KR20140066472A

KR20140066472A - 자전거 주차타워

Info

Publication number: KR20140066472A
Application number: KR1020120133735A
Authority: KR
Inventors: 김요섭
Original assignee: (주)디자인파크개발
Priority date: 2012-11-23
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2014-06-02
Also published as: KR101436401B1

Abstract

본 발명은 자전거가 주차되는 주차공간을 형성하는 타워; 타워의 내부 중심일측에 구비되는 축; 축의 외주면 일측에 길이방향을 따라 구비되는 가이드 레일; 가이드 레일을 따라 상하로 이동하는 승강유닛; 축의 길이방향을 따라 복수 구비되고, 외주면 일측에 승강유닛이 관통될수 있는 관통홈 및 복수의 거치홈이 방사형으로 형성되며, 상호 독립적으로 회전하는 링 형상의 회전부; 및 거치홈에 삽입되어 승강유닛의 승강에 따라 개별적으로 거치홈에서 이탈되어 승강하고, 자전거를 거치하는 거치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워를 구현한바, 첫째, 자전거를 보관하는 보관공간이 야외에 노출되지 않으며 타워의 내부공간에 보관됨으로써, 도난 및 비바람에 의한 오염의 위험이 없는 효과가 있다. 둘째, 자전거를 보관하는 타워가 지상뿐만 아니라 지하로도 건설될 수 있으므로, 지상공간을 보다 효율적이며 아름답게 활용할 수 있는 효과가 있다. 셋째, 타워 내부의 공간이 자전거를 보관하는 장소외에 별도의 승강을 위한 장치가 설치되지 않으므로 타워의 부피를 축소할 수 있는 효과가 있다.

Description

자전거 주차타워{Bicycle Parking Tower}

본 발명은 자전거 주차타워에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 도난 및 오염문제를 해결하면서도 입차 및 출차가 용이하고, 자전거의 주차공간만큼만의 부지를 차지함으로써 타워의 부피를 감소할 수 있는 자전거 주차타워에 관한 것이다.

근래에 환경문제가 부각되면서 그 대책으로 근거리 이동시 자전거의 사용이 장려되고 있다. 이러한 자전거의 운행은 환경오염을 발생시키지 않으면서 사용자의 건강 증진에도 도움이 되며 차량정체로부터 자유로운 이점이 있어 그 사용이 점점 증대되고 있다.

따라서, 정부와 시민단체에서 자전거의 이용을 적극 장려하는 정책을 펼치고 있으며 그 중 하나로 전국에 자전거 도로망 건설과 더불어 역, 터미널, 백화점, 학교 및 공공시설과 아파트 단지에 자전거를 보관하기 위한 자전거 보관대를 설치하고 있다.

그러나 일반적인 자전거 보관대는 단순히 자전거를 기대어 놓으며 별도의 자물쇠 등으로 자전거 차체나 바퀴를 자전거 주차대와 결속하는 방식으로 이루어진다.

이러한 자전거 보관대는 일반적으로 야외의 도로 상에 노출되어 있어 도난에서 자유로울 수 없고, 우천 시에는 비, 바람에 노출되어 자전거가 더러워지거나 부식되는 문제점이 있다.

따라서, 최근에는 자전거를 안전하고 깔끔하게 보관하기 위하여 차량의 주차타워와 같이 자전거를 보관할 수 있는 자전거 주차타워가 개발되고 있다.

종래의 자전거 주차타워는 지하 또는 지상으로 자전거가 보관되는 원형의 내부공간을 형성하는 타워 및 원형의 내부공간 둘레에 자전거를 거치하는 거치대가 복수 층 구비되고, 거치대의 중앙공간을 따라 자전거를 이송 및 승강시키는 승강기가 구비된다. 이러한 주차타워는 사용자가 자전거를 입차할 때는 입출구에서 자전거를 승강기가 반입받아 회전 및 승강되면서 거치대 중 빈 곳에 자전거를 위치시켜 보관하고, 사용자가 자전거의 출차를 원할때엔 해당 거치대에서 자전거를 빼내어 입출구로 반출하여 사용자에게 인출하는 구조로 이루어진다.

