WO2013027486A1 - 車両用ドアのアウトハンドル装置 - Google Patents

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WO2013027486A1
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handle
vehicle door
cover
electronic component
holding member
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French (fr)
Inventor
野田　雄一郎
河野　仁志
啓太 吉井
Original Assignee
株式会社ホンダロック
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B7/00—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Definitions

  • the present invention provides an operation provided with a handle main body formed with a housing recess having a substantially U-shaped cross section that is open on the side opposite to the vehicle door, and a handle cover that covers the housing recess and is fastened to the handle body.
  • the present invention relates to an out-handle apparatus for a vehicle door in which a handle is disposed so as to be operable on an outer surface side of the vehicle door, and an electronic component unit including at least an electronic component covered with a covering member is accommodated in the accommodating recess.
  • Patent Document 1 Such an out-handle device for a vehicle door is already known from Patent Document 1.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and provides an out-handle apparatus for a vehicle door that eliminates the need for an adhesive and prevents rubbing between the fitting portions of the handle body and the handle cover. With the goal.
  • the present invention provides a handle main body formed with an accommodation concave portion having a substantially U-shaped cross section that is open on the side opposite to the vehicle door, and is fastened to the handle main body so as to cover the accommodation concave portion. And a vehicle door in which an electronic component unit in which at least an electronic component is covered with a covering member is accommodated in the accommodating recess.
  • the covering member made of an elastic material is integrally provided with an extending portion that is sandwiched between the mating portions of the handle main body and the handle cover.
  • a holding member formed of an elastic material so as to insert and hold a cord connected to the electronic component, and orthogonal to the longitudinal direction of the cord
  • a synthetic resin cover member mounted on the holding member in close contact with the entire outer periphery of the holding member in a plane and the electronic component are embedded in the covering member with an insert mold.
  • the present invention forms an annular first protrusion that bites into the outer periphery of the cord on the inner periphery of the cord insertion hole provided in the holding member so that the cord can be inserted.
  • a third feature is that a second protrusion is formed on the surface of the cover member that contacts the holding member so as to bite into the holding member.
  • the handle main body fastened to the covering member made of an elastic material that constitutes a part of the electronic component unit accommodated in the accommodating recess of the handle main body and covers at least the electronic component. Since the extension part sandwiched between the fitting part of the handle cover and the handle cover is integrally provided, it is possible to prevent rubbing between the fitting part of the handle body and the handle cover during operation of the operation handle, and to prevent abnormal noise caused by the rubbing. Occurrence can be prevented. Moreover, since only the extending portion is provided integrally with the covering member, no adhesive is required, which can contribute to cost reduction. Also, since the work of applying the adhesive is not necessary, the number of work steps can be reduced, and the time for curing the adhesive is also unnecessary, so that the next process can be performed immediately and the work time is reduced. can do.
  • the elastic material holding member for inserting and holding the cord connected to the electronic component, and the synthetic resin cover member attached to the holding member together with the electronic component. Since the cover member is embedded in the covering member with an insert mold, the cover member is in close contact with the entire outer periphery of the holding member in a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cord, effectively preventing water from entering the electronic component side. can do.
  • the covering member made of an elastic material and the holding member made of the elastic material covered with the covering member have low mutual adhesion, in the state as it is, when the water enters the operation handle from the outside, the covering member There is a possibility that water may enter the electronic component side through the holding member, but it is made of a synthetic resin so as to be in close contact with the entire circumference of the holding member in a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cord. Since the cover member is attached to the holding member, the adhesion between the cover member and the covering member with improved adhesion between the holding member and the covering member can be improved to effectively prevent water from entering the electronic component side. Is possible.
  • the annular first protrusion formed on the inner periphery of the cord insertion hole of the holding member bites into the outer periphery of the cord and is endless on the surface of the cover member that contacts the holding member. Since the 2nd protrusion formed continuously bites into a holding member, the waterproofness with respect to an electronic component can be improved more.
  • FIG. 1 is a partial side view of a vehicle door.
  • (First embodiment) 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the operation handle.
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of the electronic component unit with the covering member omitted.
  • FIG. 5 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow 5 in FIG.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of the holding member and the cover member.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining a state when the operation handle is assembled.
  • an operation handle 12 that extends in the vehicle front-rear direction (the left-right direction in FIGS. 1 and 2) is operated on the outer surface side of the vehicle door D.
  • a base member 13 made of a hard synthetic resin is attached to the rear of the operation handle 12 in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the outer panel 11 has a curved portion 11 a that forms a recess 14 for allowing a vehicle user's hand holding the operation handle 12 to be inserted in the vehicle width direction.
