WO2007145299A1 - 車両シート等の操作装置 - Google Patents

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WO2007145299A1
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drum
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shaft guide
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Takashi Akutsu
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Ts Tech Co., Ltd.
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    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element

Definitions

  • the present invention relates to an operating device that operates various operating devices provided in a vehicle.
  • the present invention relates to an operating device that operates an operating mechanism for adjusting the position of a lumbar support (cushion plate) of a vehicle seat.
  • a drum case having a cylindrical drum, a lock spring having a coil portion that fits into the drum and locks by frictional force with the inner peripheral surface of the drum, and a pair of ends of the lock spring
  • a guide tube portion of a shaft guide having an abutting surface with which each of the portions abuts, an operation transmission member provided with a tongue piece facing the notch groove formed with the pair of abutting surfaces, and the operation transmission member
  • a configuration of a locking device that includes a rotation transmission shaft member that rotates integrally with the shaft guide and is rotatably mounted on the shaft guide is known (for example, Patent Document 1).
  • Patent Document 1 JP-A-9 119460
  • an object of the present invention is to provide an operating device that can reasonably overcome the above problem by using one coil spring for a lock mechanism and another coil spring for preventing rattling. It is to provide.
  • FIG. 1 is an exploded view of an operating device according to the present invention.
  • FIG. 2 is a sectional view of the operating device.
  • FIG. 3 is a front view of a connecting portion of the operating device.
  • FIG. 4 is a bottom view of a connecting portion of the operating device.
  • FIG. 5 is a plan view of a rotation transmission unit of the operating device.
  • FIG. 6 is a front view of a holder guide of the operating device.
  • FIG. 7 is a front view of a cover case of the operating device.
  • FIG. 8 is a plan view of the cover case.
  • FIG. 9 is a front view of the operating device.
  • FIG. 10 is a perspective view of a backlash prevention spring and a drum case.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of a seat back frame of a vehicle seat.
  • FIG. 12 is a perspective view of the seat back frame.
  • FIG. 13 is a schematic side view of a skeleton of a seated person and a seat back frame.
  • FIG. 14 is a schematic perspective view of a cushion plate and a longitudinal adjustment mechanism.
  • FIG. 15 is a schematic perspective view of the state in which the longitudinal adjustment mechanism of FIG. 14 is operated.
  • FIG. 16 is a rear view of a cushion plate provided with a longitudinal adjustment mechanism.
  • FIG. 17 is a rear view of the extruded body.
  • FIG. 18 is a plan view of the extruded body.
  • FIG. 19 is a cross-sectional view of a seat back.
  • FIG. 20 is a sectional view of a seat back.
  • FIG. 1 shows an operating device 1 according to the present invention, and the operating device 1 has a transmission mechanism D and a lock mechanism L.
  • the lock mechanism L has a drum case 5.
  • the cylindrical drum wall 6 of the drum case 5 has an axial center extending in the first direction, and a lock spring 7 is stored inside the drum wall 6.
  • the radius of the coil portion 8 of the spring 7 is increased by an operation described later, the coil portion 8 strongly contacts the inner surface of the drum wall 6 to generate a large frictional resistance, and the locked state of the operating device 1 is obtained by this frictional resistance.
  • the radius of the coil portion 8 is shortened, the contact between the drum wall 6 and the coil portion 8 is canceled, and the operating device 1 changes to the unlocked state.
  • An inner cylindrical portion 11 extending in the first direction is provided at the center of the drum case 5, and the shaft 14 of the shaft guide 13 is passed through the through hole 10 of the inner cylindrical portion 11.
  • the shaft guide 13 has a guide flange 16 located outside the base of the shaft 14.
  • a slightly wider annular space 15 is provided between the flange 16 and the base of the shaft 14.
  • the inner cylindrical portion 11 is as shown in FIG. In other words, it is inserted into the annular space 15 so as to be located outside the base portion of the shaft 14.
  • the coil portion 8 of the lock spring 7 is located outside the guide flange 16.
  • a cutout portion 17 is formed in a part of the guide flange 16.
  • the notch 17 is in the range of about 1Z4 of the guide flange 16, that is, about 90 degrees in length.
