WO2006111551A1 - Rahmen für ein fenster oder eine tür - Google Patents

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WO2006111551A1
WO2006111551A1 PCT/EP2006/061682 EP2006061682W WO2006111551A1 WO 2006111551 A1 WO2006111551 A1 WO 2006111551A1 EP 2006061682 W EP2006061682 W EP 2006061682W WO 2006111551 A1 WO2006111551 A1 WO 2006111551A1
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WO
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metal
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frame according
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PCT/EP2006/061682
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English (en)
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Inventor
Rudolf Pfisterer
Gerhard Schreder
Original Assignee
Profine Gmbh
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Priority to RSP-2008/0431A priority patent/RS50617B/sr
Priority to EP06743352A priority patent/EP1877640B1/de
Priority to DE502006000997T priority patent/DE502006000997D1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
    • E06B3/301—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes consisting of prefabricated profiled members or glass
    • E06B3/306—Covering plastic frames with metal or plastic profiled members

Definitions

  • the invention relates to a frame for a window or a door, in particular a sash, with a filling or glazing.
  • Windows and doors are increasingly made of plastic hollow sections, in particular made of rigid PVC.
  • the filling or glazing is usually held on the outside via a seal by a glass stopper chamber and on the inside by a glass bar.
  • sashes for windows and doors above a frame width and / or height of more than approx. 80 cm must always be provided with steel stiffening profiles.
  • the plastic hollow sections on a central hollow chamber as a stiffening chamber into which the steel reinforcements are inserted and bolted to one of the walls of the plastic hollow profile.
  • the steel reinforcing profiles have a very high thermal conductivity, so that the thermal resistance of the entire window is thereby significantly deteriorated.
  • the object of the present invention is to provide a frame for a window or a door which avoids these disadvantages.
  • a frame in particular a sash, for a window or a door with the features of claim 1, preferably in conjunction with one or more of the features of the subclaims.
  • the invention is based essentially on the recognition that an outboard metal profile, in particular an aluminum profile, on the one hand with the plastic base profile in particular "partial thrust" is connected and is supported directly on the glazing or filling, and in addition has an outer hollow chamber, a has such high rigidity that the frame thus constructed even with dimensions in the frame width and / or height of much more than 0.9 m, especially more than 1.5 m, no additional steel reinforcement in one of the hollow chambers of the plastic base profile more needed.
  • the hollow chamber of the metal profile deteriorates the heat transfer resistance of the entire window very little, since the hollow chamber of the metal profile is located on the window outside, while the entire basic profile of plastic forms the actual thermal insulation.
  • the outer metal profile is preferably made of an aluminum alloy.
  • Such aluminum profiles are relatively inexpensive to manufacture. The fact that this metal profile - on a known seal - directly on supported by the glazing or filling of the frame, bending and torsional forces can be absorbed to a high degree, without leading to a higher deflection of the frame.
  • the metal profiles used according to the invention are latched to the basic profile made of plastic, wherein the latching connection can transmit forces introduced by bending stress on the one hand, and a slight displacement of the two components in the longitudinal direction relative to one another, in particular with respect to thermally induced shear stresses. This avoids that caused by different thermal expansion of the metal profile and the plastic base profile excessive stresses in the finished frame.
  • This compound can also be referred to as "partial thrust resistant".
  • the metal profile preferably has a connecting leg following the hollow chamber, which covers the outside of the plastic base profile.
  • the plastic base profiles are cut in a conventional manner in the corner mitred and welded together, while the metal profiles abut each other in the corner blunt. As a result, thermal expansions can be intercepted without this would interfere with the miter or corner aesthetics.
  • the front edge exposed in the corner openings of the abutting metal profiles are preferably closed by caps, the caps have according to a particularly preferred embodiment, an additional connecting leg, which adjoins the connecting leg of the adjacent metal profile.
  • the metal profile used according to the invention has at least one, but possibly also a plurality of completely closed hollow chambers.
