WO2013001664A1 - 経路維持部材付コルゲートチューブ及びワイヤーハーネス - Google Patents

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maintaining member
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wire harness
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奥原　崇
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住友電装株式会社
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    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
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    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0468—Corrugated

Definitions

  • This invention relates to a technique for maintaining a constant path while covering an electric wire.
  • Patent Documents 1 to 4 a technique of covering a wire harness laid on a vehicle or the like with a corrugated tube having good flexibility is known.
  • the path can be maintained constant while protecting the wire harness.
  • the inventor of the present application attaches a corrugated tube and a path maintaining member molded in a mold so as to maintain a shape bent at least partially along the longitudinal direction to the corrugated tube and the wire harness inside the corrugated tube.
  • a configuration for maintaining a bent shape As a configuration for attaching the path maintaining member to the corrugated tube, a configuration has been proposed in which a pair of concave grooves are formed in the path maintaining member, and edge portions on both sides of the slit of the corrugated tube are fitted into the pair of concave grooves. .
  • the path maintaining member has a configuration covering the outer peripheral side of the corrugated tube, it is necessary to set the path maintaining member to a size larger than the outer diameter of the corrugated tube. For this reason, the overall shape of the path maintaining member becomes large, which causes a cost increase.
  • an object of the present invention is to make it possible to maintain a constant path while covering an electric wire with a more compact configuration.
  • the first aspect maintains a corrugated tube in which annular convex portions and annular concave portions are alternately formed along the longitudinal direction, and a shape that is at least partially bent along the longitudinal direction.
  • the corrugated tube is formed on the corrugated tube with the arc-shaped portion formed on the inner peripheral side of the corrugated tube. And a path maintaining member attached along the longitudinal direction.
  • a 2nd aspect is a corrugated tube with a path
  • route maintenance member is the width
  • a 3rd aspect is a corrugated tube with a path
  • route maintenance member has the 1st part and 2nd part from which the width direction dimension of the said arc-shaped part differs.
  • a first portion having a long widthwise dimension of the arc-shaped portion is bent more rapidly than a second portion having a short widthwise dimension of the arc-shaped portion.
  • a wire harness according to a fourth aspect includes a corrugated tube with a path maintaining member according to any one of the first to third aspects and at least one electric wire, and is inserted into the corrugated tube with a path maintaining member.
  • a wire harness main body portion includes a corrugated tube with a path maintaining member according to any one of the first to third aspects and at least one electric wire, and is inserted into the corrugated tube with a path maintaining member.
  • the path maintaining member is disposed on the corrugated tube in a state where an arc-shaped portion having a cross section in an arc shape is disposed on the inner peripheral side of the corrugated tube. Since it is attached along the direction, the path can be kept constant while covering the electric wire with a more compact configuration.
  • the arc-shaped portion of the path maintaining member can be positioned so as to be disposed inside the slit.
  • the bent shape can be more reliably maintained by the first portion in which the dimension in the width direction of the arc-shaped portion is long. Moreover, a path
  • route maintenance member can be easily formed by shortening the width direction dimension of the arc-shaped part of a 2nd part.
  • route maintenance member is along the longitudinal direction to the said corrugated tube in the state by which the arc-shaped part which a horizontal cross section exhibits arc shape was arrange
  • FIG. 2 is a schematic sectional view taken along line II-II in FIG. 1. It is explanatory drawing which shows the process of attaching a path
  • FIG. 5 is a schematic sectional view taken along line VV in FIG. 4.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing a mounting portion of the corrugated tube 20 in the wire harness 10
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. It is explanatory drawing which shows the process of attaching.
  • the wire harness 10 includes a wire harness main body 12, a corrugated tube 20, and a path maintaining member 30.
  • the wire harness body 12 has a configuration in which a plurality of electric wires are bundled. More specifically, the wire harness main body 12 has a configuration in which a plurality of electric wires are bundled while being branched according to a wiring form to a vehicle to be arranged.
  • the wire harness main body 12 does not necessarily have to be branched, and may be constituted by a single electric wire. Further, another optical cable or the like may be bound to the wire harness main body 12.
