WO2011151015A1 - Fahrzeugkombination zum transport von schienen - Google Patents

Fahrzeugkombination zum transport von schienen Download PDF

Info

Publication number
WO2011151015A1
WO2011151015A1 PCT/EP2011/002407 EP2011002407W WO2011151015A1 WO 2011151015 A1 WO2011151015 A1 WO 2011151015A1 EP 2011002407 W EP2011002407 W EP 2011002407W WO 2011151015 A1 WO2011151015 A1 WO 2011151015A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
crane
carrier
load
rails
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/002407
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Hechenberger
Markus Reitmeyer
Alois Eder
Original Assignee
Robel Bahnbaumaschinen Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robel Bahnbaumaschinen Gmbh filed Critical Robel Bahnbaumaschinen Gmbh
Priority to CN201180024422.7A priority Critical patent/CN102933768B/zh
Priority to ES11730902.1T priority patent/ES2594363T3/es
Priority to JP2013512779A priority patent/JP5818880B2/ja
Priority to EP11730902.1A priority patent/EP2576908B1/de
Priority to SI201130970A priority patent/SI2576908T1/sl
Priority to AU2011260627A priority patent/AU2011260627B2/en
Priority to DK11730902.1T priority patent/DK2576908T3/en
Publication of WO2011151015A1 publication Critical patent/WO2011151015A1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes

Definitions

  • the invention relates to a vehicle combination for transporting rails and their storage on a track, wherein the rails on a
  • Loading platform of a load crane having the first vehicle are stored and the rail rest is performed on a coupled second vehicle.
  • the first vehicle is designed as a flat car
  • the second vehicle has an upwardly cranked frame, under which there is an open towards the track workspace.
  • a gantry crane is moveable on rails along both vehicles to provide materials such as e.g. Transport rails from the loading platform to the work area and place them there.
  • AT 009 393 U1 describes a track maintenance train comprising lifting devices for transporting cargo, which are arranged in the vehicle longitudinal direction between a vehicle
  • Cargo space on the one vehicle and provided on the other vehicle working space are designed to be displaceable.
  • a vehicle combination of the type mentioned which advantageously allows the design of the labor input in a variety of ways.
  • Such a design allows unobstructed mobility of the load crane along virtually the entire length of the vehicle combination together with the rail to be unloaded, u. also in track construction sites, which are in a curve or where there is a track cant.
  • FIG. 1 shows a side view of a vehicle combination formed according to the invention for reasons of space
  • FIG. 2 shows a cross section through the vehicles.
  • a vehicle combination 1 for transporting rails 2 which can be seen in FIGS. 1 and 2 consists of a first and a second vehicle 3 or 4 coupled to it, which can be moved jointly on a track 6 by means of rail carriages 5 and work cabins 7 at the end exhibit.
  • On a vehicle frame 13 of the first vehicle 3 a loading platform 8 is provided, on which the rails 2 (or other work material) are stored during transport, which in the sequence in the area of the second vehicle 4 by means of a later described in detail 9 are stored in the track 6.
  • Each of the vehicles 3, 4 is in a vehicle longitudinal direction 10th
  • Each load carrier 1 1, 12 has a first and second support end 16, 17 and is on each of these with reference to a frame support 18 with the
  • the two frame members 18 of the first vehicle 3 are at a distance (a) apart from each other, the at least one length (b) to
  • transporting rail 2 is formed accordingly. Furthermore, at each load carrier 11 and 12 extending in the vehicle longitudinal direction 10 and for longitudinally displaceable mounting of the crane. 9 provided crane rails 19 arranged. In the area between the two adjoining load carriers 1 and 12 of the two vehicles 3 and 4 is a crane rail bridge 20, which serves for the articulated connection of the crane rails 19 of the load carrier 11 and 12 and also with respect to a vehicle in the longitudinal direction 10 extending
  • Bridge length 21 is formed changeable. This is also the case
  • the load crane 9 has the form of trolleys 22 which are mounted on a running in the vehicle transverse direction 15 crane girder 23 and in a transverse track 24 relative to this are displaceable.
  • Crane beam 23 in turn is slidably formed along the crane rails 19 by means of rollers 27 in the vehicle longitudinal direction 10 and further has an auxiliary rail 25 which is displaceable relative to the crane carrier 23 in the vehicle transverse direction 15 and serves to extend the transverse web 24.
  • Vehicle 4 with two vehicle side walls 26 connected, both relative to the load carrier 12 and relative to each other in
  • Vehicle transverse direction 15 are adjustable. As a result, (as shown on the left side in Fig. 2), the respective trolley 22 when extended Sidewall 26 and simultaneously pushed out cross-track 24 are driven further out to be able to store the load far enough outside, for example, when working in an inflated track.
  • the associated frame support 18 for connection to the vehicle frame 13 and 14 in the vehicle transverse direction 15 are arranged far enough apart from each other that the crane carrier 23 easily passes through the portal thus shaped.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Eine Fahrzeugkombination (1) dient zum Transport von Schienen (2) sowie deren Ablage auf ein Gleis (6), wobei die Schienen auf einer Ladeplattform (8) eines einen Lastkran (9) aufweisenden ersten Fahrzeuges (3) gelagert sind und die Schienenablage auf einem angekuppelten zweiten Fahrzeug (4) durchgeführt wird. Jedem Fahrzeug (3, 4) ist ein als - bezüglich einer Vertikalen - obere Begrenzung dienender und bezüglich einer Fahrzeugquerrichtung mittig positionierter, in einer Fahrzeuglängsrichtung (10) verlaufender und bezüglich dieser ein erstes und zweites Trägerende (16, 17) aufweisender Lastenträger (11, 12) zugeordnet. An jedem Lastenträger ist eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Kranschiene (19) zur Verschiebung des Lastkranes (9) vorgesehen, wobei zwischen den beiden aneinandergrenzenden Lastenträgern (11, 12) eine Kranschienenbrücke (20) zur Verbindung der beiden Kranschienen (19) angeordnet ist. Die Kranschienenbrücke (20) ist bezüglich einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Brückenlänge (21 ) veränderbar ausgebildet. Der Lastenträger (11) des ersten Fahrzeuges (3) ist am ersten und zweiten Trägerende (16, 17) jeweils durch einen Rahmenträger (18) mit dem Fahrzeugrahmen (13) verbunden, wobei die beiden Rahmenträger (18) in einem wenigstens einer Länge (b) der zu transportierenden Schienen (2) entsprechenden Abstand (a) voneinander distanziert sind.

