WO2011023188A2

WO2011023188A2 - Verlorene schalung und schalungssystem

Info

Publication number: WO2011023188A2
Application number: PCT/DE2010/075074
Authority: WO
Inventors: Ludwig Penzkofer
Original assignee: Peca Verbundtechnik Gmbh
Priority date: 2009-08-24
Filing date: 2010-08-10
Publication date: 2011-03-03
Also published as: DE202009005173U1; WO2011023188A3

Abstract

Beschrieben wird eine verlorene Schalung für den Betonbau, umfassend ein erstes Schalungsteil (1), ein zweites Schalungsteil (2) und zumindest einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen (3), wobei die beiden Schalungsteile (1, 2) im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet sind und der Blechmaterialstreifen (3) so zwischen den beiden Schalungsteilen (1, 2) angeordnet ist, dass er im wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile (1, 2) ausgerichtet ist und dabei eine erste Oberfläche (3a) des Blechmaterialstreifens dem ersten Schalungsteil (1) und ein zweite Oberfläche (3b) des Blechmaterialstreifens dem zweiten Schalungsteil (2) zugewandt ist und der Blechmaterialstreifen (3) beidseitig über die Ebene der Schalungsteile (1, 2) hinausragt. Der Blechmaterialstreifen (3) weist an seiner ersten Oberfläche (3a) zumindest abschnittsweise wenigstens ein erstes Befestigungselement (4a) zur Befestigung des ersten Schalungsteils (1) und an seiner zweiten Oberfläche (3b) zumindest abschnittsweise wenigstens ein zweites Befestigungselement (4b) zur Befestigung des zweiten Schalungsteils (2) auf. Die Schalungsteile (1, 2) sind in ihrer Position in den Befestigungselementen (4a, 4b) kraftschlüssig klemmend mit dem Blechmaterialstreifen (3) verbunden.

Description

Verlorene Schalung und Schalungssystem

Technisches Gebiet

Die vorliegende Erfindung betrifft eine verlorene Schalung für den Betonbau.

Stand der Technik

Aus der EP 0 513 740 B1 ist eine verlorene Schalung bestehend aus Schalungsteilen, die aus miteinander verbundenen Quer- und Längsstäben und einer dazwischen liegenden Metalltafel aufgebaut sind, und einer mit den Schalungsteilen fest verbundenen flächigen Wassersperre aus Blechmaterial bekannt. Nachteilig an dieser Schalung ist deren Sperrigkeit und Unhandlichkeit, die insbesondere bei Lagerhaltung und Transport ein großes Problem darstellt.

Aus der DE 20 2008 003 246 U1 ist eine verlorene Schalung bekannt, bei der zwei Schalungsteile unter Freilassung eines Spaltes mit Hilfe einer Verbindungseinrichtung fest miteinander verbunden sind. Der Spalt zwischen den beiden Schalungsteilen ist für die Aufnahme einer flächigen Wassersperre vorgesehen. Bei der Verbindungseinrichtung handelt es sich um eine bügelartige Konstruktion, wodurch sich insgesamt eine große, voluminöse Schalung ergibt, die einen erheblichen Platzbedarf bei Lagerung und Transport mit sich bringt.

Insgesamt ist die Lagerhaltung und vor allem der Transport von verlorenen Schalungen gemäß EP 0 513 740 B1 oder gemäß DE 20 2008 003 246 U1 aufwändig und daher kostenintensiv. Es besteht daher ein Bedarf an raumsparend stapelbaren verlorenen Schalungen. Darstellung der Erfindung

Hier setzt die Erfindung an. Der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, liegt die Aufgabe zu Grunde, eine einfach und kostengünstig lager- und transportierbare verlorene Schalung bereitzustellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die verlorene Schalung gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Details, Aspekte und Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung, den Beispielen und den Zeichnungen.

Die erfindungsgemäße verlorene Schalung für den Betonbau umfasst ein erstes Schalungsteil, ein zweites Schalungsteil und zumindest einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen. Die beiden Schalungsteile sind im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet. Der Blechmaterialstreifen ist so zwischen den beiden Schalungsteilen angeordnet, dass er im wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile ausgerichtet ist und dabei eine erste Oberfläche des Blechmaterialstreifens dem ersten Schalungsteil und eine zweite Oberfläche des Blechmaterialstreifens dem zweiten Schalungsteil zugewandt ist. Der Blechmaterialstreifen ragt beidseitig über die Ebene der Schalungsteile hinaus.

