WO2014000540A1 - 带有移动暂存架的换电机器人及换电方法 - Google Patents

带有移动暂存架的换电机器人及换电方法 Download PDF

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WO2014000540A1
WO2014000540A1 PCT/CN2013/076054 CN2013076054W WO2014000540A1 WO 2014000540 A1 WO2014000540 A1 WO 2014000540A1 CN 2013076054 W CN2013076054 W CN 2013076054W WO 2014000540 A1 WO2014000540 A1 WO 2014000540A1
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battery
battery box
power
storage rack
robot
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PCT/CN2013/076054
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English (en)
French (fr)
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杨勇
赵金龙
尚文政
戚晖
谭林
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山东鲁能智能技术有限公司
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Publication date
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Priority to EP13809029.5A priority patent/EP2868540B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/05—Programmable logic controllers, e.g. simulating logic interconnections of signals according to ladder diagrams or function charts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Definitions

  • the invention relates to a battery box replacement robot, in particular to a power exchange robot with a mobile temporary storage rack and a power exchange method.
  • Chinese patent CN 101284524A proposes a method of rotating 180 ° by using a power-changing mechanism to solve the problem of replacing the battery box, but this kind of There are shortcomings such as long travel, large working space and long running time; Chinese patent 200820078476. 7 "--type positioning device for vehicle battery replacement system", Chinese patent
  • Chinese patent CN 101890942A covers a large area and requires multiple robots or organizations to cooperate with each other to complete the power exchange task.
  • control is complex, failure rate and maintenance cost are high.
  • the existing battery box replacement methods use a variety of robots, multi-structure, multi-fit, multi-position, and multiple repeating methods to complete the replacement of the battery box. This replacement method will inevitably lead to the large area of the entire power-changing system and the positioning accuracy requirements. High, long replacement time, and high complexity. Due to the entire power-changing process, a variety of mechanisms are required to be completed through complicated cooperation, so that the failure rate and the maintenance cost are correspondingly improved, which is not conducive to the promotion of electric vehicles.
  • the power-changing robot can only transport and replace one battery box at a time, the battery box to be replaced cannot be placed in the vicinity of itself, but the continuous moving position needs to be alternately replaced between the battery box storage rack and the vehicle to be replaced. With the extension of the robot's journey, the time for changing the power will be longer and longer, which will seriously affect the improvement of the power-changing efficiency, which will cause obstacles to the promotion of electric vehicles.
  • the object of the present invention is to solve the above technical problem, and provide a power-changing robot with a mobile temporary storage rack and a power-changing method, which integrates a power-changing task completed by a plurality of power-changing robots into one robot.
  • the battery box temporary storage frame is installed on the body of the power-changing robot, and all the battery boxes to be replaced are placed on the battery box temporary storage frame, thereby effectively shortening the stroke of the robot when the power is changed, which not only simplifies the mechanism, but also shortens the mechanism.
  • the matching time and working stroke time of various power-changing robots or mechanisms have changed the working modes of multiple robots with multiple structures, multiple coordination, multiple positioning and multiple repetitions, and the speed-changing robot has been solved by speed planning.
  • the power-changing robot can realize multi-axis linkage during the power-changing process, which further improves the reliability and replacement efficiency of the power-changing equipment.
  • the present invention adopts the following technical solutions:
  • a power-changing robot with a mobile storage rack comprising a mechanical part and an electrical control part, wherein: the mechanical part comprises a horizontal moving unit, a load-bearing unit, a load platform moving in three orthogonal coordinate directions of X, ⁇ , ⁇ Unit; the middle of the load platform unit is hollowed out, and the battery box replacing device is installed at an intermediate portion of the hollow position; the horizontal moving unit is further provided with a main control station;
  • the battery box temporary storage rack is disposed on at least one side of the horizontal mobile unit, and the battery box replacing device is under the control of the electric control part, and all the required charged battery boxes are taken at one time, and the battery box is temporarily stored in the battery box.
  • On the shelf move to the position to be replaced; remove the battery box from the vehicle, set the battery box to the battery box, and put it on the battery After the battery box that has been charged on the temporary storage rack of the pool box is removed, install it to the corresponding position, and repeat the operation several times to complete the replacement of the battery box.
  • the horizontal movement unit is provided with at least one set of rollers on both sides, and the roller is mounted on the two sides of the lower beam to cooperate with the ground rail; the ground rail is evenly distributed in a plurality of rows, and a limit collision block is arranged at the end of the ground rail;
  • the roller is connected to a motor reducer which is arranged on the lower beam and connected to the horizontal motion servo motor; the horizontal motion servo motor is connected to the electrical control portion.
  • the load-bearing unit mainly comprises a gantry structure composed of an upper beam and two columns, wherein the upper beam is provided with two sets of lateral guiding wheels, and the two sets of lateral guiding wheels are sandwiched by the sky rails mounted on the charging shelf; A sliding wire slot for powering up the device and a horizontal address piece for horizontal station addressing are installed thereon; the lifting device is a set of servo motor driven winches provided by two columns, and the wire rope is wound on the winch.
  • the carrier platform unit is provided with a bracket connected to the lower end of the wire rope; and at least one vertical column is provided with a vertical addressing longitudinal addressing sheet for longitudinal direction identification.
  • the load platform unit includes a stage, the middle of the stage is hollowed out, and the battery box replacing device is installed at an intermediate portion of the hollow; the brackets are provided on both sides of the stage, and a plurality of sets of longitudinal guiding wheels are arranged on the inner side of the bracket. A plurality of limit wheels are provided on the outer side of the bracket to cooperate with the load-bearing unit.
  • the battery box changing device comprises a horizontal rotating platform, which is a circular plate, and the circular plate is connected with a horizontal rotary servo drive motor through a gear reduction mechanism; a working surface is provided on the circular plate, and a battery box is arranged on the working surface a pushing mechanism, the battery box pushing mechanism is provided with a supporting beam, and the supporting beam is connected with the battery box tray; the battery box pushing mechanism comprises at least two parallel guiding tracks, a battery box pushing mechanism driving motor battery box driving mechanism and an electromagnetic pusher
  • the battery box driving mechanism is a rack and pinion mechanism; the battery box pushing mechanism driving motor and the electromagnetic pushing hand are respectively connected with the respective rack and pinion mechanisms provided, and two circular electromagnetic chucks are arranged on the pushing working surface of the electromagnetic pushing hand, distributed in The two ends of the working surface correspond to two circular iron blocks on the battery box; the pusher working surface of the electromagnetic pusher is further provided with an unlocking mechanism that cooperates with the locking device on the inner battery box; the guiding track is disposed at a battery box pushing mechanism
  • the gear reduction mechanism comprises: a large gear and a pinion gear and a speed reducer that mesh with each other, the large gear is connected with the circular plate, the pinion gear is connected with the output shaft of the speed reducer, and the speed reducer is connected with the horizontal rotary servo motor, and the horizontal rotary servo motor Connect to the electrical part.
  • the unlocking mechanism is a fork-like structure driven by the unlocking motor, and is disposed at two ends of the working surface of the electromagnetic pushing hand, and cooperates with the locking device on the battery inner box on the charging stand or the electric changing car.
  • the electrical control part includes the main control computer system, PLC logic controller, limit switch, emergency stop switch, servo motor, servo drive, motor encoder, ultrasonic sensor, color sensor, photoelectric sensor, DMP position sensor, wireless communication module I , wireless communication module II.