  • at least one hollow chamber of the metal profile lies completely outside the base profile, ie, viewed in cross-section, completely outside the outer wall of the synthetic material.
  • a - basic material profile As a result, an optimal rigidity is achieved without significantly affecting the thermal insulation.
  • the rigidity of the window according to the invention in particular the torsional rigidity, can be increased by a factor of ten over the rigidity of conventional plastic windows with integrated steel reinforcements.
  • the soundproofing values of the frame are improved by providing the hollow chamber, whereby a secure weather protection for the plastic profiles and a uniform appearance for the outside of the wing are ensured by the provision of the connecting leg covering the outside of the plastic base profile.
  • a particularly secure hold of the metal profile on the base profile results when the metal profile rests at least with the connecting leg on the plastic base profile and engages snap-like manner with a longitudinal ridge in a longitudinal groove formed by the plastic base profile in the region of an inner circumferential surface.
  • This measure can be ensured in a secure anchoring of the glazing in the context of low installation costs. With this type of locking not only normal forces can be removed from the metal profile for glazing on the casement out, but also a connection between the metal profile and base profile is guaranteed, which allows a safe removal of torsional forces of the metal profiles on the plastic base profiles of the wing.
  • Another significant advantage of such a wing design is that a "bimetallic effect" between the metal profile and base profile hardly occurs because the metal profile in Profile longitudinal direction in the longitudinal groove relative to the plastic base profile can expand or contract, but it is always safely anchored to the plastic base profile and despite the displaceability receives moments and thus acts stiffening.
  • the central main chamber of the base profile is additionally thermally insulated by a foam.
  • an additional fixation of the metal profiles on the plastic base profiles by screwing or gluing can be provided. This is preferably done only in the middle of the profiles in order to ensure an expansion or slidability on both sides.
  • FIG. 1 shows a cross section through a sash frame according to the invention (stop sealing system)
  • Fig. 2 shows a cross section through a central region of a Stulpapportion.
  • Fig. 3 is an exploded view of a wing cutout according to the invention in an oblique view and Fig. 4 two adjacent metal profiles with inserted into the opening of the hollow chamber cap in front view
  • Fig. 5 shows two adjacent metal profiles with inserted into the opening of the hollow chamber cap in a view from below.
  • FIG. 1 shows the cross-section of a wing 1 of a half-surface-offset window measuring 1.2 m ⁇ 1.7 m. It consists essentially of the basic profile 2 made of rigid PVC, the metal profile 3 made of aluminum, which forms the outside 13 of the window, and the glazing 12.
  • the frame 15 is shown only for the sake of completeness, but does not belong to the invention.
  • the outer side 13 of the window is denoted by the reference numeral 13, the room inside with 14.
  • the basic profile 2 is known in this form per se, it is a profile for an outwardly rotating wing, but has no additional metal reinforcement profile in contrast to known solutions in the central hollow chamber 5. Instead, the central hollow chamber 5 is additionally insulated with the foam 24.
  • the bending and torsional rigidity of the window is largely contributed by the metal profile 3, wherein in particular the upstream hollow chamber 4 of the metal profile 3 contributes significantly to the rigidity.
  • This upstream hollow chamber 4 is located completely outside the base profile 2.
  • the metal profile 3 is made of aluminum and is latched by means of the latching lug 7 in the locking groove 18 of the base section 2.
  • the locking lug 7 is stabilized by a transverse web and forms with this an additional small hollow chamber. 6
  • the rigidity of the wing 1 is further increased. From the inner side 14, the glazing 12 is held over the seal 11 by the glass stopper chamber 8 of the basic profile 2.
  • Fig. 1 the known per se blocking of the glazing 12 on glazing blocks 17 and the block bridge 16 in the sash is also shown.
  • the aerofoil 22 corresponds exactly to the wing 1 in Fig. 1, only the ventilation wing 23 additionally has the Stulpprofil 19, consisting of the aluminum shell 20 and the plastic profile 21 on.
