WO2006087204A2 - Multimedialer aufzug - Google Patents

Multimedialer aufzug Download PDF

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WO2006087204A2
WO2006087204A2 PCT/EP2006/001441 EP2006001441W WO2006087204A2 WO 2006087204 A2 WO2006087204 A2 WO 2006087204A2 EP 2006001441 W EP2006001441 W EP 2006001441W WO 2006087204 A2 WO2006087204 A2 WO 2006087204A2
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elevator car
elevator
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PCT/EP2006/001441
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English (en)
French (fr)
Inventor
Dirk Hannemann
Michael Thiemann
Original Assignee
Qatsi.Tv Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B3/00—Applications of devices for indicating or signalling operating conditions of elevators

Definitions

  • the invention relates to an information system for audio-visual information of an occupant of an elevator car and an elevator car and an elevator installation
  • Elevator systems of the type mentioned above are used in multi-storey buildings to transport people between the floors.
  • Modern elevator cabins also have screens or LCD displays for this purpose. Such screens are partly used for advertising purposes. In general, such visual displays are not greater than strictly necessary to achieve the aforementioned purely informative or promotional purpose.
  • the invention whose task is to provide a device for audio-visual information of an occupant of an elevator car, with a driving-specific and individualized in this sense for the occupant information and possibly entertainment of the occupant is possible.
  • the object is achieved by the invention with an information system mentioned above, in which according to the invention the features of claim 1 are provided.
  • the concept of the invention thus provides, essentially via the information control unit, to provide an occupant with information and / or entertainment individualized for the journey.
  • One of the advantages of the concept is that the occupant's audio-visual information is coordinated with regard to the driving route and the occupants.
  • the search arrangement comprises in particular a program module with a suitable search routine.
  • the search arrangement virtually provides a pool of audio-visual information.
  • the information control unit practically creates the playlist adapted to the route by putting together contributions from the pool.
  • the selected travel route and advantageously the travel time are taken into special consideration.
  • the travel time could also be adjusted by adapting the speed of the elevator car to an information presentation, e.g. The travel time could be artificially extended in this sense.
  • the information control unit ensures an appropriate interruption or fade-outs of contributions. Additional windows or tickers can be used for this purpose.
  • the output console is advantageously formed with plasma screens and expediently also comprises a loudspeaker arrangement.
  • screen surfaces can also be formed with ultra-flat screens in the case of a particularly modern design - for example with image-reproducible films which are drawn onto an elevator car wall. Such films are formed from special color rendering and stress applicable polymers.
  • the screen surfaces are mounted at eye level and allow a virtual all-round view. Also, if necessary, only blanket and / or, if necessary, only floor, could wear a screen.
  • the screens may more preferably also form the entire interior of an elevator car.
  • the cabin may for example be made of Plexiglas or other transparent material.
  • the plexiglas are the screens deposited.
  • the load-bearing construction of a wall of an elevator car could also be in the form of a screen.
  • a screen has a correspondingly stable framing.
  • the database has a prioritization for audio-visual information. This comes to fruition when occupants get in or out of the car or have important new aspects - e.g. in case of an emergency situation.
  • the invention also relates to an elevator car and a fitting device which has one or more features of the above-mentioned information system and which in particular are adaptable for use in the context of the information system.
  • This is in particular an elevator car according to the features of claim 20 and an elevator installation according to the features of claims 21 and 22.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a preferred embodiment of an information system according to the concept of the invention
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a preferred embodiment of an elevator car according to the concept of the invention.
  • the present concept describes the expansion of an elevator car for the purpose of a multimedia processed elevator ride.
  • the present concept deals with the path of an occupant or passenger from arrival in front of a building to arrival, e.g. in a meeting room: the ride by elevator.
  • each elevator takes no more than a maximum of five passengers, so that no space narrowness. So it should be prepared 2 lifts.
  • the flat screens are recorded by a synchronized hard disk video system or a live graphics system.
  • the passengers Upon entering the elevator, the passengers are greeted by an ad on the screens, possibly this greeting is acoustically accompanied. However, since the elevator ride is primarily intended to relax the passengers after their exhausting round trip, the entire audiovisual treatment is kept extremely reserved and discreet. Gentle, elegiac - by no means intrusive or challenging.