그러나 종래의 자전거 주차타워는 타워의 내부공간 둘레에 자전거를 거치하는 거치대가 구비되고, 그 중심 일측에 거치대에 자전거를 거치 및 인출하기 위한 승강기가 구비되어야만 하기 때문에 타워의 부피가 커지는 문제점이 있다.

이로 인해, 지하에 설치하는 경우에는 자전거 주차공간보다 상대적으로 넓은 공간의 땅을 파야하고, 지상에 설치하는 경우에는 넓은 부지를 차지하기 때문에 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.

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본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자전거의 도난 및 오염문제를 해결하면서도 입차 및 출차가 용이하고, 자전거의 주차공간만큼만의 부지를 차지함으로써 타워의 부피를 감소할 수 있는 자전거 주차타워를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은 자전거가 주차되는 주차공간을 형성하는 타워; 타워의 내부 중심일측에 구비되는 축; 축의 외주면 일측에 길이방향을 따라 구비되는 가이드 레일; 가이드 레일을 따라 상하로 이동하는 승강유닛; 축의 길이방향을 따라 복수 구비되고, 외주면 일측에 승강유닛이 관통될수 있는 관통홈 및 복수의 거치홈이 방사형으로 형성되며, 상호 독립적으로 회전하는 링 형상의 회전부; 및 거치홈에 삽입되어 자전거를 거치하고, 승강유닛의 승강에 따라 개별적으로 거치홈에서 이탈되어 승강하는 거치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워에 의해 달성될 수 있다.

이때, 거치홈의 양측 내벽면의 하부 일측에는 거치부가 하강시 원위치에 고정될 수 있도록 거치부의 이동을 제한하는 고정돌기가 돌출형성된다.

또한, 거치부는, 거치홈과 대응되는 형상으로 이루어져 거치홈에 삽입되도록 구비되고, 하단면 일측에 고정돌기와 대응되는 고정홈이 형성된 몸체부; 및 몸체부의 외측면 일측에 돌출형성되어 자전거를 지지하는 거치대;를 포함한다.

또한, 거치대는 외팔보 형상으로 이루어지고, 거치대가 삽입될 수 있도록 하부 일측에 거치대와 대응되는 홈이 형성되고 자전거를 삽입하여 보관할 수 있는 카트가 더 구비된다.

또한, 거치홈 및 관통홈의 측벽면 중 적어도 어느 한 면의 일측에는 거치부가 거치홈에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조 고정홈이 더 형성된다.

또한, 거치부의 몸체부의 측벽면 중 적어도 어느 한 면의 일측에는 보조 고정홈과 대응되는 형상으로 돌출된 보조 고정돌기가 더 형성된다.

또한, 보조 고정홈 및 보조 고정돌기는 횡단면이 'T'자 형상으로 이루어진다.

또한, 가이드 레일은 거치부가 승강 중 이탈하는 것을 방지하기 위하여 가이드 레일을 따라 관통홈과 대응되는 가이드 홈이 더 형성된다.

또한, 회전부의 외경이 축의 외경과 일치하도록 축의 외주면 일측에는 회전부가 삽입될 수 있는 복수의 회전부 삽입홈이 형성되고, 회전부는 회전부 삽입홈에 삽입된다.

또한, 가이드 홈의 내측면 일측에는 거치홈의 보조 고정홈과 대응되는 보조 고정홈이 더 형성된다.

또한, 승강유닛은, 가이드 레일에 구비되어 가이드 레일을 따라 상하로 이동하며 거치부를 승강시키는 승강기; 및 승강기 또는 가이드 레일의 일측에 구비되어 승강기가 가이드 레일을 따라 승강할 수 있는 동력을 전달하는 동력장치;를 포함한다.

