WO2007043468A1 - 内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品 - Google Patents

内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品 Download PDF

Info

Publication number
WO2007043468A1
WO2007043468A1 PCT/JP2006/320093 JP2006320093W WO2007043468A1 WO 2007043468 A1 WO2007043468 A1 WO 2007043468A1 JP 2006320093 W JP2006320093 W JP 2006320093W WO 2007043468 A1 WO2007043468 A1 WO 2007043468A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
intake system
resin composition
graphite powder
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/320093
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Sueki Sugawara
Toshiyuki Ishii
Kazuyuki Iida
Taketoshi Matsumoto
Kunimoto Sugiyama
Makoto Nakamichi
Original Assignee
Prime Polymer Co., Ltd.
Toyo Roki Mfg. Co., Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Prime Polymer Co., Ltd., Toyo Roki Mfg. Co., Ltd. filed Critical Prime Polymer Co., Ltd.
Priority to US11/667,163 priority Critical patent/US7571702B2/en
Publication of WO2007043468A1 publication Critical patent/WO2007043468A1/ja

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L51/00—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L51/06—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers grafted on to homopolymers or copolymers of aliphatic hydrocarbons containing only one carbon-to-carbon double bond
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/10—Homopolymers or copolymers of propene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/10—Homopolymers or copolymers of propene
    • C08L23/12—Polypropene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L51/00—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L51/006—Compositions of graft polymers in which the grafted component is obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers grafted on to block copolymers containing at least one sequence of polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347—Moulding, casting or the like
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C08K7/04—Fibres or whiskers inorganic
    • C08K7/06—Elements

