TWI513619B - 機械式立體停車設備 - Google Patents

Description

機械式立體停車設備

本發明係關於機械式立體停車設備的搬送手段．升降手段。

近年，隨腳踏車的增加，在都市地區部利用狹窄土地空間能有效增加腳踏車停放輛數的近年立體停車設備，已然成為主流。

而且，將用以收納保管腳踏車的腳踏車保管架形成積層構造，俾增加腳踏車的收納輛數，經考慮收納取出的便利，一般係設有腳踏車搬送手段與腳踏車移載手段。該腳踏車搬送手段係在利用各層的腳踏車保管架將腳踏車呈立起狀態下，於水平方向搬送。該腳踏車移載手段係使腳踏車移載升降至既定層的上述腳踏車保管架。

該立體停車場的收納及取出之相關技術，代表者係由如專利文獻1(日本專利第3255607號公報)所提案，將腳踏車的移載空間設置於立體停車設備的中心處，又有如專利文獻2(日本專利特開2006-152537號公報)所提案，將腳踏車的移載空間設置於立體停車設備的外側。

專利文獻1所揭示的技術，在腳踏車保管庫內，上下隔開間隔設置複數層的腳踏車保管架。腳踏車保管架係在其內壁由腳踏車保持機構以腳踏車保管庫的中心軸為中心，呈輻射 線狀配置所構成。而，沿上述保管架的中心軸線上設置腳踏車升降通路，並在腳踏車升降通路內利用腳踏車搬送機進行升降，並升降至腳踏車保管架空的既定位置處，經利用在腳踏車搬送機上所設置的迴轉手段進行迴轉後，再利用滑動機構32將腳踏車於水平方向移載而將腳踏車保管於既定位置處。

再者，專利文獻2所記載的技術係可自動執行腳踏車的出入之技術，在複數層的腳踏車保管架外側設置升降手段。又，若腳踏車從出入口載置於升降台上，則腳踏車便利用升降手段上升並被搬送至既定層的腳踏車保管架後，升降台便會與導軌一起利用迴轉手段迴轉至呈輻射線狀排列的腳踏車保持機構之既定腳踏車保持機構位置處，再使腳踏車利用水平移動的腳踏車把持機構，從升降台載置於腳踏車保持機構。

專利文獻1：日本專利第3255607號公報

專利文獻2：日本專利特開2006-152537號公報

依專利文獻1所提供的技術，腳踏車升降通路與腳踏車保管庫均沿上述保管庫的中心軸線形成圓筒狀，腳踏車升降通路直徑小於腳踏車保管庫的直徑，但因為腳踏車升降通路係在位於保管庫中心軸，腳踏車升降通路直徑外形成腳踏車保 管庫，因而需要的用地面積會變大，至少需要約直徑7m左右的用地。所以，因為一般必須有效利用不適於建築物的土地，因而不適合情況頗多，在今後建設將停車場附設義務法制化的情況下，公寓用地內(地基)的停車設備亦為49m² 的話，難謂能恰當地使用於公寓用途。

再者，專利文獻2所提供的技術，因為在複數層腳踏車保管架的外側設置升降手段，因而未必能達土地的有效利用。

而且，在將腳踏車移載於腳踏車保管架的既定位置時，專利文獻1的技術係具有在升降台所設置的迴轉手段及移載機構，並將腳踏車移載至腳踏車保管架的既定位置處。又，專利文獻2所記載的技術係經由升降機上的移載機，將腳踏車移載至腳踏車保管架的既定位置處。

