WO2011128944A1 - スケートボードのトラック構造 - Google Patents

スケートボードのトラック構造 Download PDF

Info

Publication number
WO2011128944A1
WO2011128944A1 PCT/JP2010/002760 JP2010002760W WO2011128944A1 WO 2011128944 A1 WO2011128944 A1 WO 2011128944A1 JP 2010002760 W JP2010002760 W JP 2010002760W WO 2011128944 A1 WO2011128944 A1 WO 2011128944A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing
base
track structure
skateboard
neutral position
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/002760
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
山田勉
Original Assignee
株式会社サーパストレーディング
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社サーパストレーディング filed Critical 株式会社サーパストレーディング
Priority to JP2011514978A priority Critical patent/JP4861533B2/ja
Priority to DK10849785.0T priority patent/DK2559461T3/en
Priority to EP10849785.0A priority patent/EP2559461B1/en
Priority to PCT/JP2010/002760 priority patent/WO2011128944A1/ja
Priority to US13/639,174 priority patent/US9199157B2/en
Priority to BR112012024947-9A priority patent/BR112012024947B1/pt
Priority to ES10849785.0T priority patent/ES2680677T3/es
Priority to AU2010351308A priority patent/AU2010351308B2/en
Priority to TW100113193A priority patent/TWI465276B/zh
Publication of WO2011128944A1 publication Critical patent/WO2011128944A1/ja