  • the main control computer system includes an industrial computer and a touch screen, and the industrial control computer is connected to the wireless communication module I through a serial port;
  • the PLC logic controller is electrically connected with the servo driver, the emergency stop switch, the ultrasonic sensor, the color code sensor, the photoelectric sensor, the DMP position sensor, and communicates with the host computer system through the serial port to logically control the movement of the robot.
  • the ultrasonic sensor is electrically connected to the PLC logic controller for detecting a distance between the electromagnetic pusher and the battery box;
  • the color code sensor is electrically connected to the PLC logic controller for detecting a locked state of the battery
  • the DMP position sensor is electrically connected to the PLC logic controller, and is configured to detect a deviation between the electromagnetic pusher and the reflector on the battery case charging frame and the battery compartment of the vehicle body, and feed back the deviation data to the PLC to control the electromagnetic pusher to adjust the posture. To accurately grab and install the battery box.
  • the photoelectric sensor is electrically connected with the PLC logic controller and used in combination with the addressing piece, and is used for positioning and moving the robot in the X-axis direction and the Y-direction, and realizing acceleration and deceleration control of the X and Y direction motions, thereby realizing high-speed inertia robots. Precise control.
  • the emergency stop switch is electrically connected to the PLC logic controller for emergency stop in the event of an emergency of the robot.
  • the power driving mechanism comprises five servo drives, each servo driver is respectively connected with a horizontal moving unit, a load platform unit and a load-bearing unit, a servo motor of a horizontal rotating platform, and an encoder is arranged on the shaft of each servo motor.
  • the signal output end of the encoder is connected with the PLC logic controller; at the same time, a limit switch is arranged at the working zero point position in the horizontal moving unit, the load platform unit and the load bearing unit, and the limit switch is connected with the PLC logic controller;
  • the wireless communication module I and the wireless communication module II are respectively used on the industrial computer of the main control computer system and the wireless joystick for wireless transmission of data between the two.
  • a method of changing the power of a power-changing robot with a mobile storage rack :
  • the position sensor and the ultrasonic sensor signal adjust the posture of the battery box tray, and the electromagnetic suction cup on the electromagnetic pusher in the load platform unit takes off the charged battery box on the charging rack shelf; the horizontal rotating platform rotates +90 ° or -90 °, PLC logic
  • the controller controls the changing robot according to the stored coordinate points and photoelectric sensors, adjusts the posture of the battery box tray according to the DMP position sensor and the ultrasonic sensor signal, accurately feeds the battery box into the temporary storage rack of the battery box, repeats the process, and takes the vehicle side All the required battery boxes, after the required battery box is filled with the battery box temporary storage rack, the power changing robot moves along the X axis, and the horizontal rotating device automatically rotates along the y axis to the initial state of the power change.
  • the battery is removed from the battery compartment of the vehicle body by the electromagnetic chuck of the electromagnetic pusher in the load platform unit, and the horizontal rotating platform is rotated by +90 ° or
  • the -90 ° position signal is sent to the PLC logic controller for storage.
  • the PLC logic controller controls the power-changing robot according to the stored coordinate points and photoelectric sensors.
  • the battery tray attitude is adjusted according to the DMP position sensor and the ultrasonic sensor signal, and the battery box is accurately fed. Temporarily store the battery box shelves;
  • the PLC logic controller controls the position of the power-changing robot to rotate to the battery compartment of the vehicle body, adjusts the attitude of the battery tray according to the stored horizontal rotating platform, installs the battery box into the battery compartment, and judges according to the color-code sensor detection signal And confirm that the lock is completed, the PLC logic controller controls the electromagnetic chuck to lose power, the electromagnetic chuck is separated from the battery, the electromagnetic pusher is retracted along the stage, and the single-box battery is replaced; the process is repeated until all the batteries are replaced, and the mobile is temporarily suspended.
  • the stored-type power-changing robot returns to the home position standby.
  • the power-changing robot has a battery compartment temporary shelf on at least one side, which can take one side of the electric bus at one time.
  • the number of battery boxes is placed on top of itself, which avoids repeated operation in a large space of the power-changing robot and shortens the time for power-changing.
  • the power exchange time is short and the power exchange efficiency is high.
  • the power-changing robot can realize multi-axis linkage during the power-changing process, and the horizontal moving unit and the horizontal rotating device simultaneously operate, shortening the power-changing time and improving the power-changing efficiency. 3. Using speed planning to solve the problem of precise control of large inertia.
  • the photoelectric sensor of the power-changing robot is electrically connected with the PLC logic controller, and is used in combination with the addressing piece, and is used for positioning and moving the robot in the X-axis direction and the Y-direction, and realizing acceleration and deceleration control of the X and Y direction motions, thereby realizing a large inertia robot. High-speed precise control.
  • the mobile robot with mobile temporary storage rack makes the whole power exchange process time shorter, the mechanism is more streamlined, the efficiency is higher, the space occupation rate of the working area is reduced, and the utilization rate of land resources is effectively improved;
  • the position of the power bus battery is adjusted, automatically recognized, and the battery of the electric bus is replaced quickly, accurately and safely.
  • the positioning process is high, the relative displacement is small, the position is accurate, and the power battery of different types of electric buses is realized. Quick replacement of the box.
  • FIG. 1 is a schematic structural view of a power changing system of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic diagram of a power-changing robot with a mobile temporary storage rack according to the present invention
  • FIG. 3 is a schematic rear view of the power-changing robot carrier platform of the present invention.
  • Figure 4 is a load platform unit of the present invention
  • Figure 5 is a schematic diagram of the temporary storage rack of the battery box
  • FIG. 6 is a schematic diagram of a control system for a power-changing robot of the present invention.
  • Figure 7 is a schematic view of the main console of the present invention.
  • Figure 8 is a schematic diagram of the power exchange process.
  • the power-changing robot with mobile temporary storage rack 2. Charging shelf unit, 3. Electric bus, 101, horizontal mobile unit, 102, load-bearing unit, 103, platform unit, 4, ground rail, 5, limit block, 6, bracket, 7, roller, 8, lower beam, 9, the main console, 10, the stage, 11, unlocking mechanism, 12, battery box temporary inventory, 14, reducer, 15, sky rail, 16, upper beam, 17, column, 18, horizontal guide wheel, 19, battery box push mechanism, 20, support beam, 21, horizontal rotating platform, 22, guide rail, 23, battery box drive mechanism, 24, the battery box push mechanism drives the servo motor, 25, electromagnetic pusher, 26, electromagnetic chuck, 27, ultrasonic sensor, 28. longitudinal guide wheel, 501.
  • master computer system 502.
  • PLC logic controller 503. limit switch , 504.
  • Servo motor 505.
  • Servo drive 506.
  • Emergency stop switch 508.
  • Ultrasonic sensor 509. Color-coded sensor, 510. Photoelectric sensor, 511. DMP position sensor 512.
  • FIG. 1 it comprises a charging shelf unit 2 with a rechargeable battery box placed on the upper side, a power-changing robot 1 with a mobile temporary storage frame matched with the charging shelf unit 2, and a power-changing robot with a mobile temporary storage frame.
  • the power-changing robot 1 with the mobile temporary storage rack takes all the battery boxes required for the side of the electric bus from the charging shelf unit 2, and moves to the electric bus along the X-axis direction
  • the vehicle is replaced by a plurality of sensors, and the battery to be replaced is removed from the electric bus.
  • the power-changing robot 1 with the mobile storage rack rotates by +90 ° or -90 ° to place the spent battery.
  • the rotation is rotated by +90 ° or -90 °, and passed.
  • Multiple sensors are adjusted to the replacement position to complete the battery compartment replacement of the electric bus.
