WO2014050523A1 - 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置 - Google Patents

係止構造、装着部材及びエアバッグ装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2014050523A1
WO2014050523A1 PCT/JP2013/074237 JP2013074237W WO2014050523A1 WO 2014050523 A1 WO2014050523 A1 WO 2014050523A1 JP 2013074237 W JP2013074237 W JP 2013074237W WO 2014050523 A1 WO2014050523 A1 WO 2014050523A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mounting member
cover
portions
fastening
cover portion
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/074237
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
啓介 小野原
講平 長島
Original Assignee
タカタ株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by タカタ株式会社 filed Critical タカタ株式会社
Priority to US14/427,057 priority Critical patent/US9457757B2/en
Publication of WO2014050523A1 publication Critical patent/WO2014050523A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/005—Manufacturers' emblems, name plates, bonnet ornaments, mascots or the like; Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21543—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member with emblems

Definitions

  • the present invention relates to a technique for locking a mounting member mounted on the front side of a cover portion.
  • an airbag device for a driver's seat is attached to a steering wheel for steering an automobile, and a mounting member such as an emblem of an automobile company is attached to the front side of a cover portion of the airbag device.
  • a mounting member such as an emblem of an automobile company is attached to the front side of a cover portion of the airbag device.
  • Patent Document 1 is known as a prior art related to locking an emblem to a cover portion.
  • a gap generated between the corner portion of the mounting member and the cover portion tends to be large.
  • Such a gap is preferably as small as possible for reasons such as appearance and accumulation of dust.
  • the present invention provides a locking structure, a mounting member, and an airbag device capable of suppressing an increase in a gap generated between a cover portion and a corner portion of a mounting member mounted on the front side of the cover portion.
  • the present invention provides: A cover portion disposed at the center of the steering wheel; A flange that protrudes from the back side of the corner of the mounting member that is mounted on the front side of the cover portion; The said collar part provides the latching structure latched by the hole formed in the said cover part.
  • the present invention provides: A mounting member that is mounted on the front side of the cover portion that is disposed at the center of the steering wheel, A mounting member is provided in which a hook part that can be locked in a hole formed in the cover part has a corner part protruding from the back side.
  • the present invention provides: An airbag, A cover for covering the airbag; A mounting member mounted on the front side of the cover part, An airbag device is provided in which a collar portion protruding from the back side of the corner portion of the mounting member is locked in a hole formed in the cover portion.
  • the flange portion is provided in a narrow portion sandwiched between the outline of the mounting member and the opening along the outline.
  • the flange portion has a tip portion that bends outward with respect to the mounting member when the mounting member is viewed in opposition.
  • a mounting member that is mounted on the front side of the cover portion that is disposed at the center of the steering wheel An effect similar to the above can also be obtained by a mounting member in which a hook part that can be locked in a hole formed in the cover part has a corner part protruding from the back side.
  • An airbag A cover for covering the airbag; A mounting member mounted on the front side of the cover part,
  • the same effect as described above can also be obtained by an airbag device in which the flange portion protruding from the back side of the corner portion of the mounting member is locked in the hole formed in the cover portion.
  • the flange portion is provided in a narrow portion sandwiched between the outline of the mounting member and the opening along the outline.
  • the narrow part is more easily deformed than other wide parts, the gap between the cover part and the narrow part tends to be large.
  • the flange portion is provided in the narrow portion, for example, a gap generated between the cover portion and the corner portion can be prevented from becoming large due to the deformation of the narrow portion.
  • the flange portion has a tip portion that bends outward with respect to the mounting member when the mounting member is viewed in opposition. Thereby, for example, it becomes easier to firmly adhere the outer peripheral edge portion of the mounting member to the cover portion than when the flange portion bends inward with respect to the mounting member.
  • FIG. 7 is a partially enlarged view of FIG. 6. It is sectional drawing of FIG. It is sectional drawing of FIG. It is the perspective view which looked at the fastening member from diagonally upward.
  • FIG. 1 is a view showing an airbag device 1 according to an embodiment of the present invention.
  • the airbag device 1 includes an airbag 100, a cover portion 20, a mounting member 30, and a fastening member (the fastening member will be described with reference to the drawings described later).
  • the airbag 100 is inflated by a gas supplied from an inflator (not shown) configured in the airbag device 1, cleaves the cover portion 20, and inflates and deploys with an occupant.
  • the cover 20 is fixed to a support member (not shown) configured in the airbag device 1 in a state of covering the airbag 100 that is folded and accommodated, and is formed of a resin material such as a thermoplastic elastomer.
  • the mounting member 30 is a component that is mounted on the surface 21 side of the cover portion 20 so that an occupant can visually recognize the mounting member 30.
  • a specific example of the mounting member 30 is a decorative part such as an emblem of an automobile company.
  • the illustrated shape, size, and pattern of the mounting member 30 are merely examples, and are not limited to the illustrated case.
  • An attachment portion 40 to which the attachment member 30 is attached is formed at the center portion on the surface 21 side of the cover portion 20.
  • FIG. 2 is an enlarged view of the attachment portion 40 to which the mounting member 30 is attached.
  • the mounting portion 40 of the cover portion 20 has rectangular mounting holes 42-1 to 42-4 into which U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 (described later) provided on the mounting member 30 are inserted.
  • the cover portion 20 is formed so as to penetrate from the front side to the back side.
  • circular and square mounting holes 44-1 to 44-8 are formed penetrating from the front side to the back side of the cover portion 20.
  • FIG. 3 is a perspective view of the mounting member 30 as seen from the back side.
  • FIG. 4 is a bottom view of the mounting member 30 as viewed from the back side.
  • FIG. 5 is a side view of the mounting member 30 shown in FIG. 4 as viewed from the right side.
  • the mounting member 30 may be formed of a metal material such as an aluminum alloy subjected to hairline processing, or may be formed of a resin material such as ABS resin (Acrylonitrile Butadiene Styrene Copolymer), or other materials. It may be formed by.
  • a metal material such as an aluminum alloy subjected to hairline processing
  • a resin material such as ABS resin (Acrylonitrile Butadiene Styrene Copolymer), or other materials. It may be formed by.
  • the mounting member 30 is configured such that the positioning bosses 34-1 and 34-2 are inserted into the mounting holes 44-1 and 44-2 (see FIGS. 1 and 2) of the mounting portion 40 of the cover portion 20, so that the cover portion It is positioned with respect to 20 mounting portions 40.
  • the mounting member 30 has six locking flanges 36-1 to 36-6 locked in the mounting holes 44-3 to 44-8 (see FIGS. 1 and 2) of the mounting part 40.
  • the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 are formed so as to project in a gate shape with respect to the back side of the mounting member 30, and a fastening member described later is inserted between the back side of the mounting member 30. Fastening holes 32-1a to 32-4a are formed.
  • the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 when viewed from the back side of the mounting member 30, the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 have a predetermined angle ⁇ with respect to the longitudinal center line O of the mounting member 30. It is formed to extend in an inclined oblique direction.
