WO2007145363A1 - チューブ状固体高分子型燃料電池、及びチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法 - Google Patents

チューブ状固体高分子型燃料電池、及びチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法 Download PDF

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Yuichiro Hama
Sreekumar Kurungot
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Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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Definitions

  • the present invention relates to a tube-shaped solid polymer fuel cell using a rod-shaped current collector, and a method for producing the tube-shaped solid polymer fuel cell.
  • a fuel cell is one that converts the chemical energy of fuel directly into electrical energy by electrochemically oxidizing fuel such as hydrogen and methanol in the battery. It is attracting attention as.
  • polymer electrolyte fuel cells that use proton exchange membranes as electrolytes have high power density and can be operated at low temperatures, starting with power sources for electric vehicles, stationary power sources for home use, portable devices, and portable power sources. It is expected as a small battery.
  • Conventional polymer electrolyte fuel cells have a catalyst layer that serves as a fuel electrode and an air electrode (oxygen electrode) on both sides of an electrolyte (planar plate or flat membrane), and further includes fuel gas and air (oxygen gas). It is constructed by creating a mute called a single cell by sandwiching it with a carbon or metal separator material that forms a flow path. A separator is sandwiched between cells to prevent the hydrogen entering the fuel electrode and the air entering the air electrode from mixing when the cells are stacked, and to connect the two cells in series. It also serves as an electronic conductor.
  • a fuel cell stack is assembled by stacking the required number of such single cells, and further integrated with a device for supplying fuel and oxidant gas, a control device, etc. to form a fuel cell, thereby generating power. .
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2 0 3 0-2 9 7 3 7 2 discloses that it is easy to downsize, keeps the airtightness of the fuel electrode, withstands high differential pressure, and has both mechanical strength and flexibility.
  • a polymer electrolyte membrane that has been laminated in a flat plate shape is formed into a tube shape (hollow), and the inner surface (wall surface) of the tube is used.
  • a fuel cell is disclosed in which a carbon fiber carrying a catalyst is provided on the outer surface (wall surface) to form a fuel electrode and an air electrode, respectively.
  • Japanese Patent Laid-Open No. 2 02-1-2 4 2 7 3 discloses a hollow battery with an inner diameter of 0.5 to 10 mm for the purpose of simplifying the structure of the unit battery and reducing the size and cost.
  • a solid polymer fuel comprising a gas diffusion electrode layer, a polymer solid electrolyte membrane layer formed on the outer periphery of the gas diffusion electrode layer, and a gas diffusion electrode layer formed on the outer periphery of the polymer solid electrolyte membrane layer A battery is disclosed.
  • a gas flow path such as a slit or hole provided in the internal current collector is filled with a resin such as PVA, and after manufacturing the MEA, this resin is washed away with a liquid such as water to obtain a tubular solid.
  • a method of manufacturing a molecular fuel cell has the following problems.
  • the conventional tube type fuel cell has a certain effect in terms of miniaturization, there is a problem in the gas flowability inside, and thus the power generation performance is limited. In addition, there is a problem that the electric resistance during the operation of the tube type fuel cell is high and the power generation performance is low.
  • the present invention improves the gas flowability without causing the catalyst ink to permeate into the gas flow path when the catalyst layer is produced, and improve the gas flowability. It is an object of the present invention to provide a tube-type fuel cell and a method for manufacturing the same by improving the power generation performance by suppressing the electric resistance during operation.
  • the present inventors have found that the above problem can be solved by filling a specific material in part or all of the fuel gas flow path of a rod-shaped current collector having a specific structure, and have reached the present invention.
  • the present invention includes a fuel gas channel communicating with the rod-shaped current collector in the axial direction on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector, and further outside the rod-shaped current collector and the fuel gas channel.
  • the membrane-electrode assembly (MEA) is provided in a tube-shaped solid polymer fuel cell having a structure in which fuel gas flows through the fuel gas flow path and oxidizing gas flows outside the membrane-electrode assembly (MEA).
  • a part or all of the fuel gas flow path is filled with a porous material having a communication hole communicating in the axial direction thereof, and the porous material has a conductive property having corrosion resistance. It is characterized by mixing fine particles.
  • the tubular polymer electrolyte fuel cell according to the present invention has the following features: (1) Since the fuel gas smoothly permeates through the porous material filled in part or all of the fuel gas flow path, the membrane-one electrode assembly ( Combined with the oxidizing gas flowing outside the ME A), the power generation performance of the ⁇ -electrode assembly (MEA) is improved, and (2) the fuel gas flow path of the internal current collector of the tube fuel cell is insulated. Since it has conductivity rather than a body, the contact resistance between the current collector and the membrane-one electrode assembly (MEA) is lowered, and the power generation performance at the membrane-electrode assembly (MEA) is improved.
  • the fuel gas flow path is one or more slits provided in the axial direction on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector. .