  • a first opening 15 positioned in front of the bent portion 11a and a second opening 16 positioned in the rear of the bent portion 11a are provided.
  • a handle base 17 extending in the front-rear direction of the vehicle is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the outer panel 11, and a bolt 18 for engaging the enlarged-diameter head portion 18a with the rear outer surface of the bent portion 11a.
  • the handle base 17 is fixed to the outer panel 11 by tightening a nut 19 that is inserted into the handle base 17 and screwed into a protruding portion of the bolt 18 from the handle base 17.
  • the base member 13 is disposed so as to cover a part of the second opening 16, and is locked and unlocked by a key (not shown) inserted into a key insertion hole 20 provided in the base member 13.
  • the cylinder body 22 of the cylinder lock 21 to be locked is fastened to the rear portion of the handle base 17 by a bolt 24, and the base member 13 is attached to the cylinder body 22.
  • the rotor 23 of the cylinder lock 21 is rotatably supported by the cylinder body 22 at a position corresponding to the key insertion hole 20.
  • a first seal member 25 that covers the enlarged diameter head portion 18a of the bolt 18 is attached to the peripheral portion of the first opening 15, and the outer panel 11 and the base member are attached to the peripheral portion of the second opening 16.
  • the second seal member 26 is attached so that a part thereof is sandwiched between the 13.
  • the operation handle 12 is formed of a hard synthetic resin and extends in the front-rear direction of the vehicle, and is disposed on the outer surface side of the outer panel 11, and the handle body 28. And a handle cover 29 made of synthetic resin covering the outside.
  • the handle body 28 includes a pair of side wall portions 28a and 28b that extend in the longitudinal direction of the vehicle and face each other, a front wall portion 28c that connects the front portions of the side wall portions 28a and 28b, and both side wall portions 28a and 28b.
  • An operating arm portion 28g provided integrally with the rear portion of the bottom wall portion 28e so as to enter the inside is integrally provided.
  • the handle main body 28 has a substantially U-shaped crossing that opens to the opposite side of the vehicle door D by the side walls 28a, 28b, the front wall 28c, the rear wall 28d, and the bottom wall 28e.
  • a housing recess 30 having a surface shape is formed, and the electronic component unit 31 is housed in the housing recess 30.
  • the support arm portion 28f of the handle main body 28 is provided with a recess 33 into which the support portion 32 (see FIG. 2) provided on the handle base 17 is inserted, and the support arm portion 28f is connected to the outer panel 11. It is rotatably supported by the support portion 32 of the handle base 17 fixed to the handle.
  • the operation arm 28g is connected to a latch mechanism (not shown), and the operation arm 28g is pulled out to the outside of the vehicle door D when the vehicle door D is unlocked. By operating the operation handle 12, the latch mechanism releases the closed state of the vehicle door D, and the vehicle door D can be opened by operating the operation handle 12.
  • the operation handle 12 is urged to the side where the operation arm 28g is pulled inward of the vehicle door D by an urging means (not shown), and the handle cover 29 is not operated when the operation handle 12 is not operated.
  • the front part of the handle body 28 abuts on the first seal member 25, and the rear part of the handle body 28 is attached to the rear part of the handle body 28 so as to reduce the generation of sound when the operation handle 12 returns to the non-operation state. It contacts the second seal member 26 via the elastic member 57.
  • the electronic component unit 31 is configured such that at least the electronic component 35 is covered with a covering member 34.
  • the electronic component unit 31 has an antenna or an antenna on a circuit board.
  • a holding member 36 formed of an elastic material such as a rubber material so as to insert and hold the electronic component 35 in which a plurality of electric elements and the like are arranged, and cords 38 connected to the electronic component 35;
  • the electronic component 35, the holding member 36 and the cover member 37 are covered with the covering member 34 made of silicon rubber, and when the covering member 34 is molded, Serial code 38 ... part of the are embedded in the covering member 34 by insert molding.
  • a partition wall 28h that forms slits 39, 39 between the side walls 28a, 28b is integrally provided on the bottom wall 28e of the handle body 28 in front of the rear wall 28d.
  • a lock switch 40 for confirming the intention of the vehicle user to lock the vehicle door D is accommodated and fixed in the accommodation recess 30 between 28d and the partition wall 28h, and a switch button 41 provided in the lock switch 40 is provided.
  • An opening 42 is provided at the rear of the handle cover 29 in the operation handle 12.
  • the electronic component unit 31 is accommodated in the accommodating recess 30 in front of the partition wall 28h.
  • a recess 43 for restricting the position of the front end portion of the electronic component unit 31 is formed by engaging a protrusion 34a provided integrally with the covering member 34 in the component unit 31, and the electronic component unit 31 includes the partition
  • the wall 28h and the recess 43 are housed in the housing recess 30 such that the front-rear position is regulated.
