WO2006098048A1

WO2006098048A1 - ストレーナ及び制御弁

Info

Publication number: WO2006098048A1
Application number: PCT/JP2005/015654
Authority: WO
Inventors: Hiroyuki Yoshida; Haruki Yamamoto; Kazunori Ishikawa
Original assignee: Aisin Aw Co., Ltd.
Priority date: 2005-03-16
Filing date: 2005-08-29
Publication date: 2006-09-21
Also published as: US20080223778A1; JP4400486B2; CN101120195B; CN101120195A; US7905248B2; DE112005003461T5; JP2006258161A

Abstract

　異物が制御弁内に進入するのを防止することができ、コストを低くすることができるようにする。ポート及びストレーナ取付部８１が形成されたスリーブ６２、並びにスリーブ６２内において進退自在に配設されたスプールを備えた弁本体のストレーナ取付部８１に取り付けられるストレーナ７３において、ストレーナ取付部８１に形成された第１の当接部位ε１、ε２に当接させられる係合部ｍ１と、ストレーナ取付部８１に形成された第２の当接部位ε３、ε４に当接させられる接触部とを有する。この場合、第１の当接部位ε１、ε２に当接させられる係合部ｍ１と、第２の当接部位ε３、ε４に当接させられる接触部とを有するので、第１、第２の当接部位ε１～ε４において、スリーブ６２とストレーナ７３とを十分に接触させることができる。

Description

明細書

ストレーナ及び制御弁

技術分野

[0001] 本発明は、ストレーナ及び制御弁に関するものである。

背景技術

[0002] 従来、例えば、自動変速機の油圧回路には、圧力を制御する圧力制御弁、流量を制御する流量制御弁、流れ方向を制御する方向制御弁等の各種の制御弁が配設され、各制御弁を操作することによって、所定の油圧サーボに油を供給してクラッチ、ブレーキ等を係合させ、所定の変速段を達成するようになって、る。

[0003] 前記各制御弁は、スリーブ、該スリーブ内において進退自在に配設されたスプール、該スプールを所定の方向に付勢するスプリング等を備えるとともに、必要に応じて前記スプールを進退させるためソレノイド部を備える。そして、前記スリーブには、制御弁に油を供給するための入口ポート、制御弁力も油を排出するための出口ポート等のポートが形成され、制御弁をバルブボディにセットすることによって、該バルブボディに形成された流路と各ポートとが連通させられるようになつている。

[0004] ところで、前記制御弁内に鉄粉等の異物が進入すると、異物がスリーブとスプールとの間に入り込み、制御弁をロックさせたり、傷つけたりしてしまう。そこで、各ポートを覆うように、フィルタ構造を有するストレーナを前記スリーブのストレーナ取付部に外側から取り付け、ストレーナの内周面とストレーナ取付部の外周面とを密着させてポートをシールし、各制御弁内に異物が進入するのを防止するようにしている（例えば、特許文献 1及び 2参照。）。

特許文献 1 :特開 2001—41349号公報

特許文献 2：特許第 3324140号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0005] しかしながら、前記従来の制御弁においては、ストレーナの内周面とストレーナ取付部の外周面とを十分に密着させることができないと、ストレーナとストレーナ取付部との間にポートと連通する隙 (すき）間が形成され、該隙間を介して異物が制御弁内に進入する恐れがある。そこで、シール性を向上させることができるように、ストレーナの径方向寸法及び軸方向寸法と、ストレーナ取付部における軸方向寸法及び径方向寸法との公差を厳しく設定することが考えられる。ところが、その場合、ストレーナ及びスリーブの歩留りがその分悪くなり、制御弁のコストが高くなつてしまう。

[0006] 本発明は、前記従来の制御弁の問題点を解決して、異物が制御弁内に進入するのを防止することができ、コストを低くすることができるストレーナ及び制御弁を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0007] そのために、本発明のストレーナにおいては、ポート、及び該ポートに対応させてストレーナ取付部が形成されたスリーブ、並びに該スリーブ内において進退自在に配設されたスプールを備えた弁本体の前記ストレーナ取付部に取り付けられるようになつている。

[0008] そして、前記ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部と、前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部とを有する。