Definitions

  • Resin composition for intake system parts of internal combustion engine and intake system parts are identical to Resin composition for intake system parts of internal combustion engine and intake system parts
  • the present invention relates to a resin composition for intake system parts of an internal combustion engine and an intake system part comprising the same.
  • Polypropylene resin having excellent recycling performance is used for intake system parts of conventional internal combustion engines. At this time, in order to compensate for the high temperature strength and rigidity of the intake system components of the internal combustion engine, and to make it difficult to transmit the noise generated internally during intake, that is, to improve the inertness (inertance)
  • the property is an index indicating the difficulty of transmitting the wave in the component)
  • an inorganic filler such as talc is added to polypropylene-based resin.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-023164
  • Patent Document 2 Japanese Patent Laid-Open No. 01-319549
  • Patent Document 3 Japanese Patent Laid-Open No. 02-058552
  • An object of the present invention is to provide a resin composition for an intake system component of an internal combustion engine and an intake system component that reduce combustion residue and improve acoustic characteristics while maintaining high strength and low specific gravity.
  • the present inventors have found that in a resin composition containing carbon fiber and graphite powder, the thickness of the measurement piece made of the composition and the resonance frequency satisfy a specific relationship.
  • the inventors have found a resin composition that can achieve the above-mentioned object by focusing on the shape of the graphite powder and optimizing the particle size (apparent density (thinness)).
  • the following resin composition for intake system parts of an internal combustion engine is provided.
  • a resin composition containing the following components (1), (2), and (3), and the relationship between the thickness of the measurement piece made of this resin composition and the resonance frequency is expressed by the following equation:
  • a resin composition for intake system parts of an internal combustion engine that satisfies the above requirements.
  • Carbon fiber and graphite powder 10-30% by weight
  • a resin composition for an intake system component of an internal combustion engine comprising the following components (i), ( ⁇ ) and (m):
  • An air duct constituting an intake passage of the internal combustion engine
  • Resonator or side branch installed in the intake passage of the internal combustion engine to reduce intake noise
  • a resin composition for an intake system component of an internal combustion engine according to 1 or 2.
  • An intake system component of an internal combustion engine comprising the resin composition according to any one of 1 to 4.
  • FIG. 1 is a graph showing the relationship of resonance frequency to wall thickness.
  • the oil composition for intake system parts of the internal combustion engine of the present invention includes the following components (1), (2) and (3).
  • the relationship between the thickness of the measurement piece having the power of the resin composition of the present invention and the resonance frequency satisfies the relationship of the following formula.
  • the resonance frequency usually varies with the wall thickness, and increases as the wall thickness increases. Since the composition satisfying the above formula has a relatively thin wall thickness and a high resonance frequency, the product can be thinned and the product weight can be reduced.
  • the oil composition for an intake system component of the internal combustion engine of the present invention includes the following components (i), (ii) and (i ii).
  • the polypropylene-based resin is a matrix resin.
  • the polypropylene-based resin may be a homopolymer, a block copolymer, or a mixture thereof. Examples thereof include a propylene homopolymer and an ethylene propylene block copolymer.
  • the polypropylene-based resin used in the composition of the present invention has a melt flow rate (MFR) (temperature 230 ° C, load 2.16 kg, measured according to JIS K7210), preferably 5 to 70 gZlO, The amount is preferably 10 to 70 gZlO, and particularly preferably 20 to 60 gZlO. If the MFR is less than 5 gZlO, molding may be difficult. If the MFR exceeds 70 gZlO, the impact strength may decrease.
  • MFR melt flow rate
  • the blending amount of the polypropylene-based resin is 67 to 89% by weight, preferably 77 to 89% by weight. If the blended amount of polypropylene resin is less than 67% by weight, the moldability will be poor. If it exceeds 89% by weight, the rigidity and heat resistance will be insufficient.
  • the interfacial strength between the polypropylene-based resin and the carbon fiber can be improved.
  • the polypropylene resin of the acid-modified polypropylene resin is the same as the polypropylene resin described above.
  • Examples of the acid group of the acid-modified polypropylene resin include carboxylic acids such as a maleic acid group, a fumaric acid group, and an acrylic acid group, and a maleic acid group is preferable.
  • the acid addition amount is usually about 0.1 to about LO weight%.
  • polybond 3200, polybond 3150 (manufactured by Shiraishi Calcium Co., maleic acid-modified polypropylene), Umetics 1001, Umetics 1010, Umetics may be used.
  • the compounding amount of the acid-modified polypropylene-based resin in the composition of the present invention is 1 to 3% by weight. If the blending power of acid-modified polypropylene-based resin is less than ⁇ % by weight, the bending strength and heat resistance (heat distortion temperature) will decrease, and if it exceeds 3% by weight, the production cost will increase and it is not practical.
  • the carbon fiber imparts high rigidity to the composition of the present invention and is a so-called reinforcing reinforcing component of a molded product obtained from the composition.
  • the composition of the present invention has low density and low ash content, and has acoustic characteristics. It is a necessary ingredient to be improved.
  • the type of carbon fiber used in the composition of the present invention is not particularly limited, and any PAN system (HT, IM, HM), pitch system (GP, HM), rayon system can be used. PAN system Is preferred.
  • the carbon fiber used in the composition of the present invention preferably has a fiber diameter (D1) of 5 m and Dl ⁇ m. If the fiber diameter is 5 m or less, the fiber may be broken or the strength may decrease immediately, and the production cost may increase industrially and may become impractical. If it is 10 ⁇ m or more, the aspect ratio of the fiber may be small, resulting in high cost and impracticality.
  • the fiber diameter of the carbon fiber can be measured using an electron microscope.
  • Examples of a method for producing a carbon fiber having a fiber diameter in the above range include, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-11030, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-214334, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-2611792, and a new carbon material.
  • the method described in the introduction (edited by Carbon Materials Society, Realize Co., Ltd., issued in 1996) can be mentioned.
  • any carbon fiber having the above-mentioned fiber diameter can be used without particular limitation.
  • a commercially available product for example, Bethfite (registered trademark) ⁇ chopped fiber HTA—C6—S, HTA—C6—SR ⁇ HTA—C6—SRS, HTA
  • the carbon fiber is preferably subjected to surface treatment, particularly electrolytic treatment.
  • surface treatment agent examples thereof include epoxy sizing agents, urethane sizing agents, nylon sizing agents, and olefin sizing agents.
  • the surface treatment provides the advantage of improved tensile strength and bending strength.
  • the surface-treated carbon fiber may be a commercially available product.
  • the carbon fiber may include, for example, Besufite (registered trademark) 'chopped fiber HTA-C6-SRS, HTA-C6- S, HT A—C6—SR, HTA—C6—E (above, treated with an epoxy sizing agent), HTA—C6—N, HTA—C6—NR, HTA—C6—NRS (above, nylon) Treated with sizing agent), HTA—C6—US, HTA—C6—UEL1, HTA—C6—UH, MC HTA—C6—US (above, treated with urethane sizing agent); Mitsubishi Rayon Pi-fill (registered trademark) chopped fibers TR066, TR066A (treated with epoxy sizing agent), TR068 (treated with epoxy urethane sizing agent), TR06U (urethane type) Sizing agent), TR06NE (Po Those treated with an amide-based sizing agent), TR06G (those being water-soluble size), and
  • the graphite powder is a component having a function of preventing warping and deformation of a molded product obtained from the composition of the present invention and improving acoustic characteristics.