  • the lock switch 40 is connected to the electronic component 35 of the electronic component unit 31 by a pair of connection cords 44, 44, and the electronic component 35 and the lock switch 40 are arranged so as to sandwich the partition wall 28h.
  • a pair of connection cords 44, 44 connecting the two are disposed so as to pass through the slits 39 on both sides of the partition wall 28 h.
  • the holding member 36 includes a large-diameter portion 36 a having an oval cross-sectional shape in which the direction connecting the both side walls 28 a and 28 b of the handle body 28 is a major axis direction, and the handle It has an oval cross-sectional shape with the direction connecting both side walls 28a, 28b of the main body 28 as the major axis direction, and is integrally connected with a step on the end face of the large diameter portion 36a facing the electronic component 35 side. And a plurality of, for example, six insertions for individually inserting a plurality of, for example, six cords 38 extending from the electronic component 35 side. Holes 45 are provided in the holding member 36.
  • the cover member 37 has an oval cross-sectional shape such that the inner periphery contacts the outer periphery of the small diameter portion 36b of the holding member 36 and the outer periphery is flush with the outer periphery of the large diameter portion 36a. It is formed with a synthetic resin.
  • annular first protrusions 46 that bite into the outer periphery of the cords 38 are formed on the inner periphery of the cord insertion holes 45 provided in the holding member 36, and the surface of the cover member 37 that contacts the holding member 36. That is, on the inner peripheral surface of the cover member 37, a second protrusion 47 is formed which is endlessly connected so as to bite into the outer periphery of the small diameter portion 36b of the holding member 36.
  • the cords 38... Inserted through the holding member 37 pass through the first opening 15 from the lead-out hole 48 provided in the bottom wall portion 28e at a portion adjacent to the front wall portion 28a of the handle body 28, and enter the vehicle door D. Led to.
  • the handle cover 29 has a pair of side walls 29 a and 29 b arranged outside the pair of side walls 28 a and 28 b provided in the handle body 28, and opens to the handle body 28 side. Positioning provided on the front wall 28a and the rear wall 28b of the handle body 28 in order to position the handle cover 29 with respect to the handle body 28. Positioning protrusions 51 and 52 that respectively fit into the recesses 49 and 50 protrude from the inner surface of the handle cover 29.
  • the screw member 53 inserted into the front portion of the handle body 28 and the screw member 54 inserted into the rear portion of the handle body 28 are screwed into the handle cover 29, and the handle cover 29 Is fastened to the handle body 28 so as to cover the receiving recess 30.
  • the cover member 34 of the electronic component unit 31 has both side walls 28 a,
  • the extending portions 34b, 34b extending outward from both sides in the width direction of the covering member 34 so as to protrude from both sides of the covering member 34 are integrally provided, and these extending portions 34b, 34b are formed as electronic component units.
  • the handle cover 29 is fastened so as to cover the housing recess 30 with the handle body 28 housing 31 in the housing recess 30, the handle 31 is sandwiched between the mating portions of the handle body 28 and the handle cover 29. That is, the two extended portions 34b...
  • the handle cover 29 is assembled to the handle main body 28 in which the electronic component unit 31 is accommodated in the accommodating recess 30, whereby the both extending portions 34b.
  • notches 55 and 55 for facilitating the bending are formed.
  • the operation handle 12 includes a handle main body 28 that forms the accommodating recess 30 and a handle cover 29 that covers the accommodating recess 30 and is fastened to the handle main body 28.
  • the housing recess 30 houses an electronic component unit 31 in which at least the electronic component 35 is covered with a covering member 34 made of an elastic material such as silicon rubber, and the covering member 34 has a space between the mating portions of the handle body 28 and the handle cover 29. Since the extended portions 34b... Sandwiched between the two are integrally provided, it is possible to prevent friction between the mating portions of the handle main body 28 and the handle cover 29 during operation of the operation handle 12, and to prevent generation of abnormal noise due to the friction. can do.
  • the covering member 34 since only the extending portions 34b are provided integrally with the covering member 34, an adhesive is not required, which can contribute to cost reduction. Also, since the work of applying the adhesive is not necessary, the number of work steps can be reduced, and the time for curing the adhesive is also unnecessary, so that the next process can be performed immediately and the work time is reduced. can do.
  • the cords 38 connected to the electronic component 35 are inserted and held so that the holding member 36 is formed of an elastic material such as rubber, and the holding member 36 is within a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cords 38.