  • the guide flange 16 is formed in a cylindrical shape of about 3Z4 in the circumferential direction.
  • the outer surface of the guide flange 16 is preferably inclined to prevent the lock spring 7 placed outside the flange 16 from falling off.
  • the pair of leg portions 20 A and 20 B of the lock spring 7 is bent inward from the coil portion 8 and arranged in the notch portion 17.
  • a contact surface 21A that engages with the leg 20A and a contact surface 21B that contacts the leg 20B are formed on both sides of the guide flange 16 cut off by the notch 17, a contact surface 21A that engages with the leg 20A and a contact surface 21B that contacts the leg 20B are formed.
  • the shaft guide 13 rotates and one of the contact surface 21A and the contact surface 21B pushes one of the leg portions 20A and 20B inwardly toward the lock spring 7, the diameter of the coil portion 8 is increased.
  • the contact force between the coil portion 8 and the inner surface of the drum wall 6 is weakened, and the operating device 1 is unlocked.
  • the shaft 14 of the shaft guide 13 protrudes outward from the drum case 5 and is connected to an operation member 23 such as an operation handle.
  • the width (length) of the notch portion 17 of the guide flange 16 is set longer than the interval between the first leg portion 20A and the second leg portion 20B of the lock spring 7, as shown in FIG. This facilitates assembly.
  • the tongue piece 26 of the connecting portion 25 is positioned.
  • the connecting portion 25 has a substantially circular plate and a tongue piece 26 in which the circular plate force is also bent.
  • the tongue 26 extends along the first direction. As shown in FIG. 9, the tongue piece 26 is formed shorter than the distance between the first leg portion 20A and the second leg portion 20B, and is arranged between the first leg portion 20A and the second leg portion 20B. Each end portion 27 of the tongue piece 26 can be brought into contact with the contact surfaces 21A and 21B of the shaft guide 13.
  • the connecting portion 25 has a through hole 28 in the center thereof, and engages the engaging portion 31 of the rotation transmitting portion 30 extending in the first direction with the through hole 28.
  • the rotation transmitting part 30 and the connecting part 25 rotate integrally by the engagement of the through hole 28 and the engaging part 31.
  • a shaft portion 34 is formed at the tip of the rotation transmitting portion 30, and the shaft portion 34 is rotatably inserted into a storage hole 35 formed in the shaft guide 13.
  • the transmission mechanism D includes the rotation transmission unit 30 and a holder guide 43.
  • the holder guide 43 has a through hole 42 at the center thereof, and the engaging portion 31 of the rotation transmitting portion 30 is engaged with the through hole 42. Thereby, the rotation transmission part 30, the holder guide 43, and the connection part 25 rotate integrally.
  • the holder guide 43 has a bowl shape.
  • the holder guide 43 forms an engagement groove 44 extending in the radial direction.
  • the cable groove 47 of the inner cable 46 of the wire cable 45 is engaged with the engagement groove 44.
  • the rotation transmitting portion 30 has a large-diameter flange portion 48, and the flange portion 48 is brought into contact with the inner surface of the holder guide 43. As a result, the holder guide 43 is held between the connecting portion 25 and the flange portion 48.
  • the rotation transmission unit 30 includes a large-diameter shaft portion 49 located behind the flange portion 48 and a small-diameter shaft portion 50 located behind the large-diameter shaft portion 49.
  • the small-diameter shaft portion 50 is supported by the cover case 51 so as to rotate.
  • the drum case 5 is attached to a cover case 51.
  • the cover case 51 is provided with a holding portion 53 for holding the end portion of the outer tube 52 of the wire cable 45.
  • the cover case 51 includes two holding portions 53, and the attachment position of the outer tube 52 is changed depending on the difference in the rotation direction of the shaft guide 13.
  • a backlash preventing spring 75 is provided outside the inner cylindrical portion 11.
  • the backlash prevention spring 75 has a coil portion 76 and a protrusion 77 protruding in the radial direction.
  • the coil portion 76 has a slightly smaller diameter than the inner cylindrical portion 11 and is attached to the outside of the inner cylindrical portion 11.
  • the protrusion 77 is fitted in a fitting hole 78 formed in the guide flange 16.