Erfindungsgemäß weist der Blechmaterialstreifen an seiner ersten Oberfläche zumindest abschnittsweise wenigstens ein erstes Befestigungselement zur Befestigung des ersten Schalungsteils und an seiner zweiten Oberfläche zumindest abschnittsweise wenigstens ein zweites Befestigungselement zur Befestigung des zweiten Schalungsteils auf. Die Schalungsteile sind in ihrer Position in den Befestigungselementen kraftschlüssig klemmend mit dem Blechmaterialstreifen verbunden.

Die erfindungsgemäße verlorene Schalung zeichnet sich dadurch aus, dass der als flächige Wassersperre ausgebildete Blechmaterialstreifen auf jeder seiner beiden Oberflächen mit einem Befestigungselement zur Befestigung eines Schalungsteils versehen ist. Die Schalungsteile sind, sofern sie in ihrer Position in den Befestigungselementen vorliegen, kraftschlüssig klemmend mit dem Blechmaterialstreifen verbunden.

Im Vergleich zu der aus der EP 0 513 740 B1 bekannten verlorenen Schalung ist dies mit deutlichen Vorteilen verbunden. Laut EP 0 513 740 B1 werden Schalungsteile werksseitig mit einem als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen verschweißt. Im Gegensatz dazu umfasst die erfindungsgemäße verlorene Schalung drei zunächst separate Teile, nämlich ein erstes und ein zweites Schalungsteil und einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen. Mit Hilfe der Befestigungselemente können die Schalungsteile zu einem späteren Zeitpunkt, bevorzugt bei Bedarf auf der Baustelle, mit dem Blechmaterialstreifen zusammengefügt und kraftschlüssig klemmend verbunden werden. Die Auslieferung kann also im dreiteiligen Zustand erfolgen. Durch die erfindungsgemäße verlorene Schalung wird vor allen Dingen die Lagerhaltung und der Transport deutlich vereinfacht, da es sich im wesentlichen um plane, flächige Teile handelt, die problemlos und raumsparend zum Beispiel auf Paletten gestapelt werden können. Dadurch ergeben sich für Lagerung, Verladung und Transport entsprechende Kostenersparnisse. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen verlorenen Schalung besteht darin, dass für verschiedene Wandstärken lediglich unterschiedlich dimensionierte Schalungsteile vorrätig gehalten werden müssen. Durch die Kombination mit der immer gleich ausgeführten Wassersperre können verlorene Schalungen für jede Wandstärke bereitgestellt werden, ohne dass eine Fertigung der gesamten Schalung auf Vorrat erforderlich wäre. Insbesondere bei der Errichtung von Wänden verschiedener Wandstärke auf der gleichen Baustelle zeigen sich die mit der erfindungsgemäßen Schalung verbundenen Vorteile. Es brauchen keine der Anzahl an Wandstärken entsprechenden verschiedenen verlorenen Schalungen geliefert zu werden, sondern lediglich eine Art von Blechmaterialstreifen mit Befestigungselementen und entsprechen den gewünschten Wandstärken unterschiedlich dimensionierte Schalungsteile. Dadurch ergibt sich eine hohe Flexibilität für den individuellen Einsatz vor Ort. - A -

Grundsätzlich können die Befestigungselemente auf jede denkbare Art mit dem Blechmaterialstreifen kraftschlüssig verbunden werden, also beispielsweise verklebt, angenietet oder geschraubt. Besondere Vorteile ergeben sich, wenn die Befestigungselemente an dem Blechmaterialstreifen angeschweißt sind. Dadurch wird gewährleistet, dass die Befestigungselemente so am Blechmaterialstreifen fixiert sind, dass sie durch auftretende Zug-, Schub- oder Druckkräfte nicht verdreht oder verschoben werden können.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform handelt es sich bei den Befestigungselementen um sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens erstreckende Befestigungsschienen. Gemäß dieser Ausführungsform ist an den beiden den Schalungsteilen zugewandten Oberflächen des Blechmaterialstreifens jeweils ein einziges Befestigungselement angeordnet, wobei es sich um eine im wesentlichen U-förmige, sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens erstreckende Metallschiene handelt. Einen besonderen Vorteil stellt die Tatsache dar, dass die Schalungsteile über ihre gesamte Länge in die Befestigungsschiene eingeklemmt vorliegen und dadurch zum einen exakt ausgerichtet sind und zum anderen sicher und beständig mit dem Blechmaterialstreifen verbunden sind. Zweckmäßig kann es aber auch sein, mehrere Befestigungselemente auf jeder Oberfläche des Blechmaterialstreifens vorzusehen. Beispielsweise können ein oder zwei oder drei oder vier oder fünf oder zehn oder 20 oder mehr Befestigungselemente an der Oberfläche des Blechmaterialstreifens befestigt sein. Die Befestigungselemente können unterschiedliche Abmessungen in ihrer Längsausrichtung aufweisen. Bevorzugt liegt die Abmessung der Befestigungselemente in ihrer Längsausrichtung in einem Bereich zwischen 1 cm und 200 cm, besonders bevorzugt zwischen 5 cm und 100 cm und insbesondere bevorzugt zwischen 30 cm und 50 cm. Die Befestigungselemente sind bevorzugt gleichmäßig über die Längserstreckung des Blechmaterialstreifens verteilt. Die Anzahl der Befestigungselemente richtet sich dabei sowohl nach den Abmessungen des Blechmaterialstreifens als auch nach den Abmessungen der Befestigungselemente. Die Anzahl und Verteilung der Befestigungselemente wird so gewählt, dass sichergestellt ist, dass beide Schalungsteile durch den Betondruck nicht gegeneinander verschoben oder verdreht werden. Die Befestigungselemente sind fluchtend zueinander ausgerichtet, sodass die Schalungsteile über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens sicher mit diesem verbunden sind.