  • the synthetic resin cover member 37 and the electronic component 35 which are attached to the holding member 36 so as to be in close contact with the entire circumference of the outer periphery of the electronic component 35 are embedded in the covering member 34 by an insert mold. It is possible to effectively prevent water from entering the side. That is, since the adhesiveness between the covering member 34 made of an elastic material and the holding member 36 made of the elastic material covered with the covering member 34 is low, water has entered the operation handle 12 from the outside in the same state.
  • water may enter the electronic component 35 side through the covering member 34 and the holding member 36, but the entire circumference of the outer periphery of the holding member 36 within a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cords 38. Since the cover member 37 made of synthetic resin is attached to the holding member 36 so as to be in close contact with each other, the close contact between the cover member 37 and the covering member 34 that has improved the close contact with the holding member 36 is improved. It is possible to effectively prevent water from entering the electronic component 35 side.
  • annular first protrusions 46 that bite into the outer periphery of the cords 38 are formed on the inner periphery of the cord insertion holes 45 provided in the holding member 36 so that the cords 38 are inserted, and the cover member 37. Since the second protrusion 47 is formed on the surface contacting the holding member 36, that is, the inner peripheral surface of the cover member 37, so as to bite into the outer periphery of the holding member 36. Can be further enhanced.

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Abstract

横断面略Ｕ字状の収容凹部が形成されるハンドル本体と、収容凹部を覆ってハンドル本体に締結されるハンドルカバーとを備える操作ハンドルが車両用ドアの外面側で操作可能に配置され、少なくとも電子部品が被覆部材で覆われて成る電子部品ユニットが収容凹部内に収容される車両用ドアのアウトハンドル装置において、弾性材料から成る被覆部材（３４）に、ハンドル本体（２８）およびハンドルカバー（２９）の合わせ部間に挟まれる延出部（３４ｂ）が一体に設けられる。これにより接着剤を不要としつつ、ハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部間で擦れが生じることを防止する。

Description

車両用ドアのアウトハンドル装置
　本発明は、車両用ドアとは反対側を開放した横断面略Ｕ字状の収容凹部が形成されるハンドル本体と、前記収容凹部を覆って前記ハンドル本体に締結されるハンドルカバーとを備える操作ハンドルが前記車両用ドアの外面側で操作可能に配置され、少なくとも電子部品が被覆部材で覆われて成る電子部品ユニットが前記収容凹部内に収容される車両用ドアのアウトハンドル装置に関する。
　このような車両用ドアのアウトハンドル装置は、特許文献１で既に知られている。