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/0093—Mechanisms transforming leaning into steering through an inclined geometrical axis, e.g. truck
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/011—Skateboards with steering mechanisms
    • A63C17/012—Skateboards with steering mechanisms with a truck, i.e. with steering mechanism comprising an inclined geometrical axis to convert lateral tilting of the board in steering of the wheel axis
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/014—Wheel arrangements
    • A63C17/015—Wheel arrangements with wheels arranged in two pairs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a track structure of a skateboard, and more particularly to an improvement of a track structure that can be returned to a neutral position by using an elastic block during a steering angle operation for automatically returning a wheel by weight movement.
  • a skateboard track mounting bracket as disclosed in JP-A-2001-62023 has been disclosed.
  • the pivot structure since the pivot structure is used, the range of followability due to weight movement is small, so that it is difficult to sufficiently swing or perform automatic return. Therefore, for example, a skateboard track structure disclosed in Japanese Patent No. 4268393 is known as a structure in which a track portion is pivotally attached to a support and is largely swung left and right using a spring that can be returned to a neutral position.
  • the support tool is swung with the cap-shaped pedestal portion so as to cover the top surface and the side peripheral surface of the cylindrical base portion, so an external force is applied in a direction other than the turn.
  • the link piece is merely pivotally attached to the projecting shaft projecting on the upper surface of the base portion and the adjustment bolt, the structure is simple and the reliability is excellent.
  • the coil spring is fitted in the storage part of the support plate, and the rotation range is restricted by the link piece pivotally supported by the projecting shaft. Therefore, a large coil spring is required, and the coil spring and the link piece are externally attached. Therefore, there is a risk of damage or breakage when a large impact or load is applied.
  • JP 2001-62023 A Japanese Patent No. 4268393
  • the present invention was devised in view of the above circumstances, and its main problem is that the elastic block is brought into direct contact with the operating portion at the pivot point so as to automatically return to the steering angle operation due to weight shift. It is to provide a track structure of a skateboard that can be made rugged.
  • the present invention A support base fixed to the deck, and a swinging part pivotally attached to the support base and having a track part, and supporting the swinging part so as to be turnable in the left-right direction from the neutral position of the track part.
  • a bearing housing chamber comprising a concave portion formed on one of the support base and the swinging portion and having an opening toward the other; An operation part formed on the other of the support base or the swing part and fitted so as to be able to turn in the bearing housing chamber; A pivot portion pivotally supporting the operating portion so as to be rotatable in the bearing housing chamber; A plurality of elastic blocks arranged at equal intervals around the axis of the pivot portion in the bearing storage chamber, holding the operating portion at the neutral position, and biasing in a direction to return to the neutral position when the operating portion pivots left and right It is characterized by comprising.
  • the force applied to the track portion due to weight movement moves the swinging portion and displaces the operating portion.
  • the elastic block can be compressed by the displacement of the operating portion to increase the repulsive force in the return direction, and the steering angle can be automatically returned. Since the elastic block can be built in the gap of the bearing storage chamber, the structure does not become bulky and the influence of external impact and weather can be avoided. Moreover, since it is only housed and latched in the bearing storage chamber, the replacement can be easily performed and the convenience is high.
  • FIG. It is a perspective view of the track structure of a skateboard. It is sectional drawing of FIG. It is the perspective view which represented the principal part of the bearing base of FIG. 1 with the cross section. It is the perspective view which looked at the support base from the bottom side. It is the top view seen from the upper surface of the rocking
  • the elastic block provided in the bearing housing chamber supports the block-like operating portion at the neutral position, and the elastic block is flexed so as to be repelled by the displacement of the operating portion that pivots integrally with the swinging portion by weight movement.
  • the track structure 1 of this embodiment shown in FIGS. 1 to 8 includes a support base 2 fixed to the deck D, and a swinging portion 10 that is pivotally attached to the support base 2 and has a track portion 20. ing.
  • the support base 2 includes a base portion 3 for fixing to the deck D and a bearing base portion 4 formed integrally with the base portion 3 (see FIG. 4).
  • the base 3 has a box-shaped main body 3a formed on an inclined receiving surface whose center protrudes downward and the lower surface gradually inclines downward in a direction away from the wall W, and at the upper end of the main body 3a. It has a fixing flange portion 3b that extends and is in contact with the deck D without a gap and is screwed to the deck D.
  • the bearing base 4 is integrally provided on the distal end side (side away from the wall W) of the base portion 3, and includes a bearing storage chamber 5 formed of a recess opened on the lower surface, and a bearing base at the center of the bearing storage chamber 5. 4 has a through hole 6 penetrating through the top surface (see FIG. 3).
  • the bottom surface of the bearing base 4 has a circular shape, and has a substantially square opening at the center thereof, and a bearing housing chamber 5 that is recessed in the same cross section up to the middle position of the bearing base 4 is formed.
  • the bearing storage chamber 5 is formed of a rectangular recess having a substantially square cross section.
  • the upper surface of the bearing base 4 is inclined such that the side away from the wheel W is gradually separated from the deck D to form a gap.
  • the through-hole 6 is a small-diameter hole drilled along the center line of the bearing storage chamber 5, and in this embodiment, a first round hole 6 a formed in a series on the upper portion of the bearing storage chamber 5 and There is a second round hole 6b having a smaller diameter above it, and the upper surface side of the bearing base 4 which is the upper part of the second round hole 6b is set to a receiving hole 6c which is recessed in a concave shape (see FIG. 2, see FIG.
  • a donut-shaped sliding plate 7 is provided on the bottom surface of the bearing base 4 so as to reduce friction during sliding so as to surround the opening of the bearing storage chamber 5.
  • a guide pin 9 is fixedly provided at the center of the sliding plate 7 near the base portion 3 so as to be embedded in the support base 2 and penetrate the sliding plate 7 and the tip protrudes downward.
  • the oscillating portion 10 includes a rotating base portion 11 that is pivotally attached corresponding to the bearing base portion 4, and a track portion 20 that is formed integrally with the rotating base portion 11.
  • the rotation base 11 has a base main body 12 that faces the circular bottom surface or the sliding plate 7 of the bearing base 4, and an operating portion 13 that fits into the bearing storage chamber 5 projects on the base main body 12. Has been established.
