EP3187677B1 - Verfahren zur herstellung eines stulpfensters - Google Patents

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EP3187677B1
EP3187677B1 EP17150076.2A EP17150076A EP3187677B1 EP 3187677 B1 EP3187677 B1 EP 3187677B1 EP 17150076 A EP17150076 A EP 17150076A EP 3187677 B1 EP3187677 B1 EP 3187677B1
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EP
European Patent Office
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astragal
faceplate
basic
casement
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EP17150076.2A
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English (en)
French (fr)
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EP3187677A1 (de
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Alexander Holzeimer
Bernd Mutter
Norbert Wenz
Bruno Sturni
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Profine GmbH
Original Assignee
Profine GmbH
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/36Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement with a single vertical axis of rotation at one side of the opening, or swinging through the opening
    • E06B3/362Double winged doors or windows
    • E06B3/365Astragals for double doors

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a sash window or a sculpture door.
  • the profile system used for this purpose comprises at least a frame profile, a sash profile, a faceplate base profile and a faceplate profile, the faceplate basic profile and the faceplate profile are connected to one another in a form-fitting manner.
  • French sash windows or sash windows or doors are windows or doors with at least two sashes without a vertical post between the sashes.
  • the wing that is to be opened first also called the active wing or opening wing, strikes the other wing when it closes with an internal flap, usually called the left wing, ventilation wing, sash or passive wing.
  • French window or french window are used in a simplified manner, this also means sculpture doors or french doors.
  • Plastic French sash windows are usually made from standard hollow chamber profiles.
  • the inner flap which is disturbing in the faceplate area and which serves as a stop on the frame in the areas outside the faceplate area must then be removed. This is associated with additional effort.
  • the grooves or burrs that occur when the profile stop chamber is removed must be carefully removed and / or covered with a cover profile. Solutions with special faceplate base profiles are therefore already known.
  • a profile system for producing a sash window is known in which, in addition to a standard casement profile, a sash base profile and a sash profile be used.
  • the face plate profile is connected to the base profile with a positive fit, a screw connection of both profiles is also required. Due to the use of different sash frame and faceplate basic profiles in cross-section, this construction in the mitred composite area requires elaborate trimming and special sealing caps. Overall, the assembly effort is considerable.
  • the GB 2 166 792 A discloses a modular profile system for the production of different types of frames, comprising a basic profile with a simple rectangular cross-section and a number of different additional profiles which have to be connected to the basic profile in a latching manner and possibly by additional gluing and can be used in combination with the basic profile, for example as a sash profile or post profile , A step-wing variant is not mentioned.
  • the effort for the production of windows from such profile systems is much higher than with conventional profile systems, so that such modular systems could not prevail in practice.
  • the object of the present invention is to provide a less complex method for producing a French window or a sculpture door.
  • the invention solves this problem by a method according to claim 1, preferably in conjunction with one or more of the features of claims 2 and / or 3.
  • the profile system used in accordance with the invention comprises, in addition to a window frame profile and a casement profile, a faceplate base profile and a faceplate profile, the faceplate basic profile and the faceplate profile can be positively connected to one another.
  • the faceplate basic profile and the faceplate blow profile have the means for positive connection each have a hook-shaped cam that is operatively connected to one another in the connected state and has an undercut and together a pair of latching connection means that are operatively connected to one another in the connected state.
  • the hook-shaped cams and the locking connection means are arranged spaced apart from one another, a cavity for receiving adhesive being formed in the region between the hook-shaped cams and the locking connection means.
  • the frame profile, casement profile, faceplate base profile and faceplate blow profile are preferably produced as hollow chamber profiles made of PVC-U in the extrusion process.
  • three sash frame profiles and a faceplate base profile are first cut to miter and welded to one another in the miter area to form a protrusion in the upper and lower faceplate area to produce the fixed leaf.
  • the excess is removed by machining, in particular by milling or by suitable saw cuts.
  • the open end face area of the casement profile resulting from the machining can preferably be closed by means of a cover cap.