또한, 거치홈은 회전부의 중심축을 기준으로 서로 대향되도록 두 개가 구비되고, 가이드 레일은 축의 중심축을 기준으로 서로 대향되도록 두 개가 구비된다.

본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 자전거를 보관하는 보관공간이 야외에 노출되지 않으며 타워의 내부공간에 보관됨으로써, 도난 및 비바람에 의한 오염의 위험이 없는 효과가 있다.

둘째, 자전거를 보관하는 타워가 지상뿐만 아니라 지하로도 건설될 수 있으므로, 지상공간을 보다 효율적이며 아름답게 활용할 수 있는 효과가 있다.

셋째, 타워 내부의 공간이 자전거를 보관하는 장소외에 별도의 승강을 위한 장치가 설치되지 않으므로 타워의 부피를 축소할 수 있는 효과가 있다.

넷재, 타워의 부피가 축소됨으로써 지하에 매설하는 경우 종래의 타워보다 상대적으로 좁은 면적만을 파내면되고, 지상에 설치하는 경우에도 종래의 타워보다 부피가 적으므로 공간 효율성 및 활용성을 향사할 수 있는 효과가 있다.

다섯째, 자전거가 카트에 삽입된 상태로 보관됨으로써 입차 또는 출차를 위해 회전시 발생하는 떨림에도 자전거가 안정적으로 보관될 수 있으므로, 자전거의 낙하를 미연에 방지하여 자전거의 파손 또는 안전사고 등을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 종단면도,
도 2는 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 횡단면도,
도 3은 본 발명에 따른 축의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 회전부 및 거치부의 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 사용양태를 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

<자전거 주차타워의 구성>

도 1은 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 종단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 횡단면도이다. 본 발명에 따른 주차타워(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 대략적으로 타워(100), 축(100), 가이드 레일(300), 승강유닛(400), 회전부(500) 및 거치부(600)로 이루어진다.

타워(100)는 내부에 자전거(700)가 보관되는 공간을 제공하는 구조물이다. 이러한 타워(100)는 자전거(700)가 방사상으로 주차되기 때문에 공간의 활용도를 고려하여 원기둥 형태로 형성된다. 이때, 타워(100)는 지상 및 지하 또는 지상과 지하의 복합형으로 설치가 가능하고, 타워(100)가 지면과 접하는 부분의 일측에는 자전거(700)가 입차되거나, 출차되는 입출구가 형성된다. 이러한 입출구는 후술하는 회전부(500)의 관통홈(510)의 개수에 따라 하나 또는 두개가 형성된다. 만약, 두개의 입출구가 형성되는 경우에는 두개 모두 입출을 수행하도록 할 수 있고, 하나의 입출구는 입차 전용으로 사용하고 다른 입출구는 출차 전용으로 사용할 수도 있다. 하지만, 본원 발명에서는 하나의 입출구가 형성된 실시예를 기준으로 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 축의 사시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 축(100)은 타워(100)의 내부 중심 일측에 구비되어 길이 방향을 따라 복수의 층에 회전부(500)가 구비되는 것이다. 그리고 회전부(500)에 방사상으로 구비되는 복수의 거치부(600) 중 자전거(700)의 입차 또는 출차를 위하여 개별적인 거치부(600)가 승강할 수 있는 경로를 제공하는 것이다. 이러한 축(100)은 원형 기둥형상으로 이루어지고, 길이방향을 따라 회전부(500)가 삽입될 수 있도록 다단으로 복수의 회전부 삽입홈(210)이 형성된다. 이때, 상, 하로 상호 인접한 회전부 삽입홈(210)의 간격은 주차되는 자전거(700)가 서로 부딪히지 않도록 1m 내지 1.5m 높이로 이격되도록 형성된되고, 회전부 삽입홈(210)의 깊이는 삽입된 회전부(500)의 외경이 축(100)의 외경과 일치될 수 있는 깊이로 형성된다. 즉, 후술하는 회전부(500)의 두께와 대응되는 깊이로 형성된다.