  • FIG. 2 is a schematic structural view of a power-changing robot with a mobile temporary storage rack according to the present invention.
  • the horizontal moving unit 101, the load platform unit 103 and the load-bearing unit 102 are provided in the mechanical part, and the horizontal moving unit 101 includes wheels on both sides.
  • the roller 7 of the edge, the ground rail 4 connected to the lower beam 8, the end of the ground rail 4 is provided with a limit collision block 5, the roller 7 is connected to the motor reducer 14, and the speed reducer 14 is disposed on the lower beam 8 Connected to the horizontal motion servo motor.
  • the load bearing unit 102 is disposed at an upper portion of the horizontal moving unit 101, and the load platform unit 103 and the load bearing unit
  • the platform unit 103 includes a stage 10 and a battery box changing device thereon.
  • the battery box changing device includes a battery box driving mechanism 23, and the battery box driving mechanism 23 is provided with a battery box pushing mechanism. 19;
  • the electrical control part comprises: a data acquisition device connected to the main control computer system 501, a power drive mechanism, a wireless communication module I 512, a horizontal movement unit 101 in the power drive mechanism and the mechanical part, a load bearing unit 102 and a load platform unit 103, a transmission connection in the battery compartment changing device;
  • the load-bearing unit 102 mainly comprises a gantry structure composed of an upper beam 16 and two uprights 17, and the upper beam 16 is provided with two sets of lateral rollers 18, and the two sets of lateral rollers 18 are sandwiched between the days of mounting on the charging shelf.
  • a rail 15 is mounted on the sky rail 15 for a device for taking power and a horizontal address sheet for horizontal station addressing; and one of the two columns 17 is provided with a set of servo motors
  • the driven winch is wound around the winch, and the lower end of the wire is connected to the top of the bracket 6 of the carrier platform unit 103; a vertical longitudinal addressing sheet is provided on one of the columns for longitudinal direction identification.
  • the battery case driving mechanism 23 includes a horizontal rotating platform 21 disposed on the stage 10, and a battery box pushing mechanism 19 is disposed under the side surface of the stage 10, and the battery box pushing mechanism 19 is provided.
  • Bracket beam 20; The bracket beam 20 is connected to the battery box tray.
  • a bracket 6 is disposed at both ends of the stage 10, and the bracket 6 is provided with a plurality of sets of longitudinal guide wheels 28.
  • the battery box pushing mechanism 19 includes a guiding rail 22, a battery box pushing mechanism driving the servo motor 24 and an electromagnetic pushing hand 25; the battery box pushing mechanism driving the servo motor 24 and the electromagnetic pushing hand 25 are respectively connected with the respective rack and pinion mechanisms provided, Two circular electromagnetic chucks 26 are disposed on the working surface of the electromagnetic pusher 25, and are distributed at two ends of the working surface, corresponding to two circular iron blocks on the inner battery box; the pusher working surface of the electromagnetic pusher 25 is further provided. There is an unlocking mechanism 11 that cooperates with a locking device on the inner battery case.
  • the guiding track 22 is disposed on the upper surface of the battery box pushing mechanism 19;
  • the unlocking mechanism 11 is an unlocking motor driving fork-like structure, and is disposed at two ends of the working surface of the electromagnetic pusher 25, and is used to open the charging frame or the locking device on the battery inner box on the electric vehicle;
  • An ultrasonic sensor 27 is disposed at each end of the bracket beam 20;
  • the electrical system includes: a main control computer system 501, a PLC logic controller 502, a limit switch 503, a servo drive 505 of five motors, a motor encoder 506, an emergency stop switch 507, an ultrasonic sensor 508, and a color sensor. 509. Photoelectric sensor 510 and DMP position sensor 511. among them:
  • the main control computer system 501 includes an industrial computer and a software system, and the host adopts an X86 series industrial computer, windows
  • the main control software system is written in Visual C++ language, the software implements multi-threaded transaction processing, and the operator can operate the main control computer with the touch screen;
  • the Siemens PLC 300 logic controller is the core component of the entire control system. It communicates with the host computer system 501 through the wireless network, and integrates the signals of the ultrasonic sensor 508, the color sensor 509, the photoelectric sensor 510, and the DMP position sensor 511. It is judged that the respective drive motors are controlled.
  • the data acquisition device is an ultrasonic sensor 508, a photosensor 510, a color sensor 509, and a DMP position sensor 511.
  • the ultrasonic sensor 508, the color sensor 509, and the DMP position sensor 511 are mounted on the electromagnetic pusher 25, and the photosensor 510 is mounted on the upper beam 16 and the post 17 for positioning the X-axis and y-axis directions of the robot.
  • a limit switch 503 is used for the reference mechanical zero of each motion axis.
  • Each servo driver 505 can monitor the operating current of the corresponding servo motor 504, stall the motor or exceed the rated load to alert the controller. When the system fails, the motion control system can judge the fault state autonomously, and report the fault content to the host computer monitoring system.
  • the emergency stop switch 507 is mainly for emergency stop of the emergency operation of the equipment, and the priority is the first place.
  • the bracket beam 20, the horizontal rotating platform 21, and the battery box pushing mechanism 19 included in the battery box driving mechanism 23 with the mobile temporary storage robot are driven by the battery box pushing mechanism driving motor.
  • the limit switch 503 is connected to the PLC logic controller 502, and is respectively disposed at the working zero point position of the horizontal moving unit, the load platform unit 103 and the load bearing unit 102, and is in contact with the corresponding servo motor 504.
  • the main control station 9 includes a cabinet body, and an industrial computer is arranged at the bottom of the cabinet body, and a resistive touch screen is disposed on the upper half of the cabinet body, and a wireless communication module 11513 is mounted on the back of the cabinet body, and the lower side of the touch screen is installed on the cabinet body.
  • the operation status indicator and the emergency stop button, the resistive touch screen and the wireless communication module ⁇ 513 are connected to the industrial computer, and the operation status indicator and the emergency stop button are connected to the industrial computer through the level conversion circuit board;
  • the industrial computer is connected to the resistive touch screen through a VGA interface
  • the wireless communication module ⁇ 513 communicates with the industrial computer through the network port;
  • the wireless communication module ⁇ 513 and the wireless communication module 1512 employ a wireless network of the IEEE 802.11 standard of WiFi or a CDMA module or an EDGE module.
  • the main control computer system 501 can also be provided with a wireless remote control device, the wireless remote control device including a housing, and a main switch, two two-dimensional rockers, a start button, a stop button, and a servo controller are disposed on the housing.
  • Power-on button; a main control board and a wireless communication module ⁇ 513 are arranged in the housing; the main switch, two two-dimensional joysticks, a start button, a stop button, a servo controller power-on button, a wireless communication module ⁇ 513 and a master control
  • the main control board converts the direction information of the two-dimensional joystick into an electrical signal, and controls the movement of the power-changing robot through the wireless communication module II513;
  • the housing is provided with a status indicator, The status indicator is connected to the main control board;
  • the housing is provided with an emergency stop button, the emergency stop button is connected with the main control board;
  • the housing is provided with a standby button;
  • the upper computer is provided with wireless communication
  • the module 1512, the wireless communication module 1512 is in wireless communication with the remote control device wireless communication module II513.
