KR20120000620A - 자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치 - Google Patents

Abstract

이 발명의 자전거 주차용 리프트 장치(100)는, 벽체나 지지대에 고정되는 고정대(110)와, 고정대의 하부에 위치하며 자전거의 손잡이 및 안장을 후크(hook)로 거는 걸이대(120)와, 걸이대의 일측에 하부방향으로 연장되어 사용자가 쥐고 걸이대를 상부방향으로 밀거나 하부방향으로 당길 수 있는 손잡이부(130)와, 걸이대의 길이방향의 양 쪽에 각각 결합되며 걸이대를 원활하게 승하강시킬 수 있도록 고정대에 설치되는 다수개의 가이드 롤러를 따라 배치되는 한 쌍의 케이블(140), 및 한 쌍의 케이블에 연결되는 밸런스 케이블과 밸런스 케이블을 스프링 장력으로 감는 릴을 갖도록 구성되어 걸이대에 걸쳐진 자전거를 스프링 장력을 이용해 원활하게 승하강시키는 스프링 밸런스(150)로 구성된다. 이 발명은 자전거를 사람이 통행하거나 자전거를 타고 지나가더라도 전혀 지장을 주지 않는 높이까지 상승시킨 상태에서 보관하므로, 사용하지 않는 공간을 매우 효율적으로 사용할 수 있는 장점이 있다. 또한, 이 발명을 이용할 경우에는 자전거도로 중에서 통행에 전혀 지장을 주지 않는 자전거도로의 상부공간을 주차장으로 활용할 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라, 일반 주택 및 다세대 주택의 외벽 공간이나 아파트의 측면 벽체 공간을 주차장으로 활용할 수 있는 장점이 있다.

Description

자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치{Lifter and bicycle parking device having the lifters}

이 발명은 자전거 주차장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 자전거를 사람이 통행하거나 자전거를 타고 지나가더라도 전혀 지장을 주지 않는 높이까지 상승시킨 상태로 보관할 수 있도록 하는 자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치에 관한 것이다.

최근에는 차량이 증가하여 교통체증 및 환경오염이 심해지는 등의 이유로 인해 근거리 이동시에는 자전거가 점차 많이 이용되고 있다. 따라서, 자전거는 운행에 따른 환경오염의 걱정이 없고 사용자의 건강에도 도움이 되는 교통수단으로서, 도로공간 이용이 효율적이고 도로가 혼잡할 경우에도 개인의 이동성을 높여 줄 수가 있다.

그러므로, 자전거의 생활화를 정부와 시민단체 등에서 적극 장려하고 있으며, 이러한 정책의 하나로 전국에 자전거 도로망이 늘어나고 있고, 역이나 터미널, 백화점, 공공시설 및 아파트 단지와 같은 공용주거시설 등에 자전거를 보관하기 위한 자전거 주차대가 설치되어 있다.

일반적으로, 자전거의 분실방지 및 임시 보관이나 주차를 위하여 도로변이나 공공의 부지 등에 거치 프레임과 함께 기둥 및 지붕으로 구성되는 자전거 주차시설이 설치되어 있다. 이러한 주차시설의 주차장치는 건축물의 벽체나 도로변의 펜스에 인접하여 지면에 고정되는 지지단부에 세워지는 기둥과, 고정된 기둥 사이에 자전거 앞바퀴를 고정할 수 있는 다수의 거치봉을 나란히 형성하여 구성하고, 도난방지를 위해 거치봉에 사용자가 임의로 쇠사슬 등을 묶어서 사용하거나 전용 자물쇠를 사용하고 있다. 그리고, 이러한 주차장치의 상부에는 차양판을 설치하여 자전거 주차시설로 이용하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자전거 주차시설은 지하철 역사나 공공장소 등과 같이 보행자의 통행이 빈번한 장소에 설치되어 단거리 교통수단으로 자전거를 이용하는 이용자들에게 자전거 보관의 편의를 제공하고 있으나, 자전거를 보관할 필요가 있는 장소에는 통상적으로 보관시설을 설치할 수 있는 여유면적을 확보하기 어려운 것이 현실이다. 또한, 상기와 같은 자전거 주차시설은 비교적 여유공간을 확보할 수 있는 장소에서는 설치 및 관리가 용이하고 사용이 편리하다는 이점이 있으나, 통행량이 많은 장소에서는 자전거 주차시설의 구조물과 자전거의 수평보관에 따라 보관되는 자전거가 돌출되어 넓은 주차면적을 차지하면서 통행에 지장을 초래하므로 자전거 보관대를 설치할 장소선택에 많은 제약이 뒤따르는 문제점이 있다.