  • the wire harness main body 12 When the wire harness main body 12 is disposed in a vehicle or the like, the wire harness main body 12 is bent along the arrangement form. In order to suppress the wire harness main body 12 from interfering with the peripheral portion, etc., the wire harness main body 12 may be maintained in a shape bent along the wiring form. In such a case, the corrugated tube C with the path maintaining member is attached to the wire harness main body 12, and the wire harness main body 12 is maintained in a certain bent shape. In addition, the part by which this corrugated tube C with a path
  • the corrugated tube 20 is a cylindrical member in which the annular convex portions 21 and the annular concave portions 22 are alternately formed along the longitudinal direction (see FIG. 3), and is formed of a resin or the like. Since the corrugated tube 20 is easily elastically deformed at a step portion between the annular convex portion 21 and the annular concave portion 22, the corrugated tube 20 itself has a property of being easily bent and deformed as a whole. Usually, as the corrugated tube 20, a tube having an inner diameter larger than the outer diameter (usually somewhat larger) of the portion of the wire harness main body 12 to be mounted is used.
  • a slit 24 is formed on one side of the corrugated tube 20 along the longitudinal direction thereof. Then, the wire harness main body 12 can be easily disposed in the corrugated tube 20 by being split open by the slit 24.
  • the path maintaining member 30 is a long member that is die-molded so as to maintain a shape that is bent at least partially along the longitudinal direction. P. It is made of a resin such as (polypropylene). In other words, the path maintaining member 30 is formed in a shape that is bent at least partially at the time of molding the mold.
  • the bent shape of the path maintaining member 30 is set to a shape corresponding to the arrangement path in which the portion to be mounted of the wire harness main body 12 is disposed. In the example shown in FIG. 1, the intermediate portion in the longitudinal direction of the path maintaining member 30 is bent so as to draw a gentle S-shape, and both ends of the path maintaining member 30 are formed in a straight line.
  • route maintenance members 30 may be the whole, or a part. Moreover, the part formed in the bent shape may be formed in the shape bent on a plane, and may be formed in the shape bent in three dimensions (three-dimensional).
  • the path maintaining member 30 has an arcuate portion 32 in which the cross-sectional shape in the direction orthogonal to the longitudinal direction is arcuate.
  • an example in which the entire longitudinal direction of the path maintaining member 30 has an arcuate portion 32 will be described.
  • a part in the longitudinal direction of the path maintaining member 30 may have an arcuate portion 32.
  • the inner diameter of the arc-shaped portion 32 is set to be substantially the same as the outer diameter of the wire harness main body 12. Thereby, the outer peripheral part of the wire harness main-body part 12 can be engage
  • the outer diameter of the arc-shaped portion 32 is preferably set to be approximately the same as the inner diameter of the corrugated tube 20.
  • the path maintaining member 30 can be attached to the corrugated tube 20 in a state where the outer peripheral surface of the arc-shaped portion 32 is in stable contact with the inner peripheral surface of the corrugated tube 20.
  • the thickness of the arc-shaped portion 32 may be uniform or irregular in both the longitudinal direction and the circumferential direction.
  • the path maintaining member 30 has a projecting portion 34 projecting at an intermediate portion in the width direction on the outer peripheral side of the arc-shaped portion 32 at least partially along the longitudinal direction of the arc-shaped portion 32.
  • the protruding portion 34 is formed in a protruding portion formed along the longitudinal direction at the center portion in the width direction on the outer peripheral side of the arc-shaped portion 32.
  • the protruding dimension of the protruding portion 34 is the same as the thickness of the corrugated tube 20 (more specifically, the difference between the outermost peripheral portion of the annular convex portion 21 and the innermost peripheral portion of the annular concave portion 22 in the radial direction of the corrugated tube 20).
  • the thickness is preferably small (more preferably slightly smaller), but may be larger than the thickness of the corrugated tube 20.
  • route maintenance member 30 itself does not have a part with which the corrugated tube 20 is mounted
  • protrusions that can position both side ends of the slit 24 in the corrugated tube 20 may be formed on the side surface of the protruding portion 34 or the like.