Description

Fahrzeugkombination zum Transport von Schienen
[01] Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkombination zum Transport von Schienen sowie deren Ablage auf ein Gleis, wobei die Schienen auf einer
Ladeplattform eines einen Lastkran aufweisenden ersten Fahrzeuges gelagert sind und die Schienenablage auf einem angekuppelten zweiten Fahrzeug durchgeführt wird.
[02] Aus EP 0 721 026 B1 ist bereits eine derartige Fahrzeugkombination
bekannt, bei der das erste Fahrzeug als Flachwagen ausgebildet ist, während das zweite Fahrzeug einen nach oben gekröpften Rahmen aufweist, unter dem sich ein zum Gleis hin offener Arbeitsbereich befindet. Ein Portalkran ist auf Laufschienen entlang beider Fahrzeuge verfahrbar, um Materialien wie z.B. Schienen von der Ladeplattform zum Arbeitsbereich zu transportieren und dort abzulegen.
[03] AT 009 393 U1 beschreibt einen aus aneinander gekuppelten Fahrzeugen bestehenden Gleisinstandhaltungs-Bauzug mit Hebevorrichtungen zum Transport von Ladegut, die in Fahrzeuglängsrichtung zwischen einem
Laderaum auf dem einen Fahrzeug und einem auf dem anderen Fahrzeug vorgesehenen Arbeitsraum verschiebbar ausgebildet sind. [04] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer
Fahrzeugkombination der eingangs genannten Art, die in vorteilhafter Weise die Gestaltung des Arbeitseinsatzes auf vielfältigere Art ermöglicht.
[05] Diese Aufgabe wird mit erfindungsgemäß mit einer Fahrzeugkombination der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
[06] Eine derartige Ausbildung ermöglicht eine ungehinderte Verfahrbarkeit des Lastkranes entlang praktisch der gesamten Länge der Fahrzeugkombination zusammen mit der abzuladenden Schiene, u. zw. auch in Gleisbaustellen, die sich in einem Gleisbogen befinden oder bei denen eine Gleisüberhöhung vorliegt.
[07] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[08] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen:
[09] Fig. 1 eine - aus Platzgründen in zwei Teilen dargestellte - Seitenansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugkombination, und Fig. 2 einen Querschnitt durch die Fahrzeuge. ] Eine in den Fig. 1 und 2 ersichtliche Fahrzeugkombination 1 zum Transport von Schienen 2 besteht aus einem ersten und einem an dieses gekuppelten zweiten Fahrzeug 3 bzw. 4, die gemeinsam anhand von Schienenfahrwerken 5 auf einem Gleis 6 verfahrbar sind und endseitig jeweils Arbeitskabinen 7 aufweisen. An einem Fahrzeugrahmen 13 des ersten Fahrzeugs 3 ist eine Ladeplattform 8 vorgesehen, auf der die Schienen 2 (bzw. auch anderes Arbeitsmaterial) während des Transports gelagert sind, die in der Folge im Bereich des zweiten Fahrzeugs 4 mit Hilfe eines nachstehend noch näher beschriebenen Lastkrans 9 im Gleis 6 abgelegt werden. ] Jedem der Fahrzeuge 3, 4 ist ein in einer Fahrzeuglängsrichtung 10
verlaufender, balkenförmiger Lastenträger 11 , 12 zugeordnet, der als - bezüglich einer Vertikalen - obere Begrenzung des Fahrzeugs dient und bezüglich einer Fahrzeugquerrichtung 15 (Fig. 2) mittig positioniert ist. Jeder Lastenträger 1 1 , 12 weist ein erstes und zweites Trägerende 16, 17 auf und ist an diesen jeweils anhand eines Rahmenträgers 18 mit dem
