WO2011118385A1 - 車両用空気調和装置 - Google Patents

車両用空気調和装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2011118385A1
WO2011118385A1 PCT/JP2011/055457 JP2011055457W WO2011118385A1 WO 2011118385 A1 WO2011118385 A1 WO 2011118385A1 JP 2011055457 W JP2011055457 W JP 2011055457W WO 2011118385 A1 WO2011118385 A1 WO 2011118385A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
expansion valve
valve cover
vehicle
water
air conditioner
Prior art date
Application number
PCT/JP2011/055457
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
淳一郎 原
智彦 柴田
博幸 山下
Original Assignee
三菱重工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱重工業株式会社 filed Critical 三菱重工業株式会社
Priority to US13/503,121 priority Critical patent/US9272601B2/en
Publication of WO2011118385A1 publication Critical patent/WO2011118385A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00528—Connections between housing parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00542—Modular assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle air in which an expansion valve provided on the side of an air conditioning unit disposed in a vehicle interior faces an opening formed in a toe board that partitions the engine room and the vehicle interior. It relates to a harmony device.
  • a vehicle air conditioner for air conditioning a vehicle interior
  • an opening is provided in a toe board that partitions the vehicle engine room from the vehicle interior, and an air conditioning unit (HVAC unit; Heating Ventilation and Air Conditioning Unit) is provided in the opening.
  • HVAC unit Heating Ventilation and Air Conditioning Unit
  • equipment such as a compressor and a condenser provided in the engine room via this expansion valve and air conditioning provided on the vehicle interior side
  • a vehicle air conditioner in which an evaporator in a unit is connected by a refrigerant pipe.
  • an expansion valve cover that covers the outer peripheral side of the expansion valve is provided so as to straddle the mating surfaces of the upper and lower divided cases constituting the air conditioning unit, and the expansion valve cover is provided around the opening of the toe board.
  • Patent Document 1 discloses a waterproof structure that sandwiches a refrigerant pipe connected to an expansion valve and closes an opening of a toe board with a waterproof cover made of a pair of divided members to which a packing material is integrally bonded. Has been.
  • Patent Document 2 the mating surfaces of the upper and lower cases covering the outer periphery of the expansion valve are fitted to each other with fitting ribs, and the front surfaces thereof are brought into close contact with the toe board via the front packing, and the rear opening through which the indoor piping is passed.
  • a vehicle air conditioner in which a rear packing is installed in a part via a rib to achieve both the prevention of water intrusion into the passenger compartment and the ease of replacement of an expansion valve.
  • the air conditioning unit has an evaporator built in and has a drain discharge port for discharging drain water generated in the unit to the outside of the passenger compartment.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and does not use a waterproof cover or the like, so that water can enter the vehicle compartment from the expansion valve cover of the air conditioning unit (HVAC unit), the mating surface of the upper and lower divided cases, or the like.
  • HVAC unit air conditioning unit
  • a vehicle air conditioner having a simple waterproof structure capable of preventing the above.
  • the vehicle air conditioner of the present invention employs the following means. That is, the vehicle air conditioner according to one aspect of the present invention is an expansion valve that is vertically divided into two on the outer surface side so as to straddle the mating surfaces of the upper and lower divided cases of the air conditioning unit disposed in the vehicle interior.
  • a stepped portion having a lower inner surface and a higher outer surface is formed on the upper and lower mating surfaces of the expansion valve cover.
  • a stepped portion having a lower inner surface side and a higher outer surface side is formed on the upper and lower mating surfaces in the expansion valve cover that is passed through the engine room through the opening provided in the toe board. Therefore, when water enters the expansion valve cover in which the expansion valve is disposed from the engine room side through the opening of the toe board, the mating surface of the expansion valve cover in which the water is divided into two parts vertically and Although there is a possibility of entering the vehicle compartment through the mating surface of the upper and lower split cases, the stepped portion formed on the upper and lower mating surfaces of the expansion valve cover causes the water to rise from the inner surface side where the water level is low. It is possible to prevent the water from getting over the stepped portion to the outer surface side.
  • the waterproof cover even if the waterproof cover is omitted, water can be prevented from entering the vehicle interior side from the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers and the upper and lower split cases, and the waterproof structure can be simplified and parts can be reduced. The cost can be reduced and the assembly can be facilitated.
  • the vehicle air conditioner according to one aspect of the present invention is the vehicle air conditioner described above, wherein the vehicle air conditioner extends in a vertical direction between a low level surface and a high level surface of the stepped portion, and water is generated by a capillary phenomenon. It is good also as a structure provided with the clearance gap made into the width dimension of the grade which does not raise.
  • the expansion valve is provided between the lower surface and the higher surface of the stepped portion so as to extend in the vertical direction and have a width dimension that does not allow water to rise due to capillary action. It is also possible to prevent a situation in which water that has entered the upper and lower mating surfaces of the cover gets over the stepped portion by a capillary phenomenon and enters the vehicle interior side from the upper and lower mating surfaces through the outer surface. Accordingly, the waterproof performance can be further improved by a simple configuration in which only a gap is formed in the step portion, and water can be reliably prevented from entering the vehicle interior side from the mating surfaces of the expansion valve cover and the upper and lower divided cases.
