WO2006041002A1 - 小型電動車両 - Google Patents

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WO2006041002A1
WO2006041002A1 PCT/JP2005/018529 JP2005018529W WO2006041002A1 WO 2006041002 A1 WO2006041002 A1 WO 2006041002A1 JP 2005018529 W JP2005018529 W JP 2005018529W WO 2006041002 A1 WO2006041002 A1 WO 2006041002A1
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WO
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electric vehicle
steering handle
steering
small electric
front wheels
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/018529
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Koichi Azuma
Tadahiro Yaguchi
Original Assignee
Honda Motor Co., Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co., Ltd. filed Critical Honda Motor Co., Ltd.
Publication of WO2006041002A1 publication Critical patent/WO2006041002A1/ja

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/003—Cycles with four or more wheels, specially adapted for disabled riders, e.g. personal mobility type vehicles with four wheels
    • B62K5/007—Cycles with four or more wheels, specially adapted for disabled riders, e.g. personal mobility type vehicles with four wheels power-driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/326—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/026—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05—Direction indicators
    • B62J6/055—Electrical means, e.g. lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/16—Arrangement of switches

Definitions

  • the present invention relates to a small electric vehicle that is suitable mainly for use by elderly people and the like, and in particular, a step floor is formed on a vehicle body that supports a front wheel, a rear wheel, and an electric motor that drives a rear wheel.
  • the present invention relates to an improvement in a small electric vehicle in which a steering handle extending in the left-right direction for steering the front wheels on the front side of the floor and a driver's seat on the rear side of the step floor are provided.
  • Patent Document 1 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-116719
  • Patent Document 2 Japanese Patent No. 2579373
  • the present invention has been made in view of the power, and not only provides visibility when driving at night, but also allows the driver to check the situation around the front wheels.
  • the purpose is to provide a small electric vehicle that contributes to safe driving.
  • the present invention provides a front wheel, a rear wheel, and an electric motor for driving the rear wheel.
  • a step floor is formed on the vehicle body that supports the traction motor, a steering handle extending in the left-right direction for steering the front wheels is arranged on the front side of the step floor, and a driver D seat is arranged on the rear side of the step floor.
  • the first feature of the installed small electric vehicle is that auxiliary lamps that illuminate the periphery of the front wheels are attached to the left and right sides of the steering handle.
  • the present invention is configured such that the steering handle has a long loop shape in the left-right direction, and a pair of left and right grips are formed at the rear portion of the steering handle.
  • a second feature is that the auxiliary lamps are provided on the left and right sides of the steering handle.
  • the present invention has a third feature in that the loop type steering handle is inclined to the front end upward and the auxiliary lamps are arranged on the lower surfaces of both side portions. .
  • the left and right sides of the outer surface of the vehicle body near the left and right front wheels can be brightly illuminated. Visibility of the front and side forces can be enhanced.
  • the road surface near the left and right front wheels can be brightly illuminated, and the direction of irradiation of the force automatically changes to the direction in which the steering wheel is turned off. It can be confirmed accurately and safe operation is possible.
  • the driver can grip the grip without being disturbed by the auxiliary lamp, and can perform the steering operation without any trouble.
  • the lighting state of the auxiliary lamp can be controlled in addition to the front side and the side of the small electric vehicle by an extremely simple structure in which the loop type steering handle is inclined to the front end upward.
  • the loop type steering handle is inclined to the front end upward.
  • FIG. 1 is a side view of a small electric vehicle according to the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view of the small electric vehicle. (First example)
  • FIG. 3 is a front view of the small electric vehicle. (First example)
  • FIG. 4 is a rear view of the small electric vehicle. (First example)
  • Fig. 5 is an enlarged side view of the steering wheel and the middle portion in Fig. 1.
  • FIG. 6 is a plan view of the steering handle. (First example)
  • FIG. 7 is a bottom view of the steering handle. (First example)
  • FIG. 8 is a signal circuit diagram for a car navigation monitor. (First embodiment) Explanation of symbols
  • FIGS. 1 to 4 a pair of left and right front wheels 3f, 3f and a pair of left and right rear wheels 3r, 3r are suspended on the body 2 of the small electric vehicle 1, and the rear wheels 3r, 3r are driven. Electric motor that can Data 4 and notch 5 which is the power source.