Fahrzeugrahmen 13 bzw. 14 der Fahrzeuge 3, 4 verbunden. Die beiden Rahmenträger 18 des ersten Fahrzeuges 3 sind dabei in einem Abstand (a) voneinander distanziert, der wenigstens einer Länge (b) der zu
transportierenden Schiene 2 entsprechend ausgebildet ist. ] Weiters sind an jedem Lastenträger 11 und 12 in Fahrzeuglängsrichtung 10 verlaufende und zur längsverschiebbaren Lagerung des Lastkrans 9 vorgesehene Kranschienen 19 angeordnet. Im Bereich zwischen den beiden aneinandergrenzenden Lastenträgern 1 und 12 der beiden Fahrzeuge 3 bzw. 4 befindet sich eine Kranschienenbrücke 20, die zur gelenkigen Verbindung der Kranschienen 19 der Lastenträger 11 und 12 dient und zudem bezüglich einer in Fahrzeuglängsrichtung 10 verlaufenden
Brückenlänge 21 veränderbar ausgebildet ist. Dadurch ist auch beim
Arbeiten in einem Gleisbogen die ungehinderte Verschiebbarkeit des Lastkrans 9 längs der Fahrzeugkombination 1 gewährleistet.
[13] Wie in Fig. 2 zu sehen, hat der Lastkran 9 die Form von Laufkatzen 22, die auf einem in Fahrzeugquerrichtung 15 verlaufenden Kranträger 23 befestigt und in einer Querbahn 24 relativ zu diesem verschiebbar sind. Der
Kranträger 23 ist seinerseits entlang der Kranschienen 19 anhand von Laufrollen 27 in Fahrzeuglängsrichtung 10 verschiebbar ausgebildet und weist weiters eine Hilfsschiene 25 auf, die relativ zum Kranträger 23 in Fahrzeugquerrichtung 15 verschiebbar ist und zur Verlängerung der Querbahn 24 dient.
[14] Wie ebenfalls in Fig. 2 dargestellt, ist der Lastenträger 12 des zweiten
Fahrzeugs 4 mit zwei Fahrzeugseitenwänden 26 verbunden, die sowohl relativ zum Lastenträger 12 als auch relativ zueinander in
Fahrzeugquerrichtung 15 verstellbar sind. Dadurch kann (wie auf der linken Seite in Fig. 2 zu sehen) die jeweilige Laufkatze 22 bei ausgefahrener Seitenwand 26 und gleichzeitig ausgeschobener Querbahn 24 weiter nach außen gefahren werden, um auch z.B. beim Arbeiten in einem überhöhten Gleis die Last weit genug außen ablegen zu können. Die beiden
Seitenwände 26 begrenzen einen Arbeitsraum 28, in dem sich Arbeitskräfte zur Übernahme einer durch den Lastkran 9 herantransportierten Schiene 2 sowie deren Einbau in das Gleis 6 aufhalten können. Damit ist auch bei einem in Betrieb befindlichen Nachbargleis ein störungsfreier
Schienentransport und eine optimale Sicherheit für die Arbeitskräfte gewährleistet.
[15] Im Bereich der beiden aneinandergrenzenden Trägerenden 16, 17 der
beiden Lastenträger 11 und 12 sind die zugehörigen Rahmenträger 18 zur Verbindung mit den Fahrzeugrahmen 13 bzw. 14 in Fahrzeugquerrichtung 15 weit genug voneinander distanziert angeordnet, dass der Kranträger 23 problemlos durch das so geformte Portal hindurchpasst.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Fahrzeugkombination zum Transport von Schienen (2) sowie deren Ablage auf ein Gleis (6), wobei die Schienen (2) auf einer Ladeplattform (8) eines einen Lastkran (9) aufweisenden ersten Fahrzeuges (3) gelagert sind und die Schienenablage auf einem angekuppelten zweiten Fahrzeug (4) durchgeführt wird, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) jedem Fahrzeug (3, 4) ist ein als - bezüglich einer Vertikalen - obere Begrenzung dienender und bezüglich einer Fahrzeugquerrichtung (15) mittig positionierter, in einer Fahrzeuglängsrichtung (10) verlaufender und bezüglich dieser ein erstes und zweites Trägerende (16, 17) aufweisender Lastenträger (11 , 12) zugeordnet,