  • the vehicle air conditioner according to an aspect of the present invention is the above vehicle air conditioner, wherein the expansion valve cover and the upper and lower parts of the vehicle air conditioner are arranged so that the water that has entered the gap flows into the inner side of the upper and lower divided case. There may be a structure without partitions between the divided cases.
  • the upper and lower mating surfaces of the expansion valve cover have a structure without a partition between the expansion valve cover and the upper and lower split cases so that water that has entered the gap flows to the inside of the upper and lower split cases.
  • the water that has entered the gap from the inside flows through the space between the expansion valve cover, which is not partitioned, and the upper and lower split cases, to the inside of the upper and lower split cases, and drainage provided on the lower case side of the upper and lower split cases. It is discharged out of the passenger compartment from the exit. Therefore, it is possible to reliably prevent the water that has entered the gap from collecting and getting over the stepped portion and entering the passenger compartment.
  • the vehicle air conditioner according to one aspect of the present invention is the vehicle air conditioner according to any one of the above-described aspects, wherein the lower surface and the higher surface of the stepped portion have an inner surface side and an outer surface with the gap interposed therebetween.
  • the structure provided with the inlay part for wind-shielding in each may be sufficient.
  • the windshield inlay portions are provided on the inner surface side and the outer surface side with a gap between the lower surface and the higher surface of the stepped portion, so the inner surface side and the outer surface so as to sandwich the gap.
  • the inlay part provided in the side it can block
  • the expansion valve cover when water enters the expansion valve cover in which the expansion valve is disposed from the engine room side through the opening of the toe board, the expansion valve cover is divided into two parts up and down.
  • the inner surface side where the water is lowered due to the step formed on the upper and lower mating surfaces of the expansion valve cover Therefore, even if the waterproof cover is omitted, water can be removed from the mating surface of the expansion valve cover and the upper and lower split cases. Accordingly, it is possible to prevent a situation where the vehicle is infiltrated into the vehicle interior, simplifying the waterproof structure, reducing costs by reducing parts, and facilitating assembly.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view corresponding to aa of the air conditioning unit shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view corresponding to bb of the air conditioning unit shown in FIG. 1.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to cc of the air conditioning unit shown in FIG. 5.
  • FIG. 1 shows a side view of an air conditioning unit of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention as viewed from the direction of expansion valve arrangement
  • FIG. 2 shows a left side view thereof
  • 3 shows an exploded perspective view of the upper and lower divided case.
  • An air conditioning unit (HVAC unit) for a vehicle air conditioner 1 includes an upper divided case 2 and a lower divided case 3 which are divided vertically.
  • the upper and lower divided cases 2 and 3 constitute a unit case main body that forms an outer shell of the air conditioning unit 1 together with other divided cases not shown.
  • an air flow path is formed from an air intake port provided on the upstream side to a plurality of air outlet ports provided on the downstream side.
  • An air-conditioning unit (HVAC unit) 1 is configured as is known by providing an evaporator 4, a heater core (not shown), an air mix damper, a plurality of blow mode switching dampers, and the like.
  • the air conditioning unit (HVAC unit) 1 includes a toe board D that partitions the engine room E and the vehicle interior P of the vehicle, and an instrument panel (not shown) installed in the vehicle interior P. Usually, it is installed in the left-right direction in the space part between the passenger seat side and the center part of the vehicle.
  • An expansion valve 5 for the refrigeration cycle is installed on the side surfaces of the upper and lower divided cases 2 and 3 facing the toe board D so as to straddle the mating surface between the upper and lower divided cases 2 and 3.
  • the expansion valve 5 is a so-called block-type expansion valve 5, and the block main body 5 ⁇ / b> A is attached so as to close the opening provided between the upper and lower divided cases 2 and 3.
  • the upper and lower divided cases 2 and 3 are provided with expansion valve covers 6 and 7 that are divided into two parts vertically so as to surround the expansion valve 5.
  • the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 may be formed integrally with the upper and lower divided cases 2 and 3, respectively, but in the present embodiment, only the upper expansion valve cover 6 is formed integrally with the upper divided case 2 and the lower
  • the valve cover 7 is molded separately and is fitted and assembled to the lower divided case 3 so as to be integrated.
  • the front end surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 are arranged in close contact with the toe board D with the dash side packing K interposed therebetween.
  • the dividing surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 are the same as the dividing surfaces of the upper and lower divided cases 2 and 3.
  • the toe board D is provided with an opening (not shown) penetrating the inner surface side 9 of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 provided with the expansion valve 5 to the engine room E side.
  • a refrigerant pipe for connecting the expansion valve 5 and devices such as a compressor and a condenser disposed on the engine room E side can be connected.
  • the expansion valve 5 is connected to an evaporator 4 provided in the unit case body via a refrigerant pipe 8 (see FIG. 4), and is well known in the compressor, condenser, expansion valve 5, evaporator 4 and the like. It constitutes the refrigeration cycle.
  • the inner surface side 9 of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 where the expansion valve 5 is disposed is penetrated to the engine room E side and from the engine room E side through the opening of the toe board D. It is designed to contain water. Even if this water enters the inside of the unit case main body (upper and lower divided cases 2 and 3) from the attachment portion of the expansion valve 5, the drain discharge that drains the drain water generated in the evaporator 4 to the unit case main body is discharged to the outside of the vehicle compartment. There is no problem because the outlet is provided and the infiltrated water can be discharged out of the passenger compartment through the drain outlet.