依此，在進行移載時必須具備特有的裝置，導致機構自體呈複雜，在腳踏車的保管、取出之際，造成大幅時間損失，在朝夕使用者較多的時間帶發生塞車情形，導致抱怨連連。

本發明係提供可較小型化，利用升降機、各層保管架．繞圈裝置的同時運轉而能在短時間進行連續入庫、出庫作業的機械式立體停車設備。

本發明的機械式立體停車設備，其具備有：腳踏車保管架、腳踏車搬送手段、及腳踏車移載手段；該腳踏車保管架係於上下隔開間隔並沿水平方向構築複數層而，將腳踏車依 立起狀態保管；該腳踏車搬送手段係利用使腳踏車保管架呈圓狀或橫橢圓狀地循環且使其各層獨立地繞圈的吊索體(rope body)，將腳踏車以立起狀態沿水平方向進行搬送；該腳踏車移載手段係使腳踏車移載升降至既定層的上述腳踏車保管架；其特徵在於：腳踏車保管架設有：保持體安裝桿與腳踏車之承接部；該保持體安裝桿係隔開進行腳踏車保管時能收納腳踏車之寬度以上的間隔，且沿著水平或使回收部略朝上方傾斜地被安裝於上述吊索體；該腳踏車之承接部係藉由將U字形或V字形的腳踏車車輪插入保持體並呈梳齒狀隔開間隔地裝設於上述保持體安裝桿同一方向之單側面而成之腳踏車保持手段所保持；腳踏車移載手段設有：升降機、移載腳踏車保持體安裝桿、及腳踏車之承接部；該升降機係在腳踏車保管架外側所設置的升降滑軌沿著上下進行升降；該移載腳踏車保持體安裝桿係朝向上述腳踏車保管架而設置於升降機；該腳踏車之承接部係利用裝設於上述移載保持體安裝桿單側面而成的移載腳踏車保持手段，來保持移載腳踏車車輪插入保持體，該移載腳踏車車輪插入保持體係與上述腳踏車車輪插入保持體為同樣形狀之U字形或V字形，並朝向上述保持體安裝桿側面，在不會干涉到腳踏車車輪插入保持體的位置處，以使中心線於垂直方向上一致的角度，呈梳齒狀隔開間隔地設置。

再者，本發明之特徵在於：在上述吊索體空缺一個具有腳 踏車寬度以上之間隔的腳踏車保持手段；或者，在腳踏車保管架的區域內設置2個以上的腳踏車移載手段，或者，在一個升降滑軌設置2個以上的升降機、移載腳踏車保持體安裝桿及移載腳踏車車輪插入保持體。

本發明的腳踏車停車設備，將腳踏車從入口最下層的腳踏車保管架，朝上方各層腳踏車保管架的移動，係利用腳踏車移載手段執行。而且，該腳踏車移載手段可使移載腳踏車車輪插入保持體利用腳踏車移載手段單純地上下移動，便可執行朝其他車架的移載，因而具有能提供設備自體成為簡易構造，可達較小型化，利用升降機、各層保管架．繞圈裝置的同時運轉而可在短時間內進行連續入庫、出庫作業的機械式立體停車設備之優點。

本發明的機械式立體停車設備係由腳踏車保管架2、腳踏車搬送手段3、及腳踏車移載手段4所構成。該腳踏車保管架2係上下隔開間隔水平構築複數層，將腳踏車1依立起狀態保管。該腳踏車搬送手段3係利用呈圓狀或橫橢圓狀環形且在各層獨立繞圈的吊索體30，將腳踏車呈立起狀態在水平方向進行搬送。該腳踏車移載手段4係將腳踏車移載升降至既定層的上述腳踏車保管架2。

以下，針對該等圖式進行說明。

<腳踏車保管架2>

腳踏車保管架2係如圖1、圖2、圖15、圖16所示，至少較高於腳踏車1的高度，並依1.25m左右的間隔相隔開水平構築複數層，並構築成圖1~3所示之圓狀、或圖15~16所示之橫橢圓狀的環形。而且，在腳踏車保管架2設有保持腳踏車之腳踏車保持手段。

該腳踏車保持手段係由保持體安裝桿20與腳踏車車輪插入保持體21構成。

保持體安裝桿20係在後述腳踏車搬送手段3的吊索體30，依水平呈大致一定的角度(例如直角)安裝。理由係依如後述，必須將利用腳踏車搬送手段3載置腳踏車1的部分經常呈一定方向。

在保持體安裝桿20的側面，將可保持腳踏車車輪的腳踏車車輪插入保持體21，設置於上述保持體安裝桿20同一方向的單側面，即，利用後述腳踏車搬送手段3進行腳踏車保管架2之移動方向的前進方向前面(或背面)側。