b) an jedem Lastenträger ( 1 , 12) ist eine in Fahrzeuglängsrichtung (10) verlaufende Kranschiene (19) zur Verschiebung des Lastkranes (9)
vorgesehen, wobei zwischen den beiden aneinandergrenzenden
Lastenträgern (11 , 12) eine Kranschienenbrücke (20) zur Verbindung der beiden Kranschienen (19) angeordnet ist,
c) die Kranschienenbrücke (20) ist bezüglich einer in
Fahrzeuglängsrichtung (10) verlaufenden Brückenlänge (21 ) veränderbar ausgebildet,
d) der Lastenträger (11 ) des ersten Fahrzeuges (3) ist am ersten und zweiten Trägerende (16, 17) jeweils durch einen Rahmenträger (18) mit dem Fahrzeugrahmen (13) verbunden, wobei die beiden Rahmenträger (18) in einem wenigstens einer Länge (b) der zu transportierenden Schienen (2) entsprechenden Abstand (a) voneinander distanziert sind.
2. Fahrzeugkombination nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden aneinandergrenzenden Trägerenden (16, 17) der beiden
Lastenträger (11 , 12) jeweils durch zwei in Fahrzeugquerrichtung (15) voneinander distanzierte Rahmenträger (18) mit dem Fahrzeugrahmen (13, 14) verbunden sind.
3. Fahrzeugkombination nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der Lastenträger (12) des zweiten Fahrzeuges (4) mit zwei Fahrzeugseitenwänden (26) verbunden ist, die sowohl relativ zum Lastenträger (12) als auch relativ zueinander in Fahrzeugquerrichtung (15) verschiebbar sind.
4. Fahrzeugkombination nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, dass der Lästkran (9) auf einem entlang der Kranschiene (19) verschiebbaren und in Fahrzeugquerrichtung (15) verlaufenden
Kranträger (23) befestigt und in einer Querbahn (24) relativ zu diesem verschiebbar ist.
5. Fahrzeugkombination nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kranträger (23) eine relativ zu diesem in Fahrzeugquerrichtung (15) verschiebbare Hilfsschiene (25) zur Verlängerung der Querbahn () aufweist.
PCT/EP2011/002407 2010-06-04 2011-05-16 Fahrzeugkombination zum transport von schienen WO2011151015A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201180024422.7A CN102933768B (zh) 2010-06-04 2011-05-16 用于运送导轨的组合车辆
ES11730902.1T ES2594363T3 (es) 2010-06-04 2011-05-16 Combinación de vehículos para el transporte de carriles
JP2013512779A JP5818880B2 (ja) 2010-06-04 2011-05-16 レールを搬送するための連結車両
EP11730902.1A EP2576908B1 (de) 2010-06-04 2011-05-16 Fahrzeugkombination zum transport von schienen
SI201130970A SI2576908T1 (sl) 2010-06-04 2011-05-16 Sestava vozil za prevoz tirnic
AU2011260627A AU2011260627B2 (en) 2010-06-04 2011-05-16 A vehicle combination for transporting rails
DK11730902.1T DK2576908T3 (en) 2010-06-04 2011-05-16 Vehicle combination for transport of skinner