  • the porous material is provided with an inclined structure in which the pore diameter increases from the outer peripheral side of the rod-shaped current collector toward the inner current collector side, gas diffusibility and drainage are improved. Therefore, it is more preferable.
  • porous material of the porous material in which conductive fine particles having corrosion resistance which is the greatest feature of the tubular solid polymer fuel cell of the present invention, are mixed
  • ceramics made of inorganic materials inorganic materials
  • Various materials such as a fiber compression-molded body, a molded body composed of an inorganic material and an organic binder, my strength, a porous sintered body of an inorganic material, or a nonwoven fabric of an inorganic fiber are applied. Examples include alumina and silica, especially T / Lumina is preferred.
  • fine particles having corrosion resistance and conductivity are mixed in the porous material.
  • the conductive fine particles having corrosion resistance those having both conductivity and corrosion resistance can be widely used.
  • carbon black, gold, and platinum are preferably exemplified.
  • the pore size of the pores of the porous material is set in relation to the particle size of the catalyst fine particles in the catalyst layer in contact with the porous material. It is considered that the catalyst fine particles do not penetrate into the pores of the porous material and block the pores during the application of the catalyst ink. Therefore, the pore diameter of the porous material is 1 ⁇ ⁇ ! ⁇ 10 0 nm is preferable, and 10 nm to 40 nm is more preferable.
  • the porosity of the porous material is preferably 40 to 90%, more preferably 70 to 90%.
  • Various conductive materials are used as the rod-shaped current collector disposed in the center of the tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention.
  • a metal material or a carbon material is exemplified, and gold is most preferable.
  • the present invention is an invention of a method for producing the tubular solid polymer fuel cell as described above, wherein a fuel gas channel communicating in the axial direction of the rod-shaped current collector is provided on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector. And forming a porous material in which conductive fine particles having corrosion resistance are mixed into a part or all of the fuel gas channel of the rod-shaped current collector provided with the fuel gas channel. And a step of producing a membrane-one electrode assembly (MEA) outside the rod-shaped current collector and the fuel gas flow path.
  • MEA membrane-one electrode assembly
  • the shape of the fuel gas flow path the provision of a gradient structure of the pore diameter to the porous material, the type of the porous material, and the conductivity having corrosion resistance
  • the type of fine particles, pore diameter, porosity, rod current collector material, etc. are as described above.
  • the step of filling the porous material mixed with the conductive fine particles having corrosion resistance is mixed with the conductive fine particles having corrosion resistance. Further, it is preferable that ⁇ -alumina paste is applied or filled in the fuel gas flow path and fired. Further, the secondary particle diameter of the particles in the catalyst paste used in the process for producing the membrane-electrode assembly (MEA) is not more than 100 nm so as not to penetrate into the pores in the porous material. Therefore, it is preferable.
  • the present invention relates to the use of the above tubular polymer electrolyte fuel cell, and is characterized by being used as a power source for portable equipment.
  • the fuel cell of the present invention is easy to miniaturize, has a high output density, can be expected to have long-term durability, and is easy to handle. Therefore, the fuel cell of the present invention is portable, such as a telephone, a video camera, and a laptop computer. It can be used as a power source for electrical / electronic equipment and portable electrical / electronic equipment.
  • the present invention includes a fuel gas flow path that communicates in the axial direction of the rod-shaped current collector on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector, and a communication hole that communicates in part or all of the fuel gas flow path in the axial direction.
  • Part or all of the fuel gas flow path is filled with a porous material so that the catalyst ink penetrates into the gas flow path when the catalyst layer is produced. This will improve gas flow and improve power generation performance. In addition, productivity is improved because it is not necessary to remove the solid filling the gas flow path after fabrication of the MEA.
  • porous material is provided with an inclined structure in which the pore diameter increases from the outer peripheral side of the rod-shaped current collector to the inner current collector side, gas diffusibility and drainage properties are improved. The power generation performance is further improved.
  • the tube-shaped solid polymer fuel cell of the present invention has a tube shape centered on a rod-shaped current collector, not only can it cope with downsizing, but also a rod-shaped current collector and a pipe.
  • a battery corresponding to various outputs can be obtained by appropriately designing the length and size of the tube and by appropriately connecting a unit made of a tube.
  • the portion of the porous material filled in the rod-shaped current collector is excellent in airtightness, and is particularly suitable for constituting the fuel electrode.
  • the tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention not only has excellent shape flexibility, but also maintains strength, so that it is possible to solve the problem of stack materials, which is a problem in fuel cell design.
  • FIG. 1 is a schematic view of a tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention.
  • FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of the manufacturing process of the tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention.
  • Fig. 3 shows a schematic cross-sectional view of a tubular fuel cell when the catalyst paste is directly applied to the internal current collector.
  • Fig. 4 shows a schematic cross-sectional view when the gas flow path is filled with a resin such as polybulal alcohol (PVA) in advance.