Beispielsweise kann eine Vielzahl kleiner Befestigungselemente fluchtend gleichmäßig über die Längserstreckung des Blechmaterialstreifens verteilt vorliegen. Ebenso können zwei Befestigungselemente, deren jeweilige Länge etwa 1/3 der Länge des Blechmaterialstreifens beträgt, verwendet werden. In jedem Fall sollten die Befestigungselemente gleichmäßig über die Längserstreckung des Blechmaterialstreifens verteilt vorliegen. Die Verwendung einer Vielzahl kleiner Befestigungselemente führt zu Materialeinsparung und gewährleistet dennoch ausreichend festen Halt. Bevorzugt weist das erste und/oder das zweite Befestigungselement zumindest abschnittsweise ein Fixierungselement auf. Dabei kann es sich um einen an der Innenwandung des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements befestigten Metallstab und/oder um eine an der Innenwandung des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements befestigte Metallschiene handeln.

Das Fixierungselement kann aber auch durch das jeweilige Befestigungselement selbst bereitgestellt werden. In diesem Fall sind in der Wandung des Befestigungselements teilweise ausgestanzte Bereiche vorgesehen. Diese Art von Fixierungselement kann beispielsweise eine rechteckige Form aufweisen, wobei drei Seiten des Rechtecks aus der Wandung des Befestigungselements ausgestanzt sind, das Fixierungselement über die nicht ausgestanzte vierte Seite des Rechtecks weiterhin eine Einheit mit dem Befestigungselement bildet. Diese vierte Seite dient als Drehachse, um die das Fixierungselement in Richtung des Innenvolumens des Befestigungselements gebogen wird.

Sowohl im Fall eines Metallstabs oder einer Metallschiene wie auch im Fall eines in das Innenvolumen des Befestigungselements vorstehenden Bereichs des Befestigungselements bildet das Fixierungselement bevorzugt ein Widerlager für das jeweilige Schalungsteil. Durch das Vorhandensein eines Fixierungselements wird sichergestellt, dass die Schalungsteile in ihrer Position in den Befestigungselementen einen zusätzlichen Halt finden.

Besondere Vorteile ergeben sich, wenn im Bereich der in den Befestigungselementen angeordneten Begrenzungskanten des ersten und zweiten

Schalungsteils zumindest abschnittsweise jeweils mindestens ein erstes stabförmiges Stabilisierungselement mit dem jeweiligen Schalungsteil fest verbunden ist. Vorteilhafterweise kann neben dem ersten stabförmigen

Stabilisierungselement ein zweites und auch ein drittes stabförmiges Stabilisierungselement vorgesehen sein.

Durch ein Zusammenwirken der ersten stabförmigen Stabilisierungselemente und der oben genannten Fixierungselemente wird die kraftschlüssig klemmende Verbindung zwischen Schalungsteilen und Blechmaterialstreifen durch ein Einrasten in den Befestigungselementen zusätzlich stabilisiert.

Beim Einschieben der Schalungsteile in die Befestigungselemente müssen mit größerem Kraftaufwand das erste stabförmige Stabilisierungselement und das Fixierungselement aneinander vorbeigeführt werden. Nach Überwindung dieses Widerstands erfolgt eine Art Einrasten bzw. Einklicken, wodurch die Teile sicher und beständig miteinander verbunden werden.