  • adhesive is applied to the faceplate base profile and / or the faceplate blow molding profile and the faceplate blow molding profile is connected to the faceplate base profile by means of a rotary movement, the adhesive being pressed into the cavity and this at least partially fills.
  • the face plate profile according to the invention and the base plate face plate are therefore connected to each other both by gluing and by a form-fitting mechanical fastening. This leads to a high mechanical stability as well as to a reliable sealing of the two Profiles with each other and is also extremely efficient to assemble.
  • the faceplate base profile and the faceplate blow profile are locked together by means of a rotary movement.
  • the profile system according to the invention preferably has a cuff cap for closing the open ends of the face plate profile and a cover cap for closing the open end face region of the casement profile.
  • the faceplate base profile and the sash profile have a largely identical cross-sectional area. This ensures that when these profiles are welded in the miter area, the majority of the respective cross-sectional areas are welded together and excellent corner strength is achieved.
  • the proportion of the welded area is preferably more than 75%, particularly preferably more than 85%, of the cross-sectional area of the faceplate base profile.
  • the method according to the invention enables the rational production of both stop and center seal systems with very narrow face widths and high corner strengths.
  • the sash window 1 shown in the drawing and the explanation below essentially consists of the frame made of frame profiles 2 and two sashes, the one in FIG 1 and 3 left faceplate or passive leaf as well as in 1 and 3 the active or opening wing shown on the right.
  • the handle 13 ( Fig. 3 ) is used to open the active or opening sash. All profiles used in this exemplary embodiment have been produced as hollow chamber profiles made of PVC-U in the extrusion process.
  • the sash window 1 shown in this exemplary embodiment has three sealing levels as the central sealing system with the central seal 11, 12, an outer stop seal and the inner stop seal 10.
  • the active or opening sash shown on the right consists of four identical standard sash frame profiles 3 welded together in the miter area and has - as usual - a reinforcement chamber with inserted steel reinforcement 15 and internal glass strips 16 which hold the glazing 14 together with the outer rollovers 8 ,
  • the standard casement profiles 3 have a very low overall height, so that the sash window 1 is extremely narrow View widths shows.
  • the active or opening sash has an inner sash flap 29 on all four sides which, when the sash is closed, bears against the window frame or the abutment surface 34 of the faceplate 4 with an inner stop seal.
  • the in Fig. 3 In contrast to the opening sash, the inactive leaf shown on the left is welded together from three standard sash profiles 3 and the faceplate base profile 4.
  • the faceplate base profile 4 and the sash frame profiles 3 are mitred and - in the faceplate area above and below, forming a protrusion 26 ( Fig. 4 ) - welded together.
  • the passive leaf only points to the in Fig. 3 on the left side and above and below an inner wing flap 29 which, when the wing is closed, bears against the window frame via an inner stop seal 10, but this stop on the window frame is missing in the faceplate area.
  • the protrusions 26 in the upper and lower faceplate area are formed from the open miter ends of the inner wing overlap chambers 29 of the upper and lower horizontal wing frame profiles 3, since this inner wing overlap 29 is missing in the faceplate base profile 4.
  • the cross-sectional areas of the faceplate base profile 4 and the wing frame profile 3 are largely identical, so that when these profiles are welded, they are in the mitred area the majority of the cross-sectional area is also welded together. In this way, a high corner strength is achieved despite the narrow face width of the profiles.
  • the protrusions 26 are removed by machining, in particular by milling or corresponding saw cuts.
  • the open resulting from the milling 21 End face regions 33 are then closed by covering 7.
  • the lower cover cap not shown in the figures, has the same shape, but in a mirrored design.
  • Fig. 7 the faceplate basic profile 4 is shown in cross section. The outside is on the left, the inside on the right.
  • the outer rollover 8 'corresponds in shape and function to the outer rollover 8 of the sash profile 3 and holds the glazing 14 together with the glazing bead 16 and the glazing seal 9, the sash rebate seal 17 thermally dividing the glazing rebate area into two areas in a manner known per se.
  • the faceplate base profile 4 has the same cross section as the sash frame profile 3 over a wide range, in particular the steel chamber for receiving the steel reinforcement 15 and the fitting groove 27 are identical in shape and position.
