CN110936800B - 一种汽车软篷及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车软篷及汽车，汽车软篷包括支架和软篷罩，支架用于与车身连接；软篷罩包括顶篷和侧篷，顶篷由支架的顶部支撑，顶篷朝向支架的一侧设置有收纳部；侧篷与顶篷连接，侧篷具有展开状态和收纳状态，在侧篷处于展开状态时，侧篷能够展开以围挡车身的侧部，在侧篷处于收纳状态时，侧篷能够折叠并收容于收纳部内。上述汽车软篷可减少空间占用，能够实现更好地通透性，收纳展开操作便捷，具有更大的可观察、监测面积，可满足特殊环境下的车辆使用需求，并且具有结构简单，外形美观，重量轻的优点。

Description

一种汽车软篷及汽车

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种汽车软篷及汽车。

背景技术

传统的越野巡逻汽车为满足警戒、观察、监测车外情况的视觉要求，通常其汽车软篷采用可拆卸式的侧篷结构，然而现有的汽车软篷普遍存在收纳展开操作繁琐、占用空间大的问题，致使上述汽车软篷难以满足用户的实际使用需求。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车软篷及汽车，以解决传统的汽车软篷收纳展开操作繁琐、占用空间大的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车软篷，包括：

支架，用于与车身连接；及

软篷罩，包括顶篷和侧篷，所述顶篷由所述支架的顶部支撑，所述顶篷朝向所述支架的一侧设置有收纳部；所述侧篷与所述顶篷连接，所述侧篷具有展开状态和收纳状态，在所述侧篷处于展开状态时，所述侧篷能够展开以围挡所述车身的侧部，在所述侧篷处于收纳状态时，所述侧篷能够折叠并收容于所述收纳部内。

可选的，所述汽车软篷还包括挡杆，所述挡杆设置于所述支架的顶部，所述挡杆用于在所述侧篷处于收纳状态时将所述侧篷压紧在所述收纳部内。

可选的，所述侧篷包括与所述车身的前车门对应的第一部分及设置于所述第一部分周围的第二部分，所述第二部分与所述顶篷连接。

可选的，所述第一部分与所述前车门的风窗相对应的位置上设置有前风窗口，所述前风窗口上设置有无色透明的软玻璃。

可选的，所述第二部分的中部与所述顶篷一体连接，所述第二部分的两侧与所述顶篷可拆卸连接。

可选的，所述第二部分的两侧通过隐藏式的拉链与所述顶篷可拆卸连接。

可选的，所述汽车软篷还包括拉杆，所述拉杆设置于所述侧篷上，所述车身上设置有挂钩，所述拉杆用于与所述挂钩相配合，以使所述侧篷与所述车身固定连接。

可选的，所述支架包括顶架和立杆，所述顶架包括多个沿所述车身的横向延伸且呈拱形的横杆，所述横杆支撑所述顶篷呈预设角度撑开；所述立杆与所述车身连接，并支撑所述顶架，所述收纳部布置于所述顶架的相邻两个所述横杆之间。

可选的，所述软篷罩还包括尾篷，所述尾篷与所述顶篷连接，所述尾篷具有展开状态和收纳状态，在所述尾篷处于展开状态时，所述尾篷能够展开以围挡所述车身的尾门，在所述尾篷处于收纳状态时，所述尾篷能够收卷至所述支架的顶部。

第二方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括：上述汽车软篷及车身。

与现有技术相比，本发明提供的密封条，至少具有以下有益效果：

上述汽车软篷，通过在软篷罩的顶篷朝向支架的一侧设置收纳部，当使用软篷罩的侧篷时，即侧篷处于展开状态，侧篷能够展开以实现对车身的侧部的围挡，当不使用软篷罩的侧篷时，即侧篷处于收纳状态，侧篷能够折叠并收容于收纳部内以实现对车身的侧部的围挡的解除，并可减少空间占用，能够实现更好地通透性，收纳展开操作便捷，具有更大的可观察、监测面积，可满足特殊环境下的车辆使用需求，并且具有结构简单，外形美观，重量轻的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中的汽车的结构示意图；

图2为一实施例中的汽车软篷的结构示意图；

图3为图1所示汽车的剖面示意图；

图4为图2所示汽车软篷的支架的结构示意图；

图5为图2所示汽车软篷的另一视角的结构示意图；

图6为图1所示汽车的另一视角的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图3所示，本发明实施例提供了一种汽车软篷10，该汽车软篷10包括支架100和软篷罩200，支架100用于与车身20连接；软篷罩200包括顶篷210和侧篷220，顶篷210由支架100的顶部支撑，顶篷210朝向支架100的一侧设置有收纳部212，在一实施例中，收纳部212可以但不限于为缝制在顶篷210朝向支架100的一侧的收纳兜；侧篷220与顶篷210连接，侧篷220具有展开状态和收纳状态，在侧篷220处于展开状态时，侧篷220能够展开以围挡车身20的侧部，在侧篷220处于收纳状态时，侧篷220能够折叠并收容于收纳部212内。