또한, 축(100)의 외주면 일측에는 길이 방향을 따라 가이드 레일(300)이 삽입되고, 승강유닛(400)의 이탈 및 승강 중 발생하는 흔들림을 방지하기 위한 가이드 홈(220)이 형성된다. 이때, 가이드 홈(220)의 깊이는 거치부(600)가 승강시 턱 등에 의해 걸리는 것을 방지하기 위하여 회전부(500)의 관통홈(510) 및 거치홈(520)에 대응되는 깊이로 형성된다. 이러한 가이드홈은 내부면 중 적어도 어느 한면의 일측에는 승강하는 거치부(600)가 축(100)에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조 고정홈(221)이 형성된다. 본 발명에서는 일실시예로써 가이드 홈(220)의 좌, 우 양측 내벽면에 보조 고정홈(221)이 형성되도록 하였다. 보조 고정홈(221)은 거치부(600)의 이탈을 보다 확실하게 방지하기 위해 횡단면이 'T'자 형상으로 이루어지고, 가이드 홈(220)의 길이 방향을 따라 전체적으로 형성되어 있다. 축(100)의 일측에 가이드 홈(220)이 형성되면 후술하는 승강유닛(400) 및 거치부(600)를 감싸줌으로써 승강유닛(400) 및 거치부(600)의 승강 시 안정적으로 고정할 수 있다.

가이드 레일(300)은 축(100)의 외주면 일측에 축(100)의 길이방향을 따라 직선으로 형성되어 승강유닛(400) 및 승강유닛(400)에 의해 승강되는 거치부(600)의 승강 경로를 제공하고, 가이드 하는 장치이다. 이러한 가이드 레일(300) 역시 회전부(500)의 관통홈(510)의 개수에 따라 복수로 형성될 수 있으나, 본원발명에서는 하나의 가이드 레일(300)이 형성된 것을 일실시예로 하여 설명하기로 한다. 이때, 가이드 레일(300)은 레일 및 래크 등과 같이 승강유닛(400)의 이동 경로를 제공하여 승강유닛(400)을 승강시킬 수 있는 장치라면 어떠한 장치를 사용하여도 무방하지만, 본 발명에서는 승강유닛(400)의 이송중 흔들림을 최소화하기 위하여 두 개의 평행한 레일을 사용한다.

승강유닛(400)은 가이드 레일(300)의 일측에 구비되어 가이드 레일(300)을 따라 축(100)의 하단부에서 상단부까지 승강하며 입차 또는 출차를 위한 거치부(600)를 밀어올리거나 하강시키는 장치이다. 이러한 승강유닛(400)은 승강기 및 동력장치(미도시)로 이루어진다.

승강유닛(400)은 가이드의 일측에 승강 가능하도록 구비되어 가이드 레일(300)을 따라 승강하며 거치부(600)를 이송시키는 장치이다. 이러한 승강유닛(400)은 거치부(600)를 안정적으로 승강시키기 위하여 전체적으로는 육면체 형상으로 이루어진다.

동력장치는 승강기가 가이드 레일(300)을 따라 이동할 수 있도록 승강기로 동력을 전달하는 장치로서, 가이드 레일(300)의 종류에 대응되도록 승강기 또는 가이드 레일(300) 일측에 구비된다.

도 4는 본 발명에 따른 회전부 및 거치부의 사시도이다. 회전부(500)는 축(100)의 외주면 일측에 복수 형성된 회전부 삽입홈(210)에 삽입되어, 모터 등의 구동수단(미도시)을 통해 각각 개별적으로 회전이 가능하게 구비된다. 이러한 회전부(500)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전체적으로 링형상으로 이루어지되, 복수의 관통홈(510) 및 하나의 거치홈(520)이 형성됨으로써 평기어 형상으로 이루어진다.