[0009] 本発明の制御弁においては、ポート、及び該ポートに対応させてストレーナ取付部が形成されたスリーブと、該スリーブ内において進退自在に配設されたスプールと、前記ストレーナ取付部に取り付けられるストレーナとを有する。

[0010] そして、該ストレーナは、前記ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部、及び前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部を備える。

[0011] 本発明の他の制御弁においては、さらに、前記係合部はストレーナの両端に、前記接触部は前記ストレーナの両端間の所定の箇所に形成される。そして、前記スリーブにおける前記第 1の当接部位はテーパ面によって形成される。

[0012] 本発明の更に他の制御弁においては、さらに、前記第 1、第 2の当接部位の位置は、ポートの両側において、ストレーナが第 1、第 2の当接部位を押す各押圧力の分力が対向するように設定される。 [0013] 本発明の更に他の制御弁においては、さらに、前記テーパ面の角度は、ストレーナがス

トレーナ取付部を押す押圧力の分力による抜止め力に対応させて設定される。

[0014] 本発明の更に他の制御弁においては、さらに、前記ストレーナは、金属材料から成り、エッチングカ卩ェ又はレーザカ卩ェによってフィルタ部が形成される。

[0015] 本発明の更に他の制御弁においては、さらに、前記係合部に補強部が形成される

[0016] 本発明の更に他の制御弁においては、さらに、前記ストレーナの周方向における中央部分に補強部が形成される。

発明の効果

[0017] 本発明によれば、ストレーナにおいては、ポート、及び該ポートに対応させてストレ一ナ取付部が形成されたスリーブ、並びに該スリーブ内において進退自在に配設されたスプールを備えた弁本体の前記ストレーナ取付部に取り付けられるようになっている。

[0018] そして、前記ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部と、前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部とを有する。

[0019] この場合、ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部と、前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部とを有するので、第 1、第 2の当接部位において、スリーブとストレーナとを十分に接触させることができ、ポートのシールを確実に行うことができる。その結果、制御弁内に異物が進入するのを防止することができる。

[0020] また、ストレーナの径方向寸法及び軸方向寸法と、ストレーナ取付部における軸方向寸法及び径方向寸法との公差を厳しく設定する必要がないので、制御弁のコストを低くすることができる。

図面の簡単な説明

[0021] [図 1]本発明の第 1の実施の形態におけるリニアソレノイドバルブの正面図である。

[図 2]本発明の第 1の実施の形態における調圧バルブ部の要部を示す平面図である [図 3]図 1の B— B断面図である。

[図 4]図 3の C C断面図である。

[図 5]図 3の D— D断面図である。

圆 6]本発明の第 1の実施の形態における調圧バルブ部の要部を示す断面図である

[図 7]図 6の E— E断面図である。

[図 8]図 6の F— F断面図である。

[図 9]本発明の第 1の実施の形態における入口ポートのストレーナの取付状態を示す断面図である。

圆 10]本発明の第 1の実施の形態における係合部のスリーブ角度を示す図である。圆 11]本発明の第 1の実施の形態における係合部のスリーブ角度と抜止め力との関係を示す図である。

[図 12]本発明の第 2の実施の形態におけるリニアソレノイドバルブの正面図である。

[図 13]本発明の第 3の実施の形態における入口ポートのストレーナの取付状態を示す断面図である。

圆 14]本発明の第 4の実施の形態におけるストレーナの要部を示す断面図である。符号の説明

10 リニアソレノイドバルブ

26 スプーノレ

62 スリーブ

73、 74 ストレーナ

81、 82 ストレーナ取付部

93 係止部

ml 係合部

m2 フイノレタ部

pi 入口ポー卜

p2 出口ポート ε 1〜ε 4 第 1、第 2の当接部位

発明を実施するための最良の形態

[0023] 以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。この場合、制御弁のうちの圧力制御弁としてのリニアソレノイドバルブについて説明する。