  • the illustrated in Fig. 2 embodiment of a Stulpallons is flush, d. h.,
  • the outer contours of the chambers 4 of the pusher 22, the aluminum shell 20 of the cuff profile 19 and the hollow chamber 4 a of the ventilation wing 23 lie in one plane.
  • the frame 15 can be covered with a customized metal profile which engages in the closed position of the window or the door, the connecting leg 26 of the metal profile 3, so that the metal profile 3 in the closed position of the wing also not by force can be released from the snap closure.
  • adjacent metal profiles 3 are in the corner blunt abutting on the associated base profiles 2, wherein the frontally exposed openings - the hollow chambers 4 - the hollow profile cover caps 27 are assigned, on the one hand in the hollow chambers. 4 are used - thus close the hollow chamber 4 the front side - and on the other hand have a the outside of the base profile 2 covering and adjacent to the base profile 2 connecting leg 31, which adjoins the connecting legs 26 of adjacent metal profiles 3.
  • Fig. 3 is a milling 29 of the groove 18 of the plastic base profile 2 and on the right-hand cutting surface of the plastic base profile 2, a further milling 30 parallel to the outer wall of the plastic base profile 2 can be seen. These mills 29, 30 are used for dewatering or ventilation of the Glasfalz Schemes 25th
  • a plastic base profile 2, 2a was used, which is actually in an existing profile system for a so-called out-rotating wing - as it is common, for example, in the UK - is used.
  • it is used turning inside.
  • the use of an externally rotating blade often provided anyway in an existing profile system for the purpose according to the invention is advantageous insofar as it does not require an additional extrusion tool for a special airfoil.
  • a special airfoil (not shown in the figures) may be provided which has an outwardly chamfered glass rebate area and thus allows better drainage to the outside.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Special Wing (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

Es wird ein Rahmen beschrieben, der ein im Wesentlichen die Innenseite (14) des Rahmens bildendes, mehrere Hohlkammern (5, 19) aufweisendes Grundprofil (2, 2a) aus Kunststoff und ein die Auβenseite (13) des Rahmens bildendes Metallprofil (3) um- fasst. Die Fullung oder Verglasung (12, 12a) wird auf der Innenseite (14) von einer Glasanschlags-Kammer (8) des Grundprofils (2, 2a) und auf der Auβenseite (13) von dem Metallprofil (3) gehalten. Das die Auβenseite (13) bildende Metallprofil (3) weist wenigstens eine versteifende Hohlkammer (4, 4a) auf. Der Rahmen kann dadurch ohne zusatzliσhes metallisches Verstarkungsprof il in einer der Hohlkammern (5, 19) des Grundprofils (2, 2a) auskommen.

Description

Be s ehre ibung
Rahmen für ein Fenster oder eine Tür
Die Erfindung betrifft einen Rahmen für ein Fenster oder eine Tür, insbesondere einen Flügelrahmen, mit einer Füllung oder Verglasung.
Technisches Gebiet
Fenster und Türen werden zunehmend aus Kunststoff-Hohlprofilen, insbesondere aus Hart-PVC, hergestellt. Die Füllung bzw. Verglasung wird üblicherweise auf der Außenseite über eine Dichtung durch eine Glasanschlagskammer und auf der Innenseite durch eine Glasleiste gehalten. Um die notwendige Biege- und Torsionsstei- figkeit des Rahmens zu erreichen, müssen Flügel für Fenster und Türen ab einer Rahmenbreite und/oder -höhe von mehr als ca. 80 cm grundsätzlich mit Stahl-Versteifungsprofilen versehen werden. Hierzu weisen die Kunststoff-Hohlprofile eine zentrale Hohlkammer als Versteifungskammer auf, in die die Stahlverstärkungen eingeschoben und mit einer der Wandungen des Kunststoff- Hohlprofils verschraubt werden.
Die Stahl-Verstärkungsprofile weisen allerdings eine sehr hohe Wärmeleitfähigkeit auf, so dass der Wärmedurchgangswiderstand des gesamten Fensters hierdurch wesentlich verschlechtert wird.