  • the graphite powder used in the composition of the present invention is preferably ultra-flaky graphite.
  • Ultra exfoliated graphite is exfoliated from ordinary graphite by a special pulverization manufacturing process, and usually has an average particle size of 10 m or less and an apparent density of less than 0.1 lgZcm 3 .
  • the graphite powder used in the composition of the present invention preferably has an average particle diameter (D2) of 5 ⁇ m ⁇ D2 ⁇ 15 m.
  • D2 average particle diameter
  • the average particle size of the graphite powder is measured by a laser diffraction scattering method according to JIS R 1629.
  • the graphite powder preferably has an apparent density of 0.02 g / cm 3 ⁇ p ⁇ 0 lg / cm 3 . If the apparent density of the graphite powder is less than 0.02 gZcm 3 , the effect of preventing the warping and deformation of the molded product obtained from the composition containing the graphite powder is not sufficiently exhibited, and exceeds 0.3 lgZcm 3 . As a result, the impact strength tends to decrease.
  • the apparent density of graphite powder is measured using JIS K
  • the combined amount of carbon fiber and graphite powder in the composition of the present invention is 10 to 30% by weight, preferably 10 to 20% by weight. If the blending amount is less than 10% by weight, the effect of reducing warpage cannot be expected. If the blending amount exceeds 30% by weight, the density of the composition or the molded product itself obtained from the composition becomes large (heavy), and carbon fibers are used. The advantage (low density) is impaired.
  • the mass ratio (WgZWcf) of graphite powder (Wg) to carbon fiber (Wcf) is preferably 1 to
  • the bending strength measured in accordance with JISK-7171 of the molded article that also provides the composition strength of the present invention is preferably 80 MPa or more, and the flexural modulus is preferably 3800 MPa or more.
  • combustion residue derived from carbon fiber and graphite powder in the combustion residue measurement test of a molded product obtained from the composition of the present invention is preferably 3% or less.
  • composition of the present invention can be usually produced as follows.
  • the raw materials can be produced by mixing (dry blending) the raw materials and then melt-kneading with an extruder.
  • an extruder known ones such as a single screw extruder and a twin screw extruder can be used, and the carbon fiber may be mixed with other raw materials or may be charged separately from a side feed.
  • the methods described in JP-A-62-60625, JP-A-10-264152, International Publication No. WO97Z19805, and the like can also be used.
  • additives can be blended in the composition of the present invention within a range not impairing the object of the present invention.
  • additives that can be blended include colorants, antioxidants, metal deactivators, carbon black, nucleating agents, mold release agents, lubricants, antistatic agents, and the like.
  • the resin composition of the present invention can be suitably used as a raw material for intake system parts of an internal combustion engine.
  • an air duct that constitutes the intake passage of the internal combustion engine, a resonator or side branch that is provided in the intake passage of the internal combustion engine to reduce intake noise, and an internal combustion engine
  • An air cleaner or the like that removes dust in the intake passage is exemplified.
  • the intake system component of the internal combustion engine obtained according to the present invention has sufficient strength and dimensional stability, and is particularly excellent in inertance characteristics.
  • carbon fiber and graphite powder are used for the filler, so there is almost no combustion residue and excellent thermal recyclability (excellent recovery by thermal energy from combustion).
  • Polypropylene (PP): J— 2003GP (manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd., MFR 20gZlO) [0039] 2. Acid-modified polypropylene resin
  • Maleic acid modified polypropylene (MAH— PP): Polybond 3200 (manufactured by Shiraishi Calcium Co., Ltd.)
  • Carbon fiber HTA— C6— SRS (manufactured by Toho Tenax Co., Ltd .; fiber diameter 7 m, treated with epoxy sizing agent)
  • PAG5 manufactured by Nippon Graphite Industry, artificial graphite powder, average particle size 35 ⁇ m, apparent density 0.30
  • PAG KS Natural Graphite Industries Co., Ltd., earth graphite powder, average particle size 9 ⁇ m, apparent density 0.1 2
  • compositions obtained in Examples or Comparative Examples were injection molded to produce 80 mm ⁇ 10 mm ⁇ 4 mm samples.
  • the bending elastic modulus of the sample for measuring bending strength was measured according to JISK-7171.
  • a test piece having a length of 124 mm, a width of 12.7 mm, and a thickness of 3 mm was produced from the composition strength obtained in the examples or comparative examples.
  • the resonance frequency of this measurement piece was measured by the central excitation method CFIS G0602 compliant).
  • Pellets were produced from the compositions obtained in the examples or comparative examples by melt kneading. Using this pellet, the amount of ash was measured by the following procedure.
  • Ash content was calculated from the following formula.
  • Ash content [%] (W2—WO) Z (Wl—WO) X 100
  • Polypropylene (PP) J-2003GP) 83 weight 0/0, maleic acid-modified polypropylene (MA H-PP) (Polybond 3200) 2 wt%, the carbon fibers (HTA- C6- SRS) 5 wt%, and graphite powder ( UP—10) 10% by weight was mixed to produce a composition.
  • MA H-PP maleic acid-modified polypropylene
  • MA H-PP Polybond 3200
  • the carbon fibers HTA- C6- SRS
  • graphite powder UP—10) 10% by weight was mixed to produce a composition.
  • the resulting composition was measured for density, bending strength, flexural modulus, resonance frequency, and ash content. The results are shown in Table 1.
  • Example 1 A composition was produced and evaluated in the same manner as in Example 1 except that the graphite powder in Example 1 was changed to GR-15. The results are shown in Table 1.
  • Example 1 a composition was produced and evaluated in the same manner as in Example 1 except that the graphite powder was changed to PAG5 (Comparative Example 1) or PAG KS (Comparative Example 2). The results are shown in Table 1.
  • Comparative Example 1 since Comparative Example 1 has a larger particle size and larger apparent density (small outer ratio) than Example 1, the strength, elastic modulus, and resonance frequency are reduced. The required performance is expected to be insufficient. Compared to Example 1, Comparative Example 2 has a smaller particle diameter of graphite powder but a larger apparent density. For this reason, the strength, elastic modulus, and resonance frequency are reduced, and it is expected that the required performance when the product is the same as that of Comparative Example 1 will be insufficient. This indicates that simply reducing the particle size of the graphite powder does not satisfy the requirements.
  • Example 2 compared with Comparative Example 2, the particle diameter of the graphite powder is large but the apparent density is small. It can be expected to show better properties as a product with high strength, elastic modulus, and resonance frequency. This also shows that the apparent density (aspect ratio) of graphite powder is an important factor.
  • FIG. 1 is a graph showing the relationship of the resonance frequency to the wall thickness.
  • ⁇ indicates the composition of Example 1
  • the country indicates the composition of Comparative Example 3
  • ⁇ indicates the composition of Comparative Example 4. From this figure, it can be seen that the range satisfying “resonance frequency ⁇ 98.5 X thickness + 15” is preferable.
  • the resonance frequency varies depending on the thickness of the product, and the higher the thickness, the better.
  • Comparative Example 4 the thickness was 3 mm and 300 Hz, and in Comparative Example 3, the thickness was 3 mm and 315 Hz.
  • the thickness was 325 Hz at a thickness of 3 mm, which was higher than Comparative Examples 3 and 4. Assuming that the target resonance frequency value is 300 Hz, the thickness of the composition of Example 1 that satisfies 30 OHz is only about 2.8 mm, and the product can be thinned, reducing the product weight. Connected.
  • composition of the present invention can be used for an intake system component of an internal combustion engine. Particularly suitable for use in air ducts that constitute the intake passages of internal combustion engines, resonators or side branches that are provided in the intake passages of internal combustion engines to reduce intake noise, and air cleaners that remove dust in the intake passages of internal combustion engines. it can.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