  • the protruding portion 34 may be provided at a position that is biased to either side of the central portion in the width direction on the outer peripheral side of the arc-shaped portion 32. Further, the projecting portion 34 may be provided partially along the longitudinal direction of the arc-shaped portion 32. Moreover, the protrusion part 34 does not need to be one protrusion, and may be constituted by a plurality of protrusions (for example, two protrusions formed in parallel). Thereby, each protrusion part can be reduced in size (thinning), and resin sink marks etc. can be suppressed. Further, it is not essential that the path maintaining member 30 has the protruding portion 34.
  • the path maintaining member 30 is attached to the corrugated tube 20 along its longitudinal direction with the arc-shaped portion 32 disposed on the inner peripheral side of the corrugated tube 20.
  • the wire harness main body 12 is accommodated in the corrugated tube 20 by opening the corrugated tube 20 with the slit 24.
  • the corrugated tube 20 is opened by the slit 24 and the path maintaining member 30 is accommodated in the corrugated tube 20.
  • the wire harness main body 12 is fitted into the inner peripheral side of the arcuate portion 32 of the path maintaining member 30.
  • the projecting portion 34 is disposed in the slit 24, and the arc-shaped portion 32 is disposed between the inner peripheral surface of the corrugated tube 20 and the outer peripheral surface of the wire harness main body 12 inside the slit 24.
  • the corrugated tube 20 is integrated with the path maintaining member 30 in a state bent along the shape of the path maintaining member 30.
  • the wire harness main body 12 and the path maintaining member 30 may be accommodated in the corrugated tube 20 in a state where the path maintaining member 30 is temporarily attached to the wire harness main body 12 or the like.
  • a tie band, an adhesive tape or the like is wound around the outer periphery of the corrugated tube 20 so that the closed state of the corrugated tube 20 is maintained, and the corrugated tube 20 and the path maintaining member 30 are integrated. Is maintained.
  • the winding configuration of the adhesive tape may be a so-called rough winding or a so-called dense winding. Further, the adhesive tape may be wound around the entire longitudinal direction of the path maintaining member 30 or may be partially wound.
  • the closed state of the corrugated tube 20 may be maintained by a lock structure or the like provided in the corrugated tube 20 itself.
  • the path maintaining member 30 is attached to the corrugated tube 20 in a state where the arc-shaped portion 32 is disposed on the inner peripheral side of the corrugated tube 20. Since it is attached along the longitudinal direction, the path can be maintained constant while covering the wire harness main body 12 with a more compact configuration.
  • the wire harness main body 12 and the corrugated tube 20 have a large diameter, in order to maintain them in a predetermined bent shape, it is necessary to secure a certain degree of strength of the member for maintaining the path.
  • a case is assumed in which a pair of concave groove portions are formed in the path maintaining member, and an end edge portion on both sides of the slit of the corrugated tube is fitted into the pair of concave groove portions.
  • the mold configuration for manufacturing the path maintaining member is complicated, and the manufacturing cost is increased. Moreover, since it is necessary to form the hole for die cutting in the path
  • the arcuate portion 32 maintains the bent shape of the wire harness main body 12 while being attached to the outer periphery of the wire harness main body 12, the wire harness main body 12 can be maintained in a more desired shape.
  • the arcuate portion 32 is disposed on the inner peripheral side of the corrugated tube 20, a situation in which the wire harness main body 12 in the corrugated tube 20 is detached from the slit 24 to the outside is suppressed.
  • the projecting portion 34 is disposed in the slit 24, the arc-shaped portion 32 of the path maintaining member 30 can be positioned so as to be disposed inside the slit 24, and the wire harness main body portion in the corrugated tube 20 can be positioned.
  • the situation where 12 is removed from the slit 24 to the outside is more reliably suppressed.
  • the path maintaining member 30 can be mounted on the corrugated tube 20, so that the mounting workability is excellent. .
  • the dimension of the width direction of an arc-shaped part may differ.
  • FIG. 4 is a schematic perspective view showing a path maintaining member 130 according to a modification, and is a schematic cross-sectional view taken along the line VV in FIG. In FIG. 4, the schematic cross-sectional view of the first portion 134 is the same as FIG.
  • the first portion 134 including the arcuate portion 132 having a long width dimension may be bent more rapidly than the second portion 234 having the arcuate portion 232 having a short length.