  • the play preventing spring 75 suppresses unnecessary rotation of the shaft 14 of the shaft guide 13. That is, the abutting surfaces 21A and 21B of the guide flange 16 of the shaft guide 13 are opposed to the leg portions 20A and 20B of the lock spring 7 with a slight gap therebetween. Absent. For this reason, the shaft 14 of the shaft guide 13 is in a state where the backlash in the rotational direction is suppressed.
  • the shaft 14 serves as a backlash preventing spring 75 that suppresses backlash in the rotational direction.
  • Ga The coil portion 76 of the anti-rotation spring 75 is wound around the outer periphery of the inner cylinder portion 11, and the rattle prevention spring 75 is held in the inner cylinder portion 11 with an appropriate strength by friction between the coil portion 76 and the inner cylinder portion 11. Is done. Then, the protrusion 77 of the spring 75 is fitted into the fitting hole 78 of the guide flange 16 so that the backlash in the rotational direction of the shaft guide 13 (shaft 14) with respect to the inner cylindrical portion 11 is substantially prevented.
  • the vehicle seat 02 includes a seat back 55, a seat back frame 56, a headrest 57 provided on the upper portion of the seat back 55, and a rear collision detector 58 provided on the seat back frame 56.
  • the rear collision detector 58 detects the backward movement of the seated person T due to the collision of the rear force.
  • the rear collision detector 58 and the headrest 57 are connected by a link mechanism 59, and when the rear collision detector 58 moves rearward by the backward movement of the seated person T, this energy is transferred to the headrest 57 via the link mechanism 59.
  • the headrest 57 moves forward and supports the head H of the occupant T.
  • the seat back frame 56 is provided with a cushion plate 60 that supports the upper body (upper body including the waist) of the seated person T.
  • the cushion plate 60 is attached to the seat back frame 56 through a seat spring 62 such as a zigzag spring or a formed wire spring so as to be movable back and forth.
  • the cushion plate 60 supports the occupant T back and forth while maintaining the surface condition.
  • the seat spring 62 itself has a predetermined elasticity, and is configured such that when a load is applied to the cushion plate 60, the entire cushion plate 60 can move rearward while maintaining its surface shape.
  • a front-rear adjustment mechanism 65 that can adjust the front-rear position of the cushion plate 60 is provided behind the cushion plate 60, and the front-rear adjustment mechanism 65 serves as an operating mechanism S that is operated by the operating device 1.
  • the front / rear adjustment mechanism 65 has a horizontally long plate-like pusher 66 made of an elastic synthetic resin, and the central portion of the pusher 66 is formed on an intermediate mounting plate 67 that is in parallel with the rear impact sensor 58.
  • a mounting projection 68 protruding rearward is formed on the rear surface of the intermediate mounting plate portion 67 at a predetermined position, and the mounting projection 68 is inserted into a mounting hole 69 formed in the rear-projection detector 58; Clamp the tip of the mounting projection 68.
  • the cable head 47 of the inner cable 46 of the wire cable 45 is engaged with either one of the left and right push-out contact portions 70, and either of the left and right push-out contact portions 70 is engaged with the other. Locks the tip of the outer tube 52 of the wire cable 45.
  • Reference numeral 71 denotes a locking groove for locking the tip of the inner cable 46
  • 72 denotes an engagement hole for fixing the tip of the outer tube 52.
  • the shaft guide 13 is rotatable with respect to the drum case 5 and the shaft portion 34 of the rotation transmitting portion 30, and when the shaft guide 13 is rotated in the clockwise direction in FIG. Surface 21A pushes the first leg 20A of lock spring 7 clockwise.
  • the coil portion 76 of the rattle prevention spring 75 is wound around the outer periphery of the inner cylinder portion 11, and the rattle prevention spring 75 is moderately applied to the inner cylinder portion 11 due to friction between the coil portion 76 and the inner cylinder portion 11. Held in strength. Then, the protrusion 77 of the spring 75 is fitted into the fitting hole 78 of the guide flange 16 so that the backlash in the rotational direction of the shaft guide 13 (shaft 14) with respect to the inner cylindrical portion 11 is substantially prevented.
