WO2008145274A2 - Schallgedämpftes sicherheitsgurtschloss - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a buckle for a safety harness in motor vehicles with a lock housing and a recorded therein locking and unlocking and with a cooperating with the locking and unlocking lock tongue, wherein the existing plastic lock housing is provided with a damping of the damping mass.
  • a buckle with the aforementioned features is described in DE 102 59 1 15 Al.
  • the buckle in the installed state in a motor vehicle caused by hitting other internals of the vehicle rattling noises, it is proposed to prevent the formation of rattling noises or dampen them by attaching a damping layer on the outside of the housing.
  • a foam material is proposed as a damping material, the production of the housing caps forming the housing is addressed by encapsulation, in particular by a two-component encapsulation, in one operation. It has been found that when using the buckle, so in each case by the effectiveness of the Ver
  • Unlocking mechanism also noises are generated, which thus have their origin in the interior of the buckle housing, and can also have a disturbing effect.
  • the invention is therefore based on the object to provide at a buckle with the features mentioned for damping the functionally arising noise.
  • the invention provides in its basic idea that the damping mass is applied to the inside of the lock housing for reducing the not filled by the locking and unlocking mechanism inner volume of the housing to the housing shells.
  • the invention has the advantage that the free, not occupied by the functional components of the locking or unlocking mechanism inner volume of the lock housing is filled if possible with the damping mass, so that the functionally caused noise does not prevent, but prevents their spread in the lock housing become. This has succeeded in an advantageous manner to reduce the noise level arising in the interior of the lock housing, in particular in the relevant for the hearing of a vehicle occupant frequency range of about 1,600 Hz.
  • the housing shells made of an ABS plastic and the damping mass consist of a thermoplastic polyurethane.
  • the housing shells are made with the attached thereto damping mass in one operation by injection molding, which can be provided in a particularly advantageous manner that the housing shells including damping mass in two-component injection molding (2K process) are made.
  • housing shells each forming a lock housing of a buckle.
  • the housing shells 10, 13 made of an ABS plastic, while the damping mass 12 is formed by a thermoplastic polyurethane.
  • the use of these two materials allows a production of the upper shell 10 and the lower shell 13 including the damping mass 12 to be attached thereto in one operation in a two-component injection molding process.

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Abstract

Ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtzeug in Kraftfahrzeugen mit einem Schlossgehäuse und einem darin aufgenommenen Ver- und Entriegelungsmechanismus sowie mit einer mit dem Ver- und Entriegelungsmechanismus zusammenwirkenden Schlosszunge, wobei das aus Kunststoff bestehende Schlossgehäuse mit einer der Geräuschdämpfung dienenden Dämpfungsmasse versehen ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse (12) an der Innenseite des Schlossgehäuses zur Reduzierung des nicht von dem Ver- und Entriegelungsmechanismus ausgefüllten Innenvolumens des Gehäuses auf die Gehäuseschalen (10,13) aufgebracht ist.