  • the faceplate basic profile 4 lacks the inner wing overlap 29 on the inside of the room, instead a web running parallel to the glazing 14 forms a stop surface 34 for the inner wing overlap 29 in FIG Fig. 3 pedestrian wing shown on the right.
  • the hook-shaped cam 18 of the faceplate base profile 4 corresponds to the corresponding hook-shaped cam 22 of the faceplate blow bar profile 5, so that both cams 18 and 22 engage one behind the other during assembly.
  • the latching web 19 of the faceplate base profile 4 corresponds to the projection 32 of the faceplate blow bar profile 5. Together, this latching web 19 and the projection 32 form a latching connection.
  • the extending between the hook-shaped cam 22 and the projection 32 locking area of the face plate profile 5 corresponds in shape to the corresponding locking area 20 between the hook-shaped cam 18 and the locking bar 19 of the faceplate basic profile 4, these areas by the small cams 35 of the faceplate - Beat profile 5 to form the cavity 31 is kept at a short distance of a few tenths of a millimeter.
  • Fig. 7-9 the fastening of the face plate profile 5 to the already welded and milled passive leaf is shown.
  • an adhesive bead made of commercially available PVC adhesive 24 is placed in the locking area 20 between the hook-shaped cam 18 and the locking bar 19 of the faceplate basic profile 4 ( Fig. 7 ) applied.
  • the face plate profile 5 is then - as in Fig. 9 illustrated in three phases - connected in a form-locking manner by means of a rotary movement to the faceplate basic profile 4, the adhesive 24 largely filling the cavity 31. Due to the positive locking connection of the face plate 5 and faceplate 4, the adhesive 24 can harden or dry in peace without a screw connection being absolutely necessary.
  • connection of the face plate profile 5 with the face plate base 4 - as in Fig. 8 shown - are additionally secured by one or more screws 25.
  • the gluing of the faceplate base profile 4 to the faceplate blow bar profile 5 not only serves to permanently secure these two profiles, but also to seal them.
  • An additional seal 23 seals the gap between the faceplate basic profile 4 and the faceplate profile 5 to the outside ( Fig. 9 ).
  • Fig. 10 is symbolically shown how the cuff caps 6 close the upper and lower open ends of the face plate profile 5.
  • the faceplate 6 has on its underside guide or clamping tongues which engage in the hollow chambers of the faceplate 5.
  • the screws 28 connect the faceplate caps 6 to the faceplate profile 5.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Stulpfensters bzw. einer Stulptür. Das hierfür verwendete Profilsystem umfasst wenigstens ein Blendrahmenprofil, ein Flügelrahmenprofil, ein Stulp-Grundprofil und ein Stulp-Schlagleistenprofil, wobei das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil miteinander formschlüssig verbunden werden.
  • Technisches Gebiet
  • Stulpflügelfenster oder Stulpfenster bzw. -türen sind Fenster bzw. Türen mit wenigstens zwei Flügeln ohne einen zwischen den Flügeln vertikal verlaufenden Pfosten. Der zuerst zu öffnende Flügel, auch Gehflügel oder Öffnungsflügel genannt, schlägt beim Schließen mit einem inneren Überschlag an den anderen Flügel, gewöhnlich linker Flügel, Lüftungsflügel, Stulpflügel oder Standflügel genannt, an. Soweit im Folgenden und in den Ansprüchen vereinfacht die Begriffe Stulpfenster bzw. Stulpflügelfenster verwendet werden, sind damit auch Stulptüren bzw. Stulpflügeltüren gemeint.
  • Üblicherweise werden Kunststoff-Stulpflügelfenster aus Standard-Hohlkammerprofilen hergestellt. Zumindest bei einem der Flügel muss dann der im Stulpbereich störende innere Überschlag, der in den Bereichen außerhalb des Stulpbereichs als Anschlag an den Blendrahmen dient, entfernt werden. Dieses ist mit zusätzlichem Aufwand verbundenen. Außerdem müssen die mit der Entfernung der Profilanschlagkammer entstehenden Nuten oder Grate sorgfältig entfernt und/oder mit einem Abdeckprofil abgedeckt werden. Es sind daher bereits Lösungen mit speziellen Stulp-Grundprofilen bekannt.