  • the actuating portion 13 has a shape that can freely rotate in the bearing storage chamber 5, and in the example shown in the drawing, is composed of a columnar block having a substantially square cross section.
  • the operating portion 13 since the transverse cross section of the bearing storage chamber 5 is also substantially square, the operating portion 13 has a diagonal length of the substantially square cross section from the length of one side of the substantially square cross section of the bearing storage chamber 5. A short length is set (see FIGS. 5 and 6).
  • the operating portion 13 has a through hole 14 formed of a circular hole that passes through the rotation base 11 along the center line.
  • the through hole 14 is set to be concentric and concentric with the first round hole 6 a, and is aligned and communicated when the operating portion 13 is fitted into the bearing storage chamber 5.
  • the rotation base portion 11 extends in the longitudinal direction to form a track base portion 21 of the track portion 20 (see FIGS. 5 and 6).
  • the track base portion 21 has a pivot hole 27 that opens on the lower surface and a hole portion 28 that penetrates the king pin 26 that passes vertically. Further, an arc-shaped long hole 17 into which the guide pin 9 is inserted is formed in the upper part of the track base 21 and above the pivot hole 27.
  • the long hole 17 is fitted to the guide pin 9 when the swinging portion 10 pivots left and right, and regulates the left and right rotation angles of the swinging portion 10.
  • the length from the pivot to the guide pin A curved line is formed along a rotation locus having a radius of. In the illustrated example, a part of the long hole 17 overlaps with the pivot hole 27 and slightly communicates therewith.
  • the track portion 20 includes a yoke 22 that extends horizontally in a direction orthogonal to the traveling direction and has a wheel mounting shaft 22 a fixed to both left and right ends.
  • the wheel W is attached to the wheel mounting shaft by a nut or the like. It is pivotally attached to the shaft.
  • the yoke 22 includes a tongue-shaped hanger 23 projecting laterally from the side surface of the yoke body at the center, and the hanger 23 is vertically and double-sided by two upper and lower bush rubbers 25 made of an elastic body such as urethane rubber. Then, the king pin 26 is inserted into a bolt hole opened at the center position of these members and tightened with a nut and a washer at the lower end.
  • the yoke 22 is elastically supported by the king pin 26 with the upper and lower surfaces sandwiched by the bush rubber 25.
  • the yoke 22 is formed with a pivot 24 that intersects the king pin 26 at a predetermined angle.
  • the pivot 24 is pivotally supported by inserting the tip of the pivot 24 into the pivot hole 27 via a rubber bush or the like. It has a known configuration.
  • a bolt 18 is inserted from the receiving hole 6 c or the second through hole 2 b which is the upper through hole 6, and is inserted through the hollow of the collar 15, so that the tip from the lower end of the through hole 14 is below the swinging part 10. Make it protrude. Thereby, the head of the bolt 18 is fitted into the receiving hole 6c. The tip of the protruding bolt 18 is fastened with a nut 19b through a washer 19a, and the swinging portion 10 is assembled to the support base 2. Thereby, the action
  • elastic block 8 In the bearing storage chamber 4, elastic blocks 8 made of rubber or elastomer are stored at the four corners and latched at the corners (see FIGS. 7 and 8).
  • the shape of the elastic block 8 may be a block body having an arbitrary cross-sectional shape such as a cylindrical body, a column having a substantially 1 ⁇ 4 circular cross section, or a fan having a cross section like the illustrated example.
  • the four elastic blocks 8 abut against the actuating part 13 so that the actuating part 13 is stopped at the neutral position.
  • the operating unit 13 sets the posture rotated about 45 degrees with respect to the bearing storage chamber 4 to the neutral position.
  • the elastic block 8 has a substantially fan-shaped cross section, and the most projecting center of the arcuate curved surface collides with the center of each side wall surface of the operating portion 13. Thereby, each elastic block 8 is arrange
  • the skateboard track structure 1 shown in FIG. 9 shows a different embodiment of the bearing structure.
  • the bearing storage chamber 5 is formed of a concave portion having a substantially hexagonal cross section
  • the operating portion 13 is formed of a substantially triangular shape in cross section.
  • the elastic block 8 has a substantially cross-sectional saddle shape that is hooked on two adjacent corners of the bearing storage chamber 5 so as to face the three side wall surfaces of the operating portion 13. Three protruding portions are arranged at equal intervals around the axis so that the protruding portions abut the approximate center of the side wall surface of the operating portion 13.
  • the elastic block 8 increases the repulsive force in the direction opposite to the rotation with respect to the rotation of the operating portion 13, and can automatically return to the neutral position when the rotating force of the operating portion 13 is weakened. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the description thereof is omitted.
  • the skateboard track structure 1 shown in FIG. 10 shows still another embodiment of the bearing structure.
  • the bearing storage chamber 5 is formed of a concave portion having a substantially square cross section, and the operating portion 13 is formed in an elliptical shape having a substantially cross section.
  • the elastic block 8 has a substantially cross-sectional fan shape that is hooked on two corners arranged on the diagonal line of the bearing storage chamber 5 so as to face the left and right side wall surfaces in the longitudinal direction of the operating portion 13.
  • Two arcuate protruding portions at the front end are arranged at equal intervals around the axis so that they are in contact with the approximate center of the side wall surface of the operating portion 13.
  • the elastic block 8 increases the repulsive force in the direction opposite to the rotation with respect to the rotation of the operating portion 13, and can automatically return to the neutral position when the rotating force of the operating portion 13 is weakened. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the description thereof is omitted.
  • the bearing storage chamber 5 shown in FIG. 11 has an arbitrary shape, for example, a concave portion having a circular cross section without corners, and a plurality of (three in the illustrated example) concave portions 9 are arranged outwardly at equal intervals around the pivot axis on the inner peripheral wall surface.
  • a latching portion 8 a that is recessed and formed in the elastic block 8 and engageable with the recess 9 may be fitted and locked.
  • the bearing storage chamber 5 is provided in the bearing base 4 of the support base 2 and the operating portion 13 is provided in the rotation base 11 of the swinging portion 10.
  • a configuration may be employed in which the rotating base 11 of the moving part 10 is provided and the operating part 13 is provided in the bearing base 4 of the support base 2.
  • the track portion is formed integrally with the swing portion.
  • a configuration may be adopted in which a track portion support plate is provided on the swing portion, and a separate and independent track portion is detachably fixed to the support plate.
  • the present invention is not limited to the embodiments described above, and it goes without saying that various design changes can be made without departing from the scope of the present invention.