下記成分（１），（２）及び（３）を含む樹脂組成物であって、この樹脂組成物からなる測定片の肉厚と共振周波数との関係が、下記式の関係を満たす内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物。 ［成分］ （１）ポリプロピレン系樹脂：　６７～８９重量％ （２）酸変性ポリプロピレン系樹脂：　１～３重量％ （３）炭素繊維及び黒鉛粉末：　１０～３０重量％ ［肉厚と共振周波数と関係］ 共振周波数（Ｈｚ）　≧　（９８．５×肉厚（ｍｍ））＋１５

Description

内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品
技術分野
[0001] 本発明は、内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物及びそれからなる吸気系部品に 関する。
背景技術
[0002] 従来の内燃機関の吸気系部品には、リサイクル性能に優れるポリプロピレン系榭脂 が使われている。このとき、内燃機関の吸気系部品の高温時の強度や剛性を補うた め、また、吸気時に内部で発生する騒音を外部に伝えにくくするため、即ちイナータ ンス性の改良のため（イナ一タンス性は部品中の波動の伝わり難さを示す指標である )、ポリプロピレン系榭脂にタルク等の無機フィラーを添加している。無機フィラーの添 加量を増加させることにより、これらの特性を改善することができる（例えば、特許文 献 1)。
[0003] しかし、フィラーを非常に多く配合すると、成形時の流動加工性低下、充填不足の 問題等の問題があった。
特に、近年の自動車技術においては材料面からの軽量ィ匕が求められおり、吸気系 部品においても比重が大きいフィラー量を増やすと部品の重量が増えるために、フィ ラー量を増やすことはできな力つた。
[0004] また、サーマルリサイクル (燃焼によるエネルギー回収）の面力もも、燃焼残渣を低 減する技術が求められており、この点力 も無機フィラー量を増やすことができなかつ た。
[0005] 通常使われて 、るタルクと比較しアスペクト比の大きなガラス繊維を用いることで、よ り少量で剛性の改質効果が得られる。しかし、繊維状のフィラーを用いると成形時に 反り変形が発生する。このため、板状フイラ一であるマイ力を使用して、反り変形を抑 え、より少ないフィラー量で同等以上の剛性を得ることが提案されている。
[0006] また、燃焼残渣を減らすために、フイラ一として黒鉛粉末や炭素繊維を使用する例 もある。黒鉛単体をフイラ一として使用する例もあるが（例えば、特許文献 2)、実際の 部品にするためには強度が不足しており、また、炭素繊維単体では成形時に反り変 形が発生するため、マイ力等の無機成分を適量混合して！/ヽる。
[0007] 一方、炭素フィラーによる内部損失特定の改良について記載はあるが（例えば、特 許文献 3)、黒鉛の見掛け密度と共振周波数との関係については知られていない。
[0008] 特許文献 1：特開 2005— 023164号公報
特許文献 2：特開平 01 - 319549号公報
特許文献 3 :特開平 02— 058552号公報
[0009] 上述したように、リサイクル性能に優れるポリプロピレン榭脂を用い、無機フイラ一系 と比較し、高強度 ·高剛性を維持したまま、燃焼残渣を増やさずに反り発生を抑え、 かつ音響特性を改善する樹脂が求められて 、た。 本発明の目的は、高強度，低比重化を維持したまま、燃焼残渣を低減し、音響特性 を改良する内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物及び吸気系部品を提供することで ある。
発明の開示
[0010] 本発明者らは、鋭意研究の結果、炭素繊維及び黒鉛粉末を含む榭脂組成物にお いて、組成物からなる測定片の肉厚と共振周波数が特定の関係を満たすものが、上 記の目的を達成できること、さらに、黒鉛粉末の形状に着目し、粒径'見掛け密度 (薄 さ）の最適化を行うことで、上記の目的を達成できる榭脂組成物を見出した。
本発明によれば、以下の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物等が提供される。
1.下記成分（1) , (2)及び (3)を含む榭脂組成物であって、この榭脂組成物からな る測定片の肉厚と共振周波数との関係が、下記式の関係を満たす内燃機関の吸気 系部品用榭脂組成物。
[成分]
(1)ポリプロピレン系榭脂： 67〜89重量0 /0
(2)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0
(3)炭素繊維及び黒鉛粉末： 10〜30重量％
[肉厚と共振周波数と関係]
共振周波数 (Hz) ≥ (98. 5 X肉厚 (mm) ) + 15 2.下記成分 (i) , (ϋ)及び (m)を含む内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。
[成分]
(i)メルトフローレート（温度 230°C、荷重 2. 16kg)が 5〜70gZlO分のポリプロピレ ン系榭脂： 67〜89重量％
(ii)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0
(iii)繊維径（D1)が 5 m< D1 < 10 mの炭素繊維、及び平均粒径 (D2)が 5 μ m ≤02≤15 111で見掛け密度（/0 )が0. 02g/cm3≤ p≤0. lgZcm3の黒鉛粉末:
10〜30重量％
3.前記吸気系部品が、
内燃機関の吸気通路を構成するエアダクト、
内燃機関の吸気通路に設けられ、吸気騒音を低減するレゾネータ若しくはサイドブ ランチ、又は
内燃機関の吸気通路中のダストを除去するエアクリーナ
である 1又は 2記載の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。
4. JISK— 7171に準拠して測定される、曲げ強度が 80MPa以上、曲げ弾性率が 3 800MPa以上であり、かつ
燃焼残渣測定試験において前記炭素繊維及び黒鉛粉末由来の燃焼残渣が 3% 以下である 1〜3いずれか記載の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。
5. 1〜4いずれか記載の榭脂組成物からなる内燃機関の吸気系部品。
[0011] 本発明によれば、高強度'低比重化を維持したまま、燃焼残渣を低減し、音響特性 を改良する内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物及び吸気系部品を提供できる。 図面の簡単な説明
[0012] [図 1]肉厚に対する共振周波数の関係を示すグラフである。
発明を実施するための最良の形態
[0013] 本発明の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物は、下記成分 (1) , (2)及び (3)を 含む。
(1)ポリプロピレン系榭脂： 67〜89重量0 /0
(2)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0 (3)炭素繊維及び黒鉛粉末： 10〜30重量％
[0014] さらに、本発明の榭脂組成物力 なる測定片の肉厚と共振周波数との関係が、下 記式の関係を満たす。
共振周波数 (Hz) ≥ (98. 5 X肉厚 (mm) ) + 15
好ましくは下記式の関係を満たす。
共振周波数 (Hz) ≥ (98. 5 X肉厚 (mm) ) +25
共振周波数は高いほど好ましい。共振周波数は、通常肉厚により変化し、肉厚が 厚いほど高くなる。上記の式を満たす組成物は、比較的薄い肉厚で、高い共振周波 数を示すため、製品として薄肉化が可能となり、製品重量を低減できる。
[0015] また、本発明の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物は、下記成分 (i) , (ii)及び (i ii)を含む。
(i)メルト'フロ一'レート（温度 230°C、荷重 2. 16kg)が 5〜70gZlO分のポリプロピ レン系榭脂： 67〜89重量0 /0
(ii)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0
(iii)繊維径（D1)が 5 m< D1 < 10 mの炭素繊維、及び平均粒径 (D2)が 5 μ m ≤02≤15 111で見掛け密度（/0 )が0. 02g/cm3≤ p≤0. lgZcm3の黒鉛粉末：
10〜30重量％
[0016] 以下、本発明の組成物の各成分について説明する。
1.ポリプロピレン系榭脂