[0024] 図 1は本発明の第 1の実施の形態におけるリニアソレノイドバルブの正面図、図 2は本発明の第 1の実施の形態における調圧バルブ部の要部を示す平面図、図 3は図 1 の Β— Β断面図、図 4は図 3の C C断面図、図 5は図 3の D— D断面図、図 6は本発明の第 1の実施の形態における調圧バルブ部の要部を示す断面図、図 7は図 6の Ε Ε断面図、図 8は図 6の F— F断面図である。なお、図 2は図 1の調圧バルブ部を矢印 Α方向力も見た図である。

[0025] 図において、 10はリニアソレノイドバルブであり、該リニアソレノイドバルブ 10は、自動変速機の油圧回路におけるライン圧の油路等に図示されないレギユレータバルブを介して接続され、オイルポンプにぉ、て発生させられた油圧がレギユレータバルブによって調圧されてレギユレータ圧になり、該レギユレータ圧が入力圧としてリニアソレノイドバルブ 10に供給される。そして、リニアソレノイドバルブ 10は、図示されない制御装置から供給された電流に基づいて作動させられ、電流に対応する油圧を所定の出力圧 (パイロット圧）として発生させ、該出力圧を制御圧として図示されない油圧サーボに供給する。該油圧サーボは、摩擦係合要素としての図示されないクラッチを係脱するために配設され、前記制御圧は、前記油圧サーボに所定の油圧パターンで供給され、クラッチは前記油圧パターンに基づいて係脱させられる。なお、前記摩擦係合要素としてクラッチに代えてブレーキを使用することもできる。また、前記レギユレータ圧に代えてモジユレータバルブによって発生させられたモジユレ一タ圧をリニアソレノイドバルブ 10に供給することもできる。

[0026] そして、 11はソレノイド駆動装置を構成するソレノイド部としてのリニアソレノイド部、 12は該リニアソレノイド部 11を駆動することによって作動させられるバルブ部としての調圧バルブ部であり、前記リニアソレノイドバルブ 10は、リニアソレノイド部 11を上に、調圧バルブ部 12を下にして図示されな、バルブボディに組み込まれる。前記リニアソレノイド部 11は、環状のコア 15、該コア 15に卷装されたコイル 17、該コイル 17に対して進退（図において左右方向に移動）自在に配設された可動鉄心 54、前記コイル 17に電流を供給するターミナル 21、及び筒状の筐 (きょう）体としてのヨーク 20を備え、該ヨーク 20は、前記コア 15、コイル 17及び可動鉄心 54を包囲して

配設される。

[0027] 前記コア 15は、筒状の本体 16、及び該本体 16の前端（図において左端）に径方向外方に向けて突出させて形成されたフランジ部 28を備え、本体 16に貫通孔 18が形成される。また、前記本体 16は、軸方向においてコイル 17より長くされ、本体 16の後端（図にぉ、て右端）は、所定の量だけコイル 17の後端より後方（図にぉ、て右方 )に突出させられる。

[0028] 前記可動鉄心 54は、環状のプランジャ 31、及び該プランジャ 31の中央に形成された穴に嵌 (かん)入されて固定されたシャフト 32を備える。前記プランジャ 31は、円板状部 35、及び該円板状部 35の外周縁において前方（図において左方）に向けて突出させて形成された筒状部 36を備える。そして、前記シャフト 32は、前記貫通孔 18 を貫通して延び、本体 16の前端及び後端に配設されたブシュ 19を介して、コア 15に対して進退自在に、かつ、摺（しゅう）動自在に支持される。また、前記円板状部 35の前端面（図において左端面）には、前記コア 15とプランジャ 31とを磁気的に分離させるために非磁性体によって形成された環状のプレート 33がシャフト 32を包囲して取り付けられる。

[0029] そして、前記ヨーク 20は、有底の筒状体から成り、筒状部 55及び円形の形状を有する底部 56を備え、前記筒状部 55の前端の円周方向における所定の箇所に切欠 5 7が形成され、該切欠 57を介してコア 15にターミナル 21が取り付けられる。

[0030] また、前記ヨーク 20において、筒状部 55の前端にかしめ部 80が形成され、ヨーク 2 0内にコア 15、コイル 17及び可動鉄心 54を嵌入し、調圧バルブ部 12のスリーブ 62 をセットした後、かしめ部 80とスリーブ 62の後端に形成されたフランジ部 63とをかしめることによって、リニアソレノイド部 11及び調圧ノレブ部 12がー体的に組付けられる。このとき、前記可動鉄心 54において、シャフト 32の前端面に調圧バルブ部 12のスプール 26の後端に形成された可動鉄心当接部が当接させられる。