Landscapes

  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

体重移動によりウイルを自動復帰させる舵角操作に際して、弾性ブロックを用いてニュートラル位置に復帰させることができるトラック構造に関する。 【解決手段】 枢着部が、支持台盤又は揺動部のいずれか一方に形成され他方に向かって開口する凹部からなる軸受収納室と、前記支持台盤又は揺動部のいずれか他方に形成され、前記軸受収納室内に旋回可能に嵌合する作動部と、該作動部を軸受収納室内で旋回可能に軸支する枢軸部と、前記軸受収納室内で枢軸部の軸線を中心に等間隔に複数配置されると共に作動部をニュートラル位置に保持し、該作動部が左右に枢動するとニュートラル位置に復帰する方向に付勢する弾性ブロックとを備えてなることを特徴とする。

Description

スケートボードのトラック構造
　この発明は、スケートボードのトラック構造にかかり、特に体重移動によりウイルを自動復帰させる舵角操作に際して、弾性ブロックを用いてニュートラル位置に復帰させることができるトラック構造の改良に関する。
　従来、スケートボードのトラック構造の一例として、例えば、特開２００１－６２０２３号のようなスケートボード用トラック取付金具が開示されている。
　上記構成ではピボット構造を用いるため、体重移動による追従性の範囲が小さいため、十分に揺動させたり自動復帰を行うことは困難であった。
　そこで、トラック部を支持具に対して枢着し、ニュートラル位置に復帰可能なスプリングを用いて左右に大きく揺動させる構造として、例えば特許第４２６８３９３号のスケートボードのトラック構造が知られている。
　上記構成では、ターンに際して、支持具では、筒状の基台部の頂面および側周面を覆うようにキャップ状の受台部を被せて旋回させるので、旋回以外の方向に外力が加わっても、損傷する虞れがなく、また安定したターンを行うことができる。また、リンク片は、基台部の上面に突設した突軸と、調整ボルトとに枢着されているだけであるので、構成が簡単であり、信頼性に優れる。
　一方、上記構成ではコイルスプリングを支持盤の収納部に嵌め込み、突軸に軸支されたリンク片で回転範囲を規制しているので、大きなコイルスプリングが必要となり、またコイルスプリングやリンク片に外部から大きな衝撃や荷重がかかると損傷、破損する虞れがあった。
特開２００１－６２０２３号公報 特許第４２６８３９３号公報
　この発明は、上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、枢着個所で作動部に直接に弾性ブロックを接触させて、体重移動による舵角操作に対して自動復帰しうるようにしたスケートボードのトラック構造を提供することにある。
　この発明は、上記課題を解決するために、
　デッキに固定する支持台盤と、該支持台盤に枢着されると共にトラック部を有する揺動部とからなり、該揺動部をトラック部のニュートラル位置から左右方向にターン可能に支持すると共にニュートラル位置に復帰可能に付勢する枢着部を備えたスケートボードのトラック構造において、
　枢着部が、支持台盤又は揺動部のいずれか一方に形成され他方に向かって開口する凹部からなる軸受収納室と、
　前記支持台盤又は揺動部のいずれか他方に形成され、前記軸受収納室内に旋回可能に嵌合する作動部と、
　該作動部を軸受収納室内で旋回可能に軸支する枢軸部と、
　前記軸受収納室内で枢軸部の軸線を中心に等間隔に複数配置されると共に作動部をニュートラル位置に保持し、該作動部が左右に枢動するとニュートラル位置に復帰する方向に付勢する弾性ブロックとを備えてなることを特徴とする。
　この発明のスケートボードのトラック構造は、体重移動によるトラック部にかかる力が揺動部を動かして作動部も変位させる。
　この作動部の変位により弾性ブロックを圧縮し復帰方向への反発力を高めて、舵角を自動復帰させることができる。
　弾性ブロックは、軸受収納室の隙間に内蔵することができるので、構造が嵩張ることが無く、また外的衝撃や天候による影響を避けることができる。
　また、軸受収納室に収納し掛止めるだけなので、交換も容易に行うことができ利便性が高い。
スケートボードのトラック構造の斜視図である。 図１の断面図である。 図１の軸受基部の要部を断面で表した斜視図である。 支持台盤を底面側から見た斜視図である。 トラック部の組立前の揺動部の上面から見た平面図である。 図５の断面図である。 支持台盤の軸受収納室と作動部との関係を示すニュートラル位置での底面から見た説明図である。 同左右方向に枢動した状態の底面から見た説明図である。 軸受収納室と作動部との実施例２におけるニュートラル位置での底面から見た説明図である。 軸受収納室と作動部との実施例３におけるニュートラル位置での底面から見た説明図である。 軸受収納室と作動部との実施例４におけるニュートラル位置での底面から見た説明図である。 軸受収納室を揺動部に設け、軸受基部に作動部を設けた実施例５のスケートボードのトラック構造の断面図である。
　１　　トラック構造
　２　　支持台盤
　３　　ベース部
　４　　軸受基部
　５　　軸受収納室
　５ａ　フランジ部
　６　　貫通孔
　６ａ　第１丸穴
　６ｂ　第２丸穴
　６ｃ　受孔
　７　　摺動板
　８　　弾性ブロック
　９　ガイドピン
１０　　揺動部
１１　　回転基部
１２　　基部本体
１３　　作動部
１４　　貫通孔
１５　　カラー
１７　　長孔
１８　　ボルト
１９ａ　ワッシャ
１９ｂ　ナット
２０　　トラック
２１　　台部
２２　　本体部
２５　　ブッシュゴム
２６　　キングピン
２３　　ハンガー
２４　　ピボット
２７　　ピボット孔
２８　　孔部
　Ｗ　　ウイル
　Ｄ　　デッキ
　この発明は、軸受収納室内に設けた弾性ブロックでブロック状の作動部をニュートラル位置に支持し、体重移動により揺動部と一体に旋回する作動部の変位により弾性ブロックを反発可能に撓ませて舵角をニュートラル位置に自動復帰させることで、舵角操作の安定性を実現した。
［トラック構造］
　以下に、この発明のスケートボードのトラック構造の実施例１について図面を参照しながら説明する。
　図１から図８に示す本実施例のトラック構造１は、デッキＤに固定する支持台盤２と、該支持台盤２に枢着されると共にトラック部２０を有する揺動部１０とからなっている。
［支持台盤］
　支持台盤２は、デッキＤに固定するためのベース部３と、該ベース部３と並んで一体に形成された軸受基部４とからなっている(図４参照）。
［ベース部］
　ベース部３は、中央が下方へ突出し下面がウイルＷと離間する方向へ漸次下向きに傾斜する傾斜状の受面に形成された箱形の本体部３ａと、該本体部３ａの上端で左右に延びてデッキＤに隙間無く当接されてデッキＤにネジ止めされる固定用のフランジ部３ｂを有している。
［軸受基部］
　軸受基部４は、ベース部３の先端側（ウイルＷと離れた側）に一体の設けられており、下面で開口した凹部からなる軸受収納室５と、該軸受収納室５の中央で軸受基部４の上面に貫通する貫通孔６を有している（図３参照）。
［軸受収納室］
　軸受基部４の底面は円形状となっており、その中央に略正方形に開口し、軸受基部４の中途位置まで同一横断面で窪んだ軸受収納室５が形成されている。
　本実施例では軸受収納室５は、横断面が略正方形の角形の凹部からなっている。
　また、前記軸受基部４の上面は、ウイルＷと離間する側が漸次デッキＤから離間して隙間が形成されるように傾斜している。
［貫通孔］
　前記貫通孔６は、軸受収納室５の中心線に沿って穿設された小径の孔であって、本実施例では、軸受収納室５の上部に一連に形成された第１丸穴６ａとその上方で更に小径に設定された第２丸穴６ｂとを有し、該第２丸穴６ｂの上部となる軸受基部４の上面側は凹状に窪んだ受孔６ｃに設定されている(図２、図３参照）。
［摺動板］
　前記軸受基部４の底面で、軸受収納室５の開口を囲むように摺動時の摩擦を軽減させるためのドーナツ状の摺動板７が介設されている。
　また、摺動板７のベース部３寄りの中央には、支持台盤２に埋設されて摺動板７を貫通して先端が下方に突出するガイドピン９が固設されている。
［揺動部］