Stand der Technik
Beispielweise in der DE 198 35 836 C2 ist zur Verbesserung der Wärmedämmung von Flügeln für Fenster und Türen bereits vorgeschlagen worden, eine Aussteifung für Kunststoffprofile, bestehend aus zwei Stahleinlagen, die an zwei gegenüberliegenden Seiten des Innenprofils anliegen und die thermisch durch eine Kunststoffeinlage getrennt sind, einzusetzen. Derartige Konstruktionen sind allerdings aufwändig und dadurch teuer.
Aus der AT 007125 Ul ist bereits ein gattungsgemäßer Flügel für ein Fenster oder eine Tür bekannt geworden, der allerdings bei größeren Rahmenbreiten und/oder -höhen eine zusätzliche Metallversteifung der Hohlkammer des Kunststoffprofils benötigt, da die Gesamtkonstruktion ohne eine solche zusätzliche Versteifung eine zu geringe Biege- und Torsionssteifigkeit aufweisen würde.
Aufgabe
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rahmen für ein Fenster oder eine Tür zur Verfügung zu stellen, das diese Nachteile vermeidet.
Darstellung der Erfindung
Die Aufgabe wird gelöst durch einen Rahmen, insbesondere einen Flügelrahmen, für ein Fenster oder eine Tür mit den Merkmalen des Anspruchs 1, bevorzugt in Verbindung mit einem oder mehreren der Merkmale der Unteransprüche.
Als Rahmen im Sinne dieser Erfindung kommen insbesondere Flügelrahmen oder Blendrahmen mit Festverglasung oder -füllung in Frage.
Die Erfindung beruht dabei wesentlich auf der Erkenntnis, dass ein außenliegendes Metallprofil, insbesondere ein Aluminiumprofil, das einerseits mit dem Kunststoff-Grundprofil insbesondere "teilschubfest" verbunden ist und sich direkt auf der Verglasung oder Füllung abstützt, und das zusätzlich eine außenliegende Hohlkammer aufweist, eine so hohe Steifigkeit aufweist, dass der so aufgebaute Rahmen auch bei Abmessungen in der Rahmenbreite und/oder -höhe von wesentlich mehr als 0,9 m, insbesondere auch mehr als 1,5 m, keine zusätzliche Stahlverstärkung in einer der Hohlkammern des Kunststoff-Grundprofils mehr benötigt. Zugleich verschlechtert die Hohlkammer des Metallprofils den Wärmedurchgangswiderstand des gesamten Fensters nur sehr wenig, da die Hohlkammer des Metallprofils an der Fensteraußenseite liegt, während das gesamte Grundprofil aus Kunststoff die eigentliche Wärmedämmung bildet.
Das außenliegende Metallprofil wird bevorzugt aus einer Aluminium-Legierung hergestellt. Solche Aluminium-Profile sind relativ preisgünstig in der Herstellung. Dadurch, dass sich dieses Metallprofil - über eine an sich bekannte Dichtung - direkt auf der Verglasung bzw. Füllung des Rahmens abstützt, können Biege- und Torsionskräfte in hohem Maße aufgenommen werden, ohne zu einer höheren Durchbiegung des Rahmens zu führen. Die erfindungsgemäß eingesetzten Metallprofile werden nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit dem Grundprofil aus Kunststoff verrastet, wobei die Rastverbindung einerseits durch Biegebeanspruchung eingebrachte Kräfte übertragen kann, andererseits bezüglich insbesondere thermisch bedingter Schubspannungen ein geringfügiges Verschieben der beiden Komponenten in Längsrichtung gegeneinander erlaubt. Hierdurch wird vermieden, dass durch unterschiedliche thermische Ausdehnung des Metallprofils und des Kunststoff-Grundprofils überhöhte Spannungen im fertigen Rahmen entstehen. Diese Verbindung kann auch als "teilschubfest" bezeichnet werden.
Das Metallprofil weist bevorzugt im Anschluss an die Hohlkammer einen Anschlussschenkel auf, der die Außenseite des Kunststoff- Grundprofils abdeckt.
