WO2006001053A1

WO2006001053A1 - エレベータの停電時運転装置

Info

Publication number: WO2006001053A1
Application number: PCT/JP2004/008892
Authority: WO
Inventors: Masashi Komatsu
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2004-06-24
Filing date: 2004-06-24
Publication date: 2006-01-05
Also published as: JPWO2006001053A1; US20060231348A1; CN1842483A; CN100475680C; US7464793B2; JP4668910B2

Abstract

　火災時の消防夫運転を実施中に停電が発生し、非常電源に切換った場合、消防夫運転を実施している号機を状況に応じて適切に運転することができるエレベータの停電時運転装置である。　停電時に非常電源により複数台のかご７を１台ずつ運転するものにおいて、火災時の消防夫運転中に停電が発生した場合、消防夫運転を実施していない号機を優先して避難階又は救出階に帰着させ、その後消防夫運転を実施している号機を運転可能とする群管理制御手段２を備える。群管理制御手段は、消防夫運転を実施していない全ての号機が避難階又は救出階に帰着完了した後、消防夫運転を実施している号機が複数台ある場合、消防夫運転を実施している号機うち、ドアゾーン外に停止している号機があれば、そのドアゾーン外停止号機を優先して運転可能とする。

Description

明細書

エレベータの停電時運転装置技術分野

[0001] この発明は、停電時に非常電源により運転するエレベータであり、且つ火災等の非常時には非常呼戻し運転や消防夫運転により消火活動を支援するエレベータの停電時運転装置に関するものである。

背景技術

[0002] 火災時に非常呼戻し運転、消防夫運転を行うことができる非常用エレベータであつて、ビル設備の都合上、専用の非常電源を持たず、グノレープ内の他号機と共通の非常電源により、停電時の非常呼戻し運転、消防夫運転を実施せざるを得ないエレべータの停電時運転方法が提案されている (例えば、特許文献 1参照）。

[0003] 特許文献 1 :日本特許第 3331855号

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] しかし、従来技術では、既に消防夫運転を実施している号機がある時に停電が発生した場合については触れられておらず、以下の様な課題がある。

[0005] 第 1の課題は、非常時の消防夫運転を実施しないかごがドアゾーン外に停止している場合の運転方法が考慮されていない点である。また、第 2の課題は、複数台の号機が消防夫運転を実施していた場合の運転方法が考慮されていない点である。

[0006] この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、火災時の消防夫運転を実施中に停電が発生し、非常電源に切換った場合、消防夫運転を実施してレ、る号機を状況に応じて適切に運転することができるエレベータの停電時運転装置を提供することを目的としている。

課題を解決するための手段

[0007] この発明に係るエレベータの停電時運転装置は、停電時に非常電源により複数台のかごを 1台ずつ運転するものにおいて、火災時の消防夫運転中に停電が発生した場合、消防夫運転を実施していない号機を優先して避難階又は救出階に帰着させ、その後消防夫運転を実施している号機を運転可能とする群管理制御手段を備えたものである。

[0008] また、群管理制御手段は、消防夫運転を実施していない全ての号機が避難階又は救出階に帰着完了した後、消防夫運転を実施している号機が複数台ある場合、消防夫運転を実施している号機うち、ドアゾーン外に停止している号機があれば、そのドァゾーン外停止号機を優先して運転可能とするものである。

[0009] また、群管理制御手段は、グループ内のエレベータの運行制御をする為に必要な外部情報を入力する外部情報入力手段と、複数台のエレベータのうち、同時運転可能台数、予め定められた優先順、グループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して帰着指令を出力する帰着号機決定手段と、同時運転可能台数、予め定められた優先順、グループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して継続指令を出力する継続号機決定手段とを備えたものである。

[0010] 更にまた、グループ内の消防夫運転中号機、消防夫運転にて運転可能である号機

、他号機のかご位置を表示する手段を、各号機のかご内に持つものである。

発明の効果

[0011] この発明は、非常電源の容量が 1台分しかなぐ非常時の消防夫運転を実施している時に停電が発生した場合でも、一般乗客を早急に救出でき、複数の号機が消防夫運転を実施中であっても、ドアゾーン外に停止した消防夫運転を実施中の号機を優先して継続指令を出力するので、消防夫が消火活動中に停電となっても、救出可能である。また、複数の号機が消防夫運転を実施中、 1台は運転不能となるが、他号機の位置がかご内力認識できるので、該当運転不能号機を救助できるという効果がある。