특히, 인도에 자전거 주차장치가 설치된 경우에는 보행공간의 축소로 보행자의 보행이 어렵고, 인도 쪽으로 돌출된 주차장치 또는 주차된 자전거에 의하여 예기치 않은 안전사고를 유발시키는 등의 큰 문제점이 있다.

또한, 자전거 주차의 특징상, 사용자는 용무시간이 짧은 경우 주차시설에 주차하는 것이 번거롭고 기동성을 저해하기 때문에 흔히 사용자는 좀 떨어진 곳에 주차공간이 있음에도 주차되어 있는 자전거 사이에 끼워 넣는 경우와 주차시설을 외면한 주위의 가로수 혹은 주위의 건축물에 쇠사슬로 묶어 주차하는 경우가 빈번하다.

한편, 상술한 자전거 주차장치에 자전거를 주차시키는 방법으로는 자전거의 앞바퀴를 거치대 위에 올려서 세운 다음 앞쪽으로 돌아 들어가서 거치대의 주차장치에 자물쇠를 채워야 한다. 그런데, 장소가 협소한 관계로 주위의 자전거를 넘어뜨리기도 하고, 타 자전거를 밀쳐서 공간을 확보해야만 하는 등 주차장치의 사용에 많은 불편한 점이 있다.

상기와 같은 문제점을 보완하기 위한 기술로는 등록특허 제910008호(발명의 명칭 : 수직거치식 자전거 주차장치)에 공개되어 있다. 이 기술은 자전거의 앞바퀴를 앞바퀴홀더에 삽입시켜 자전거를 기립시켜 수직된 상태로 보관할 수 있도록 하여 자전거 보관에 필요한 주차공간을 줄이도록 구성되어 있다. 그런데, 이 기술 또한 자전거를 수직으로 세워 보관하더라도 앞바퀴에서 손잡이까지의 높이만큼은 인도 등의 도로변 쪽으로 돌출되는 문제점이 있다.

한편, 일반 주택가나 다세대 빌라는 세대수에 비해 자전거 주차 면적이 협소하여, 자전거를 계단이나 집안에 보관하고 있는 실정이다.

따라서, 역이나 터미널, 백화점, 공공시설 및 아파트 단지와 같은 공용주거시설 등을 비롯하여 인도, 자전거 도로, 일반 주택가나 다세대 빌라 등에서 보다 효율적으로 자전거를 주차하여 보관할 수 있는 장치 등이 필요한 실정이다.

따라서, 이 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자전거를 사람이 통행하거나 자전거를 타고 지나가더라도 전혀 지장을 주지 않는 높이까지 상승시킨 상태에서 보관함으로써, 사용하지 않는 공간을 매우 효율적으로 사용할 수 있는 자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 이 발명은 자전거를 주차시켜 보관하는 다수의 자전거 주차용 리프트 장치를 개별 조립방식으로 결합하여 구성하므로, 분해조립이 간편하여 이전설치가 편리하고, 필요조건에 따라 증설 및 감축설계가 편리한 자전거 주차장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 이 발명은 본인의 자전거만을 승하강시켜 보관하거나 출고함에 따라 보관 중인 여타 자전거와 충돌하거나 접촉할 염려가 전혀 없으므로 자전거의 파손 등을 예방할 수 있는 자전거 주차장치를 제공하는데 또다른 목적이 있다.