거치홈(520)은 회전부(500)의 중심축을 기준으로 방사상으로 상, 하방향으로 관통되도록 복수 구비되어 관통된 부위에 거치부(600)가 결합하는 공간을 제공하는 것이다. 이러한 거치홈(520)은 개방된 상태로 유지되면 거치부(600)가 고정될 수 없기 때문에 거치부(600)를 고정하기 위하여 거치부(600)가 상방으로만 이동되고, 하방으로는 이동할 수 없도록 하기 위하여 내벽면 하부 일측에 고정돌기(522)가 돌출형성되어 있다. 이러한 고정돌기(522)는 내벽면 하부 일측 어디에 형성되어도 무방하지만, 좌, 우 양측내벽면의 하부 일측에 형성되는 것이 좋다. 또한, 거치홈(520)의 내벽면 일측에는 전술한 가이드 홈(220)과 동일한 위치에 보조 고정홈(521)이 형성된다. 이러한 보조 고정홈(521)은 전술한 가이드 홈(220)에 형성된 보조 고정홈(221)과 대응되는 위치에 동일한 크기로 형성된다.

관통홈(510)은 전체적으로 거치홈(520)과 동일한 형상으로 이루어지되, 모든 높이에 위치하는 거치부(600)가 이동할 수 있도록 하는 통로 역할을 하는 것으로서, 고정돌기(522)가 형성되지 않는다. 따라서, 관통홈(510)을 통해서는 서로 다른 높이에 구비된 거치부(600)가 걸림 없이 이동할 수 있다. 또한, 관통홈(510)의 내벽면에는 승강유닛(400)이 관통홈(510)을 통과하기 위하여 가이드 레일(300)이 형성되어 있다.

거치부(600)는 도 4에 도시된 바와 같이, 회전부(500)의 거치홈(520)에 결합되는 몸체부(610) 및 자전거(700)를 지지하는 지지대로 이루어진다.

몸체부(610)는 거치홈(520)과 대응되는 형상으로 이루어져, 승강유닛(400)의 이동에 따라 상,하 로 이동하며 거치홈(520)에 탈착가능하도록 구비된다. 이러한 몸체부(610)의 하단면 일측에는 거치홈(520)의 고정돌기(522)에 대응되는 고정홈(611)이 형성되고, 측벽면 중 어느 한 면의 일측에는 거치홈(520) 및 가이드 홈(220)에 형성된 보조 고정홈(221)에 대응되는 형상으로 보조 고정돌기(612)가 돌출형성된다. 이러한 보조 고정돌기(612)는 보조 고정홈(221, 521)에 삽입되어 거치부(600)가 거치홈(520)에서 이탈되는 것을 방지한다.

거치대(620)는 몸체부(610)의 외측면 일측에 돌출형성되어 입차되어 보관되는 자전거(700)를 지지하는 장치이다. 이러한 거치대(620)는 자전거(700)를 지지할 수 있다면 어떠한 장치들로 이루어져도 무방하다. 하지만, 본원발명에서는 외팔보 형상으로 이루어진 거치대(620) 및 거치대(620)에 결합되는 카트(630)로 이루어진다. 카트(630)는 자전거(700)를 보관할 수 있는 바구니 형상으로 이루어지고, 하부 일측에 거치대(620)가 삽입되어 고정될 수 있는 홈이 형성되어 있다.

(변형예)

본 발명에 따른 주차타워(10)는 많은 자전거(700)를 신속하게 입차 및 출차하기 위하여 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 하나의 가이드 레일(300) 및 관통홈(510)이 형성되지 않고, 두 개 또는 복수개의 가이드 레일(300) 및 관통홈(510)을 형성하여 다양한 각도에서 동시에 자전거(700)의 입출차가 가능하도록 설치할 수 있다.

<자전거 주차타워의 사용양태>

전술한 구성을 갖는 자전거 주차타워(10)의 사용양태를 설명하면 다음과 같다. 이때, 주차타워(10)는 지하에 매설되도록 설치되어 사용자가 지면에서 자전거(700)를 주차하는 것을 기준으로 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 자전거 주차타워의 사용양태를 나타내는 사시도이다.