  • a method for changing a power exchange robot with a mobile storage rack includes the following steps:
  • PLC logic controller 502 according to the coordinates of the received fully charged battery box Controlling the power-changing robot to move to the coordinate point position along the X, Y-axis direction, and rotating the horizontal rotating platform 21 by +180 ° or -180 °, adjusting the posture of the battery tray according to the signals of the DMP position sensor 511 and the ultrasonic sensor 508, in the load platform unit 103
  • the electromagnetic chuck 26 on the electromagnetic pusher 25 takes off the battery case filled with the charging shelf unit 2, and the horizontal rotating platform 21 rotates by +90 ° or -90 °, and the PLC logic controller 502 controls the power exchange according to the stored coordinate point and the photoelectric sensor 510.
  • the robot adjusts the posture of the battery box tray according to the signals of the DMP position sensor 511 and the ultrasonic sensor 508, and accurately feeds the battery box into the temporary storage box shelf 12, repeats the process, and takes all the battery boxes required by the vehicle side, and the required battery After the box is filled with the temporary storage rack of the battery box, the power changing robot moves along the X axis, and at the same time, the horizontal rotating device rotates along the Y axis to the initial state of the power exchange.
  • the power-changing robot 1 with the mobile storage rack passes the host computer system 501 or the robot master station or the wireless remote control device according to the stored coordinate point information. Move horizontally to the specified working point, adjust the posture of the battery box tray according to the signals of DMP position sensor 511 and ultrasonic sensor 508, accurately extend the battery tray to the position flush with the battery compartment of the vehicle body, and at the same time, rotate the platform 21 horizontally.
  • the rotation angle position signal is sent to the PLC logic controller 502 for storage, and is judged according to the color code sensor 509 feedback signal and confirmed whether the unlocking is completed.
  • the battery is taken from the vehicle by the electromagnetic chuck 26 on the electromagnetic pusher 25 of the carrier platform unit 103.
  • the battery compartment of the body is taken out, the horizontal rotating platform 21 rotates +90 ° or -90 °, and the position signal is sent to the PLC logic controller storage 502.
  • the PLC logic controller 502 controls the mobile power changing robot according to the stored coordinate point and the photoelectric sensor 510. Adjust the electric signal according to the signal of DMP position sensor 511 and ultrasonic sensor 1508 Tray attitude and accurate battery box into the battery box temporary storage shelves 12;
  • the PLC logic controller 502 controls the position of the mobile power changing robot to rotate to the battery compartment of the vehicle body, adjusts the posture of the battery box tray according to the stored horizontal rotating platform 21, and installs the battery box into the battery compartment, according to the color standard
  • the sensor 509 detects the signal and confirms that the lock is completed.
  • the PLC logic controller 502 controls the electromagnetic chuck 26 to lose power, the electromagnetic chuck 26 is separated from the battery box, the electromagnetic pusher is retracted and fixed along the stage 10, and the single-box battery box is replaced. Repeat the process until all the battery compartments are replaced, and the power-changing robot with the mobile temporary storage returns to the home position.