  • the protrusion 77 of the backlash prevention spring 75 also projects the intermediate force of the coil section 76 outward, the backlash of the shaft guide 13 can be satisfactorily prevented against rotation in either the forward or reverse direction. Is preferable.

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Abstract

　円筒形のドラム壁を有するドラムケースと、前記ドラム壁内に嵌合して該ドラム壁の内周面との摩擦力によりロックするコイル部を有するロックスプリングと、該ロックスプリングの摩擦力を継脱させるように操作する前記ドラムケースに回転自在に軸装したシャフトガイドとを有するロック機構を構成し、該ロック機構と所望位置に設けた作動機構との間に、作動機構からの反力および操作力を伝達する伝達機構を設け、前記ドラムケースとシャフトガイドとの間には、シャフトガイドの回転方向のガタを防止するガタ防止スプリングを設けた操作装置。

Description

明 細 書
車両シート等の操作装置
技術分野
[0001] 本発明は、車両に設けた各種の作動装置を操作する操作装置に関するものであり
、特に、車両シートのランバーサポート（クッションプレート）の位置調節用の作動機構 を操作する操作装置に係るものである。
背景技術
[0002] 従来、円筒形のドラムを有するドラムケースと、ドラム内に嵌合して該ドラムの内周面 との摩擦力によりロックするコイル部を有するロックスプリングと、該ロックスプリングの 一対の端部の夫々が当接する当接面を有するシャフトガイドのガイド筒部と、前記一 対の当接面を形成した切欠き溝内に臨む舌片を設けた操作伝達部材と、該操作伝 達部材と一体回転して前記シャフトガイドに対して回転自在に軸装された回転伝達 軸部材とからなるロック装置の構成は公知である（例えば、特許文献 1)。
特許文献 1 :特開平 9 119460号公報
発明の開示
[0003] 前記公知例は、二つのコイルスプリングの摩擦力でロックする構成である力 ロック スプリングのコイル部の直径を長短に調節する操作部材と、コイル部の端部との間に 隙間があるため、非操作時にシャフトガイドが回転方向にガタが生じるという課題があ る。
[0004] よって、本発明の目的は、 1つのコイルスプリングはロック機構用に使用し、別のコィ ルスプリングはガタ付き防止に使用することで、前記課題を合理的に克服した操作装 置を提供することにある。
図面の簡単な説明
[0005] [図 1]本発明による操作装置の分解図。
[図 2]前記操作装置の断面図。
[図 3]前記操作装置の連結部の正面図。
[図 4]前記操作装置の連結部の底面図。 [図 5]前記操作装置の回転伝達部の平面図。
[図 6]前記操作装置のホルダーガイドの正面図。
[図 7]前記操作装置のカバーケースの正面図。
[図 8]前記カバーケースの平面図。
[図 9]前記操作装置の正面図。
[図 10]ガタ防止スプリングとドラムケースの斜視図。
[図 11]車両シートのシートバックフレームの分解斜視図。
[図 12]前記シートバックフレームの斜視図。
[図 13]着座者の骨格とシートバックフレームの概略側面図。
[図 14]クッションプレートと前後調節機構の概略斜視図。
[図 15]図 14の前後調節機構を作動させた状態の概略斜視図。
[図 16]前後調節機構を設けたクッションプレートの背面図。
[図 17]押出体の背面図。
[図 18]押出体の平面図。
[図 19]シートバックの断面図。
[図 20]シートバックの断面図。
発明を実施するための最良の形態
