WO2011081496A2 - 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워 - Google Patents

복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워 Download PDF

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WO2011081496A2
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    • E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport

Definitions

  • the conventional bicycle parking tower 10 has a tower 12 which forms a circular inner space 13 in which a bicycle is stored to a predetermined depth underground and a cradle 20 for mounting a bicycle around the circular inner space 13. Is provided with a plurality of floors, is provided with a lift 30 for transporting the bicycle along the central space of the cradle 20 when the user enters the bicycle at the entrance 14 to carry the bicycle into the elevator 30
  • the elevator 30 is rotated and lifted while being placed and stored in an empty place of the cradle 20, when the user wants to take out of the bicycle, the bicycle is removed from the cradle 140 by the entrance 14 To be delivered to the user.
  • One of the first elevating unit and the second elevating unit transfers the imported bicycle to the cradle, and the other of the first elevating unit and the second elevating unit may be configured to carry out the bicycle stored in the cradle. have.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the bicycle parking tower of FIG. 3;
  • the lifting unit will be described in more detail with reference to FIG. 5.
  • the tower 110 may be provided with an entrance and exit port 113 where a bicycle is entered and an exit port 115 which are exited.
  • the present invention is not limited thereto, and the first elevating unit 131 and the second elevating unit 137 may be configured to use one entrance and exit 114.
  • first elevating unit 131 and the second elevating unit 137 may be driven to allow the bicycle to enter or leave the bicycle according to the entry request and the exit request.
  • the first elevating unit 131 or the second elevating unit 137 removes the bicycle from the cradle 140 in which the bicycle is stored, and thus the entrance and exit port 114. After the transfer to the user will be delivered.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 발명은 자전거의 입차 및 출차의 시간이 빨라지며, 친 환경적인 자전거 주차타워에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 자전거가 보관되는 주차공간을 형성하는 타워, 상기 타워로 반입되는 자전거를 상기 타워 내부의 주차공간으로 실어 이송시키거나, 상기 주차공간에 위치된 자전거를 반출시키도록 상기 타워의 주차공간 내부에 상호 독립적으로 승하강 또는 회전되게 구비되는 복수개의 승강 유닛을 포함하여 이루어지는 이송장치, 상기 타워 내부의 주차공간에 구비되며, 상기 이송장치로부터 반입되는 자전거가 보관되거나 보관된 자전거가 상기 이송장치로 반출되도록 이루어지고, 상기 승강 유닛이 상기 축의 회전에 따라 소정각도씩 회전될 때에 그에 상응하도록 복수개가 복수 층으로 배치되는 거치대를 포함하여 이루어지는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워를 제공한다.

Description

복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워
본 발명은 자전거 주차타워에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 입차 및 출차의 시간이 빨라지며, 친 환경적인 자전거 주차타워에 관한 것이다.
근래에 환경문제가 부각되면서 그 대책으로 근거리 이동시 자전거의 사용이 장려되고 있다. 이러한 자전거의 운행은 환경오염을 발생시키지 않으며 사용자의 건강에도 도움이 되고 차량정체로부터 자유로운 이점이 있어 그 사용이 점점 증대되고 있다.
따라서, 정부와 시민단체에서 자전거의 이용을 적극 장려하는 정책을 펼치고 있으며 그 중 하나로 전국에 자전거 도로망 건설과 더불어 역이나 터미널, 백화점, 학교 및 공공시설과 아파트 단지에 자전거를 보관하기 위한 자전거 보관대를 설치하고 있다.
그러나, 일반적인 자전거 보관대는 단순히 자전거를 기대어 놓으며 별도의 자물쇠 등으로 자전거 차체나 앞바퀴를 자전거 주차대와 결속하는 방식을 취하고 있다.
그런데, 이러한 자전거 보관대는 일반적으로 야외에 노출되어 있어 도난에서 자유로울 수 없고, 우천시에는 비바람에 노출되어 자전거가 더러워지거나 부식되는 문제점이 있었다.
따라서, 최근에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 자전거 주차타워가 개발되고 있다.
종래의 자전거 주차타워(10)는 지하로 소정 깊이 자전거가 보관되는 원형의 내부공간(13)을 형성하는 타워(12) 및 상기 원형의 내부공간(13) 둘레에 자전거를 거치하는 거치대(20)가 복수 층 구비되고, 상기 거치대(20)의 중앙공간을 따라 자전거를 이송시키는 승강기(30)가 구비되어 사용자가 자전거를 입차할 때엔 입출구(14)에서 상기 자전거를 상기 승강기(30)에 반입 받아 상기 승강기(30)가 회전 및 승강되면서 상기 거치대(20) 중 빈 곳에 자전거를 위치시켜 보관하며, 사용자가 자전거의 출차를 원할 때엔 해당 거치대(140)에서 상기 자전거를 빼내어 상기 입출구(14)로 반출하여 사용자에게 인도하도록 이루어진다.