[0031] 前記可動鉄心 54は、初期状態で図 1に示される後退限位置に置かれ、作動状態で前進（図において左方向に移動）させられる。

[0032] 前記筒状部 36には、円周方向における所定の箇所に、軸方向に貫通させて穴 30 が形成され、該穴 30を介してプランジャ 31より前方と後方とが連通させられる。したがって、可動鉄心 54が進退させられるのに伴って、プランジャ 31より前方の油が後方に流れたり、プランジャ 31より後方の油が前方に流れたりする。

[0033] 一方、調圧バルブ部 12は、前記スリーブ 62、スプール 26、該スリーブ 62の前端に固定され、スプール 26がスリーブ 62から抜け出すのを防止する抜止め用のエンドプレート 64、該エンドプレート 64とスプール 26の前端との間に配設され、スプール 26をリニアソレノイド部 11側に向けて付勢力としてのスプリング荷重で付勢する付勢部材としての図示されないスプリング等を備える。なお、前記スリーブ 62及びスプール 26 によって弁本体が構成される。

[0034] 前記スプール 26は、スリーブ 62内において進退自在に、かつ、スリーブ 62に対して摺動自在に配設され、前端に形成され、前記スプリング内に挿入される図示されないばね座、該ばね座の後方に隣接させて形成された複数のランドを備える。

[0035] 前記スリーブ 62は、前記レギユレータバルブ力も供給された入力圧が供給 (IN)される入力ポート pl、出力圧を制御圧として発生させ、油圧サーボに対して出力（OU T

)するための出力ポート p2、出力圧をフィードバックさせるためのフィードバックポート ρ3、及びドレーンポート p4、 p5を備え、前記フィードバックポート p3は、スリーブ 62の外周に形成された図示されない油路を介して前記出力ポート _P2と連通させされる。そして、出力圧がフィードバック圧としてフィードバックポート _P3に供給され、所定のランドの面積差に対応する付勢力を発生させ、該付勢力でスプール 26を前方に付勢する。

[0036] したがって、前記スプール 26は、可動鉄心 54において発生させられ、伝達された推力、スプリングのスプリング荷重及びフィードバック圧による付勢力を受け、スプール 26の前記可動鉄心当接部をシャフト 32に当接させた状態で、可動鉄心 54と一体的に進退する。

[0037] なお、 68は前記スリーブ 62の外周面の 1箇所において入力ポート piと隣接させて、扇状に形成された油滞留部である。入力ポート plから油滞留部 68内に進入した油は、スリーブ 62とバルブボディとの間の隙間を通ってドレーンポート p4に流れ、それに伴って、鉄粉等の異物は油滞留部 68に溜 (た）められる。また、 69は前記スリーブ 62の外周面においてドレーンポート p4、 p5間を連通させて、扇状に形成された油路である。該ドレーンポート p5を介して排出された油は、油路 69を介してドレーンポート p4に至り、ドレーンポート p4を介して排出された油と共に、リニアソレノイドバルブ 10 外に排出される。そして、 71は、スリーブ 62に形成され、スプール 26が配設される穴である。

[0038] 次に、前記構成のリニアソレノイドバルブ 10の動作について説明する。

[0039] 前記制御装置力ターミナル 21に電流が供給されない初期状態においては、リニァソレノイド部 11において、可動鉄心 54が後退限位置に置かれ、可動鉄心 54の後端面が底部 56と当接させられる。一方、調圧バルブ部 12において、スプリングのスプリング荷重によってスプール 26が後退限位置に置かれる。このとき、入力ポート plと出力ポート p2とが連通させられ、ドレーンポート _P4は閉鎖される。したがって、入力圧と同じ値の出力圧が出力ポート p2から出力される。

[0040] 前記制御装置力もターミナル 21を介してコイル 17に電流が供給されると、磁束が生じ、ヨーク 20からプランジャ 31及びコア 15を順に通ってヨーク 20に戻る磁路が形成され、これに伴って、該磁路における本体 16の後端の外周縁と筒状部 36の前端の内周縁との間に吸引部が形成される。

