JP5251535B2 - コルゲートチューブの取付構造 - Google Patents
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該コルゲートチューブは周方向の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けているため屈曲性に優れ、かつ、電線群をテープ巻きで結束する場合と比較して作業員の熟練に応じた品質の相違が無いと共に、比較的短時間に電線群を結束できる利点がある。
即ち、電線群の挿通作業性を高めるため、図4に示すように、コルゲートチューブ100の軸線方向に延長するスリット101を設け、該スリット101を開いて電線群Wを横入れ(軸直角方向から)挿入している。
車室内においても、コラムトラバースやメータの裏面側に配索するワイヤハーネスにはコルゲートチューブを外装しており、この異音が車室内に伝わるため、異音の発生を低減、防止する必要がある。
該スペーサ110はスリット101内の軸線方向に沿って挿入する断面U形状の本体部110aの両端から腕部110b、110cを左右に突出させ、該腕部の先端にフック部110d、110eを設けている。一方、コルゲートチューブ100にはスリット101の両側に沿って平行にV形状の係止溝102、103が切り込み形成されている。なお、該係止溝102、103がコルゲートチューブの山部(環状凸部)105と谷部(環状凹部)のいずれに設けられているかは不明であるが、山部105に設けられていると認められる。
前記スペーサ110の本体部110aを挿入し、両側の腕部のフック部110d、110eをコルゲートチューブ100の係止溝102、103にそれぞれ押し込んで、スリット101の口を閉じている。
かつ、全長にわたって真っすぐなスペーサ110を用いると、屈曲部で屈曲しにくくなり、かつ、屈曲部ではコルゲートチューブ100の屈曲にスペーサ110が追従せず、係止溝102、103からフック部110d、110eが浮き上がりスペーサ110がコルゲートチューブ100から外れた状態になる恐れがある。
また、コルゲートチューブも係止溝102、103を設けた特殊な形状とする必要があり、汎用されているコルゲートチューブを用いることができない問題がある。
前記スリットに挟み込んで軸線方向に延在する中央部と、該中央部の上面の左右両側から長さ方向に間隔をあけて前記コルゲートチューブのスリットを挟む谷部に嵌合する嵌合片を備えたゴム製のスペーサを備え、該スペーサの前記各嵌合片の幅は前記コルゲートチューブの谷部の幅より短くし、
前記コルゲートチューブの少なくとも湾曲領域で、湾曲の内周側に前記スリットを位置させて、該スリットに前記スペーサの中央部を挿入し、両側の前記嵌合片を前記谷部に嵌合させることを特徴とするコルゲートチューブの取付構造を提供している。
さらに、スペーサを取り付けるコルゲートチューブ側には特許文献1のように係止溝を設ける必要はないため、汎用されているコルゲートチューブを用いることができる。
さらにまた、コルゲートチューブの径が相違しても、山部と谷部のピッチが同等であれば、異なる複数種類のコルゲートチューブに共用で用いることもできる。
かつ、湾曲領域に取り付けるスペーサはコルゲートチューブと共にテープ巻きしておくことが好ましい。さらに、湾曲領域ではスリットは口開きしない内周に位置させ、スペーサを内周側に配置している。
このように、スペーサを連続材として設けておくと、コルゲートチューブへの取付長さに応じて切断して適正な長さとすることができ、使い勝手が良いものとなる。
自動車に配索する電線群Wに樹脂成形品からなるコルゲートチューブ1を被せて外装し、該コルゲートチューブ1のスリット2にスペーサ10(図中、クロスハッチンで示す)を取り付けている。
コルゲートチューブ1は従来用いられている樹脂成形品からなる汎用品であり、環状の山部3と谷部4とを長さ方向Lに交互に設けていると共に、長さ方向の全長に1本の前記スリット2を設けている。
該嵌合片12、13のピッチはコルゲートチューブ1の谷部4のピッチと対応させ、かつ、該嵌合片12、13の幅S1は谷部4の幅S2より僅かに短くしている。また、嵌合片の厚さは山部3と谷部4の高低差と略等しくし、谷部4に嵌合片12、13を嵌合した状態で山部3の頂面と略同じ高さとしている。
具体的には、中央部11の肉厚tは0.3〜1.0mm、高さhは0.5〜5.0mmとし、嵌合片12、13の各突出寸法aは2mm〜5mmとしている。該嵌合片12、13は谷部4の円弧に添うように円弧状としている。
コルゲートチューブ1を外装したワイヤハーネスは自動車に配索する際に、湾曲領域Xとなる部分ではスリット2を内周側に位置させ、該スリット2にスペーサ10を取り付けている。
スペーサ10をスリット2に取り付けた状態で、図2に示すように、粘着テープ8でスペーサ10およびコルゲートチューブ1の外周にかけて巻き付けている。該粘着テープ8はハーフラップ巻きする必要はなく、荒巻きでよい。なお、図1(A)では粘着テープ8を巻き付けていない状態で示している。
なお、電線群Wに外装するコルゲートチューブ1の全長のスリット2にスペーサ10を取り付けてもよい。その場合、略直線状に配置される領域のコルゲートチューブ1に取り付けたスペーサ10は部分的に粘着テープ8でコルゲートチューブ1に固着しておくことが好ましい。
また、スペーサ10をスリット2に挿入後、屈曲領域ではテープ巻きしているだけであるため、前記図5に示す電線群をシートで巻いて、該シートをスリットから引き出し、さらに、コルゲートチューブを粘着テープでハーフラップ巻きする場合と比較して、電線群に巻き付けるシートを不要とでき、かつ、該シートをスリットから引き出す作業手数も不要とすることができる。このように、必要とする部品点数を少なくできると共に、作業手数も少ないため、コスト低下を図ることができる。
2 スリット
3 山部
4 谷部
10 スペーサ
11 中央部
12、13 嵌合部
8 粘着テープ
Claims (4)
- 環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けていると共に長さ方向の全長に1本のスリットを設けている樹脂成形品からなるコルゲートチューブを、ワイヤハーネスの電線群に被せて外装するコルゲートチューブの取付構造であって、
前記スリットに挟み込んで軸線方向に延在する中央部と、該中央部の上面の左右両側から長さ方向に間隔をあけて前記コルゲートチューブのスリットを挟む谷部に嵌合する嵌合片を備えたゴム製のスペーサを備え、該スペーサの前記各嵌合片の幅は前記コルゲートチューブの谷部の幅より短くし、
前記コルゲートチューブの少なくとも湾曲領域で、湾曲の内周側に前記スリットを位置させて、該スリットに前記スペーサの中央部を挿入し、両側の前記嵌合片を前記谷部に嵌合させることを特徴とするコルゲートチューブの取付構造。 - 前記ワイヤハーネスの湾曲配索領域で、前記コルゲートチューブのスリットに挿入した前記スペーサをコルゲートチューブと共にテープを巻き付けている請求項1に記載のコルゲートチューブの取付構造。
- 前記スペーサは前記スリットに挿入する中央部は薄い帯状とし、その肉厚は0.3〜1.0mm、高さは0.5mm〜5.0mm、前記両側の嵌合片はコルゲートチューブの谷部に沿うように円弧状とし、その突出寸法は2mm〜5mmとしている請求項1または請求項2に記載のコルゲートチューブの取付構造。
- 前記スペーサを連続材として形成し、コルゲートチューブへの取付長さに応じて連続材を切断している請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のコルゲートチューブの取付構造。
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