  • the inner surfaces 9 of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 face the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7, and water that has entered from the mating surfaces is covered by the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 and the upper and lower divided cases. It is necessary to avoid a situation where the vehicle enters the vehicle interior P side through a few outer surfaces.
  • the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 are provided with a step portion 11 in which the inner surface side 9 is lowered and the outer surface side 10 is raised.
  • a gap 14 is formed between the low level surface 12 and the high level surface 13 of the stepped portion 11 so as to extend in the vertical direction and have a width dimension that prevents water from rising due to a capillary phenomenon.
  • the gap 14 depends on the height of the stepped portion 11 and the like, the width direction dimension here is at least 1 mm or more, preferably about 2 to 5 mm.
  • the lower surface 12 and the higher surface 13 constituting the step portion 11 are provided on one side of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 on the inner surface side 9 and the outer surface side 10 of the mating surface so as to sandwich the gap 14.
  • a windshield inlay portion 17 provided on the other side of the fitting rib 15 and a fitting groove 16 into which the fitting rib 15 is fitted.
  • the air flow flowing in the unit case main body is configured to be blocked from leaking to the outside through the gap 14.
  • no partition is provided between the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 and the upper and lower divided cases 2 and 3, and is formed on the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7.
  • the water that has entered the gap 14 flows directly into the upper and lower divided cases 2 and 3 through the gap 14 and flows into the unit case main body (upper and lower divided cases 2 and 3).
  • the air conditioning unit (HVAC unit) 1 is mounted in the instrument panel on the vehicle interior P side so that the front end surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 are in close contact with the toe board D with the dash side packing K interposed therebetween.
  • This air conditioning unit 1 and outdoor equipment such as a compressor and a condenser disposed in the engine room E are connected via a refrigerant pipe connected to an expansion valve 5 installed on the air conditioning unit 1 side.
  • a closed cycle refrigeration cycle is configured, and the air conditioner is installed on the vehicle side so as to be operable.
  • the toe board D that partitions the engine room E and the vehicle interior P on the vehicle side is provided with an opening for connecting a refrigerant pipe, and the upper and lower sides constituting the unit case body of the air conditioning unit 1 through the opening. Since the inner surface side 9 of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 provided on the outer surface of the split cases 2, 3 is penetrated into the engine room E, the inner surface side of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 when the vehicle is traveling, etc. 9, water enters from the engine room E side. However, this water does not enter the vehicle interior P from the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7.
  • the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 are provided with a step portion 11 in which the inner surface side 9 is lowered and the outer surface side 10 is raised. Even if water enters from the engine room E side through the opening of the toe board D, the water climbs over the step portion 11 from the inner surface side 9 which is the lower surface 12 to the outer surface side 10 which is the high surface 13. Can prevent flooding. Accordingly, even if the waterproof cover is omitted, it is possible to prevent water from entering the vehicle interior P side from the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 and the upper and lower split cases 2 and 3 to the vehicle interior P side. It is possible to simplify the structure, reduce costs by reducing parts, and facilitate assembly.
  • the width dimension is at least 1 mm or more, preferably about 2 to 5 mm. Since the gap 14 is formed, water that has entered the upper and lower mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 passes over the step portion 11 by capillary action, and the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 and the upper and lower It is also possible to prevent the situation where the vehicle is flooded into the vehicle interior P side along the outer surfaces of the divided cases 2 and 3.
  • the waterproof performance is further improved by a simple configuration in which the gap 14 is formed in the step portion 11, and water from the mating surfaces of the upper and lower expansion valve covers 6 and 7 and the upper and lower divided cases 2 and 3 to the vehicle interior P side is improved. Intrusion can be reliably prevented.
  • wind-inlet portions 17 are provided on the inner surface side 9 and the outer surface side 10 so as to sandwich the gap 14 between the lower surface 12 and the higher surface 13 of the step portion 11. For this reason, the inlay portion 17 prevents the airflow flowing through the unit case body from leaking outside through the waterproof gap 14 provided in the upper and lower expansion valve covers 6 and 7. it can. Accordingly, it is possible to reliably prevent a decrease in wind shielding performance due to the provision of the waterproof gap 14 in the upper and lower expansion valve covers 6 and 7.
  • the lower expansion valve cover 7 of the upper and lower expansion valve covers 6, 7 is formed separately from the lower divided case 3 and is fitted and assembled to the lower divided case 3.
  • a water guide rib for guiding water to the lower divided case 3 side may be provided in the fitting portion of the lower expansion valve cover 7.
  • the lower surface 12 of the stepped portion 11 may be slightly inclined toward the upper and lower divided cases 2 and 3 so that the water that has entered the gap 14 of the stepped portion 11 is guided to the upper and lower divided cases 2 and 3 side. .
  • Air conditioning unit HVAC unit
  • Upper division case Lower division case 5
  • Expansion valve Upper expansion valve cover 7
  • Lower expansion valve cover 9
  • Inner surface side 10 Outer surface side 11
  • Stepped portion 12 Lower surface 13 Higher surface 14 Gap 17
  • Inlay portion D Toe board E
  • Engine room P Car interior