먼저, 주차타워 컨트롤러(미도시)를 이용하여 사용자가 입고 명령을 입력하면 제어부(미도시)가 주차타워(10) 내부에 비어있는 거치부(600)를 검색한다.

다음으로, 제어부가 결정한 거치부(600)가 구비된 회전부(500)가 회전되며 사용하고자하는 거치부(600)를 가이드 레일(300)과 대응되는 위치로 위치시킨다. 이때, 다른 층, 특히, 사용하고자하는 거치부(600)를 구비한 회전부(500)의 상부에 위치한 회전부(500)는 사용하고자하는 거치부(600)가 이동하는 도중 충돌하는 것을 방지하기 위하여 관통홈(510)이 가이드 레일(300)과 대응되도록 회전한다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이 하부의 회전부(500) 중 하나의 거치부(600)가 이동할 수 있도록 승강하고자 하는 거치부(600)가 가이드 레일(300)과 대응되도록 회전한다. 또한, 상부의 회전부(500)는 하부에서 상방으로 이동하는 거치부(600)의 이동을 방해하지 않도록 관통홈(510)이 가이드 레일(300)과 대응되도록 회전한다.

다음으로, 승강유닛(400)이 가이드 레일(300)을 따라 이동하며 사용하고자 하는 거치부(600)를 승강시켜 출입구로 이송시킨다. 이때, 가이드 홈(220)이 거치부(600)를 좌, 우에서 지지하기 때문에 승강 중인 거치부(600)는 흔들림이 최소화 되고 안정적으로 승강할 수 있다.

다음으로, 사용자는 거치부(600)에 구비된 카트(630)에 자전거(700)를 얹어 놓는다. 이때, 카트(630)는 거치부(600)의 거치대(620)에 일체로 고정되거나, 착탈 가능한 방식으로 설치될 수 있다. 이와 같이, 카트(630)에 자전거(700)를 얹어 놓음으로써 거치부(600)가 승강 중 급정거 등의 이유로 진동이 발생하더라도 자전거(700)가 거치부(600)에서 이탈하지 않고 안정적으로 고정될 수 있다.

다음으로, 사용자가 주차타워 컨트롤러를 이용하여 자전거(700)의 주차 완료를 입력하면 승강유닛(400)이 하강하고, 이에 따라 거치부(600)가 함께 하강하게 된다. 이때, 제어부는 복귀하는 거치부(600)의 위치를 파악하고, 그 상부에 위치한 회전부(500)는 관통홈(510)이 가이드 레일(300)과 대응되도록 위치를 고정한다.

마지막으로, 승강유닛(400)의 하강에 따라 거치부(600)는 자신의 원래 위치로 복귀하게 된다. 이때, 복귀하는 거치부(600)의 회전부(500)는 해당 거치홈(520)이 가이드 레일(300)과 대응되는 위치에 위치하도록 설정되어 있기 때문에 승강유닛(400)은 거치홈(520)을 통과하되, 거치부(600)는 거치부(600)의 하단에 형성된 고정홈(611)이 거치홈(520)에 돌출형성된 고정돌기(522)에 걸려 하강하지 못하고 자신의 위치에 고정되어 보관되는 자전거(700)의 주차를 완료하게 된다.

이와 반대로, 자전거(700)를 출차하는 경우에는 전술한 방법과 유사한 방법으로 이루어지므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 핵심적인 자전거(700) 입출차 방법은 승강하고자 하는 해당 거치부(600)가 위치한 회전부(500)는 해당 거치부(600)가 가이드 레일(300)과 대응되도록 회전하여 위치하고, 다른 회전부(500), 특히 해당 거치부(600)의 상부에 있는 회전부(500)는 거치부(600)가 구비되지 않은 관통홈(510)이 가이드 레일(300)과 대응되도록 회전하여 위치시키는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 주차타워
100 : 타워
200 : 축
210 : 회전부 삽입홈
220 : 가이드 홈
221 : 보조 고정홈
300 : 가이드 레일
400 : 승강유닛
500 : 회전부
510 : 관통홈
520 : 거치홈
521 : 보조 고정홈
522 : 고정돌기
600 : 거치부
610 : 몸체부
611 : 고정홈
612 : 보조 고정돌기
620 : 거치대
630 : 카트
700 : 자전거

