WO2005095558A1 - ディーゼルエンジン用潤滑油組成物 - Google Patents

ディーゼルエンジン用潤滑油組成物 Download PDF

Info

Publication number
WO2005095558A1
WO2005095558A1 PCT/JP2005/006123 JP2005006123W WO2005095558A1 WO 2005095558 A1 WO2005095558 A1 WO 2005095558A1 JP 2005006123 W JP2005006123 W JP 2005006123W WO 2005095558 A1 WO2005095558 A1 WO 2005095558A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lubricating oil
succinimide
diesel engine
mass
oil composition
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/006123
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Tadashi Katafuchi
Original Assignee
Idemitsu Kosan Co., Ltd.
Petroleum Energy Center, A Juridical Incorporated Foundation
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Idemitsu Kosan Co., Ltd., Petroleum Energy Center, A Juridical Incorporated Foundation filed Critical Idemitsu Kosan Co., Ltd.
Priority to EP05727421A priority Critical patent/EP1734104A4/en
Priority to US10/590,934 priority patent/US20070142238A1/en
Publication of WO2005095558A1 publication Critical patent/WO2005095558A1/ja
Priority to US13/539,643 priority patent/US8575080B2/en

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M141/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M125/00 - C10M139/00, each of these compounds being essential
    • C10M141/12—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M125/00 - C10M139/00, each of these compounds being essential at least one of them being an organic compound containing atoms of elements not provided for in groups C10M141/02 - C10M141/10
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M133/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing nitrogen
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M133/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing nitrogen
    • C10M133/52—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing nitrogen having a carbon chain of 30 or more atoms
    • C10M133/56—Amides; Imides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M139/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing atoms of elements not provided for in groups C10M127/00 - C10M137/00
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/1006—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/086—Imides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/28—Amides; Imides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/08—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals
    • C10M2219/082—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals containing sulfur atoms bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M2219/083—Dibenzyl sulfide
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
    • C10N2020/01—Physico-chemical properties
    • C10N2020/04—Molecular weight; Molecular weight distribution
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/04—Detergent property or dispersant property
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06—Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/40—Low content or no content compositions
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/40—Low content or no content compositions
    • C10N2030/45—Ash-less or low ash content
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/252—Diesel engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2060/00—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition
    • C10N2060/14—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition by boron or a compound containing boron