  • the vehicle body 2 has a step floor 6 formed between the front wheels 3f, 3f and the rear wheels 3r, 3r.
  • a steering mechanism 7 for steering the front wheels 3f, 3f is disposed on the front side of the step floor 6,
  • a seat 8 with a seat back 8a for the driver is disposed behind the step floor 6.
  • a front cover 10 that rises from the front end of the step floor 6 and covers the front wheels 3f and 3f and a front bumper 11 that continues to the lower front end of the front cover 10 are provided at the front of the vehicle body 2.
  • a pair of left and right front combination lamps 12 and 12 are mounted on the left and right sides of the front surface of the front cover 10 so that the headlamp 13 and the win lamp 14 are covered with a common lens 15.
  • a rear cover 16 is provided at the rear part of the vehicle body 2 so as to cover the electric motor 4, the notch 5, and the rear wheels 3r, 3r immediately below the seat 8.
  • a pair of left and right win-win lamps 17 and 17 are mounted on the left and right sides of the rear surface of the rear cover 16.
  • a till lamp 18 is attached to the upper end of the back surface of the seat back 8a.
  • the steering mechanism 7 is rotatably supported at the front portion of the vehicle body 2 and extends above the front cover 10 and has an upper end inclined slightly rearward. And a steering handle 21 coupled to the upper end.
  • the steering handle 21 has a loop shape that is long in the left-right direction.
  • each of the rod-shaped front part 21f and rear part 21r extending in the left-right direction and the pair of left and right side parts 21s and 21s connecting the left and right ends of the front part 21f and the rear part 21r are formed into a trapezoidal loop type.
  • a pair of left and right grips 22 and 22 are formed on the rear part 21r.
  • a handle support 24 that connects the front 21f and the rear 21r and a control panel 25 that is joined to the upper surface of the handle support 24 are disposed.
  • the upper end of the steering stem 20 is fitted and coupled to a boss 24a fixed to the lower surface of the handle support 24. In this way, the steering wheel 21 attached to the steering stem 20 assumes a tilted posture with the front end upward.
  • a pair of left and right auxiliary lamps 27, 27 capable of irradiating the peripheral portions S, S of the left and right front wheels 3f, 3f are mounted on the lower surfaces of the left and right side portions 21s, 21s of the steering handle 21 inclined in this way. It is.
  • Each auxiliary lamp 27 uses, for example, a white LED as a light source, and a lens 28 covering the auxiliary lamp 27 is formed so as to protrude from the lower surface of the steering handle 21.
  • a pair of left and right accelerator levers 30, 30 for controlling the output of the electric motor 4 to adjust the vehicle speed are attached to the left and right side portions of the handle support portion 24.
  • the lighting switch 33 When the lighting switch 33 is turned on, the auxiliary lamps 27 and 27 are turned on together with the headlamps 13 and 13 and the till lamp 18.
  • a cylindrical stem cover 37 that covers the steering stem 20 is connected to the lower portion of the handle support portion 24, and the upper front force of the stem cover 37 protrudes from the bracket 38.
  • 39 is pivotally mounted, and this monitor 39 covers the use position A which stands in front of the steering wheel 21 and the upper surface of the control panel 25 so that the display screen 39a faces the driver D side. It is possible to selectively rotate between the folding position B where it lies down.
  • a first antenna 41 is attached to the upper end of the monitor 39, and as shown in FIGS. 2 and 4, the first antenna 41 is attached to the upper end of the seat back 8a. 2Antenna 42 is attached. These first and second antennas 41 and 42 receive signals related to information to be displayed on the same monitor 39.
  • one of the received signals from the communication satellites of the first and second antennas 41 and 42 is selected by the switching circuit 43 and sent to the GPS receiving circuit 44. Then, calculation processing is performed by the CPU 45, and vehicle position information based on the processing result is displayed on the display screen 39a of the monitor 39. Meanwhile, when the CPU 45 determines that the reception status of one of the currently used antennas, for example, the first antenna 41 is not good (for example, when the specified number of communication satellite forces cannot be received), the other antenna, For example, the reception signal of the second antenna 42 is selected.