図面の簡単な説明

[0012] [図 1]図 1はこの発明の実施例 1におけるエレベータの停電時運転装置を示すシステム構成図である。

[図 2]図 2はこの発明の実施例 1におけるエレベータの停電時運転装置のかご内表示手段を示す概略図である。

[図 3]図 3はこの発明の実施例 1における群管理制御手段の動作を示すフローチヤ一トである。

[図 4]図 4はこの発明の実施例 1における各号機制御手段の動作を示すフローチヤ一トである。

符号の説明

[0013] 1 非常電源識別接点

2 群管理制御手段

3 外部情報入力手段

4 帰着号機決定手段

5 継続号機決定手段

6a、6b、6c 各号機制御手段

7a、 7b、 7c エレベータの力ご

8 かご表示制御手段

9 かご内操作盤

10 非常 (消防夫)運転灯

11 No.2号機用非常時かご位置表示器兼消防夫運転灯

12 No.3号機用非常時かご位置表示器

発明を実施するための最良の形態

[0014] この発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。

実施例 1

[0015] 図 1一図 4にこの発明の実施例 1におけるエレベータの停電時運転装置を示し、ェレベータのかご 3台が 1グループで群管理される例である。 3台のエレベータのうち、 No.1号機は非常用、 No.2号機は非常用、 No.3号機は一般用であり、停電時の非常電源の容量は 1台分とする。

[0016] 図 1はこの発明の実施例 1におけるエレベータの停電時運転装置を示すシステム構成図である。

[0017] 図において、非常電源識別接点 1は、停電時に非常電源に切換わった時に閉路する常開接点である。群管理制御手段 2は、グループ内のエレベータの運行制御を実施するものである。この発明では、外部情報入力手段 3、帰着信号機決定手段 4、及び継続号機決定手段 5により、停電時の運転号機を制御している。上記外部情報入力手段 3は、グループ内のエレベータの運行制御をする為に必要な外部情報を入力するものである。この発明では、非常電源識別接点 1をビル側から入力している。上記帰着号機決定手段 4は、複数台のエレベータが設置されている時、同時運転可能台数、予め定められた優先順、及びグループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して、帰着指令を出力する。上記継続号機決定手段 5は、同時運転可能台数、予め定められた優先順、及びグループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して、継続指令を出力する。エレベータの各号機制御手段 6a、 6b、 6cは、エレベータの各台 (各号機)の運転制御を実施する。この発明では、群管理制御手段 2から停電時の帰着指令を受けると、予め定められた帰着階又は避難階へ走行する。また群管理制御手段 2から停電時の継続指令を受けると、停電時でも継続して運転を実施する。 6aは No. l号機用制御手段、 6bは No.2号機用制御手段、 6cは No.3号機用制御手段である。エレベータのかご 7aは No. l号機用、エレベータのかご 7bは No.2号機用、エレベータのかご 7cは No.3号機用である。

[0018] 図 2はこの発明の実施例 1におけるエレベータの停電時運転装置のかご内表示手段の概略図であり、本図は No. l号機 7aの概略図を示す。

[0019] かご表示制御手段 8は、各号機制御手段 6a、 6b、 6cから、力ご内位置表示器、かご内方向灯、行先釦灯、戸開閉釦灯等のかご表示関連の制御信号を出力する。この発明では、自号機が非常運転 (非常呼戻し運転或いは消防夫運転)中であるかを表示する非常運転灯 10や、非常運転中の他号機表示である No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11、 No.3号機用かご位置表示器 12も制御する。かご内操作盤 9は、自号機のかご位置表示器 13、かご内方向灯 14、行先釦 15及び行先釦灯、戸開閉釦 16及び戸開閉釦灯、さらには非常運転灯 10、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11、 No.3号機用かご位置表示器 12、消防夫運転スィッチ 17、非常呼出釦 18を設置する。非常運転灯 10は、自号機が非常運転 (非常呼戻し運転、消防夫運転）中に点灯する。この発明では、非常電源により消防夫運転を実施中、群管理制御手段 2から継続指令がない時は、点滅する様にしている。 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 1 1は、消防夫運転を実施中に表示可能となり、群管理制御手段 2から入力される No.2号機のかご位置を表示する。また、このかご位置表示器の四角形の周辺部分が No.2号機の消防夫運転灯と兼用されており、群管理制御手段 2から No.2号機に継続指令が出ており、 No.2号機が消防夫運転にて運転可能であれば、このかご位置表示器の四角形の周辺部分である消防夫運転灯 11が点灯し、 No. l号機の非常運転灯 10は点滅する。逆に、群管理制御手段 2から No. l号機に継続指令が出ており、 No. l号機が消防夫運転にて運転可能であれば、 No. l号機の非常運転灯 10が点灯し、 No.2号機の消防夫運転灯 11が点滅する。また、仮に、 No.2号機が消防夫運転を実施していなければ、この消防夫運転灯 11は消灯する。この様に、グノレープ内の他号機の消防夫運転の実施状況を表示することができる。これにより、群管理制御手段 2から継続指令が出ずに運転不能である情報が確認できるので、その号機の階床へ移動して、運転不能号機に乗り合わせた消防夫を救出することが可能である。また、 No.3号機のかご位置表示器 12は、消防夫運転を実施中に表示可能となり、群管理制御手段 2から入力される No.3号機のかご位置を表示する。 Nol、 2号機が消防夫運転を実施中に停電が発生した場合、消防夫運転を実施していない No.3号機が最初に帰着する力 No. l号機及び No.2号機のかご内に待機している消防夫は、かご位置表示器 12により No.3号機が帰着階或いは避難階に到着したかどうかを確認できる様にした為、自号機が運転可能かどうかを判断することができる。なお、 No.3号機は一般用の為、かご位置表示器の四角形の周辺部分に消防夫運転灯は設置されていないものである。