  • the U-shaped locking portions 32-1 and 32-2 are arranged on the back side of the mounting member 30 in line symmetry with respect to the center line O, and the U-shaped locking portions 32-3 and 32- 4 is arranged on the back side of the mounting member 30 in line symmetry with respect to the center line O.
  • the four locking collars 36-3 to 36-6 are arranged from the back side of the four corners 31a to 31d of the mounting member 30 whose outer shape is formed in a square shape to the back surface of the rectangular flat base 30a. It is provided to protrude.
  • the outer contours of the illustrated corners 31a to 31d are rounded but may be angular.
  • the locking collars 36-3 and 36-4 are preferably arranged on the base 30a in line symmetry with respect to the center line O in order to equalize the left and right locking strength. This also applies to the locking collars 36-5 and 36-6.
  • the locking collars 36-3 and 36-6 are U-shaped engagement members formed on one side with respect to a center line O passing through the center of the mounting member 30 when the mounting member 30 is viewed from the back side. It is formed at corners 31a and 31d opposite to the center line O with respect to the extending direction of the stop portions 32-1 and 32-3.
  • the locking collars 36-4 and 36-5 are formed on the other side of the center line O passing through the center of the mounting member 30 when the mounting member 30 is viewed from the back side. It is formed in the corners 31b and 31c on the opposite side to the center line O with respect to the extending direction of the letter-shaped locking portions 32-2 and 32-4.
  • openings 35a and 35b may be formed in the mounting member 30 in some cases.
  • the locking collars 36-3 to 36-6 are narrow, for example, between the contour 33 of the mounting member 30 and the openings 35a and 35b formed along the contour 33.
  • the corner portions 31a to 31d are provided so as to be positioned at the portions 37a and 37b.
  • the openings 35a and 35b are thinned portions formed in the mounting member 30 for reasons such as design and cost, but may be holes that penetrate the front and back of the mounting member 30, or may be recesses that do not penetrate.
  • the openings 35a and 35b are formed in the base 30a so as to be located on both sides of the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 when the mounting member 30 is viewed from the back side.
  • the opening 35a extends from the corner 31a located on one side of the center line O to the corner 31d, and the opening 35b is located on the other side of the center line O. Extending from the corner 31b to the corner 31c.
  • the narrow portion 37a extends along the contour 33 on one side and the contour 33 on the one side with respect to the center line O passing through the central portion of the mounting member 30. It is a side periphery outline part formed between the existing opening parts 35a.
  • the narrow portion 37b is along the contour 33 on the other side with respect to the center line O passing through the central portion of the mounting member 30, and the contour 33 on the other side. It is a side periphery outline part formed between the opening part 35b extended.
  • the locking collar 36-3 which is one of the four locking collars, includes a column part 36a that protrudes from the back surface of the corner 31a, And a tip portion 36b that bends at the top of the column portion 36a.
  • the front end 36b of the locking collar 36-3 is bent outward with respect to the mounting member 30 when the mounting member 30 is viewed from the back side or the front side, and the locking collar 36- 3 is bent in the direction toward the contour 33 side of the corner 31a.
  • the distal end portion 36b of the locking collars 36-3 to 36-6 is parallel to the direction perpendicular to the center line O (insertion direction of a fastening member described later).
  • the claw portion has a hook shape that is bent in one outward direction with respect to the contour 33 of the mounting member 30.
  • the distal end portion 36b of the locking collars 36-3 to 36-6 has a hook shape that is bent in one outward direction with respect to the contour 33 of the mounting member 30 so as to be parallel to the center line O.
  • claw part which has which has may be sufficient.
  • the mounting member 36-3 to 36-6 has a distal end portion 36b parallel to a direction perpendicular to the center line O and a direction sandwiched between the center lines O.
  • tip end portion 36b may protrude outward from the contour 33 at the corner portions 31a to 31d when the mounting member 30 is viewed from the front side or the back side.
  • FIG. 6 is a view showing a fastening structure 11 which is an embodiment of a locking structure according to the present invention.
  • FIG. 7 is a partially enlarged view of the fastening structure 11.
  • 8 and 9 are cross-sectional views of each part of the fastening structure 11.
  • the fastening structure 11 includes a cover portion 20, U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 of the mounting member 30 protruding toward the back surface 22 side of the cover portion 20, and a U-shaped locking portion 32 of the mounting member 30. And a fastening member 50 for fastening -1 to 32-4 to the cover portion 20 on the back surface 22 side.
  • the mounting member 30 which is an emblem of an automobile company is mounted on the front side of the cover portion 20 is taken as an example, but the present invention can also be applied to a case where a mounting member other than the emblem is fastened.
  • a mounting member other than the emblem is fastened.
  • the first and second fastening portions 60 and 70 of the fastening member 50 are connected to the U-shaped locking portions 32-1 to 32-1 of the mounting member 30.
  • the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 are fastened to the back surface 22 side of the cover portion 20 by a so-called perforated structure that is inserted into the fastening holes 32-1 a to 32-4 a of 32-4.
  • FIG. 10 is a perspective view of the fastening member 50 as viewed obliquely from above.
  • the fastening member 50 is formed of, for example, a thermoplastic resin.
  • the first and second fastening portions 60 and 70 extending in parallel with the X direction (Xa or Xb direction).
  • the coupling portion 80 that couples the base end portions 64 and 74 of the first and second fastening portions 60 and 70, and the first and second fastening portions 60 and 70 to the U-shaped locking portion 32 described above. -1 to 32-4, and a slip prevention unit 90 that prevents the slipping out.
  • the fastening member 50 has a configuration in which the base end portions 64 and 74 of the two fastening portions 60 and 70 extending linearly in the X direction are joined by the joining portion 80, the U-shape (U-shape).
  • U-shape U-shape
  • the tip portions 62 and 72 of the first and second fastening portions 60 and 70 can be easily inserted into the fastening holes 32-1a to 32-4a of the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4. It is formed in the taper shape which becomes thin toward the vertex part side so that it can be performed.
  • the slip-off prevention part 90 is provided in the vicinity of the front end parts 62 and 72 of the first and second fastening parts 60 and 70, and the side surfaces of the U-shaped locking parts 32-2 and 32-4 on the side of the front end parts 62 and 72.
  • First contact portions 91 and 93 that contact the portions 32-2b and 32-4b (left side in FIG. 6), and proximal end portions 64 and 74 of the first and second fastening portions 60 and 70 are provided.
  • the second contact portions 92 and 94 that contact the side surface portions 32-1b and 32-3b (right side in FIG. 6) on the base end portions 64 and 74 side of the U-shaped locking portions 32-1 and 32-3. And have.
  • the mounting member 30 is attached to the attachment portion 40 formed on the front side of the cover portion 20.
  • the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 of the mounting member 30 are inserted into the mounting holes 42-1 to 42-4 of the mounting portion 40 from the front side and protruded to the back side.
  • the positioning bosses 34-1 and 34-2 and the locking hooks 36-1 to 36-8 of the mounting member 30 are inserted into the mounting holes 44-1 to 44-8 of the mounting part 40, and the cover part. 20 (first fastening operation).
  • the mounting member 30 By inserting the positioning bosses 34-1 and 34-2 into the mounting holes 44-1 and 44-2, the mounting member 30 has a surface perpendicular to the mounting direction of the cover portion 20 on the front side (the mounting portion 40). In the plane parallel to the mounting surface, the position of the upper, lower, left, and right in-plane directions with respect to the cover portion 20 can be fixed.