日本特開２００５－２５６４５３号公報
　ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、操作ハンドルの操作時に、該操作ハンドルを協働して構成するようにして相互に締結されているハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部間で擦れが生じ、その擦れによる異音が発生する可能性がある。そのような擦れによる異音の発生を防止するために、前記ハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部に接着剤を塗布して固着することが考えられる。
　ところが接着剤を用いるようにすると、コスト高となるだけでなく、接着剤を塗布する作業が必要となるので作業工数が増大してしまう。また接着剤の硬化時間が必要となるので、すぐに次工程の作業を行うことができず、作業時間が増大してしまう。
　本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、接着剤を不要としつつ、ハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部間で擦れが生じることを防止した車両用ドアのアウトハンドル装置を提供することを目的とする。
　上記目的を達成するために、本発明は、車両用ドアとは反対側を開放した横断面略Ｕ字状の収容凹部が形成されるハンドル本体と、前記収容凹部を覆って前記ハンドル本体に締結されるハンドルカバーとを備える操作ハンドルが前記車両用ドアの外面側で操作可能に配置され、少なくとも電子部品が被覆部材で覆われて成る電子部品ユニットが前記収容凹部内に収容される車両用ドアのアウトハンドル装置において、弾性材料から成る前記被覆部材に、前記ハンドル本体および前記ハンドルカバーの合わせ部間に挟まれる延出部が一体に設けられることを第１の特徴とする。
　また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記電子部品に接続されるコードを挿通せしめて保持するようにして弾性材料により形成される保持部材と、前記コードの長手方向に直交する平面内で前記保持部材の外周の全周に密接するようにして前記保持部材に装着される合成樹脂製のカバー部材と、前記電子部品とが、インサートモールドで前記被覆部材に埋め込まれることを第２の特徴とする。
　さらに本発明は、第２の特徴の構成に加えて、前記コードを挿通せしめるようにして前記保持部材に設けられるコード挿通孔の内周に、前記コードの外周に食い込む環状の第１突起が形成され、前記カバー部材の前記保持部材に接触する面に、前記保持部材に食い込むようにして無端状に連なる第２突起が形成されることを第３の特徴とする。
　本発明の第１の特徴によれば、ハンドル本体の収容凹部に収容される電子部品ユニットの一部を構成して少なくとも電子部品を覆う弾性材料製の被覆部材に、相互に締結されるハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部に間に挟まれる延出部が一体に設けられるので、操作ハンドルの操作時にハンドル本体およびハンドルカバーの合わせ部間で擦れが生じることを防止し、その擦れによる異音の発生を防止することができる。しかも被覆部材に延出部を一体に設けるだけであるので、接着剤が不要となり、コストの低減に寄与することができる。また接着剤を塗布する作業が不要であるので、作業工数を低減することができ、接着剤を硬化させる時間も不要であるので、すぐに次工程の作業を行うことができ、作業時間を低減することができる。
　また本発明の第２の特徴によれば、電子部品に接続されるコードを挿通、保持する弾性材料製の保持部材と、保持部材に装着される合成樹脂製のカバー部材とが、電子部品とともに被覆部材にインサートモールドで埋め込まれており、カバー部材が前記コードの長手方向に直交する平面内で保持部材の外周の全周に密接するので、電子部品側への水の浸入を効果的に防止することができる。すなわち弾性材料から成る被覆部材と、その被覆部材で覆われる弾性材料製の保持部材とでは相互の密着性が低いので、そのままの状態では、外部から操作ハンドル内に水が浸入したときに被覆部材および保持部材間を伝って電子部品側に水が浸入してしまう可能性があるが、コードの長手方向に直交する平面内で保持部材の外周の全周に密接するようにして合成樹脂製のカバー部材が保持部材に装着されるので、保持部材との間の密着性を高めたカバー部材および被覆部材間の密着性を高めて、電子部品側への水の浸入を効果的に防止することが可能となる。
　さらに本発明の第３の特徴によれば、保持部材のコード挿通孔の内周に形成される環状の第１突起がコードの外周に食い込み、カバー部材の保持部材に接触する面に無端状に連なって形成される第２突起が保持部材に食い込むので、電子部品に対する防水性をより高めることができる。
図１は車両用ドアの一部側面図である。（第１の実施の形態） 図２は図１の２－２線断面図である。（第１の実施の形態） 図３は操作ハンドルの分解斜視図である。（第１の実施の形態） 図４は被覆部材を省略した状態での電子部品ユニットの分解斜視図である。（第１の実施の形態） 図５は図２の５矢示部拡大図である。（第１の実施の形態） 図６は保持部材およびカバー部材の分解斜視図である。（第１の実施の形態） 図７は操作ハンドル組み付け時の状態を説明するための断面図である。（第１の実施の形態）