本発明の組成物において、ポリプロピレン系榭脂はマトリックス榭脂である。ポリプロ ピレン系榭脂はホモポリマー、ブロックコポリマー又はこれらの混合物でもよぐ具体 例としては、例えば、プロピレン単独重合体、エチレン プロピレンブロック共重合体 等が挙げられる。
本発明の組成物に用いるポリプロピレン系榭脂は、メルトフローレート (MFR) (温度 230°C、荷重 2. 16kg、JIS K7210に準拠して測定）が、好ましくは 5〜70gZlO分 であり、より好ましくは 10〜70gZlO分であり、特に好ましくは 20〜60gZlO分であ る。 MFRが 5gZlO分未満では、成形が困難な場合があり、 70gZlO分を超えると、 衝撃強度が低下する場合がある。 [0017] ポリプロピレン系榭脂は、市販品を用いることができ、その具体例としては、例えば、 J - 2003GP (出光石油化学社製、 MFR= 20gZlO分）、 J - 3000GP (出光石油化 学社製、 MFR= 30gZlO分）、 Y— 6005GM (出光石油化学社製、
Figure imgf000007_0001
10分)等が挙げられる。
[0018] 本発明の組成物における、ポリプロピレン系榭脂の配合量は、 67〜89重量％であ り、好ましくは 77〜89重量％である。ポリプロピレン系榭脂の配合量が 67重量％未 満では、成形性が悪ぐ 89重量％を超えると、剛性、耐熱性が不十分となる。
[0019] 2.酸変性ポリプロピレン系榭脂
酸変性ポリプロピレン系榭脂を、本発明の組成物に添加することにより、ポリプロピ レン系榭脂と炭素繊維との界面強度を向上させることができる。
[0020] 酸変性ポリプロピレン系榭脂のポリプロピレン系榭脂は、上記のポリプロピレン系榭 脂と同様である。酸変性ポリプロピレン系榭脂の酸基としては、マレイン酸基、フマル 酸基、アクリル酸基等のカルボン酸が例示され、マレイン酸基が好ましい。酸付加量 は通常 0. 1〜： LO重量％程度である。
酸変性ポリプロピレン系榭脂は、市販品を用いてもよぐその具体例としては、例え ば、ポリボンド 3200、ポリボンド 3150 (白石カルシウム社製、マレイン酸変性ポリプロ ピレン）、ユーメッタス 1001、ユーメッタス 1010、ユーメッタス 1003、ユーメッタス 100 8 (三洋化成工業社製、マレイン酸変性ポリプロピレン）、アドマー QE800、アドマー QE810 (三井化学社製、マレイン酸変性ポリプロピレン）、トーョータック H—1000P (東洋化成工業社製、マレイン酸変性ポリプロピレン)等が挙げられる。
[0021] 本発明の組成物における、酸変性ポリプロピレン系榭脂の配合量は、 1〜3重量％ である。酸変性ポリプロピレン系榭脂の配合量力 ^重量％未満では、曲げ強度及び 耐熱性 (熱変形温度）が低下し、 3重量％を超えると、製造コストが高くなり現実的で ない。
[0022] 3.炭素繊維
炭素繊維は、本発明の組成物に、高剛性を付与し、組成物から得られる成形体の いわゆる補強強化成分であると同時に、本発明の組成物が低密度、低灰分となり、 音響特性が改善されるために必要な成分である。 [0023] 本発明の組成物で用いる炭素繊維の種類は特に制限されず、 PAN系（HT、 IM、 HM)、ピッチ系（GP、 HM)、レーヨン系のいずれも使用可能である力 PAN系が好 ましい。
[0024] 本発明の組成物で用いる炭素繊維は、繊維径（D1)が 5 mく Dl < mであ ることが好ましい。繊維径が 5 m以下であると、繊維が折れやすぐ強度が低下する 場合があるだけでなぐ工業的に製造コストが高くなり実用的でなくなる恐れがある。 10 μ m以上であると繊維のアスペクト比が小さくなりコストが高くなり実用的でなくなる 恐れがある。
炭素繊維の繊維径は、電子顕微鏡を用いて測定することができる。
[0025] 上記範囲の繊維径を有する炭素繊維を製造する方法としては、例えば、特開 200 4— 11030号公報、特開 2001— 214334号公報、特開平 5— 261792号公報、新' 炭素材料入門 (炭素材料学会編、（株)リアライズ社、 1996年発行)等に記載の方法 が挙げられる。
[0026] 炭素繊維としては、上記繊維径を有するものであれば特に制限なく使用することが でき、市販品を用いてもよぐその具体例としては、例えば、ベスフアイト (登録商標） · チョップドファイバー HTA—C6— S、 HTA— C6— SRゝ HTA— C6— SRS、 HTA
— C6—Nゝ HTA—C6—NRゝ HTA—C6—NRS、 HTA—C6—US、 HTA—C6
— UEL1、 HTA—C6— UHゝ HTA— C6— OWゝ HTA—C6— E、 MC HTA—C 6— US ;ベスフアイト（登録商標） 'フィラメント HTA— W05K、 HTA— W1K、 HTA — 3Kゝ HTA— 6Kゝ HTA— 12Kゝ HTA— 24Kゝ UT500— 6Kゝ UT500— 12Κ、 UT- 500- 24K, UT800— 24Κ、 ΙΜ400— 3Κ、 ΙΜ400— 6Κ、 ΙΜ400— 12Κ、 ΙΜ600— 6Κ、 ΙΜ600— 12Κ、 ΙΜ600— 24Κ、 LM16— 12Κ、 ΗΜ35— 12Κ、 Τ Μ35— 6Κ、 UM40— 12Κ、 UM40— 24Κ、 UM46— 12Κ、 UM55— 12Κ、 UM 63— 12Κ、 UM68— 12K (以上、東邦テナックス社製）；パイロフィル (登録商標）チ ョップドファイノ一 TR066、 TR066A, TR068, TR06U、 TR06NE、 TR06G (以 上、三菱レイヨン社製）；トレ力チョップドファイバー T008A— 003、 T010— 003 (以 上、東レネ土製)等が挙げられる。
[0027] また、炭素繊維は、表面処理、特に電解処理されたものが好ま 、。表面処理剤と しては、例えば、エポキシ系サイジング剤、ウレタン系サイジング剤、ナイロン系サイジ ング剤、ォレフィン系サイジング剤等が挙げられる。表面処理することによって、引張 り強度、曲げ強度が向上するという利点が得られる。上記表面処理された炭素繊維 は、市販品を用いてもよぐその具体例としては、例えば、東邦テナックス社製の、ベ スフアイト（登録商標） 'チョップドファイバー HTA—C6— SRS、 HTA— C6— S、 HT A—C6— SR、 HTA—C6—E (以上、エポキシ系サイジング剤で処理されたもの）、 HTA— C6— N、 HTA— C6— NR、 HTA— C6— NRS (以上、ナイロン系サイジン グ剤で処理されたもの）、 HTA— C6— US、 HTA— C6— UEL1、 HTA— C6— U H、 MC HTA—C6— US (以上、ウレタン系サイジング剤で処理されたもの）；三菱 レイヨン社製の、パイ口フィル（登録商標）チョップドファイバー TR066、 TR066A (以 上、エポキシ系サイジング剤で処理されたもの）、 TR068 (エポキシ ウレタン系サイ ジング剤で処理されたもの）、 TR06U (ウレタン系サイジング剤で処理されたもの）、 TR06NE (ポリアミド系サイジング剤で処理されたもの）、 TR06G (水溶性サイズされ たもの）等が挙げられる。
[0028] 4.黒鉛粉末
本発明の組成物において、黒鉛粉末は、本発明の組成物から得られる成形体の反 り'変形を防止し、音響特性を改善する機能を有する成分である。
[0029] 本発明の組成物で用いる黒鉛粉末としては、超薄片化黒鉛が好ま ヽ。
超薄片化黒鉛は、特殊な粉砕製造工程により一般の黒鉛よりも薄片化したもので、 通常平均粒径 10 m以下、見掛け密度 0. lgZcm3未満である。
[0030] 本発明の組成物で用いる黒鉛粉末は、好ましくは平均粒径 (D2)が 5 μ m≤D2≤ 15 mである。黒鉛粉末の粒径は小さい方が共振周波数は高くなるが、 未満 では、これを含む組成物から得られる成形体の反り'変形を防止する効果が十分発 現せず、 15 mを超えると、衝撃強度が低下し易い場合がある。黒鉛粉末の平均粒 径の測定は、 JIS R 1629に準じ、レーザー回折散乱法で測定する。
[0031] さらに、黒鉛粉末は、好ましくは見掛け密度 )が 0. 02g/cm3≤ p≤0. lg/c m3である。黒鉛粉末の見掛け密度が 0. 02gZcm3未満では、これを含む組成物か ら得られる成形体の反り'変形を防止する効果が十分発現せず、 0. lgZcm3を超え ると、衝撃強度が低下し易い場合がある。黒鉛粉末の見掛け密度の測定は、 JIS K
5101に準拠し静置法で測定する。
[0032] 黒鉛粉末としては、市販品を用いることができ、その具体例としては、例えば、 UP
- 10 ( 0本黒鉛工業社製)、 GR— 15 (日本黒鉛工業社製)等が挙げられる。