  • the first and second antennas 41 and 42 can also be used for communication between vehicles, and in this case, the one having a higher electrolytic strength of the received radio wave is selected.
  • This steering handle 21 is long in the left-right direction, and a pair of left and right auxiliary lamps 27, 27 capable of irradiating the peripheral portions S, S of the left and right front wheels 3f, 3f are mounted on the left and right ends. Therefore, when these auxiliary lamps 27, 27 are lit during night driving, the peripheral part S of the left and right front wheels 3f, 3f (see Figs. 1 and 2), that is, the outer surface of the vehicle body 2 near the front wheels 3f, 3f, Front cover 10 Since the left and right sides of the outer surface can be brightly illuminated, visibility from the front and side of the small electric vehicle 1 can be improved.
  • the road surface near the left and right front wheels 3f and 3f can be brightly illuminated, and the direction of the force is automatically changed to the direction where the steering wheel 21 is turned off. Therefore, the road surface condition near 3f can always be confirmed accurately. Therefore, for example, when crossing a step, such as when crossing a roadway, or when driving on uneven roads, the situation can be grasped and safe operation is possible.
  • the steering handle 21 is formed in a loop shape that is long in the left-right direction, and a pair of left and right grips 22, 22 are provided at the rear of the steering handle 21, and both left and right side portions 21s, 21s of the steering handle 21 are provided. Since the auxiliary lamps 27 and 27 are mounted on the vehicle, the driver D can grip the grips 22 and 22 without being obstructed by the auxiliary lamps 27 and 27, so that the steering operation can be performed without any trouble. it can.
  • the loop type steering noddle 21 is inclined to the front end upward, and the auxiliary lamps 27, 27 are mounted on the lower surfaces of both side portions 21s, 21s with the lenses 28, 28 protruding therefrom. Therefore, the lighting state can be informed to others in front and side of the small electric vehicle 1, and the left and right sides of the outer surface of the front cover 10 are brightly illuminated by irradiation from the auxiliary lamps 27 and 27. Together, the visibility of the small electric vehicle 1 can be further improved.
  • the monitor 39 rotated to the use position A is Since the display screen 39a stands up toward the driver D in front of the NGN 21, the driver D can easily display the display screen 39a on the monitor 39 without greatly lowering his line of sight. Can see.
  • a first antenna 41 for receiving a signal of information to be displayed is attached to the upper end of the monitor 39, that is, the uppermost portion, the first antenna 41 is positioned higher than the steering handle 21 and Since the driver D force also occupies a distant position, the receiving performance is improved, and interference by the driver D etc. can be avoided as much as possible during reception.
  • the second antenna 42 for receiving the signal of information to be displayed on the same monitor 39 is attached to the upper end of the seat back 8a, the second antenna 42 is also relatively behind the driver D. It occupies a high position, and at the time of reception, it is possible to avoid interference by driver D as much as possible.
  • the reception of one antenna 41 or 42 depends on the direction of the incoming signal. Even if it is obstructed, the reception state of the other antenna 42 or 41 can be maintained well.
  • predetermined reception information can be displayed on the display screen 39a of the monitor 39 in a always good state.
  • the first and second antennas 41 and 42 can be embedded or short-type antennas. There is no such thing as getting in the way.