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

　防水カバー等を用いることなく、空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）の膨張弁カバーや上下分割ケースの合せ面等から車室内への浸水を防止することができる簡素な防水構造を備えた車両用空気調和装置を提供する。車室内に配設される空調ユニットの上下分割ケースの合せ面を跨ぐように、該ケースの外面側に上下に２分されている膨張弁カバー（６，７）が設けられ、該膨張弁カバー（６，７）内に膨張弁が配設可能されているとともに、該膨張弁カバー（６，７）内がトーボードに設けられている開口部を介してエンジンルームに貫通されている車両用空気調和装置において、膨張弁カバー（６，７）の上下合せ面に、内面側（９）が低くされ、外面側（１０）が高くされた段差部（１１）が形成されている。

Description

車両用空気調和装置
　本発明は、車室内に配置される空調ユニット側に設けられている膨張弁が、エンジンルームと車室内とを仕切るトーボードに穿設されている開口部に臨んで配設されている車両用空気調和装置に関する。
　車室内を空調する車両用空気調和装置において、従来から、車両のエンジンルームと車室内とを仕切っているトーボードに開口部を設け、該開口部に空調ユニット（ＨＶＡＣユニット；Ｈｅａｔｉｎｇ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ａｉｒ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）側に設けられている膨張弁を臨ませて配設し、この膨張弁を介してエンジンルーム内に配設されている圧縮機、コンデンサ等の機器と車室内側に配設されている空調ユニット内のエバポレータとを冷媒配管により接続している車両用空気調和装置が知られている。
　このような車両用空気調和装置では、空調ユニットを構成する上下分割ケースの合せ面を跨ぐように膨張弁の外周側を覆う膨張弁カバーを設け、この膨張弁カバーをトーボードの開口部の周囲にダッシュ側パッキンを挟んで密着させて設置し、開口部を介してエンジンルーム側から車室内側にかかる水、例えば雨水や冠水した道路を走行している時に飛び跳ねた水などが浸入するのを防止しているが、膨張弁が配設されている膨張弁カバー内には、トーボードの開口部を介してエンジンルーム側から水が入り込むようになっている。従って、膨張弁が配設されている部分に膨張弁カバーや空調ユニットの上下分割ケースの合せ面が臨んでいると、該合せ面を伝って水が車室内に浸入してしまう可能性がある。
　そこで、膨張弁が配設されている部分にゴム製の防水カバーを装備し、車室内側への水の浸入を防止するようにしている。特許文献１には、膨張弁に接続される冷媒配管を挟持するとともに、パッキン材が一体に接着されている一対の分割部材からなる防水カバーによりトーボードの開口部を塞ぐようにした防水構造が開示されている。また、特許文献２には、膨張弁の外周を覆う上下ケースの合せ面を嵌合リブで互いに嵌合し、その前面をトーボードに前方パッキンを介して密接するとともに、室内側配管を通す後方開口部にリブを介して後方パッキンを設置し、車室内への浸水防止性と膨張弁の交換容易性とを両立させた車両用空調装置が開示されている。
特許第４０７５６８９号公報 特開２００７－１１８６５４号公報
　しかしながら、上記の如く、防水カバーやパッキン等を組み込んで車室内への浸水を防止するものでは、防水カバーやパッキン等を組み込まなければならないため、組立て性が悪化し、しかも部品点数が増加することから、構造が複雑化するとともに、コストアップ要因となる等の課題があった。空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）は、内部にエバポレータが組み込まれ、ユニット内で発生したドレン水を車室外に排出するドレン排出口を備えているため、トーボードの開口部から膨張弁の配設部分に入り込んだ水が空調ユニット内に浸入しても問題はないが、空調ユニットを構成する上下分割ケースや膨張弁カバーの合せ面（嵌合面）を介して車室内に浸水しないようにすることが重要であり、かかる観点から防水構造の簡素化が望まれている。
　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、防水カバー等を用いることなく、空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）の膨張弁カバーや上下分割ケースの合せ面等から車室内への浸水を防止することができる簡素な防水構造を備えた車両用空気調和装置を提供する。
　上記した課題を解決するために、本発明の車両用空気調和装置は、以下の手段を採用している。
　すなわち、本発明の一態様にかかる車両用空気調和装置は、車室内に配設される空調ユニットの上下分割ケースの合せ面を跨ぐように、その外面側に上下に２分されている膨張弁カバーが設けられ、該膨張弁カバー内に膨張弁が配設可能されているとともに、該膨張弁カバー内がトーボードに設けられている開口部を介してエンジンルームに貫通されている車両用空気調和装置において、前記膨張弁カバーの上下合せ面に、内面側が低くされ、外面側が高くされた段差部が形成されている。
　この構成によれば、トーボードに設けられている開口部を介してエンジンルームに貫通されている膨張弁カバー内の上下合せ面に、内面側が低くされ、外面側が高くされた段差部が形成されているため、膨張弁が配設されている膨張弁カバー内にエンジンルーム側からトーボードの開口部を介して水が入り込んだ場合、この水が上下に２分されている膨張弁カバーの合せ面および上下分割ケースの合せ面を介して車室内へと浸入する可能性があるが、膨張弁カバーの上下合せ面に形成されている段差部により、該水が低位とされている内面側から高位とされている外面側へと段差部を乗り越えて浸水する事態を阻止することができる。従って、防水カバーを省略しても、水が上下膨張弁カバーおよび上下分割ケースの合せ面から外表面を伝い車室内側へと浸水する事態を防ぐことができ、防水構造の簡素化、部品削減によるコスト低減並びに組立ての容易化等を図ることができる。
　上記本発明の一態様に係る車両用空気調和装置は、上記の車両用空気調和装置において、前記段差部の低位面と高位面との間に、上下方向に延在し、毛細管現象により水が上昇しない程度の幅寸法とされた隙間が設けられている構成としてもよい。