[0041] そして、コイル 17が可動鉄心 54を所定の吸引力で吸引し、可動鉄心 54に電流に比例する推力が発生させられる。その結果、推力がスプール 26に直接伝達され、該スプール 26は前記スプリング荷重に抗して前進させられ、スプリングを収縮させる。このとき、出力圧は、フィードバック油路を介してフィードバックポート p3に供給され、スプール 26を所定のフィードバック力で前方に押す。

[0042] その結果、前記入力ポート plがスプール 26に形成されたランドによって絞られ、出力圧は低くなる。そして、スプール 26には、可動鉄心 54からの推力、フィードバック力及びスプリング荷重が加わり、推力、フィードバック力及びスプリング荷重がバランスする位置に置かれる。 [0043] 続いて、電流を更に大きくすると、スプール 26に加わる推力が大きくなり、スプール 26は前進させられ、それに伴って、入力ポート piが更に絞られ、出力圧が最低の値を採る。

[0044] 一方、作動状態において、電流の値を小さくすると、スプール 26に加わる推力が小さくなり、スプール 26が後退（図において右方向に移動）させられ、出力圧が電流の値に反比例して高くなる。

[0045] そして、電流の値を更に小さくすると、スプール 26が更に後退させられ、入力ポート piと出力ポート _P2とが連通させられ、ドレーンポート _P4は閉鎖される。そして、入力圧と同じ値の出力圧が出力ポート p2から出力されるようになる。

[0046] ところで、前記リニアソレノイドバルブ 10内に異物が進入すると、異物がスリーブ 62 とスプール 26との間に入り込み、リニアソレノイドバルブ 10をロックさせたり、傷つけたりしてしまう。そこで、入口ポート pi及び出口ポート p2を覆うように、フィルタ構造を有するストレーナ 73、 74をスリーブ 62に入口ポート pi及び出口ポート p2に対応させて形成されたストレーナ取付部 81、 82に外側から取り付け、リニアソレノイドバルブ 10 内に異物が進入するのを防止するようにしている。なお、通常、リニアソレノイドバルブ 10においては、逆流した油が出力ポート p2からリニアソレノイドバルブ 10内に進入することがあるので、入口ポート piだけでなぐ出口ポート p2にもストレーナ 74を取り付けるのが好ましい。

[0047] 前記ストレーナ 73、 74は、弾性を有する材料、本実施の形態にぉ、ては、金属材料力も成り、入口ポート pi及び出口ポート p2を覆うだけの円周方向長さを有する弧状の帯状体から成り、両端に係合部 mlを、各係合部 ml間にフィルタ構造を有するフィルタ部 m2を備え、該フィルタ部 m2は、エッチングカ卩ェによって、長さ方向における全体にわたり、異物の寸法より径の小さい多数の穴がハ-カム状に貫通させて形成される。なお、本実施の形態において、前記フィルタ部 m2はエッチングカ卩ェによつて形成されるようになっている力前記フィルタ部 m2をレーザカ卩ェによって形成することちでさる。

[0048] 次に、ストレーナ 73、 74をスリーブ 62に取り付けた状態について説明する。この場合、ストレーナ 73、 74は同じ構造を有するので、ストレーナ 73をストレーナ取付部 81 に取り付けた状態にっ、てだけ説明する。

[0049] 図 9は本発明の第 1の実施の形態における入口ポートのストレーナの取付状態を示す断面図、図 10は本発明の第 1の実施の形態における係合部のスリーブ角度を示す図、図 11は本発明の第 1の実施の形態における係合部のスリーブ角度と抜止め力との関係を示す図である。なお、図 11において、横軸にスリーブ角度 Θを、縦軸に抜止め力 Fを採ってある。

[0050] 図において、 62は円形の外周面 S1を備えたスリーブ、 71は穴、 piは前記スリーブ 62の円周方向における所定の箇所に穴 71と連通させて形成された入口ポートである。該入口ポート piを覆うように、ストレーナ 73が取り付けられ、そのために、前記スリーブ 62の円周方向における入口ポート piの両側の所定の部分力外周面 S1より内方に位置させられ、その結果、ほぼ「U」字状のストレーナ取付部 81が形成される。