  • the image depth is achieved through a perspective shift, so that one has the impression at all times and from every angle of view, in fact, from a window to look at the topics of the region.
  • regular static orientation elements such as window braces, are incorporated into the film.
  • This concept can be used in the customer's buildings beyond the event exclusivity.
  • the original installation for the corresponding event can be upgraded later by displaying (multilingual) edited data and facts about the individual pictures.
  • the passenger could be offered current cultural tips or news.
  • the screens in the elevator could serve as a virtual notice board, as a virtual notice board, for example.
  • the concept can be adapted: At the push of a button on his destination, the passenger receives information about the company, which is located on the desired floor; the logo and a short greeting will be displayed. The ride on the lift becomes a short adventure trip, geared to the individual destination.
  • the screens can be flexibly programmed according to the wishes of the customer at any time - short-term, uncomplicated and decentralized.
  • the system works so flexibly that even an individual greeting of a single guest, a single delegation would be possible - depending on the time and desired destination programmable.
  • the passenger can select the desired content himself and thus use the journey sensibly - by retrieving the DAX course or looking at the menu.
  • the number of screens to be synchronized is arbitrary - with more than one screen, the simulation of a 360-degree all-round view is possible.

Landscapes

  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Informationssystem zur audio-visuellen Information eines Insassen einer Aufzugkabine, aufweisend eine Sensorik zur Aufnahme von fahrtspezifischen Informationen, umfassend wenigstens eine mit der Aufzugsteuerung verbundene Eingabekonsole der Aufzugkabine und ein Elektronikmodul zur Bestimmung der Fahrstrecke der Aufzugkabine, Übertragungsmittel zwischen der Sensorik und einer Datenbank zur Weitergabe der fahrtspezifischen Informationen an die Datenbank, eine Suchanordnung für die Datenbank zum Auffinden von audio-visuellen Informationen in der Datenbank, die als relevant in Bezug auf die fahrtspezifischen Informationen in der Datenbank hinterlegt sind, die Datenbank und eine Ausgabekonsole in der Aufzugkabine verbindende Ausgabemittel für die audio-visuellen Informationen, eine Informationssteuereinheit zur Abstimmung der Ausgabe von audio-visuellen Informationen auf die fahrtspezifischen Informationen, wenigstens speziell auf die Fahrtstrecke der Aufzugkabine.

Description

MULTIMEDIALER AUFZUG
Die Erfindung betrifft ein Informationssystem zur audio-visuellen Information eines Insassen einer Aufzugkabine sowie eine Aufzugkabine und eine Aufzuganlage
Aufzuganlagen der eingangs genannten Art dienen in mehrstöckigen Gebäuden zum Transport von Personen zwischen den Stockwerken. Eine Person betritt als Insasse eine Aufzugkabine der Aufzuganlage und gibt in der Regel über einen Tastaturblock sein Fahrtziel, ein • anderes Stockwerk, an.
Im häufigsten Fall befindet sich der Insasse dabei in einer geschlossenen Aufzugkabine und hat keinen Kontakt mit der Außenwelt. Solche Aufzugkabinen könne mit Spiegeln oder Werbetafeln ausgerüstet sein. Bekannt ist es auch, einen Insassen mittels eines Lautsprechers über das erreichte Stockwerk zu informieren. Zum Teil findet auch eine pauschale musikalische Beschallung der Aufzugkabine statt, ähnlich der in großen Kaufhäusern.
In modernen Aufzugkabinen sind zu diesem Zweck auch Bildschirme oder LCD-Anzeigen angebracht. Solche Bildschirme werden zum Teil auch für Werbezwecke genutzt. In der Regel sind solche visuellen Anzeigen nicht größer als unbedingt notwendig, um den vorgenannten rein informativen oder werbenden Zweck zu erreichen.
Einen immerhin visuellen Kontakt zur Außenwelt erlauben mittlerweile durchsichtige Aufzugkabinen, sodass ein Insasse während der Fahrt die umliegende Landschaft und gegebenen- falls auch das Gebäude, an dem er transportiert wird, betrachten kann.