　この構成によれば、段差部の低位面と高位面との間に、上下方向に延在し、毛細管現象により水が上昇しない程度の幅寸法とされた隙間が設けられているため、膨張弁カバーの上下合せ面に浸入した水が段差部を毛細管現象によって乗り越え、上下合せ面から外表面を伝い車室内側へと浸水する事態をも阻止することができる。従って、段差部に隙間を形成するだけの簡素な構成により防水性能を一段と向上し、膨張弁カバーおよび上下分割ケースの合せ面から車室内側への水の浸入を確実に防止することができる。
　上記本発明の一態様に係る車両用空気調和装置は、上記の車両用空気調和装置において、前記隙間内に浸入した水が前記上下分割ケースの内部側に流れるように、前記膨張弁カバーと上下分割ケースの間が仕切り無し構造とされていてもよい。
　この構成によれば、隙間内に浸入した水が上下分割ケースの内部側に流れるように、膨張弁カバーと上下分割ケースの間が仕切り無し構造とされているため、膨張弁カバーの上下合せ面から隙間内に浸入した水は、そのまま仕切り無しとされている膨張弁カバーと上下分割ケースの間を経て上下分割ケースの内部側に流れ、上下分割ケースの下部ケース側に設けられているドレン排出口より車室外へと排出される。従って、隙間内に浸入した水が溜まり込み、それが段差部を乗り越えて車室内側へと浸水する事態をも確実に阻止することができる。
　上記本発明の一態様に係る車両用空気調和装置は、上述のいずれかの車両用空気調和装置において、前記段差部の前記低位面および前記高位面には、前記隙間を挟んで内面側と外面側とにそれぞれ遮風用のインロー部が設けられている構成であってもよい。
　この構成によれば、段差部の低位面および高位面に、隙間を挟んで内面側と外面側とにそれぞれ遮風用のインロー部が設けられているため、隙間を挟むように内面側と外面側に設けられているインロー部により、上下分割ケース内を流通する空気流が膨張弁カバー内に設けられている隙間を介して外部側に漏えいするのを遮断することができる。従って、膨張弁カバー内に防水用の隙間を設けることによる遮風性能の低下を確実に抑止することができる。
　本発明によると、膨張弁が配設されている膨張弁カバー内にエンジンルーム側からトーボードの開口部を介して水が入り込んだ場合に、この水が上下に２分されている膨張弁カバーの合せ面および上下分割ケースの合せ面を介して車室内へと浸入する可能性があるが、膨張弁カバーの上下合せ面に形成されている段差部により、該水が低位とされている内面側から高位とされている外面側へと段差部を乗り越えて浸水する事態を阻止することができるため、防水カバーを省略しても、水が膨張弁カバーおよび上下分割ケースの合せ面から外表面を伝って車室内側へと浸水する事態を防ぐことができ、防水構造の簡素化、部品削減によるコスト低減並びに組立ての容易化等を図ることができる。
本発明の一実施形態に係る車両用空気調和装置の空調ユニットを膨張弁の配置方向から見た側面図である。 図１に示す空調ユニットの左側面図である。 図１に示す空調ユニットの上下分割ケースの分解斜視図である。 図１に示す空調ユニットのａ－ａ断面相当図である。 図１に示す空調ユニットのｂ－ｂ断面相当図である。 図５に示す空調ユニットのｃ－ｃ断面相当図である。
　以下に、本発明の一実施形態について、図１ないし図６を参照して説明する。
　図１には、本発明の一実施形態に係る車両用空気調和装置の空調ユニットを膨張弁の配置方向から見た側面図が示され、図２には、その左側面図が示され、図３には、その上下分割ケースの分解斜視図が示されている。
　車両用空気調和装置の空調ユニット（ＨＶＡＣユニット；Ｈｅａｔｉｎｇ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ａｉｒ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）１は、上下に分割された上分割ケース２および下分割ケース３を備えている。この上下分割ケース２，３は、図示省略されている他の分割ケースと共に空調ユニット１の外郭を形成するユニットケース本体を構成している。
　空調ユニット１のユニットケース本体内には、上流側に設けられている空気取入れ口から下流側に設けられている複数の空気吹出し口に向かう空気流路が形成され、この空気流路中に、エバポレータ４、図示省略のヒータコア、エアミックスダンパおよび複数の吹出しモード切替えダンパ等が配設されることによって、公知の如く、空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）１が構成されている。
　この空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）１は、図２に示されるように、車両のエンジンルームＥと車室内Ｐとを仕切るトーボードＤと、車室内Ｐに設置されているインストルメントパネル（図示省略）との間の空間部に、助手席側から車両のセンター部にかけて左右方向に設置されるのが通常である。トーボードＤと対向する上下分割ケース２，３の側面には、上下分割ケース２，３間の合せ面を跨ぐように、冷凍サイクル用の膨張弁５が設置されている。この膨張弁５は、いわゆるブロック型膨張弁５とされており、そのブロック本体５Ａが上下分割ケース２，３間に設けられている開口部を閉鎖するように取付けられている。
　上下分割ケース２，３には、膨張弁５の周りを取り囲むように、上下に２分されている膨張弁カバー６，７が設けられている。この上下膨張弁カバー６，７は、それぞれ上下分割ケース２，３と一体に成形してもよいが、本実施形態では、上膨張弁カバー６だけを上分割ケース２と一体成形し、下膨張弁カバー７については、別体で成形して下分割ケース３に嵌合組み付けし、一体化するようにしている。この上下膨張弁カバー６，７の前端面は、図２に示されるように、ダッシュ側パッキンＫを挟んでトーボードＤに密着されて設置されるようになっている。なお、上下膨張弁カバー６，７の分割面は、上下分割ケース２，３の分割面と同一面とされている。
　トーボードＤには、膨張弁５が配設されている上下膨張弁カバー６，７の内面側９をエンジンルームＥ側に貫通する開口部（図示省略）が設けられており、該開口部を介してエンジンルームＥ側に配設されている圧縮機、コンデンサ等の機器と膨張弁５とを接続する冷媒配管が接続可能とされている。なお、膨張弁５は、ユニットケース本体内に設けられているエバポレータ４と冷媒配管８（図４参照）を介して接続されており、圧縮機、コンデンサ、膨張弁５およびエバポレータ４等で公知の冷凍サイクルを構成している。
　上記のように、膨張弁５が配設されている上下膨張弁カバー６，７の内面側９は、エンジンルームＥ側に貫通されており、エンジンルームＥ側からトーボードＤの開口部を介して水が入り込む構成とされている。この水が仮に膨張弁５の取付け部よりユニットケース本体（上下分割ケース２，３）の内部に浸入しても、ユニットケース本体にはエバポレータ４で発生したドレン水を車室外に排出するドレン排出口が設けられており、浸入した水をドレン排出口より車室外に排出できるため、問題にはならない。しかし、上下膨張弁カバー６，７の内面側９には、上下膨張弁カバー６，７の合せ面が臨んでおり、この合せ面から浸入した水が上下膨張弁カバー６，７および上下分割ケース２，３の外表面等を伝い車室内Ｐ側へと浸水する事態は回避しなければならない。
