에어 컴프레셔(10)의 구동을 위한 스위치 등의 입력 수단이 구비되어 자동차에서 내릴 때에도 자동차 빗물 차단 장치를 구동할 수 있음은 당연하다.

여기서, 빗물 차단막을 구동하는 X자 프레임이 빗물 차단막이 상부 방향으로 올라가면서 펼쳐지도록 하여 장치의 높이를 확보할 수 있으므로 운전자의 편의를 높일 수 있다.

그리고 도 3a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 외관 형태를 나타낸 구성도이고, 도 3b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치가 자동차에 장착되는 형태를 나타낸 구성도이다.

본 발명에 따른 빗물 차단 장치는 도 3b에서와 같이 차량의 앞문 위쪽에 설치되는 것이 바람직하지만, 뒷문 위쪽에 설치하는 것도 가능하다.

이와 같이 차량의 문 위쪽에 설치되고, 에어 컴프레셔(10)의 공기 주입 구동을 위한 신호가 입력되면 수납되어 있던 리프트용 튜브(40)가 주입된 공기에 의해 팽창하여 X자 프레임을 밀어 올려 빗물 차단막이 위쪽으로 올라가면서 차단막용 튜브(50)가 팽창되면서 접혀있던 빗물 차단막(얇은 방수천)이 펼쳐진다.

이와 같은 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 구성에 관하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치에 적용되는 에어 컴프레셔의 일 예를 나타낸 구성도이다.

그리고 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 상세 구성도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 상세 구성도이다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치에 적용되는 에어 컴프레셔를 나타낸 것으로, 공기 주입 및 공기 흡입 동작을 하고, 토출량은 200 ~ 300LPM인 것이 바람직하다.

이와 같은 에어 컴프레셔의 동작에 의해 구동되는 차단막 모듈의 구성은 먼저 도 5에서와 같이, 에어 컴프레셔의 공기 주입에 의해 팽창되는 리프트용 튜브(도면에 도시하지 않음)에 의해 상부 방향으로 펼쳐지고, 에어 컴프레셔의 공기 흡입에 의해 수축되는 리프트용 튜브에 의해 하부 방향으로 접어지는 X자 프레임(53)과, X자 프레임(53)의 일측 프레임축 하단에 힌지축(55)으로 연결되고, X자 프레임(53)의 타측 프레임축 하단에 이동핀(54)으로 연결되어 X자 프레임(53)의 구동시에 X자 프레임(53)의 이동을 가이드하는 가이드 레일(56)과, X자 프레임(53)의 상단 프레임축에 연결되는 차단막용 튜브(57)에 의해 펼쳐지거나 접어지는 차단막(58)과, 상기 X자 프레임(53)의 두 축을 서로 연결하여 연결홈(52)내에서 X자 프레임(53)이 이동되도록 하는 연결핀(51)을 포함한다.

여기서, 가이드 레일(56)은 X자 프레임(53)의 수납 및 차량 장착을 위하여 곡선 형태로 제작한 것을 나타낸 것이다.

마찬가지로, 가이드 레일(56)의 형태에 따라 X자 프레임(53)의 두 축 역시 동일한 형태로 제작하는 것이 수납 및 구동을 위하여 바람직하다.

그리고 도 6은 본 발명에 따른 자동차 빗물 차단 장치의 수납 형태를 더 상세히 나타낸 것으로, X자 프레임 수납 부재(63)내에 리프트용 튜브(66)가 구성되고, 리프트용 튜브(66)가 팽창 또는 수축하는 것에 의해 X자 프레임(64)이 상단으로 펼쳐지거나 X자 프레임 수납 부재(63) 내부로 수납된다.

그리고 X자 프레임(64)의 상단에는 차단막 수납 부재(62)가 연결 구성되는데, 차단막 수납 부재(62)의 양단에 차단막용 튜브(61a)(61b)가 연결 구성되고, 차단막용 튜브(61a)와 차단막용 튜브(61b) 사이에는 차단막(60)이 연결 구성된다.

이 상태에서 차단막용 튜브(61a)(61b)가 수축되면 차단막용 튜브(61a)(61b) 및 차단막(60)이 차단막 수납 부재(62) 내부로 수납되고, 차단막용 튜브(61a)(61b)가 팽창되면 차단막용 튜브(61a)(61b) 및 차단막(60)이 차단막 수납 부재(62) 외부로 펼쳐진다.