  • PVA polybulal alcohol
  • Fig. 5 shows a schematic cross-sectional view of a tubular fuel cell when ⁇ -alumina mixed with carbon black is filled in a slit, which is a gas flow path of an internal current collector.
  • Figure 6 shows the relationship between the cell powder resistance and the cell resistance of ⁇ _alumina in a cell prepared by dip coating with M E ⁇ on the internal current collector.
  • FIG. 1 shows a schematic diagram of a tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention.
  • Four slits serving as fuel gas flow paths 2 communicating in the axial direction of the rod-shaped current collector 1 are provided on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector 1.
  • a membrane-electrode assembly (ME) comprising an electrode catalyst layer 3, a polymer electrolyte membrane 4, and an electrode catalyst layer 5 outside the rod-shaped current collector 1 and the fuel gas flow path 2 is provided.
  • A) 6 is arranged in a tube shape.
  • another current collector is disposed outside the membrane-one electrode assembly (MEA) 6.
  • the fuel gas flow path 2 is filled with a porous material having communication holes communicating in the axial direction thereof, and conductive fine particles having corrosion resistance are mixed in the porous material.
  • Fuel gas (H 2 ) flows through the fuel gas flow path 2, and oxidizing gas (air or 0 2 ) flows outside the membrane-electrode assembly (MEA) 6.
  • MEA membrane-electrode assembly
  • the porous material in which conductive fine particles having corrosion resistance are mixed is filled in the entire fuel gas flow path 2, but may be partially filled.
  • the fuel gas flow path 2 is four slits provided in the axial direction on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector 1, but the number of slits is There is no limit.
  • FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of the manufacturing process of the tubular polymer electrolyte fuel cell of the present invention.
  • a fuel gas flow path 2 communicating in the axial direction of the rod-shaped current collector 1 is formed on the outer peripheral side of the rod-shaped current collector 1 (FIG. 2 (a)).
  • a porous collector having a communication hole communicating in the axial direction of the fuel gas channel in a part or all of the fuel gas channel 2 of the rod-shaped current collector 1 provided with the fuel gas channel 2 (all in FIG. 2) Fill with 7-alumina, which is a quality material.
  • conductive fine particles having corrosion resistance are mixed in ⁇ -alumina. (Fig. 2 (b)).
  • a membrane-one electrode assembly (MEA) 6 comprising an electrode catalyst layer 3, a polymer electrolyte membrane 4, and an electrode catalyst layer 5 is placed outside the rod-shaped current collector 1 and the fuel gas flow path 2 in a tube.
  • MEA membrane-one electrode assembly
  • the buttock current collector is a substrate for fabrication of M EA along with both electrical conductivity and gas diffusibility. If the catalyst base is applied directly to the internal current collector, the paste covers the gas flow path, and after the MEA is manufactured, the gas does not diffuse well into the catalyst layer during power generation, or it becomes clogged. is there.
  • a structure in which ⁇ -alumina is filled in a slit, which is a gas flow path of an internal current collector, in a tubular fuel cell and a manufacturing method thereof are shown.
  • the structure eliminates the need for a subsequent removal process, ensures gas diffusibility during power generation, and reduces the cell resistance during fuel cell operation.
  • a ⁇ -alumina solution prepared by a general manufacturing method is applied to the gas flow channel by the coat coating method on the internal current collector.
  • y-alumina solution prepared by a general manufacturing method with conductive fine particles having corrosion resistance such as carbon powder (for example, Ket jen EC),
  • the pore diameter of this ⁇ -alumina pore is 1 nm to 100 nm, preferably ⁇ ⁇ ⁇ ! ⁇ 40 nm, porosity is 4
  • the secondary particle diameter of the particles in the catalyst paste using platinum-supported carbon as a catalyst is 100 nm or more. 2007/062359
  • the catalyst can be prevented from penetrating.
  • Figure 6 shows the relationship between the cell powder resistance and the cell resistance of ⁇ -alumina in a cell prepared by dip coating with M E ⁇ on the internal current collector.
  • Figure 6 shows that increasing the carbon powder addition rate to ⁇ -alumina greatly reduces the cell resistance.
  • the present invention relates to a tubular solid polymer fuel cell in which a fuel gas is smoothly contained in a porous material in which conductive fine particles having corrosion resistance filled in a part or all of a fuel gas channel are mixed.
  • a fuel gas is smoothly contained in a porous material in which conductive fine particles having corrosion resistance filled in a part or all of a fuel gas channel are mixed.
  • the catalyst ink does not soak into the gas flow channel when the catalyst layer is produced, and the gas flow property is improved and the power generation performance is improved.
  • conductive fine particles having corrosion resistance are mixed in the porous material, 0-alumina can be imparted with conductivity, and the cell resistance during fuel cell operation can be reduced. This will contribute to the practical application and spread of fuel cells.