　次に、揺動部１０は、前記軸受基部４に対応して枢着される回転基部１１と、該回転基部１１と並んで一体に形成されたトラック部２０とからなっている。
［回転基部］
　回転基部１１は、前記軸受基部４の円形の底面乃至摺動板７に対峙する基部本体１２を有しており、該基部本体１２上に前記軸受収納室５に嵌合する作動部１３を突設している。
［作動部］
　作動部１３は、前記軸受収納室５で自由に旋回可能な形状であって、図示例では、横断面略正方形の柱状ブロックからなっている。
　本実施例では軸受収納室５の横断面も略正方形であることから、作動部１３は、その横断面略正方形の対角線の長さが軸受収納室５の横断面略正方形の１辺の長さより短い長さに設定されている(図５及び図６参照）。
［貫通孔］
　この作動部１３には、その中心線に沿って回転基部１１を貫通する円孔からなる貫通孔１４が穿設されている。
　この貫通孔１４は、前記第１丸穴６ａと同心同径に設定されており、作動部１３が軸受収納室５に嵌合した際に整合し連通するようになっている。
［トラック台部］
　前記回転基部１１は長手方向に延びてトラック部２０のトラック台部２１となっている(図５及び図６参照）。
　トラック台部２１には、下面で開口するピボット孔２７と、上下に貫通するキングピン２６挿通用の孔部２８とを有している。
　また、トラック台部２１の上部で前記ピボット孔２７の上方位置には、ガイドピン９を突入させる円弧状の長孔１７が形成されている。
［長孔］
　該長孔１７は、揺動部１０が左右に枢動する際に前記ガイドピン９と嵌合して揺動部１０の左右の回転角度を規制するもので、枢軸からガイドピンまでの長さを半径とする回転軌跡に沿って円弧状に湾曲形成されている。
　図示例では長孔１７の一部がピボット孔２７と重なり、僅かに連通している。
［トラック部］
　トラック部２０は、図２で示すように、走行方向と直交する向きに水平に延び左右両端にウイル取付軸２２ａを固定したヨーク２２を備えており、ウイルＷはこのウイル取付軸にナットなどによって回転自在に軸着されている。
　前記ヨーク２２は、その中央でヨーク本体の側面から横方向に突出する舌片状のハンガー２３を備えており、このハンガー２３をウレタンゴムなどの弾性体からなる上下２つのブッシュゴム２５で上下両面から挟み付けた上で、これら部材の中心位置に明けられたボルト穴にキングピン２６を挿通し、下端でナットとワッシャによって緊締されている。
　前記ヨーク２２はこのキングピン２６にブッシュゴム２５によってその上下両面を挟まれた状態で弾性的に支持されている。
　一方、ヨーク２２には、前記キングピン２６に所定の角度で交わるピボット２４が形成されており、このピボット２４の先端をピボット孔２７にゴムブッシュ等を介して挿入することにより回動可能に軸支された公知構成からなっている。
［組み付け方法］
　前記支持台盤２の軸受収納室４に、揺動部１０の作動部１３を枢軸に沿って嵌め込む。
　これにより揺動部１０の貫通孔１４と、軸受基部４の貫通孔６とが整合合致し連通する。
　このように一連となった貫通孔６及び１４に、下方の貫通孔１４から円柱状のカラー１５を上向きに差し込むと、カラー１５の挿入端が第１丸穴６ａの端部まで挿入され、第２丸穴６ｂとの段部で掛止められ、基端は回転基部１１の下面と同一面と整合する。
　一方、上方の貫通孔６である受孔６ｃ乃至第２貫通孔２ｂからボルト１８を挿入し前記カラー１５の中空内を挿通して前記貫通孔１４の下端から先端を揺動部１０より下方へ突出させる。これによりボルト１８の頭部は前記受孔６ｃ内に嵌合する。
　そして前記突出したボルト１８の先端には、ワッシャ１９ａを介してナット１９ｂで緊締され、支持台盤２に揺動部１０が組み付けられる。
　これにより、作動部１３は、前記カラー１５を軸として左右に枢動可能となる。
［弾性ブロック］
　前記軸受収納室４には、四隅にゴム又はエラストマー製の弾性ブロック８が収納され隅部に掛け止められている(図７及び図８参照）。
　弾性ブロック８の形状は円柱体や、断面略１／４円状の柱体、図示例のような断面扇状の柱体など任意の断面形状のブロック体とすることができる。
　この４つの弾性ブロック８は、作動部１３をニュートラル位置に静止するように作動部１３と衝合している。
　本実施例では、作動部１３は、軸受収納室４に対して略４５度回転した姿勢をニュートラル位置に設定している。
　一方、弾性ブロック８は断面略扇形状からなっており、円弧状の湾曲面の最も突出した中央が作動部１３の各側壁面の中央と衝合するようになっている。
　これにより、各弾性ブロック８が枢軸線を中心にして等間隔となるように配置されている。
　そこで、デッキＤ上で体重移動により、揺動部がデッキＤの長手方向に対して左右に揺動すると、これと一体に形成された作動部１３が左右に連動し、その各側壁面が前記軸受収納室４に内蔵された弾性ブロック８を回転方向に圧縮させ撓ませる。
　これにより各断背ブロック８には回転方向と反対方向の反発力が蓄えられるので、作動部１３の回転力が前記反発力より弱まると弾性ブロック８の付勢力で作動部１３をニュートラル位置まで自動的に復帰させることができる。
　図９に示すスケートボードのトラック構造１は、軸受構造の異なる実施例を示す。
　軸受収納室５は略横断面正六角形の凹部からなっており、作動部１３は略横断面正三角形状からなっている。
　弾性ブロック８としては、作動部１３の３つの側壁面に対峙するように軸受収納室５の隣接する２つの角部に掛止められる略横断面蒲鉾状からなっており、先端の円弧状の最も突出している部分が作動部１３の側壁面の略中央に衝合するように軸線を中心に等間隔に３つ配置されている。
　この場合も、作動部１３の回転に対して弾性ブロック８は回転の反対方向への反発力を高め、作動部１３の回転力が弱まるとニュートラル位置に自動復帰しうるようになっている。
　その他の構成は前記実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
　図１０に示すスケートボードのトラック構造１は、軸受構造の更に別の実施例を示す。
　軸受収納室５は略横断面正方形の凹部からなっており、作動部１３は略横断面楕円形状からなっている。
　弾性ブロック８としては、作動部１３の長手方向の左右の側壁面に対峙するように軸受収納室５の対角線上に配置された２つの角部に掛止められる略横断面扇状からなっており、先端の円弧状の最も突出している部分が作動部１３の前記側壁面の略中央に衝合するように軸線を中心に等間隔に２つ配置されている。
　この場合も、作動部１３の回転に対して弾性ブロック８は回転の反対方向への反発力を高め、作動部１３の回転力が弱まるとニュートラル位置に自動復帰しうるようになっている。
　その他の構成は前記実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
　本実施例で、弾性ブロック８は、軸受収納室５の角部に掛け止めて取り付けた状態を説明したが、軸受収納室５の内周壁面に弾性ブロック８の外端を係合する凹部５ａを形成してもよい。
　図１１で示す軸受収納室５は任意形状、例えば角部の無い横断面円形の凹部とし、内周壁面に枢軸を中心に等間隔に複数（図示例では３つ）の凹部９を外向きに窪ませ、弾性ブロック８に形成して前記凹部９に係合可能な掛止部８ａを嵌め込んで係止してもよい。
　前記実施例では、軸受収納室５は支持台盤２の軸受基部４に設け、作動部１３は揺動部１０の回転基部１１に設けたが、凹凸を逆にして、軸受収納室５を揺動部１０の回転基部１１に設け、作動部１３を支持台盤２の軸受基部４に設ける構成であってもよい。
　図１２に示すトラック構造１は、ボルト１８の向きも実施例１とは逆にした場合を例示したが、ボルト１８の向きは実施例１と同じであってもよい。
　その他の構成は前記実施例１～４と同様であるので、その説明を省略する。
　上記各実施例では、トラック部は揺動部に一体に形成したが、揺動部にトラック部用支持板を設け、該支持板に分離独立したトラック部を着脱可能に固着する構成でもよい。
　この発明は上記各実施例に限定されるものではなく、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。