Description

Schallgedämpftes Sicherheitsgurtschloss
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtzeug in Kraftfahrzeugen mit einem Schlossgehäuse und einem darin aufgenommenen Ver- und Entriegelungsmechanismus sowie mit einer mit dem Ver- und Entriegelungsmechanismus zusammenwirkenden Schlosszunge, wobei das aus Kunststoff bestehende Schlossgehäuse mit einer der Geräuschdämpfung dienenden Dämpfungsmasse versehen ist.
Ein Gurtschloss mit den vorgenannten Merkmalen ist in der DE 102 59 1 15 Al beschrieben. Soweit das Gurtschloss im Einbauzustand in einem Kraftfahrzeug durch Anschlagen an anderen Einbauten des Kraftfahrzeuges Klappergeräusche verursacht, ist vorgeschlagen, durch Anbringen einer Dämpfungsschicht auf der Außenseite des Gehäuses die Entstehung von Klappergeräuschen zu verhindern bzw. diese abzudämpfen. Soweit als Dämpfungsmaterial ein Schaummaterial vorgeschlagen ist, ist die Herstellung der das Gehäuse bildenden Gehäusekappen durch Umspritzen, insbesondere durch eine Zwei-Komponenten-Umspritzung, in einem Arbeitsgang angesprochen. Es hat sich herausgestellt, daß bei der Benutzung des Gurtschlosses, also jeweils durch das Wirksamwerden des Ver- bzw.
Entriegelungsmechanismus, ebenfalls Geräusche erzeugt werden, die somit im Inneren des Gurtschlossgehäuses ihren Ursprung haben, und die sich ebenfalls störend auswirken können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Gurtschloss mit den eingangs genannten Merkmalen für eine Dämpfung der funktionsbedingt entstehenden Geräusche zu sorgen.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, daß die Dämpfungsmasse an der Innenseite des Schlossgehäuses zur Reduzierung des nicht von dem Ver- und Entriegelungsmechanismus ausgefüllten Innenvolumens des Gehäuses auf die Gehäuseschalen aufgebracht ist. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, daß das freie, nicht durch die Funktionsbauteile des Ver- bzw. Entriegelungsmechanismus belegte Innenvolumen des Schlossgehäuses nach Möglichkeit mit der Dämpfungsmasse ausgefüllt wird, so daß die funktionsbedingt entstehenden Geräusche nicht verhindert, jedoch deren Ausbreitung in dem Schlossgehäuse verhindert werden. Damit ist es in vorteilhafter Weise gelungen, den im Inneren des Schlossgehäuses entstehenden Schalldruckpegel zu reduzieren, und zwar insbesondere in dem für das Hörvermögen eines Fahrzeuginsassen maßgeblichen Frequenzbereich von ungefähr 1.600 Hz. Dabei wird nicht nur der Schalldruckpegel insgesamt abgesenkt, sondern es stellt sich auch ein anderer, für die betroffene Person angenehmerer, weil tieferer, Klang der außerhalb des Gehäuses noch wahrnehmbaren Geräusche ein. Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß die Gehäuseschalen aus einem ABS-Kunststoff und die Dämpfungsmasse aus einem thermoplastischen Polyurethan bestehen.
Hierbei kann vorgesehen sein, daß die Gehäuseschalen mit der daran angebundenen Dämpfungsmasse in einem Arbeitsgang im Spritzguss hergestellt werden, wobei in besonders vorteilhafter Weise vorgesehen sein kann, daß die Gehäuseschalen einschließlich Dämpfungsmasse im Zwei- Komponenten-Spritzgussverfahren (2K-Verfahren) hergestellt sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:
Fig. 1 die Oberschale und
Fig. 2 die Unterschale
als die jeweils ein Schlossgehäuse eines Gurtschlosses bildenden Gehäuseschalen.
Soweit in der Zeichnung lediglich die Oberschale 10 und die Unterschale 13 eines Schlossgehäuses dargestellt sind, ist auf die zusätzliche Darstellung der in dem Inneren eines von Oberschale und Unterschale gebildeten Schlossgehäuses untergebrachten, einen Ver- bzw. Entriegelungsmechanismus bildenden Funktionsteile verzichtet. Diese Funktionsteile sind im einzelnen von der Erfindung nicht betroffen und zählen im übrigen gemäß den unterschiedlichen Bauarten von Gurtschlössern zu dem einen Durchschnittsfachmann geläufigen Stand der Technik. Zur Fixierung bzw. Anbindung der entsprechenden Funktionsteile sind an den beiden, in der Zeichnung dargestellten Gehäuseschalen 10, 13 Anspritzungen 1 1 angebracht. Mit dem Bezugszeichen 12 sind an der Oberschale 10 und der Unterschale 13 zusätzlich angebrachte Dämpfungsmassen zur Reduzierung des freien Innenvolumens eines von Oberschale 10 und Unterschale 13 gebildeten Schlossgehäuses gekennzeichnet. Insbesondere bestehen die Gehäuseschalen 10, 13 aus einem ABS-Kunststoff, während die Dämpfungsmasse 12 durch ein thermoplastisches Polyurethan gebildet ist. Die Verwendung dieser beiden Materialien erlaubt eine Herstellung der Oberschale 10 bzw. der Unterschale 13 einschließlich der daran anzubringenden Dämpfungsmasse 12 in einem Arbeitsgang in einem Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahren.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtzeug in Kraftfahrzeugen mit einem Schlossgehäuse und einem darin aufgenommenen Ver- und Entriegelungsmechanismus sowie mit einer mit dem Ver- und Entriegelungsmechanismus zusammenwirkenden Schlosszunge, wobei das aus Kunststoff bestehende Schlossgehäuse mit einer der Geräuschdämpfung dienenden Dämpfungsmasse versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse ( 12) an der Innenseite des Schlossgehäuses zur Reduzierung des nicht von dem Ver- und Entriegelungsmechanismus ausgefüllten Innenvolumens des Gehäuses auf die Gehäuseschalen (10, 13) aufgebracht ist.
2. Gurtschloss nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseschalen (10, 13) aus einem ABS-Kunststoff und die Dämpfungsmasse ( 12) aus einem thermoplastischen Polyurethan besteht.
3. Gurtschloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseschalen (10, 13) mit der daran angebundenen Dämpfungsmasse ( 12) in einem Arbeitsgang im Spritzguss hergestellt sind.
4. Gurtschloss nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseschalen ( 10, 13) einschließlich Dämpfungsmasse (12) im Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahren (2K-Verfahren) hergestellt sind.
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