  • the locking collars 36-1 to 36-8 By inserting the locking collars 36-1 to 36-8 into the mounting holes 44-3 to 44-8, the mounting member 30 is mounted in the mounting direction on the front side of the cover unit 20 (attachment of the mounting unit 40). In the normal direction of the surface, the position relative to the cover portion 20 can be fixed.
  • the column portion 36a of the locking collar 36-3-36-6 has mounting holes 44-5 to 44-8 extending from the front surface 21 side to the back surface 22 side of the cover portion 20.
  • the tip 36b is hooked on the back surface 22 and fixed.
  • the fastening member 50 is slid in the Xa direction so that the front ends 62 and 72 of the first and second fastening portions 60 and 70 are moved to the left U-shaped locking portions 32-2 and 32-4. Insert into the fastening holes 32-2a and 32-4a from the right side. During this insertion process, the first contact portions 91 and 93 of the fastening member 50 are in sliding contact with the inner peripheral surfaces of the fastening holes 32-2a and 32-4a of the U-shaped locking portions 32-2 and 32-4. While flexing to approach the horizontal direction.
  • the end portions of the first contact portions 91 and 93 have the original inclination. It returns to the height of the state and comes into contact with the left side surface portions 32-2b and 32-4b of the U-shaped locking portions 32-2 and 32-4.
  • the end surfaces of the second contact portions 92 and 94 of the fastening member 50 are the right side portions 32-1b and 32-3b on the right side of the U-shaped locking portions 32-1 and 32-3 on the right side of FIG. (Second fastening operation).
  • the fastening member 50 can be firmly fastened by a four-hole structure so that the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 of the mounting member 30 do not fall off from the cover portion 20.
  • the back surface of the member 30 can be held in a stable state in which the back surface of the member 30 is in close contact with the mounting portion 40 of the cover portion 20.
  • the fastening member 50 is restricted from moving in the Xb direction of the first contact portions 91 and 93 with respect to the U-shaped locking portions 32-2 and 32-4, and at the same time, the U-shaped locking portion 32-
  • the movement of the second contact portions 92 and 94 in the Xa direction with respect to 1 and 32-3 is restricted. Therefore, the fastening member 50 can firmly fasten the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 of the mounting member 30 to the cover portion 20, and even if vibration or impact is applied, the fastening member 50 can It can be prevented from being pulled out from the character-shaped locking portions 32-1 to 32-4.
  • the fastening operation of the fastening member 50 is merely slid in the Xa direction, the workability in the assembly process is improved and the productivity can be increased.
  • the first contact portions 91, 93 are arranged so that the first contact portions 91, 93 can pass through the U-shaped locking portions 32-1 to 32-4 in the Xb direction. Is pushed down and the connecting portion 80 is pulled out in the Xb direction. Therefore, when the mounting member 30 is separated from the cover part 20, it is possible to remove the fastening member 50 relatively easily without using a special tool or the like and to release the fastening of the mounting member 30 to the cover part 20.
  • the locking collars 36-3 to 36-6 are inserted into the corresponding mounting holes 44-5 to 44-8 and locked. As a result, it is possible to suppress an increase in the gap generated between the surface 21 of the cover portion 20 and the corner portions 31a to 31d of the mounting member 30. Further, even if the cover portion 20 is deformed by heat or the like, it is possible to suppress the four corners (corner portions 31a to 31d) of the mounting member 30 from being lifted with respect to the passenger-side surface 21 of the cover portion 20 (FIG. 1). , See FIGS.
  • the narrow portions 37a and 37b generated by the openings 35a and 36b being formed along the contour 33 of the mounting member 30 are easily deformed due to their thin thickness. As a result, the gap between the surface 21 of the cover portion 20 and the narrow portions 37a and 37b tends to be large.
  • the locking collar 36-1 is provided in a portion between the corners 31a and 31d in the narrow portion 37a, it is possible to suppress an increase in the gap in the portion. Can do.
  • the locking collar 36-2 since the locking collar 36-3 is provided at the corner 31a in the narrow portion 37a, it is possible to prevent the gap in the corner 31a from increasing. The same applies to the locking collars 36-4 to 36-6.
  • distal end portion 36b of the locking collar portions 36-3 to 36-6 is bent outward with respect to the mounting member 30, so that the orientation of the distal end portion 36b is the central portion as shown in FIGS. Substantially coincides with the direction along the curved shape of the mounting member 30 that curves so as to protrude with respect to the outer peripheral edge. Accordingly, it is possible to more effectively suppress an increase in the gap between the surface 21 of the cover portion 20 and the corner portions 31a to 31d.
  • the locking structure, the mounting member, and the airbag device have been described by way of example, but the present invention is not limited to the above example.
  • Various modifications and improvements, such as combinations and substitutions with some or all of the other embodiments, are possible within the scope of the present invention.
  • the case where the emblem is fastened to the cover unit 20 has been described as an example, but it is needless to say that a thing other than the emblem can be fastened.
  • the above-mentioned airbag apparatus 1 and the cover part 20 are arrange
  • the shape and attachment position of an airbag apparatus and a cover part are based on the above-mentioned embodiment. Not limited. For example, in an airbag device for a passenger seat built in an instrument panel, an airbag device for a rear seat built in a seat back of a front seat, and an airbag device built in a side surface of a vehicle body to prepare for a side collision
  • the present invention can also be applied to the case where the mounting member is mounted on the cover portion of the airbag device.
  • cover part 20 covers the airbag 100
  • the cover part which concerns on this invention is not restricted to what covers an airbag, Even if it covers other members, such as a horn switch and a steering shaft. Good.
  • the cover portion 20 illustrated in FIG. 1 may be any one that is disposed at the center in the radial direction of the annular rim portion 201 of the steering wheel 200. Any material that covers a member such as a horn switch may be used.
  • the rim part 201 is a part gripped by the driver, and only the lower part of the annular rim part 201 is shown in FIG. 1, and the other parts are not shown.
  • the cover portion 20 may be attached to, for example, a spoke portion extending from the rim portion 201 toward the radially inner center portion of the rim portion 201, or a hub portion (the steering wheel 200 and the steering shaft) of the steering wheel 200. May be attached to the connecting portion).
  • the fastening member 50 is inserted in the lateral direction with respect to the vehicle body, the fastening member may be inserted in an arbitrary direction such as a longitudinal direction or an oblique direction with respect to the vehicle body.
  • the mounting member 30 may have a shape other than a square, or may have another polygonal shape having corners.
  • Airbag apparatus 11 Fastening structure 20 Cover part 21 Front surface 22 Back surface 30 Mounting member 30a Base 31a, 31b, 31c, 31d Corner part 32-1 to 32-4 U-shaped latching part 32-1a to 32-4a For fastening Holes 32-1b to 32-4b Side surface portion 33 Contours 34-1 and 34-2 Positioning bosses 35a and 35b Opening portions 36-1 to 36-6 Locking flange portion 36a Column portion 36b Tip portions 37a and 37b Narrow Portion 40 Mounting portion 42-1 to 42-4 Mounting hole 44-1 to 44-8 Mounting hole 50 Fastening member 60 First fastening portion 62, 72 Tip portion 64, 74 Base end portion 66, 68, 76, 78 Side surface 70 Second fastening portion 80 Coupling portion 90 Disengagement prevention portion 91, 93 First contact portion 92, 94 Second contact portion 100 Air bag 200 Steering wheel 201 Rim portion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部の表側に装着される装着部材であって、前記カバー部に形成された穴に係止可能な鉤部３６－３，３６－４，３６－５，３６－６が裏側から突出する隅部３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄを有する、装着部材。鉤部３６－３，３６－４，３６－５，３６－６は、装着部材３０の輪郭３３と輪郭３３に沿う開口部３５ａ，３５ｂとに挟まれた幅狭部３７ａ，３７ｂに設けられている。