  • the first portion 134 is bent more rapidly than the second portion 234 when the bending radius of the first portion 134 is smaller than the bending radius of the second portion 234.
  • the first portion 134 is bent while the second portion 234 is straight.
  • the second portion 234 extends linearly at both longitudinal ends of the path maintaining member 130, and the first portion 134 has a gentle S-shape at the longitudinal intermediate portion of the path maintaining member 130. It is bent like drawing.
  • the width direction dimension (here the dimension along the circumferential direction) of the arc-shaped part 132 of the 1st part 134 is the width direction dimension (here the circumferential direction) of the arc-shaped part 232 of the 2nd part 234. It is set larger than (dimension). For this reason, the first portion 134 is more rigid than the second portion 234.
  • the first portion 134 where the path maintaining member 130 is bent relatively abruptly that is, the first portion 134 that maintains the wire harness main body 12 and the corrugated tube 20 in a relatively abruptly bent state. Since the wire harness body 12 and the corrugated tube 20 are bent relatively abruptly, the wire harness body 12 and the corrugated tube 20 can be more reliably maintained constant. Further, in the second portion 234 where the path maintaining member 130 is not bent relatively abruptly, the arc-shaped portion 232 can be reduced in size in the width direction. This makes it easy to mold a three-dimensional shape and also reduces the amount of resin used.

Abstract

　よりコンパクトな構成で、電線を覆いつつその経路を一定に維持できるようにすることを目的とする。経路維持部材コルゲートチューブは、長手方向に沿って環状凸部と環状凹部とが交互に形成されたコルゲートチューブと、コルゲートチューブにその長手方向に沿って取付けられた経路維持部材とを備える。経路維持部材は、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された長尺部材に形成され、横方向断面が弧状を呈する弧状部分３含む。

Description

経路維持部材付コルゲートチューブ及びワイヤーハーネス
　この発明は、電線を覆いつつその経路を一定に維持する技術に関する。
　従来より、特許文献１～４に開示のように、車両等に敷設されるワイヤーハーネスを、屈曲性良好なコルゲートチューブにて覆う技術が知られている。
実開平４－８６０２２号公報 特開２０００－１８４５５１号公報 特開２００２－６４９１７号公報 特開２００６－２９６１６６号公報