１２・・・操作ハンドル
２８・・・ハンドル本体
２９・・・ハンドルカバー
３０・・・収容凹部
３１・・・電子部品ユニット
３４・・・被覆部材
３４ｂ・・・延出部
３５・・・電子部品
３６・・・保持部材
３７・・・カバー部材
３８・・・コード
４５・・・コード挿通孔
４６・・・第１突起
４７・・・第２突起
Ｄ・・・車両用ドア
　以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に基づいて説明する。
第１の実施の形態
　先ず図１において、たとえばサイドドアである車両用ドアＤのアウターパネル１１には、車両の前後方向（図１および図２の左右方向）に延びる操作ハンドル１２が車両用ドアＤの外面側で操作することを可能として回動可能に取付けられるとともに、車両の前後方向で前記操作ハンドル１２の後方に位置する硬質の合成樹脂から成るベース部材１３が取付けられる。
　図２を併せて参照して、前記アウターパネル１１には、前記操作ハンドル１２を把持する車両ユーザーの手を挿入することを可能とするための窪み１４を形成する彎曲部１１ａが車幅方向内方側に膨らむようにして設けられるとともに、前記彎曲部１１ａの前方に位置する第１開口部１５と、前記彎曲部１１ａの後方に位置する第２開口部１６とが設けられる。また前記アウターパネル１１の車幅方向内方には、車両の前後方向に延びるハンドルベース１７が配置されており、前記彎曲部１１ａの後部外面に拡径頭部１８ａを係合させるボルト１８が前記ハンドルベース１７に挿通され、前記ボルト１８の前記ハンドルベース１７からの突出部に螺合させたナット１９を締めつけることで、前記ハンドルベース１７が前記アウターパネル１１に固定される。
　前記ベース部材１３は、第２開口部１６の一部を覆うように配置されており、前記ベース部材１３に設けられたキー挿入孔２０に挿入されるキー（図示せず）によって鎖錠および解錠操作が行われるようにしたシリンダ錠２１のシリンダボディ２２がボルト２４によって前記ハンドルベース１７の後部に締結され、前記ベース部材１３が前記シリンダボディ２２に取付けられる。また前記シリンダ錠２１のロータ２３は前記キー挿入孔２０に対応した位置で前記シリンダボディ２２に回動可能に支持される。
　第１開口部１５の周縁部には、前記ボルト１８の拡径頭部１８ａを覆う第１シール部材２５が取付けられ、第２開口部１６の周縁部には、前記アウターパネル１１および前記ベース部材１３間に一部が挟まれるようにして第２シール部材２６が取付けられる。
　図３を併せて参照して、前記操作ハンドル１２は、硬質の合成樹脂により形成されて車両の前後方向に延びるとともに前記アウターパネル１１の外面側に配置されるハンドル本体２８と、該ハンドル本体２８の外側を覆う合成樹脂製のハンドルカバー２９とを備える。
　前記ハンドル本体２８は、車両の前後方向に延びて相互に対向する一対の側壁部２８ａ，２８ｂと、両側壁部２８ａ，２８ｂの前部間を結ぶ前壁部２８ｃと、両側壁部２８ａ，２８ｂの後端間を結ぶ後壁部２８ｄと、前記両側壁２８ａ，２８ｂ、前記前部壁２８ｃおよび前記後部壁２８ｄの前記アウターパネル１１側端部を連結する底壁部２８ｅと、第１開口部１５から前記アウターパネル１１内に突入するようにして略Ｌ字状に形成されつつ前記底壁部２８ｅの前部に連設される支持腕部２８ｆと、第２開口部１６から前記アウターパネル１１内に突入するようにして前記底壁部２８ｅの後部に連設される操作腕部２８ｇとを一体に有する。
　前記ハンドル本体２８には、前記両側壁２８ａ，２８ｂ、前記前部壁２８ｃ、前記後部壁２８ｄおよび前記底壁部２８ｅによって、前記車両用ドアＤとは反対側に開いた略Ｕ字状の横断面形状を有する収容凹部３０が形成され、この収容凹部３０に電子部品ユニット３１が収容される。
　前記ハンドル本体２８の前記支持腕部２８ｆには、前記ハンドルベース１７に設けられた支持部３２（図２参照）を挿入せしめる凹部３３が設けられており、前記支持腕部２８ｆは前記アウターパネル１１に固定された前記ハンドルベース１７の支持部３２に回動可能に支承される。また前記操作腕部２８ｇは図示しないラッチ機構に連結されるものであり、車両用ドアＤがアンロック状態にあるときに、前記操作腕部２８ｇを車両用ドアＤの外方側に引き出す方向に前記操作ハンドル１２を操作することによって、前記ラッチ機構は車両用ドアＤの閉状態を解除することになり、操作ハンドル１２の操作により車両用ドアＤを開放することが可能となる。しかも前記操作ハンドル１２は、図示しない付勢手段によって前記操作腕部２８ｇが車両用ドアＤの内方側に引き込まれる側に付勢されており、操作ハンドル１２の非操作状態で前記ハンドルカバー２９の前部は第１シール部材２５に当接し、前記ハンドル本体２８の後部は、操作ハンドル１２が非操作状態に戻る際の音の発生を低減するようにして前記ハンドル本体２８の後部に装着される弾性部材５７を介して、第２シール部材２６に当接する。