[0051] 該ストレーナ取付部 81は、円弧状の基部 84、及び該基部 84の両端から穴 71の接線方向に、互いに平行に延び、入口ポート piを形成する一対の腕部 85、 86を備える。そして、前記ストレーナ取付部 81の外周面は、前記基部 84において、外周面 S1 の一部を構成し、弧状の形状を有する第 1の面としての弧状部 91、該弧状部 91の両端力も入口ポート pi側に向けて、かつ、互いに平行に延び、基準面を形成する第 2 の面としての基準部 92、前記腕部 85、 86において、各基準部 92の前端から、前記基準部 92に対して互いに離れる方向に傾斜させてテーパ状に形成され、ストレーナ 73を係止さ

せるための第 3の面としての、かつ、テーパ面としての係止部 93、該各係止部 93の前端から、前記基準部 92に対して互いに近接する方向に傾斜させて形成された第 4 の面としての非当接部 94、該各非当接部 94の前端から、前記基準部 92に対して互いに近接する方向に更に傾斜させて形成され、ストレーナ 73の内周面と接触させられる第 5の面としての、かつ、面取り部としての当接部 95、及び該各当接部 95の前端から、前記基準部 92に対して直角の方向に向けて、かつ、互いに近接する方向に向けて形成された第 6の面としての非当接部 96を有する。なお、前記当接部 95の円周方向における長さは、ストレーナ 73の内周面と当接部 95の外周面との間に隙間が形成されることがな、ように、シールを行うことができるだけの値に設定される。 [0052] 一方、ストレーナ 73は、前述されたように、係合部 ml及びフィルタ部 m2から成り、前記係合部 mlは、第 1の曲率半径で湾曲させて、かつ、係止部 93に向けて突出させて形成され、前記フィルタ部 m2は、円弧状の形状を有し、第 2の曲率半径で湾曲させて、かつ、係止部 93、非当接部 94、当接部 95、非当接部 96及び入口ポート pi を包囲して形成される。前記ストレーナ 73をスリーブ 62に取り付けない状態で、第 2 の曲率半径は当接部 95の曲率半径よりわずかに小さくされる。

[0053] そして、ストレーナ 73は、両端を所定の量だけ広げ、フィルタ部 m2の内周面を各当接部 95に接触させた後、各係合部 mlを係止部 93に係止させることによって、スリーブ 62に取り付けられる。これに伴って、ストレーナ 73は、両端がわずかに広がった状態に置かれ、前記当接部 95の曲率半径とほぼ等しい第 3の曲率半径の形状に変形させられる。

[0054] また、ストレーナ 73に所定の付勢力が発生させられ、該付勢力によってストレーナ 7 3は、各係止部 93及び各当接部 95と当接し、押し付けられる。その結果、各係合部 mlが係止部 93に当接する第 1の当接部位 ε 1、 ε 2が、該第 1の当接部位 ε 1、 ε 2より入口ポート p i側に、フィルタ部 m2に設定された接触部が当接部 95に当接する第 2の当接部位 ε 3、 ε 4が形成される。

[0055] ところで、各係合部 mlの第 1の曲率半径は十分に小さくされるので、第 1の当接部位 ε 1、 ε 2において、各係合部 mlと係止部 93とはほぼ線接触で接触する。また、当接部 95の外周面は、径方向外方に向けて突出するように、わずかに湾曲させて形成され、曲率半径は前記第 3の曲率半径と等しくされる。したがって、ストレーナ 73がスリーブ 62に取り付けられた状態で、第 2の当接部位 ε 3、 ε 4において、フィルタ部 m2の内周面と当接部 95の外周面とが面接触で接触させられる。