[0020] 図 3はこの発明の群管理制御手段の動作の一例を示すフローチャートである。ここでは、図 1に示すように、 No. l号機、 No.2号機が消防夫運転を実施中に停電が発生し、 No. l号機がドアゾーン内、 Νο·2号機がドアゾーン外に停止したとする。図 2は停電発生後の 1号機を示し、図 3は群管理制御手段 2の動作を示す。

[0021] 図 3において、ステップ S1で停電が発生し、通常電源がダウンする。ステップ S2で非常電源が確立し、非常電源識別接点 1が閉路する。この時、群管理制御手段 2は、外部情報入力手段 3により非常電源識別接点 1が閉路した情報を入力する。次に、ステップ S3で各号機の各号機制御手段 6a、 6b、 6cから運転情報が送信され、各号機の運転状態を認識する。 No. l号機、 No.2号機ともに消防夫運転中でなければ、ステツプ S12に進む。ステップ S3で消防夫運転中の号機があれば、ステップ S4に進み、 Νο·3号機が消防夫運転以外の号機であるので、ステップ S5に進む。もし仮に、 No. 3号機も非常用エレで消防夫運転を実施している様な場合は、ステップ S7に進む。ステップ S5で消防夫運転を実施していない号機に乗客がいる可能性がある為、消防夫運転を実施していない No.3号機に対し優先して帰着指令を出力し、ステップ S6に進む。ステップ S6で No3号機が帰着完了していれば、ステップ S7に進む。もし帰着完了していなければ、ステップ S5に戻り、 No.3号機に帰着指令の出力を継続する。次に、ステップ S7で消防夫運転号機が複数台あるかどうかの判定を行う。ここでは、 No.l号機、 No.2号機が消防夫運転を実施しているので、ステップ S8に進む。もし 1 台のみ消防夫運転を実施している場合は、ステップ S13に進む。ステップ S8でドアゾーン外に消防夫運転を実施している号機があるかどうかの判定を行う。ドアゾーン外に停止しているかどうかの情報は、エレベータの各号機制御手段 6a、 6b、 6cから群管理制御手段 2に出力されている。ここでは、 No.2号機がドアゾーン外に停止しているので、ステップ S9に進む。もし仮に、 No.l号機、 Νο·2号機ともにドアゾーン内に停止している場合は、ステップ S11に進む。次に、ステップ S9でドアゾーン外停止号機である No.2号機に継続指令を出力し、ステップ S10に進む。ステップ S10でドアゾーン外に停止した号機がドアゾーン内に復帰したかどうかの判定を行う。ここでは、 No. 2号機がドアゾーン内に復帰した場合は、ステップ S 11に進む。もしまだ復帰していなければ、ステップ S9に戻り、 Νο·2号機に継続指令の出力を継続する。ステップ S11 でドアゾーン外停止号機がドアゾーン内に復帰した場合や、消防夫運転を実施中の号機がドアゾーン内にいる時に停電が発生した場合は、予め定められた号機に継続指令を出力する。

[0022] また、ステップ S12で停電発生時に、グループ内に消防夫運転を実施中の号機がない場合は、 1台ずつ帰着指令を出力し、通常の帰着運転を実施する。

[0023] また、ステップ S13で消防夫運転を実施している号機が 1台のみの場合は、その消防夫運転を実施してレ、る号機に継続指令を実施する。

[0024] 図 4はこの発明の各号機制御手段の動作の一例を示すフローチャートである。ここでは、図 3のフローチャートと同様、図 1に示すように、 No.l号機、 Νο·2号機が消防夫運転を実施中に停電が発生し、 No.1号機がドアゾーン内、 No.2号機がドアゾーン外に停止したとする。図 2は停電発生後の 1号機を示し、図 4は No.1号機の各号機制御手段 6aの動作を示す。