[0033] 本発明の組成物における、炭素繊維と黒鉛粉末の配合量は合わせて、 10〜30重 量％であり、好ましくは 10〜20重量％である。配合量が 10重量％未満では、反り低 減効果が期待できず、 30重量％を超えると、組成物又は組成物から得られる成形体 自体の密度が大きくなり（重くなる）、炭素繊維を用いる利点 (低密度)が損なわれる。 炭素繊維 (Wcf)に対する黒鉛粉末 (Wg)の質量比 (WgZWcf)は、好ましくは 1〜
10である。
[0034] 本発明の組成物力も得られる成形体の、 JISK— 7171に準拠して測定される曲げ 強度は好ましくは 80MPa以上であり、曲げ弾性率は好ましくは 3800MPa以上であ る。
また、本発明の組成物から得られる成形体の燃焼残渣測定試験における、炭素繊 維及び黒鉛粉末由来の燃焼残渣は、好ましくは 3%以下である。
[0035] 本発明の組成物は、通常、次のようにして製造することができる。
原料を混合 (ドライブレンド)後、押出機で溶融混練することで製造することができる 。押出機は、単軸押出機、二軸押出機等の公知のものが使用でき、炭素繊維は、他 の原料とともに混合投入しても、別途サイドフィードから投入してもよい。その他、特開 昭 62— 60625号公報、特開平 10— 264152号公報、国際公開第 WO97Z19805 号公報等に記載の方法を用いることもできる。
[0036] 本発明の組成物には、上記成分以外に、本発明の目的を損なわない範囲内にお いて、種々の添加剤を配合することができる。配合することができる添加剤としては、 例えば、着色剤、酸化防止剤、金属不活性剤、カーボンブラック、増核剤、離型剤、 滑剤、耐電防止剤等が挙げられる。
[0037] 本発明の榭脂組成物は、内燃機関の吸気系部品の原料として好適に使用できる。
吸気系部品として、内燃機関の吸気通路を構成するエアダクト、内燃機関の吸気通 路に設けられ、吸気騒音を低減するレゾネータ若しくはサイドブランチ、内燃機関の 吸気通路中のダストを除去するエアクリーナ等が例示される。
本発明の榭脂組成物力 得られる内燃機関の吸気系部品は、十分な強度と寸法 安定性を有し、特にイナ一タンス特性に優れる。また、フィラーに炭素繊維、黒鉛粉 末を使用しているため、燃焼残渣がほとんど無ぐサーマルリサイクル性に優れる (燃 焼による熱エネルギーでの回収に優れる）。
[実施例]
[0038] 実施例及び比較例の組成物に使用した成分は以下の通りである。
1.ポリプロピレン系榭脂
ポリプロピレン（PP)： J— 2003GP (出光興産社製、 MFR=20gZlO分） [0039] 2.酸変性ポリプロピレン系榭脂
マレイン酸変性ポリプロピレン（MAH— PP)：ポリボンド 3200 (白石カルシウム社製
)
[0040] 3.炭素繊維
炭素繊維: HTA— C6— SRS (東邦テナックス社製;繊維径 7 m、エポキシ系サイ ジング剤で処理）
[0041] 4.黒鉛粉末
UP— 10 (日本黒鉛工業社製、人造黒鉛粉末、平均粒径 10 μ m、見掛け密度 0. 0 4)
PAG5 (日本黒鉛工業社製、人造黒鉛粉末、平均粒径 35 μ m、見掛け密度 0. 30
)
PAG KS (日本黒鉛工業社製、土状黒鉛粉末、平均粒径 9 μ m、見掛け密度 0. 1 2)
GR— 15 (日本黒鉛工業社製、薄片化黒鉛、平均粒径 15 m、見掛け密度 0. 10
)
[0042] 5.その他
(1)ガラス繊維 (GF)： MAFT170A (旭グラスファイバー社製、繊維径 13 μ m)
(2)マイ力： 80目（富士タルク製、平均粒径 170 μ m)
(3)タルク： JM209 (浅田製粉社製、平均粒径 4. 5 /z m) [0043] 実施例及び比較例の組成物の特性の測定方法は以下の通りである。
1.粒径
JIS R1629に準拠し、レーザー回析散乱法で測定した。
[0044] 2.見掛け密度
JIS K5101に準拠し静置法で測定した。
[0045] 3.曲げ強度
実施例又は比較例で得られた組成物を射出成形して、 80mm X 10mm X 4mmの サンプルを製造した。
このサンプルにつ 、て、 JISK— 7171に準拠して曲げ強度を測定した。
[0046] 4.曲げ弾性率
曲げ強度測定用サンプルにつ 、て、 JISK— 7171に準拠して曲げ弾性率を測定し た。
[0047] 5.共振周波数
実施例又は比較例で得られた組成物力ゝら縦 124mm、横 12. 7mm、肉厚 3mmの 測定片を製造した。この測定片について、中央加振法 CFIS G0602準拠）にて共振 周波数を測定した。
[0048] 6.灰分量 (燃焼残渣）
実施例又は比較例で得られた組成物を溶融混練法によりペレットを製造した。 このペレットを用いて以下の手順で灰分量を測定した。
(1)坩堝の重量を測定し、この重量を WOとした。
(2)坩堝に灰分量を測定するペレットを入れ、重量を測定し、この重量を W1とした。
(3)坩堝ごとマツフル炉へ入れ、 1000°Cで灰化を行なった。
(4)灰化終了後、装置より坩堝を取り出し重量を測定し、この重量を W2とした。
(5)以下の式より灰分量を計算した。
灰分量〔％〕 = (W2— WO)Z(Wl— WO) X 100
灰化後の重量 灰化前の重量
以下の機器を使用した。
(1)電子天秤:研精工業株式会社製 ER180A (2)マツフル炉：ャマト科学株式会社製 Muffle Furnace FP 310
[0049] 実施例 1
ポリプロピレン（PP) (J— 2003GP) 83重量0 /0、マレイン酸変性ポリプロピレン（MA H-PP) (ポリボンド 3200) 2重量％、炭素繊維（HTA— C6— SRS) 5重量％、及び 黒鉛粉末 (UP— 10) 10重量％を、混合して組成物を製造した。
得られた組成物について、密度、曲げ強度、曲げ弾性率、共振周波数、灰分量を 測定した。結果を表 1に示す。
[0050] 実施例 2
実施例 1において、黒鉛粉末を、 GR— 15に変えた他は、実施例 1と同様にして組 成物を製造し、評価した。結果を表 1に示す。
[0051] 比較例 1, 2
実施例 1にお ヽて、黒鉛粉末を、 PAG5 (比較例 1)又は PAG KS (比較例 2)に変 えた他は、実施例 1と同様にして組成物を製造し、評価した。結果を表 1に示す。
[0052] 比較例 3
ポリプロピレン (J 2003GP) 69重量0 /0、マレイン酸変性ポリプロピレン（ポリボンド 3200) 1重量％、ガラス繊維（GF) 11重量％、及びマイ力 19重量％を、混合して組 成物を製造した。
得られた組成物について、実施例 1と同様に評価した。結果を表 1に示す。
[0053] 比較例 4
ポリプロピレン (J— 2003GP) 60重量0 /0、タルク 40重量％を、混合して組成物を製 •laし 7こ。
得られた組成物について、実施例 1と同様に評価した。結果を表 1に示す。
[0054] [表 1]
Figure imgf000014_0001
表 1から、比較例 1は実施例 1に対し、黒鉛粉末の粒径が大きぐ見掛け密度も大き い (ァスぺ外比が小さい)ため、強度、弾性率、共振周波数が小さくなり、製品とした ときの要求性能が不足することが予想される。 比較例 2は実施例 1に対し、黒鉛粉末の粒径は小さいが、見掛け密度が大きい。こ のため強度、弾性率、共振周波数が小さくなり、比較例 1と同じぐ製品としたときの要 求性能が不足することが予想される。これは、単に黒鉛粉末の粒径を小さくしても、要 求を満たすものではな 、ことを示して 、る。
実施例 2は比較例 2と比べ、黒鉛粉末の粒径は大きいが見掛け密度は小さい。強 度、弾性率、共振周波数が大きぐ製品としてより良い性状を示すことが期待できる。 このことからも、黒鉛粉末の見掛け密度 (アスペクト比）が重要な因子であることがわ かる。
[0056] 図 1は、肉厚に対する共振周波数の関係を示すグラフである。このグラフにおいて、 參は実施例 1の組成物、國は比較例 3の組成物、♦は比較例 4の組成物を示す。こ の図から「共振周波数≥98. 5 X肉厚 + 15」を満足する範囲が好ましいことが分かる 共振周波数は製品の肉厚により変化し、肉厚が厚いほど高く良好な値を示す。 比較例 4では肉厚 3mmで 300Hz、比較例 3では肉厚 3mmで 315Hzであった。実 施例 1では、肉厚 3mmで 325Hzとなり、比較例 3, 4と比較するとより高い値を示した 。 目標とする共振周波数の値を仮に 300Hzとした場合、実施例 1の組成物では、 30 OHzを満足する肉厚は 2. 8mm程度ですみ、製品として薄肉化が可能となり、製品 重量の低減につながる。
産業上の利用可能性
[0057] 本発明の組成物は、内燃機関の吸気系部品に使用できる。特に、内燃機関の吸気 通路を構成するエアダクト、内燃機関の吸気通路に設けられ吸気騒音を低減するレ ゾネータ又はサイドブランチ、及び内燃機関の吸気通路中のダストを除去するエアク リーナ等に好適に使用できる。