　そこで、上下膨張弁カバー６，７の合せ面には、図６に示されるように、内面側９が低くされ、外面側１０が高くされた段差部１１が設けられている。また、この段差部１１の低位面１２と高位面１３との間には、上下方向に延在し、毛細管現象により水が上昇しない程度の幅寸法とされた隙間１４が形成されている。なお、この隙間１４は、段差部１１高さ等にもよるが、ここでは幅方向寸法が少なくとも１ｍｍ以上、好ましくは２～５ｍｍ程度とされている。
　また、段差部１１を構成する低位面１２および高位面１３には、隙間１４を挟むように合せ面の内面側９と外面側１０とに、上下膨張弁カバー６，７の一方側に設けられた嵌合リブ１５と、他方側に設けられ、該嵌合リブ１５が嵌合される嵌合溝１６とから構成される遮風用のインロー部１７が設けられており、このインロー部１７によってユニットケース本体内を流れる空気流が隙間１４を経て外部側に漏えいするのを遮断できるように構成されている。
　さらに、上下膨張弁カバー６，７と上下分割ケース２，３との間には、図５に示されるように、仕切りが設けられておらず、上下膨張弁カバー６，７の合せ面に形成される隙間１４に浸入した水は、そのまま隙間１４内を上下分割ケース２，３側へと流れ、ユニットケース本体（上下分割ケース２，３）内に流入されるようになっている。
　以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
　上記空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）１は、車室内Ｐ側のインストルメントパネル内に上下膨張弁カバー６，７の前端面がダッシュ側パッキンＫを挟んでトーボードＤに密着されるように搭載される。この空調ユニット１とエンジンルームＥに配設されている圧縮機およびコンデンサ等の室外側機器とが、空調ユニット１側に設置されている膨張弁５に接続される冷媒配管を介して接続されることによって、閉サイクルの冷凍サイクルが構成され、空気調和装置が運転可能に車両側に装備される。
　車両側のエンジンルームＥと車室内Ｐとを仕切るトーボードＤには、冷媒配管を接続するための開口部が設けられており、該開口部を介して空調ユニット１のユニットケース本体を構成する上下分割ケース２，３の外面に設けられている上下膨張弁カバー６，７の内面側９は、エンジンルームＥに貫通されることから、車両が走行中等において上下膨張弁カバー６，７の内面側９には、エンジンルームＥ側から水が入り込む。しかるに、この水は、上下膨張弁カバー６，７の合せ面等から車室内Ｐに浸水することはない。
　つまり、上下膨張弁カバー６，７の合せ面には、内面側９が低くされ、外面側１０が高くされた段差部１１が設けられているため、上下膨張弁カバー６，７の内面側９にエンジンルームＥ側からトーボードＤの開口部を介して水が入り込んでも、この水が低位面１２とされている内面側９から高位面１３とされている外面側１０へと段差部１１を乗り越えて浸水する事態を阻止することができる。従って、防水カバーを省略しても、水が上下膨張弁カバー６，７および上下分割ケース２，３の合せ面から外表面を伝い車室内Ｐ側へと浸入する事態を防ぐことができ、防水構造の簡素化、部品削減によるコスト低減並びに組立ての容易化等を図ることができる。
　また、上記段差部１１の低位面１２と高位面１３との間に、上下方向に延在し、毛細管現象により水が上昇しない程度、すなわち幅方向寸法が少なくとも１ｍｍ以上、好ましくは２～５ｍｍ程度とされた隙間１４を形成しているため、上下膨張弁カバー６，７の上下合せ面に浸入した水が段差部１１を毛細管現象により乗り越え、上下合せ面から上下膨張弁カバー６，７および上下分割ケース２，３の外表面を伝い車室内Ｐ側へと浸水する事態をも阻止することができる。従って、段差部１１に隙間１４を形成するだけの簡素な構成により防水性能を一段と向上し、上下膨張弁カバー６，７および上下分割ケース２，３の合せ面から車室内Ｐ側への水の浸入を確実に防止することができる。
　なお、上下膨張弁カバー６，７の内面側９に入り込んだ水や隙間１４に浸入した水が、膨張弁５の取付け部から上下分割ケース２，３内に浸入したり、隙間１４からそのまま上下分割ケース２，３内に流入したりしても、これらの水は、ユニットケース本体に設けられているドレン排出口から車室外へと排出されるため、車室内Ｐ側に漏えいすることはなく、特に問題とはならない。
　また、隙間１４内に浸入した水が上下分割ケース２，３の内部側に流れるように、上下膨張弁カバー６，７と上下分割ケース２，３の間は仕切り無しの構造とされている。このため、上下膨張弁カバー６，７の上下合せ面から隙間１４内に浸入した水は、そのまま仕切り無しとされている上下膨張弁カバー６，７と上下分割ケース２，３の間を経て上下分割ケース２，３の内部側に流れ、ユニットケース本体（上下分割ケース２，３）に設けられているドレン排出口より車室外へと排出される。従って、隙間１４内に浸入した水が溜まり込み、それが段差部１１を乗り越えて車室内Ｐ側へと浸水する事態をも確実に阻止することができる。
　さらに、本実施形態では、段差部１１の低位面１２および高位面１３に、隙間１４を挟むように内面側９と外面側１０とにそれぞれ遮風用のインロー部１７を設けている。このため、該インロー部１７によって、ユニットケース本体内を流通する空気流が上下膨張弁カバー６，７内に設けられている防水用の隙間１４を介して外部に漏えいするのを遮断することができる。従って、上下膨張弁カバー６，７内に防水用の隙間１４を設けることによる遮風性能の低下を確実に抑止することができる。
　なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、上下膨張弁カバー６，７の下側の膨張弁カバー７を下側分割ケース３と別体で成形し、下側分割ケース３に嵌合組み付けするようにしているが、この場合、下側膨張弁カバー７の嵌合部に下側分割ケース３側に水を導くための導水リブを設けてもよい。また、段差部１１の隙間１４に浸入した水が、上下分割ケース２，３側に導かれるように、段差部１１の低位面１２を僅かに上下分割ケース２，３側に傾斜させてもよい。
１　空調ユニット（ＨＶＡＣユニット）
２　上分割ケース
３　下分割ケース
５　膨張弁
６　上膨張弁カバー
７　下膨張弁カバー
９　内面側
１０　外面側
１１　段差部
１２　低位面
１３　高位面
１４　隙間
１７　インロー部
Ｄ　トーボード
Ｅ　エンジンルーム
Ｐ　車室内