　図４を併せて参照して、前記電子部品ユニット３１は、少なくとも電子部品３５が被覆部材３４で覆われて成るものであり、この実施の形態において前記電子部品ユニット３１は、回路基板にアンテナや複数の電気素子等が配設されて成る前記電子部品３５と、電子部品３５に接続されるコード３８…を挿通せしめて保持するようにして弾性材料たとえばゴム材により形成される保持部材３６と、前記コード３８…の長手方向に直交する平面内で前記保持部材３６の外周の全周に密接するようにして前記保持部材３６に装着される合成樹脂製のカバー部材３７とが、弾性材料であるシリコンゴムから成る前記被覆部材３４で覆われて成り、前記被覆部材３４の型成形時に前記電子部品３５、前記保持部材３６および前記カバー部材３７と、前記コード３８…の一部とがインサートモールドで前記被覆部材３４に埋め込まれる。
　前記ハンドル本体２８の底壁部２８ｅには、両側壁２８ａ，２８ｂとの間にスリット３９，３９を形成する仕切り壁２８ｈが前記後部壁２８ｄの前方で一体に立設されており、前記後部壁２８ｄおよび前記仕切り壁２８ｈ間で前記収容凹部３０には、車両ユーザーが車両用ドアＤをロックする意志を確認するためのロックスイッチ４０が収容、固定され、このロックスイッチ４０が備えるスイッチボタン４１を臨ませる開口部４２が、操作ハンドル１２におけるハンドルカバー２９の後部に設けられる。
　一方、前記電子部品ユニット３１は、前記仕切り壁２８ｈよりも前方で前記収容凹部３０に収容されるものであり、図５で示すように、前記ハンドル本体２８の底壁部２８ｅには、前記電子部品ユニット３１における被覆部材３４に一体に設けられる突部３４ａを係合せしめて該電子部品ユニット３１の前端部位置を規制するための凹部４３が形成されており、前記電子部品ユニット３１は、前記仕切り壁２８ｈと、前記凹部４３とで前後位置が規制されるようにして前記収容凹部３０に収容される。しかも前記ロックスイッチ４０は、前記電子部品ユニット３１の電子部品３５に一対の接続コード４４，４４で接続されており、前記仕切り壁２８ｈを挟むように配置される前記電子部品３５および前記ロックスイッチ４０間を結ぶ一対の接続コード４４，４４は、前記仕切り壁２８ｈの両側のスリット３９…を通るように配設される。
　図６を併せて参照して、前記保持部材３６は、前記ハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂを結ぶ方向を長軸方向とした長円形の横断面形状を有する大径部３６ａと、前記ハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂを結ぶ方向を長軸方向とした長円形の横断面形状を有するとともに前記大径部３６ａの前記電子部品３５側に臨む端面に段差をなして一体に連設される小径部３６ｂとを一体に有して、ゴム材によって形成されており、前記電子部品３５側から延出される複数本たとえば６本のコード３８…を個別に挿通せしめる複数個たとえば６個の挿通孔４５…が保持部材３６に設けられる。
　一方、カバー部材３７は、前記保持部材３６における小径部３６ｂの外周に内周を接触させるとともに外周を大径部３６ａの外周に面一に連ならせるようにして、長円形の横断面形状を有するようにして合成樹脂により形成される。
　しかも前記保持部材３６に設けられるコード挿通孔４５…の内周には前記コード３８…の外周に食い込む環状の第１突起４６…が形成され、前記カバー部材３７の前記保持部材３６に接触する面すなわちカバー部材３７の内周面には前記保持部材３６における小径部３６ｂの外周に食い込むようにして無端状に連なる第２突起４７が形成される。
　前記保持部材３７に挿通されたコード３８…は、前記ハンドル本体２８の前壁部２８ａに隣接した部分で底壁部２８ｅに設けられる導出孔４８から第１開口部１５を経て車両用ドアＤ内に導かれる。しかも前記導出孔４８および前記電子部品ユニット３１間で、前記ハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂの一方２８ａには、前記電子部品ユニット３１および前記導出孔４８間で前記コード３８…ががたつくことを回避するようにしてコード３８…を他方の側壁２８ｂとの間に挟む壁部２８ｉが一体に突設される。
　図７を併せて参照して、前記ハンドルカバー２９は、前記ハンドル本体２８が備える一対の側壁２８ａ，２８ｂの外側に配置される一対の側壁２９ａ，２９ｂを有して、ハンドル本体２８側に開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成されており、ハンドル本体２８に対して前記ハンドルカバー２９を位置決めするために、ハンドル本体２８の前部壁２８ａおよび後部壁２８ｂに設けられる位置決め凹部４９，５０にそれぞれ嵌合する位置決め突部５１，５２がハンドルカバー２９の内面に突設される。
　而して図３で示すように、ハンドル本体２８の前部に挿通されるねじ部材５３と、ハンドル本体２８の後部に挿通されるねじ部材５４とがハンドルカバー２９に螺合され、ハンドルカバー２９は、前記収容凹部３０を覆って該ハンドル本体２８に締結されることになる。
　前記電子部品ユニット３１の前記被覆部材３４には、ハンドルカバー２９で覆われていない状態のハンドル本体２８の収容凹部３０に電子部品ユニット３１が収容された状態では、ハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂから両側に張り出すようにして被覆部材３４の幅方向両側から外側方に延出する延出部３４ｂ，３４ｂが一体に設けられており、それらの延出部３４ｂ，３４ｂは、電子部品ユニット３１を収容凹部３０に収容したハンドル本体２８に収容凹部３０を覆うようにしてハンドルカバー２９が締結された状態では、ハンドル本体２８およびハンドルカバー２９の合わせ部間に挟まれる。すなわちハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂの先端と、ハンドルカバー２９との間で挟まれた両延出部３４ｂ…は、ハンドル本体２８の両側壁２８ａ，２８ｂおよびハンドルカバー２９の両側壁２９ａ，２９ｂ間に介在するように折り曲げられることになる。