[0006] 図 1は、本発明による操作装置 1を示しており、操作装置 1は伝達機構 Dとロック機 構 Lとを有している。ロック機構 Lはドラムケース 5を有する。ドラムケース 5の円筒ドラ ム壁 6は、第 1方向に伸びる軸心を備え、ドラム壁 6の内側にはロックスプリング 7が収 納される。スプリング 7のコイル部 8は、後述する操作で半径が大きくなると、ドラム壁 6 の内面に強く接触して、大きな摩擦抵抗を発生させ、この摩擦抵抗により、操作装置 1のロック状態が得られる。反対に、コイル部 8の半径が短くなると、ドラム壁 6とコイル 部 8との接触は解消され、操作装置 1はアンロック状態に変化する。
[0007] 前記ドラムケース 5の中心には第 1方向に伸びる内側筒部 11を設け、内側筒部 11 の揷通孔 10にはシャフトガイド 13のシャフト 14が揷通される。シャフトガイド 13はシャ フト 14の基部の外側に位置するガイドフランジ 16を有する。フランジ 16とシャフト 14 の基部との間には、少し広めの環状空間 15を設ける。前記内側筒部 11は、図 2のよ うに、シャフト 14の基部の外側に位置するように、環状空間 15内に挿入される。ロック スプリング 7のコイル部 8はガイドフランジ 16の外側に位置する。
[0008] 前記ガイドフランジ 16の一部には切欠部 17を形成する。切欠部 17は、ガイドフラン ジ 16の約 1Z4程の範囲であり、つまり、約 90度の長さである。ガイドフランジ 16は円 周方向の 3Z4程の円筒形状に形成する。ガイドフランジ 16の外側面は、フランジ 16 の外側に配置したロックスプリング 7の脱落防止のため、傾斜面にすることが好ま ヽ
[0009] 前記ロックスプリング 7の一対の脚部 20A、 20Bは、コイル部 8から内側に向力つて 屈曲し前記切欠部 17内に配置される。切欠部 17により切り取られたガイドフランジ 1 6の両側には、脚部 20Aと係合する当接面 21Aと、脚部 20Bと当接する当接面 21B とがそれぞれ形成される。ロックスプリング 7は、シャフトガイド 13が回転して当接面 2 1Aと当接面 21Bのうちの一方が何れかの脚部 20A、 20Bを内側に向力つて押すと、 コイル部 8の直径が短くなり、コイル部 8とドラム壁 6の内面との当接力は弱くなり、操 作装置 1はアンロック状態になる。
[0010] 前記シャフトガイド 13のシャフト 14は、ドラムケース 5より外側に突出して、操作ハン ドル等の操作部材 23に連結される。前記ガイドフランジ 16の切欠部 17の幅 (長さ）は 、図 9に示したように、前記ロックスプリング 7の第 1脚部 20Aと第 2脚部 20Bとの間隔 より、長く設定する。これにより、組み立てが容易となる。
[0011] 前記シャフトガイド 13の切欠部 17内には、連結部 25の舌片 26を位置させる。連結 部 25は実質的な円形板と、円形板力も屈曲させた舌片 26を有する。舌片 26は第 1 方向に沿って伸びている。舌片 26は図 9に示したように第 1脚部 20Aと第 2脚部 20B との間隔より短く形成され、第 1脚部 20Aと第 2脚部 20Bとの間に配置させる。舌片 2 6の各端部 27は前記シャフトガイド 13の当接面 21A、 21Bに当接可能である。
[0012] 前記連結部 25は、その中央に揷通孔 28を有し、揷通孔 28に第 1方向に伸びる回 転伝達部 30の係合部 31を係合させる。回転伝達部 30と連結部 25は、揷通孔 28と 係合部 31との係合により一体的に回転する。回転伝達部 30の先端には軸部 34を形 成し、軸部 34は前記シャフトガイド 13に形成した収納穴 35に回転自在に差し込まれ る。 [0013] 前記連結部 25が回転すると、舌片 26はロックスプリング 7の第 1脚部 20Aと第 2脚 部 20Bのいずれか一方のみを外側に向かって押すため、ロックスプリング 7のコイル 部 8は直径が長くなり、操作装置 1はロック状態となる。
[0014] 前記伝達機構 Dは、前記回転伝達部 30と、ホルダーガイド 43とを有する。ホルダー ガイド 43は、その中央に揷通孔 42を有し、揷通孔 42には前記回転伝達部 30の前 記係合部 31を係合させる。これにより、回転伝達部 30と、ホルダーガイド 43と、連結 部 25とは一体的に回転する。