上述汽车软篷10，通过在软篷罩200的顶篷210朝向支架100的一侧设置收纳部212，当使用软篷罩200的侧篷220时，即侧篷220处于展开状态，侧篷220能够展开以实现对车身20的侧部的围挡，当不使用软篷罩200的侧篷220时，即侧篷220处于收纳状态，侧篷220能够折叠并收容于收纳部212内以实现对车身20的侧部的围挡的解除，并可减少空间占用，能够实现更好地通透性，收纳展开操作便捷，具有更大的可观察、监测面积，可满足特殊环境下的车辆使用需求，并且具有结构简单，外形美观，重量轻的优点。

如图4所示，在一实施例中，支架100包括顶架110和立杆120，顶架110包括多个沿车身20的横向延伸且呈拱形的横杆111，横杆111支撑顶篷210呈预设角度撑开；立杆120与车身20连接，并支撑顶架110，具体地，收纳部212布置于顶架110的相邻两个横杆111之间。

具体地，将横杆111设计为拱形，从而在顶架110撑开顶篷210后，顶篷210呈预设角度撑开，使得顶篷210具有自排水功能，避免汽车软篷10在雨雪天气使用时，软篷罩200的顶篷210出现积水的现象。具体的，顶篷210在车身20的横向上呈中间高两边低的状态。

如图4所示，进一步的，顶架110还包括分设在横杆111两端的纵杆112，具体地，横杆111的数量和纵杆112的长度均可根据车身20的纵向的长度增加或减少，横杆111的长度可根据车身20的宽度增加或减少，从而使得顶架110的尺寸能够满足车身20的尺寸的要求。在一实施例中，为了便于拆卸和收纳顶架110，横杆111的两端与纵杆112为可拆卸连接。

如图4所示，在一实施例中，支架100还包括用于支撑顶架110的防滚杠130，防滚杠130包括沿车身20的纵向设置的两个纵杠131和沿车身20的横向设置的多个横杠132，每一横杆111与一个防滚杠130的横杠132通过第一固定连接件140连接；纵杆112与防滚杠130的纵杠131通过第二固定件150连接，立杆120的远离车身20的一端与纵杠131连接，具体的，收纳部212布置于防滚杠130的相邻两个横杠132之间。

在一实施例中，为了能够满足汽车软篷10在雨雪天气使用，以及在不使用汽车软篷10时，方便收纳软篷罩200，软篷罩200的材质为重量轻且具有柔性的防水篷布，柔性的防水篷布具有保温、防水、抗撕裂和阻燃的作用，同时还能满足车辆各种环境使用工况。

如图1及图5所示，进一步地，侧篷220包括与车身20的前车门21对应的第一部分221及设置于第一部分221周围的第二部分222，侧篷220的第二部分222与顶篷210连接。在一实施例中，侧篷220的第一部分221与前车门21的风窗22相对应的位置上设置有前风窗口223，该前风窗口223上设置有无色透明的软玻璃224，该无色透明的软玻璃224具有高透光率和超强的耐刮擦性能，从而提升了人员的驾驶的安全性，并且可为车内的人员提供后向视野，便于车身20内的人员透过该软玻璃224观察车身20外侧的情况。

进一步地，侧篷220的第二部分222的中部与顶篷210一体连接，侧篷220的第二部分222的两侧与顶篷210可拆卸连接。通过将侧篷220的第二部分222设置为中间与顶篷210一体连接、两侧与顶篷210可拆卸连接的方式，当需要将侧篷220收纳至收纳部212内时，通过将侧篷220的第二部分222的两侧从顶篷210上拆离，然后将侧篷220的第二部分222两侧及侧篷220的第一部分221整体沿侧篷220的第二部分222的中部折叠，然后将得到的中间体沿顶篷210折叠，即可将侧篷220快速折叠成一个体积较小的结构并收容至收纳部212内，当需要将侧篷220展开以实现侧篷220对车身20的侧部的围挡时，通过将侧篷220从收纳部212内移出并全部展开后将侧篷220的第二部分222的两侧安装到顶篷210上即可，从而使得侧篷220的收纳展开操作快速便捷。

在一实施例中，侧篷220的第二部分222的两侧通过隐藏式的拉链与顶篷210可拆卸连接，以便于实现侧篷220的第二部分222的两侧相对顶篷210的快速安装和拆卸，并且可提升汽车软篷10的视觉美感。

如图1及图5所示，在一实施例中，软篷罩200还包括尾篷230，尾篷230与顶篷210连接，尾篷230具有展开状态和收纳状态，在尾篷230处于展开状态时，尾篷230能够展开以围挡车身20的尾门23，在尾篷230处于收纳状态时，尾篷230能够收卷至支架100的顶部。