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010022679 DE102010022679A1 (de) 2010-06-04 2010-06-04 Fahrzeugkombination zum Transport von Schienen
DE102010022679.3 2010-06-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011151015A1 true WO2011151015A1 (de) 2011-12-08

Family

ID=44462117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/002407 WO2011151015A1 (de) 2010-06-04 2011-05-16 Fahrzeugkombination zum transport von schienen

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP2576908B1 (de)
JP (1) JP5818880B2 (de)
CN (1) CN102933768B (de)
AU (1) AU2011260627B2 (de)
DE (1) DE102010022679A1 (de)
DK (1) DK2576908T3 (de)
ES (1) ES2594363T3 (de)
HU (1) HUE030843T2 (de)
PL (1) PL2576908T3 (de)
SI (1) SI2576908T1 (de)
WO (1) WO2011151015A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019219451A1 (de) 2018-05-15 2019-11-21 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisverfahrbarer transportwagen

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2997709B1 (fr) * 2012-11-08 2015-04-24 Geismar Ancien Ets L Train de chargement de transport
CN102936869A (zh) * 2012-11-28 2013-02-20 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 钢轨锁定装置及长钢轨锁定车
DE202013004729U1 (de) * 2013-05-18 2013-07-19 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Schienenladezug
FR3019792B1 (fr) * 2014-04-09 2017-12-22 Transalp Renouvellement Vehicule pour le chargement et le dechargement de barres metalliques telles que des rails
CN104477185B (zh) * 2014-11-05 2016-09-21 中国铁路总公司 轨道连接装置及长钢轨运输车组
DE102016000408A1 (de) * 2016-01-14 2017-07-20 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug und Verfahren.
DE202016000509U1 (de) * 2016-01-27 2016-03-02 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
AT518062B1 (de) * 2016-02-15 2017-07-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaufahrzeug zur Durchführung von Gleisbauarbeiten
AT15568U1 (de) * 2016-08-03 2018-01-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbauwagen zum Aufnehmen und/oder Verlegen von Gleisjochen
CN109204070B (zh) * 2017-06-30 2021-09-21 比亚迪股份有限公司 导电轨移动机构及具有其的工程车
CN107246274B (zh) * 2017-08-14 2019-02-15 中国十九冶集团有限公司 管廊施工用模板台车的轨道周转方法
CN107386020A (zh) * 2017-08-21 2017-11-24 中铁上海工程局集团有限公司 一种急转弯隧道铺轨车
CN112482102B (zh) * 2020-11-17 2023-03-28 中铁十七局集团有限公司铺架分公司 一种预制浮置板运输定位车及其定位方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US397577A (en) * 1889-02-12 anderson
DE1920527A1 (de) * 1969-04-23 1970-11-05 Krupp Gmbh Gleisjoch-Verlegekran
EP0727385A2 (de) * 1995-02-14 1996-08-21 MANNESMANN Aktiengesellschaft Gleisgebundener Mobilkran
EP0721026B1 (de) 1995-01-03 2000-10-25 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Maschine und Anlage zur Durchführung von Gleisbauarbeiten
DE202004013732U1 (de) * 2004-09-03 2004-12-16 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
AT9393U1 (de) 2006-06-28 2007-09-15 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbauzug für die instandhaltung eines gleises