[0015] 前記ホルダーガイド 43は椀形状を呈する。ホルダーガイド 43は放射方向に伸びる 係合溝 44を形成する。係合溝 44には、ワイヤーケーブル 45のインナーケーブル 46 のケーブルヘッド 47を係合させる。前記回転伝達部 30は、大径のフランジ部 48を有 し、フランジ部 48はホルダーガイド 43の内面に当接させる。これにより、ホルダーガイ ド 43は連結部 25とフランジ部 48により挟持される。
[0016] 前記回転伝達部 30はフランジ部 48の後方に位置する大径軸部 49と、大径軸部 4 9の後方に位置する小径軸部 50を有する。小径軸部 50はカバーケース 51に回転自 在に支持される。前記ドラムケース 5はカバーケース 51に取付けられる。カバーケー ス 51には前記ワイヤーケーブル 45のァウタチューブ 52の端部を保持する保持部 53 を形成する。カバーケース 51は、 2個の保持部 53を備え、シャフトガイド 13の回転方 向の違いによって、ァウタチューブ 52の取付位置は変更される。
[0017] 前記内側筒部 11の外側には、ガタ防止スプリング 75を設ける。ガタ防止スプリング 75はコイル部 76と、放射方向に突き出る突部 77とを有する。コイル部 76は、内側筒 部 11よりも若干小径で内側筒部 11の外側に取り付けられる。突部 77は前記ガイドフ ランジ 16に形成した嵌合孔 78に嵌合させる。
[0018] 前記ガタ防止スプリング 75は、シャフトガイド 13のシャフト 14の余計な回転を抑制 するものである。つまり、シャフトガイド 13のガイドフランジ 16の当接面 21A、 21Bは、 ロックスプリング 7の脚部 20A、 20Bに対して若干の隙間をおいて対畤しており、通常 は、両者は当接していない。このため、シャフトガイド 13のシャフト 14は回転方向のガ タ付きが抑制されて 、な 、状態となる。
[0019] シャフト 14は回転方向のガタ付きを抑制するの力 ガタ防止スプリング 75となる。ガ タ防止スプリング 75のコイル部 76は内側筒部 11の外周に巻き付いて、コイル部 76と 内側筒部 11との間の摩擦でガタ防止スプリング 75は内側筒部 11に適度な強さで保 持される。そして、スプリング 75の突部 77がガイドフランジ 16の嵌合孔 78に嵌合する ことによって、内側筒部 11に対するシャフトガイド 13 (シャフト 14)の回転方向のガタ は実質的に防止される。
[0020] ガタ防止スプリング 75の突部 77は、コイル部 76の途中力も外方に突出するため、 シャフトガイド 13の正逆いずれの方向の回転に対してもガタ付きを良好に防止できて 、好適である。
[0021] 前記操作装置 1を、車両シート 02の用いた例について、図 11以下を用いて説明す る。車両シート 02は、シートバック 55と、シートバックフレーム 56と、シートバック 55の 上部に設けたヘッドレスト 57、シートバックフレーム 56に設けた後突感知体 58とを有 する。後突感知体 58は後方力ゝらの衝突による着座者 Tの後方移動を感知する。
[0022] 後突感知体 58とヘッドレスト 57とはリンク機構 59で連結され、着座者 Tの後方移動 により後突感知体 58が後方移動すると、このエネルギーがリンク機構 59を介してへッ ドレスト 57に伝達されてヘッドレスト 57は前方に移動し、着座者 Tの頭部 Hを支持す る。
[0023] 前記シートバックフレーム 56には、着座者 Tの上体 (腰部を含む上半身）を支持す るクッションプレート 60を設ける。クッションプレート 60は、ジグザグスプリングやフォー ムドワイヤスプリング等のシートスプリング 62を介してシートバックフレーム 56に前後 移動自在に取付けられる。クッションプレート 60は面状態を保持したまま前後して着 座者 Tを支持する。前記シートスプリング 62は、それ自体が所定の弾性を有しており 、クッションプレート 60に荷重が掛かったときに、クッションプレート 60全体が面形状 を保持したまま後方移動しうるように構成する。