Description

係止構造、装着部材及びエアバッグ装置
　本発明は、カバー部の表側に装着される装着部材を係止する技術に関する。
　例えば、自動車のステアリング操作を行うためのステアリングホイールには、運転席用のエアバッグ装置が取り付けられ、エアバッグ装置のカバー部の表側には、自動車会社のエンブレム等の装着部材が装着されることがある。エンブレムをカバー部に係止することに関する先行技術として、例えば特許文献１が知られている。
特開平９－１１８３３号公報
　しかしながら、エンブレム等の装着部材を、エアバッグを覆うカバー部に係止する手段によっては、装着部材の隅部とカバー部との間に生ずる隙間が大きくなりやすい。このような隙間は、見栄えや埃のたまりなどの理由により、できるだけ小さいほうが好ましい。
　本発明は、カバー部と、カバー部の表側に装着される装着部材の隅部との間に生ずる隙間が大きくなることを抑えることができる、係止構造、装着部材及びエアバッグ装置の提供を目的とする。
　上記目的を達成するため、本発明は、
　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部と、
　前記カバー部の表側に装着される装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部とを備え、
　前記鉤部は、前記カバー部に形成された穴に係止される、係止構造を提供するものである。
　また、上記目的を達成するため、本発明は、
　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部の表側に装着される装着部材であって、
　前記カバー部に形成された穴に係止可能な鉤部が裏側から突出する隅部を有する、装着部材を提供するものである。
　また、上記目的を達成するため、本発明は、
　エアバッグと、
　前記エアバッグを覆うカバー部と、
　前記カバー部の表側に装着される装着部材とを備え、
　前記装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部が、前記カバー部に形成された穴に係止される、エアバッグ装置を提供するものである。
　また、前記鉤部は、前記装着部材の輪郭と該輪郭に沿う開口部とに挟まれた幅狭部に設けられると好適である。
　また、前記鉤部は、前記装着部材を対向して見たときに、前記装着部材に対して外向きに曲がる先端部を有すると好適である。
　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部と、
　前記カバー部の表側に装着される装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部とを備え、
　前記鉤部は、前記カバー部に形成された穴に係止される、係止構造によれば、
　前記カバー部と前記隅部との間に生ずる隙間が大きくなることを抑えることができる。また、例えば、前記カバー部がたとえ熱等によって変形しても、前記隅部が前記カバー部に対して浮き上がることを抑えることができる。また、例えば、そのような隙間が大きくなることを抑えることができるので、隙間が生ずることによる見栄えの悪化を防止できる。また、例えば、隙間に埃がたまることを抑えることができる。
　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部の表側に装着される装着部材であって、
　前記カバー部に形成された穴に係止可能な鉤部が裏側から突出する隅部を有する、装着部材によっても、上記と同様の効果が得られる。
　エアバッグと、
　前記エアバッグを覆うカバー部と、
　前記カバー部の表側に装着される装着部材とを備え、
　前記装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部が、前記カバー部に形成された穴に係止される、エアバッグ装置によっても、上記と同様の効果が得られる。
　また、前記鉤部は、前記装着部材の輪郭と該輪郭に沿う開口部とに挟まれた幅狭部に設けられると好適である。例えば、前記幅狭部は他の幅広部よりも変形しやすい部位のため、前記カバー部と前記幅狭部との間の隙間は大きくなりやすい。しかしながら、前記鉤部は前記幅狭部に設けられるため、例えば、前記カバー部と前記隅部との間に生ずる隙間が前記幅狭部の変形により大きくなることを抑えることができる。
　また、前記鉤部は、前記装着部材を対向して見たときに、前記装着部材に対して外向きに曲がる先端部を有すると好適である。これにより、例えば、前記鉤部が前記装着部材に対して内向きに曲がる場合よりも、前記装着部材の外周縁部を前記カバー部に強固に密着させることが容易になる。
エアバッグ装置を示した図である。 エアバッグ装置のカバー部に形成された、装着部材の取付部を拡大して示した図である。 装着部材を裏側からみた斜視図である。 装着部材を裏側からみた底面図である。 図４に示す装着部材を右側方からみた側面図である。 係止構造の一例を示した図である。 図６の一部拡大図である。 図６の断面図である。 図６の断面図である。 締結部材を斜め上方からみた斜視図である。
　以下、図面を参照して本発明を実施するための形態について説明する。
　〔エアバッグ装置１の構成〕
　図１は、本発明の一実施形態であるエアバッグ装置１を示した図である。エアバッグ装置１は、エアバッグ１００と、カバー部２０と、装着部材３０と、締結部材とを備えている（締結部材については、後述の図を用いて説明する）。エアバッグ１００は、エアバッグ装置１に構成される不図示のインフレータから供給されるガスによって膨張し、カバー部２０を開裂させて、乗員との間で膨張展開する。カバー部２０は、折り畳まれて収容されたエアバッグ１００を覆った状態で、エアバッグ装置１に構成される不図示の支持部材に固定され、熱可塑性エラストマー等の樹脂材により成形されている。装着部材３０は、乗員が視認できるようにカバー部２０の表面２１側に装着される部品である。装着部材３０の具体例として、自動車会社のエンブレム等の装飾部品が挙げられる。装着部材３０の図示の形状、大きさ及び模様は、あくまで一例であり、図示の場合に限られない。カバー部２０の表面２１側の中央部分には、装着部材３０が装着される取付部４０が形成されている。