　しかしながら、コルゲートチューブ自体は、屈曲性に優れるもの故、ワイヤーハーネスの経路を一定に維持することはできない。このため、ワイヤーハーネス或はコルゲートチューブに取付けられたクランプ部材を車両の一定位置に固定することで、ワイヤーハーネスの経路を一定に維持する必要がある。クランプ部材の固定箇所が多くなると、部品コスト増、取付けコスト増等を招く恐れがある。
　ここで、ワイヤーハーネスの敷設箇所に合わせて３次元形状に形成した樋状の樹脂成型品（プロテクタ）によれば、ワイヤーハーネスを保護しつつその経路を一定に維持することができる。
　しかしながら、ワイヤーハーネスを保護可能な樹脂成型品を、ワイヤーハーネスの敷設箇所に合わせて３次元形状に形成するためには、その金型形状が複雑化してしまう。このため、製造コストが高くなる。
　そこで、本願発明者によって、コルゲートチューブに、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された経路維持部材を取付けて、コルゲートチューブ及び内のワイヤーハーネスを所定の曲げ形状に維持する構成が提案されている。経路維持部材をコルゲートチューブに取付ける構成としては、経路維持部材に一対の凹溝部を形成し、コルゲートチューブのうちスリットの両側の端縁部を前記一対の凹溝部に嵌め込む構成が提案されている。
　しかしながら、上記経路維持部材は、コルゲートチューブの外周側に被さる部分を有する構成であるため、コルゲートチューブの外径以上の大きさに設定する必要がある。このため、経路維持部材の全体形状が大型化し、コストアップ要因等となってしまう。
　そこで、本発明は、よりコンパクトな構成で、電線を覆いつつその経路を一定に維持できるようにすることを目的とする。
　上記課題を解決するため、第１の態様は、長手方向に沿って環状凸部と環状凹部とが交互に形成されたコルゲートチューブと、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された長尺部材に形成され、横方向断面が弧状を呈する弧状部分を含み、前記弧状部分が前記コルゲートチューブの内周側に配設された状態で、前記コルゲートチューブにその長手方向に沿って取付けられた経路維持部材とを備える。
　第２の態様は、第１の態様に係る経路維持部材付コルゲートチューブであって、前記経路維持部材は、前記弧状部分の長手方向に沿って少なくとも一部に、前記弧状部分の外周側の幅方向の中間部に突設された突部分を含み、前記突部分が前記スリット内に配設されている。
　第３の態様は、第１又は第２の態様に係る経路維持部材付コルゲートチューブであって、前記経路維持部材は、前記弧状部分の幅方向寸法が異なる第１の部分と第２の部分とを含み、前記弧状部分の幅方向寸法が長い第１の部分は、前記弧状部分の幅方向寸法が短い第２の部分よりも急に曲げられている。
　第４の態様に係るワイヤーハーネスは、第１～第３のいずれか一つの態様に係る経路維持部材付コルゲートチューブと、少なくとも１本の電線を有し、前記経路維持部材付コルゲートチューブ内に挿通されたワイヤーハーネス本体部とを備える。
　第１の態様に係る経路維持部材付コルゲートチューブによると、横方向断面が弧状を呈する弧状部分が前記コルゲートチューブの内周側に配設された状態で、経路維持部材が前記コルゲートチューブにその長手方向に沿って取付けられているため、よりコンパクトな構成で、電線を覆いつつその経路を一定に維持できる。
　第２の態様によると、突部分をスリットに配設することによって、経路維持部材の弧状部分をスリットの内側に配設するように位置決めすることができる。
　第３の態様によると、弧状部分の幅方向寸法が長い第１の部分によって曲げ形状をより確実に維持できる。また、第２の部分の弧状部分の幅方向寸法を短くすることによって、経路維持部材を容易に形成できる。
　第４の態様に係るワイヤーハーネスによると、横方向断面が弧状を呈する弧状部分が前記コルゲートチューブの内周側に配設された状態で、経路維持部材が前記コルゲートチューブにその長手方向に沿って取付けられているため、よりコンパクトな構成で、電線を覆いつつその経路を一定に維持できる。
実施形態に係るワイヤーハーネスのうちコルゲートチューブの装着部分を示す概略斜視図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線概略断面図である。 コルゲートチューブに経路維持部材を取付ける工程を示す説明図である。 経路維持部材の変形例を示す概略斜視図である。 図４のＶ－Ｖ線における概略断面図である。