그러나, 상기와 같은 종래의 자전거 주차타워(10)는 자전거를 해당 거치대(20)까지 안내하거나 해당 거치대(20)로부터 자전거를 빼내는 승강기(30)가 하나밖에 구비되지 않으므로, 입차와 출차시 대기시간이 너무 오래 걸리게 되어 사용자가 집중되는 출/퇴근 시간대 및 등/하교 시간대에는 불편을 초래하게 되며 이로 인해 자전거의 사용이 기피되는 문제점이 있다.
또한, 상기 자전거를 반입 받아 주차시키거나 주차된 자전거를 반출할 때에 승강기(30)가 이동되는데 이 때에 전력이 소모되어 친 환경에 어울리지 않는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 도난과 오염문제를 해결하면서도 입차 및 출차시간이 빨라지며, 보다 친 환경적인 자전거 주차타워를 제공하는 것을 과제로 한다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 자전거가 보관되는 주차공간을 형성하는 타워, 상기 타워로 반입되는 자전거를 상기 타워 내부의 주차공간으로 실어 이송시키거나, 상기 주차공간에 위치된 자전거를 반출시키도록 상기 타워의 주차공간 내부에 상호 독립적으로 승하강 또는 회전되게 구비되는 복수개의 승강 유닛을 포함하여 이루어지는 이송장치, 상기 타워 내부의 주차공간에 구비되며, 상기 이송장치로부터 반입되는 자전거가 보관되거나 보관된 자전거가 상기 이송장치로 반출되도록 이루어지고, 상기 승강 유닛이 상기 축의 회전에 따라 소정각도씩 회전될 때에 그에 상응하도록 복수개가 복수 층으로 배치되는 거치대를 포함하여 이루어지는 자전거 주차타워를 제공한다.
상기 이송장치는, 상기 타워의 주차공간에 상하방향으로 구비되며, 소정각도씩 회전 가능하게 구비되는 축, 상기 축을 따라 승강 가능하게 구비되며, 반입되는 자전거를 상기 타워 내부의 거치대로 실어 이송시키거나, 상기 거치대에 위치된 자전거를 빼내어 반출시키도록 서로 독립적으로 구동되는 복수개의 승강 유닛을 포함하는 승강기를 포함하여 이루어질 수 있다.
*상기 승강기는, 상기 축으로부터 소정간격 이격되어 승강 가능하게 구비되는 제1승강 유닛, 상기 제1승강 유닛이 축으로부터 이격된 만큼 상기 축으로부터 이격되어 승강 가능하게 구비되고, 상기 제1승강 유닛과 평행하게 구비되는 제2승강 유닛을 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 거치대는, 상기 제1승강 유닛의 일단 또는 제2승강 유닛의 타단과 일직선을 이루고, 상기 제1승강 유닛 및 제2승강 유닛이 상기 축으로 이격된 간격만큼 상기 축의 단면 중심을 지나는 가상의 중심선과 이격되어 상기 중심선과 평행하도록, 상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛의 회전범위 둘레로 일정간격 상호 이격되어 설치될 수 있다.
상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛은 상호 독립적으로 승강하도록 이루어질 수 있다.
상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛 중 어느 하나는 반입된 자전거를 상기 거치대로 이송시키고, 상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛 중 다른 하나는 상기 거치대에 보관된 자전거를 반출시키도록 이루어질 수 있다.
상기 타워에는, 주차될 자전거가 상기 타워로 반입되는 반입구와, 주차된 자전거가 상기 타워로부터 반출되는 반출구가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 축 또는 승강기의 구동에 소요되는 전력을 공급하는 태양광 발전 패널이 더 구비될 수 있다.
본 발명의 자전거 주차타워에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 자전거를 보관하는 보관공간이 야외에 노출되지 않으며 타워의 내부공간에 보관되므로, 비바람에 의한 오염 및 도난의 위험이 없다.
둘째, 자전거를 보관하는 타워가 지하로 건설될 수 있으므로, 지상공간을 보다 효율적이며 아름답게 활용할 수 있다.