[0056] そして、第 1の当接部位 _ε 1、 _ε 2においてストレーナ 73がストレーナ取付部 81を押す押圧力 fl、 f2は、係止部 93に対して垂直の方向に発生させられ、第 2の当接部位 ε 3、 ε 4においてストレーナ 73がストレーナ取付部 81を押す押圧力 f3、 f4は、当接部 95に対して垂直の方向に発生させられる。そこで、ストレーナ 73がストレーナ取付部 81を挟持する方向（図 9における左右方向）を挟持方向とし、該挟持方向に対して直角の方向であり、ストレーナ 73を係脱させる方向（図 9における上下方向）を係脱方向とし、前記各押圧力 fl、 f2の挟持方向の分力を fxl、 fx2で、係脱方向の分力を fyl、 fy2で、各押圧力 f3、 f4の挟持方向の分力を fx3、 fx4で、係脱方向の分力を f y3、 fy4で表したとき、分力 fxl、 fx2を、また、分力 fx3、 fx4を互いに対向するよう〖こ発生させることができる。さらに、分力 fyl、 fy3を、また、分力 fx2、 fx4を互いに対向するように発生させることができる。したがって、シール性を向上させることができる。

[0057] また、分力 fyl、 fy2は、ストレーナ 73をスリーブ 62に取り付けたとき、スト

レーナ 73がスリーブ 62から外れるの阻止する抜止め力 F

F = fyl +fy2

を発生させる。図 10に示されるように、挟持方向に対して係止部 93が成す角度をスリーブ角度 Θとしたとき、図 11に示されるように、各スリーブ角度 Θに対応させて抜止め力 Fを発生させることができる。前記抜止め力 Fがそれ以上小さくなると、ストレーナ 73をスリーブ 62に取り付けた状態を維持することができなくなる値を FOとすると、スリーブ角度 Θの許容値は Θ 0になる。スリーブ角度 Θは、

0≤ Θ≤ Θ Ο

の範囲に収まるように設定される。

[0058] このように、本実施の形態においては、入口ポート piの両側において、各係合部 m 1が係止部 93に当接させられて、第 1の当接部位 _ε 1、 _ε 2が形成され、また、接触部が当接部 95に当接させられて、第 2の当接部位 ε 3、 ε 4が形成され、第 1の当接咅 Μ立 ε 1、 ε 2と第 2の当接咅 Μ立 ε 3、 ε 4との間に、ストレーナ 73とスリーブ 62と力 ^接触しない隙間が形成され、スリーブ 62とストレーナ 73とは 4箇所で当接することになる。したがって、第 1、第 2の当接部位 ε 1〜 ε 4において、スリーブ 62とストレーナ 73とを十分に接触させることができ、入口ポート plのシールを確実に行うことができる。その結果、スリーブ 62とストレーナ 73との隙間が入口ポート plと連通することがなくなるので、リニアソレノイドバルブ 10内に異物が進入するのを防止することができる。

[0059] また、ストレーナ 73の径方向寸法及び軸方向寸法と、ストレーナ取付部 81における軸方向寸法及び径方向寸法との公差を厳しく設定する必要がないので、リニアソレノイドバルブ 10のコストを低くすることができる。

[0060] 次に、本発明の第 2の実施の形態について説明する。なお、第 1の実施の形態と同じ構造を有するものについては、同じ符号を付与することによってその説明を省略し、同じ構造を有することによる発明の効果については同実施の形態の効果を援用する。

[0061] 図 12は本発明の第 2の実施の形態におけるリニアソレノイドバルブの正面図である

[0062] この場合、卷線 100を卷装することによってコイル 17が形成され、該コイル 17より径方向内方において、コイル 17に隣接させて、かつ、コイル 17の所定の箇所、本実施の形態においては、中央の近傍力後方（図において右方）に延在させて配設された第 1のエンドヨークとしての筒状のエンド部 101、及び前記コイル 17の前端（図において左端）に隣接させて配設された第 2のエンドヨークとしての環状のエンド部 102が配設される。

[0063] また、コイル 17の内周側に、筒状部 105、及び該筒状部 105の前端において径方向外方に向けて形成された環状のフランジ部 106を備えた筒状体 103が配設される。そして、前記エンド部 101、 102及び筒状体 103より径方向内方においてプランジャ 114が摺動させられ、かつ、進退（図において左右方向に移動）させられる。