Claims (4)

  1. 　車室内に配設される空調ユニットの上下分割ケースの合せ面を跨ぐように、その外面側に上下に２分されている膨張弁カバーが設けられ、該膨張弁カバー内に膨張弁が配設可能されているとともに、該膨張弁カバー内がトーボードに設けられている開口部を介してエンジンルームに貫通されている車両用空気調和装置において、
    　前記膨張弁カバーの上下合せ面に、内面側が低くされ、外面側が高くされた段差部が形成されていることを特徴とする車両用空気調和装置。
  2. 　前記段差部の低位面と高位面との間に、上下方向に延在し、毛細管現象により水が上昇しない程度の幅寸法とされた隙間が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気調和装置。
  3. 　前記隙間内に浸入した水が前記上下分割ケースの内部側に流れるように、前記膨張弁カバーと上下分割ケースの間が仕切り無し構造とされていることを特徴とする請求項２に記載の車両用空気調和装置。
  4. 　前記段差部の前記低位面および前記高位面には、前記隙間を挟んで内面側と外面側とにそれぞれ遮風用のインロー部が設けられていることを特徴とする請求項２または３に記載の車両用空気調和装置。
PCT/JP2011/055457 2010-03-25 2011-03-09 車両用空気調和装置 WO2011118385A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/503,121 US9272601B2 (en) 2010-03-25 2011-03-09 Vehicle air conditioner case

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010069915A JP5601858B2 (ja) 2010-03-25 2010-03-25 車両用空気調和装置
JP2010-069915 2010-03-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011118385A1 true WO2011118385A1 (ja) 2011-09-29