Durch das Vorhandensein eines zweiten oder auch eines dritten stabförmigen Stabilisierungselements werden zusätzliche Druckpunkte eingeführt. Damit wird eine weitere Stabilisierung geschaffen, so dass ein Umklappen oder Einknicken der Schalungsteile aufgrund des Betondrucks verhindert wird.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Schalungsteile eine Quer- und Längsstäbe umfassende Gittermatte und ein zwischen den Quer- und Längsstäben der Gittermatte eingeschweißtes durchbrochenes Metallblech umfassen. Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem durchbrochenen Metallblech um ein Streckmetall- oder ein Lochblech. Bevorzugt sind die Querstäbe des Metallgitters mit den Längsstäben des Metallgitters an ihren Kreuzungspunkten verschweißt. Ebenso sind die Quer- und Längsstäbe des Metallgitters mit dem durchbrochenen Metallblech verschweißt. Die Durchbrechungen sind vorteilhafterweise einerseits groß genug gewählt, dass durch hindurchtretende Betonschlempe eine haltbare und beständige Verbindung des Betons der zwei aneinander grenzenden Betonierabschnitte gewährleistet wird, andererseits aber nicht so groß, dass der Beton des ersten Betonierabschnitts durch die Öffnungen hindurchfließen kann. In Abhängigkeit von der Art des Einsatzes der verlorenen Schalung kann eine Optimierung der Dicke der Quer- und der Längsstäbe des Metallgitters und des Abstandes der Quer- und Längsstäbe zueinander vorgenommen werden. Je höher der zu erwartende Betondruck auf das Schalungselement ist umso dicker müssen die einzelnen Stäbe dimensioniert werden bzw. in umso geringerem Abstand zueinander müssen die Quer- und die Längsstäbe des Metallgitters verwendet werden.

Besondere Vorteile ergeben sich, wenn das erste stabförmige Stabilisierungselement an der in den Befestigungselementen angeordneten Begrenzungskante des Schalungsteils durch einen Längsstab der Gittermatte gebildet wird. Dadurch kann auf das separate Befestigen eines weiteren stabförmigen Stabilisierungselements verzichtet werden.

Bevorzugt sind die Befestigungselemente im Schnitt senkrecht zum Blechmaterialstreifen und senkrecht zu den Schalungsteilen im wesentlichen U- förmig ausgebildet, wobei der Steg der U-förmigen Befestigungselemente mit dem

Blechmaterialstreifen verbunden ist. Vorteilhafterweise sind die im wesentlichen U- förmigen Befestigungselemente so ausgebildet, dass sich die Öffnung auf der dem

Blechmaterialstreifen abgewandten Seite verkleinert bzw. die Schenkel auf der dem Blechmaterialstreifen abgewandten Seite aufeinander zulaufen. Dadurch wird den

Schalungsteilen in ihrer Position in den Befestigungselementen weiterer Halt gewährt, um dem auftretenden Betondruck Stand halten zu können. Die vorliegende Erfindung umfasst auch ein Schalungssystem für den Betonbau. Das Schalungssystem umfasst ein erstes Schalungsteil, ein zweites Schalungsteil und zumindest einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen. Der Blechmaterialstreifen weist dabei an einer ersten Oberfläche ein erstes Befestigungselement und an einer zweiten Oberfläche ein zweites Befestigungselement auf. Das erste Befestigungselement ist zur kraftschlüssig klemmenden Aufnahme des ersten Schalungsteils ausgelegt und eingerichtet und das zweite Befestigungselement ist zur kraftschlüssig klemmenden Aufnahme des zweiten Schalungsteils ausgelegt und eingerichtet. Die Befestigungselemente sind so an den Oberflächen des Blechmaterialstreifens angeordnet, dass das erste Schalungsteil und das zweite Schalungsteil im mit dem Blechmaterialstreifen verbundenen Zustand im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet sind. Der Blechmaterialstreifen ist im mit den Schalungsteilen verbundenen Zustand so zwischen den beiden Schalungsteilen angeordnet, dass er im wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile ausgerichtet ist und er beidseitig über die Ebene der Schalungsteile hinausragt. Dabei ist die erste Oberfläche des Blechmaterialstreifens dem ersten Schalungsteil und die zweite Oberfläche des Blechmaterialstreifens dem zweiten Schalungsteil zugewandt.

Bevorzugt sind die Befestigungselemente an dem Blechmaterialstreifen angeschweißt. Besonders bevorzugt handelt es sich bei den Befestigungselementen um sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens erstreckende Befestigungsschienen.

Vorteilhafterweise ist das Schalungssystem so ausgelegt, dass das erste und/oder das zweite Befestigungselement zumindest abschnittsweise ein Fixierungselement aufweist. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des Schalungssystems handelt es sich bei dem Fixierungselement um einen an der Innenwandung des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements befestigten Metallstab oder um eine an der Innenwandung des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements befestigte Metallschiene. Bei dem Fixierungselement kann es sich auch alternativ oder zusätzlich um in Teilbereichen ausgestanzte, in das Innenvolumen des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements vorstehende Bereiche des jeweiligen Befestigungselements handeln.