　図２は、装着部材３０が取り付けられる取付部４０を拡大して示した図である。カバー部２０の取付部４０には、装着部材３０に設けられた後述のＵ字形状係止部３２－１～３２－４が挿入される長方形状の取付用穴４２－１～４２－４が、カバー部２０の表側から裏側に貫通して形成されている。取付用穴４２－１～４２－４の周囲には、円形および四角形状の取付用穴４４－１～４４－８が、カバー部２０の表側から裏側に貫通して形成されている。
　〔装着部材３０の構成〕
　図３は、装着部材３０を裏側からみた斜視図である。図４は、装着部材３０を裏側からみた底面図である。図５は、図４に示す装着部材３０を右側方からみた側面図である。
　装着部材３０は、ヘアライン加工が施されたアルミニウム合金等の金属材により成形されたものでもよいし、ＡＢＳ樹脂（Acrylonitrile　Butadiene　Styrene　Copolymer）等の樹脂材により成形されたものでもよいし、他の材質により成形されたものでもよい。
　装着部材３０のベース３０ａの裏側から、４つのＵ字状に形成されたＵ字形状係止部３２－１～３２－４が突出している。ベース３０ａの裏面の周縁部には、位置決め用ボス３４－１，３４－２と、カバー部２０に係止される係止用鉤部３６－１～３６－６とが起立している（図５では図示省略）。装着部材３０は、位置決め用ボス３４－１，３４－２がカバー部２０の取付部４０の取付用穴４４－１，４４－２（図１，２参照）に挿入されることで、カバー部２０の取付部４０に対して位置決めされる。また、装着部材３０は、６箇所の係止用鉤部３６－１～３６－６が取付部４０の取付用穴４４－３～４４－８（図１，２参照）に係止されることで、装着部材３０の裏側が取付部４０に密着した状態で、保持される。
　Ｕ字形状係止部３２－１～３２－４は、装着部材３０の裏側に対して門形に突出するように形成され、装着部材３０の裏側との間に後述の締結部材が挿入される締結用穴３２－１ａ～３２－４ａを形成している。
　また、図４に示されるように、Ｕ字形状係止部３２－１～３２－４は、装着部材３０の裏側からみると、装着部材３０の縦方向の中心線Ｏに対して所定角度α傾斜させた斜め方向に延在形成されている。図４の場合、Ｕ字形状係止部３２－１，３２－２は、中心線Ｏに対して線対称に装着部材３０の裏側に配置され、Ｕ字形状係止部３２－３，３２－４は、中心線Ｏに対して線対称に装着部材３０の裏側に配置されている。
　４つの係止用鉤部３６－３～３６－６は、外形が方形状に形成された装着部材３０の４つの隅部３１ａ～３１ｄの裏側から、方形平板状のベース３０ａの裏面に対して突出するように設けられている。図示の隅部３１ａ～３１ｄの外側輪郭は、丸みを帯びているが、角張っていてもよい。係止用鉤部３６－３，３６－４は、左右の係止強度を均等にするため、中心線Ｏに対して線対称にベース３０ａに配置されることが好ましい。この点、係止用鉤部３６－５，３６－６も同様である。
　係止用鉤部３６－３，３６－６は、装着部材３０を裏側から見たときに、装着部材３０の中央部を通る中心線Ｏに対して一方の片側に形成されたＵ字形状係止部３２－１，３２－３の延在方向に対して、中心線Ｏとは反対側の隅部３１ａ，３１ｄに形成されている。一方、係止用鉤部３６－４，３６－５は、装着部材３０を裏側から見たときに、装着部材３０の中央部を通る中心線Ｏに対してもう一方の片側に形成されたＵ字形状係止部３２－２，３２－４の延在方向に対して、中心線Ｏとは反対側の隅部３１ｂ，３１ｃに形成されている。
　また、図示のように、装着部材３０に開口部３５ａ，３５ｂが形成されている場合がある。この場合、係止用鉤部３６－３～３６－６は、例えば、装着部材３０の輪郭３３と、輪郭３３に沿うように形成された開口部３５ａ，３５ｂとの間に挟まれた幅狭部３７ａ，３７ｂに位置するように、隅部３１ａ～３１ｄに設けられている。
　開口部３５ａ，３５ｂは、デザインやコスト等の理由により、装着部材３０に形成される肉抜き部であるが、装着部材３０の表裏を貫通する穴でもよいし、貫通しない窪みでもよい。開口部３５ａ，３５ｂは、例えば、装着部材３０を裏側から見ると、Ｕ字形状係止部３２－１～３２－４の両側に位置するようにベース３０ａに形成されている。開口部３５ａは、中心線Ｏに対して一方の側に共に位置する隅部３１ａから隅部３１ｄにかけて、延在形成され、開口部３５ｂは、中心線Ｏに対してもう一方の側に共に位置する隅部３１ｂから隅部３１ｃにかけて、延在形成されている。
　幅狭部３７ａは、装着部材３０を裏側から見たときに、装着部材３０の中央部を通る中心線Ｏに対して一方の側の輪郭３３と、その一方の側の輪郭３３に沿って延在する開口部３５ａとの間に形成された側周縁輪郭部である。幅狭部３７ｂは、装着部材３０を裏側から見たときに、装着部材３０の中央部をとおる中心線Ｏに対してもう一方の側の輪郭３３と、そのもう一方の側の輪郭３３に沿って延在する開口部３５ｂとの間に形成された側周縁輪郭部である。
　また、図３に示されるように、４つの係止用鉤部のうちの一つである係止用鉤部３６－３は、隅部３１ａの裏面に対して突出する柱部３６ａと、その柱部３６ａの頂部で曲がる先端部３６ｂとを有している。係止用鉤部３６－３の先端部３６ｂは、装着部材３０を裏側又は表側から対向して見たときに、装着部材３０に対して外向きに曲がっていて、係止用鉤部３６－３が設けられた隅部３１ａの位置に対して、その隅部３１ａの輪郭３３側の向きに曲がっている。他の係止用鉤部３６－４，３６－５，３６－６についても同様である。
　係止用鉤部３６－３～３６－６の先端部３６ｂは、図３，図４の場合、中心線Ｏに対して直交する方向（後述の締結部材の挿入方向）に平行になるように、装着部材３０の輪郭３３に対して外向きの片方向に曲がった引っ掛け形状を有する爪部である。しかしながら、係止用鉤部３６－３～３６－６の先端部３６ｂは、中心線Ｏに平行になるように、装着部材３０の輪郭３３に対して外向きの片方向に曲がった引っ掛け形状を有する爪部でもよい。また、係止用鉤部３６－３～３６－６の先端部３６ｂは、中心線Ｏに対して直交する方向と中心線Ｏとの間に挟まれた方向に平行になるように、装着部材３０の輪郭３３に対して外向きの片方向に曲がった引っ掛け形状を有する爪部でもよい。