그리고 X자 프레임(64)은 X자 프레임 수납 부재(63)의 가이드홈에 일측 프레임축이 이동핀(65)으로 연결되고, 타측 프레임축은 X자 프레임 수납 부재(63)에 힌지축으로 연결된다.

그리고 X자 프레임(64)의 일측 프레임축과 타측 프레임축은 연결핀에 의해 서로 X자로 연결되어 일측 프레임축과 타측 프레임축의 연결홈을 따라 이동한다.

이상의 설명에서 X자 프레임 및 차단막 수납 부재, X자 프레임 수납 부재는 아크릴 재질로 제작하는 것이 바람직한데, 사용되는 재질은 아크릴 재질로 한정되는 것이 아니고, 다른 것으로 제작할 수 있음은 당연하다.

이와 같은 본 발명은 천막 형태의 빗물 차단막의 양쪽 끝에 스프링에 의해 말려 있는 튜브를 구성하여 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 튜브가 펼쳐져 빗물 차단막이 구동되고, 공기 흡입으로 수납이 이루어지도록 하여 장치의 크기를 최소화하고, 효율적인 사용이 가능하도록 한 것이다.

이상에서의 설명에서와 같이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 본 발명이 구현되어 있음을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 명시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구 범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims

빗물 차단막의 구동을 위하여 공기를 흡입 및 주입하는 에어 컴프레셔;

상기 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 X자 프레임을 구동하는 리프트용 튜브 및 에어 컴프레셔를 통한 공기 주입으로 팽창하여 천막 형태의 빗물 차단막이 펼쳐지도록 하는 차단막용 튜브를 포함하는 차단막 모듈;

차량 외부에서 에어 컴프레셔의 공기 주입 구동을 위한 신호를 입력하는 차량 외부 스위치;

자동차의 도어가 닫히면 이를 감지하여 에어 컴프레셔를 공기 흡입으로 구동하여 빗물 차단 장치를 원상 복귀시키는 차량 문 닫힘 감지 센서;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 차단막 모듈은,

차량의 문 위쪽에 설치되고, 에어 컴프레셔의 공기 주입 구동을 위한 신호가 입력되면 수납되어 있던 리프트용 튜브가 주입된 공기에 의해 팽창하여 X자 프레임을 밀어 올려 빗물 차단막이 위쪽으로 올라가면서 차단막용 튜브가 팽창되면서 접혀있던 빗물 차단막이 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 에어 컴프레셔는 공기 주입 및 공기 흡입 동작을 하고, 토출량은 200 ~ 300LPM인 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 차단막 모듈은,

에어 컴프레셔의 공기 주입에 의해 팽창되는 리프트용 튜브에 의해 상부 방향으로 펼쳐지고, 에어 컴프레셔의 공기 흡입에 의해 수축되는 리프트용 튜브에 의해 하부 방향으로 접어지는 X자 프레임과,

상기 X자 프레임의 일측 프레임축 하단에 힌지축으로 연결되고, X자 프레임의 타측 프레임축 하단에 이동핀으로 연결되어 X자 프레임의 구동시에 X자 프레임의 이동을 가이드하는 가이드 레일과,

상기 X자 프레임의 상단 프레임축에 연결되는 차단막용 튜브에 의해 펼쳐지거나 접어지는 차단막과,

상기 X자 프레임의 두 축을 서로 연결하여 연결홈 내에서 X자 프레임이 이동되도록 하는 연결핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 4 항에 있어서, 상기 가이드 레일은 X자 프레임의 수납 및 차량 장착을 위하여 곡선 형태로 제작되고, X자 프레임은 가이드 레일의 형태와 동일한 형태로 제작되는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 차단막 모듈은,

X자 프레임을 수납하는 X자 프레임 수납 부재를 포함하고, X자 프레임 수납 부재내에 리프트용 튜브가 구성되어, 리프트용 튜브가 팽창 또는 수축하는 것에 의해 X자 프레임이 상단으로 펼쳐지거나 X자 프레임 수납 부재 내부로 수납되는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 차단막 모듈은,

X자 프레임의 상단에 연결 구성되는 차단막 수납 부재를 포함하고,

차단막 수납 부재의 양단에 차단막용 튜브가 연결 구성되고, 차단막용 튜브와 차단막용 튜브 사이에는 차단막이 연결 구성되어,

차단막용 튜브가 수축되면 차단막용 튜브 및 차단막이 차단막 수납 부재 내부로 수납되고, 차단막용 튜브가 팽창되면 차단막용 튜브 및 차단막이 차단막 수납 부재 외부로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 자동차 빗물 차단 장치.