Abstract

一种带有移动暂存架的换电机器人（1）及换电方法，包括机械部分和电气控制部分；电气控制部分控制电池更换装置一次性取换电公交车（3）一侧所需的全部电池箱置于电池箱暂存货架（12）上，水平移动单元（101）移动至待换电位置，通过电池箱更换装置从电动公交车（3）取下乏电池箱，电池箱更换装置绕Y轴向一侧旋转，举升或下降乏电池箱将其放置到电池箱暂存货架（12）上；再将电池箱暂存货架（12）上充完电的电池箱取下后，旋转回位，安装电池箱到电动公交车（3）内，如此重复操作，完成电动公交车（3）的电池箱更换。一次性取电动公交车一侧所需电池箱的数量，避免了换电机器人大空间内远距离重复操作，结构简洁，缩短了换电时间，降低了工作区域的空间占用率，有效地提高了土地资源的利用率。

Description

带有移动暂存架的换电机器人及换电方法 本申请要求于 2012年 06月 29日提交中国专利局、 申请号为 201210223420.7、 发 明名称为"带有移动暂存架的换电机器人及换电方法"的中国专利申请的优先权，其全部 内容通过引用结合在本申请中。
技术领域
本发明涉及一种电池箱更换机器人， 尤其是一种带有移动暂存架的换电机器人及 换电方法。
背景技术：
随着电动汽车充换电技术的成熟和电动汽车大规模的推广使用， 电动汽车将逐渐 成为中国汽车工业和能源发展的重点。 目前的电动汽车能量补给主要分为充电与换电 两种， 充电存在等待时间长等缺陷， 为了解决电动汽车的续航里程， 就目前的发展形 式， 电动车的换电方案可行性程度更高。
就电动公交车换电而言， 受单箱电池容量的限制， 往往采用多电池箱组合来供给 电能， 由于电池箱自身重量大， 数量多， 给电池箱的更换带来了一定的困难， 电池箱 的更换成为电动公交车产业化发展的技术难题。 为了解决这一技术难题， 需要一种电 池箱快速更换系统， 在 7— 8分钟内完成电池组的全部更换。
目前， 国内相关企业机构对电动公交车的电池箱更换系统有一定的研究： 中国专利 CN 101284524A提出了一种利用换电机构旋转 180 ° 的方式， 以解决电池 箱的更换问题， 但是， 这种方式存在行程远， 作业空间大， 运行时间长等不足之处； 中国专利 200820078476. 7 "—种用于车载电池更换系统的定位装置"、 中国专利
200410090796. 0 "一种电动公交车系统"等， 所描述的装置应用也存在着诸多问题， 如： 有些设计方案只是处于理论阶段， 更换电池箱定位次数多， 更换电池箱时间长； 换电设备的可扩展性较差， 不同车辆的电池箱不能应用同一种换电设备； 相关换电设 备的高度受限， 不能满足大规模集中式换电站的需求；
中国专利 CN 101890942A 占地面积大， 需多个机器人或机构相互配合完成换电任 务。
现有技术取得了一定的进展， 但仍存在以下问题：
( 1 )、 控制复杂， 故障率和维护成本高。 现有的电池箱更换方式都是采用多种机器人、 多结构、 多配合、 多定位、 多重复 方式完成电池箱更换， 这种更换方式必然将导致整个换电系统占地面积大、 定位精度 要求高、 更换时间长、 复杂性程度高等问题。 由于整个换电过程， 需要多种机构通过 复杂的配合来完成， 使故障率和维护成本相应提高， 不利于电动汽车的推广。
( 2)、 换电时间长， 换电效率低；
由于换电机器人一次只能运送更换一个电池箱， 自身不能将待更换的电池箱置于 其附近， 而是需要不断的移动位置在电池箱存放架与待换电车辆之间反复交替更换， 随着机器人行程的延伸， 换电时间将越来越长， 从而严重影响了换电效率的提高， 给 电动汽车的推广造成了障碍。
( 3 )、 如果采用多电池箱一次运输的方案， 换电机器人重量体积都较大， 如何解 决换电机器人大惯量的精确控制， 如何提高大重量的换电机器人的换电可靠性和效率， 现有技术无法解决这些问题。
发明内容：
本发明的目的就在于解决以上技术问题， 提供了一种带有移动暂存架的换电机器 人及换电方法， 它将多种换电机器人间协同配合完成的换电任务集成到一个机器人上， 换电机器人本体上安装电池箱暂存架， 将待换电的电池箱全部置于电池箱暂存架上， 从而有效地缩短了机器人换电时的行程， 不仅使得机构精简化， 缩短了多种换电机器 人或机构间的配合时间和工作行程时间， 使得原来多种机器人多结构、 多配合、 多定 位、 多重复的工作方式改为了一步式到位， 利用速度规划解决了换电机器人大惯量的 精确控制问题， 换电机器人在换电过程中， 能够实现多轴联动， 更进一步提高了换电 设备的可靠性和更换效率。
为实现上述目的， 本发明采用如下技术方案：
一种带有移动暂存架的换电机器人， 它包括机械部分和电气控制部分， 其中： 机械部分包括在 X、 Υ、 ζ三个直角坐标方向运动的水平移动单元、 承重单元、 载 物平台单元； 所述载物平台单元中部镂空， 电池箱更换装置安装在镂空位置的中间部 位； 水平移动单元上还设有主控台；
在所述水平移动单元至少一侧设置电池箱暂存货架， 电池箱更换装置在电气控制 部分控制下， 一次性取所需的全部充好电的电池箱， 并置电池箱于电池箱暂存货架上， 移动至待换电位置； 从车辆上取下乏电池箱， 置乏电池箱到电池箱暂存货架上， 将电 池箱暂存货架上充好电的电池箱取下后， 安装到相应位置， 如此重复几次操作， 完成 电池箱更换。
所述水平移动单元两侧均设有至少一组滚轮， 滚轮安装在下横梁两侧与地轨配合; 所述地轨呈若干列均匀分布， 在地轨端部设有限位撞块； 同时所述滚轮与电机减速机 相连， 所述电机减速机设置在下横梁上并与水平运动伺服电机连接； 水平运动伺服电 机则与电气控制部分连接。
所述承重单元主要由上横梁和两根立柱组成龙门式结构， 所述上横梁上设有两组 横向导向轮， 两组横向导向轮之间夹有安装在充电货架上的天轨； 天轨上安装有用于 设备取电的滑触线槽和用于水平方向工位寻址的水平认址片； 所述升降装置为两立柱 设有的一组伺服电机驱动的绞盘， 绞盘上缠绕钢丝绳， 载物平台单元设有支架与钢丝 绳的下端连接； 在至少一根立柱上设有竖直方向寻址的纵向认址片用于纵向的方向识 别。
所述载物平台单元包括载物台， 载物台中部镂空， 电池箱更换装置安装在镂空的 中间部位； 载物台的两侧设有支架， 在支架内侧上设有多组纵向导向轮， 在支架外侧 设有与承重单元相配合的多个限位轮。
所述电池箱更换装置包括水平旋转平台， 它为圆形板， 圆形板通过齿轮减速机构 与水平旋转伺服驱动电机连接； 在圆形板上设有工作面， 在工作面上设有电池箱推送 机构， 所述电池箱推送机构上设有支撑横梁， 支撑横梁与电池箱托盘连接； 电池箱推 送机构则包括至少两条平行的导向轨道、 电池箱推送机构驱动电机电池箱驱动机构以 及电磁推手， 电池箱驱动机构为齿轮齿条机构； 电池箱推送机构驱动电机与电磁推手 分别与各自设有的齿轮齿条机构连接， 电磁推手的推手工作面上安有两块圆形电磁吸 盘， 分布于工作面两端， 位置与电池箱上两圆形铁块相对应； 所述电磁推手的推手工 作面还设有与电池内箱上的锁紧装置相配合的解锁机构； 所述导向轨道设置在电池箱 推送机构上表面； 所述导向轨道与电池箱相匹配， 所述电池箱为将电池成组放置的箱 体； 所述支撑横梁两端各设有至少一个超声波测距传感器； 水平旋转伺服驱动电机、 电池箱推送机构驱动电机、 电磁吸盘以及所述各传感器均与电气部分连接。
所述齿轮减速机构包括： 相互啮合的大齿轮和小齿轮以及减速器， 大齿轮与圆形 板连接， 小齿轮与减速器输出轴连接， 减速器则与水平旋转伺服电机连接， 水平旋转 伺服电机与电气部分连接。 所述解锁机构为解锁电机驱动的拨叉状结构， 设置分布于电磁推手工作面两端， 配合打开充电架或换电车上的电池内箱上的锁紧装置。
电气控制部分包括主控计算机系统、 PLC逻辑控制器、 限位开关、 急停开关、 伺服 电机、 伺服驱动器、 电机编码器、 超声波传感器、 色标传感器、 光电传感器、 DMP位置 传感器、 无线通讯模块 I、 无线通讯模块 II。 所述主控计算机系统包括工控机及触摸 屏， 所述工控机上通过串口连接无线通讯模块 I；