  • Stand der Technik
  • Aus der DE 101 55 475 A1 ist ein Profilsystem zur Herstellung eines Stulpfensters bekannt, bei dem neben einem Standard-Flügelrahmenprofil ein Stulp-Grundprofil und ein Stulp-Schlagleistenprofil eingesetzt werden. Das Stulp-Schlagleistenprofil wird mit dem Stulp-Grundprofil formschlüssig verbunden, zusätzlich wird eine Verschraubung beider Profile benötigt. Bedingt durch die Verwendung von im Querschnitt sehr unterschiedlichen Flügelrahmen- und Stulp-Grundprofilen bedingt diese Konstruktion im Gehrungs-Verbundbereich einen aufwendigen Beschnitt und spezielle Verschlusskappen. Insgesamt ist der Montageaufwand beträchtlich.
  • Die GB 2 166 792 A offenbart ein Baukasten-Profilsystem zur Herstellung unterschiedlicher Rahmenarten, umfassend ein Basisprofil mit einfachem Rechteckquerschnitt und einer Anzahl unterschiedlicher Zusatzprofile, die rastend und ggf. durch zusätzliche Verklebung mit dem Basisprofil verbunden werden müssen und in Kombination mit dem Basisprofil z.B. als Flügelzahmenprofil oder Pfostenprofil verwendet werden können. Eine Stupflügelvariante wird nicht genannt. Der Aufwand zur Herstellung von Fenstern aus solchen Profilsystemen ist wesentlich höher als bei herkömmlichen Profilsystemen, so dass sich derartige Baukastensysteme in der Praxis nicht durchsetzten konnten.
  • Aufgabe
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein weniger Aufwändiges Verfahren zur Herstellung eines Stulpfensters oder einer Stulptür zur Verfügung zu stellen.
  • Darstellung der Erfindung
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Verfahren nach Anspruch 1, bevorzugt in Verbindung mit einem oder mehreren der Merkmale der Ansprüche 2 und/oder 3.
  • Das erfindungsgemäß eingesetzte Profilsystem umfasst neben einem Blendrahmenprofil und einem Flügelrahmenprofil ein Stulp-Grundprofil und ein Stulp-Schlagleistenprofil, wobei das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil miteinander formschlüssig verbunden werden können. Als Mittel zum formschlüssigen Verbinden weisen das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil jeweils einen im verbundenen Zustand in Wirkverbindung zueinander stehenden, eine Hinterschneidung aufweisenden hakenförmigen Nocken und zusammen ein Paar von im verbundenen Zustand in Wirkverbindung zueinander stehende Rastverbindungsmittel auf. Die hakenförmigen Nocken und die Rastverbindungsmittel sind dabei voneinander beabstandet angeordnet, wobei im Bereich zwischen den hakenförmigen Nocken und den Rastverbindungsmitteln im verbundenen Zustand eine Kavität zur Aufnahme von Klebstoff gebildet wird.
  • Blendrahmenprofil, Flügelrahmenprofil, Stulp-Grundprofil und Stulp-Schlagleistenprofil werden bevorzugt als Hohlkammerprofile aus PVC-U im Extrusionsverfahren hergestellt.
  • Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren werden zur Herstellung des Standflügels drei Flügelrahmenprofile und ein Stulp-Grundprofil zunächst auf Gehrung geschnitten und im Gehrungsbereich unter Bildung eines je eines Überstands im oberen und unteren Stulpbereich miteinander verschweißt. Der Überstand wird durch spanende Bearbeitung, insbesondere durch Fräsen oder durch geeignete Sägeschnitte entfernt. Der durch die spanende Bearbeitung entstehende offene Stirnflächenbereich des Flügelrahmenprofils kann bevorzugt mittels einer Abdeckkappe geschlossen werden.