Nachteilig bei allen erläuterten Aufzugkabinen ist, dass, bis auf die bloße Stockwerkangabe, praktisch keine auf die Fahrtstrecke abgestimmte Information eines Insassen einer Aufzugkabine erfolgt.
An dieser Stelle setzt die Erfindung an, deren Aufgabe es ist, eine Vorrichtung zu audio-visuellen Information eines Insassen einer Aufzugkabine anzugeben, mit der eine fahrtspezifische und in diesem Sinne für den Insassen individualisierte Information und gegebenenfalls Unterhaltung des Insassen möglich ist. Betreffend die Vorrichtung wird die Aufgabe durch die Erfindung mit einem eingangs genannten Informationssystem gelöst, bei dem erfindungsgemäß die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen sind.
Das Konzept der Erfindung sieht damit vor, im wesentlichen über die Informationssteuereinheit, einem Insassen eine für die Fahrt individualisierte Information und/oder Unterhaltung zu bieten. Das Konzept hat unter anderem den Vorteil, dass eine in Bezug auf die Fährtstrecke und den Insassen abgestimmte audio-visuelle Information des Insassen erfolgt.
Die Suchanordnung umfasst insbesondere ein Programmmodul mit einer zweckmäßigen Suchroutine. Die Suchanordnung stellt praktisch einen Pool von audio-visuellen Informationen zur Verfügung. Die Informationssteuereinheit erstellt demgegenüber praktisch die auf die Fahrtstrecke abgestimmte Playlist, indem Beiträge aus dem Pool zusammengestellt werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, zu entnehmen und geben im Einzelnen vorteilhafte Möglichkeiten an, das oben genannte Konzept im Rahmen der Aufgabenstellung, sowie hinsichtlich weiterer Vorteile zu realisieren.
Insbesondere werden die gewählte Fahrtstrecke und vorteilhaft die Fahrtzeit besonders be- rücksichtigt. Gegebenenfalls könnte auch die Fahrtzeit durch Geschwindigkeitsanpassung der Aufzugkabine an eine Informationsdarbietung angepasst werden, z.B. könnte die Fahrtzeit in diesem Sinne künstlich verlängert werden.
Im Falle eines Zwischenstops der Aufzugkabine oder dem Zustieg eines weiteren Insassen sorgt die Informationsteuereinheit für eine angemessen Unterbrechung bzw. Aus- und Einblendungen von Beiträgen. Dazu können zusätzliche Fenster oder Ticker genutzt werden.
Die Ausgabekonsole ist vorteilhaft mit Plasmabildschirmen gebildet und umfasst zweckmäßigerweise auch eine Lautsprecheranordnung. Bildschirmflächen können bei besonders moder- ner Auslegung zukünftig auch mit ultraflachen Bildschirmen gebildet werden - z.B. mit bildwiedergab efähigen Folien, die auf eine Aufzugkabinenwand gezogen werden. Solche Folien sind aus speziellen farbwiedergebenden und spannungsbeaufschlagbaren Polymeren gebildet. In einer Weiterbildung sind die Bildschirmflächen auf Augenhöhe angebracht und erlauben einen virtuellen Rundumblick. Auch könnten, ggfs. nur, Decke und/oder , ggfs. nur, Fußboden einen Bildschirm tragen.
Die Bildschirme können bevorzugter maßen auch den gesamten Innenraum einer Aufzugkabine bilden. Dazu kann die Kabine beispielsweise aus Plexiglas oder anderem durchsichtigen Werkstoffgebildet sein. Dem Plexiglas sind die Bildschirme hinterlegt.
Die tragende Konstruktion einer Wand einer Aufzugkabine könnte auch in Form eines BiId- schirmes gebildet sein. Dazu weist ein Bildschirm eine entsprechend stabile Rahmung auf.
Betreffend das Content-Management-System kann dieses auch manuell und on-line, also live, von einem Regiemanager, einem Art Aufzuganimateur, geführt sein.
Vorzugsweise weist die Datenbank eine Priorisierung für audio-visuelle Informationen auf. Diese kommt zum tragen wenn Insassen zu oder aussteigen oder sich wichtige neue Aspekte ergeben - z.B. im Falle einer Notfallsituation.