Claims (7)

  1. 　デッキに固定する支持台盤と、該支持台盤に枢着されると共にトラック部を有する揺動部とからなり、該揺動部をトラック部のニュートラル位置から左右方向にターン可能に支持すると共にニュートラル位置に復帰可能に付勢する枢着部を備えたスケートボードのトラック構造において、
    　枢着部が、支持台盤又は揺動部のいずれか一方に形成され他方に向かって開口する凹部からなる軸受収納室と、
    　前記支持台盤又は揺動部のいずれか他方に形成され、前記軸受収納室内に旋回可能に嵌合する作動部と、
    　該作動部を軸受収納室内で旋回可能に軸支する枢軸部と、
    　前記軸受収納室内で枢軸部の軸線を中心に等間隔に複数配置されると共に作動部をニュートラル位置に保持し、該作動部が左右に枢動するとニュートラル位置に復帰する方向に付勢する弾性ブロックとを備えてなることを特徴とするスケートボードのトラック構造。
  2. 　軸受収納室が、支持台盤に形成されて下面で開口した凹部からなり、
    　作動部が、揺動部に形成されて前記軸受収納室内に旋回可能に嵌合してなることを特徴とする請求項１に記載のスケートボードのトラック構造。
  3. 　支持台盤は、デッキにネジ止により固定するためのベース部と、該ベース部と並んで一体に形成された軸受基部とからなっており、該軸受基部に下面で開口した凹部からなる軸受収納室と、該の中央で軸受基部の上面に枢軸部を通すを有してなることを特徴とする請求項２に記載のスケートボードのトラック構造。
  4. 　揺動部は、軸受基部に枢着される回転基部と、該回転基部と並んで一体に形成されたトラック部とからなっており、前記回転基部には軸受収納室に嵌合する作動部を突設しており、該作動部の中心線に沿って回転基部を貫通して、軸受収納室の貫通孔と整合して枢軸部を支持台盤と揺動部間に挿入しうる貫通孔を設けてなることを特徴とする請求項３に記載のスケートボードのトラック構造。
  5. 　軸受収納室が横断面多角形状の凹部からなっており、弾性ブロックが軸受収納室の１または複数の角部に掛け止められていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のスケートボードのトラック構造。
  6. 　弾性ブロックが枢軸部側に突出しており、ニュートラル位置では作動部の側壁面の略中央に先端が衝合しており、作動部が左右いずれかに回転すると回転方向に弾性ブロックを押圧して撓ませ、回転方向と反対の回転方向に反発力を作用させることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のスケートボードのトラック構造。
  7. 　支持台盤に先端が下方に突出するガイドピンが固設されており、揺動部の上面には上方で開口し前記ガイドピンの先端を嵌合する円弧状の長孔が形成されており、前記長孔は枢軸からガイドピンまでの長さを半径とする回転軌跡に沿って湾曲してなることを特徴とする請求項２から６のいずれかに記載のスケートボードのトラック構造。
PCT/JP2010/002760 2010-04-15 2010-04-15 スケートボードのトラック構造 WO2011128944A1 (ja)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011514978A JP4861533B2 (ja) 2010-04-15 2010-04-15 スケートボードのトラック構造
DK10849785.0T DK2559461T3 (en) 2010-04-15 2010-04-15 WHEEL STRUCTURE FOR SKATEBOARD
EP10849785.0A EP2559461B1 (en) 2010-04-15 2010-04-15 Truck structure for skateboard
PCT/JP2010/002760 WO2011128944A1 (ja) 2010-04-15 2010-04-15 スケートボードのトラック構造
US13/639,174 US9199157B2 (en) 2010-04-15 2010-04-15 Track structure for skateboard
BR112012024947-9A BR112012024947B1 (pt) 2010-04-15 2010-04-15 Estrutura de rodagem para uma prancha de skate
ES10849785.0T ES2680677T3 (es) 2010-04-15 2010-04-15 Estructura de eje para un monopatín
AU2010351308A AU2010351308B2 (en) 2010-04-15 2010-04-15 Track structure for skateboard
TW100113193A TWI465276B (zh) 2010-04-15 2011-04-15 Skateboard construction of skateboard