Claims

請求の範囲 [1] 下記成分（1) , (2)及び (3)を含む榭脂組成物であって、この榭脂組成物からなる 測定片の肉厚と共振周波数との関係が、下記式の関係を満たす内燃機関の吸気系 部品用榭脂組成物。 [成分]
(1)ポリプロピレン系榭脂： 67〜89重量0 /0
(2)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0
(3)炭素繊維及び黒鉛粉末： 10〜30重量％
[肉厚と共振周波数と関係]
共振周波数 (Hz) ≥ (98. 5 X肉厚 (mm) ) + 15
[2] 下記成分 (i) , (ii)及び (iii)を含む内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。
[成分]
(i)メルトフローレート（温度 230°C、荷重 2. 16kg)が 5〜70gZlO分のポリプロピレ ン系榭脂： 67〜89重量％
(ii)酸変性ポリプロピレン系榭脂： 1〜3重量0 /0
(iii)繊維径（D1)が 5 m< D1 < 10 mの炭素繊維、及び平均粒径 (D2)が 5 μ m ≤02≤15 111で見掛け密度（/0 )が0. 02g/cm3≤ p≤0. lgZcm3の黒鉛粉末:
10〜30重量％
[3] 前記吸気系部品が、
内燃機関の吸気通路を構成するエアダクト、
内燃機関の吸気通路に設けられ、吸気騒音を低減するレゾネータ若しくはサイドブ ランチ、又は
内燃機関の吸気通路中のダストを除去するエアクリーナ
である請求項 1又は 2記載の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。
[4] JISK— 7171に準拠して測定される、曲げ強度が 80MPa以上、曲げ弾性率が 38 OOMPa以上であり、かつ
燃焼残渣測定試験において前記炭素繊維及び黒鉛粉末由来の燃焼残渣が 3% 以下である請求項 1〜3いずれか記載の内燃機関の吸気系部品用榭脂組成物。 [5] 請求項 1〜4いずれか記載の榭脂組成物からなる内燃機関の吸気系部品。
PCT/JP2006/320093 2005-10-07 2006-10-06 内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品 WO2007043468A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/667,163 US7571702B2 (en) 2005-10-07 2006-10-06 Resin composition for intake system part for internal combustion engine and intake system part

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005-294979 2005-10-07
JP2005294979A JP4898179B2 (ja) 2005-10-07 2005-10-07 内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007043468A1 true WO2007043468A1 (ja) 2007-04-19