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Abstract

 棒状集電体1の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通する燃料ガス流路2を備え、更に該棒状集電体1及び該燃料ガス流路2の外側に膜−電極接合体(MEA)6を備え、該燃料ガス流路2を燃料ガスが流れ該膜−電極接合体(MEA)6の外側に酸化ガスが流れる構造のチューブ状固体高分子型燃料電池であって、該燃料ガス流路2の一部または全部に、その軸方向に連通する連通孔を有する多孔質材料が充填されているとともに、該多孔質材料中に耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている。本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池は、触媒層の作製時に、触媒インクがガス流路に染み込んで該流路を塞ぐことがなく、ガス流通性を向上させるとともに、燃料電池運転時のセル抵抗を低減し、これにより発電性能を向上させる。

Description

チューブ状固体高分子型燃料電池、 及びチューブ状固体高分子型燃料電池の製 •造方法 技術分野
本発明は、 棒状集電体を用いたチューブ状固体高分子型燃料電池、 及び該チュ ーブ状固体高分子型燃料電池の製造明方法に関する。
燃料電池は、 電池内で水素やメタノー田ル等の燃料を電気化学的に酸化すること により、 燃料の化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換して取り出すもので あり、 近年、 クリーンな電気エネルギー供給源として注目されている。. 特にプロ トン交換膜を電解質として用いる固体高分子型燃料電池は、高出力密度が得られ、 低温作動が可能なことから電気自動車用電源を始め、 家庭用据え置き電源、 携帯 機器や可搬型電源など小型電池として期待されている。
これまでの固体高分子型燃料電池は、 電解質 (平面状板または平膜) の両側に それぞれ燃料極、 空気極 (酸素極) となる触媒層を配置し、 更に燃料ガス及び空 気 (酸素ガス) の流れる流路を形成した炭素あるいは金属製のセパレータ材料で 挟み込むことによって、 単セルと呼ばれるュュットを作製することにより構成さ れている。 セルとセルの間にはセパレータがはさまれ、 セルを積層した時に燃料 極に入る水素と空気極に入る空気とが混合するのを防ぐ役割を果たすと共に、 二 つのセルを直列につなぐための電子導電体の役割も果たすものである。 このよう な単セルを必要な数だけ重ね合わせることによって燃料電池スタックを組立て、 更に燃料及び酸化剤ガスを供給する装置及び制御装置等と一体化して燃料電池 とし、 これにより発電を行うものである。
しかしながら、 このような平面型燃料電池構成では、 大面積の電極 (燃料極、 空気極) を幾枚も重ねるという設計に適してはいても、 小型化の要請を始めとす る外観 ·形状の自由度は低かった。 最近、 平面型の単セルのみを並列に並べると いう設計も提案されており、このような場合小型チップを作製することが容易で、 電池を組み込む小型機器の形状によってはメリットを有することもあるが、 種々 の小型機器の形状に柔軟に対応できるとは言い難い。 特に、 燃料極をどのように 設計し燃料の効果的な流通を図るとともに、 燃料の漏れを如何にして防ぐかとい つた課題が残されている。
そこで、 特開 2 0 0 3— 2 9 7 3 7 2号公報には、 小型化が容易で、 かつ燃料 極の気密性を保持し、 高い差圧にも耐え、 機械的強度と共に柔軟性も有する高出 力の燃料電池を提供することを目的とレて、 従来平板型で積層されていた高分子 電解質膜をチューブ状 (中空) に形成して使用し、 かつチューブの内側面 (壁面) 及び/又は外側面 (壁面) に触媒を担持したカーボン繊維を設けそれぞれ燃料極 及び空気極とした燃料電池が開示されている。
また、 特開 2 0 0 2— 1 2 4 2 7 3号公報には、 単位電池の構成を単純化し、 小型化 '低コスト化を目的として、 内径 0 . 5〜 1 0 mmの中空形状のガス拡散 電極層と、 該ガス拡散電極層の外周に形成された高分子固体電解質膜層と、 該高 分子固体電解質膜層の外周に形成されたガス拡散電極層からなる固体高分子型燃 料電池が開示されている。
更に、 従来技術として、 内部集電体に設けられたスリ ッ ト、 穴等のガス流路に P V Aなどの樹脂を充填し M E A作製後、 水などの液体でこの樹脂を洗い流して チューブ状固体高分子型燃料電池を製作する方法がある。 しかし、 該方法では、 下記の問題点がある。
( 1 ) 充填した樹脂を除去する工程が必要となるため、 製作工程が煩雑になる。 ( 2 ) チューブ型燃料電池の内部であるため、 これを切断、 破壌しない限り、 充 填した樹脂が完全に除去できているかを確認することが困難である。 発明の開示
従来技術のチューブ型燃料電池は小型化という面では一定の効果を奏するもの の、内部でのガス流通性に問題があり、このため発電性能にも限界があった。又、 チューブ型燃料電池の運転時の電気抵抗が高く、 このためでも発電性能が低いと いう問題があった。
そこで、 本発明は、 触媒層の作製時に、 触媒インクがガス流路に染み込んで該 流路を塞ぐことがなく、 ガス流通性を向上させるとともに、 チューブ型燃料電池 の運転時の電気抵抗を抑制することにより、 発電性能を向上させ チューブ型燃 料電池、 及びその製造方法を提供することにある。