Definitions

  • the present invention relates to a lubricating oil composition for a diesel engine, and more particularly to a lubricating oil composition for a diesel engine suitable for an engine equipped with an exhaust gas post-treatment device because of its excellent cleanliness even with low ash content and no metal content. About things.
  • diesel engine oils are often used under severe conditions and require high cleanliness and wear resistance. Therefore, diesel engine oil is blended with a metal-based detergent and dispersant such as alkaline earth metal and alkali metal sulfonates, phenates, salicylates, phosphonates, and overbased products thereof. Also, where zinc dialkyldithiophosphate (Zn-DTP) is blended to ensure abrasion resistance, diesel engines are widely used because of their high output and good thermal efficiency, but they are widely used for environmental pollution control. Has become an important issue, and there is an urgent need to reduce NOx (nitrogen oxide) and PM (particulate matter: particulate matter) in exhaust gas.
  • NOx nitrogen oxide
  • PM partate matter: particulate matter
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-73685
  • the present invention has been made under such circumstances, and has a low ash content and a metal-free content, is extremely excellent in cleanliness, and has excellent force and wear resistance. It is an object of the present invention to provide a lubricating oil composition for a diesel engine that does not impair the oil quality.
  • alkenyl or alkyl succinimides having different molecular weights or borides thereof and alkenyl succinimides or borides thereof (hereinafter, collectively referred to as "succinimide conjugates”) ) May be further improved by combining them.
  • succinimide conjugates alkenyl or alkyl succinimides having different molecular weights or borides thereof and alkenyl succinimides or borides thereof
  • the present invention provides:
  • a lubricating oil composition for a diesel engine characterized by comprising
  • the lubricating oil for a diesel engine of the present invention has a low ash content and a metal-free content, is extremely excellent in cleanliness, and has excellent force and wear resistance. Therefore, it is a lubricating oil composition for diesel engines that does not impair the performance of the exhaust gas treatment device.
  • the lubricating oil composition for a diesel engine of the present invention contains a base oil and two types of succinimide compounds (A) and (B).
  • mineral oil-based and synthetic oil-based lubricating base oils can be used without any particular limitation.
  • the mineral base oil for example, a lubricating oil fraction obtained by distilling crude oil under atmospheric pressure and distillation under reduced pressure is removed, and then solvent refining, hydrocracking, hydrorefining, solvent dewaxing, hydrodewaxing, One obtained by performing one or more kinds of treatments such as wax isomerization, etc., is included.
  • hydrocracking treatment, hydrorefining treatment, hydrodewaxing treatment, wax isomerization A treated base oil containing substantially no sulfur or aromatic components is used as a particularly suitable one.
  • Examples of the synthetic base oil include, for example, alkyl benzene, alkyl naphthalene, polybutene or hydride thereof, poly- ⁇ -olefin such as 1-decene oligomer or hydride thereof, diester such as octyl adipate and dioctyl sebacate, and trimethylol.
  • Examples thereof include polyol esters such as propane caprylate and pentaerythritol 2-ethylhexanoate.
  • poly- ⁇ -olefin such as 1-decene oligomer or a hydride thereof is preferably used.
  • the base oil used in the present invention preferably has a kinematic viscosity at 100 ° C is 2 ⁇ 35mm 2 Zs, especially 3 ⁇ 25m m 2 Zs.
  • a kinematic viscosity at 100 ° C is 2 mm 2 Zs or more, the abrasion resistance is good.
  • the kinematic viscosity at 100 ° C is 35 mm 2 Zs or less, fuel consumption is suppressed, Also, the low-temperature performance is sufficient.
  • the viscosity index of the base oil used in the present invention is not particularly limited, but is preferably 95 or more, more preferably 100 or more, and still more preferably 105 or more.
  • one or more of the above-mentioned mineral oil-based and synthetic base oils may be appropriately mixed to obtain a base oil having a desired viscosity and viscosity index.
  • the first succinimide compound used in the present invention is (A) a succinimide having a number average molecular weight of 80 to 500, preferably 130 to 250, having a alkenyl group or an alkyl group, or boron thereof. Is a monster.
  • succinimide As the succinimide mentioned here, a so-called mono-type is preferred, and examples thereof include a compound represented by the general formula [1].
  • R 1 in the general formula [1] average molecular weight 80 to 500 shown in the above, preferably alkenyl of 130-25 0 represents an alkyl group, including any straight chain, branched chain.
  • the number average molecular weight of R 1 is less than 80, the solubility of the succinimide conjugate in base oil may be insufficient, and when the number average molecular weight exceeds 500, the base number decreases and the It may be difficult to provide cleanliness.