Besonders bevorzugt sind die Fixierungselemente so ausgelegt und eingerichtet, dass sie Widerlager für die Schalungsteile bilden. Besonders zweckmäßig ist das Schalungssystem, wenn das erste und zweite Schalungsteil im Bereich der für die Aufnahme durch die Befestigungselemente vorgesehenen Begrenzungskanten zumindest abschnittsweise jeweils mindestens ein erstes, fest verbundenes, stabförmiges Stabilisierungselement umfassen. In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schalungssystems umfassen die Schalungsteile eine Quer- und Längsstäbe umfassende Gittermatte und ein zwischen den Quer- und Längsstäben der Gittermatte eingeschweißtes durchbrochenes Metallblech, wobei es sich bei dem durchbrochenen Metallblech bevorzugt um ein Streckmetall- oder ein Lochblech handelt.

Besonders bevorzugt wird ein Schalungssystem, bei dem das erste stabförmige Stabilisierungselement im Bereich der für die Aufnahme durch die Befestigungselemente vorgesehenen Begrenzungskanten des Schalungsteils durch einen Längsstab der Gittermatte gebildet wird.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Schalungssystems sind die Befestigungselemente im Schnitt senkrecht zum Blechmaterialstreifen und senkrecht zu den Schalungsteilen im wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei der Steg der U-förmigen Befestigungselemente mit dem Blechmaterialstreifen verbunden ist.

Die mit dem erfindungsgemäßen Schalungssystem sowie den bevorzugten Ausführungsformen des Schalungssystems verbundenen Vorteile wurden bereits im Zusammenhang mit der verlorenen Schalung beschrieben und entsprechen diesen. Auf die obigen Ausführungen wird in diesem Zusammenhang verwiesen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Es wird aber ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Erfindung nicht auf die angegebenen Beispiele beschränkt sein soll. Es zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung zweier Schalungsteile und eines Blechmaterialstreifens, die sich zusammen zu einer erfindungsgemäßen verlorenen Schalung ergänzen;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der verlorenen Schalung gemäß Fig. 1 im kraftschlüssig klemmend verbundenen Zustand;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen verlorenen Schalung im kraftschlüssig klemmend verbundenen Zustand;

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines U-förmigen Befestigungselements im Detail.

Wege zur Ausführung der Erfindung

Figur 1 zeigt zwei Schalungsteile 1 , 2 und einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen 3. Jedes Schalungsteil 1 , 2 besteht aus einer Gittermatte aus Quer- 5a, 5b und Längsstäben 6a, 6b und einem zwischen den

Quer- und Längsstäben angeordneten Streckmetallblech 10. Es sind sowohl die Querstäbe 5a, 5b mit den Längsstäben 6a, 6b als auch die Quer- und Längsstäbe mit dem Streckmetallblech verschweißt.

Der Blechmaterialstreifen 3 weist eine erste Oberfläche 3a und eine zweite Oberfläche 3b auf. Auf jeder der beiden Oberflächen 3a, 3b des Blechmaterialstreifens 3 ist ein Befestigungselement 4a, 4b angebracht. Im dargestellten Beispiel sind beide Befestigungselemente 4a, 4b als durchgehende, sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens 3 erstreckende Befestigungselemente ausgebildet und am Blechmaterialstreifen 3 angeschweißt.

Die Befestigungselemente 4a, 4b weisen im wesentlichen eine U-Form auf. Die offene Seite der U-förmigen Befestigungselemente 4a, 4b ist dem Blechmaterialstreifen 3 abgewandt und die geschlossene Seite der U-förmigen Befestigungselemente 4a, 4b, der Steg des U, ist mit dem Blechmaterialstreifen 3 durch Verschweißen verbunden.

Die Schalungsteile 1 , 2 weisen jeweils einen endständigen Längsstab 7, 8 auf, der zum Eingriff in die Befestigungselemente 4a, 4b vorgesehen ist. Figur 2 zeigt eine schematische Darstellung einer verlorenen Schalung, die aus den in Figur 1 dargestellten Schalungsteilen 1 , 2 und dem Blechmaterialstreifen 3 gebildet ist. Die Schalungsteile 1 und 2 sind so angeordnet, dass sie im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet sind. Der Blechmaterialstreifen 3 ist so zwischen den Schalungsteilen 1 , 2 angeordnet, dass er senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile 1 , 2 ausgerichtet ist. Die erste Oberfläche 3a des Blechmaterialstreifens ist dem ersten Schalungsteil 1 und die zweite Oberfläche 3b Blechmaterialstreifens ist dem zweiten Schalungsteil 2 zugewandt. Der Blechmaterialstreifen 3 ragt auf beiden Seiten über die Ebene der Schalungsteile 1 , 2 hinaus.