셋째, 입차되거나 출차되는 자전거를 이송하는 승강 유닛이 복수개 구비되므로, 입차시간 및 출차시간이 향상된다.
넷째, 입차되거나 출차되는데 소요되는 에너지를 태양광 발전으로부터 얻을 수 있으므로, 에너지의 발생 및 사용에 따른 공해가 발생되지 않으므로 보다 친환경적이다.
도 1은 종래의 자전거 주차타워를 도시한 종단면도;
도 2는 도 1의 자전거 주차타워의 횡단면도;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 주차타워를 도시한 종단면도;
도 4는 도 3의 자전거 주차타워의 횡단면도;
도 5는 도 3의 축 및 승강기를 발췌하여 도시한 측면도;
도 6은 자전거가 입차되는 과정을 도시한 단면도;
도 7은 도 3의 자전거 주차타워에 태양광 발전패널이 구비된 형태를 도시한 사시도;
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 주차타워를 도시한 종단면도 이다.
이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.
본 실시예에 따른 자전거 주차타워는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 타워(110)와 이송장치(105) 및 거치대(140)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 타워(110)는 내부에 자전거가 보관되는 주차공간(112)을 형성하는 구조물이다. 상기 주차공간(112)은 대략 원기둥의 형태로 제공될 수 있으며, 타워의 지면과 접하는 부분에 자전거가 입차되거나 출차되는 입출구(114)가 형성된다.
상기 이송장치(105)는 상기 타워(110)로 반입되는 자전거를 상기 타워 내부의 주차공간(112)으로 실어 이송시키거나, 상기 주차공간(112)에 위치된 자전거를 반출시키는 구성요소로서, 축(122) 및 승강기(130)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 축(120)은 상기 타워(110)의 내부 주차공간(112)의 중앙에 상하방향으로 구비되며, 모터(122)에 의해 소정각도씩 회전 가능하도록 구비된다.
상기 승강기(130)는 상기 입출구(114)에서 입차되는 자전거를 주차공간(112)까지 이동시켜 해당 주차공간에 보관하거나, 주차공간에 보관중인 자전거를 빼내어 상기 입출구(114)까지 이송시켜 출차시키는 구성요소이다.
상기 승강기(130)는 상기 축(120)을 따라 승강되며 자전거를 선택적으로 고정하며 상호 독립적으로 구동되는 복수개의 승강 유닛(131)로 이루어질 수 있다.
상기 거치대(140)는 상기 타워(110)의 내부 주차공간에 구비되어 상기 승강기(130)으로부터 반입되는 자전거를 거치하여 보관하거나, 거치되어 있는 자전거가 상기 승강기(130)으로 반출되도록 이루어지는 구성요소로서, 상기 복수개의 승강 유닛(131)로 이루어진 승강기(130)이 회전됨에 따라 그에 상응하도록 복수개가 소정각도 간격으로 이격되어 복수 층으로 배치될 수 있다.
상기 승강 유닛에 대해서 도 5를 참고하여 보다 자세하게 설명하기로 한다.
상기 승강 유닛(131)은, 반송부(132)와 고정부(133)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 반송부(132)는 상기 입출구(114)로부터 자전거를 반입 받아 싣거나, 실려진 자전거를 상기 거치대(140)로 이송시키거나 또는 상기 거치대(140)로부터 자전거를 꺼내오거나 상기 입출구(114)에 자전거를 반출하는 구성요소이다.
상기 고정부(133)는 상기 반송부(132)에 반입된 자전거를 선택적으로 고정하는 엑츄이에터로 이루어질 수 있다. 상기 엑츄에이터는 공기압으로 작동될 수 있으며, 상기 타워(110) 내부에는 상기 엑츄에이터에 압축공기를 제공하는 공기 압축기(139)가 구비될 수 있다.
또한, 상기 축(120)을 따라 상승 또는 하강이 가능하도록 이루어져 상기 승강 유닛(131)를 승강시키는 승강부(134)가 구비될 수 있다. 상기 승강부(134)는 상기 축(120)에 구비된 별도의 승강모터(135) 및 승강벨트(136)에 의해 승강되도록 이루어질 수 있다.
상기 승강부(134)가 상기 축(120)에 결합되어 있으므로, 상기 축(120)이 소정각도씩 회전함에 따라 상기 승강 유닛(131)도 상기 축이 회전한 각도만큼 회전된다.
따라서, 상기 반송부(132)를 통해 받입받은 자전거는 상기 고정부(133)에 의해 고정된 후, 해당 거치대(140)까지 이송되고 상기 반송부(132)를 통해 거치대(140)로 옮겨져 거치된다.