　また、先端部３６ｂは、装着部材３０を表側又は裏側から見たときに、隅部３１ａ～３１ｄにおける輪郭３３よりも外側に突き出ていてもよい。
　〔装着部材３０の締結構造〕
　図６は、本発明に係る係止構造の一実施形態である締結構造１１を示した図である。図７は、締結構造１１の一部拡大図である。図８，９は、締結構造１１の各部の断面図である。
　締結構造１１は、カバー部２０と、カバー部２０の裏面２２側に突出する装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４と、装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４をカバー部２０に裏面２２側で締結する締結部材５０とを含んで構成されている。尚、本実施例では、自動車会社のエンブレムである装着部材３０をカバー部２０の表側に装着する場合を一例として挙げるが、エンブレム以外の装着部材を締結する場合にも本発明が適用できるのは勿論である。
　また、カバー部２０の表側に装着された装着部材３０を締結する際は、締結部材５０の第１，第２の締結部６０，７０を装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４の締結用穴３２－１ａ～３２－４ａに挿通させる所謂かんぬき構造により、Ｕ字形状係止部３２－１～３２－４がカバー部２０の裏面２２側に締結される。
　〔締結部材５０の構成〕
　図１０は、締結部材５０を斜め上方からみた斜視図である。
　締結部材５０は、例えば熱可塑性樹脂などにより成型されており、例えば図１０に示されるように、Ｘ方向（Ｘａ又はＸｂ方向）に平行に延在する第１，第２の締結部６０，７０と、第１，第２の締結部６０，７０の基端部６４，７４間を結合する結合部８０と、第１，第２の締結部６０，７０が上述のＵ字形状係止部３２－１～３２－４から抜け出ることを防止する抜け防止部９０とを有する。
　締結部材５０は、Ｘ方向に直線的に延在する２本の締結部６０，７０の基端部６４，７４間を結合部８０により結合する構成であるので、コ字形状（Ｕ字形状）に形成されているが、結合部８０の形状を変えることで、コ字状以外の形状としても良い。また、第１，第２の締結部６０，７０の先端部６２，７２は、Ｕ字形状係止部３２－１～３２－４の締結用穴３２－１ａ～３２－４ａへの挿入が容易に行えるように頂点部側ほど薄くなるテーパ形状に形成されている。
　抜け防止部９０は、第１，第２の締結部６０，７０の先端部６２，７２付近に設けられ、Ｕ字形状係止部３２－２，３２－４の先端部６２，７２側の側面部３２－２ｂ，３２－４ｂ（図６の左側）に当接する第１の当接部９１，９３と、第１，第２の締結部６０，７０の基端部６４，７４付近に設けられ、Ｕ字形状係止部３２－１，３２－３の基端部６４，７４側の側面部３２－１ｂ，３２－３ｂ（図６の右側）に当接する第２の当接部９２，９４とを有する。
　〔装着部材３０とカバー部２０との締結方法〕
　ここで、上記のように構成された締結構造１１の締結部材５０を用いて装着部材３０をカバー部２０に締結させる際の操作手順について説明する。
　（手順１）図１～５に示されるように、カバー部２０の表側に形成された取付部４０に装着部材３０を取り付ける。その際、装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４を取付部４０の取付用穴４２－１～４２－４に表側から挿入して裏側に突出させる。また、装着部材３０の位置決め用ボス３４－１，３４－２及び係止用鉤部３６－１～３６－８が取付部４０の取付用穴４４－１～４４－８に挿入されてカバー部２０に係止される（第１の締結操作）。
　位置決め用ボス３４－１，３４－２が取付用穴４４－１，４４－２に挿入されることによって、装着部材３０は、カバー部２０の表側への装着方向に直角な面（取付部４０の取付面に平行な面）内において、カバー部２０に対する上下左右の面内方向の位置を固定できる。係止用鉤部３６－１～３６－８が取付用穴４４－３～４４－８に挿入されることによって、装着部材３０は、カバー部２０の表側への装着方向（取付部４０の取付面の法線方向）において、カバー部２０に対する位置を固定できる。
　係止用鉤部３６－３－３６－６の柱部３６ａは、図６～９に示されるように、取付用穴４４－５～４４－８をカバー部２０の表面２１側から裏面２２側に貫通し、先端部３６ｂは裏面２２に引っ掛けられて固定される。
　（手順２）図６に示されるように、カバー部２０を裏面からみた状態において、締結部材５０を第１の当接部９１，９３が上面を向くようにすると共に、結合部８０が右側に位置する向きとする。この状態の締結部材５０をＸａ方向にスライド操作することで、第１，第２の締結部６０，７０の先端部６２，７２を右側方からカバー部２０の裏側に突出するＵ字形状係止部３２－１，３２－３の締結用穴３２－１ａ，３２－３ａに挿入させる。
　（手順３）さらに、締結部材５０をＸａ方向にスライドさせて第１，第２の締結部６０，７０の先端部６２，７２を左側のＵ字形状係止部３２－２，３２－４の締結用穴３２－２ａ，３２－４ａに右側方から挿入する。この挿入過程で締結部材５０の第１の当接部９１，９３は、Ｕ字形状係止部３２－２，３２－４の締結用穴３２－２ａ，３２－４ａの内周面に摺接しながら水平方向に近づくように撓む。そして、第１の当接部９１，９３は、端部がＵ字形状係止部３２－２，３２－４の締結用穴３２－２ａ，３２－４ａを通過すると、端部が元の傾斜状態の高さに復帰してＵ字形状係止部３２－２，３２－４の左側の側面部３２－２ｂ，３２－４ｂに当接する。このとき、締結部材５０の第２の当接部９２，９４の端面が、図６の右側のＵ字形状係止部３２－１，３２－３の右側の側面部３２－１ｂ，３２－３ｂに当接する（第２の締結操作）。
　これにより、締結部材５０は、装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４がカバー部２０から脱落しないように４箇所のかんぬき構造によって強固に締結することができると共に、装着部材３０の裏面をカバー部２０の取付部４０に対して密着させた安定状態に保持することができる。
