DE202007010570U1

DE202007010570U1 - Türbetätigungstaster

Info

Publication number: DE202007010570U1
Application number: DE202007010570U
Authority: DE
Original assignee: Captron Electronic GmbH
Current assignee: Captron Electronic GmbH
Priority date: 2007-07-30
Filing date: 2007-07-30
Publication date: 2007-10-11
Anticipated expiration: 2017-07-31

Abstract

Türbetätigungstaster (1), insbesondere zum Öffnen einer Fahrzeugtür, der eine Betätigungsfläche (7) umfasst, bei deren Aktivierung ein Türöffnungssignal erzeugt wird dadurch gekennzeichnet, dass er weiterhin ein optisches Display (12) umfasst.

Description

Die Erfindung betrifft einen Türbetätigungstaster, der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art.
Ein solcher Türbetätigungstaster ist beispielsweise aus dem Deutschen Gebrauchsmuster 20 2006 006 192.4 bekannt und ermöglicht es insbesondere in Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs, wie z.B. Omnibussen oder Zügen den Fahrgästen ein Türöffnungssignal zu erzeugen, das entweder dann, wenn das Fahrzeug bereits steht und der Fahrer ein Freigabesignal erzeugt hat, zum sofortigen Öffnen der betreffenden Tür führt, oder dann, wenn das Fahrzeug sich noch bewegt, das Öffnen der zugehörigen Tür vorbereitet und bewirkt, dass sich die Tür öffnet, nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen und das allgemeine Freigabesignal vom Fahrer erzeugt worden ist.
Der bekannte Türbetätigungstaster weist im Bereich seiner Betätigungsfläche auf einer Kreislinie angeordnete Leuchtdioden-Paare auf, wobei jedes Paar eine Leuchtdiode einer ersten Farbe, beispielsweise eine grüne Leuchtdiode, und eine Leuchtdiode einer zweiten Farbe, beispielsweise eine rote Leuchtdiode umfasst.
Durch geeignete Ansteuerung dieser Leuchtdioden ist es nach dem Stand der Technik möglich, dem Fahrgast verschiedene Bedienungs- bzw. Betriebszustände anzuzeigen, beispielsweise, dass der Türbetätigungstaster noch nicht bereit ist, ein Türöffnungssignal entgegen zu nehmen, und/oder dass das Türbetätigungssignal angenommen wurde, aber erst zu einem späteren Zeitpunkt zur Ausführung kommen wird, und/oder dass ein sofortiges Öffnen der Tür erfolgen wird.
Naturgemäß ist die Anzahl der Informationen, die einem Fahrgast auf diese Weise vermittelt werden können, sehr eingeschränkt. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Türbetätigungstaster zu schaffen, der es ermöglicht, dem Fahrgast wesentlich differenziertere und umfangreichere Informationen zur Verfügung zu stellen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung die in Anspruch 1 niedergelegten Merkmale vor.
Dadurch, dass der Türbetätigungstaster gemäß der Erfindung ein optisches Display umfasst, wie es beispielsweise auch bei modernen schnurlosen Telefonen (Handys) zum Einsatz kommt, ergibt sich eine nahezu unbegrenzte Möglichkeit, abstrakte Symbole, Texte, Fotografien und sogar kurze Video-Sequenzen entweder in schwarz-weiß mit entsprechenden Graustufentönen oder aber auch in Farbe darzustellen.
Zu diesem Zweck kann ein erfindungsgemäßer Türbetätigungstaster mit einem eigenen Prozessor ausgestattet sein, der entweder alleine oder in Zusammenarbeit mit einem übergeordneten Fahrzeug-Prozessor die Anzeige der verschiedenen Informationen steuert.
Diese und weitere vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Türbetätigungstasters sind in den Unteransprüchen niedergelegt.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben; in dieser zeigen:
1 eine Vorderansicht des an einer vertikalen Stange montierten, erfindungsgemäßen Türbetätigungstasters,
2 eine Seitenansicht des Türbetätigungstasters aus 1 und
3 eine Draufsicht von oben auf den Türbetätigungstaster aus 1 Wie man den Figuren entnimmt, umfasst der erfindungsgemäße Türbetätigungstaster 1 ein im Wesentlichen kubisches Gehäuse 3, das an seiner Rückseite eine teilkreisförmige Ausnehmung besitzt, so dass es an einer vertikalen Stange 5, beispielsweise einer Haltestange in einem Omnibus, so montiert werden kann, dass es diese Stange 5 teilweise umschließt siehe 3.
Alternativ ist es auch möglich, das Gehäuse 3 mit einer flachen oder nur leicht gekrümmten Rückwand auszubilden, um eine Montage des Türbetätigungstasters auf einer entsprechend geformten Fläche zu ermöglichen.
Auf der Vorderseite des Gehäuses 3 befindet sich eine kreisförmige Betätigungsfläche 7, die zu einer kapazitiven Sensoreinheit gehört, welche auf eine Annäherung oder Berührung durch einen Gegenstand, beispielsweise eine Hand, anspricht, um ein Türbetätigungssignal zu erzeugen. Hat der Fahrer des Fahrzeugs zuvor ein Freigabesignal erzeugt, so führt dieses Türbetätigungssignal zu einem unmittelbaren Öffnen der zugehörigen Fahrzeugtür. Hat der Fahrer deswegen, weil sich das Fahrzeug noch bewegt, das Freigabesignal noch nicht erzeugt, wird das Türbetätigungssignal so lange gespeichert, bis die Freigabe erfolgt, um die Tür erst dann zu öffnen.
In der Betätigungsfläche 7 ist eine für eine Bedienungsperson gut sichtbare, optische Anzeigeeinrichtung angeordnet, die von acht LED-Paaren 9, 10 gebildet wird. Jedes LED-Paar umfasst eine Leuchtdiode 9, die beispielsweise in einer grünen Farbe leuchtet, und eine Leuchtdiode 10, die beispielsweise rotes Licht abgibt.
Dadurch, dass die grünen Leuchtdioden 9 in anderer Weise und zu anderen Zeiten als die roten Leuchtdioden 10 zum Leuchten angesteuert werden, kann die optische Anzeigeeinrichtung dem Benutzer Informationen über den momentanen Betriebszustand des Systems und insbesondere des Türbetätigungstasters 1 selbst liefern.
Da diese Informationen aber häufig nicht ausreichend sind, umfasst der erfindungsgemäße Türbetätigungstaster 1 weiterhin ein optisches Display 12, bei dem es sich um ein Display handeln kann, wie es beispielsweise bei modernen schnurlosen Telefonen (Handys) zum Einsatz kommt. Solche Displays sind in der Lage, verschiedenste Symbole, Texte, Bilder, kurze Videosequenzen und dergleichen wahlweise in schwarz-weiß mit unterschiedlichen Graustufen oder aber auch in Farbe wiederzugeben.
Bei der in 1 wiedergegebenen Darstellung zeigt das optische Display 12 beispielsweise die beiden Flügel einer geschlossenen Tür. Wird der Türbetätigungstaster 1 aktiviert, könnten beispielsweise diese beiden Türflügel beginnen, langsam auseinander zu schwenken, um das bevorstehende Öffnen der Tür anzuzeigen.
Zusätzlich zu solchen rein betriebstechnischen Anzeigen können mit Hilfe des erfindungsgemäß vorgesehenen, optischen Displays 12 auch Informationen in Text- oder Bildform, kurze Werbe-Videos und dergleichen dargestellt werden.
Alternativ zu der oben erwähnten kapazitiven Sensoreinheit kann die Betätigungsfläche 7 zu einem auf einem anderen physikalischen Prinzip basierenden Schalter, beispielsweise einem mechanischen Schalter gehören.
Wird die durch das erfindungsgemäße optische Display 12 zur Verfügung gestellte Anzeigemöglichkeit für ausreichend gehalten, können gegebenenfalls auch die Leuchtdioden 9, 10 weggelassen werden.
In Ergänzung zum optischen Display 12 ist es möglich, einen nicht dargestellten Lautsprecher in dem erfindungsgemäßen Türbetätigungstaster 1 vorzusehen, mit dessen Hilfe eine automatisierte und/oder individuell vom Fahrer des Fahrzeugs kommende Sprachausgabe erfolgen kann, insbesondere um sehbehinderte Menschen zu unterstützen.