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2010/002760 WO2011128944A1 (ja) 2010-04-15 2010-04-15 スケートボードのトラック構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011128944A1 true WO2011128944A1 (ja) 2011-10-20

Family

ID=44798339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/002760 WO2011128944A1 (ja) 2010-04-15 2010-04-15 スケートボードのトラック構造

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9199157B2 (ja)
EP (1) EP2559461B1 (ja)
JP (1) JP4861533B2 (ja)
AU (1) AU2010351308B2 (ja)
BR (1) BR112012024947B1 (ja)
DK (1) DK2559461T3 (ja)
ES (1) ES2680677T3 (ja)
TW (1) TWI465276B (ja)
WO (1) WO2011128944A1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017228916A (ja) * 2016-06-22 2017-12-28 株式会社グルマンディーズ 携帯端末用保持具
WO2021137273A1 (ja) 2019-12-31 2021-07-08 株式会社サーパストレーディング スケートボードのトラック構造
US11207587B2 (en) 2019-12-31 2021-12-28 Surpath Trading Co., Ltd. Truck structure for skateboard
US11383570B2 (en) * 2019-12-23 2022-07-12 The Raymond Corporation Systems and methods for a material handling vehicle with an articulating axle

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9010777B2 (en) * 2011-11-03 2015-04-21 Braden Boards, Llc Skateboard truck assembly
US8783699B2 (en) * 2012-05-15 2014-07-22 Daniel Jon GESMER Truck and wheel bearing assembly
WO2017064568A1 (en) 2015-10-16 2017-04-20 Globe International Nominees Pty Ltd Motorized wheel assembly with quick release
US10967244B2 (en) 2018-01-27 2021-04-06 Robert Lininger, JR. Surfskate skateboard trucks
JP6485986B1 (ja) * 2018-10-25 2019-03-20 将 山野 スケートボード用トラック及びこれが取り付けられたスケートボード
TWI668041B (zh) * 2018-11-06 2019-08-11 葉日偉 整合搖櫓及多連桿之滑板轉向輪機構
TWI666042B (zh) * 2018-11-15 2019-07-21 久鼎金屬實業股份有限公司 skateboard
USD936165S1 (en) * 2019-03-12 2021-11-16 Wang-Chuan Chen Skateboard
DE102019002632B4 (de) * 2019-04-10 2021-01-28 Pascher + Heinz GmbH Rollbrett
US11944896B2 (en) 2019-07-08 2024-04-02 Mtmx, Llc Skateboard and skateboard trucks
EP3996823A4 (en) * 2019-07-08 2023-08-23 MTMX Corporation, Inc. SKATEBOARD AND SKATEBOARD TRUCKS TO SIMULATE SURFING
US11806603B1 (en) * 2020-08-07 2023-11-07 Jeremy Fox Skateboard truck assembly
EP4279155A1 (en) * 2022-05-18 2023-11-22 HLC SB Distribution, S.L. Detachable assembly to give a direction to a skateboard
US20240115926A1 (en) * 2022-10-07 2024-04-11 Mesa Distribution, Inc. Systems, apparatuses, and methods for anchoring and fastening of skate truck kingpins

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01144080U (ja) * 1988-03-25 1989-10-03
JPH05277221A (ja) * 1992-02-13 1993-10-26 Far Great Plast Ind Co Ltd スケートボード用のトラック
JPH10127853A (ja) * 1996-10-29 1998-05-19 Car Mate Mfg Co Ltd 掛止装置およびスノーボード用ビンディング
JPH10184049A (ja) * 1996-12-26 1998-07-14 Kotobuki Corp 養生パネルおよびそれと移動観覧席との組合わせ構造体
JPH11197289A (ja) * 1998-01-08 1999-07-27 Ohashi Kogyo:Kk マウンテンボード
JP2000024163A (ja) * 1998-07-07 2000-01-25 Hiroyasu Hamada スキー用フットホルダー
JP2001062023A (ja) 1999-08-31 2001-03-13 Unicom:Kk スケートボード用ウィール取付金具
JP2001087552A (ja) * 1999-09-24 2001-04-03 Namco Ltd ゲーム装置
JP2001299956A (ja) * 2000-04-18 2001-10-30 Engeru Ball Kk 跳躍台
JP2004081757A (ja) * 2002-08-22 2004-03-18 Deux Nee Co Ltd スケートボードのトラック構造