　さらに、締結部材５０は、Ｕ字形状係止部３２－２，３２－４に対して第１の当接部９１，９３のＸｂ方向の移動が規制され、同時にＵ字形状係止部３２－１，３２－３に対して第２の当接部９２，９４のＸａ方向の移動が規制される。よって、締結部材５０は、装着部材３０のＵ字形状係止部３２－１～３２－４をカバー部２０に対して強固に締結することができると共に、例え振動や衝撃が加えられてもＵ字形状係止部３２－１～３２－４から引き抜かれることを阻止できる。また、締結部材５０の締結操作としては、Ｘａ方向にスライドさせるだけなので、組み立て工程における作業性が改善されて生産性を高めることも可能になる。
　また、締結部材５０を外す際は、第１の当接部９１，９３がＵ字形状係止部３２－１～３２－４をＸｂ方向に通過できるように第１の当接部９１，９３を押し下げると共に、結合部８０をＸｂ方向に引き抜けば良い。従って、装着部材３０をカバー部２０から分離させる際も特殊な工具などを使わずに比較的容易に締結部材５０を外してカバー部２０に対する装着部材３０の締結を解除することが可能である。
　また、係止用鉤部３６－３～３６－６がそれぞれ対応する取付用穴４４－５～４４－８に挿入されて係止される。これにより、カバー部２０の表面２１と、装着部材３０の隅部３１ａ～３１ｄとの間に生ずる隙間が大きくなることを抑えることができる。また、カバー部２０がたとえ熱等によって変形しても、装着部材３０の四隅（隅部３１ａ～３１ｄ）がカバー部２０の乗員側の表面２１に対して浮き上がることを抑えることができる（図１，図６～９参照）。
　また、開口部３５ａ，３６ｂが装着部材３０の輪郭３３に沿って形成されることによって生じた幅狭部３７ａ，３７ｂは、肉厚が薄いことにより変形しやすい。その結果、カバー部２０の表面２１と幅狭部３７ａ，３７ｂとの間の隙間は大きくなりやすい。しかしながら、本実施形態では、係止用鉤部３６－１が幅狭部３７ａにおける隅部３１ａと３１ｄとの間の部分に設けられているため、当該部分における上記隙間が大きくなることを抑えることができる。係止用鉤部３６－２についても同様である。また、本実施形態では、係止用鉤部３６－３が幅狭部３７ａにおける隅部３１ａに設けられているため、隅部３１ａにおける上記隙間が大きくなることを抑えることができる。係止用鉤部３６－４～３６－６についても同様である。
　また、係止用鉤部３６－３～３６－６の先端部３６ｂが装着部材３０に対して外向きに曲がっていることによって、先端部３６ｂの向きが、図８，９のように中央部が外周縁部に対して突出するように湾曲する装着部材３０の湾曲形状に沿う方向にほぼ一致する。これにより、カバー部２０の表面２１と隅部３１ａ～３１ｄとの間の隙間が大きくなることをより効果的に抑えることができる。
　以上、係止構造、装着部材及びエアバッグ装置を実施例により説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではない。他の実施例の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。
　例えば、上記実施例では、カバー部２０にエンブレムを締結する場合を例に挙げて説明したが、エンブレム以外のものを締結することも可能であるのは勿論である。
　また、上述のエアバッグ装置１及びカバー部２０は、ステアリングホイール２００（図１参照）の中央部に配置されているが、エアバッグ装置及びカバー部の形状及び取付位置は、上述の実施形態に限られない。例えば、インストルメントパネルに内蔵される助手席用のエアバッグ装置、前席のシートバックに内蔵される後席用のエアバッグ装置、側面衝突に備えるため車体の側面に内蔵されるエアバッグ装置において、それらのエアバッグ装置のカバー部に装着部材が装着される場合にも、本発明は適用できる。
　また、上述のカバー部２０は、エアバッグ１００を覆うものであるが、本発明に係るカバー部は、エアバッグを覆うものに限られず、ホーンスイッチやステアリングシャフト等の他の部材を覆うものでもよい。例えば運転席用のエアバッグが無い車両仕様の場合、図１に例示したカバー部２０は、ステアリングホイール２００の環状のリム部２０１の径方向の内側中央部に配置されるものであればよく、ホーンスイッチ等の部材を覆うものであればよい。
　リム部２０１は、運転者に把持される部位であり、図１には、環状のリム部２０１の下側部分のみが示され、それ以外の部分の図示は省略されている。カバー部２０は、例えば、リム部２０１からリム部２０１の径方向の内側中央部に向けて延伸するスポーク部に取り付けられてもよいし、ステアリングホイール２００のハブ部（ステアリングホイール２００とステアリングシャフトとの連結部分）に取り付けられてもよい。
　また、上述の締結部材５０は、車体に対して横方向に挿通するものであるが、締結部材は車体に対して縦方向や斜め方向などの任意の方向に挿通するものでもよい。
　また、装着部材３０は、方形以外の形状でもよく、隅部を有する他の多角形形状でもよい。
　本国際出願は、２０１２年９月２８日に出願した日本国特許出願第２０１２－２１８１５９号に基づく優先権を主張するものであり、日本国特許出願第２０１２－２１８１５９号の全内容を本国際出願に援用する。
１　エアバッグ装置
１１　締結構造
２０　カバー部
２１　表面
２２　裏面
３０　装着部材
３０ａ　ベース
３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ　隅部
３２－１～３２－４　Ｕ字形状係止部
３２－１ａ～３２－４ａ　締結用穴
３２－１ｂ～３２－４ｂ　側面部
３３　輪郭
３４－１，３４－２　位置決め用ボス
３５ａ，３５ｂ　開口部
３６－１～３６－６　係止用鉤部
３６ａ　柱部
３６ｂ　先端部
３７ａ，３７ｂ　幅狭部
４０　取付部
４２－１～４２－４　取付用穴
４４－１～４４－８　取付用穴
５０　締結部材
６０　第１の締結部
６２，７２　先端部
６４，７４　基端部
６６，６８，７６，７８　側面
７０　第２の締結部
８０　結合部
９０　抜け防止部
９１，９３　第１の当接部
９２，９４　第２の当接部
１００　エアバッグ
２００　ステアリングホイール
２０１　リム部