이 발명의 자전거 주차용 리프트 장치는, 벽체나 지지대에 고정되는 고정대와, 고정대의 하부에 위치하며 자전거의 손잡이 및 안장을 후크(hook)로 거는 걸이대와, 걸이대의 일측에 하부방향으로 연장되어 사용자가 쥐고 걸이대를 상부방향으로 밀거나 하부방향으로 당길 수 있는 손잡이부와, 걸이대의 길이방향의 양 쪽에 각각 결합되며 걸이대를 원활하게 승하강시킬 수 있도록 고정대에 설치되는 다수개의 가이드 롤러를 따라 배치되는 한 쌍의 케이블, 및 한 쌍의 케이블에 연결되는 밸런스 케이블과 밸런스 케이블을 스프링 장력으로 감는 릴을 갖도록 구성되어 걸이대에 걸쳐진 자전거를 스프링 장력을 이용해 원활하게 승하강시키는 스프링 밸런스를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이 발명의 걸이대는 자전거의 손잡이 및 안장을 거는 2개의 후크를 하부에 갖도록 구성되며, 2개의 후크는 자전거의 하중에 의해 쉽게 변형되지 않는 정도의 강성을 갖되 변형이 가능한 플렉시블한 재질로 구성될 수 있다.

이 발명의 자전거 주차장치는, 지면에 고정되며 일정 높이 및 길이를 갖는 지지대와, 지지대의 상부에 일정 간격을 두고 설치되어 자전거의 손잡이와 안장을 걸어 승하강시킬 수 있도록 구성된 상기와 같이 구성된 다수의 자전거 주차용 리프트 장치, 및 지지대의 상부에 설치되어 다수의 자전거 주차용 리프트 장치에 보관될 자전거를 외부환경으로부터 보호하는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이 발명의 다수의 자전거 주차용 리프트 장치의 고정대는 지지대의 길이방향에 대해 비스듬하게 배열되는 행태로 지지대에 일정 간격을 두고 각각 고정될 수 있다.

이 발명은 자전거를 사람이 통행하거나 자전거를 타고 지나가더라도 전혀 지장을 주지 않는 높이까지 상승시킨 상태에서 보관하므로, 사용하지 않는 공간을 매우 효율적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 이 발명은 자전거를 주차시켜 보관하는 다수의 자전거 주차용 리프트 장치를 개별 조립방식으로 결합하여 구성하므로, 분해조립이 간편하여 이전설치가 편리하고, 필요조건에 따라 증설 및 감축설계가 편리한 장점이 있다.

또한, 이 발명은 자전거도로 중에서 통행에 전혀 지장을 주지 않는 자전거도로의 상부공간을 주차장으로 활용할 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라, 일반 주택 및 다세대 주택의 외벽 공간이나 아파트의 측면 벽체 공간을 주차장으로 활용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 이 발명은 주차장의 하부공간을 우천시 비상대피용 공간으로 활용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 이 발명은 본인의 자전거만을 승하강시켜 보관하거나 출고함에 따라 보관 중인 여타 자전거와 충돌하거나 접촉할 염려가 전혀 없으므로 자전거의 파손 등을 예방할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 이 발명의 한 실시예에 따른 자전거 주차용 리프트 장치의 구성관계를 도시한 개략도이고,
도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 자전거 주차용 리프트 장치를 이용해 자전거를 주차시켜 보관한 상태를 나타낸 정면 개략도 및 측면 개략도이고,
도 4는 도 2와 같이 주차 보관 중인 자전거를 지상으로 이동시킨 상태를 나타낸 정면 개략도이고,
도 5 및 도 6은 도 1에 도시된 자전거 주차용 리프트 장치를 이용해 자전거를 일반 주택에 주차시켜 보관한 상태를 나타낸 정면 개략도 및 측면 개략도이며,
도 7 내지 도 9는 도 1에 도시된 자전거 주차용 리프트 장치를 구비하여 구성된 이 발명에 따른 자전거 주차장치에 자전거가 주차된 상태를 도시한 정면도, 평면도 및 측면도이다.