  • In dem Bereich zwischen den hakenförmigen Nocken und den Rastverbindungsmitteln wird Klebstoff auf das Stulp-Grundprofil und/oder das Stulp-Schlagleistenprofil aufgebracht und das Stulp-Schlagleistenprofil mittels einer Drehbewegung mit dem Stulp-Grundprofil rastend verbunden, wobei der Klebstoff in die Kavität gedrückt wird und diese wenigstens teilweise füllt.
  • Das erfindungsgemäße Stulp-Schlagleistenprofil und das Stulp Grundprofil sind daher sowohl durch eine Verklebung als auch durch eine formschlüssige mechanische Befestigung miteinander verbunden. Dieses führt sowohl zu einer hohen mechanischen Stabilität als auch zu einer zuverlässigen Abdichtung der beiden Profile untereinander und ist zudem äußerst rationell zu montieren.
  • Das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil werden mittels einer Drehbewegung rastend miteinander verbunden.
  • Bevorzugt weist das erfindungsgemäße Profilsystem eine Stulpendkappe zum Verschließen der offenen Enden des Stulp-Schlagleistenprofils und eine Abdeckkappe zum Verschließen des offenen Stirnflächenbereichs des Flügelrahmenprofils auf.
  • Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen das Stulp-Grundprofil und das Flügelrahmenprofil eine weitgehend übereinstimmende Querschnittsfläche auf. Damit wird sichergestellt, dass beim Verschweißen dieser Profile im Gehrungsbereich der überwiegende Bereich der jeweiligen Querschnittsflächen miteinander verschweißt wird und eine hervorragende Eckfestigkeit erreicht wird. Der Anteil der verschweißten Fläche beträgt bevorzugt mehr als 75 %, besonders bevorzugt mehr als 85 % der Querschnittsfläche des Stulp-Grundprofils.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht die rationelle Herstellung sowohl von Anschlag- als auch Mitteldichtungssystemen mit sehr schmalen Ansichtsbreiten und hohen Eckfestigkeiten.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels sowie der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen dabei:
  • Fig. 1
    eine Innenansicht eines erfindungsgemäßen Stulpfensters;
    Fig. 2
    die entsprechende Außenansicht des Stulpfensters gemäß Fig. 1;
    Fig. 3
    einen Horizontalschnitt durch das Stulpfenster gemäß Fig. 1 und 2;
    Fig. 4
    eine perspektivische Innenansicht des oberen Eckbereichs des Standflügels nach dem Verschweißen im Gehrungsbereich;
    Fig. 5
    eine perspektivische Innenansicht des oberen Eckbereichs des Standflügels nach dem Fräsen des Überstandes;
    Fig. 6
    eine perspektivische Innenansicht des oberen Eckbereichs des Standflügels nach dem Aufsetzen der Abdeckkappe;
    Fig. 7
    einen Schnitt durch das Stulp-Grundprofil;
    Fig. 8
    einen Schnitt durch das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil nach dem Verbinden;
    Fig. 9
    drei Schnitte in verschiedenen Phasen durch das Stulp-Grundprofil und das Stulp-Schlagleistenprofil beim Verbinden;
    Fig. 10
    eine perspektivische Ansicht des Stulp-Schlagleistenprofils mit Stulpendkappen;
    Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
  • Das in der Zeichnung und der nachfolgenden Erläuterung dargestellte Stulpfenster 1 besteht im Wesentlichen aus dem Blendrahmen aus Blendrahmenprofilen 2 sowie zwei Flügeln, dem in Fig. 1 und 3 links dargestellten Stulp- bzw. Standflügel sowie dem in Fig. 1 und 3 rechts dargestellten Geh- bzw. Öffnungsflügel. Der Griff 13 (Fig. 3) dient zum Öffnen des Geh- bzw. Öffnungsflügels. Alle in diesem Ausführungsbeispiel verwendeten Profile sind als Hohlkammerprofile aus PVC-U im Extrusionsverfahren hergestellt worden. Das in diesem Ausführungsbeispiel dargestellte Stulpfenster 1 weist als Mitteldichtungssystem mit der Mitteldichtung 11, 12, einer äußeren Anschlagdichtung sowie der inneren Anschlagdichtung 10 drei Dichtungsebenen auf.