　以下、実施形態に係るワイヤーハーネス及び経路維持部材付コルゲートチューブについて説明する。図１はワイヤーハーネス１０のうちコルゲートチューブ２０の装着部分を示す概略斜視図であり、図２は図１のＩＩ－ＩＩ線概略断面図であり、図３はコルゲートチューブ２０に経路維持部材３０を取付ける工程を示す説明図である。
　このワイヤーハーネス１０は、ワイヤーハーネス本体部１２と、コルゲートチューブ２０と、経路維持部材３０とを備える。
　ワイヤーハーネス本体部１２は、複数の電線が結束された構成とされている。より具体的には、ワイヤーハーネス本体部１２は、複数の電線が配設対象となる車両への配線形態に応じて分岐しつつ結束された構成とされている。ワイヤーハーネス本体部１２は、必ずしも分岐している必要はないし、また、単一の電線によって構成されていてもよい。また、ワイヤーハーネス本体部１２に、他の光ケーブル等が結束されていてもよい。
　上記ワイヤーハーネス本体部１２を、車両等に配設する際、ワイヤーハーネス本体部１２はその配設形態に沿って曲げられる。ワイヤーハーネス本体部１２が周辺部分に干渉すること等を抑制するため、ワイヤーハーネス本体部１２はその配線形態に沿って曲げられた形状に維持されることがある。このような場合に、本経路維持部材付コルゲートチューブＣがワイヤーハーネス本体部１２に装着され、当該ワイヤーハーネス本体部１２を一定の曲げ形状に維持する。なお、ワイヤーハーネス本体部１２に対して本経路維持部材付コルゲートチューブＣが装着される部分は、ワイヤーハーネス本体部１２の少なくとも一部であればよく、ワイヤーハーネス本体部１２の一部であっても、ほぼ全体であってもよい。
　コルゲートチューブ２０は、長手方向に沿って環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に形成された筒状部材であり（図３参照）、樹脂等で形成されている。かかるコルゲートチューブ２０は、環状凸部２１と環状凹部２２との間の段部等で容易に弾性変形するため、それ自体では全体として曲げ変形容易な性質を有している。通常、コルゲートチューブ２０としては、装着対象となるワイヤーハーネス本体部１２の部分の外径よりも大きい（通常は多少大きい程度）内径を有するものが用いられる。
　また、コルゲートチューブ２０の一側部にその長手方向に沿ってスリット２４が形成されている。そして、当該スリット２４で割開くようにして、ワイヤーハーネス本体部１２をコルゲートチューブ２０内に容易に配設できるようになっている。
　経路維持部材３０は、長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された長尺部材であり、Ｐ．Ｐ．（ポリプロピレン）等の樹脂によって形成されている。換言すれば、経路維持部材３０は、金型成型時点で、少なくとも一部が曲げられた形状に形成されている。経路維持部材３０の曲げ形状は、ワイヤーハーネス本体部１２のうち装着対象となる部分が配設される配設経路に応じた形状に設定されている。図１に示す例では、経路維持部材３０の長手方向の中間部がなだらかなＳ字を描くように曲っており、経路維持部材３０の両端部が直線状に形成されている。経路維持部材３０のうち曲げた形状に形成され部分は、その全体であっても一部であってもよい。また、曲げた形状に形成される部分は、平面上で曲る形状に形成されていてもよいし、立体的（３次元的）に曲る形状に形成されていてもよい。
　この経路維持部材３０は、その長手方向に対して直交する方向における横断面形状が弧状を呈する弧状部分３２を有している。本実施形態では、経路維持部材３０の長手方向全体が、弧状部分３２を有している例で説明する。もっとも、経路維持部材３０の長手方向の一部が弧状部分３２を有していてもよい。弧状部分３２の内径は、ワイヤーハーネス本体部１２の外径と略同じに設定されていることが好ましい。これにより、弧状部分３２の内部にワイヤーハーネス本体部１２の外周部を嵌め込むようにすることができる。また、弧状部分３２の外径は、コルゲートチューブ２０の内径と略同じに設定されていることが好ましい。これにより、弧状部分３２の外周面をコルゲートチューブ２０の内周面に安定して接触させた状態で、経路維持部材３０をコルゲートチューブ２０に取付けることができる。なお、弧状部分３２の厚みは、その長手方向及び周方向のいずれにおいても、均一であってもよいし、不揃いであってもよい。