한편, 상기 승강 유닛(131)의 반송부(132) 및 고정부(133)는 상기 축(120)으로부터 소정간격 이격되게 형성될 수 있다.
즉, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 자전거가 반입되는 반송부(132) 및 고정부(133)가 상기 축(120)으로부터 일정간격(d) 이격되는 것이다.
한편, 본 실시예의 설명에서 상기 승강기(130)는 상기 승강 유닛(131)가 두 개 구비되는 것을 예로 들어 설명하기로 한다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 승강기(130)는 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)로 이루어지는 것이다.
상기 제1승강 유닛(131)은 전술한 바와 같이, 상기 반송부(132) 및 고정부(133)가 상기 축(120)으로부터 일정간격 이격되게 이루어진다.
그리고, 제2승강 유닛(137)는 상기 제1승강 유닛(131)와 동일한 구조를 가지며 상기 제1승강 유닛(131)가 축(120)으로부터 이격된 만큼 상기 축(120)으로부터 이격되어 승강 가능하게 구비되고 상기 제1승강 유닛(131)와 평행하게 구비된다.
따라서, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)는 상기 축(120)을 따라 승강되며, 상기 축(120)을 중심으로 동일한 간격으로 서로 평행을 이루도록 구비되는 것이다.
또한, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)를 승강시키는 승강부(134)는 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)를 상호 독립적으로 승하강 시키도록 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)에 각각 별개로 구비될 수 있다.
또한, 본 실시예의 설명에서는 상기 제1승강 유닛(131)과 제2승강 유닛(137)가 서로 독립적으로 승강하되 상기 축(120)의 회전에 의해 동시에 회전되는 구조이나, 반드시 이에 한정되지는 않으며, 각각 별도의 구동수단이 승기 승강부(134)에 구비되어 상호 독립적으로 회전되고 승강되도록 이루어질 수 있으며, 또는 같이 승강되면서 독립적으로 회전되도록 이루어질 수도 있고, 같이 승강되면서 같이 회전되도록 이루어질 수도 있다. 이에 대해서는 도면의 도시를 생략하나 당업자라면 본 기재에 의해 자명하게 구성할 수 있을 것이다.
또한, 본 실시예에서는 상기 승강기(130)이 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)로 이루어지는 것을 예로 들어 설명하나, 본 발명은 상기 승강 유닛의 숫자에 한정되지 않는다.
한편, 상기 거치대(140)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)의 회전반경 둘레로 복수개 배치되며, 복수개 배치된 거치대(140) 중 어느 하나가 회전되는 상기 제1승강 유닛(131)의 일단 또는 제2승강 유닛(137)의 타단과 일직선을 이루도록 배치된다.
좀 더 자세하게 설명하자면, 상기 거치대(140)는 그 중앙선이 상기 축(120)의 횡단면 중심을 지나는 가상의 중심선(160)으로부터 상기 제1승강 유닛(131)의 반송부(132) 및 고정부(133)가 상기 축(120)과 이격된 만큼(d) 상기 축(120)으로부터 이격되며, 상기 가상의 중심선(160)으로부터 평행하도록 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)의 회전반경 둘레로 복수개 배치되는 것이다.
따라서, 상기 거치대(140)는 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)의 회전반경 둘레로 헬리컬 형태로 배치되는 것이다.
그러므로, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)가 소정각도씩 회전될 때 마다 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)는 둘레에 배치된 거치대(140) 중 어느 하나와 일직선을 이루게 되어 상기 반송부(132)에 위치된 자전거를 거치대(140)로 이송하거나 상기 거치대(140)의 자전거를 상기 반송부(132)로 이송시킬 수 있다.
또한, 상기와 같은 거치대(140)는 복수 층으로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)중 어느 하나는 상기 입출구(114)에 입차되는 자전거를 상기 거치대(140)로 이송시키고, 다른 하나는 거치대(140)에 보관된 자전거를 상기 입출구(114)까지 이송시키도록 이루어질 수 있다.
이를 위해서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 타워(110)에는 자전거가 입차되는 입차구(113)와 출차되는 출차구(115)가 각각 별도로 구비될 수 있다. 물론, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 하나의 입출구(114)를 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)가 모두 사용하도록 이루어질 수 있다.
또는, 상기 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)가 입차요구 및 출차요구에 따라 자전거를 입차시키거나 또는 출차시키도록 각각 구동될 수도 있다.
