KR980007142U - 스테이빌라이저 지지브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스테이빌라이저 지지브라켓에 관한 것으로 브라켓으로 부터 부시가 밀려 나와 이탈되던 문제점을 개선하기 위하여 볼트공(16)이 형성된 양측 지지부(12)와, 스테이빌라이저의 부시부분을 압지하기 위하여 요입부(14)를 형성한 스테이빌라이저 브라켓(1)에 있어서, 상기 요입부(14)의 양단부 측에 이탈방지수단 (18)을 형성한 스테이빌라이저의 브라켓을 제공하게 된다.

Description

스테이빌라이저 지지브라켓

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

본 고안은 스테이빌라이저 지지브라켓에 관한 것으로, 상세하게는 스테이빌라이저를 지지하는 브라켓의 내측 단부에 이탈 방지수단을 형성하여 이 내측 단부의 안쪽으로 스테이빌라이저와 함께 삽입되는 부시가 위치되도록 하여 스테이빌라이저에 가해지는 여러 가지 진동에도 부시가 이탈되지 않고 견고하게 지지상태를 유지하는 스테이빌라이저지지브라켓에 관한 것이다.

종래에는 첨부도면 도 1과 도 2에서 도시하는 바와같이 스테이빌라이저(100)의 양측 두 개 지점을 고무재의 부시(300)이 브라켓(200)으로 덮은 상태로 차체의 양측 후레임을 볼팅시키고 양단의 꺽임부분은 좌,우의 현가아암에 고정시키게 되는 것으로바퀴의 동시 상,하 작동에는 작용하지 않지만 좌,우의 바퀴가 서로 달리 상,하 작동하는 경우에는 스테이빌라이저가 비틀려서 상,하 작동하는 바퀴를 자체의 스프링력으로 억제시켜 차체의 기울기를 완화시켜 왔다.

그러나 이와같은 스테이빌라이저의 고유 작용중이나 작용과는 무관하게 스테이빌라이저 자체가 직선형으로 유동하면서 브라켓(200)내측에 매입된 부시(300)이 밀려나와 이탈되는 문제점이 있었고 이로 인해 스테이빌라이저를 통하여 심한 진동을 일으켜 왔다.

본 고안은 상기와 같은 종래 스테이빌라이저의 문제점을 감안하여 본 고안은 스테이빌라이저의 브라켓구조를 변경하여 어떠한 측면의 힘이 가해져도 브라켓으로 부터 부시가 이탈되지 않도록 하는 데에 그 목적이 있다.

궁극적으로 본 고안은 스테이빌라이저를 지지하는 브라켓부분에서의 부시 이칼과 부시 이탈에 따른 진동을 방지하도록 하는 데에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 볼트공이 형성된 양측 지지부와, 스테이빌라이저의 부시부분을 압지하기 위하여 반원형으로 요입부를 형성한 스테이빌라이저 지지브라켓에 있어서, 상기 브라켓의 내측 양단부에 내측으로 이탈방지수단을 돌출 형성하여 스테이빌라이저의 강한 비틀림 응력에 대응하여 지지력을 발생시켜 견고하게 부시가 지지되는 브라켓을 제공하게 된다.

제1도는 종래 일반적인 스테이빌라이저의 설치 상태도

제2도는 종래 스테이빌라이저를 브라켓으로 결합한 상태의 단면도

제3도는 본 고안이 적용된 부분의 분해사시도

제4도는 본 고안이 적용된 상태의 결합 단면도

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명

1 : 브라켓 12 : 지지부 14 : 요입부 16 : 볼트공 18 : 이탈방지수단

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면의 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 도 3은 본 고안이 적용도니 부분의 분해사시도이고, 도 4는 본 고안이 적용된 상태의 결합단면도로서 도면중 부호 1은 브라켓을 나타내고, 부호 12는 브라켓(1) 양측에 날개처럼 형성된 지지부를 나타내며, 이 지지부(12)에는 볼트공(16)이 형성된다.

상기 지지부(12)의 사이에는 반원호상의 요입부(14)가 형성되어 있다. 즉, 볼트공(16)이 형성된 양측 지지부(12)와, 스테이빌라이저(2)의 부시(20)부분을 압지하기 위하여 요입부(14)를 형성한다.

본 고안 브라켓(1)은 상기와 같은 요입부(14)의 양단부에 내측으로 이탈방지수단(18)을 돌출 형성하여서 된다.

이와같이 구성된 본 고안은 첨부도면 도4에서 도시하는 바와같이 브라켓(1)의 요입부(14) 양단에 돌출 형성된 이탈방지수단(18)사이에 부시(20)가 위치하게 되어 이 부시(20)의 중심관공(22)을 관통하는 스테이빌라이저(2)에 좌,우측면에서의 상당한 유동력이 가해지더라도 부시(20)는 이탈되지 않는다.

뿐만 아니라 스테이빌라이저(2)가 본래 부터 수행하는 비틀림 응력 등에 의한 차체의 비틀림에 의하여 부시내부에서 유동이 있더라도 부시가 이를 정상적으로 완충하게 되어 종래와 같은 부시의 밀려남은 전혀 없게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 종래 스테이빌라이저의 두 부분을 부시를 끼운 상태로 차축 패널에 고정시킴에 따른 부시 이탈 및 부시 이탈로 인한 스테이빌라이저 진동의 문제점을 개선하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 볼트공(16)이 형성된 양측 지지부(12)와, 스테이빌라이저의 부시부분을 압지하기 위하여 요입부(14)를 형성한 스테이빌라이저 브라켓(1)에 있어서, 상기 요입부(14)의 양단부 측에 이탈방지수단(18)을 형성한 것을 특징으로 하는 스테이빌라이저 지지브라켓.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.