  • Der im Schnitt (Fig. 3) rechts dargestellte Geh- bzw. Öffnungsflügel besteht aus vier gleichen, im Gehrungsbereich miteinander verschweißten Standard-Flügelrahmenprofilen 3 und weist - wie üblich - eine Verstärkungskammer mit eingeschobener Stahlverstärkung 15 und innenliegende Glasleisten 16 auf, die zusammen mit den äußeren Überschlägen 8 die Verglasung 14 halten. Die Standard-Flügelrahmenprofile 3 weisen eine sehr geringe Bauhöhe auf, so dass das Stulpfenster 1 ausgesprochen schmale Ansichtsbreiten zeigt. Der Geh- bzw. Öffnungsflügel weist an allen vier Seiten einen inneren Flügelüberschlag 29 auf, der bei geschlossenem Flügel über eine innere Anschlagdichtung an dem Blendrahmen bzw. an der Anschlagfläche 34 des Stulp-Grundprofils 4 anliegt.
  • Der in Fig. 3 links dargestellte Standflügel wird im Gegensatz zu dem Öffnungsflügel aus drei Standard-Flügelrahmenprofilen 3 und dem Stulp-Grundprofil 4 zusammengeschweißt. Hierzu werden zunächst das Stulp-Grundprofil 4 und die Flügelrahmenprofile 3 auf Gehrung geschnitten und - im Stulpbereich oben und unten unter Bildung je eines Überstands 26 (Fig. 4) - miteinander verschweißt. Der Standflügel weist lediglich an der in Fig. 3 linken Seite sowie oben und unten einen inneren Flügelüberschlag 29 auf, der bei geschlossenem Flügel über eine innere Anschlagdichtung 10 an dem Blendrahmen anliegt, im Stulpbereich fehlt dieser Anschlag an den Blendrahmen jedoch.
  • Die Überstände 26 im oberen und unteren Stulpbereich werden gebildet aus den offenen Gehrungsenden der inneren Flügelüberschlagskammern 29 der oberen und unteren waagerechten Flügelrahmenprofile 3, da dieser innere Flügelüberschlag 29 bei dem Stulp-Grundprofil 4 fehlt.
  • Mit Ausnahme der Flügelüberschlagskammer 29 und dem unmittelbar daran anschließenden Bereich zwischen der Beschlagsnut 27 und der Innensichtfläche sowie dem hakenförmigen Nocken 18 und dem Raststeg 19 sind die Querschnittsflächen des Stulp-Grundprofils 4 und des Flügelrahmenprofils 3 weitgehend identisch, so dass beim Verschweißen dieser Profile im Gehrungsbereich der überwiegende Anteil der Querschnittsfläche auch miteinander verschweißt wird. Hierdurch wird eine hohe Eckfestigkeit trotz der schmalen Ansichtsbreite der Profile erreicht.
  • Nach dem Verschweißen werden die Überstände 26 durch spanende Bearbeitung, insbesondere durch Fräsen oder entsprechende Sägeschnitte, entfernt. Die durch die Fräsung 21 entstehenden offenen Stirnflächenbereiche 33 werden anschließend durch Abdecckappen 7 verschlossen. In den Fig. 5 und 6 ist die obere Abdeckkappe 7 des in Fig. 3 links angeordneten Standflügels dargestellt. Die in den Fig. nicht abgebildete untere Abdeckkappe hat die gleiche Form, jedoch in gespiegelter Ausführung.