所述 PLC逻辑控制器与伺服驱动器、 急停开关、 超声波传感器、 色标传感器、 光 电传感器、 DMP位置传感器电连接， 与主控计算机系统通过串口通讯， 对机器人的运动 进行逻辑控制。
所述超声波传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电磁推手与电池箱之间的 距离；
所述色标传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电池的锁止状态；
所述 DMP位置传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电磁推手与电池箱充电 架上和车体电池箱仓处的反光板之间的偏差， 将偏差数据反馈至 PLC控制电磁推手调 整姿态以准确抓取和安装电池箱。
所述光电传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 结合寻址片使用， 用于对机器人在 X 轴方向和 Y方向的运动定位和实现 X、 Y方向运动的加减速控制， 实现大惯量机器人高 速的精确控制。
所述急停开关与 PLC逻辑控制器电连接， 用于在机器人出现紧急情况的紧急停止。 所述动力驱动机构包括 5个伺服驱动器， 各伺服驱动器分别与水平移动单元， 载 物平台单元和承重单元、 水平旋转平台的伺服电机连接， 所述的各伺服电机的轴上设 有编码器， 编码器的信号输出端与 PLC逻辑控制器连接； 同时在水平移动单元， 载物 平台单元和承重单元中工作零点定位处设有限位开关， 限位开关与 PLC逻辑控制器连 接；
所述无线通讯模块 I和无线通讯模块 II分别于主控计算机系统的工控机和无线摇 杆上， 用于二者之间数据的无线传输。
一种带有移动暂存架的换电机器人的换电方法：
1 )初始化： 系统上电后， 通过主控计算机系统或主控台或无线遥控装置下发复位 指令， 带有移动暂存架的换电机器人的各个轴触发限位开关后寻零， 回到原点位置； 2 ) 取充电货架单元上的电池箱： PLC逻辑控制器根据接收的充满电的电池箱的坐 标沿 X、 Y轴运动至坐标点位置， 水平旋转平台旋转 +180 ° 或 -180 ° ， 依据 DMP位置传 感器、 超声波传感器信号调整电池箱托盘姿态， 载物平台单元中电磁推手上的电磁吸 盘将充电架货架上充好的电池箱取下来； 水平旋转平台旋转 +90 ° 或 -90 ° ， PLC逻辑控 制器根据存储的坐标点和光电传感器控制换电机器人， 依据 DMP位置传感器、 超声波 传感器信号调整电池箱托盘姿态， 准确的将电池箱送入电池箱暂存货架上， 重复过程， 取车辆一侧所需的全部电池箱， 所需电池箱装满电池箱暂存货架后， 换电机器人沿 X 轴移动， 同时， 水平旋转装置沿 y轴自动旋转到换电初始状态。
2 ) 卸换电车辆电池箱： 车辆安全停靠指定换电区域后， 换电机器人根据存储的坐 标点信息通过主控计算机系统或换电机器人主控台或无线遥控装置水平移动到指定的 作业点， 依据 DMP位置传感器、 超声波传感器信号调整电池箱托盘姿态， 准确的将电 池托盘伸到与车体电池仓平齐对接的位置； 同时， 将水平旋转平台的旋转角度位置信 号送至 PLC逻辑控制器存储， 根据色标传感器反馈信号判断并确认是否解锁完成， 解 锁成功之后， 利用载物平台单元中电磁推手上的电磁吸盘将电池从车体的电池仓中取 出， 水平旋转平台旋转 +90 ° 或 -90 ° 位置信号送至 PLC逻辑控制器存储， PLC逻辑控制 器根据存储的坐标点和光电传感器控制换电机器人， 依据 DMP位置传感器、 超声波传 感器信号调整电池托盘姿态， 准确的将电池箱送入暂存电池箱货架上；
3 ) 安装电池： PLC逻辑控制器控制换电机器人旋转到车体电池仓的位置， 根据存 储的水平旋转平台调整电池托盘的姿态， 将电池箱安装到电池仓中， 依据色标传感器 检测信号判断并确认锁止完成， PLC逻辑控制器控制电磁吸盘失电， 电磁吸盘与电池脱 离， 电磁推手沿载物台缩回固定， 单箱电池换电完成； 重复过程， 直至更换所有乏电 池， 移动暂存式换电机器人回到原点待机。
本发明的有益效果是：
1、 将换电过程中多种机器人、 多机构协同配合完成的工作任务集中到一个机器人 上， 换电机器人至少一侧带有电池箱暂存架， 能够一次性取电动公交车一侧所需电池 箱的数量置于自身之上， 避免了换电机器人大空间内远距离重复操作， 缩短了换电时 间。
2、 换电时间短， 换电效率高。 换电机器人在换电过程中能够实现多轴联动， 水平 移动单元与水平旋转装置同时动作， 缩短了换电时间， 提高了换电效率。 3、 利用速度规划解决了大惯量精确控制问题。
换电机器人的光电传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 结合寻址片使用， 用于对机 器人在 X轴方向和 Y方向的运动定位和实现 X、 Y方向运动的加减速控制， 实现大惯量 机器人高速的精确控制。
本发明带移动暂存架换电机器人使整个换电流程时间更短， 机构更精简， 效率高， 降低了工作区域的空间占用率， 有效地提高了土地资源的利用率； 换电机器人能够按 动力公交车电池位置进行姿态调整， 自动识别以及快速、 准确、 安全的对电动公交车 电池进行更换， 换电过程定位精度高、 相对位移量小、 位置准确， 实现对不同种类电 动公交车动力电池箱的快速更换。
附图说明：
图 1为本发明换电系统结构示意图；
图 2为本发明带有移动暂存架的换电机器人示意图；
图 3为本发明的换电机器人载物平台后视结构示意图；
图 4为本发明载物平台单元；
图 5电池箱暂存货架示意图；
图 6为本发明换电机器人控制系统示意图；
图 7为本发明主控台示意图；
图 8为换电流程示意图。
其中 1、 带有移动暂存架的换电机器人， 2、 充电货架单元， 3、 换电公交车， 101、 水平移动单元， 102、 承重单元， 103、 载物平台单元， 4、 地轨， 5、 限位撞块， 6、 支 架， 7、 滚轮， 8、 下横梁， 9、 主控台， 10、 载物台， 11、 解锁机构， 12、 电池箱暂存 货架， 14、 减速器， 15、 天轨， 16、 上横梁， 17、 立柱， 18、 横向导向轮， 19、 电池 箱推送机构， 20、 支撑横梁， 21、 水平旋转平台， 22、 导向轨道， 23、 电池箱驱动机 构， 24、 电池箱推送机构驱动伺服电机， 25、 电磁推手， 26、 电磁吸盘， 27、 超声波 传感器， 28. 纵向导向轮， 501.主控计算机系统， 502. PLC逻辑控制器， 503.限位开 关， 504. 伺服电机， 505.伺服驱动器， 506.电机编码器， 507.急停开关， 508.超声波 传感器， 509.色标传感器， 510.光电传感器， 511. DMP位置传感器， 512.无线通讯模块 I, 513无线通讯模块 I I。
具体实施方式： 下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图 1所示， 它包括充电电池箱置于上部的充电货架单元 2， 与充电货架单元 2相 配合的带有移动暂存架的换电机器人 1，带有移动暂存架的换电机器人 1沿充电货架单 元 2长度方向运动； 带有移动暂存架的换电机器人 1从充电货架单元 2上一次性取电 动公交车一侧所需的全部电池箱， 沿 X轴方向移动到电动公交车换电位置， 通过多个 传感器的相互配合， 从电动公交车取下需更换的乏电池， 带有移动暂存架的换电机器 人 1旋转 +90 ° 或 -90 ° ， 将乏电池放置到的电池箱暂存货架 12上， 依据 PLC逻辑控制 器 502存储坐标距离上升或下降， 将电池箱暂存货架 12上已充电电池箱取下后， 旋转 +90 ° 或 -90 ° 回位， 通过多个传感器调节到更换位置完成电动公交车的电池箱更换。
图 2表示本发明带有移动暂存架的换电机器人结构示意图， 图中机械部分设有的 水平移动单元 101， 载物平台单元 103和承重单元 102， 水平移动单元 101包括两侧均 具有轮缘的滚轮 7， 与下横梁 8相连接的地轨 4， 所述地轨 4端部设有限位撞块 5,所述 滚轮 7与电机减速器 14相连， 所述减速器 14设置在下横梁 8上并与水平运动伺服电 机连接。
承重单元 102设置在水平移动单元 101上部， 载物平台单元 103与所述承重单元
102连接， 载物平台单元 103上包括设有的载物台 10以及其上设有电池箱更换装置， 电池箱更换装置包括电池箱驱动机构 23，电池箱驱动机构 23上设置有电池箱推送机构 19；