[0024] 前記クッションプレート 60の後方には、該クッションプレート 60の前後位置を調節し うる前後調節機構 65を設け、該前後調節機構 65が、前記操作装置 1により操作され る作動機構 Sとなる。前後調節機構 65は弾性を有する合成樹脂により横長板状の押 出体 66を有し、押出体 66の中央部分は前記後突感知体 58と平行状態の中間取付 板部 67に形成する。 [0025] 前記中間取付板部 67の所定位置の後面には後側に突き出る取付用突起 68を形 成し、取付用突起 68を前記後突感知体 58に形成した取付孔 69に挿通し、取付用 突起 68の先端をカシメ固定する。
[0026] 前記取付用突起 68の外側の中間取付板部 67の左右両側には、側方に至るに従 い前側に位置する押出当接部 70を形成し、該押出当接部 70の先端は自由端とし、 押出当接部 70の先端は前記クッションプレート 60の後面に当接させる。
[0027] 前記左右の押出当接部 70の内の何れか一方にはワイヤーケーブル 45のインナー ケーブル 46のケーブルヘッド 47を係止させ、左右の押出当接部 70の内の何れか他 方にはワイヤーケーブル 45のァウタチューブ 52の先端を係止する。
[0028] ワイヤーケーブル 45は、操作装置 1によりインナーケーブル 46を牽引すると、イン ナーケーブル 46を取付けた押出当接部 70の中間部を中央に引き寄せ、このインナ 一ケーブル 46の牽引力が反力として作用してァウタチューブ 52を取付けた押出当 接部 70の中間部を中央に引き寄せ、その結果、左右の押出当接部 70の先端位置 は元の位置より前方移動し、押出当接部 70はクッションプレート 60を前側に移動さ せる。
[0029] 反対に、インナーケーブル 46を緩めると、押出体 66の弾性力により押出当接部 70 は元の位置に向力つて回動し、押出当接部 70の先端位置は後方に移動し、押出当 接部 70によるクッションプレート 60の押出力が弱くなり、クッションプレート 60の後側 移動を許容する。このように、ワイヤーケーブル 45の押し引きにより押出体 66を変形 させて、クッションプレート 60の前後位置を調節する。
[0030] 71は前記インナーケーブル 46の先端を係止させる係止用溝、 72は前記ァウタチ ユーブ 52の先端を固定する係合孔である。
[0031] シャフトガイド 13はドラムケース 5および回転伝達部 30の軸部 34に対して回転自在 であり、シャフトガイド 13を図 9の時計回転方向に回転させると、ガイドフランジ 16の 第 1当接面 21Aがロックスプリング 7の第 1脚部 20Aを時計回転方向に押す。
[0032] ロックスプリング 7はシャフトガイド 13の当接面 21Aに押されると、ロックスプリング 7 のコイル部 8の直径を縮小させドラムケース 5の内周力 コイル部 8を離間させるので 摩擦抵抗が減少し、操作装置 1はアンロック状態になり、シャフトガイド 13の当接面 2 1Aは、連結部 25の舌片 26の側縁に当接して時計回転方向に押し、連結部 25はシ ャフトガイド 13により時計回転する。
[0033] 連結部 25の時計回転は、係合部 31を介して回転伝達部 30に伝わり、回転伝達部 30はホルダーガイド 43を時計回転させ、ホルダーガイド 43の係合溝 44にはワイヤー ケーブル 45のインナーケーブル 46のケーブルヘッド 47が係合して!/、る力ら、ホルダ 一ガイド 43はワイヤーケーブル 45のインナーケーブル 46を牽引して作動機構 Sを作 動させる。
[0034] 反対に、シャフトガイド 13を反時計回転させると、シャフトガイド 13の回転が、連結 部 25と回転伝達部 30を介してホルダーガイド 43に伝達され、ホルダーガイド 43が反 時計回転するので、ワイヤーケーブル 45のインナーケーブル 46は弛められる。
[0035] したがって、シャフトガイド 13のシャフト 14を回転操作すると、この回転力をホルダ 一ガイド 43によりワイヤーケーブル 45のインナーケーブル 46の押し引きに変換し、 操作装置 1から離れた場所に設けた作動機構 Sを操作することができる。