Durch Einschieben der Schalungsteile 1 , 2 in die Befestigungselemente 4a, 4b am Blechmaterialstreifen 3 sind die Schalungsteile 1 , 2 und der Blechmaterialstreifen 3 kraftschlüssig klemmend verbunden. Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen verlorenen Schalung im kraftschlüssig klemmend verbundenen Zustand. Dargestellt ist eine verlorene Schalung bestehend aus zwei Schalungsteilen 1 , 2 und einem als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen 3, der an jeder seiner beiden Oberflächen 3a, 3b ein Befestigungselement 4a, 4b aufweist.

Die U-förmigen Befestigungselemente 4a, 4b weisen jeweils eine Innenwandung 9a, 9b auf, an der jeweils ein flächiges Fixierungselement 1 1 a, 1 1 b befestigt ist. Bei den Fixierungselementen 1 1 a, 1 1 b handelt es sich um Metallschienen, die einstückig, durchgehend über die gesamte Länge der Befestigungselemente 4a, 4b entlang deren Innenwandung 9a, 9b verlaufen. Die Metallschienen 1 1 a, 1 1 b sind so an den Innenwandungen 9a, 9b befestigt, dass sie Widerlager für die Schalungsteile 1 , 2 bilden.

An jedem der beiden Schalungsteile 1 , 2 ist im Bereich der Begrenzungskanten jeweils ein erstes stabförmiges Stabilisierungselement 12a, 12b befestigt. In der dargestellten bevorzugten Ausführungsform sind die Stabilisierungselemente 12a, 12b einstückig, durchlaufend ausgebildet und werden durch einen endständigen Längsstab 7, 8 des Gitters der Schalungsteile 1 , 2 gebildet (siehe Figur 1 ). Somit sind in diesem Beispiel die endständigen Längsstäbe 7, 8 und die ersten stabförmigen Stabilisierungselemente 12a, 12b identisch.

Bei der Aufnahme eines Schalungsteils 1 , 2 in die Befestigungselemente 4a, 4b wird die Metallschiene 1 1 a, 1 1 b durch das Einschieben der Schalungsteile 1 , 2 in die Befestigungselemente hinein, zur Innenwandung 9a, 9b der Befestigungselemente hin gedrückt. Mit einem bestimmten Kraftaufwand ist so eine Passage der ersten stabförmigen Stabilisierungselemente 12a, 12b an den Metallschienen 1 1 a, 1 1 b vorbei möglich. Nach dem Passieren der ersten stabförmigen Stabilisierungselemente 12a, 12b lässt der Druck auf die jeweilige Metallschiene 1 1 a, 1 1 b nach und diese kehrt in ihre Ausgangsposition zurück, was zu einer Art Einrasten oder Einklicken führt. Dadurch wird ein sicherer Sitz der Schalungsteile 1 , 2 in den Befestigungselementen 4a, 4b gewährleistet. Die zweiten stabförmigen Stabilisierungselemente 12a\ 12b^" geben zusätzlichen Halt und stabilisieren die rechtwinkelige Anordnung der Schalungsteile 1 , 2 relativ zum Blechmaterialstreifen 3.

Figur 4 zeigt eine perspektivische Darstellung eines U-förmigen Befestigungselements im Detail. Das Fixierungselement 1 1 a wird in dieser Ausführungsform durch das Befestigungselement 4a bereitgestellt. In der Wandung des Befestigungselements 4a sind drei teilweise ausgestanzte Bereiche vorgesehen. Die Fixierungselemente 1 1 a weisen eine rechteckige Form auf, wobei drei Seiten des Rechtecks aus der Wandung des Befestigungselements 4a ausgestanzt sind. Das Fixierungselement 1 1 a bildet über die nicht ausgestanzte, dem Steg des U-förmigen Befestigungselements 4a abgewandte vierte Seite des Rechtecks weiterhin eine Einheit mit dem Befestigungselement 4a. Diese vierte Seite dient als Drehachse, um die das Fixierungselement 1 1 a in Richtung des Innenvolumens des Befestigungselements gebogen wird. Es ergibt sich eine in das Innenvolumen des Befestigungselements 4a vorstehende Zunge.

Bei der Aufnahme eines Schalungsteils (nicht dargestellt) in das Befestigungselement 4a wird diese Zunge 1 1 a durch das Einschieben des Schalungsteils nach außen in Richtung Wandung des Befestigungselements 4a gedrückt. Mit einem bestimmten Kraftaufwand ist so eine Passage des ersten stabförmigen Stabilisierungselements 12a an den teilweise ausgestanzten Bereichen 1 1 a vorbei möglich. Nach dem Passieren des ersten stabförmigen Stabilisierungselements 12a lässt der Druck auf die jeweilige Zunge 1 1 a nach und diese kehrt in ihre Ausgangsposition zurück, was zu einer Art Einrasten oder Einklicken führt. Dadurch wird ein sicherer Sitz des Schalungsteil in dem Befestigungselement 4a gewährleistet.