当使用软篷罩200的尾篷230时，即尾篷230处于展开状态，尾篷230能够展开以实现对车身20的尾门23的围挡，当不使用软篷罩200的尾篷230时，即尾篷230处于收纳状态，尾篷230能够收卷至支架100的顶部以实现对车身20的尾门23的围挡的解除，并可减少空间占用，能够实现更好地通透性，收纳展开操作便捷，具有更大的可观察、监测面积，更好地满足特殊环境下的车辆使用需求。

在一实施例中，车身20的尾门23打开时形成有敞口，在尾篷230处于展开状态且车身20的尾门23打开时，尾篷230能够展开以围挡该敞口。这样，当将尾篷230切换至收卷状态以解除对该敞口的围挡时，人员即可通过该外露的敞口相对车身20进出，从而有效方便人员的上下车。

如图2及图3所示，在一实施例中，上述汽车软篷10还包括挡杆300，挡杆300设置于支架100的顶部，挡杆300用于在侧篷220处于收纳状态时将侧篷220压紧在收纳部212内，防止侧篷220因重力的作用从收纳部212伸出而发生朝向支架100底部方向的弧陷。进一步地，挡杆300与支架100可拆卸连接，以便于实现挡杆300相对侧篷220的压紧和松开操作，具体地，挡杆300的两端分别与防滚杠130的相邻两个横杠132可拆卸连接。

如图6所示，在一实施例中，上述汽车软篷10还包括拉杆400，拉杆400设置于侧篷220上，具体地，拉杆400设置于侧篷220远离顶篷210的一侧，车身20上设置有挂钩24，拉杆400用于与挂钩24相配合，以使侧篷220与车身20固定连接。通过拉杆400与挂钩24的相互配合，从而实现侧篷220的快速展开以及侧篷220相对车身20的快速安装固定。

如图1所示，进一步的，本发明实施例还提供一种汽车，该汽车包括上述实施例中的汽车软篷10及车身20，汽车软篷10的结构可以参照上述实施例中的描述，在此不再赘述。由于本发明实施例提供的汽车包括上述实施例中的汽车软篷10，因此本发明实施例提供的汽车具有上述实施例中汽车软篷10的全部有益效果。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车软篷，其特征在于，包括：

支架，用于与车身连接；及

软篷罩，包括顶篷和侧篷，所述顶篷由所述支架的顶部支撑，所述顶篷朝向所述支架的一侧设置有收纳部；所述侧篷与所述顶篷连接，所述侧篷具有展开状态和收纳状态，在所述侧篷处于展开状态时，所述侧篷能够展开以围挡所述车身的侧部，在所述侧篷处于收纳状态时，所述侧篷能够折叠并收容于所述收纳部内；

所述支架包括顶架和立杆，所述顶架包括多个沿所述车身的横向延伸且呈拱形的横杆，所述横杆支撑所述顶篷呈预设角度撑开；所述立杆与所述车身连接，并支撑所述顶架，所述收纳部布置于所述顶架的相邻两个所述横杆之间；

所述顶篷在车身的横向上呈中间高两边低的状态；

所述支架还包括用于支撑所述顶架的防滚杠，防滚杠包括沿车身的纵向设置的两个纵杠和沿车身的横向设置的多个横杠，每一横杆与一个防滚杠的横杠通过第一固定连接件连接；纵杆与防滚杠的纵杠通过第二固定件连接，立杆的远离车身的一端与纵杠连接，具体的，收纳部布置于防滚杠的相邻两个横杠之间。

2.根据权利要求1所述的汽车软篷，其特征在于，所述汽车软篷还包括挡杆，所述挡杆设置于所述支架的顶部，所述挡杆用于在所述侧篷处于收纳状态时将所述侧篷压紧在所述收纳部内。

3.根据权利要求1所述的汽车软篷，其特征在于，所述侧篷包括与所述车身的前车门对应的第一部分及设置于所述第一部分周围的第二部分，所述第二部分与所述顶篷连接。

4.根据权利要求3所述的汽车软篷，其特征在于，所述第一部分与所述前车门的风窗相对应的位置上设置有前风窗口，所述前风窗口上设置有无色透明的软玻璃。

5.根据权利要求3所述的汽车软篷，其特征在于，所述第二部分的中部与所述顶篷一体连接，所述第二部分的两侧与所述顶篷可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的汽车软篷，其特征在于，所述第二部分的两侧通过隐藏式的拉链与所述顶篷可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的汽车软篷，其特征在于，所述汽车软篷还包括拉杆，所述拉杆设置于所述侧篷上，所述车身上设置有挂钩，所述拉杆用于与所述挂钩相配合，以使所述侧篷与所述车身固定连接。

8.根据权利要求1所述的汽车软篷，其特征在于，所述软篷罩还包括尾篷，所述尾篷与所述顶篷连接，所述尾篷具有展开状态和收纳状态，在所述尾篷处于展开状态时，所述尾篷能够展开以围挡所述车身的尾门，在所述尾篷处于收纳状态时，所述尾篷能够收卷至所述支架的顶部。

9.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至8中任意一项所述的汽车软篷及车身。

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