[0036] しかして、通常は、作動機構 Sからの反力により、例えば、インナーケーブル 46が作 動機構 S側力 牽引され、ホルダーガイド 43は図 9において、反時計回転方向に力 が作用し、この力は回転伝達部 30の係合部 31を介して連結部 25に伝達され、連結 部 25の舌片 26を反時計回転方向させ、舌片 26の側縁はロックスプリング 7の第 1脚 部 20Aに当接する。
[0037] ロックスプリング 7の第 1脚部 20Aに当接した状態で作動機構 Sからの反力が更に 掛かると、舌片 26の側縁は第 1脚部 20Aを反時計回転方向に押すからロックスプリン グ 7のコイル部 8の半径は長くなり、操作装置 1はロック状態になる。
[0038] ガタ防止スプリング 75のコイル部 76は内側筒部 11の外周に巻き付 、て、コイル部 76と内側筒部 11との間の摩擦でガタ防止スプリング 75は内側筒部 11に適度な強さ で保持される。そして、スプリング 75の突部 77がガイドフランジ 16の嵌合孔 78に嵌 合することによって、内側筒部 11に対するシャフトガイド 13 (シャフト 14)の回転方向 のガタは実質的に防止される。
[0039] ガタ防止スプリング 75の突部 77は、コイル部 76の途中力も外方に突出するため、 シャフトガイド 13の正逆いずれの方向の回転に対してもガタ付きを良好に防止できて 、好適である。

Claims

請求の範囲
[1] 円筒形のドラム壁を有するドラムケースと、前記ドラム壁内に嵌合して該ドラム壁の内 周面との摩擦力によりロックするコイル部を有するロックスプリングと、該ロックスプリン グの摩擦力を継脱させるように操作する前記ドラムケースに回転自在に軸装したシャ フトガイドとを有するロック機構を構成し、該ロック機構と所望位置に設けた作動機構 との間に、作動機構からの反力および操作力を伝達する伝達機構を設け、前記ドラ ムケースとシャフトガイドとの間には、シャフトガイドの回転方向のガタを防止するガタ 防止スプリングを設けた操作装置。
[2] 請求項 1にお 、て、前記シャフトガイドは、ドラムケースの揷通孔に設けた内側筒部に 軸装し、前記ガタ防止スプリングは前記内側筒部よりも小径のコイル部を前記内側筒 部に巻き付け、前記コイル部の一部に形成した放射方向に突き出る突部を前記シャ フトガイドのガイドフランジの嵌合孔に嵌合させた操作装置。
[3] 請求項 2において、前記ロックスプリングはコイル部を前記ドラムケースの円筒形のド ラム壁内に嵌合させ、コイル部の直径を大にするとドラム壁の内周面との摩擦力によ りロック状態にし、コイル部の直径を小にするとドラム壁の内周面との摩擦力を減少さ せてアンロック状態になるように構成し、前記シャフトガイドは、前記内側筒部に軸装 するシャフトに前記ロックスプリングのコイル部の内側に位置する円筒形状のガイドフ ランジを設けて構成し、ガイドフランジの一部には母線方向に切り欠いて切欠部を形 成し、該切欠部の一対の当接面の間に、前記ドラム壁の軸心に向かって屈曲形成し た前記ロックスプリングの一対の脚部の夫々を位置させ、前記ガイドフランジには前 記嵌合孔を前記切欠部とは別途形成した操作装置。
[4] 請求項 3において、前記ガイドフランジの切欠部の当接面と前記コイル部の脚部とは 、前記当接面間の間隔の方がコイル部の脚部の間隔よりも広く形成した操作装置。
[5] 請求項 3において、前記伝達機構は、前記ガイドフランジの切欠部内の当接面の何 れかに当接する舌片を有する連結部と、該連結部と一体回転するワイヤーケーブル の一端を係止するホルダーガイドと、前記連結部およびホルダーガイドを前記シャフ トガイドに軸装する回転伝達部とにより構成し、前記ワイヤーケーブルの他端を前記 作動機構に接続した操作装置。 請求項 4において、前記伝達機構は、前記ガイドフランジの切欠部内の当接面の何 れかに当接する舌片を有する連結部と、該連結部と一体回転するワイヤーケーブル の一端を係止するホルダーガイドと、前記連結部およびホルダーガイドを前記シャフ トガイドに軸装する回転伝達部とにより構成し、前記ワイヤーケーブルの他端を前記 作動機構に接続した操作装置。
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