아래에서, 이 발명에 따른 자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 이 실시예에 따른 자전거 주차용 리프트 장치(100)는 벽체나 지지대에 고정되는 고정대(110)와, 고정대(110)의 하부에 위치하며 자전거의 손잡이 및 안장을 후크(hook)로 거는 걸이대(120)와, 걸이대(120)의 일측에 하부 방향으로 연장되는 손잡이부(130), 및 걸이대(120)의 길이방향의 양 쪽에 각각 결합되며 걸이대(120)를 원활하게 승하강시킬 수 있도록 다수개의 가이드 롤러를 따라 배치되는 한 쌍의 케이블(140)과, 한 쌍의 케이블(140)에 연결되는 밸런스 케이블(151)과 밸런스 케이블(151)을 스프링 장력으로 감는 릴을 갖도록 구성되어 걸이대(120)에 걸쳐진 자전거를 스프링 장력을 이용해 원활하게 승하강시키는 스프링 밸런스(150)로 구성된다.

고정대(110)는 걸이대(120)에 걸쳐진 자전거가 벽체나 지지대에 충돌하지 않으면서 원활하게 승하강할 수 있도록 구성된다. 즉, 고정대(110)는 벽체나 지지대에 고정되는 한 쌍의 고정부(111)와, 한 쌍의 고정부(111)에서 일정 길이만큼 수평방향으로 연장하여 형성되는 한 쌍의 연장부(112)와, 한 쌍의 연장부(112)를 서로 연결하는 연결부(113)로 구성된다.

걸이대(120)는 고정대(110)의 연결부(113)의 하부에 위치하도록 배치되며, 자전거의 손잡이 및 안장을 거는 2개의 후크(121)를 하부에 갖도록 구성된다. 여기서, 2개의 후크(121)는 자전거의 손잡이 및 안장을 보다 효과적으로 걸쳐지게 하되, 자전거의 하중에 의해 쉽게 변형되지 않는 정도의 강성을 갖되 변형이 가능한 플렉시블한 재질로 구성할 수 있다.

손잡이부(130)는 걸이대(120)의 하부 일측에 결합되어 하부방향으로 일정 길이 연장되는 연장부(131)와, 연장부(131)의 단부에 결합되는 손잡이(132)로 구성된다. 여기서, 연장부(131)와 손잡이(132)는 딱딱한 재질로 구성된다. 따라서, 사용자가 손잡이(132)를 쥐고 상부방향으로 밀거나 하부방향으로 당김으로써, 연장부(131)를 통해 걸이대(120)가 상하부방향으로 이동할 수 있다.

한 쌍의 케이블(140)은 그 일측은 걸이대(120)의 길이방향의 양 쪽에 각각 결합되고, 타측은 스프링 밸런스(150)의 밸런스 케이블(151)에 서로 연결되는 구조를 갖는다. 여기서, 한 쌍의 케이블(140)은 고정대(110)의 연결부(113)와 연장부(112) 등에 설치되는 다수개의 가이드 롤러(도시안됨)를 거쳐 밸런스 케이블(151)에 연결된다. 즉, 한 쌍의 케이블(140)은 걸이대(120)에 걸쳐진 자전거를 원활하게 승하강 시키도록 배열된다.

스프링 밸런스(150)는 산업계에서 일반적으로 사용되는 것으로서, 통상적으로 일측을 천정 등의 구조물에 이동가능하게 설치하고, 타측에 적정 중량의 하역물에 결합시켜 그 하역물을 스프링의 장력으로 지지하도록 구성되며, 그 내부에 밸런스 케이블(151)이 감기는 릴을 갖도록 구성된다.