도 6은 본 발명에 따른 자전거 주차타워(100)에서 자전거가 주차 또는 출차될 때의 작동형태를 도시한 도면이다.
따라서, 자전거 사용자가 자전거를 주차하고자 할 때에는 상기 입출구(114)를 통해 상기 제1승강 유닛(131) 또는 제2승강 유닛(137)에 자전거를 위치시키면 상기 제1승강 유닛(131) 또는 제2승강 유닛(137)가 회전되거나 승강하면서 상기 자전거를 빈 거치대(140)에 이송시켜 보관한다.
또한, 자전거 사용자가 주차된 자전거를 출차하고자 할 경우에는 상기 제1승강 유닛(131) 또는 제2승강 유닛(137)가 해당 자전거가 보관되어 있는 거치대(140)로부터 자전거를 빼내어 상기 입출구(114)까지 이송한 후에 사용자에게 인도하게 된다.
한편, 상기 축(120)을 회전시키는 모터(122) 및 제1승강 유닛(131)와 제2승강 유닛(137)를 승강시키는 승강부(134) 및 자전거를 고정하는데 소요되는 공기압을 생성하는 공기압축기(139)의 구동에는 전력이 소모되는데, 본 실시예에서는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 타워(110)의 상측에 태양광 발전패널(150)이 구비되어 상기 모터(122) 및 승강부(134)와 공기압축기(139)의 구동에 소요되는 전력을 공급하도록 이루어질 수 있다. 물론, 야간이나 날씨가 흐린 날에는 전력공급이 어려우므로 일반전력도 같이 공급되도록 이루어질 수도 있다.
또한, 상기와 같은 자전거 주차타워(100)는 도 7에 도시된 바와 같이, 지상으로 건설될 수도 있으며, 또는 반대로 지하로 건설될 수도 있다. 또한, 도 8에 도시된 바와 같이 지상으로 소정높이 건설되고 지하로 소정 깊이 건설될 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

Claims (6)

  1. 자전거가 보관되는 주차공간을 형성하는 타워;
    가운데에 원형의 공간이 형성되도록 상기 타워 내부의 내주면 둘레로 복수개가 복수층으로 고정되게 배치되어 자전거가 반입되어 거치되거나 거치된 자전거가 반출되도록 구비되는 거치대;
    상기 거치대에 의해 둘러쌓여 형성된 가운데의 공간의 중심에 상하방향으로 구비되며, 소정각도씩 회전 가능하게 구비되는 축;
    상기 축을 따라 승강 가능하도록 상기 축의 일측에 구비되는 제1승강 유닛과, 상기 제1승강유닛과는 독립적으로 상기 축을 따라 승강 가능하도록 상기 축의 타측에 구비되는 제2승강 유닛을 포함하여 이루어져, 상기 축의 회전에 따라 같이 회전되며 반입되는 자전거를 상기 거치대로 실어 이송시키거나 상기 거치대에 위치된 자전거를 빼내어 반출하도록 이루어지는 복수개의 승강유닛;
    을 포함하여 이루어지는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1승강유닛과 제2승강유닛은 자전거를 싣는 부분이 상기 축으로부터 소정간격 이격되게 구비되고,
    상기 제2승강 유닛의 자전거를 싣는 부분은 상기 제1승강 유닛의 자전거를 싣는 부분과 평행하게 구비되는 것을 특징으로 하는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 거치대는,
    상기 제1승강 유닛의 일단 또는 제2승강 유닛의 타단과 일직선을 이루고,
    상기 제1승강 유닛 및 제2승강 유닛의 자전거가 싣는 부분이 상기 축으로부터 이격된 간격만큼 상기 축의 단면 중심을 지나는 가상의 중심선과 이격되어 상기 중심선과 평행하도록,
    상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛의 회전범위 둘레로 일정간격 상호 이격되어 설치되는 것을 특징으로 하는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛 중 어느 하나는 반입된 자전거를 상기 거치대로 이송시키고,
    상기 제1승강 유닛과 제2승강 유닛 중 다른 하나는 상기 거치대에 보관된 자전거를 반출시키는 것을 특징으로 하는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 타워에는,
    주차될 자전거가 상기 타워로 반입되는 반입구와,
    주차된 자전거가 상기 타워로부터 반출되는 반출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 축 또는 승강기의 구동에 소요되는 전력을 공급하는 태양광 발전 패널이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 복수개의 승강 유닛이 구비된 친환경 자전거 주차타워.
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