　また、この経路維持部材３０は、前記弧状部分３２の長手方向に沿って少なくとも一部に、弧状部分３２の外周側の幅方向中間部に突設された突部分３４を有している。ここでは、突部分３４は、弧状部分３２の外周側の幅方向中央部に、その長手方向に沿って形成された突条部分に形成されている。突部分３４の突出寸法は、コルゲートチューブ２０の厚み（より具体的には、コルゲートチューブ２０の径方向において環状凸部２１の最外周部分と環状凹部２２の最内周部分との差）と同じか小さい（より好ましくは僅かに小さい）程度であることが好ましが、コルゲートチューブ２０の厚みより大きくてもよい。
　なお、本経路維持部材３０自体は、コルゲートチューブ２０に外周側に装着される部分を有していない。しかしながら、突部分３４の側面等に、コルゲートチューブ２０のうちスリット２４の両側端部を位置決めできる程度の突起が形成されていてもよい。
　突部分３４は、弧状部分３２の外周側の幅方向中央部よりいずれか一方側の側方に偏った位置に設けられていてもよい。また、突部分３４は、弧状部分３２の長手方向に沿って部分的に設けられていてもよい。また、突部分３４は、１本の突条である必要はなく、複数の突条（例えば、並列形成された２本の突条）によって構成されていてもよい。これにより、個々の突条部分を小型化（薄型化）でき、樹脂ヒケ等を抑制することができる。また、経路維持部材３０が、突部分３４を有していることは必須ではない。
　上記経路維持部材３０は、弧状部分３２をコルゲートチューブ２０の内周側に配設した状態で、コルゲートチューブ２０にその長手方向に沿って取付けられている。
　すなわち、コルゲートチューブ２０を前記スリット２４で開くことで、コルゲートチューブ２０内にワイヤーハーネス本体部１２を収容する。
　この後、コルゲートチューブ２０をスリット２４で開いて、経路維持部材３０をコルゲートチューブ２０内に収容する。この際、ワイヤーハーネス本体部１２が経路維持部材３０の弧状部分３２の内周側に嵌め込まれるようにする。そして、突部分３４をスリット２４内に配設すると共に、弧状部分３２をスリット２４の内側で、コルゲートチューブ２０の内周面とワイヤーハーネス本体部１２の外周面との間の配設されるようにする。これにより、コルゲートチューブ２０は、経路維持部材３０の形状に沿って曲げられた状態で、当該経路維持部材３０と一体化されることとなる。
　なお、経路維持部材３０をワイヤーハーネス本体部１２に仮取付等した状態で、ワイヤーハーネス本体部１２と経路維持部材３０とを同時にコルゲートチューブ２０内に収容してもよい。
　この後、必要に応じて、タイバンド、粘着テープ等がコルゲートチューブ２０の外周に巻付けられ、コルゲートチューブ２０の閉状態が維持されると共に、コルゲートチューブ２０と経路維持部材３０との一体化状態が維持される。粘着テープの巻付け構成は、いわゆる荒巻と呼ばれるものでも、密巻と呼ばれるものでもよい。また、粘着テープは、経路維持部材３０の長手方向全体に巻付けられても、部分的に巻付けられてもよい。なお、上記の他、コルゲートチューブ２０自体に設けられたロック構造等によってコルゲートチューブ２０の閉状態が維持されてもよい。
　以上のように構成された経路維持部材付コルゲートチューブＣ及びワイヤーハーネス１０によると、弧状部分３２がコルゲートチューブ２０の内周側に配設された状態で、経路維持部材３０がコルゲートチューブ２０にその長手方向に沿って取付けられるため、よりコンパクトな構成で、ワイヤーハーネス本体部１２を覆いつつその経路を一定に維持できる。
　特に、ワイヤーハーネス本体部１２及びコルゲートチューブ２０が太径である場合を想定すると、それらを所定の曲げ形状に維持するためには、経路維持用の部材の強度をある程度確保する必要がある。ここで、例えば、経路維持部材に一対の凹溝部を形成し、コルゲートチューブのうちスリットの両側の端縁部を前記一対の凹溝部に嵌め込む構成を採用した場合を想定する。その場合には、経路維持部材のうちコルゲートチューブの外周側に被さる部分をコルゲートチューブの形状に合わせて大型化しつつ、コルゲートチューブの内周側に配設される部分を形成する必要がある。そのためには、経路維持部材を製造するための金型構成が複雑となり、製造コストが高くなってしまう。また、経路維持部材自体にも型抜き用の孔を適宜位置に形成する必要があるため、樹脂使用量の割には必要な強度を得難い。しかも、経路維持部材によって複雑な３次元形状を維持しようとすると、そのような問題は顕著となる。
　これに対して、上記実施形態では、主として弧状部分３２の厚み及び幅の少なくともいずれか一方を大きくすればよいため、これを製造するための金型構成を比較的簡易化することができる。また、経路維持部材３０自体にも型抜き用の孔を形成する必要性は低いため、十分な強度を得易い。
　しかも、弧状部分３２は、ワイヤーハーネス本体部１２の外周部に装着された状態で、ワイヤーハーネス本体部１２の曲げ形状を維持するため、ワイヤーハーネス本体部１２をより所望の形状に維持できる。