  • In Fig. 7 ist das Stulp-Grundprofil 4 im Querschnitt dargestellt. Die Außenseite befindet sich links, die Rauminnenseite rechts. Der äußere Überschlag 8' entspricht in seiner Form und Funktion dem äußeren Überschlag 8 des Flügelrahmenprofils 3 und hält zusammen mit der Glasleiste 16 und der Verglasungsdichtung 9 die Verglasung 14, wobei in an sich bekannter Weise die Flügelfalzdichtung 17 den Glasfalzbereich thermisch in zwei Bereiche teilt. Das Stulp-Grundprofil 4 weist in weiten Bereichen den gleichen Querschnitt auf wie das Flügelrahmenprofil 3, insbesondere sind die Stahlkammer zur Aufnahme der Stahlverstärkung 15 und die Beschlagsnut 27 in Form und Lage identisch. Allerdings fehlt dem Stulp-Grundprofil 4 auf der Rauminnenseite der innere Flügelüberschlag 29, stattdessen bildet ein parallel zur Verglasung 14 verlaufender Steg eine Anschlagfläche 34 für den inneren Flügelüberschlag 29 des in Fig. 3 rechts dargestellten Gehflügels. Der hakenförmige Nocken 18 des Stulp-Grundprofils 4 korrespondiert mit dem entsprechenden hakenförmigen Nocken 22 des Stulp-Schlagleistenprofils 5, so dass beide Nocken 18 und 22 bei der Montage hintereinander greifen. Ebenso korrespondiert der Raststeg 19 des Stulp-Grundprofils 4 mit dem Vorsprung 32 des Stulp-Schlagleistenprofils 5. Zusammen bilden dieser Raststeg 19 und der Vorsprung 32 eine Rastverbindung.
  • Der sich zwischen dem hakenförmigen Nocken 22 und dem Vorsprung 32 erstreckende Rastbereich des Stulp-Schlagleistenprofils 5 entspricht in seiner Form dem entsprechenden Rastbereich 20 zwischen dem hakenförmigen Nocken 18 und dem Raststeg 19 des Stulp Grundprofil 4, wobei diese Bereiche durch den kleinen Nocken 35 des Stulp-Schlagleistenprofils 5 unter Bildung der Kavität 31 auf einen geringen Abstand von einigen Zehntel Millimeter gehalten wird.
  • In den Fig. 7 - 9 ist das Befestigen des Stulp-Schlagleistenprofils 5 an den bereits verschweißten und gefrästen Standflügel dargestellt. Zunächst wird eine Klebraupe aus handelsüblichem PVC-Klebstoff 24 im Rastbereich 20 zwischen dem hakenförmigen Nocken 18 und dem Raststeg 19 des Stulp-Grundprofils 4 (Fig. 7) aufgebracht. Das Stulp-Schlagleistenprofil 5 wird danach - wie in Fig. 9 in drei Phasen veranschaulicht - mittels einer Drehbewegung mit dem Stulp-Grundprofil 4 formschlüssig rastend verbunden, wobei der Klebstoff 24 die Kavität 31 weitgehend füllt. Durch die formschlüssig rastende Verbindung von Stulp-Schlagleistenprofil 5 und Stulp-Grundprofil 4 kann der Klebstoff 24 in Ruhe aushärten bzw. trocknen, ohne dass eine Schraubverbindung zwingend notwendig wäre. Bei Bedarf kann die Verbindung des Stulp-Schlagleistenprofils 5 mit dem Stulp Grundprofil 4 jedoch - wie in Fig. 8 dargestellt - zusätzlich durch eine oder mehrere Schrauben 25 gesichert werden. Die Verklebung des Stulp-Grundprofils 4 mit dem Stulp-Schlagleistenprofil 5 dient nicht nur der dauerhaft sicheren Verbindung dieser beiden Profile, sondern auch der Abdichtung. Nach außen dichtet eine zusätzliche Dichtung 23 den Spalt zwischen dem Stulp Grundprofil 4 und dem Stulp-Schlagleistenprofil 5 ab (Fig. 9).
  • In Fig. 10 ist symbolisch dargestellt, wie die Stulpendkappen 6 die oberen und unteren offenen Enden des Stulp-Schlagleistenprofils 5 verschließen. Die Stulpendkappe 6 weist an seiner Unterseite Führungs- bzw. Klemmzungen auf, die in die Hohlkammern des Stulp-Schlagleistenprofils 5 eingreifen. Zusätzlich verbinden die Schrauben 28 die Stulpendkappen 6 mit dem Stulp-Schlagleistenprofil 5.