  • the small electric vehicle 1 can be configured as a tricycle with the front wheel 3f or the rear wheel 3r as one wheel.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

　前輪（３ｆ）及び後輪（３ｒ），並びに後輪（３ｒ）を駆動する電動モータ（４）を支持する車体（２）にステップフロア（６）を形成し，このステップフロア（６）の前側に前輪（３ｆ）を操舵するための左右方向に延びるループ型ステアリングハンドル（２１）を，またステップフロア（６）の後側に運転者用シート（８）をそれぞれ配設した小型電動車両において，ステアリングハンドル（２１）の左右両側部に，前輪（３ｆ）の周辺部（Ｓ）を照射する補助ランプ（２７）を付設し，夜間走行時に，補助ランプ（２７）の点灯により前輪（３ｆ）付近の車体外面及び路面を照らし出すようにした。これにより特に夜間走行において高い被視認性を得ると共に，運転者が前輪の周囲の状況を確認することができるようにして，安心運転に寄与する小型電動車両を提供することができる。

Description

明 細 書
小型電動車両
技術分野
[0001] 本発明は，主として高齢者等による利用に好適な小型電動車両に関し，特に，前 輪及び後輪，並びに後輪を駆動する電動モータを支持する車体にステップフロアを 形成し，このステップフロアの前側に前輪を操舵するための左右方向に延びるステア リングノヽンドルを，またステップフロアの後側に運転者用シートをそれぞれ配設した小 型電動車両の改良に関する。
背景技術
[0002] 従来，力 る小型電動車両において，特に夜間走行時，その存在を周囲に知らし めるために，車体の前後の高位置に点滅型の警告ランプを設けたり（特許文献 1参 照） ,車体の適所に反射板を取り付けたり（特許文献 2参照)することが知られて ヽる。 特許文献 1 :日本特開 2000— 116719号公報
特許文献 2 :日本特許第 2579373号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0003] 上記従来の何れのものも，単に自車の存在を周囲に認識させる被視認性を得るに 留まるものである。
[0004] ところで，力 Aる小型電動車両では，例えば車道を横断するときのように，段差部を 乗り越える場合や，凹凸路面を走行する場合には，歩行時の足元を確認するように， 夜間走行時には前輪の周囲の状況を確認することができれば，運転者は安心感を 持つことができるであろう。
[0005] 本発明は，力 る点に鑑みてなされたもので，夜間走行には，被視認性を得るのみ ならず，運転者が前輪の周囲の状況を確認することができるようにして，安心運転に 寄与する小型電動車両を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
[0006] 上記目的を達成するために，本発明は，前輪及び後輪，並びに後輪を駆動する電 動モータを支持する車体にステップフロアを形成し，このステップフロアの前側に前 輪を操舵するための左右方向に延びるステアリングノヽンドルを，またステップフロアの 後側に運転者 D用シートをそれぞれ配設した小型電動車両にお 、て，ステアリング ハンドルの左右両側部に，前輪の周辺部を照射する補助ランプを付設したことを第 1 の特徴とする。
[0007] また本発明は，第 1の特徴に加えて，ステアリングノヽンドルを左右方向に長いルー プ型に構成すると共に，このステアリングノヽンドルの後部に左右一対のグリップを形 成し，またこのステアリングハンドルの左右両側部に前記補助ランプを設けたことを第 2の特徴とする。
[0008] さらに本発明は，第 2の特徴に加えて，ループ型ステアリングノヽンドルを前端上向き に傾斜配置すると共に，その両側部下面に前記補助ランプを配置したことを第 3の特 徴とする。
発明の効果
[0009] 本発明の第 1の特徴によれば，夜間走行時，補助ランプを点灯すれば，左右の前 輪近傍の車体外面の左右両側部を明るく照らし出すことができるので，小型電動車 両の前方及び側方力もの被視認性を高めることができる。また同時に左右の前輪近 傍の路面も明るく照らし出すことができ，し力もその照射方向は，ステアリングノ、ンドル を切った方向に自動的に変わるので，運転者は，前輪近傍の路面状況を常に的確 に確認することができ，安心運転が可能となる。