　また、コルゲートチューブ２０の内周側に弧状部分３２が配設されているため、コルゲートチューブ２０内のワイヤーハーネス本体部１２がスリット２４から外部に脱してしまうといった事態が抑制される。
　特に、突部分３４がスリット２４内に配設されるため、経路維持部材３０の弧状部分３２をスリット２４の内側に配設するように位置決めすることができ、コルゲートチューブ２０内のワイヤーハーネス本体部１２がスリット２４から外部に脱してしまうといった事態がより確実に抑制される。
　また、弧状部分３２をコルゲートチューブ２０内に配設し、必要に応じて突部分３４をスリット２４内に配設すれば、経路維持部材３０をコルゲートチューブ２０に装着できるため、装着作業性に優れる。
　なお、１つの経路維持部材において、弧状部分の幅方向の寸法が異なっていてもよい。
　図４は変形例に係る経路維持部材１３０を示す概略斜視図であり、図５のＶ－Ｖ線における概略断面図である。なお、図４において第１の部分１３４の概略断面図は図２と同じである。
　この場合、図４に示す変形例に係る経路維持部材１３０のように、上記弧状部分３２に対応する弧状部分１３２、２３２の長さ寸法が異なる第１の部分１３４と第２の部分２３４とを含み、弧状部分１３２の幅方向寸法が長い第１の部分１３４は、弧状部分２３２の長さ寸法が短い第２の部分２３４よりも急に曲げられているとするよい。ここで、前記第１の部分１３４が前記第２の部分２３４よりも急に曲げられているとは、前記第１の部分１３４の曲げ半径が前記第２の部分２３４の曲げ半径より小さい場合、及び、第２の部分２３４が直線状であるのに対して第１の部分１３４が曲げられている場合を含む。ここでは、第２の部分２３４は経路維持部材１３０の長手方向両端部で直線状に延在しており、第１の部分１３４は経路維持部材１３０の長手方向中間部で緩やかにＳ字状を描くように曲っている。
　そして、第１の部分１３４の弧状部分１３２の幅方向寸法（ここではその周方向に沿った寸法）が、第２の部分２３４の弧状部分２３２の幅方向寸法（ここではその周方向に沿った寸法）よりも、大きく設定されている。このため、第１の部分１３４は、第２の部分２３４よりも高剛性となっている。
　この変形例によると、経路維持部材１３０が比較的急に曲げられる第１の部分１３４、つまり、ワイヤーハーネス本体部１２及びコルゲートチューブ２０を比較的急に曲げた状態で維持する第１の部分１３４は、比較的高剛性であるため、ワイヤーハーネス本体部１２及びコルゲートチューブ２０を比較的急に曲げた状態でより確実に一定に維持できる。また、経路維持部材１３０が相対的に急に曲げられていない第２の部分２３４では、弧状部分２３２の幅方向寸法を小さくして小型化することができる。これにより、３次元的形状を金型成型し易くすることができ、また、樹脂使用量を少なくすることもできる。
　以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

Claims (4)

  1. 　長手方向に沿って環状凸部と環状凹部とが交互に形成されたコルゲートチューブと、
    　長手方向に沿って少なくとも一部が曲げられた形状を維持するように金型成型された長尺部材に形成され、横方向断面が弧状を呈する弧状部分を含み、前記弧状部分が前記コルゲートチューブの内周側に配設された状態で、前記コルゲートチューブにその長手方向に沿って取付けられた経路維持部材と、
    　を備える経路維持部材付コルゲートチューブ。
  2. 　請求項１記載の経路維持部材付コルゲートチューブであって、
    　前記経路維持部材は、前記弧状部分の長手方向に沿って少なくとも一部に、前記弧状部分の外周側の幅方向の中間部に突設された突部分を含み、
    　前記突部分が前記スリット内に配設されている、経路維持部材付コルゲートチューブ。
  3. 　請求項１記載の経路維持部材付コルゲートチューブであって、
    　前記経路維持部材は、前記弧状部分の幅方向寸法が異なる第１の部分と第２の部分とを含み、前記弧状部分の幅方向寸法が長い第１の部分は、前記弧状部分の幅方向寸法が短い第２の部分よりも急に曲げられている、経路維持部材付コルゲートチューブ。
  4. 　請求項１記載の経路維持部材付コルゲートチューブと、
    　少なくとも１本の電線を有し、前記経路維持部材付コルゲートチューブ内に挿通されたワイヤーハーネス本体部と、
    　を備えるワイヤーハーネス。
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