이 실시예에서는 산업계에서 일반적으로 사용되는 스프링 밸런스(150)를 이용하되, 자전거를 하역물로 하여 스프링의 장력을 이용해 자전거를 지상에서 일정 높이 상승시킨 상태로 주차시켜 보관하도록 구성한 것이다. 즉, 이 실시예에서는 스프링 밸런스가 갖는 스프링의 장력에 의해 적은 힘으로도 자전거를 승하강시킬 수 있으므로, 상기와 같은 스프링 밸런스(150)를 구비한 것이다.

아래에서는 앞서 설명한 바와 같이 구성된 이 실시예에 따른 자전거 주차용 리프트 장치(100)를 이용해 자전거를 승하강시키는 작동관계에 대해 설명한다.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 걸이대(120)의 2개의 후크(121)를 자전거의 손잡이와 안장에 걸쳐지도록 건다. 이 상태에서 사용자가 손잡이부(130)의 손잡이(132)를 쥐고 걸이대(120)를 상부방향으로 밀어 올린다. 이때, 사용자는 스프링 밸런스(150)가 갖는 스프링의 장력에 의해 적은 힘으로도 걸이대(120)를 상부방향으로 밀어 올릴 수 있다. 이렇게 걸이대(120)가 상부방향으로 올라감에 따라 자전거는 점점 상승하고, 걸이대(120)에 한 쌍의 케이블(140)로 연결된 스프링 밸런스(150)는 점점 하강한다.

그러다가, 걸이대(120)가 고정대(110)의 연결부(113)에 접촉하면, 걸이대(120)가 더 이상 상승하지 않고 멈추게 되어 모든 작동이 중지된다. 즉, 자전거가 도 2 및 도 3에 같이 일정 높이 상승된 상태로 주차된다. 여기서, 자전거는 스프링 밸런스(150)가 갖는 스프링의 장력에 의해 일정 높이 상승되어 주차된 상태를 유지하게 된다.

한편, 도 2 및 도 3에 같이 일정 높이 상승된 상태로 주차된 자전거를 지면으로 하강시키기 위해서는, 사용자가 손잡이부(130)의 손잡이(132)를 쥐고 걸이대(120)를 하부방향으로 당긴다. 이때, 사용자는 스프링 밸런스(150)가 갖는 스프링의 장력에 의해 적은 힘으로도 걸이대(120)를 하부방향으로 당길 수 있다. 이렇게 걸이대(120)가 하부방향으로 하강함에 따라 자전거는 점점 하강하고, 걸이대(120)에 한 쌍의 케이블(140)로 연결된 스프링 밸런스(150)는 점점 상승한다.

그러다가, 자전거의 바퀴가 지면에 닿으면 걸이대(120)가 더 이상 하강하지 않고 멈추게 되어 모든 작동이 중지된다. 즉, 자전거가 도 4와 같이 지면에 위치하게 된다. 그런 다음, 자전거의 손잡이와 안장에서 걸이대(120)의 2개의 후크(121)를 분리함으로써, 자전거를 사용할 수 있게 된다. 한편, 자전거가 걸이대(120)의 2개의 후크(121)에서 분리되면, 걸이대(120) 쪽과 스프링 밸런스(150) 간의 밸런스가 맞지 않기 때문에, 스프링 밸런스(150)는 점점 하강하고 걸이대(120)는 점점 상승하여 걸이대(120)가 고정대(110)의 연결부(113)에 접촉하면, 모든 작동이 중지된다.

상기와 같은 구성 및 작동관계를 갖는 이 실시예의 자전거 주차용 리프트 장치(100)는 도 5 및 도 6과 같이 일반 주택의 벽면에 설치되어, 자전거를 지면으로부터 일정 높이 상승시킨 상태로 주차시켜 보관할 수 있다.

아래에서는 앞서 설명한 바와 같이 구성된 자전거 주차용 리프트 장치(100)를 구비하는 이 발명에 따른 자전거 주차장치(200)에 대해 설명한다.