本発明者らは、 特定構造の棒状集電体の燃料ガス流路の一部または全部に特定 の材料を充填することによって上記課題が解決されることを見出し、 本発明に到 達した。
即ち、 第 1に、 本発明は、 棒状集電体の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通 する燃料ガス流路を備え、 更に該棒状集電体及び該燃料ガス流路の外側に膜—電 極接合体 (M E A) を備え、 該燃料ガス流路を燃料ガスが流れ該膜ー電極接合体 (M E A) の外側に酸化ガスが流れる構造のチューブ状固体高分子型燃料電池の 究明であって、 該燃料ガス流路の一部または全部に、 その軸方向に連通する連通 孔を有する多孔質材料が充填されているとともに、 該多孔質材料中に、 耐腐食性 を有する導電性微粒子が混入されていることを特徴とする。 本発明のチューブ状 固体高分子型燃料電池は、 (1 )燃料ガス流路の一部または全部に充填された多孔 質材料中を燃料ガスがスムースに透過することから、 膜一電極接合体 (ME A) の外側を流通する酸化ガスと相まって、 腠ー電極接合体 (M E A) での発電性能 が向上するとともに、 (2 )チューブ型燃料電池の内部集電体の燃料ガス流路部が 絶縁体でなく導電性を有することから、 この集電体と膜一電極接合体 (M E A) の接触抵抗が低くなり、 膜—電極接合体 (M E A) での発電性能が向上する。 本発明において、 前記燃料ガス流路の形状については、 前記燃料ガス流路が、 前記棒状集電体の外周側に軸方向に連通して設けられた 1本以上のスリットであ る場合が好ましい。
本発明において、 前記多孔質材料中に、 前記棒状集電体の外周側から内部集電 体側に向かって細孔径が大きくなる傾斜構造が付与されていると、 ガス拡散性及 ぴ排水性が向上するのでより好ましい。
本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の最大の特徴点である耐腐食性を有 する導電性微粒子が混入されている多孔質材料の多孔質材料としては、 無機質材 料より成るセラミックス、 無機質繊維の圧縮成形体、 無機質材料と有機質結合材 よりなる成形体、 マイ力、 無機質材料の多孔質焼結体、 又は無機質繊維の不織布 等の各種材料が適用される。 例えば、 アルミナ、 シリカが挙げられ、 特に T/ーァ ルミナが好ましい。
前記多孔質材料に導電性を付与し、 燃料電池発電時のセル抵抗を低減させるた めに、 前記多孔質材料中に、 耐腐食性及び導電性を有する微粒子が混入されてい る。 耐腐食性を有する導電性微粒子としては、 導電性と耐食性を併有するものを 広く用いることが出来る。 この中で、 カーボンブラック、 金、 白金から選択され る 1種以上が好ましく例示される。
前記多孔質材料の細孔の孔径は、 該多孔質材料と接触する触媒層中の触媒微粒 子の粒径との関係で設定される。 触媒ィンクを塗布中に触媒微粒子が多孔質材料 の細孔中に染み込んで細孔を閉塞することがないように考慮される。 このため、 多孔質材料の細孔の孔径は 1 η π!〜 1 0 0 n mが好ましく、 1 0 n m〜4 0 n m がより好ましい。 多孔質材料の空孔率は 4 0〜 9 0 %が好ましく、 7 0〜 9 0 % が好ましい。
本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の中心部に配置される前記棒状集電 体としては各種導電性材料が用いられる。 例えば、 金属材料または炭素材料が例 示され、 この中で、 金が最も好ましい。
第 2に、 本発明は、 上記のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法の発明 であり、 棒状集電体の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通する燃料ガス流路を 形成する工程と、 該燃料ガス流路を備えた棒状集電体の該燃料ガス流路の一部ま たは全部に、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入された多孔質材料を充填する 工程と、 該棒状集電体及び該燃料ガス流路の外側に膜一電極接合体 (M E A) を 作製する工程とを有する。
本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法において、 燃料ガス流路 の形状、 多孔質材料に細孔径の傾斜構造を付与すること、 多孔質材料の種類、 耐 腐食性を有する導電性微粒子の種類、 細孔の孔径、 空孔率、 棒状集電体の材料等 については上述の通りである。
本発明においては、 多孔質材料が γ—アルミナである場合、 前記耐腐食性を有 する導電性微粒子が混入された多孔質材料を充填する工程が、 耐腐食性を有する 導電性微粒子が混入された γ—アルミナペーストを前記燃料ガス流路に塗布また は充填し、 焼成するものであることが好ましい。 また、 前記膜一電極接合体 (M E A) を作製する工程で用いる触媒ペース ト中 の粒子の 2次粒子径が、 1 0 0 n m以上であることが、 多孔質材料中の孔に染み 込まないために好ましい。
第 3に、 本発明は、 上記のチューブ状固体高分子型燃料電池の用途に関するも のであり、 携帯用機器の電源として利用することを特徴とする。 本発明の燃料電 池は、小型化が容易であり、 しかも出力密度が高く、長期的な耐久性が期待でき、 取扱いが容易であることから、 電話機、 ビデオカメラ、 ノート型パソコンなどの 携帯用電気 ·電子機器や可搬型電気 ·電子機器の電源として利用することができ る。