Besonders bevorzugt werden die Kunststoff-Grundprofile in an sich bekannter Weise im Eckbereich auf Gehrung geschnitten und miteinander verschweißt, während die Metallprofile im Eckbereich stumpf aneinander stoßen. Hierdurch können thermische Dehnungen abgefangen werden, ohne dass dieses im Gehrungs- bzw. Eckbereich ästhetisch stören würde.
Die im Eckbereich stirnseitig freiliegenden Öffnungen der stumpf aneinanderstoßenden Metallprofile sind bevorzugt durch Abdeckkappen verschlossen, wobei die Abdeckkappen nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform einen zusätzlichen Anschlussschenkel aufweisen, der sich an den Anschlussschenkel des benachbarten Metallprofils anschließt.
Das erfindungsgemäß eingesetzte Metallprofil weist wenigstens eine, ggf. aber auch mehrere, vollständig geschlossene Hohlkammern auf. Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung liegt mindestens eine Hohlkammer des Metallprofils vollständig außerhalb des Grundprofils, d. h. - im Querschnitt betrachtet - vollständig außen vor der Außenwandung des Kunst- - A - stoff-Grundprofils . Hierdurch wird eine optimale Steifigkeit erzielt, ohne die Wärmedämmung nennenswert zu beeinträchtigen.
Durch das Vorsehen einer umfangsseitig geschlossenen Hohlkammer im erfindungsgemäß eingesetzten Metallprofil kann eine ausreichende Verwindungssteifigkeit des Rahmens gewährleistet werden, ohne die Kunststoff-Grundprofile zusätzlich mit Stahlverstärkungen versteifen zu müssen. Dadurch, dass auf die Verwendung derartiger Stahlverstärkungen verzichtet werden kann, ergeben sich durch den Wegfall dieser Stahlarmierung in den Kunststoff- Grundprofilen wesentlich bessere Wärmedämmwerte und ein verringerter Montageaufwand für den Rahmen. In überraschender Weise hat sich gezeigt, dass die Steifigkeit des erfindungsgemäßen Fensters, insbesondere die Verwindungssteifigkeit, gegenüber der Steifigkeit herkömmlicher Kunststofffenster mit eingearbeiteter Stahlverstärkungen um rund den Faktor zehn erhöht werden kann. Zusätzlich werden durch das Vorsehen der Hohlkammer die Schalldämmwerte des Rahmens verbessert, wobei durch das Vorsehen der die Außenseite des Kunststoff-Grundprofils abdeckenden Anschlussschenkel gleichzeitig ein sicherer Witterungsschutz für die Kunststoffprofile und ein einheitliches Erscheinungsbild für die Außenseite des Flügels gewährleistet sind.
Ein besonders sicherer Halt des Metallprofils am Grundprofil ergibt sich, wenn das Metallprofil wenigstens mit dem Anschlussschenkel am Kunststoff-Grundprofil anliegt und mit einem Längssteg in eine vom Kunststoff-Grundprofil im Bereich einer inneren Umfangsflache ausgebildeten Längsnut schnappverschlussartig eingreift. Durch diese Maßnahme kann bei einer sicheren Verankerung der Isolierverglasung im Rahmen ein geringer Montageaufwand gewährleistet werden. Mit dieser Art der Verrastung können nicht nur Normalkräfte vom Metallprofil zur Isolierverglasung auf den Flügelrahmen hin abgetragen werden, sondern ist auch eine Verbindung zwischen Metallprofil und Grundprofil gewährleistet, die ein sicheres Abtragen von Verwindungskräften von den Metallprofilen auf die Kunststoff-Grundprofile des Flügels erlaubt. Ein weiterer wesentlicher Vorteil einer derartigen Flügelausgestaltung liegt darin, dass ein "Bimetalleffekt" zwischen Metallprofil und Grundprofil kaum auftritt, da sich das Metallprofil in Profillängsrichtung in der Längsnut gegenüber dem Kunststoff- Grundprofil ausdehnen oder zusammenziehen kann, wobei es aber dennoch stets sicher am Kunststoff-Grundprofil verankert ist und trotz der Verschiebbarkeit Momente aufnimmt und somit versteifend wirkt.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die zentrale Hauptkammer des Grundprofils zusätzlich durch einen Schaumstoff wärmegedämmt .