[0064] 次に、本発明の第 3の実施の形態について説明する。なお、第 1の実施の形態と同じ構造を有するものについては、同じ符号を付与することによってその説明を省略し、同じ構造を有することによる発明の効果については同実施の形態の効果を援用する。この場合、ストレーナ 73、 74は同じ構造を有するので、ストレーナ 73をストレーナ取付部 81に取り付けた状態にっ、てだけ説明する。

[0065] 図 13は本発明の第 3の実施の形態における入口ポートのストレーナの取付状態を示す

断面図である。

[0066] この場合、各係合部 mlの外周面の所定の箇所、本実施の形態においては、内方に向けて湾曲している部分に、第 1の補強部としてのリブ 97、 98が径方向外方に向けて突出させて形成される。該各リブ 97、 98は、ストレーナ 73の周方向において所定の長さにわたって形成され、係合部 mlの強度を高くし、係合部 mlが変形するのを防止する。したがって、抜止め力 Fを大きくすることができる。 [0067] また、ストレーナ 73の周方向におけるほぼ中央部分に、第 2の補強部としてのリブ 9 9が形成される。該リブ 99は、ストレーナ 73の周方向において所定の長さにわたって形成され、ストレーナ 73の中央部分の強度を高くし、ストレーナ 73の中央部分が変形して前記接触部が当接部 95から離れてしまうのを防止する。したがって、入口ポート piのシールを確実に行うことができる。

[0068] 前記各リブ 97〜99は、フィルタ部 m2にエッチングカ卩ェ又はレーザカ卩ェによって多数の穴を形成した後に、プレス加工を施すことによって形成される。

[0069] 次に、本発明の第 4の実施の形態について説明する。なお、第 1の実施の形態と同じ構造を有するものについては、同じ符号を付与することによってその説明を省略し、同じ構造を有することによる発明の効果については同実施の形態の効果を援用する。

[0070] 図 14は本発明の第 4の実施の形態におけるストレーナの要部を示す断面図である

[0071] この場合、前記各係合部 mlに、突起部 70が径方向内方に向けて突出させて形成される。したがって、ストレーナ 73 (図 1)、 74の加工を容易にすることができる。前記突起部 70は、フィルタ部 m2にエッチングカ卩ェ又はレーザカ卩ェによって多数の穴を形成した後に、プレス加工を施すことによって形成される。

[0072] なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなぐ本発明の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本発明の範囲力排除するものではない。

産業上の利用可能性

[0073] 自動変速機の油圧回路に配設されるストレーナ及び制御弁に適用することができる。

Claims

請求の範囲

[1] ポート、及び該ポートに対応させてストレーナ取付部が形成されたスリーブ、並びに該スリーブ内において進退自在に配設されたスプールを備えた弁本体の前記ストレ一ナ取付部に取り付けられるストレーナにおいて、前記ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部と、前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部とを有することを特徴とするストレーナ。

[2] ポート、及び該ポートに対応させてストレーナ取付部が形成されたスリーブと、該スリーブ内において進退自在に配設されたスプールと、前記ストレーナ取付部に取り付けられるストレーナとを有するとともに、該ストレーナは、前記ストレーナ取付部に形成された第 1の当接部位に当接させられる係合部、及び前記ストレーナ取付部に形成された第 2の当接部位に当接させられる接触部を備えることを特徴とする制御弁。

[3] 前記係合部はストレーナの両端に、前記接触部は前記ストレーナの両端間の所定の箇所に形成され、前記スリーブにおける前記第 1の当接部位はテーパ面によって形成される請求項 2に記載の制御弁。

[4] 前記第 1、第 2の当接部位の位置は、ポートの両側において、ストレーナが第 1、第 2の当接部位を押す各押圧力の分力が対向するように設定される請求項 2に記載の制御弁。

[5] 前記テーパ面の角度は、ストレーナがストレーナ取付部を押す押圧力の分力による抜止め力に対応させて設定される請求項 3に記載の制御弁。

[6] 前記ストレーナは、金属材料から成り、エッチングカ卩ェ又はレーザカ卩ェによってフィルタ部が形成される請求項 2に記載の制御弁。

[7] 前記係合部に補強部が形成される請求項 2に記載の制御弁。

[8] 前記ストレーナの周方向における中央部分に補強部が形成される請求項 2に記載の制御弁。