Hinsichtlich der Vorrichtung fuhrt die Erfindung auch auf eine Aufzugkabine und eine Auf- zuganlage, die eines oder mehrere Merkmale des oben genannten Informationssystems aufweist und die insbesondere zur Verwendung im Rahmen des Informationssystems anpassbar sind. Dies ist insbesondere eine Aufzugkabine gemäß den Merkmalen des Anspruchs 20 und eine Aufzuganlage gemäß den Merkmalen der Ansprüche 21 und 22.
Im Übrigen ist es möglich, einzelne Merkmale des vorstehend beschriebenen Konzepts bzw. der noch folgenden Beschreibung in beliebiger Weise miteinander zu kombinieren. Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung werden nun nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben, woraus sich weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben. Die Zeichnung soll die Ausführungsbeispiele nicht maßgeblich darstellen, vielmehr ist die Zeichnung, wo zur Erläuterung dienlich, in schematisierter und/oder leicht verzerrter Form ausgeführt. Im Hinblick auf Ergänzungen der aus der Zeichnung unmittelbar erkennbaren Lehren wird auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen. Im einzelnen zeigt die Zeichnung in:
Fig. 1 : eine schematische Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform eines Informa- tionssystems gemäß dem Konzept der Erfindung;
Fig. 2: eine schematische Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform einer Aufzugkabine gemäß dem Konzept der Erfindung.
Das vorliegende Konzept beschreibt den Ausbau einer Aufzugskabine zum Zwecke einer multimedial aufbereiteten Aufzugsfahrt.
Fig. 1:
Das Konzept: Die Fahrt mit dem Aufzug
Das vorliegende Konzept beschäftigt sich mit dem Weg eines Insassen oder Fahrgastes von der Ankunft vor einem Gebäude bis zum Eintreffen, z.B. in einem Tagungsraum: der Fahrt mit dem Aufzug.
Die Fahrt mit dem Aufzug in die 16. Etage des Hauses dauert 28 Sekunden - 28 Sekunden, die sich an eine für die Fahrgäste informative, aber sicherlich auch anstrengende Rundreise anschließen. Diesen Ruhemoment nutzt die Erfindung, macht diese 28 Sekunden zu einem entspannten Erlebnis. Fig. 2:
Die Kabine
Eine erste Ausführungsform:
In den Aufzügen befinden sich an der Stirnseite ein Spiegel; an die Längsseiten werden jeweils zwei Flachbildschirme gehängt. Jeder Aufzug nimmt nicht mehr als maximal fünf Fahrgäste auf, so dass keine räumliche Enge entsteht. Es sollten also 2 Aufzüge präpariert werden.
Eine zweite Ausführungsform:
An die Wände der Aufzugskabine werden Flachbildschirme angebracht (durch hängen oder in Bauteile einfügen usw.); ab einer Installation von zwei Bildschirmen ist eine visuelle 360- Grad-Simulation möglich.
Die Flachbildschirme werden von- einem synchronisierten Harddisk Videosystem oder einem Live Grafiksystem bespielt.
Fig. l:
Die Begrüßung
Beim Betreten des Aufzugs werden die Fahrgäste durch eine Anzeige auf den Bildschirmen begrüßt, eventuell wird diese Begrüßung akustisch untermalt. Da die Fahrt mit dem Aufzug jedoch in erster Linie der Entspannung der Fahrgäste nach ihrer anstrengenden Rundreise dienen soll, wird die gesamte audiovisuelle Aufbereitung extrem zurückhaltend und dezent gehalten. Sanft, elegisch - keinesfalls aufdringlich oder herausfordernd.
In dem Moment, in dem die Taste für den 16. Stock gedrückt wird, setzt sich der Aufzug in Bewegung - und mit ihm der Film. Dieser Film wird mit der Fahrt des Aufzugs synchronisiert: Er startet gemeinsam mit dem Aufzug, und wenn die Kabine im 16. Stock ankommt, endet auch der Film. Der Film
Sobald sich der Aufzug in Bewegung setzt, läuft auf den vier Bildschirmen ein virtueller dreidimensionaler 360-Grad-Rundumblick an. Auf den Plasmabildschirmen werden Impressionen der soeben auf der Rundreise besuchten Stationen sichtbar, und zwar in Form eine Bildcollage: der Aufzug scheint an einer Postkartenlandschaft vorbeizuziehen.