腳踏車車輪插入保持體21係由U字形或V字形棒材或板材構件所構成，以梳齒狀隔開間隔設置於保持體安裝桿20同一方向的單側面。梳齒狀間隔的大小必須係後述腳踏車移載手段4所使用的移載腳踏車保持體安裝桿42，能插入並進行上下移動的間隔寬度。

此處，腳踏車車輪插入保持體21的形狀係U字形或V字 形且上部呈開口，且必須至少可將腳踏車的車輪從上方插入並進行收納、拉出的寬度。

另外，如圖4、圖5所示，當腳踏車保管架2的間隔設計成剛好為腳踏車1之寬度時，從最下層起算第2層以上的腳踏車保管架2，最好將一個上述腳踏車保持手段構成為圖4中虛線部分空缺所示之構造。理由係利用此空間，便可使利用後述腳踏車移送手段使腳踏車1在各層間進行移動。但，當腳踏車保管架2相鄰的腳踏車保持手段間隔足夠時，或如圖15~17所示，為橫橢圓狀腳踏車保管架的實施例等情況時，當然便無此必要。

再者，吊索體30及動力源31係設置於各腳踏車保管架2，圖式僅表示最下部的腳踏車保管架2，省略上部的腳踏車保管架2。

<腳踏車搬送手段3>

腳踏車搬送手段3係為使由腳踏車保管架2所保管的腳踏車1，呈圓狀或橫橢圓狀環形地在各層獨立進行繞圈用，將與吊索體30一起如圖6、圖8、圖9所示，利用電動馬達等動力源31進行轉動。又，在吊索體30呈大致直角方向設置保持體安裝桿20。將保持體安裝桿20於水平方向進行搬送。該保持體安裝桿20設有腳踏車車輪插入保持體21。該腳踏車車輪插入保持體21係將上述腳踏車保管架2的腳踏車呈立起狀態保持。又，若動力源31產生動作，吊索體30 便進行轉動，並轉動至進行腳踏車1取放的既定位置處，再停止旋轉。在此狀態下，在與移載腳踏車車輪插入保持體43之間進行腳踏車1的取放。

<腳踏車移載手段4>

腳踏車移載手段4係為將腳踏車1從腳踏車保管架2移載至其他腳踏車保管架2使用。又，其構造係由升降滑軌40、升降機41、移載腳踏車保持體安裝桿42、及移載腳踏車保持手段所構成。該升降滑軌40係設置於腳踏車保管架2的外側；該升降機41係在升降滑軌40進行上下升降；該移載腳踏車保持體安裝桿42係設置於升降機41。該移載腳踏車保持手段係由移載腳踏車車輪插入保持體43所構成。

此處，升降滑軌40係利用例如具強度的H型鋼、角型鋼管等進行製作，安裝的位置係在腳踏車保管架2的外側呈垂直設置。又，升降滑軌40的下端係後述移載腳踏車保持體安裝桿42、及移載腳踏車車輪插入保持體43的上部，設置於升降機41能移動至較腳踏車保管架2最下層水平面更靠下方位置處。圖2中，設有坑穴50。即，升降機41可移動至腳踏車保管架2與移載腳踏車保持體安裝桿42、以及與移載腳踏車車輪插入保持體43不會相干涉位置處。

同樣的，升降滑軌40的上端係設置於升降機41能移動至移載腳踏車保持體安裝桿42、及移載腳踏車車輪插入保持體43的下部，較最上層腳踏車保管架2的水平面更靠上方 位置處。

另外，圖式中，升降機41的動力源並無記載，特別係可使用諸如電動油壓等適當的動力。

接著，移載腳踏車保持手段係由移載腳踏保持體安裝桿42、及移載腳踏車車輪插入保持體43所構成。

移載腳踏車保持體安裝桿42係利用諸如鐵材等具充分強度的材質形成，並固定於上述升降機41的前面。固定的朝向係朝向上述腳踏車保管架2設置。又，移載腳踏車保持體安裝桿42設有移載腳踏車車輪插入保持體43。該移載腳踏車車輪插入保持體43係形成與上述腳踏車車輪插入保持體21形成同樣為U字形或V字形形狀，並以梳齒狀相隔開間隔。又，該梳齒狀隔開間隔的移載腳踏車車輪插入保持體43係設有移載腳踏車之承接部。該移載腳踏車之承接部係在朝上述保持體安裝桿20而不會與腳踏車車輪插入保持體21相干涉的位置，且依腳踏車車輪插入保持體21與中心線在垂直方向呈一致的角度，由在移載腳踏車保持體安裝桿42單側面所設置之腳踏車保持手段所保持。