Um ein Entfernen der Metallprofile von der Fensteraußenseite zu verhindern (Einbruchhemmung) , kann eine zusätzliche Fixierung der Metallprofile an den Kunststoff-Grundprofilen durch Ver- schraubung oder Verklebung vorgesehen werden. Dieses erfolgt vorzugsweise nur im Bereich der Mitten der Profile, um eine Ausdehnung bzw. Verschieblichkeit zu beiden Seiten zu gewährleisten.
Es ist zwar möglich, von der Innenseite die Verglasung oder Füllung des erfindungsgemäßen Flügels mittels einer Glasleiste zu halten, es ist jedoch bevorzugt, wenn diese von der Innenseite - über eine übliche Dichtung - durch eine feste Glasanschlags- Karamer gehalten wird. Durch den erfindungsgemäßen Einsatz des außenliegenden Metallprofils, das zugleich die Funktion einer Glasleiste übernimmt, ist der Einsatz einer Glasleiste auch auf der Innenseite nicht notwendig.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels sowie der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen dabei: Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Flügelrahmen (AnschlagdichtungsSystem)
Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Mittelbereich eines Stulpfensters .
Fig. 3 eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Flügelausschnittes in Schrägansicht und Fig. 4 zwei benachbarte Metallprofile mit in die Öffnung der Hohlkammer eingesteckter Abdeckkappe in Vorderansicht
Fig. 5 zwei benachbarte Metallprofile mit in die Öffnung der Hohlkammer eingesteckter Abdeckkappe in einer Ansicht von unten.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
In Fig. 1 ist der Querschnitt eines Flügels 1 eines halb- flächenversetzten Fensters mit den Maßen 1,2 m x 1,7 m dargestellt. Er besteht im Wesentlichen aus dem Grundprofil 2 aus Hart-PVC, dem Metallprofil 3 aus Aluminium, das die Außenseite 13 des Fensters bildet, und der Verglasung 12. Der Blendrahmen 15 ist nur der Vollständigkeit halber dargestellt, gehört jedoch nicht zur Erfindung. Die Außenseite 13 des Fensters ist mit dem Bezugszeichen 13, die Rauminnenseite mit 14 gekennzeichnet .
Das Grundprofil 2 ist in dieser Form an sich bekannt, es handelt sich um ein Profil für einen außendrehenden Flügel, weist aber im Gegensatz zu bekannten Lösungen in der zentralen Hohlkammer 5 kein zusätzliches Metall-Verstärkungsprofil auf. Stattdessen ist die zentrale Hohlkammer 5 mit dem Schaumstoff 24 zusätzlich gedämmt. Die Biege- und Torsionssteifigkeit des Fensters wird weitgehend von dem Metallprofil 3 beigesteuert, wobei insbesondere die vorgelagerte Hohlkammer 4 des Metallprofils 3 wesentlich zur Steifigkeit beiträgt. Diese vorgelagerte Hohlkammer 4 befindet sich vollständig außerhalb des Grundprofils 2. Das Metallprofil 3 ist aus Aluminium hergestellt und wird mittels der Rastnase 7 in der Rastnut 18 des Grundprofils 2 verrastet. Die Rastnase 7 wird dabei durch einen Quersteg stabilisiert und bildet mit diesem eine zusätzliche kleine Hohlkammer 6.
Durch diese Rastverbindung werden einerseits Biege- und Torsionskräfte bzw. -momente auf das Grundprofil 2 übertragen, während andererseits bei unterschiedlicher thermischer Ausdehnung von Grundprofil 2 und Metallprofil 3 ein gewisses Ver- schieben der beiden Profile 2, 3 in Längserstreckung möglich ist. Die Rastverbindung überträgt bis zu einem gewissen Maß zwar Schubkräfte, in erster Linie jedoch Biege- und Torsionskräfte (teilschubfeste Verbindung) .