Family

ID=37942711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2006/320093 WO2007043468A1 (ja) 2005-10-07 2006-10-06 内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7571702B2 (ja)
JP (1) JP4898179B2 (ja)
CN (1) CN101098925A (ja)
WO (1) WO2007043468A1 (ja)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010254823A (ja) * 2009-04-24 2010-11-11 Ube Ind Ltd ポリアミド樹脂組成物並びにそれからなる成形品及び吸気系部品
JP2010254822A (ja) * 2009-04-24 2010-11-11 Ube Ind Ltd 熱可塑性樹脂組成物及びそれからなる成形品
TWI486397B (zh) 2009-09-24 2015-06-01 Umg Abs Ltd 強化熱可塑性樹脂組成物及成形品
EP2583997B1 (en) * 2010-06-16 2015-04-22 Sekisui Chemical Co., Ltd. Polyolefin resin composition and process for producing same
JP5002046B2 (ja) * 2010-06-16 2012-08-15 積水化学工業株式会社 ポリオレフィン系樹脂組成物
KR20130111946A (ko) * 2010-06-16 2013-10-11 세키스이가가쿠 고교가부시키가이샤 폴리올레핀계 수지 조성물
JP2012062453A (ja) * 2010-09-18 2012-03-29 Sekisui Chem Co Ltd 成形体及びその製造方法
JP5928042B2 (ja) * 2012-03-21 2016-06-01 スズキ株式会社 自動二輪車用エアクリーナ
WO2015050263A1 (ja) * 2013-10-01 2015-04-09 住友化学株式会社 樹脂組成物及びこれからなる放熱部品
JP5944457B2 (ja) * 2014-09-12 2016-07-05 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JP5914617B2 (ja) * 2014-11-06 2016-05-11 積水化学工業株式会社 結晶性樹脂複合材料及びその製造方法
JP6828645B2 (ja) * 2017-09-27 2021-02-10 豊田合成株式会社 ポリプロピレン樹脂組成物及び燃料電池セル用のシール部材
WO2019069140A1 (en) * 2017-10-05 2019-04-11 National Industrialization Company (Tasnee) ELECTRICALLY CONDUCTIVE POLYOLEFIN COMPOSITE AND PROCESS FOR PREPARING THE SAME

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01319549A (ja) * 1988-06-22 1989-12-25 Showa Denko Kk 樹脂組成物
JPH0258552A (ja) * 1988-08-25 1990-02-27 Calp Corp 成形材料及びその成形品
JPH06178385A (ja) * 1992-12-10 1994-06-24 Nippon Petrochem Co Ltd 電気音響変換器
JPH0929026A (ja) * 1995-07-24 1997-02-04 Showa Denko Kk エアークリーナケース
JP2004155942A (ja) * 2002-11-07 2004-06-03 Nissan Motor Co Ltd 樹脂組成物およびその製造方法、ならびにそれを用いた成形体、自動車用部品
JP2005023164A (ja) * 2003-06-30 2005-01-27 Toyo Roki Mfg Co Ltd 内燃機関の吸気系部品用繊維強化樹脂組成物

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56160481A (en) * 1980-05-16 1981-12-10 Kureha Chemical Ind Co Ltd Carbon fiber reinforced pipe made of polypropylene
JP2003277525A (ja) * 2002-03-22 2003-10-02 Idemitsu Petrochem Co Ltd ポリプロピレン系複合材料
JP2005281466A (ja) * 2004-03-29 2005-10-13 Idemitsu Kosan Co Ltd 反り変形の少ない炭素繊維含有繊維強化樹脂組成物及びその成形体
JP5114000B2 (ja) * 2005-10-07 2013-01-09 株式会社プライムポリマー 燃料電池部材

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01319549A (ja) * 1988-06-22 1989-12-25 Showa Denko Kk 樹脂組成物
JPH0258552A (ja) * 1988-08-25 1990-02-27 Calp Corp 成形材料及びその成形品
JPH06178385A (ja) * 1992-12-10 1994-06-24 Nippon Petrochem Co Ltd 電気音響変換器
JPH0929026A (ja) * 1995-07-24 1997-02-04 Showa Denko Kk エアークリーナケース
JP2004155942A (ja) * 2002-11-07 2004-06-03 Nissan Motor Co Ltd 樹脂組成物およびその製造方法、ならびにそれを用いた成形体、自動車用部品
JP2005023164A (ja) * 2003-06-30 2005-01-27 Toyo Roki Mfg Co Ltd 内燃機関の吸気系部品用繊維強化樹脂組成物

Also Published As

Publication number Publication date
JP2007100027A (ja) 2007-04-19
JP4898179B2 (ja) 2012-03-14
CN101098925A (zh) 2008-01-02
US7571702B2 (en) 2009-08-11
US20080110429A1 (en) 2008-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007043468A1 (ja) 内燃機関の吸気系部品用樹脂組成物及び吸気系部品
EP2705092B1 (en) Thermoplastic resin composite containing hollow glass microspheres
WO2005092972A1 (ja) 繊維強化樹脂組成物及びその成形体
WO2007043472A1 (ja) 燃料電池部材用樹脂組成物及び燃料電池部材
JP2014523947A (ja) 強化ポリイミド組成物における改善された流れ
JP3193433B2 (ja) プロピレン系樹脂成形体の製造法
WO2001040380A1 (fr) Composition de resine et carte de circuit imprime souple
Bonda et al. Viscoelastic, mechanical, and thermal characterization of fly ash‐filled ABS composites and comparison of fly ash surface treatments
WO2014084314A1 (ja) ペレット混合物、炭素繊維強化ポリプロピレン樹脂組成物、成形体及びペレット混合物の製造方法
Ez‐Zahraoui et al. Toughening effect of thermoplastic polyurethane elastomer on the properties of fly a sh‐reinforced p olypropylene‐based composites
Yazdani et al. Effect of maleated polypropylene and impact modifiers on the morphology and mechanical properties of PP/mica composites
EP2101315B1 (en) Thermoplastic resin composition with improved acoustic properties
CN107915979B (zh) 一种聚碳酸酯组合物及其制备方法与应用
Gallego et al. How do the shape of clay and type of modifier affect properties of polymer blends?
JP4786830B2 (ja) 強化ポリエステル樹脂組成物
EP2384353B1 (en) Thermoplastic polymer and novolac composition and method
CN114181456A (zh) 一种高硬度聚丙烯复合材料及其制备方法
KR101580957B1 (ko) 내충격성 및 내스크래치성이 우수한 폴리프로필렌 수지 조성물
Hanim et al. Properties and structure of polypropylene/polyethylene-octene elastomer/nano CaCO 3 composites
WO2020086218A1 (en) Fluorinated copolymer composition
Suryadiansyah et al. Waste paper filled polypropylene composites: the comparison effect of ethylene diamine dilaurate as a new compatibilizer with maleic anhydride polypropylene
RU2788175C2 (ru) Фторированная сополимерная композиция
JP2006016418A (ja) ポリオレフィン組成物及びその成形品
WO2005001276A1 (ja) 内燃機関の吸気系部品用繊維強化樹脂組成物
JP2015203062A (ja) 樹脂組成物及びこれからなる制振部材

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11667163

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200680001686.X

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 06811420

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1