Die Bildtiefe wird durch eine perspektivische Verschiebung erreicht, so dass man zu jeder Zeit und aus jedem Blickwinkel heraus den Eindruck hat, tatsächlich aus einem Fenster her- aus auf die Themen der Region zu schauen. Um den Eindruck zu verstärken, dass es sich um einen Blick aus dem Fenster handelt, werden in den Film regelmäßige statische Orientierungselemente, wie zum Beispiel Fensterverstrebungen, eingebaut.
Um in jedem Fall eine Überforderung der Fahrgäste zu verhindern, wird hier allerdings nicht eine Fahrt mit einem, gläsernen Aufzug simuliert, sondern ganz bewusst die Umgebung abstrahiert. Auch ängstliche oder zu Unwohlsein neigende Fahrgäste fühlen sich so in der Aufzugskabine geborgen und können die ruhig vorüberziehenden Impressionen aus der Region betrachten.
Auch hier ist eine musikalische Untermalung denkbar - doch sie sollte äußerst dezent und unaufdringlich sein. Eventuell ist .eine solche Untermalung auch nicht notwendig, da die Fahrgäste durch das Geschehen auf den Bildschirmen sicherlich zu Gesprächen animiert werden und Gesprächspausen, die musikalisch überbrückt werden müssten, gar nicht erst entstehen.
Obwohl 16 Stockwerke zurückgelegt werden, werden die Fahrgäste nur an acht Landschaften vorbeifahren, so wird nochmals der Eindruck einer ruhigen und langsamen Fahrt verstärkt. Der Aufzug wird so für die Insassen zu einer "Chillout/Reminder"-Zone, aus der heraus sie einen etwas anderen Blick über das während der Rundreise Gesehene schweifen lassen können. .
Die letzten Bilder, die die Fahrgäste zu sehen bekommen, entsprechen exakt dem Rundumblick vom 16. Stock - der Aufzug hält an, die Fahrt ist vorüber, die Insassen sind angekommen. Dasselbe Prinzip gilt für die Herunterfahrt - nach der Beratungssitzung verlässt der Insasse mit einem langen Blick auf die Highlights der Region das Gebäude. Im Erdgeschoss angekommen, werden die Besucher via Bildschirm verabschiedet.
Die Nachhaltigkeit
Dieses Konzept lässt sich über die reine Event-Gebundenheit hinaus nachhaltig in den Gebäuden des Kunden einsetzen.
Die ursprüngliche Installation zum entsprechenden Event kann nachträglich durch Einblendung von (mehrsprachig) aufbereiteten Daten und Fakten zu den einzelnen Bildern noch aufgewertet werden.
Doch auch für den Fall, dass die Inhalte nach. Ablauf des ursprünglichen Events bedeutungslos werden, kann das Konzept weiterhin genutzt werden.
Auf den installierten Plasmabildschirmen werden dem Fahrtziel entsprechende Informationen eingeblendet, beispielsweise die Speisenkarte auf dem Weg zur Kantine.
Auf dem Weg zu weniger spezifisch auswertbaren Etagen könnten dem Fahrgast aktuelle Kulturtipps oder Nachrichten geboten werden. Die Bildschirme im Aufzug könnten also zum Beispiel als virtueller Aushang, als virtuelles schwarzes Brett dienen.
Selbstverständlich ist es auch möglich, Live-Sendungen (beispielsweise der aktuellen Börsenkurse) zu übertragen; die inhaltliche Gestaltung sollte jedoch nie die dezente und beruhigende Wirkung untergraben - die Fahrt mit dem Aufzug darf nicht zur medialen Überforderung führen.