圖6表示在本發明的腳踏車車輪插入保持體21與移載腳踏車車輪插入保持體43間，進行腳踏車1之取放狀態的概略說明圖。

此處，保持體安裝桿20、及腳踏車車輪插入保持體21係依實線表示，升降滑軌40、升降機41、移載腳踏車保持體 安裝桿42及移載腳踏車車輪插入保持體43係依虛線表示。

此處，利用前述動力源31使吊索體30產生動作，保持體安裝桿20及腳踏車車輪插入保持體21便進行轉動，而從圖6(a)的狀態移動至既定取放位置的圖6(b)所示狀態，並轉動停止。

在此狀態下，若在升降滑軌40上，利用升降機41使移載腳踏車保持體安裝桿42、及移載腳踏車車輪插入保持體43進行上升或下降，則因為腳踏車車輪插入保持體21與移載腳踏車車輪插入保持體43係位於不會相互干涉的位置，且在垂直方向一致於中心線，因而移載腳踏車車輪插入保持體43便不會受腳踏車車輪插入保持體21的限制地可進行上下移動。所以，當在移載腳踏車車輪插入保持體43上載置腳踏車1時，若使移載腳踏車車輪插入保持體43從上方下降，腳踏車1便由腳踏車車輪插入保持體21保持，而移載腳踏車車輪插入保持體43可直接移動至下方。又，相反的，當在腳踏車車輪插入保持體21上有載置腳踏車1時，若使移載腳踏車車輪插入保持體43從下方上升，在移載腳踏車車輪插入保持體43位於較腳踏車車輪插入保持體21更靠上方之時點，可將腳踏車1移載於移載腳踏車車輪插入保持體43並保持。組合此項動作便進行腳踏車1的移載。

另外，圖中，5係停車設備，51係柱，52係腳踏車出入口。

接著，針對腳踏車停車設備的腳踏車入庫，根據圖7~圖13進行說明。

如圖8、圖9所示，將腳踏車1從停車設備5的腳踏車出入口51拉入，並插入最下層腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21。此時，在腳踏車出入口51中，為將腳踏車1能輕易地插入腳踏車車輪插入保持體21，最好設有未圖示的導件等。

依此的話，插入腳踏車車輪插入保持體21的腳踏車1，便從圖3的A位置，隨依動力源31的轉動而產生的吊索體30動作，經由在吊索體30所安裝的腳踏車承接部20，一起與腳踏車車輪插入保持體21進行轉動。又，腳踏車保管架2整體進行轉動，並移動至圖3的B位置。

當腳踏車車輪插入保持體21移動至腳踏車車輪插入保持體43的正上方時，便停止腳踏車保管架2的旋轉(圖7(a)及圖10)。然後，可在升降滑軌40移動的升降機41便上升。在升降機41中設有移載腳踏車保持體安裝桿42及移載腳踏車車輪插入保持體43，腳踏車1係依載置車輪的形式由腳踏車車輪插入保持體43保持，並從正下方的下方使移載腳踏車車輪插入保持體43上升。腳踏車車輪插入保持體21與移載腳踏車車輪插入保持體43的中心線係在垂直方向呈一致，又，腳踏車車輪插入保持體21與移載腳踏車車輪插入保持體43係分別以梳齒狀隔開間隔，且設置於相互對向 並不會干涉的位置處。因而，若使下方的移載腳踏車車輪插入保持體43上升，則由腳踏車車輪插入保持體21所保持的腳踏車1便依被掬起方式，由來自下方的移載腳踏車車輪插入保持體43所保持(圖7(b)及圖11)。