[0010] また本発明の第 2の特徴によれば，運転者は，補助ランプに何等邪魔されることな く，グリップを握ることができ，ハンドル操作を支障なく行うことができる。
[0011] さらに本発明の第 3の特徴によれば，ループ型ステアリングノヽンドルを前端上向き に傾斜配置するという極めて簡単な構造により，補助ランプの点灯状態を小型電動 車両の前方及び側方の他者に知らしめることができ，この補助ランプからの照射によ り車体外面の左右両側部を明るく照らし出すこ ^相俟って，小型電動車両の被視認 性を，より高めることができる。
図面の簡単な説明
[0012] [図 1]図 1は本発明に係る小型電動車両の側面図である。（第 1実施例） [図 2]図 2は同小型電動車両の平面図である。 （第 1実施例）
[図 3]図 3は同小型電動車両の正面図である。 （第 1実施例）
[図 4]図 4は同小型電動車両の背面図である。 （第 1実施例）
[図 5]図 5は図 1におけるステアリングノ、ンドル部の拡大側面図である。（第 1実施例）
[図 6]図 6は同ステアリングハンドルの平面図である。（第 1実施例）
[図 7]図 7は同ステアリングハンドルの底面図である。（第 1実施例）
[図 8]図 8はカーナビゲーシヨン用モニタのための信号回路図である。（第 1実施例） 符号の説明
[0013] 1 小型電動車両
2 車体フレーム
3ί····前輪
3ι:···，後輪
4 電動モータ
6 ステップフロア
8 シート
21··· 'ステアリングハンドル
21f · · ·ステアリングハンドルの前部
21r- · 'ステアリングハンドルの後部
21s- · ·ステアリングハンドルの側部
22·· "グリップ
27····補助ランプ
D 運転者
発明を実施するための最良の形態
[0014] 本発明の実施の形態を，図面に示す本発明の好適な実施例に基づき以下に説明 する。
実施例 1
[0015] 先ず図 1〜図 4において，小型電動車両 1の車体 2には左右一対の前輪 3f, 3f及 び左右一対の後輪 3r, 3rが懸架されると共に，その後輪 3r, 3rを駆動し得る電動モ ータ 4と，その電源となるノ ッテリ 5とが搭載される。また車体 2には，前輪 3f, 3f及び 後輪 3r, 3r間においてステップフロア 6が形成され，このステップフロア 6の前側に前 輪 3f, 3fを操舵するためのステアリング機構 7が配設され，またステップフロア 6の後 側に運転者用のシートバック 8a付きシート 8が配設される。
[0016] 車体 2の前部には，ステップフロア 6の前端から立ち上がって前輪 3f, 3fを覆うフロ ントカバー 10と，このフロントカバー 10の前端下部に連なるフロントパンパ 11とが設 けられる。このフロントカバー 10の前面の左右両側部に，ヘッドランプ 13及びウィン 力ランプ 14を共通のレンズ 15で覆ってなる左右一対のフロントコンビネーションラン プ 12, 12が装着される。
[0017] 車体 2の後部には，シート 8の直下で前記電動モータ 4, ノ ッテリ 5及び後輪 3r, 3r を覆うリアカバー 16が設けられる。このリアカバー 16の後面の左右両側部に左右一 対のウィン力ランプ 17, 17が装着される。また前記シートバック 8aの背面の上端部に ティルランプ 18が装着される。
[0018] 前記ステアリング機構 7は，車体 2の前部に回転自在に支承されて，フロントカバー 10の上方へ延び，且つ上端をや、後ろ向きにして傾斜したステアリングステム 20と， このステアリングステム 20の上端に結合されるステアリングノヽンドル 21とを備える。
[0019] このステアリングハンドル 21は，図 5〜図 7に示すように，左右方向に長いループ型 に構成される。即ち，それぞれ左右方向に延びる棒状の前部 21f及び後部 21rと，こ れら前部 21f及び後部 21rの左右両端同士を連結する左右一対の側部 21s, 21sと から台形のループ型に構成され，その後部 21rに左右一対のグリップ 22, 22が形成 される。
[0020] このステアリングノヽンドル 21の中心部には，前部 21f及び後部 21r間を連結するハ ンドル支持部 24と，このハンドル支持部 24の上面に接合されるコントロールパネル 2 5とが配置され，そのハンドル支持部 24の下面に固設されたボス 24aに前記ステアリ ングステム 20の上端部が嵌合して結合される。こうしてステアリングステム 20に取り付 けられたステアリングノ、ンドル 21は，前端上向きの傾斜姿勢を取ることになる。