本発明は、 棒状集電体の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通する燃料ガス流 路を備え、 該燃料ガス流路の一部または全部に、 その軸方向に連通する連通孔を 有する多孔質材料が充填されているとともに、 該多孔質材料中に、 耐腐食性を有 する導電性微粒子が混入されていることにより、 以下の効果を奏する。
( 1 ) 燃料ガス流路の一部または全部に充填された多孔質材料中を燃料ガスがス ムースに透過する。 この結果、 膜—電極接合体 (M E A) の外側を流通する酸化 ガスと相まって、 膜一電極接合体 (M E A) での発電性能が向上する。
( 2 ) 燃料ガス流路の一部または全部に、 該燃料ガス流路に多孔質材料が充填さ れていることにより、 触媒層の作製時に、 触媒インクがガス流路に染み込んで該 流路を塞ぐことがなく、 ガス流通性を向上させるとともに、 これにより発電性能 が向上する。 又、 ガス流路を満たした固体を M E A作製後に除去する必要がない ため、 生産性が向上する。
( 3 ) 多孔質ネオ料中に、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されていることに より、 T 一アルミナに導電性を付与することが可能となり、 燃料電池運転時のセ ル抵抗を低減できる。
( 4 ) 多孔質材料中に、 前記棒状集電体の外周側から内部集電体側に向かって細 孔径が大きくなる傾斜構造が付与されていると、 ガス拡散性及び排水性が向上す るので、 発電性能がより向上する。
( 5 ) 本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池は、 棒状集電体を中心とするチ ユーブ状であることから、 小型化に対応できるのみならず、 棒状集電体及ぴチュ ーブの長さや大きさを適宜設計することにより、 またチューブからなるュニット を適宜接続することにより種々の出力に対応した電池を得ることができる。 棒状 集電体に充填された多孔質材料の部分は気密性に優れているので、 特に燃料極を 構成するのに適している。加えて、本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池は、 形状柔軟性に優れているのみならず強度も保てるため、 燃料電池の設計で問題と なるスタック材料の問題も解決できる。 図面の簡単な説明
図 1は、 本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の模式図を示す。
図 2は、 本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造工程の概略を断面模 式図で示す。
図 3は、 チューブ型燃料電池において、 内部集電体に触媒ペーストを直接塗布 する場合の断面模式図を示す。
図 4は、 ガス流路に予めポリビュルアルコール (P V A) 等の樹脂を満たす場 合の断面模式図を示す。
図 5は、 チューブ型燃料電池においてカーボンブラックが混入された γ—アル ミナを内部集電体のガス流路であるスリ ットに満たす場合の断面模式図を示す。 図 6は、 内部集電体に M E Αをディップコート法により作製したセルの、 γ _ アルミナへのカーボン粉末添加率とセル抵抗の関係を示す。
各符号は以下の通りである。
1 :棒状集電体、 2 :耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている多孔質材 料が充填されている燃料ガス流路、 3 :電極触媒層、 4 :高分子電解質膜、 5 : 電極触媒層、 6 :膜ー電極接合体 (Μ Ε Α)。 発明を実施するための最良の形態
図 1に、 本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の模式図を示す。 棒状集電 体 1の外周側に該棒状集電体 1の軸方向に連通する燃料ガス流路 2となるスリ ツ トが 4本設けられている。更に、該棒状集電体 1及び該燃料ガス流路 2の外側に、 電極触媒層 3、 高分子電解質膜 4、 電極触媒層 5からなる膜—電極接合体 (M E A) 6がチューブ状に配置されている。 図示されないが、 他の集電体が膜一電極 接合体 (M E A) 6の外側に配置される。 該燃料ガス流路 2には、 その軸方向に 連通する連通孔を有する多孔質材料が充填されているとともに、 該多孔質材料中 に、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている。 該燃料ガス流路 2を燃料 ガス (H 2 ) が流れ、 該膜ー電極接合体 (M E A) 6の外側を酸化ガス (空気ま たは 0 2 ) が流れる。 実用上は、 上記燃料電池単セルを並列及ぴノ又は直列して スタック化する。
図 1では、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている多孔質材料は該燃 料ガス流路 2の全部に充填されているが、 一部に充填されていても良い。 また、 図 1では、 燃料ガス流路 2が、 前記棒状集電体 1の外周側に軸方向に連通して設 けられた 4本のスリ ッ トであったが、 スリ ツ トの本数には制限はない。