Claims

Türbetätigungstaster (1), insbesondere zum Öffnen einer Fahrzeugtür, der eine Betätigungsfläche (7) umfasst, bei deren Aktivierung ein Türöffnungssignal erzeugt wird dadurch gekennzeichnet, dass er weiterhin ein optisches Display (12) umfasst.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) zur Darstellung einer Vielzahl von Symbolen ansteuerbar ist.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) zur Darstellung von Texten ansteuerbar ist.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) zur Darstellung von Werbung ansteuerbar ist.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) zur Darstellung von Videosequenzen ansteuerbar ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) für eine Darstellung in schwarzweiß und/oder unterschiedlicher Graustufen ansteuerbar ist
Türbetätigungstaster (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das optische Display (12) für eine farbige Darstellung ansteuerbar ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass er weiterhin einen akustischen Signalgeber umfasst.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der akustische Signalgeber für eine Sprachausgabe ausgebildet ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsfläche (7) Bestandteil eines mechanischen Schalters ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsfläche (7) Bestandteil eines annäherungsempfindlichen Schalters ist.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der annäherungsempfindliche Schalter ein kapazitiver Näherungsschalter ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsfläche (7) Bestandteil eines berührungsempfindlichen Schalters ist.
Türbetätigungstaster (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiterhin eine optische Anzeigeeinrichtung mit in wenigstens zwei verschiedenen Farben leuchtenden Lichtquellen (9, 10) umfasst.
Türbetätigungstaster (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellen der einen Farbe grüne Leuchtdioden (9) und die Lichtquellen der wenigstens einen anderen Farbe rote Leuchtdioden (10) sind.