[0021] このように傾斜したステアリングハンドル 21の左右両側部 21s, 21sの下面に，左右 の前輪 3f, 3fの各周辺部 S, Sを照射し得る左右一対の補助ランプ 27, 27が装着さ れる。各補助ランプ 27は，光源として例えば白色 LEDを使用し，それを覆うレンズ 28 は，ステアリングハンドル 21の下面より突出するように形成されている。
[0022] ハンドル支持部 24の左右両側部には，電動モータ 4の出力を制御して車速を調整 する左右一対のアクセルレバー 30, 30が取り付けられる。またコントロールパネル 25 の上面には，車速の上限値を設定するダイヤル 31,前'後進切換え用スィッチ 32, ライチイングスィッチ 33,ウィンカスイッチ 34,ホーンスィッチ 35等が配設される。ライ チイングスィッチ 33をオン状態にしたとき，ヘッドランプ 13, 13及びティルランプ 18と 共に，補助ランプ 27, 27が点灯するようになっている。
[0023] またノヽンドル支持部 24の下部には，ステアリングステム 20を覆う筒状のステムカバ 一 37が連設され，このステムカバー 37の上部前面力も突出したブラケット 38に，力 一ナビゲーシヨン用モニタ 39が回動可能に取り付けられ，このモニタ 39は，表示画 面 39aを運転者 D側に向けるようにステアリングノヽンドル 21の前方で起立する使用位 置 Aと，コントロールパネル 25の上面を覆うように倒伏する折り畳み位置 Bとの間で選 択的に回動することができる。
[0024] 図 1〜図 3に明示するように，このモニタ 39の上端には第 1アンテナ 41が取り付けら れ，また図 2及び図 4に明示するように，前記シートバック 8aの上端に第 2アンテナ 42 が取り付けられる。これら第 1及び第 2アンテナ 41, 42は，同一のモニタ 39に表示す べき情報に係る信号を受信するものである。
[0025] 即ち，図 8に示すように，上記第 1及び第 2アンテナ 41, 42の通信衛星からの受信 信号は，何れか一方が切換回路 43により選択されて GPS受信回路 44に送出され， そして CPU45で演算処理され，その処理結果に基づく自車位置情報などがモニタ 3 9の表示画面 39aに表示される。その間， CPU45は，現在使用している一方のアン テナ，例えば第 1アンテナ 41の受信状態が不調であると判別したとき (例えば規定数 の通信衛星力 の受信ができない場合），他方のアンテナ，例えば第 2アンテナ 42の 受信信号を選択する。
[0026] また第 1及び第 2アンテナ 41, 42は，車両同士間の通信にも使用可能であり，その 場合，受信電波の電解強度の大きい方が選択される。
[0027] 次に，この実施例の作用について説明する。 [0028] 小型電動車両 1の運転に際しては，運転者 Dは，両足をステップフロア 6に置いて シート 8に座り，モニタ 39を使用位置 Aに起こした後，両手でステアリングハンドル 21 の左右のグリップ 22, 22を握りな力 Sら，一方の手の指で左右何れかのアクセルレバ 一 30を操作して車速を調節し，またステアリングノヽンドル 21を左右に切ることにより 前輪 3f, 3fを転舵させる。
[0029] このステアリングノヽンドル 21は，左右方向に長く，その左右両端部には，左右の前 輪 3f, 3fの周辺部 S, Sを照射し得る左右一対の補助ランプ 27, 27が装着されてい るので，夜間走行時，これら補助ランプ 27, 27を点灯すれば，左右の前輪 3f, 3fの 周辺部 S (図 1及び図 2参照），即ち前輪 3f, 3f近傍の車体 2外面，特にフロントカバ 一 10外面の左右両側部を明るく照らし出すことができるので，小型電動車両 1の前 方及び側方からの被視認性を高めることができる。また同時に左右の前輪 3f, 3f近 傍の路面も明るく照らし出すことができ，し力もその照射方向は，ステアリングノ、ンドル 21を切った方向に自動的に変わるので，運転者 Dは，前輪 3f, 3f近傍の路面状況 を常に的確に確認することができる。したがって，例えば車道の横断時など，段差部 を乗り越える場合や，凹凸路面を走行する場合でも，その状況を把握でき，安心運 転が可能となる。