Dadurch, dass sich das Metallprofil 3 unmittelbar über die Dichtung 9 auf der Verglasung 12 abstützt, wird die Steifigkeit des Flügels 1 weiter erhöht. Von der Innenseite 14 wird die Verglasung 12 über die Dichtung 11 durch die Glasanschlagskammer 8 des Grundprofils 2 gehalten.
In Fig. 1 ist weiterhin die an sich bekannte Verklotzung der Verglasung 12 über Verglasungsklötze 17 und die Klotzbrücke 16 im Flügelrahmen dargestellt.
In Fig. 2 ist der mittlere Bereich eines Stulpflügelfensters mit dem Gehflügel 22 und dem Lüftungsflügel 23 im Querschnitt dargestellt. Der Gehflügel 22 entspricht dabei exakt dem Flügel 1 in Fig. 1, lediglich der Lüftungsflügel 23 weist zusätzlich das Stulpprofil 19, bestehend aus der Aluschale 20 und dem Kunststoffprofil 21, auf. Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel einer Stulplösung ist flächenbündig ausgeführt, d. h., die Außenkonturen der Kammern 4 des Gehflügels 22, die Aluschale 20 des Stulpprofils 19 und die Hohlkammer 4a des Lüftungsflügels 23 liegen in einer Ebene.
Wie der Zeichnung entnommen werden kann, kann auch der Blendrahmen 15 mit einem angepassten Metallprofil abgedeckt werden, das in der Schließstellung des Fensters oder der Tür den Anschlussschenkel 26 des Metallprofils 3 übergreift, so dass das Metallprofil 3 in der Schließstellung des Flügels auch nicht mit Gewalt aus dem Schnappverschluss gelöst werden kann.
In Fig.l ist ersichtlich, dass im Bereich zwischen Metallprofil 3 und der dem Metallprofil 3 zugekehrten äußeren Wandung des Kunststoff-Grundprofils 2 eine Freistellung bzw. Beabstandung vorgesehen ist, die ein begrenztes federndes Ausweichen des der Hohlkammer 4 zugewandten Schenkels der Längsnut 18 beim Aufstecken des Metallprofil 3 auf das Kunststoff- Grundprofil 2 ermöglicht.
Wie insbesondere den Fig. 3 bis 5 entnommen werden kann, sind benachbarte Metallprofile 3 im Eckbereich stumpf aneinanderstoßend auf die zugehörigen Grundprofile 2 aufgesteckt, wobei die stirnseitig freiliegenden Öffnungen - den Hohlkammern 4 - des Hohlprofils Abdeckkappen 27 zugeordnet sind, die einerseits in die Hohlkammern 4 eingesetzt sind - somit die Hohlkammer 4 stirnseitig verschließen - und anderseits einen die Außenseite des Grundprofils 2 abdeckenden und am Grundprofil 2 anliegenden Anschlussschenkel 31 aufweisen, der an die Anschlussschenkel 26 benachbarter Metallprofile 3 anschließt .
In Fig. 3 ist eine Fräsung 29 der Nut 18 des Kunststoff- Grundprofils 2 sowie an der rechten Schnittfläche des Kunststoff-Grundprofils 2 eine weitere Fräsung 30 parallel zur Außenwandung des Kunststoff-Grundprofils 2 zu erkennen. Diese Fräsungen 29, 30 dienen der Entwässerung bzw. Belüftung des Glasfalzbereichs 25.