Bezugszeichenliste

1 erstes Schalungsteil

2 zweites Schalungsteil

3 Blechmaterialstreifen

3a, 3b erste und zweite Oberfläche des Blechmaterialstreifens

4a, 4b Befestigungselement

5a, 5b Querstäbe

6a, 6b Längsstäbe

7 endständiger Längsstab des ersten Schalungsteils

8 endständiger Längsstab des zweiten Schalungsteils

9a, 9b Innenwandung der Befestigungselemente

10 durchbrochenes Metallblech

1 1 a, 1 1 b Fixierungselement

12a, 12b erstes stabförmiges Stabilisierungselement

12a\ 12b^' zweites stabförmiges Stabilisierungselement

Claims

Schutzansprüche

1. Verlorene Schalung für den Betonbau, umfassend ein erstes Schalungsteil (1 ), ein zweites Schalungsteil (2) und zumindest einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen (3), wobei die beiden Schalungsteile (1 , 2) im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet sind und der Blechmaterialstreifen (3) so zwischen den beiden Schalungsteilen (1 , 2) angeordnet ist, dass er im wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile (1 , 2) ausgerichtet ist und dabei eine erste Oberfläche (3a) des Blechmaterialstreifens dem ersten Schalungsteil (1 ) und ein zweite Oberfläche (3b) des Blechmaterialstreifens dem zweiten Schalungsteil (2) zugewandt ist und der Blechmaterialstreifen (3) beidseitig über die Ebene der Schalungsteile (1 , 2) hinausragt, dadurch gekennzeichnet, dass der Blechmaterialstreifen (3) an seiner ersten Oberfläche (3a) zumindest abschnittsweise wenigstens ein erstes Befestigungselement (4a) zur Befestigung des ersten Schalungsteils (1 ) und an seiner zweiten Oberfläche (3b) zumindest abschnittsweise wenigstens ein zweites Befestigungselement (4b) zur Befestigung des zweiten Schalungsteils

(2) aufweist und die Schalungsteile (1 , 2) in ihrer Position in den Befestigungselementen (4a, 4b) kraftschlüssig klemmend mit dem Blechmaterialstreifen (3) verbunden sind.

2. Verlorene Schalung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente (4a, 4b) an dem Blechmaterialstreifen (3) angeschweißt sind.

3. Verlorene Schalung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Befestigungselementen (4a, 4b) um sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens (3) erstreckende Befestigungsschienen handelt.

4. Verlorene Schalung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder das zweite Befestigungselement (4a, 4b) zumindest abschnittsweise ein Fixierungselement aufweist.

5. Verlorene Schalung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fixierungselement (1 1 a, 1 1 b) um einen an der Innenwandung (9a, 9b) des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) befestigten Metallstab oder um eine an der Innenwandung (9a, 9b) des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) befestigte Metallschiene handelt.

6. Verlorene Schalung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fixierungselement (1 1 a, 1 1 b) um in Teilbereichen ausgestanzte, in das Innenvolumen des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) vorstehende Bereiche des jeweiligen Befestigungselements (4a, 4b) handelt.

7. Verlorene Schalung nach zumindest einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierungselemente (1 1 a, 1 1 b) so ausgelegt und eingerichtet sind, dass sie Widerlager für die Schalungsteile (1 , 2) ausbilden.

8. Verlorene Schalung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der in den Befestigungselementen (4a, 4b) angeordneten Begrenzungskanten der ersten und zweiten Schalungsteile (1 , 2) zumindest abschnittsweise jeweils mindestens ein erstes stabförmiges Stabilisierungselement (12a, 12b) mit den Schalungsteilen (1 , 2) fest verbunden ist.

9. Verlorene Schalung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalungsteile (1 , 2) eine Quer- (5a, 5b) und

Längsstäbe (6a, 6b) umfassende Gittermatte und ein zwischen den Quer- (5a, 5b) und Längsstäben (6a, 6b) der Gittermatte eingeschweißtes durchbrochenes

Metallblech (10) umfassen.

10. Verlorene Schalung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem durchbrochenen Metallblech (10) um ein Streckmetall- oder ein Lochblech handelt.

1 1. Verlorene Schalung nach wenigstens einem der Ansprüche 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste stabförmige Stabilisierungselement (12a, 12b) durch einen Längsstab (7, 8) der Gittermatte gebildet wird.