[0030] またステアリングハンドル 21は左右方向に長いループ型に構成され，このステアリ ングノヽンドル 21の後部に左右一対のグリップ 22, 22が設けられ，またこのステアリン グハンドル 21の左右両側部 21s, 21sに補助ランプ 27, 27が装着されるので，運転 者 Dは，補助ランプ 27, 27に何等邪魔されることなく，グリップ 22, 22を握ることがで き，したがってハンドル操作を支障なく行うことができる。
[0031] さらにループ型ステアリングノ、ンドル 21は前端上向きに傾斜配置され，その両側部 21s, 21sの下面に補助ランプ 27, 27は，それのレンズ 28, 28を突出した状態で装 着されるので，その点灯状態を小型電動車両 1の前方及び側方の他者に知らしめる ことができ，この補助ランプ 27, 27からの照射によりフロントカバー 10外面の左右両 側部が明るく照らし出されるこ^相俟って，小型電動車両 1の被視認性を，より高め ることがでさる。
[0032] またこの小型電動車両 1において，使用位置 Aに回動されたモニタ 39は，ステアリ ングノヽンドル 21の前方で表示画面 39aを運転者 D側に向けるように起立しているの で，運転者 Dは，視線を大きく下方に下げることなく，モニタ 39の表示画面 39aを容 易に見ることができる。
[0033] このモニタ 39の上端，即ち最上部には，それに表示すべき情報の信号を受信する 第 1アンテナ 41が取り付けられるので，この第 1アンテナ 41は，ステアリングノヽンドル 21よりも高位置且つ運転者 D力も離れた位置を占めることになるため，受信性が向 上し，受信の際，運転者 D等による干渉を極力回避することができる。
[0034] またシートバック 8aの上端には，同一モニタ 39に表示すべき情報の信号を受信す る第 2アンテナ 42が取り付けられるので，この第 2アンテナ 42も運転者 Dの背後で比 較的高位置を占めることになり，受信の際，運転者 D等による干渉を極力回避するこ とがでさる。
[0035] し力も，これら第 1及び第 2アンテナ 41, 42は，運転者 Dを挟んで前後に配置され るので，到来する信号の方向により，一方のアンテナ 41又は 42の受信が運転者 Dに 遮られた場合でも，他方のアンテナ 42又は 41の受信状態は良好に保持することが できる。
[0036] 力べして，所定の受信情報を常に良好な状態でモニタ 39の表示画面 39aに表示す ることができる。また上記のように第 1及び第 2アンテナ 41, 42には，埋め込み型や 短尺型のものが使用可能であるから，小型電動車両 1の乗降時やその手押し時，こ れらアンテナ 41, 42が邪魔になるようなこともない。
[0037] また小型電動車両 1の不使用時には，図 5に示すように，モニタ 39を折り畳み位置 Bに回動すれば，その表示画面 39aがコントロールパネル 25と重なることになつて， その表示画面 39aやコントロールパネル 25を保護することができると共に，それらへ の埃等の付着を極力防ぐことができる。
[0038] 本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種 々の設計変更が可能である。例えば，前輪 3f又は後輪 3rを一輪として小型電動車 両 1を三輪車に構成することもできる。

Claims

請求の範囲
[1] 前輪 (3f)及び後輪 (3r) ,並びに後輪 (3r)を駆動する電動モータ (4)を支持する 車体（2)にステップフロア（6)を形成し，このステップフロア（6)の前側に前輪 (3f)を 操舵するための左右方向に延びるステアリングノヽンドル（21)を，またステップフロア（ 6)の後側に運転者用シート (8)をそれぞれ配設した小型電動車両にお!、て， ステアリングノ、ンドル（21)の左右両側部に，前輪 (3f)の周辺部（S)を照射する補 助ランプ (27)を付設したことを特徴とする，小型電動車両。
[2] 請求項 1記載の小型電動車両において，
ステアリングノヽンドル (21)を左右方向に長!、ループ型に構成すると共に，このステ ァリングノヽンドル（21)の後部（21r)に左右一対のグリップ（22, 22)を形成し，またこ のステアリングノヽンドル（21)の左右両側部（21s, 21s)に前記補助ランプ（27)を設 けたことを特徴とする，小型電動車両。
[3] 請求項 2記載の小型電動車両において，
ループ型ステアリングノヽンドル（21)を前端上向きに傾斜配置すると共に，その両側 部（21s, 21s)下面に前記補助ランプ (27)を配置したことを特徴とする，小型電動車 両。
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