Bei dem in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel wurde ein Kunststoff-Grundprofil 2, 2a eingesetzt, das eigentlich in einem bestehenden Profilsystem für einen sogenannten außendrehenden Flügel - wie er beispielsweise in Großbritannien üblich ist - eingesetzt wird. Im erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel wird er jedoch nach innen drehend eingesetzt. Der Einsatz eines in einem bestehenden Profilsystem häufig ohnehin vorgesehenen außendrehenden Flügels für den erfindungsgemäßen Zweck ist insoweit vorteilhaft, als hierdurch kein zusätzliches Extrusionswerkzeug für ein spezielles Flügelprofil benötigt wird. Dieses hat allerdings den Nachteil, dass die Entwässerung nach außen unter Umständen nicht völlig befriedigend gelöst werden kann. Alternativ kann deshalb ein spezielles Flügelprofil (in den Fig. nicht dargestellt) vorgesehen werden, das einen nach außen abgeschrägten Glasfalzbereich aufweist und damit eine bessere Entwässerung nach außen gestattet. Legende
1 Flügel
2 , 2a Grundprofil
3 Metallprofil
4 , 4a Hohlkartimer
5 , 5a Hohlkammer
6 Hohlkammer
7 Rastnase
8 Glasanschlagskämmer
9 Dichtung
10 -
11 Dichtung
12 ,12a Verglasung
13 Außenseite
14 Innenseite
15 Blendrahmen
16 Klotzbrücke
17 Verglasungsklotz
18 Nut
19 Stulpprofil
20 Aluschale
21 Kunststoffprofil
22 Gehflügel
23 Lüftungsflügel
24 Schaumstoff
25 Glasfalzbereich
26 AnschlussSchenkel
27 Abdeckkappe
28 Wand
29 Fräsung
30 Fräsung
31 Anschlussschenke!

Claims

Patentansprüche
1. Rahmen für ein Fenster oder eine Tür, mit einer Füllung oder Verglasung (12, 12a),
- wobei der Rahmen eine Außen- und eine Innenseite (14) aufweist und
- im Wesentlichen ein die Innenseite (14) des Rahmens bildendes, mehrere Hohlkammern (5, 19) aufweisendes Grundprofil (2, 2a) aus Kunststoff und ein die Außenseite (13) des Rahmens bildendes Metallprofil (3) umfasst, wobei die Füllung oder Verglasung (12, 12a) auf der Innenseite (14) von einer Glasleiste oder einer Glasan- schlags-Kammer (8) des Grundprofils (2, 2a) und auf der Außenseite (13) von dem Metallprofil (3) gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass
- der Rahmen kein zusätzliches metallisches Verstärkungsprofil in einer der Hohlkammern (5, 19) des Grundprofils (2, 2a) aufweist und das die Außenseite (13) bildende Metallprofil (3) wenigstens eine versteifende Hohlkammer (4, 4a) aufweist.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das der
Rahmen eine Rahmenbreite und/oder -höhe von mehr als 0,9 m, insbesondere von mehr als 1,5 m aufweist.
3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Grundprofil (2, 2a) aus Kunststoff und das Metallprofil (3) zur Bildung einer teilschubfesten Verbindung miteinander verrastet sind.
4. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundprofile (2, 2a) im Eckbereich auf Gehrung geschnitten und miteinander verschweißt sind und die Metallprofile (3) im Eckbereich stumpf aneinander stoßen.
5. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallprofile (3) aus einer Aluminiumlegierung bestehen.
6. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Hohlkammer (4, 4a) des Metallprofils (3) vollständig außerhalb des Grundprofils (2, 2a) angeordnet ist.
7. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallprofil (3) im Wesentlichen parallel zur Rahmenebene schnappverschlussartig auf das Grundprofil (2, 2a) aufsteckbar ist.
8. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallprofil (3) im Anschluss an die Hohlkammer (4, 4a) einen Anschlussschenkel (26) aufweist, der die Außenseite des Grundprofils (2, 2a) abdeckt.
9. Rahmen nach Anspruch 4 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die im Eckbereich stirnseitig freiliegenden Öffnungen der stumpf aneinanderstoßenden Metallprofile (3) durch Abdeckkappen (27) verschlossen sind, wobei die Abdeckkappen (27) einen zusätzlichen Anschlussschenkel (31) aufweisen, der sich an den Anschlussschenkel (26) des benachbarten Metallprofils (3) anschließt.
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