図 2に、 本発明のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造工程の概略を断面模 式図で示す。 棒状集電体 1の外周側に、 該棒状集電体 1の軸方向に連通する燃料 ガス流路 2を形成する (図 2 ( a ) )。 該燃料ガス流路 2を備えた棒状集電体 1の 該燃料ガス流路 2の一部または全部に(図 2では全部)、該燃料ガス流路の軸方向 に連通する連通孔を有する多孔質材料である 7—アルミナを充填する。 ここで、 γ—アルミナには耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている。(図 2 ( b ) )。 次に、 該棒状集電体 1及び該燃料ガス流路 2の外側に、 電極触媒層 3、 高分子電 解質膜 4、 電極触媒層 5からなる膜一電極接合体 (M E A) 6をチューブ状に配 置して、 チューブ状固体高分子型燃料電池とする。 実施例
次に、 本発明の実施例及び従来例を図面を参照してさらに詳細に説明する。
[比較例 1 ]
図 3に示すように、 チューブ型燃料電池において內部集電体は電気導電性、 ガ ス拡散性の両立と共に、 M E A作製時の基板となる。 直接内部集電体に触媒べ一 ス トを塗布すると、 ガス流路をペース トが覆ってしまい、 M E A作製後、 発電時 にガスが触媒層にうまく拡散しない、 または閉塞してしまうという問題がある。
[比較例 2 ] 図 4に示すように、 従来、 このガス流路に予めポリビュルアルコール (PVA) 等の樹脂を満たし、 MEA作製後に P VAは水溶性樹脂であるので、 水等の溶媒 で溶かして除去し、 発電時のガス流路を確保していた。 しかし、 PVAを完全に 除去できているかを確認することは ME Aを破壊しない限り困難であり、 また、 この除去工程が必要なため、 生産性が低下する。
[比較例 3 ]
図 5に示すように、 チューブ型燃料電池において γ—アルミナを内部集電体の ガス流路であるスリットに満たした構造とその製造方法を示す。 本比較例では、 内部集電体のガス流路を確保するため、 微細な穴を持つ —アルミナをこの流路 に満たす事により、 ME Α作製時の触媒ペース トの染み込みを防ぎ、 且つ MEA 作製後の除去工程を必要とする事無く、 発電時のガス拡散性も確保し、 燃料電池 運転時のセル抵抗を低減した構造とした。
具体的には、 一般的製法により作製した γ—アルミナ溶液を、 内部集電体にデ イッブコート法により、 ガス流路に塗布する。
[実施例 1 ]
比較例 3と同様に、 図 5に示すように、 チューブ型燃料電池において耐腐食性 を有する導電性微粒子が混入されている γ—アルミナを内部集電体のガス流路で あるスリットに満たした構造とその製造方法を示す。 本発明では、 内部集電体の ガス流路を確保し、 該ガス流路の導電性を確保するため、 微細な穴を持ち耐腐食 性を有する導電性微粒子が混入されている Τ 一アルミナをこの流路に満たした。 これにより、 ME Α作製時の触媒ペース トの染み込みを防ぎ、 且つ MEA作製後 の除去工程を必要とする事無く、 発電時のガス拡散性も確保し、 燃料電池運転時 のセル抵抗を低減した構造とした。
具体的には、 一般的製法により作製した y—アルミナ溶液にカーボン粉末 (例 えば Ke t j e n EC) などの耐腐食性を有する導電性微粒子を混合後、 内部
'集電体にディップコート法により、 ガス流路に塗布する。 この γ—アルミナの微 孔の孔径は 1 n m〜 1 00 nm、 望ましくは Ι Ο ηπ!〜 40 n mで、 空孔率は 4
0〜90%、 望ましくは 70%から 90%である。 白金を担持したカーボンを触 媒とする触媒ペースト中の粒子の 2次粒子径が、 1 00 nm以上であることが知 2007/062359
られているので、 上記の様な —アルミナの細孔径であれば、 触媒の染み込みを 防ぐことが出来る。
図 6に、 内部集電体に M E Αをディップコート法により作製したセルの、 γ— アルミナへのカーボン粉末添加率とセル抵抗の関係を示す。
図 6から、 γ —アルミナへのカーボン粉末添加率を増加させるとセル抵抗が大 きく低減されることが分かる。
産業上の利用可能性
本発明は、 チューブ状固体高分子型燃料電池は、 燃料ガス流路の一部または全 部に充填された耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されている多孔質材料中を 燃料ガスがスムースに透過することにより、 触媒層の作製時に、 触媒インクがガ ス流路に染み込んで該流路を塞ぐことがなく、ガス流通性を向上させるとともに、 これにより発電性能が向上する。 特に、 多孔質材料中に、 耐腐食性を有する導電 性微粒子が混入されていることにより、 0 —アルミナに導電性を付与することが 可能となり、 燃料電池運転時のセル抵抗を低減できる。 これにより、 燃料電池の 実用化と普及に貢献する。

Claims

請 求 の 範 囲
棒状集電体の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通する燃料ガス流路を備え、 更に該棒状集電体及び該燃料ガス流路の外側に膜一電極接合体(M E A)を備え、 該燃料ガス流路を燃料ガスが流れ該膜ー電極接合体 (M E A) の外側に酸化ガス が流れる構造のチューブ状固体高分子型燃料電池であって、 該燃料ガス流路の一 部または全部に、 その軸方向に連通する連通孔を有する多孔質材料が充填されて いるとともに、 該多孔質材料中に、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入されて いることを特徴とするチューブ状固体高分子型燃料電池。
2 .