Family

ID=44672948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/055457 WO2011118385A1 (ja) 2010-03-25 2011-03-09 車両用空気調和装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9272601B2 (ja)
JP (1) JP5601858B2 (ja)
WO (1) WO2011118385A1 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5827542B2 (ja) * 2011-10-25 2015-12-02 株式会社日本クライメイトシステムズ 車両用空調装置
JP6105256B2 (ja) * 2012-10-31 2017-03-29 株式会社日本クライメイトシステムズ 車両用空調装置
JP6049074B2 (ja) 2013-03-29 2016-12-21 アルプス電気株式会社 防水構造及び防水構造を備えたスイッチ装置
JP6053851B2 (ja) 2015-03-23 2016-12-27 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 車両用空調装置
US11091004B2 (en) * 2016-02-17 2021-08-17 Denso Corporation Air conditioning unit for vehicle
WO2017163620A1 (ja) * 2016-03-22 2017-09-28 株式会社デンソー 車両用空調ユニット
US10882378B2 (en) * 2017-08-18 2021-01-05 Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. ATV air heat exchanger with mounting structure and linkage

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6299208A (ja) * 1985-10-28 1987-05-08 Nissan Motor Co Ltd ク−ラユニツトのダツシユパネル貫通部構造
JP2007131171A (ja) * 2005-11-10 2007-05-31 Denso Corp 車両用空調装置
JP2008105641A (ja) * 2006-10-27 2008-05-08 Calsonic Kansei Corp 車両用空調装置の配管シール構造

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3787962B2 (ja) * 1996-08-05 2006-06-21 株式会社デンソー 車両用空調装置
JP3356101B2 (ja) * 1998-03-17 2002-12-09 株式会社デンソー 車両用空調装置のクーリングユニット
US6397609B1 (en) * 1999-08-20 2002-06-04 Denso Corporation Vehicle air-conditioning system with arrangement of electrical member
JP4185649B2 (ja) * 2000-04-04 2008-11-26 カルソニックカンセイ株式会社 自動車用の空気調和ユニット
US6422301B1 (en) * 2000-08-14 2002-07-23 Delphi Technologies, Inc. Dual functional drain for a heating, ventilating, and air conditioning assembly
FR2829064B1 (fr) * 2001-08-30 2005-01-14 Valeo Climatisation Dispositif de generation d'un flux d'air a temperature reglee pour l'habitacle d'un vehicule automobile et appareil de chauffage et/ou de climatisation comportant ce dispositif
JP3991687B2 (ja) * 2002-01-21 2007-10-17 株式会社デンソー 車両用空調装置
JP4135436B2 (ja) * 2002-08-29 2008-08-20 株式会社デンソー 車載空調ケースのドレンホース保護構造
JP4075689B2 (ja) 2003-05-26 2008-04-16 株式会社デンソー 車両用空調装置
JP4386874B2 (ja) * 2005-09-20 2009-12-16 株式会社ケーヒン 車両用空調装置
JP2007118654A (ja) 2005-10-25 2007-05-17 Denso Corp 車両用空調装置の配管シール構造
JP2008030522A (ja) * 2006-07-26 2008-02-14 Calsonic Kansei Corp 自動車用空調装置
CN102317099A (zh) * 2009-02-24 2012-01-11 丰田自动车株式会社 车辆前部结构
DE102009057869A1 (de) * 2009-12-11 2011-06-16 Behr Gmbh & Co. Kg Gehäuse für eine Kraftfahrzeugklimaanlage und Kraftfahrzeugklimaanlage
EP2565065B1 (en) * 2010-04-26 2014-10-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Air conditioning device for vehicle
US9061566B2 (en) * 2012-10-25 2015-06-23 Delphi Technologies, Inc. HVAC case having equalized sealing force tongue and groove joint

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6299208A (ja) * 1985-10-28 1987-05-08 Nissan Motor Co Ltd ク−ラユニツトのダツシユパネル貫通部構造
JP2007131171A (ja) * 2005-11-10 2007-05-31 Denso Corp 車両用空調装置
JP2008105641A (ja) * 2006-10-27 2008-05-08 Calsonic Kansei Corp 車両用空調装置の配管シール構造

Also Published As

Publication number Publication date
JP2011201391A (ja) 2011-10-13
US9272601B2 (en) 2016-03-01
US20120199661A1 (en) 2012-08-09
JP5601858B2 (ja) 2014-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5601858B2 (ja) 車両用空気調和装置
JP5627296B2 (ja) 車両用空気調和装置
US8997837B2 (en) Seal and drain structure for a front and rear integrated HVAC system
US20190047351A1 (en) Air conditioning unit for vehicle
JP6105256B2 (ja) 車両用空調装置
JP2015067260A (ja) 車両用空調装置
JP5772709B2 (ja) 車両用空調装置
JP2003048423A (ja) 車両用空調ユニット
JP4395731B2 (ja) 自動車の車体構造
WO2017163620A1 (ja) 車両用空調ユニット
JP3800772B2 (ja) 車両用天井置きクーラユニット
WO2015093014A1 (ja) 車両用空調装置
WO2014045535A1 (ja) 車両用空調装置
JP3344208B2 (ja) 車両用天井置きクーラユニット
JP2015066987A (ja) 車両用空調装置
JP2005306234A (ja) 自動車の車体構造
JP2006056342A (ja) 自動車用空調装置
JP5029558B2 (ja) 車両用空調装置
JP6471830B2 (ja) 車両用空調装置
JP4812473B2 (ja) 車両用空気調和装置
JP2010089672A (ja) 車両用空調装置
JP2007245774A (ja) 車両用空気調和装置
JP2006248441A (ja) 車両用空調装置
JP2008296713A (ja) 空調装置
JP2008183957A (ja) 車両用強度部材

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11759193

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13503121

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11759193

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1