电气控制部分包括： 与主控计算机系统 501连接的数据采集装置、 动力驱动机构， 无线通信模块 I 512， 动力驱动机构与机械部分中的水平移动单元 101、 承重单元 102 和载物平台单元 103、 电池箱更换装置中的传动装置连接；
承重单元 102主要由上横梁 16和两根立柱 17组成龙门式结构， 所述上横梁 16上 设有两组横向滚轮 18， 所述两组横向滚轮 18之间夹有安装在充电货架上的天轨 15; 所述天轨 15 上安装有用于设备取电的滑触线槽和用于水平方向工位寻址的水平认址 片；所述两根立柱 17中一侧立柱设有一组伺服电机驱动的绞盘，将绞盘上缠绕钢丝绳， 钢丝绳的下端连接于载物平台单元 103的支架 6顶端； 一根立柱上设有竖直方向寻址 的纵向认址片用于纵向的方向识别。
图 3、 4中， 所述电池箱驱动机构 23包括设置在载物台 10的水平旋转平台 21， 载 物台 10侧面下面设有电池箱推送机构 19，所述电池箱推送机构 19上设有支架横梁 20; 支架横梁 20与设电池箱托盘连接。 图 4中， 载物台 10两端设有支架 6， 所述支架 6上 设有多组纵向导向轮 28。
所述的电池箱推送机构 19包括导向轨道 22、 电池箱推送机构驱动伺服电机 24以 及电磁推手 25; 电池箱推送机构驱动伺服电机 24与电磁推手 25分别与各自设有的齿 轮齿条机构连接， 电磁推手 25的推手工作面上安有两块圆形电磁吸盘 26， 分布于工作 面两端， 位置与电池内箱上两圆形铁块相对应； 所述电磁推手 25的推手工作面还设有 与电池内箱上的锁紧装置相配合的解锁机构 11。所述导向轨道 22设置在电池箱推送机 构 19上表面；
所述解锁机构 11为解锁电机驱动拨叉状结构， 设置分布于电磁推手 25工作面两 端， 用与配合打开充电架或换电车上的电池内箱上的锁紧装置；
支架横梁 20两端各设有一个超声波传感器 27;
图 6中， 电气系统包括：主控计算机系统 501、 PLC逻辑控制器 502、限位开关 503、 5个电机的伺服驱动器 505、 电机编码器 506、 急停开关 507、 超声波传感器 508、 色 标传感器 509、 光电传感器 510、 DMP位置传感器 511。 其中：
主控计算机系统 501包括工控机和软件系统， 主机采用 X86系列工控机， windows
XP操作系统， 主控软件系统采用 Visual C++语言编写， 软件实现多线程事务处理， 操 作人员可以用触摸屏对主控计算机进行操作；
西门子 PLC 300 型逻辑控制器是整个控制系统的核心部件， 通过无线网络与主控 计算机系统 501进行通信，通过对超声波传感器 508、色标传感器 509、光电传感器 510、 DMP位置传感器 511信号的信号综合判断对各相应驱动电机进行控制。
数据采集装置为超声波传感器 508、 光电传感器 510、 色标传感器 509、 DMP位置 传感器 511。
超声波传感器 508、 色标传感器 509、 DMP位置传感器 511安装在电磁推手 25上， 光电传感器 510安装在上横梁 16和立柱 17上， 用于对机器人 X轴和 y轴方向的定位。 限位开关 503用于每个运动轴的参考机械零点。 每个伺服驱动器 505可以监控相 对应的伺服电机 504 的运行电流、 电机堵转或超过额定负载时能够向控制器报警。 当 系统出现故障时， 运动控制系统能够对故障状态自主的进行判断处理， 并将故障内容 上报上位机监控系统。 急停开关 507 主要是对设备运行中的紧急情况进行急停， 优先 级为第一位。 带有移动暂存架换电机器人的电池箱驱动机构 23上包括的支架横梁 20、水平旋转 平台 21、 电池箱推送机构 19， 电池箱推送机构 19通过电池箱推送机构驱动电机来驱 动。
所述限位开关 503与 PLC逻辑控制器 502连接， 分别设置在水平移动单元， 载物 平台单元 103和承重单元 102中工作零点定位处， 且与对应的各伺服电机 504接触连 接。
主控台 9包括柜体， 所述柜体内底部装有工控机， 柜体正面上半部设有电阻式触 摸屏， 柜体背面安装有无线通信模块 11513， 所述柜体上触摸屏的下方安装有运行状态 指示灯和急停按钮， 所述电阻式触摸屏和无线通信模块 Π513 与工控机相连， 所述运 行状态指示灯和急停按钮通过电平转换电路板与工控机相连；
柜体背面设有柜体门， 柜体门上设有防雨锁；
工控机通过 VGA接口与电阻式触摸屏相连接；
无线通信模块 Π513通过网口与工控机通信；
无线通信模块 Π513以及无线通信模块 1512采用 WiFi的 IEEE 802. 11标准的无 线网络或 CDMA模块或 EDGE模块。
主控计算机系统 501 还可设有无线遥控装置， 所述无线遥控装置包括壳体， 在所 述的壳体上设有总开关、 两个二维摇杆、 启动按钮、 停止按钮、 伺服控制器上电按钮; 壳体内设有主控板和无线通信模块 Π513; 所述的总开关、 两个二维摇杆、 启动按钮、 停止按钮、 伺服控制器上电按钮、 无线通信模块 Π513与主控板连接； 所述主控板将 二维摇杆的方向信息转换成电信号， 通过无线通信模块 II513 收发指令控制换电机器 人的运动； 所述的壳体上设有状态指示灯， 所述的状态指示灯和主控板连接； 所述的 壳体上设有急停按钮， 所述的急停按钮和主控板连接； 所述的壳体上设有备用按钮； 上位机设有无线通讯模块 1512,所述无线通讯模块 1512与遥控装置无线通信模块 II513无线通讯。
一种带有移动暂存架的换电机器人的换电方法， 包括以下步骤：
1 ) 初始化： 系统上电后， 通过主控计算机系统 501或主控台或无线遥控装置下发 复位指令， 带有移动暂存架的换电机器人的各个轴触发限位开关 503后寻零， 回到原 点位置；
取充电货架单元上的电池箱： PLC逻辑控制器 502根据接收的充满电的电池箱的坐标 控制换电机器人沿 X， Y轴方向运动至坐标点位置，水平旋转平台 21旋转 +180 ° 或 -180 ° ， 依据 DMP位置传感器 511、超声波传感器 508信号调整电池托盘姿态， 载物平台单 元 103中电磁推手 25上的电磁吸盘 26将充电货架单元 2充满的电池箱取下来， 水平 旋转平台 21旋转 +90 ° 或 -90 ° ， PLC逻辑控制器 502根据存储的坐标点和光电传感器 510控制换电机器人， 依据 DMP位置传感器 511、 超声波传感器 508信号调整电池箱托 盘姿态， 准确的将电池箱送入暂存电池箱货架 12上， 重复过程， 取车辆一侧所需的全 部电池箱， 所需电池箱装满电池箱暂存货架后， 换电机器人沿 X轴移动， 同时， 水平 旋转装置沿 Y轴旋转到换电初始状态。
2 ) 卸换电车辆乏电池： 车辆安全停靠指定换电区域后， 带有移动暂存架的换电机 器人 1根据存储的坐标点信息通过主控计算机系统 501或机器人主控台或无线遥控装 置水平移动到指定的作业点， 依据 DMP位置传感器 511、超声波传感器 508信号调整电 池箱托盘姿态， 准确的将电池托盘伸到与车体电池仓平齐对接的位置， 同时， 将水平 旋转平台 21的旋转角度位置信号送至 PLC逻辑控制器 502存储， 根据色标传感器 509 反馈信号判断并确认是否解锁完成， 解锁成功之后， 利用载物平台单元 103中电磁推 手 25上的电磁吸盘 26将电池从车体的电池仓中取出， 水平旋转平台 21旋转 +90 ° 或 -90 ° 位置信号送至 PLC逻辑控制器存储 502， PLC逻辑控制器 502根据存储的坐标点 和光电传感器 510控制移动换电机器人，依据 DMP位置传感器 511、超声波传感器 1508 信号调整电池托盘姿态， 准确的将电池箱送入电池箱暂存货架 12上；
3 )安装电池： PLC逻辑控制器 502控制移动换电机器人旋转到车体电池仓的位置， 根据存储的水平旋转平台 21调整电池箱托盘的姿态， 将电池箱安装到电池仓中， 依据 色标传感器 509检测信号判断并确认锁止完成， PLC逻辑控制器 502控制电磁吸盘 26 失电， 电磁吸盘 26与电池箱脱离， 电磁推手沿载物台 10缩回固定， 单箱电池箱换电 完成； 重复过程， 直至更换所有乏电池箱， 带有移动暂存的换电机器人回到原点待机。 上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述， 但并非对本发明保护范 围的限制， 所属领域技术人员应该明白， 在本发明的技术方案的基础上， 本领域技术 人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims

权 利 要 求
1.一种带有移动暂存架的换电机器人， 它包括机械部分和电气控制部分， 其中： 所述机械部分包括在 X、 Υ、 ζ三个直角坐标方向运动的水平移动单元、 承重单元、 载物平台单元； 所述载物平台单元中部镂空， 电池箱更换装置安装在镂空位置的中间 部位； 水平移动单元上还设有主控台；
在所述水平移动单元至少一侧设置电池箱暂存货架， 电池箱更换装置在电气控制 部分控制下， 一次性取所需的全部充好电的电池箱， 并置电池箱于电池箱暂存货架上， 移动至待换电位置； 从车辆上取下乏电池箱， 置乏电池箱到电池箱暂存货架上， 将电 池箱暂存货架上充好电的电池箱取下后， 安装到相应位置， 如此重复几次操作， 完成 电池箱更换。
2.如权利要求 1 所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述水平移动 单元的两侧均设有至少一组滚轮， 滚轮安装在下横梁两侧与地轨配合； 所述地轨呈若 干列均匀分布， 在地轨端部设有限位撞块； 同时所述滚轮与电机减速机相连， 所述电 机减速机设置在下横梁上并与水平运动伺服电机连接； 水平运动伺服电机则与电气控 制部分连接。
3.如权利要求 1 所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述承重单元 主要由上横梁和两根立柱组成龙门式结构， 所述上横梁上设有两组横向导向轮， 两组 横向导向轮之间夹有安装在充电货架上的天轨； 天轨上安装有用于设备取电的滑触线 槽和用于水平方向工位寻址的水平认址片； 所述升降装置为两立柱设有的一组伺服电 机驱动的绞盘， 绞盘上缠绕钢丝绳， 载物平台单元设有支架与钢丝绳的下端连接； 在 至少一根立柱上设有竖直方向寻址的纵向认址片用于纵向的方向识别。
4.如权利要求 1 所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述载物平台 单元包括载物台， 载物台中部镂空， 电池箱更换装置安装在镂空的中间部位； 载物台 的两侧设有支架， 在支架内侧上设有多组纵向导向轮， 在支架外侧设有与承重单元相 配合的多个限位轮。
5.如权利要求 1 所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述电池箱更 换装置包括水平旋转平台， 它为圆形板， 圆形板通过齿轮减速机构与水平旋转伺服驱 动电机连接； 在圆形板上设有工作面， 在工作面上设有电池箱推送机构， 所述电池箱 推送机构上设有支撑横梁， 支撑横梁与电池箱托盘连接； 电池箱推送机构则包括至少 两条平行的导向轨道、 电池箱推送机构驱动电机电池箱驱动机构以及电磁推手， 电池 箱驱动机构为齿轮齿条机构； 电池箱推送机构驱动电机与电磁推手分别与各自设有的 齿轮齿条机构连接， 电磁推手的推手工作面上安有两块圆形电磁吸盘， 分布于工作面 两端， 位置与电池箱上两圆形铁块相对应； 所述电磁推手的推手工作面还设有与电池 内箱上的锁紧装置相配合的解锁机构； 所述导向轨道设置在电池箱推送机构上表面； 所述导向轨道与电池箱相匹配， 所述电池箱为将电池成组放置的箱体； 所述支撑横梁 两端各设有至少一个超声波测距传感器； 水平旋转伺服驱动电机、 电池箱推送机构驱 动电机、 电磁吸盘以及所述各传感器均与电气部分连接。
6.如权利要求 5所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述齿轮减速 机构包括： 相互啮合的大齿轮和小齿轮以及减速器， 大齿轮与圆形板连接， 小齿轮与 减速器输出轴连接， 减速器则与水平旋转伺服电机连接， 水平旋转伺服电机与电气部 分连接。
7.如权利要求 1 所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述电气控制 部分包括主控计算机系统、 PLC逻辑控制器、 限位开关、 急停开关、 伺服电机、 伺服驱 动器、 电机编码器、 超声波传感器、 色标传感器、 光电传感器、 DMP位置传感器、 无线 通讯模块 I、 无线通讯模块 II。 所述主控计算机系统包括工控机及触摸屏， 所述工控 机上通过串口连接无线通讯模块 I；
所述 PLC逻辑控制器与伺服驱动器、 急停开关、 超声波传感器、 色标传感器、 光 电传感器、 DMP位置传感器电连接， 与主控计算机系统通过串口通讯， 对机器人的运动 进行逻辑控制。
8.如权利要求 7所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述超声波传 感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电磁推手与电池箱之间的距离；
所述色标传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电池的锁止状态；
所述 DMP位置传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 用于检测电磁推手与电池箱充电 架上和车体电池箱仓处的反光板之间的偏差， 将偏差数据反馈至 PLC控制电磁推手调 整姿态以准确抓取和安装电池箱；
所述光电传感器与 PLC逻辑控制器电连接， 结合寻址片使用， 用于对机器人在 X 轴方向和 Y方向的运动定位；
所述急停开关与 PLC逻辑控制器电连接， 用于在机器人出现紧急情况的紧急停止。
9.如权利要求 7所述的带有移动暂存架的换电机器人， 其特征是， 所述动力驱动 机构包括 5个伺服驱动器， 各伺服驱动器分别与水平移动单元， 载物平台单元和承重 单元、 水平旋转平台的伺服电机连接， 所述的各伺服电机的轴上设有编码器， 编码器 的信号输出端与 PLC逻辑控制器连接； 同时在水平移动单元， 载物平台单元和承重单 元中工作零点定位处设有限位开关， 限位开关与 PLC逻辑控制器连接；
所述无线通讯模块 I和无线通讯模块 I I分别于主控计算机系统的工控机和无线摇 杆上， 用于二者之间数据的无线传输。
10.一种采用权利要求 1-9任一所述的带有移动暂存架的换电机器人的换电方法， 其特征是， 具体步骤为：
1 )初始化： 系统上电后， 通过主控计算机系统或主控台或无线遥控装置下发复位 指令， 带有移动暂存架的换电机器人的各个轴触发限位开关后寻零， 回到原点位置； 取电池箱： PLC逻辑控制器根据接收的充满电的电池箱的坐标沿 X、 Y轴运动至坐标 点位置， 依据 DMP位置传感器、 超声波传感器信号调整电池箱托盘姿态， 将充电架货 架上充好的电池箱取下来； 水平旋转平台旋转 90度， PLC逻辑控制器根据存储的坐标 点和光电传感器控制换电机器人， 依据 DMP位置传感器、 超声波传感器信号调整电池 箱托盘姿态， 准确的将电池箱送入电池箱暂存货架上， 重复过程， 取车辆一侧所需的 全部电池箱；
2 ) 卸电池： 车辆安全停靠指定换电区域后， 换电机器人根据存储的坐标点信息通 过主控计算机系统或换电机器人主控台或无线遥控装置水平移动到指定的作业点， 依 据 DMP位置传感器、 超声波传感器信号调整电池箱托盘姿态， 准确的将电池托盘伸到 与车体电池仓平齐对接的位置； 同时， 将水平旋转平台的旋转角度位置信号送至 PLC 逻辑控制器存储， 根据色标传感器反馈信号判断并确认是否解锁完成， 解锁成功之后， 利用载物平台单元中电磁推手上的电磁吸盘将电池从车体的电池仓中取出， 水平旋转 平台旋转位置信号送至 PLC逻辑控制器存储， PLC逻辑控制器根据存储的坐标点和光电 传感器控制换电机器人， 依据 DMP位置传感器、 超声波传感器信号调整电池托盘姿态， 准确的将电池箱送入暂存电池箱货架上；
3 ) 安装电池： PLC逻辑控制器控制换电机器人旋转到车体电池仓的位置， 根据存 储的水平旋转平台调整电池托盘的姿态， 将电池箱安装到电池仓中， 依据色标传感器 检测信号判断并确认锁止完成， PLC逻辑控制器控制电磁吸盘失电， 电磁吸盘与电池脱 离， 电磁推手沿载物台缩回固定， 单箱电池换电完成； 重复过程， 直至更换所有乏电 池， 移动暂存式换电机器人回到原点待机。
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