12. Verlorene Schalung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente (4a, 4b) im Schnitt senkrecht zum Blechmaterialstreifen (3) und senkrecht zu den Schalungsteilen (1 , 2) im wesentlichen U-förmig ausgebildet sind, wobei der Steg der U-förmigen

Befestigungselemente mit dem Blechmaterialstreifen (3) verbunden ist.

13. Schalungssystem für den Betonbau umfassend ein erstes Schalungsteil (1 ), ein zweites Schalungsteil (2) und zumindest einen als flächige Wassersperre ausgebildeten Blechmaterialstreifen (3), wobei an einer ersten Oberfläche (3a) des Blechmaterialstreifens (3) ein erstes Befestigungselement (4a) angeordnet ist und wobei an einer zweiten

Oberfläche (3b) des Blechmaterialstreifens (3) ein zweites Befestigungselement (4b) angeordnet ist, wobei das erste Befestigungselement (4a) zur kraftschlüssig klemmenden Aufnahme des ersten Schalungsteils (1 ) ausgelegt und eingerichtet ist, wobei das zweite Befestigungselement (4b) zur kraftschlüssig klemmenden Aufnahme des zweiten Schalungsteils (2) ausgelegt und eingerichtet ist, wobei die Befestigungselemente (4a, 4b) so an den Oberflächen (3a, 3b) des

Blechmaterialstreifens (3) angeordnet sind, dass das erste Schalungsteil (1 ) und das zweite Schalungsteil (2) im mit dem Blechmaterialstreifen verbundenen Zustand im wesentlichen fluchtend in einer Ebene liegend zueinander ausgerichtet sind und der Blechmaterialstreifen (3) im mit den Schalungsteilen (1 , 2) verbundenen Zustand so zwischen den beiden Schalungsteilen (1 , 2) angeordnet ist, dass er im wesentlichen senkrecht zu der Ebene der Schalungsteile ausgerichtet ist und der Blechmaterialstreifen (3) beidseitig über die Ebene der Schalungsteile (1 , 2) hinausragt.

14. Schalungssystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente (4a, 4b) an dem Blechmaterialstreifen (3) angeschweißt sind.

15. Schalungssystem nach wenigstens einem der Ansprüche 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Befestigungselementen (4a, 4b) um sich über die gesamte Länge des Blechmaterialstreifens (3) erstreckende Befestigungsschienen handelt.

16. Schalungssystem nach zumindest einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder das zweite Befestigungselement (4a, 4b) zumindest abschnittsweise ein Fixierungselement (1 1 a, 1 1 b) aufweist.

17. Schalungssystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fixierungselement (1 1 a, 1 1 b) um einen an der Innenwandung (9a, 9b) des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) befestigten Metallstab oder um eine an der Innenwandung (9a, 9b) des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) befestigte Metallschiene handelt.

18. Schalungssystem nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fixierungselement (1 1 a, 1 1 b) um in Teilbereichen ausgestanzte, in das Innenvolumen des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements (4a, 4b) vorstehende Bereiche des jeweiligen Befestigungselements (4a, 4b) handelt.

19. Schalungssystem nach zumindest einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierungselemente (1 1 a, 1 1 b) so ausgelegt und eingerichtet sind, dass sie Widerlager für die Schalungsteile (1 , 2) ausbilden.

20. Schalungssystem nach zumindest einem der Ansprüche 13 bis 19 dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Schalungsteil (1 , 2) an ihren für die Aufnahme durch die Befestigungselemente (4a, 4b) vorgesehenen Begrenzungskanten zumindest abschnittsweise jeweils mindestens ein erstes, mit den Schalungsteilen (1 , 2) fest verbundenes, stabförmiges Stabilisierungselement (12a, 12b) umfassen.

21 . Schalungssystem nach wenigstens einem der Ansprüche 13 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalungsteile (1 , 2) eine Quer- (5a, 5b) und

Längsstäbe (6a, 6b) umfassende Gittermatte und ein zwischen den Quer- (5a, 5b) und Längsstäben (6a, 6b) der Gittermatte eingeschweißtes durchbrochenes Metallblech (10) umfassen.

22. Schalungssystem nach Anspruch 21 , dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem durchbrochenen Metallblech (10) um ein Streckmetall- oder ein Lochblech handelt.

23. Schalungssystem nach wenigstens einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass das erste stabförmige Stabilisierungselement (12a, 12b) durch einen Längsstab (7, 8) der Gittermatte gebildet wird.

24. Schalungssystem nach wenigstens einem der Ansprüche 13 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente (4a, 4b) im Schnitt senkrecht zum Blechmaterialstreifen (3) und senkrecht zu den Schalungsteilen (1 , 2) im wesentlichen U-förmig ausgebildet sind, wobei der Steg der U-förmigen Befestigungselemente mit dem Blechmaterialstreifen (3) verbunden ist.