이 발명의 자전거 주차장치(200)는 지면에 고정되며 일정 높이 및 길이를 갖는 지지대(210)와, 지지대(210)의 상부에 일정 간격을 두고 설치되어 자전거의 손잡이와 안장을 걸어 승하강시킬 수 있도록 상기와 같이 구성된 다수의 자전거 주차용 리프트 장치(100), 및 지지대(210)의 상부에 설치되어 다수의 자전거 주차용 리프트 장치(100)에 보관될 자전거를 빗물 등의 외부환경으로부터 보호하는 커버(220)로 구성된다.

지지대(210)는 일정 간격을 두고 지면에 각각 고정되는 한 쌍의 수직 지지대(211)와, 한 쌍의 수직 지지대(211)를 중간지점에서 수평방향으로 서로 연결하는 수평 지지대(212), 및 한 쌍의 수직 지지대(211)를 상부지점에서 수평방향으로 서로 연결하되 다수의 자전거 주차용 리프트 장치(100)의 고정대(110)가 일정 간격을 두고 각각 고정되는 리프트 지지대(도시안됨)로 구성된다. 여기서, 다수의 자전거 주차용 리프트 장치(100)의 고정대(110)는 지지대(210)의 길이방향에 대해 비스듬하게 배열되는 행태로 리프트 지지대에 일정 간격을 두고 각각 고정되어 효율적인 공간활용 구조를 갖도록 한다.

이상에서 이 발명의 자전거 주차용 리프트 장치 및 이를 구비한 자전거 주차장치에 대한 기술사항을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 이 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 이 발명을 한정하는 것은 아니다.

또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 이 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않고 첨부한 특허청구범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

100 : 리프트 장치 110 : 고정대
120 : 걸이대 130 : 손잡이부
140 : 케이블 150 : 스프링 밸런스
200 : 자전거 주차장치 210 : 지지대
220 : 커버

Claims (4)

1. 벽체나 지지대에 고정되는 고정대와,
   상기 고정대의 하부에 위치하며 자전거의 손잡이 및 안장을 후크(hook)로 거는 걸이대와,
   상기 걸이대의 일측에 하부방향으로 연장되어 사용자가 쥐고 상기 걸이대를 상부방향으로 밀거나 하부방향으로 당길 수 있는 손잡이부와,
   상기 걸이대의 길이방향의 양 쪽에 각각 결합되며 상기 걸이대를 원활하게 승하강시킬 수 있도록 상기 고정대에 설치되는 다수개의 가이드 롤러를 따라 배치되는 한 쌍의 케이블, 및
   상기 한 쌍의 케이블에 연결되는 밸런스 케이블과 상기 밸런스 케이블을 스프링 장력으로 감는 릴을 갖도록 구성되어 상기 걸이대에 걸쳐진 자전거를 상기 스프링 장력을 이용해 원활하게 승하강시키는 스프링 밸런스를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차용 리프트 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 걸이대는 자전거의 손잡이 및 안장을 거는 2개의 후크를 하부에 갖도록 구성되며, 상기 2개의 후크는 자전거의 하중에 의해 쉽게 변형되지 않는 정도의 강성을 갖되 변형이 가능한 플렉시블한 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차용 리프트 장치.
3. 지면에 고정되며 일정 높이 및 길이를 갖는 지지대와,
   상기 지지대의 상부에 일정 간격을 두고 설치되어 자전거의 손잡이와 안장을 걸어 승하강시킬 수 있도록 구성된 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 다수의 자전거 주차용 리프트 장치, 및
   상기 지지대의 상부에 설치되어 상기 다수의 자전거 주차용 리프트 장치에 보관될 자전거를 외부환경으로부터 보호하는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 주차용 리프트 장치를 구비한 자전거 주차장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 다수의 자전거 주차용 리프트 장치의 고정대는 상기 지지대의 길이방향에 대해 비스듬하게 배열되는 행태로 상기 지지대에 일정 간격을 두고 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 자전거 주차용 리프트 장치를 구비한 자전거 주차장치.

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