図 4において、ステップ S 14で停電が発生し、通常電源ダウンする。ステップ S 15で非常電源が確立し、群管理制御手段 2からの帰着指令、又は継続指令待ち状態となる。ステップ S16で消防夫運転中かどうかの判定を行う。ここでは、 No. l号機は消防夫運転中であるのでステップ S17に進む。もし仮に、消防夫運転中でなければステツプ S24に進む。次に、ステップ S17で群管理制御手段 2より、継続指令があるかどうかの判定を行う。ここでは、 No.2号機がドアゾーン外に停止しており、 No. l号機はドァゾーン内に停止しているので、 No.2号機に継続指令が出力される為、 No. l号機は消防夫運転での運転が不能となる。従って、ステップ S22に進み、 No. l号機の非常運転灯 10を点滅する。もし、 No. l号機に継続指令が出力されれば、ステップ S18に進み、 Nol号機の非常運転灯 10を点灯する。次に、ステップ S19でグループ内の消防夫運転号機があるかどうかの判定を行う。これにより、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯の点灯'消灯を決定する。ここでは、 No.2号機が消防夫運転を実施しているのでステップ S20に進む。もし仮に、 No.2号機が消防夫運転を実施していなければ、ステップ S26に進む。ステップ S20でグループ内の消防夫運転中の継続号機があるかどうかの判定を行う。これにより、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯の点灯'点滅を決定する。ここでは、 No.2号機がドアゾーン外に停止しており、群管理制御手段 2から継続指令が出力されるのでステップ S21に進む。ステップ S21で No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯を点灯し、 No. l号機の非常運転灯 10は点滅する。また、上記ステップ S20でグループ内の消防夫運転中の継続号機がなければ、ステップ S 23に進み、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯を点滅する。

また、上記ステップ S16で消防夫運転中でなければ、ステップ S24に進み、 No. l号機の非常運転灯 10を消灯する。更にステップ S25に進み、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯を消灯し、 No.3号機用かご位置表示器 12 も消灯する。

また、上記ステップ S19でグノレープ内の消防夫運転号機がなければ、ステップ S26 に進み、 No.2号機用かご位置表示器兼消防夫運転灯 11の消防夫運転灯を消灯する。

産業上の利用可能性

以上のように、この発明に係るエレベータの停電時運転装置は、停電時に非常電源により運転するエレベータであって、火災等の非常時には非常呼戻し運転や消防夫運転により消火活動を支援するエレベータに適用できる。

Claims

請求の範囲

[1] 停電時に非常電源により複数台のかごを 1台ずつ運転するエレベータの停電時運転装置において、

火災時の消防夫運転中に停電が発生した場合、消防夫運転を実施していない号機を優先して避難階又は救出階に帰着させ、その後消防夫運転を実施している号機を運転可能とする群管理制御手段を備えたことを特徴とするエレベータの停電時運転装置。

[2] 群管理制御手段は、消防夫運転を実施していない全ての号機が避難階又は救出階に帰着完了した後、消防夫運転を実施している号機が複数台ある場合、消防夫運転を実施している号機うち、ドアゾーン外に停止している号機があれば、そのドアゾーン外停止号機を優先して運転可能とすることを特徴とする請求項 1記載のエレベータの停電時運転装置。

[3] 群管理制御手段は、グループ内のエレベータの運行制御をする為に必要な外部情報を入力する外部情報入力手段と、複数台のエレベータのうち、同時運転可能台数、予め定められた優先順、グループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して帰着指令を出力する帰着号機決定手段と、同時運転可能台数、予め定められた優先順、グループ内の消防夫運転実施中号機の台数を考慮して継続指令を出力する継続号機決定手段とを備えたことを特徴とする請求項 1記載のエレベータの停電時運転装置。

[4] 外部情報入力手段は、停電時に非常電源に切換わった時に閉路する非常電源識別接点によりビル側から入力されることを特徴とする請求項 3記載のエレベータの停電時運転装置。

[5] グループ内の消防夫運転中号機、消防夫運転にて運転可能である号機、他号機のかご位置を表示する手段を、各号機のかご内に持つことを特徴とする請求項 1一請求項 3のいずれかに記載のエレベータの停電時運転装置。