另外，在腳踏車1被上舉後，腳踏車車輪插入保持體21係如圖3C所示呈空位狀態，使腳踏車保管架2進行旋轉，便可提供給下一輛腳踏車的收納。

依此，經移載至移載腳踏車車輪插入保持體43的腳踏車1，會移動至所保管之腳踏車保管架2的既定腳踏車車輪插入保持體21之正上方空間(圖7(c)及圖12)。然後，若使升降機41移動至下方，則由移載腳踏車車輪插入保持體43所保持的腳踏車1，便由腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21所保持並進行移動(圖7(d)及圖13)。然後，移載腳踏車車輪插入保持體43係當有下一輛入庫時，便直接下降，並移動至最下層的下方，而執行下一移載的準備。

依此，本發明中，因為腳踏車1的取放可依短時間執行，因而將腳踏車1從停車設備5的腳踏車出入口51拉入，並插入最下層腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21中之動作時間，最下層腳踏車保管架2係呈停止，在此時間內，可將最下層的腳踏車朝上方上舉。便可進行連續的入庫作業。

圖14表示腳踏車停車設備的腳踏車出庫狀況，使目的為 出庫之腳踏車1有進入的腳踏車保管架2之動力源31產生動作，利用吊索體30使腳踏車保管架21進行移動，並移動至腳踏車移載手段4的升降滑軌40之既定位置處，再使旋轉停止。

然後，或並行於上述移動動作，使移載腳踏車車輪插入保持體43移動至上方，將出庫的既定腳踏車保管架2之腳踏車1從下方掬起(圖14(b)、(c))。然後，使腳踏車保管架2進行轉動，若到達移載腳踏車車輪插入保持體43的下方，且不會與腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21等相干涉位置處，便使移載腳踏車車輪插入保持體43移動至下方(圖14(d))，將腳踏車1取放於最下層腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21(圖14(e))。然後，腳踏車1的所有人便從停車設備5的腳踏車出入口52取出腳踏車1，而完成出庫。

圖15~圖17的構築成橫橢圓狀環形的實施形態，從上述腳踏車保管架2進行的腳踏車1之入庫、出庫移載動作，均與上述圓形腳踏車保管架2的例子相同。但，本實施形態中，因為以柱51為中心，僅使腳踏車1轉動稍為改變角度，便不會與上述移載腳踏車車輪插入保持體43及腳踏車車輪插入保持體21相干涉，因而並無必要特別空缺一個腳踏車保持手段。又，本實施例中，依此構築呈橫橢圓狀環形，為能增加收容輛數，腳踏車移載手段4便設置2處以上，且腳 踏車出入口52設置於2處以上，便可提高入庫/出庫的效率。

圖18係另一實施形態中，表示停車設備5設置於地面下的構造，可依照與設置於地面上的機構完全相同的動作原理來構築設備。

本實施形態中亦可使用上述圖1~圖17的實施例，在一個升降滑軌40中設置二個升降機41，且分別獨立進行動作。依此藉由獨立進行動作，各腳踏車保管架2亦是在每個各層中獨自進行移動，藉此便可有效率地進行腳踏車1的入庫保管。

此種使用2個腳踏車移載手段4的例子，如圖19、圖20所示。

圖19係腳踏車1入庫時的動作概略圖。

成為2台腳踏車移載手段4的移載腳踏車車輪插入保持體43，位於最下層腳踏車車輪插入保持體21的下方(圖19(a))。從此狀態使位於上方的移載腳踏車車輪插入保持體43a上升(圖19(b))。然後，使最下層的腳踏車保管架2進行旋轉，俾使下一個腳踏車車輪插入保持體21移動至腳踏車移載手段4的既定位置。此時，在該旋轉時動作並行，使移載腳踏車車輪插入保持體43a進行上升動作(圖19(c))。使下方的移載腳踏車車輪插入保持體43b上升，保持最下層的第2輛腳踏車1再移動至上方。又，第1輛的移載腳踏車車輪插入保持體43a係將腳踏車1取放於既定保管位置的腳踏車 車輪插入保持體21，並移動至下方(圖19(d))。接著，下方的移載腳踏車車輪插入保持體43b，移載至較下層(例如第2層或第3層)的腳踏車保管架2之腳踏車車輪插入保持體21(圖19(e))，移載腳踏車車輪插入保持體43b則移動至下方(圖19(f))，而準備下一輛的移載。又，移載腳踏車車輪插入保持體43a亦同樣的回復至移動開始前的狀態(圖19(g))。