　しかも前記被覆部材３４の両延出部３４ｂ，３４ｂの長手方向中央部には、電子部品ユニット３１を収容凹部３０に収容したハンドル本体２８にハンドルカバー２９を組付けることで両延出部３４ｂ…を折り曲げる際に、その折り曲げを容易とするための切欠き部５５，５５（図３および図４参照）が形成される。
　次にこの実施の形態の作用について説明すると、操作ハンドル１２が、収容凹部３０を形成するハンドル本体２８と、収容凹部３０を覆ってハンドル本体２８に締結されるハンドルカバー２９とで構成され、前記収容凹部３０には、弾性材料たとえばシリコンゴムから成る被覆部材３４で少なくとも電子部品３５が覆われて成る電子部品ユニット３１が収容され、被覆部材３４に、ハンドル本体２８およびハンドルカバー２９の合わせ部間に挟まれる延出部３４ｂ…が一体に設けられるので、操作ハンドル１２の操作時にハンドル本体２８およびハンドルカバー２９の合わせ部間で擦れが生じることを防止し、その擦れによる異音の発生を防止することができる。しかも被覆部材３４に延出部３４ｂ…を一体に設けるだけであるので、接着剤が不要となり、コストの低減に寄与することができる。また接着剤を塗布する作業が不要であるので、作業工数を低減することができ、接着剤を硬化させる時間も不要であるので、すぐに次工程の作業を行うことができ、作業時間を低減することができる。
　また電子部品３５に接続されるコード３８…を挿通せしめて保持するようにして弾性材料たとえばゴムにより形成される保持部材３６と、前記コード３８…の長手方向に直交する平面内で前記保持部材３６の外周の全周に密接するようにして前記保持部材３６に装着される合成樹脂製のカバー部材３７と、前記電子部品３５とは、インサートモールドで前記被覆部材３４に埋め込まれるので、電子部品３５側への水の浸入を効果的に防止することができる。すなわち弾性材料から成る被覆部材３４と、その被覆部材３４で覆われる弾性材料製の保持部材３６とでは相互の密着性が低いので、そのままの状態では、外部から操作ハンドル１２内に水が浸入したときに被覆部材３４および保持部材３６間を伝って電子部品３５側に水が浸入してしまう可能性があるが、コード３８…の長手方向に直交する平面内で保持部材３６の外周の全周に密接するようにして合成樹脂製のカバー部材３７が保持部材３６に装着されるので、保持部材３６との間の密着性を高めたカバー部材３７および被覆部材３４間の密着性を高めて、電子部品３５側への水の浸入を効果的に防止することが可能となる。
　さらにコード３８…を挿通せしめるようにして前記保持部材３６に設けられるコード挿通孔４５…の内周に、前記コード３８…の外周に食い込む環状の第１突起４６…が形成され、前記カバー部材３７の前記保持部材３６に接触する面すなわちカバー部材３７の内周面に、前記保持部材３６の外周に食い込むようにして無端状に連なる第２突起４７が形成されるので、電子部品３５に対する防水性をより高めることができる。
　以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

Claims (3)

  1. 　車両用ドア（Ｄ）とは反対側を開放した横断面略Ｕ字状の収容凹部（３０）が形成されるハンドル本体（２８）と、前記収容凹部（３０）を覆って前記ハンドル本体（２８）に締結されるハンドルカバー（２９）とを備える操作ハンドル（１２）が前記車両用ドア（Ｄ）の外面側で操作可能に配置され、少なくとも電子部品（３５）が被覆部材（３４）で覆われて成る電子部品ユニット（３１）が前記収容凹部（３０）内に収容される車両用ドアのアウトハンドル装置において、弾性材料から成る前記被覆部材（３４）に、前記ハンドル本体（２８）および前記ハンドルカバー（２９）の合わせ部間に挟まれる延出部（３４ｂ）が一体に設けられることを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。
  2. 　前記電子部品（３５）に接続されるコード（３８）を挿通せしめて保持するようにして弾性材料により形成される保持部材（３６）と、前記コード（３８）の長手方向に直交する平面内で前記保持部材（３６）の外周の全周に密接するようにして前記保持部材（３６）に装着される合成樹脂製のカバー部材（３７）と、前記電子部品（３５）とが、インサートモールドで前記被覆部材（３４）に埋め込まれることを特徴とする請求項１記載の車両用ドアのアウトハンドル装置。
  3. 　前記コード（３８）を挿通せしめるようにして前記保持部材（３６）に設けられるコード挿通孔（４５）の内周に、前記コード（３８）の外周に食い込む環状の第１突起（４６）が形成され、前記カバー部材（３７）の前記保持部材（３６）に接触する面に、前記保持部材（３６）に食い込むようにして無端状に連なる第２突起（４７）が形成されることを特徴とする請求項２記載の車両用ドアのアウトハンドル装置。
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