KR20020052263A - 스태빌라이저 바아 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스태빌라이저 바아 취부구조에 관한 것으로, 세레이션부가 형성된 스태빌라이저 바아와, 관통구멍이 형성된 베어링 및, 반원형볼이 형성되고 양쪽 선단에 세레이션부가 형성된 볼조인트 스터드를 갖추고서 마운팅브라켓트를 매개로 조립상태가 유지되도록 되어, 마찰로 인한 이음을 방지하면서 바아가 밀려지는 것이 효율적으로 방지되도록 되어 있다.

Description

스태빌라이저 바아 취부구조{A Mounting Structure of Stabilizer Bar}

본 발명은 차량에 설치되는 스태빌라이저에 관한 것으로, 특히 하중을 분산할 수 있는 필로우(Pillow) 볼구조로 하여 스태빌라이저 바아와 부시간에 발생되는 마찰을 최소화할 수 있도록 된 스태빌라이저 바아 취부구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 스태빌라이저 바아는 차체의 너클부위에 장착되는 어퍼아암과 로어아암에 연결되어 차량 선회시 차체가 회전방향으로 쏠리는 것을 방지하는 것으로 차량의 선회안정성을 향상시키는데에 중요한 역할을 한다.

한편, 이 같은 역할을 하게 되는 스태빌라이저 바아는 도 3에 개략적으로 도시된 것과 같이 조립체(1)가 차체(2)에 부착된 브라켓트(3)를 매개로 고정되고, 상기 조립체(1)는 스태빌라이저 바아(4)의 한쪽 선단을 부시(5)가 감싸는 형태를 이루게 된다.

따라서 차량이 선회를 하게 되면 스태빌라이저 바아(4)에 하중이 작용하게 되고 이 하중으로 인해 스태빌라이저 바아(4)와 부시(5)사이에서 마찰로 인한 이음이 발생할 뿐 아니라 상기 부시(5)의 고부부가 한쪽 방향으로 밀려져 강성에 좋지 않은 영향을 주게 된다는 결점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 달성하기 위하여 발명된 것으로, 하중을 분산할 수 있는 필로우 볼구조로 연결하여 스태빌라이저 바아와 부시간에 발생되는 마찰을 최소화할 수 있음은 물론 스태빌라이저 바아에서 발생하는 횡력을 지지하므로써 바아의 좌우이동을 방지할 수 있도록 된 스태빌라이저 바아 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 발명을 달성하기 위한 본 발명은, 세레이션부가 형성된 스태빌라이저 바아와, 관통구멍이 형성된 베어링 및, 반원형볼이 형성되고 양쪽 선단에세레이션부가 형성된 볼조인트 스터드를 갖추고서 마운팅브라켓트를 매개로 조립상태가 유지되도록 되어 있다.

도 1은 본 발명에 따른 평면도,

도 2는 본 발명에 따른 취부구조를 설명하기 위한 분해도,

도 3은 종래 사용예에 따른 단면도,

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 --- 조립체, 2 --- 차체,

3 --- 브라켓트, 4,6 --- 스태빌라이저 바아,

5 --- 부시, 8 --- 볼,

9 --- 볼조인트 스터드,10 --- 마운팅브라켓트.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 취부구조를 설명하기 위한 분해도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이 한쪽 선단이 세레이션 가공된 스태빌라이저 바아(6)와, 소정의 구경을 갖도록 관통구멍(도시되지 않음)이 형성된 베어링(7)이 구비되며, 중앙에 반원형을 이루도록 볼(8)이 형성되고 양쪽 선단이 외면을 따라 세레이션 가공된 볼조인트 스터드(9)를 구비하고 있다.

그리고 이들 각각의 구성품들은 양측에 플랜지(도시되지 않음)가 형성된 마운팅브라켓트(10)를 매개로 고정장착되어 되는데, 즉, 볼(8)주위에 베어링(7)이 조립되고 이 베어링(7)은 마운팅브라켓트(10)를 매개로 조립상태가 유지되게 되며, 상기 스태빌라이저 바아(6)에 형성된 세레이션부와 볼조인트 스터드(9)에 형성된 세레리션부가 상호 연결결합되도록 되어 있다.

따라서 차량 선회에 따라 스태빌라이저 바아(6)에 작용하게 되는 편하중이 볼(8)에 의해 분산되고, 상기 볼조인트 스터드(9)에서 스태빌라이저 바아(6)에 작용하게 되는 좌우횡력을 흡수하게 되므로 밀림방지기능을 수행할 수 있게 되어, 별도로 스토퍼가 필요 없게 된다.

이상 설명한 것과 같이 본 발명에 따르면, 하중을 분산할 수 있는 필로우 볼구조로 연결하여 스태빌라이저 바아와 부시간에 발생되는 마찰을 최소화할 수 있음은 물론 스태빌라이저 바아에서 발생하는 횡력을 지지하므로써 바아의 좌우이동을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 세레이션부가 형성된 스태빌라이저 바아와, 관통구멍이 형성된 베어링 및, 반원형볼이 형성되고 양쪽 선단에 세레이션부가 형성된 볼조인트 스터드를 갖추고서 마운팅브라켓트를 매개로 조립상태가 유지되도록 된 스태빌라이저 바아 취부구조.