在圖19中，為求說明的簡略，移載腳踏車車輪插入保持體43係依移動開始前的狀態進行說明，但配合入庫的狀況，將位於上方的移載腳踏車車輪插入保持體43a留置於層的途中，並將位於下方的移載腳踏車車輪插入保持體43b，進行腳踏車1移載至第2層或第3層。然後，將已移載的腳踏車1位於上方的移載腳踏車車輪插入保持體43a，當然亦可進行再度移動至更高位置的移載。

圖20係腳踏車1出庫時的動作概略圖。

針對2輛腳踏車1進行出庫的一例進行說明。首先，移載腳踏車車輪插入保持體43a、b位於最下層腳踏車車輪插入保持體21的下方(圖20(a))。從此狀態移動至上方，上下的移載腳踏車車輪插入保持體43a、b分別移動至既定腳踏車保管架2的腳踏車車輪插入保持體21正下方(圖20(b))。然後，將腳踏車1移載至下方的移載腳踏車車輪插入保持體43b。然後，使腳踏車保管架2進行旋轉，在下方沒有腳踏車車輪插入保持體21的時點，移載腳踏車車輪插入保持體 43b便移動至下方(圖20(c))。上方的腳踏車1亦同樣移載於上方的移載腳踏車車輪插入保持體43a，使腳踏車保管架2進行旋轉，在下方沒有腳踏車車輪插入保持體21的時點，使移載腳踏車車輪插入保持體43b移動至下方(圖20(d))。

上方的移載腳踏車車輪插入保持體43進行移載時、或開始下降時，位於下方的移載腳踏車車輪插入保持體43b便位於最下層腳踏車車輪插入保持體21的正上方，並將腳踏車1移載於最下層的腳踏車保管架2(圖20(d))。然後，最下層的腳踏車保管架2進行轉動(圖20(e))，便可從腳踏車出入口52出庫。然後，上方的移載腳踏車車輪插入保持體43a的正下方位於下一個腳踏車車輪插入保持體21(圖20(f))，並在其上面載置腳踏車1(圖20(g))，再與上述相同，腳踏車保管架2可進行旋轉而出庫。

(產業上之可利用性)