Auch für ein Haus mit verschiedenen ansässigen Firmen lässt sich das Konzept adaptieren: Per Knopfdruck auf sein Fahrtziel erhält der Fahrgast Informationen über die Firma, die sich auf der gewünschten Etage befindet; das Logo und eine kurze Begrüßung werden eingeblendet. Die Fahrt mit dem Aufzug wird so zu einer kurzen, auf das individuelle Fahrtziel ausgerichteten Erlebnisreise.
Da das Liftainment mit einem Content Management System verbunden ist, können die Bildschirme jederzeit flexibel nach den Wünschen des Kunden programmiert werden - kurzfristig, unkompliziert und dezentral.
Das System arbeitet so flexibel, dass sogar eine individuelle Begrüßung eines einzelnen Gastes, einer einzelnen Delegation möglich wäre - je nach Uhrzeit und gewünschtem Fahrtziel programmierbar.
Und auch die interaktive Nutzung der Installation ist denkbar: Der Fahrgast kann die ge- wünschten Inhalte selber auswählen und so die Fahrt für sich sinnvoll nutzen - durch das Abrufen des DAX-Kurses oder einen Blick auf die Speisenkarte.
Natürlich wäre eine eventspezifische Nutzung jederzeit wieder möglich. Grundsätzlich ist dabei die Anzahl der zu synchronisierenden Bildschirme beliebig - wobei bei mehr als einem Bildschirm die Simulation eines 360-Grad-Rundumblicks möglich wird.
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Dabei ist zu berücksichtigen, dass vielfaltige Modifikationen und Änderungen betreffend Form und Detail einer Ausführungsform vorgenommen werden könne, ohne von der allgemeinen Idee der Erfindung abzuweichen. Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung könne sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Weiterbildung der Erfindung wesentlich sein. Die allgemeine Idee der Erfindung ist nicht beschränkt auf die exakte Form oder das Detail der gezeigten und beschriebenen Ausfuhrungsform oder beschränkt auf den Gegenstand, der eingeschränkt wäre im Vergleich zu dem in den Ansprüchen beanspruchten Gegenstand.

Claims

Patentansprüche
1. Informationssystem (1) zur audio-visuellen Information eines Insassen (3) einer
Aufzugkabine (5), aufweisend: - eine Sensorik zur Aufnahme von fahrtspezifischen Informationen (7),
Übertragungsmittel (15) zwischen der Sensorik und einer Datenbank (17) zur Weitergabe der fahrtspezifischen Informationen (7) an die Datenbank (17), eine Suchanordnung (19) für die Datenbank (17) zum Auffinden von audiovisuellen Informationen (21) in der Datenbank (17), die als relevant in Bezug auf die fahrtspezifischen Informationen (7) in der Datenbank (17) hinterlegt sind, die Datenbank (17) und eine Ausgabekonsole (23) in der Aufzugkabine (5) verbindende Ausgabemittel (25) für die audio-visuellen Informationen (21), eine Informationssteuereinheit (27) zur Abstimmung der Ausgabe von audio- . .. visuellen. Informationen (21) auf die. fahrtspezifischen Informationen (7).
2. Informationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorik wenigstens eine mit der Aufzugsteuerung (9) verbundene Eingabekonsole (11) der Aufzugkabine (5) umfasst, insbesondere zur Bestimmung der Fahrstrecke der Auf- zugskabine (5).
3. Informationssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorik wenigstens ein Elektronikmodul (13) umfasst, insbesondere zur Bestimmung der Fahrstrecke der Aufzugkabine (5).
4. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationssteuereinheit (27) zur Abstimmung der Ausgabe von audiovisuellen Informationen (21) wenigstens speziell auf die Fahrtstrecke der Aufzugkabine (5) ausgelegt ist.