Claims

자전거가 주차되는 주차공간을 형성하는 타워;
상기 타워의 내부 중심일측에 구비되는 축;
상기 축의 외주면 일측에 길이방향을 따라 구비되는 가이드 레일;
상기 가이드 레일을 따라 상하로 이동하는 승강유닛;
상기 축의 길이방향을 따라 복수 구비되고, 외주면 일측에 상기 승강유닛이 관통될수 있는 관통홈 및 복수의 거치홈이 방사형으로 형성되며, 상호 독립적으로 회전하는 링 형상의 회전부; 및
상기 거치홈에 삽입되어 자전거를 거치하고, 상기 승강유닛의 승강에 따라 개별적으로 상기 거치홈에서 이탈되어 승강하는 거치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 1항에 있어서,
상기 거치홈의 양측 내벽면의 하부 일측에는 상기 거치부가 하강시 원위치에 고정될 수 있도록 상기 거치부의 이동을 제한하는 고정돌기가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 2항에 있어서,
상기 거치부는,
상기 거치홈과 대응되는 형상으로 이루어져 상기 거치홈에 삽입되도록 구비되고, 하단면 일측에 상기 고정돌기와 대응되는 고정홈이 형성된 몸체부; 및
상기 몸체부의 외측면 일측에 돌출형성되어 상기 자전거를 지지하는 거치대;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 3항에 있어서,
상기 거치대는 외팔보 형상으로 이루어지고,
상기 거치대가 삽입될 수 있도록 하부 일측에 상기 거치대와 대응되는 홈이 형성되고 상기 자전거를 삽입하여 보관할 수 있는 카트가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 3항에 있어서,
상기 거치홈 및 상기 관통홈의 측벽면 중 적어도 어느 한 면의 일측에는 상기 거치부가 상기 거치홈에서 이탈되는 것을 방지하기 위한 보조 고정홈이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 5항에 있어서,
상기 거치부의 몸체부의 측벽면 중 적어도 어느 한 면의 일측에는 상기 보조 고정홈과 대응되는 형상으로 돌출된 보조 고정돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 6항에 있어서,
상기 보조 고정홈 및 보조 고정돌기는 횡단면이 'T'자 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 6항에 있어서,
상기 가이드 레일은 상기 거치부가 승강 중 이탈하는 것을 방지하기 위하여 상기 가이드 레일을 따라 상기 관통홈과 대응되는 가이드 홈이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 8항에 있어서,
상기 회전부의 외경이 상기 축의 외경과 일치하도록 상기 축의 외주면 일측에는 상기 회전부가 삽입될 수 있는 복수의 회전부 삽입홈이 형성되고,
상기 회전부는 상기 회전부 삽입홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 8항에 있어서,
상기 가이드 홈의 내측면 일측에는 상기 거치홈의 보조 고정홈과 대응되는 보조 고정홈이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.
제 1항에 있어서,
상기 승강유닛은,
상기 가이드 레일에 구비되어 상기 가이드 레일을 따라 상하로 이동하며 상기 거치부를 승강시키는 승강기; 및
상기 승강기 또는 상기 가이드 레일의 일측에 구비되어 상기 승강기가 상기 가이드 레일을 따라 승강할 수 있는 동력을 전달하는 동력장치;를 포함하는 것을 특징으로하는 자전거 주차타워.
제 1항 내지 제 11항 중 어느 한항에 있어서,
상기 거치홈은 상기 회전부의 중심축을 기준으로 서로 대향되도록 두 개가 구비되고,
상기 가이드 레일은 상기 축의 중심축을 기준으로 서로 대향되도록 두 개가 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차타워.