本發明係腳踏車進行入庫、出庫時，依簡易的構成，便可在機械式立體停車設備內順暢地進行腳踏車的取放，且能依短時間進行腳踏車的取放，亦可適用於大規模的停車設備用途。

1‧‧‧腳踏車

2‧‧‧腳踏車保管架

3‧‧‧腳踏車搬送手段

4‧‧‧腳踏車移載手段

5‧‧‧停車設備

20‧‧‧保持體安裝桿

21‧‧‧腳踏車車輪插入保持體

30‧‧‧吊索體

31‧‧‧動力源

40‧‧‧升降滑軌

41‧‧‧升降機

42‧‧‧移載腳踏車保持體安裝桿

43‧‧‧移載腳踏車車輪插入保持體

43a、43b‧‧‧移載腳踏車車輪插入保持體

50‧‧‧坑穴

51‧‧‧柱

52‧‧‧腳踏車出入口

圖1為表示本發明腳踏車停車設備的概略立體示意圖。

圖2為表示本發明腳踏車停車設備的側視圖。

圖3為本發明腳踏車停車設備最下層部分的概略平面說 明圖。

圖4為表示本發明腳踏車停車設備，利用高於第2層之上層腳踏車保管架之保持體安裝桿安裝狀態平面說明圖。

圖5為表示移載本發明移載腳踏車的概略平面說明圖。

圖6為表示本發明腳踏車車輪插入保持體與移載腳踏車車輪插入保持體的取放狀態之概略說明圖。

圖7為表示本發明將入庫時的腳踏車移載於腳踏車保管架的狀態之說明圖。

圖8為在本發明腳踏車停車設備最下層部分處，收納腳踏車的狀態之正面說明圖。

圖9為圖8的平面圖說明圖。

圖10為發明的腳踏車停車設備最下層部分之腳踏車搬送手段正面說明圖。

圖11為發明的腳踏車停車設備最下層部分之腳踏車搬送手段正面說明圖。

圖12為發明的腳踏車停車設備第2層以上之層部分的腳踏車搬送手段正面說明圖。

圖13為發明的腳踏車停車設備第2層以上之層部分的腳踏車搬送手段正面說明圖。

圖14為表示本發明將出庫時的腳踏車移載於最下層部分的腳踏車保管架之狀態說明圖。

圖15為本發明橫橢圓狀腳踏車保管架的腳踏車停車設備 最下層部分之概略平面說明圖。

圖16為本發明橫橢圓狀腳踏車保管架的腳踏車停車設備側視圖。

圖17為本發明橫橢圓狀腳踏車保管架的腳踏車停車設備最下層部分之概略平面說明圖。

圖18為本發明設置於地面下的實施例腳踏車停車設備之側視圖。

圖19為本發明使用2個腳踏車移載手段的實施例腳踏車停車設備進行入庫動作說明圖。

圖20為本發明使用2個腳踏車移載手段的實施例腳踏車停車設備進行出庫動作說明圖。

1‧‧‧腳踏車

2‧‧‧腳踏車保管架

5‧‧‧停車設備

20‧‧‧保持體安裝桿

21‧‧‧腳踏車車輪插入保持體

40‧‧‧升降滑軌

41‧‧‧升降機

42‧‧‧移載腳踏車保持體安裝桿

43‧‧‧移載腳踏車車輪插入保持體

51‧‧‧柱

52‧‧‧腳踏車出入口

Claims (5)

1. 一種機械式立體停車設備，其具備有：腳踏車保管架，係於上下隔開間隔並沿水平方向構築複數層，而將腳踏車依立起狀態保管；腳踏車搬送手段，其利用使腳踏車保管架呈圓狀或橫橢圓狀地循環且使其各層獨立地繞圈的吊索體(rope body)，將腳踏車以立起狀態沿水平方向進行搬送；以及腳踏車移載手段，其使腳踏車移載升降至既定層的上述腳踏車保管架；其特徵在於：腳踏車保管架設有保持體安裝桿與腳踏車之承接部；該保持體安裝桿係隔開進行腳踏車保管時能收納腳踏車之寬度以上的間隔，且沿著水平或使回收部略朝上方傾斜地被安裝於上述吊索體；該腳踏車之承接部係藉由將U字形或V字形的腳踏車車輪插入保持體呈梳齒狀隔開間隔地裝設於上述保持體安裝桿同一方向之單側面而成之腳踏車保持手段所保持；腳踏車移載手段設有升降機、移載腳踏車保持體安裝桿、及腳踏車之承接部；該升降機係在腳踏車保管架外側所設置的升降滑軌沿著上下進行升降；該移載腳踏車保持體安裝桿係朝向上述腳踏車保管架而設置於升降機；該腳踏車之承接部係利用裝設於上述移載保持體安裝桿單側面而成的移載 腳踏車保持手段，來保持移載腳踏車車輪插入保持體，該移載腳踏車車輪插入保持體係與上述腳踏車車輪插入保持體為同樣形狀之U字形或V字形，並朝向上述保持體安裝桿側面，在不會干涉到腳踏車車輪插入保持體的位置處，以使中心線於垂直方向上一致的角度，呈梳齒狀隔開間隔地設置。
2. 如申請專利範圍第1項之機械式立體停車設備，其中，在上述吊索體空缺一個具有腳踏車寬度以上之間隔的腳踏車保持手段。
3. 如申請專利範圍第1或2項之機械式立體停車設備，其中，腳踏車移載手段係在腳踏車保管架的區域內設置2個以上。
4. 如申請專利範圍第1或2項之機械式立體停車設備，其中，在一個升降滑軌設置2個以上的升降機、移載腳踏車保持體安裝桿及移載腳踏車車輪插入保持體。
5. 如申請專利範圍第3項之機械式立體停車設備，其中，在一個升降滑軌設置2個以上的升降機、移載腳踏車保持體安裝桿及移載腳踏車車輪插入保持體。