5. Informationssystem (1) zur audio-visuellen Information eines Insassen (3) einer Aufzugkabine (5), aufweisend: eine Sensorik zur Aufnahme von fahrtspezifischen Informationen (7), umfassend wenigstens eine mit der Aufzugsteuerung (9) verbundene Eingabekonsole (11) der Aufzugkabine (5) und ein Elektronikmodul (13) zur Bestimmung der Fahrstrecke der Aufzugkabine (5),
Übertragungsmittel (15) zwischen der Sensorik und einer Datenbank (17) zur Weitergabe der fahrtspezifischen Informationen (7) an die Datenbank (17), eine Suchanordnung (19) für die Datenbank (17) zum Auffinden von audiovisuellen Informationen (21) in der Datenbank (17), die als relevant in Bezug auf die fahrtspezifischen Informationen (7) in der Datenbank (17) hinterlegt sind, - die Datenbank (17) und eine Ausgabekonsole (23) in der Aufzugkabine (5) verbindende Ausgabemittel (25) für die audio-visuellen Informationen (21), eine Informationssteuereinheit (27) zur Abstimmung der Ausgabe von audiovisuellen Informationen (21) auf die fahrtspezifischen Informationen (7), wenigstens speziell auf die Fahrtstrecke der Aufzugkabine (5).
6. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationssteuereinheit (27) mit der Datenbank, der Ausgabekonsole und der Aufzugsteuerung und/oder Eingabekonsole direkt verbunden ist (29).
7. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektronikmodul (13) zur Aufnahme von Fahrtstart und Fahrtziel ausgelegt und mit der Aufzeugsteuerung verbunden ist.
8. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zeitdauer der Ausgabe speziell auf die Fahrtstrecke, insbesondere auf die aus aktuellem Standort der Aufzugkabine (5) und einem Fahrtziel der Aufzugkabine bestimmte Fahrtzeit, abgestimmt ist.
9. Infomationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorik zur Aufnahme von fahrtspezifischen Informationen weiter umfasst:
Mittel zur Bestimmung der Zahl der Insassen (3) der Aufzugkabine, insbesondere Mittel aus der Gruppe bestehend aus: ein Gewichtssensor, eine Ultraschallsonde, ein Infrarotsensor, ein Rechenmodul.
10. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorik zur Aufnahme von fahrtspezifischen Informationen weiter um- fasst: ein vom Insassen (3) getragene ID-Kennung (39), insbesondere Karte, zum manuellen und/oder kabellosen Auslesen von Insassendaten durch ein mit der Auf- zugsteuerung und/oder der hiformationssteuereinheit verbundenem ID-Modul (41) zur Weitergabe und Weiterverwertung der Insassendaten.
11. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die audio-visuellen Informationen in Form von Multimedia-Informationen zur Ausgabe auf eine multimediafähige Ausgabekonsole gebildet sind.
12. Informationssystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass den audiovisuellen Informationen eine Fahrtsimulationsdarstellung hinterlegt ist.
13. Informationssystem nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabekonsole für die Ausgabe der audio-visuellen Informationen in einer mehr als flächigen Visualisierung, insbesondere einer Rundum- Visualiserung, ausgelegt ist, insbesondere mit Unterstützung einer Spiegelanordnung.
14. Informationssystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabekonsole in Form einer Bildschirmanordnung, insbesondere mit Hilfe eines oder mehrerer Plasmabildschirme, gebildet ist.
15. Informationssystem nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabekonsole in Form einer 360° Bildschirmanordnung gebildet ist.
16. Informationssystem nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabekonsole in Form einer vollen Raumwinkelanordnung gebildet ist.
17. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenbank ein Content-Management-System (31) aufweist.
18. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Content-Management-System zur aktualisierten Pflege der als relevant in Bezug auf die fahrtspezifischen Informationen in der Datenbank hinterlegten audiovisuellen Informationen mit einem Netzwerk (33) verbunden ist.
19. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabekonsole der Aufzugkabine und die Ausgabekonsole in der Aufzugkabine in einer Einheit integriert sind, insbesondere in Form einer Touchscreen- Bildschirmeinheit integriert sind.
20. Aufzugkabine (5) mit einer Ausgabekonsole, die als Teil eines Informationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgelegt ist, insbesondere in Form einer
Ausgabekonsole mit den die Ausgabekonsole weiterbildenden Merkmalen der Ansprüche 7 bis 12.
21. Aufzuganlage (37) mit wenigstens einer Aufzugkabine (5) nach Anspruch 20. . .
22. Aufzuganlage (37) mit einem Informationssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 19.
PCT/EP2006/001441 2005-02-20 2006-02-20 Multimedialer aufzug WO2006087204A2 (de)

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