Claims (6)

  1. 　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部と、
    　前記カバー部の表側に装着される装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部とを備え、
    　前記鉤部は、前記カバー部に形成された穴に係止される、係止構造。
  2. 　前記鉤部は、前記装着部材の輪郭と該輪郭に沿う開口部とに挟まれた幅狭部に設けられた、請求項１に記載の係止構造。
  3. 　前記鉤部は、前記装着部材を対向して見たときに、前記装着部材に対して外向きに曲がる先端部を有する、請求項１に記載の係止構造。
  4. 　前記カバー部は、エアバッグを覆う、請求項１に記載の係止構造。
  5. 　ステアリングホイールの中央部に配置されるカバー部の表側に装着される装着部材であって、
    　前記カバー部に形成された穴に係止可能な鉤部が裏側から突出する隅部を有する、装着部材。
  6. 　エアバッグと、
    　前記エアバッグを覆うカバー部と、
    　前記カバー部の表側に装着される装着部材とを備え、
    　前記装着部材の隅部の裏側から突出する鉤部が、前記カバー部に形成された穴に係止される、エアバッグ装置。
PCT/JP2013/074237 2012-09-28 2013-09-09 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置 WO2014050523A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/427,057 US9457757B2 (en) 2012-09-28 2013-09-09 Interlocking structure, mounting member, and airbag device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-218159 2012-09-28
JP2012218159A JP5705809B2 (ja) 2012-09-28 2012-09-28 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014050523A1 true WO2014050523A1 (ja) 2014-04-03

Family

ID=50387931

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2013/074237 WO2014050523A1 (ja) 2012-09-28 2013-09-09 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9457757B2 (ja)
JP (1) JP5705809B2 (ja)
WO (1) WO2014050523A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2511383A (en) * 2012-11-29 2014-09-03 Nihon Plast Co Ltd Cover body for airbag device

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105189214B (zh) * 2013-01-29 2018-02-16 Tk控股公司 用于连接至气囊盖的照明式标志组件
US10000175B2 (en) * 2014-06-05 2018-06-19 Key Safety Systems, Inc. Driver airbag cover with emblem
JP6277910B2 (ja) * 2014-08-22 2018-02-14 トヨタ自動車株式会社 車両用組み付け構造及び車両用組み付け部の製造方法
JP1530584S (ja) * 2014-09-24 2018-07-30
JP1530315S (ja) * 2015-01-06 2015-08-03
KR102685331B1 (ko) * 2019-06-26 2024-07-16 현대모비스 주식회사 운전석용 에어백 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1035389A (ja) * 1996-07-29 1998-02-10 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JP2001225703A (ja) * 1999-12-07 2001-08-21 Tokai Rika Co Ltd プレート体のパッドカバーへの取付構造
JP2003011764A (ja) * 2001-07-05 2003-01-15 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグカバー
JP2009280059A (ja) * 2008-05-21 2009-12-03 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグカバー及びエアバッグ装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0911833A (ja) 1995-06-28 1997-01-14 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JPH08301044A (ja) 1995-05-11 1996-11-19 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JP3499651B2 (ja) 1995-04-28 2004-02-23 オートリブ・ジャパン株式会社 エアバッグ装置のカバー体
US5678851A (en) 1995-04-28 1997-10-21 Nihon Plast Co., Ltd. Airbag module cover
JPH0948315A (ja) 1995-08-09 1997-02-18 Nippon Name Plate Kogyo Kk エアバッグ用ハンドルのエンブレム
US6105999A (en) * 1997-10-06 2000-08-22 Serigraph, Inc. Airbag cover assembly
JP4734702B2 (ja) * 2000-02-29 2011-07-27 タカタ株式会社 エアバッグ装置のカバー体の製造方法及びカバー体本体
JP3760727B2 (ja) * 2000-06-12 2006-03-29 豊田合成株式会社 オーナメントを備えたエアバッグカバー
DE60103699T2 (de) * 2000-06-27 2005-06-16 Toyoda Gosei Co., Ltd. Struktur zum Einbau eines Airbag-Moduls
JP3900005B2 (ja) * 2002-05-14 2007-04-04 豊田合成株式会社 オーナメントを備えたエアバッグカバー
US7004497B2 (en) * 2003-01-07 2006-02-28 General Motors Corporation Styling flexible driver air bag module and method of making same
DE102007011109A1 (de) * 2007-03-05 2008-09-11 Takata-Petri Ag Folienplakette für eine Airbagabdeckung
JP6026249B2 (ja) * 2012-11-29 2016-11-16 日本プラスト株式会社 エアバッグ装置のカバー体
CN105189214B (zh) * 2013-01-29 2018-02-16 Tk控股公司 用于连接至气囊盖的照明式标志组件
DE112014000594T5 (de) * 2013-01-29 2015-12-03 Tasus Canada Corporation Beleuchtete Emblem-Baugruppe zur Verbindung mit einer Airbag-Abdeckung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1035389A (ja) * 1996-07-29 1998-02-10 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置のカバー体
JP2001225703A (ja) * 1999-12-07 2001-08-21 Tokai Rika Co Ltd プレート体のパッドカバーへの取付構造
JP2003011764A (ja) * 2001-07-05 2003-01-15 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグカバー
JP2009280059A (ja) * 2008-05-21 2009-12-03 Ashimori Ind Co Ltd エアバッグカバー及びエアバッグ装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2511383A (en) * 2012-11-29 2014-09-03 Nihon Plast Co Ltd Cover body for airbag device
US8905430B2 (en) 2012-11-29 2014-12-09 Nihon Plast Co., Ltd. Cover body for airbag device
GB2511383B (en) * 2012-11-29 2015-10-21 Nihon Plast Co Ltd Cover body for airbag device

Also Published As

Publication number Publication date
US9457757B2 (en) 2016-10-04
US20150239417A1 (en) 2015-08-27
JP2014069731A (ja) 2014-04-21
JP5705809B2 (ja) 2015-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014050523A1 (ja) 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置
US8210565B2 (en) Airbag cover and airbag device
JP5921372B2 (ja) エアバッグ装置、締結構造及び締結部材
US8905430B2 (en) Cover body for airbag device
US20050156408A1 (en) Emblem, module cover and airbag apparatus
US8297646B2 (en) Clip for airbag
US8303010B2 (en) Vehicle interior trim panel
US7097199B2 (en) Airbag cover emblem attachment apparatus and method
JP2007062701A (ja) エアバッグ装置及びその蓋部材
JP2004182218A (ja) エアバッグ装置及びその蓋体
JP5506630B2 (ja) エアバッグ装置のカバー体
WO2019039476A1 (ja) エアバッグ装置
JP6768494B2 (ja) ハンドル
JP4811439B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
JP5050677B2 (ja) エアバッグ装置及びそのカバー体
JP2005007935A (ja) 頭部エアバッグ装置の配設部構造
JPH11189119A (ja) エアバッグ装置のカバー体
JP7192617B2 (ja) エアバッグ
JP2023066186A (ja) 装飾部材及びエアバッグ装置のカバー体
JP2009051433A (ja) 車両用内装パネル、エアバッグ開放部構造及びエアバッグ装置
JP2005119390A (ja) 内装部品の取付構造
JP2005096505A (ja) エアバッグ装置
JP2018103679A (ja) ハンドル
JPH10119682A (ja) エアバッグ装置のカバー体
JP2003175790A (ja) エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13840650

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14427057

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13840650

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1