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT6158U3 (de) * 2003-01-29 2004-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur behandlung eines gleises
JP2006348576A (ja) * 2005-06-16 2006-12-28 Sho Bond Constr Co Ltd トンネル内レール敷設装置
CN101125628A (zh) * 2007-09-25 2008-02-20 贵州省桥梁工程总公司 门式浮吊
DE202009009728U1 (de) * 2009-07-15 2009-10-01 Db Gleisbau Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE202009014493U1 (de) * 2009-10-27 2010-02-04 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Fahrzeug zur Instandhaltung eines Gleises

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US397577A (en) * 1889-02-12 anderson
DE1920527A1 (de) * 1969-04-23 1970-11-05 Krupp Gmbh Gleisjoch-Verlegekran
EP0721026B1 (de) 1995-01-03 2000-10-25 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Maschine und Anlage zur Durchführung von Gleisbauarbeiten
EP0727385A2 (de) * 1995-02-14 1996-08-21 MANNESMANN Aktiengesellschaft Gleisgebundener Mobilkran
DE202004013732U1 (de) * 2004-09-03 2004-12-16 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug
AT9393U1 (de) 2006-06-28 2007-09-15 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbauzug für die instandhaltung eines gleises

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019219451A1 (de) 2018-05-15 2019-11-21 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisverfahrbarer transportwagen

Also Published As

Publication number Publication date
ES2594363T3 (es) 2016-12-19
EP2576908B1 (de) 2016-07-13
JP5818880B2 (ja) 2015-11-18
EP2576908A1 (de) 2013-04-10
CN102933768B (zh) 2015-05-20
AU2011260627A1 (en) 2013-01-24
CN102933768A (zh) 2013-02-13
JP2013528725A (ja) 2013-07-11
SI2576908T1 (sl) 2016-12-30
DE102010022679A1 (de) 2011-12-08
HUE030843T2 (en) 2017-06-28
AU2011260627B2 (en) 2015-06-04
PL2576908T3 (pl) 2016-12-30
DK2576908T3 (en) 2016-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2576908B1 (de) Fahrzeugkombination zum transport von schienen
EP3408154A1 (de) Instandhaltungsfahrzeug
EP0844330B1 (de) Schüttgutverladewagen
DE3430002C2 (de)
AT406695B (de) Kranfahrzeug zum transport von schwellen
DE102010014596B4 (de) Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE3706563C2 (de) Fahrbare Anlage zum Aufnehmen oder Verlegen sowie Transportieren von Gleisjochen
EP2155966B1 (de) Speicherwagen für schüttgut
EP2997196A1 (de) Schienenladezug zum transport längsverschweisster schienen mit klemmvorrichtungen für die schienenprofile
EP1840056A1 (de) Einrichtung zum Auf- und Abladen einer Befülleinrichtung quer zu deren Transportrichtung
EP0841232A1 (de) Schüttgutverladewagen
DE102017102930B4 (de) Hebevorrichtung und Anlage zum Transportieren von Stückgut
AT403708B (de) Gleisbaumaschine
EP1834042B1 (de) Maschine zur erneuerung eines gleises
EP3271514B1 (de) Ladungsfixierung für einen weichentransportwagen
EP0486456A1 (de) Weichentransportwagen
DE2138468C2 (de) Kranunterwagen
DE102017104751B4 (de) Transportvorrichtung
EP1502993A2 (de) Schienenwechselzug
EP3359736B1 (de) Vorrichtung zum auf- und abladen eines gleises, insbesondere eines weichenteils
EP3145784B1 (de) Schüttgutverladewagen
EP2125475A1 (de) Speicherwagen
DE3511520A1 (de) Schienenwagen zum auswechseln oder verlegen bzw. abbauen, sowie zum transportieren von gleisjochen
DE1031726B (de) Vorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge zum Tragen eines fahrbaren Behaelters auf der Ladeflaeche
EP1881110A2 (de) Vorrichtung und Verfahren für den Ausbau eines aus Gleisfeldern bzw. Gleisjochen gebildeten Gleises

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201180024422.7

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11730902

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2013512779

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2011730902

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011730902

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2011260627

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20110516

Kind code of ref document: A