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01144080A (ja) * 1987-11-19 1989-06-06 Nippon Kentek Kaisha Ltd 磁気ブラシ現像装置
US6315312B1 (en) 1999-10-27 2001-11-13 Juan L. Reyes Truck for a skateboard
US6523837B2 (en) 2000-01-03 2003-02-25 Eric W. Kirkland Adjustable truck assembly for skateboards with retainer
US6315304B1 (en) * 2000-01-03 2001-11-13 Eric W. Kirkland Adjustable truck assembly for skateboards
US7121566B2 (en) * 2003-07-15 2006-10-17 Mcclain Nathan Myles Skateboard suspension system
US6979007B1 (en) * 2004-08-03 2005-12-27 Deux Nee Co., Ltd. Truck structure of skateboard
DE102004045464B3 (de) 2004-09-20 2006-03-09 Chuck Chang Skateboard-Radset mit einer Aufhängungsvorrichtung
US7413200B2 (en) 2006-01-09 2008-08-19 Horn Bradford E Skateboard truck with single-pin, pivotal, reversible attachment between axel and base plate, and means of improving a user's shredding capabilities through use of the skateboard truck with single-pin, pivotal attachment between axel and base plate

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01144080U (ja) * 1988-03-25 1989-10-03
JPH05277221A (ja) * 1992-02-13 1993-10-26 Far Great Plast Ind Co Ltd スケートボード用のトラック
JPH10127853A (ja) * 1996-10-29 1998-05-19 Car Mate Mfg Co Ltd 掛止装置およびスノーボード用ビンディング
JPH10184049A (ja) * 1996-12-26 1998-07-14 Kotobuki Corp 養生パネルおよびそれと移動観覧席との組合わせ構造体
JPH11197289A (ja) * 1998-01-08 1999-07-27 Ohashi Kogyo:Kk マウンテンボード
JP2000024163A (ja) * 1998-07-07 2000-01-25 Hiroyasu Hamada スキー用フットホルダー
JP2001062023A (ja) 1999-08-31 2001-03-13 Unicom:Kk スケートボード用ウィール取付金具
JP2001087552A (ja) * 1999-09-24 2001-04-03 Namco Ltd ゲーム装置
JP2001299956A (ja) * 2000-04-18 2001-10-30 Engeru Ball Kk 跳躍台
JP2004081757A (ja) * 2002-08-22 2004-03-18 Deux Nee Co Ltd スケートボードのトラック構造
JP4268393B2 (ja) 2002-08-22 2009-05-27 有限会社ドゥネイ スケートボードのトラック構造

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017228916A (ja) * 2016-06-22 2017-12-28 株式会社グルマンディーズ 携帯端末用保持具
US11383570B2 (en) * 2019-12-23 2022-07-12 The Raymond Corporation Systems and methods for a material handling vehicle with an articulating axle
WO2021137273A1 (ja) 2019-12-31 2021-07-08 株式会社サーパストレーディング スケートボードのトラック構造
US11207587B2 (en) 2019-12-31 2021-12-28 Surpath Trading Co., Ltd. Truck structure for skateboard
KR20220092622A (ko) 2019-12-31 2022-07-01 가부시키가이샤 사파스 토레딩구 스케이트 보드의 트럭 구조
TWI798565B (zh) * 2019-12-31 2023-04-11 日商超越貿易股份有限公司 滑板的輪架構造
AU2020418468B2 (en) * 2019-12-31 2023-07-27 Surpath Trading Co., Ltd. Truck structure for skateboard
EP4085979A4 (en) * 2019-12-31 2024-01-17 Surpath Trading Co Ltd BASE STRUCTURE OF A SKATEBOARD

Also Published As

Publication number Publication date
ES2680677T3 (es) 2018-09-10
BR112012024947B1 (pt) 2020-05-12
EP2559461A1 (en) 2013-02-20
US20130069331A1 (en) 2013-03-21
US9199157B2 (en) 2015-12-01
DK2559461T3 (en) 2018-07-23
TWI465276B (zh) 2014-12-21
AU2010351308A1 (en) 2012-10-25
TW201201889A (en) 2012-01-16
BR112012024947A2 (pt) 2016-07-12
JP4861533B2 (ja) 2012-01-25
EP2559461A4 (en) 2015-03-04
AU2010351308B2 (en) 2016-04-14
JPWO2011128944A1 (ja) 2013-07-11
EP2559461B1 (en) 2018-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4861533B2 (ja) スケートボードのトラック構造
JP2011245615A (ja) 多軸ロボット
JP4420959B2 (ja) パラレルメカニズム
JP2009512492A (ja) スケートボード用トラック
US6979007B1 (en) Truck structure of skateboard
JP2003223276A (ja) ジョイスティック
JP2009132376A (ja) キャンバ角調整機構
JP6821116B1 (ja) スケートボードのトラック構造
US6296571B1 (en) Steering wheel spring assembly
JP4268393B2 (ja) スケートボードのトラック構造
WO2021137273A1 (ja) スケートボードのトラック構造
JP2007004399A (ja) ジョイスティック
JP3215575U (ja) 制振機能を有するキャスター
KR20100056710A (ko) 스태빌라이저 바 링크용 체결유닛
US20050274213A1 (en) Actuator assembly for suspension
JP3117921U (ja) レンチ
KR200203200Y1 (ko) 액정모니터용 힌지장치
WO2017163781A1 (ja) 転倒防止装置
CN117211628A (zh) 车门开启机构及车辆
CN205327387U (zh) 一种船舵的舵柄
JP2011089617A (ja) 球面軸継手装置
JP4760897B2 (ja) 建設機械のペダル装置
JP4954928B2 (ja) レバースイッチ装置
JPS5839089B2 (ja) マニユアル式ドアミラ−
KR20020052263A (ko) 스태빌라이저 바아 취부구조

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011514978

Country of ref document: JP

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10849785

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010849785

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13639174

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2010351308

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20100415

Kind code of ref document: A

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 112012024947

Country of ref document: BR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 112012024947

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20120928