前記燃料ガス流路が、 前記棒状集電体の外周側に軸方向に連通して設けられた 1本以上のスリットであることを特徴とする請求の範囲第 1項に記載のチューブ 状固体高分子型燃料電池。
3 .
前記多孔質材料中に、 前記棒状集電体の外周側から内部集電体側に向かって細 孔径が大きくなる傾斜構造が付与されていることを特徴とする請求の範囲第 1ま たは 2項に記載のチューブ状固体高分子型燃料電池。
4 .
前記多孔質材料が γ—アルミナであることを特徴とする請求の範囲第 1乃至 3 項のいずれかに記載のチューブ状固体高分子型燃料電池。
5 .
前記耐腐食性を有する導電性微粒子が、 カーボンブラック、 金、 白金から選択 される 1種以上であることを特徴とする請求の範囲第 1乃至 4項のいずれかに記 載のチューブ状固体高分子型燃料電池。
6 .
前記多孔質材料の、 細孔の孔径が 1 n m〜: L 0 0 n mであり、 空孔率が 4 0〜 9 0 %であることを特徴とする請求の範囲第 1乃至 5項のいずれかに記載のチュ ーブ状固体高分子型燃料電池。
7 .
前記棒状集電体が、 金属材料または炭素材料からなることを特徴とする請求の 範囲第 1乃至 6項のいずれかに記載のチューブ状固体高分子型燃料電池。
8 .
棒状集電体の外周側に該棒状集電体の軸方向に連通する燃料ガス流路を形成す る工程と、 該燃料ガス流路を備えた棒状集電体の該燃料ガス流路の一部または全 部に、耐腐食性を有する導電性微粒子が混入された多孔質材料を充填する工程と、 該棒状集電体及び該燃料ガス流路の外側に膜一電極接合体 (M E A) を作製する 工程とを有するチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法。
9 .
前記燃料ガス流路を形成する工程が、 前記棒状集電体の外周側に軸方向に連通 して設けられた 1本以上のスリットを形成するものであることを特徴とする請求 の範囲第 8項に記載のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法。
1 0 .
前記多孔質材料中に、 前記棒状集電体の外周側から内部集電体側に向かって細 孔径が大きくなる傾斜構造を付与することを特徴とする請求の範囲第 8または 9 項に記載のチュープ状固体高分子型燃料電池の製造方法。 前記多孔質材料を充填する工程が、 耐腐食性を有する導電性微粒子が混入され た y—アルミナペース トを前記燃料ガス流路に塗布または充填し、 焼成するもの であることを特徴とする請求の範囲第 8乃至 1 0項のいずれかに記載のチューブ 状固体高分子型燃料電池の製造方法。
1 2 .
前記耐腐食性を有する導電性微粒子が、 カーボンブラック、 金、 白金から選択 される 1種以上であることを特徴とする請求の範囲第 8乃至 1 1項のいずれかに 記載のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法。
1 3 .
前記多孔質材料の、 細孔の孔径が 1 η π!〜 1 0 0 n mであり、 空孔率が 4 0〜 9 0 %であることを特徴とする請求の範囲第 8乃至 1 2項のいずれかに記載のチ ユーブ状固体高分子型燃料電池の製造方法。
14.
前記棒状集電体が、 金属材料または炭素材料からなることを特徴とする請求の 範囲第 8乃至 1 3項のいずれかに記載のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造 方法。
1 5.
前記膜—電極接合体 (MEA) を作製する工程で用いる触媒ペースト中の粒子 の 2次粒子径が、 1 00 nm以上であることを特徴とする請求の範囲第 8乃至 1 4項のいずれかに記載のチューブ状固体高分子型燃料電池の製造方法。
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