  • Legende
  • 1
    Stulpfenster
    2
    Blendrahmenprofil
    3
    Flügelrahmenprofil
    4
    Stulp-Grundprofil
    5
    Stulp-Schlagleistenprofil
    6
    Stulpendkappe
    7
    Abdeckkappe Überschlag
    8 , 8'
    äußerer Überschlag (Flügelrahmenprofil)
    9
    Verglasungsdichtung
    10
    innere Anschlagsdichtung
    11
    Mitteldichtung
    12
    Mitteldichtung Stulpprofil
    13
    Griff
    14
    Verglasung
    15
    Stahlverstärkung
    16
    Glasleiste
    17
    Flügelfalzdichtung
    18
    hakenförmiger Nocken
    19
    Raststeg
    20
    Rastbereich
    21
    Fräsung
    22
    hakenförmiger Nocken
    23
    Dichtung
    24
    Klebstoff
    25
    Schraube
    26
    Überstand
    27
    Beschlagsnut
    28
    Schraube
    29
    innerer Flügelüberschlag
    30
    entfällt
    31
    Kavität zur Klebstoffaufnahme
    32
    Vorsprung
    33
    offener Stirnflächenbereich
    34
    Anschlagfläche
    35
    Nocken

Claims (3)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Stulpfensters (1) oder einer Stulptür unter Verwendung eines Profilsystems, umfassend wenigstens ein Blendrahmenprofil (2), ein Flügelrahmenprofil (3), ein Stulp-Grundprofil (4) und ein Stulp-Schlagleistenprofil (5), wobei das Stulp-Grundprofil (4) und das Stulp-Schlagleistenprofil (5) Mittel zum formschlüssigen Verbinden untereinander aufweisen,
    wobei das Stulp-Grundprofil (4) und das Stulp-Schlagleistenprofil (5) als Mittel zum formschlüssigen Verbinden
    - jeweils einen im verbundenen Zustand in Wirkverbindung zueinander stehenden, eine Hinterschneidung aufweisenden hakenförmigen Nocken (18, 22) und
    - zusammen ein Paar von im verbundenen Zustand in Wirkverbindung zueinander stehende Rastverbindungsmittel (19, 32) aufweisen,
    - wobei die hakenförmigen Nocken (18, 22) und die Rastverbindungsmittel (19, 32) voneinander beabstandet angeordnet sind und
    wobei im Bereich zwischen den hakenförmigen Nocken (18, 22) und den Rastverbindungsmitteln (19, 32) im verbundenen Zustand eine Kavität (31) zur Aufnahme von Klebstoff (24) gebildet wird
    gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte:
    - das Stulp-Grundprofil (4) und ein Flügelrahmenprofil (3) werden auf Gehrung geschnitten und im Gehrungsbereich unter Bildung eines Überstands (26) miteinander verschweißt;
    - der Überstand (26) wird durch spanende Bearbeitung entfernt;
    - Klebstoff (24) wird im Bereich zwischen den hakenförmigen Nocken (18, 22) und den Rastverbindungsmitteln (19, 32) auf das Stulp-Grundprofil (4) und/oder das Stulp-Schlagleistenprofil (5) aufgebracht;
    - das Stulp-Schlagleistenprofil (5) wird mittels einer Drehbewegung mit dem Stulp-Grundprofil (4) rastend verbunden, wobei
    - der Klebstoff (24) die Kavität (31) wenigstens teilweise füllt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das offenen Enden des Stulp-Schlagleistenprofils (5) durch eine Stulpendkappe (6) und der offene Stirnflächenbereich (33) des Flügelrahmenprofils (3) durch eine Abdeckkappe (7) verschlossen werden.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stulp-Grundprofil (4) und das Flügelrahmenprofil (3) eine weitgehend übereinstimmende Querschnittsfläche aufweisen, so dass beim Verschweißen dieser Profile im Gehrungsbereich der Anteil der verschweißten Fläche mehr als 75 % der Querschnittsfläche des Stulp-Grundprofils (4) beträgt.
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