  • alkenyl or alkyl groups include decyl group (number average molecular weight: 141), decenyl group, dodecyl group, dodecenyl group, tetradecyl group, tetradecenyl group, hexadecyl group, and hexadecenyl group. And an octadecyl group, an octadecyl group, an eicosyl group and an eicosenyl group (number average molecular weight: 240).
  • M in the general formula [1] represents an integer of 0 to 3. If m is 3 or less, succinimide base oil Good solubility.
  • polyamines that can be used as a raw material for appropriately adjusting m include alkylenediamines such as ethylenediamine, propanediamine, butanediamine, N-methyl-1,3-propanediamine, and N, N-dimethyl-1,3-propanediamine.
  • alkylenediamines such as ethylenediamine, propanediamine, butanediamine, N-methyl-1,3-propanediamine, and N, N-dimethyl-1,3-propanediamine.
  • examples thereof include polyalkylenepolyamines such as amine, diethylenetriamine, triethylenetetramine and tetraethylenepentamine, and polyalkylenepolyamines having a cyclic alkyleneamine such as aminoethylpiperazine.
  • a in the general formula [1] represents an amino group or an N-piperazyl group.
  • the method for producing the above-mentioned succinimide is not particularly limited, and for example, it can be produced by the following method.
  • alkenyl or alkyl succinic acid, or alkenyl or alkyl succinic anhydride, and polyamine are mixed in a molar ratio of about 1:10 to LO: 1. Thereafter, the reaction may be performed under the conditions of a reaction temperature of about 120 to 200 ° C. and a reaction pressure of 0.1 to about: LMPa.
  • the succinimide compound obtained above is reacted with a boron-containing compound.
  • the boron-containing compound is mixed with the polyamine at a molar ratio of about 1: 0.01 to about LO.
  • the boron compound include boron oxide, boron halide, boric acid, boric anhydride, and borate ester.
  • Boron content of succinic acid Imidohou hydrides is usually 0.05 to 5 mass 0/0, preferably used those having 1 to 3% by weight 0.1.
  • the succinimide conjugate as the component (A) mainly increases the base value of the composition and significantly improves detergency in the presence of the succinimide conjugate as the component (B) described later. Shows the effect of increasing.
  • the lubricating oil for a diesel engine of the present invention contains 2 to 30% by mass, preferably 3 to 20% by mass of the succinimide compound as the component (A).
  • the mixing ratio of the succinimide and the boric acid of the succinimide and the succinimide is not limited. It is preferable to adjust the compounding ratio so as to make it possible.
  • the second succinimide conjugate used in the present invention has (B) a number average molecular weight of 800 to It is a succinimide having 3500, preferably 900 to 2500, alkenyl groups or a boride thereof.
  • This succinimide can be used irrespective of mono-type or bis-type, and examples thereof include compounds represented by the following general formulas [2] and [3].
  • R 2 in the general formula [2] and R 3 and R 4 in the general formula [3] each independently represent a positive buteninole group having a number average molecular weight of 800 to 3500 and preferably ⁇ 900 to 2500. . If the number average molecular weight of the positive butenyl group is less than 800, the soot dispersibility may decrease, which is inappropriate.On the other hand, if the number average molecular weight exceeds 3500, the cleanliness decreases and the desired performance is obtained. There is no fear.
  • n is preferably 2 to 5, particularly preferably 3 to 4. When n is 2 or more, cleanliness recognized as a synergistic effect is good, and when n is 5 or less, solubility in base oil is further improved, and storage stability is also good.
  • the method for producing such a polybutenyl succinimide is not particularly limited.
  • it can be produced by a method substantially similar to the method for producing the succinimide as the component (A), or by other known methods.
  • the method for producing a borated product of polybutyrsuccinimide is the same as the method for producing a borated product of succinimide as the component (A).
  • the boron content of the boride of the succinimide (B) is usually 0.05 to 5% by mass, preferably 0.1 to 3% by mass.
  • the succinimide conjugate as the component (B) mainly has an effect of further improving cleanliness and dispersibility in the presence of the succinimide compound as the component (A).
  • the lubricating oil for a diesel engine of the present invention contains 0.5 to 30% by mass, preferably 1 to 20% by mass, more preferably 1.5 to 10% by mass of the succinimide conjugate as the component (B). Merge.
  • the boron content of the succinimide and the succinimide may be satisfied in order to satisfy the preferable boron content in the composition described later. And a compound.
  • the mass ratio of the mixing amounts, (A) ba) is 0.3 to 10
  • the force S is preferably, and more preferably 0.5 to 5.
  • the boron content of the composition is preferably 30 mass ppm or more, more preferably 100 mass ppm or more, and particularly preferably 200 mass ppm or more.
  • the boron in the composition is derived from the succinimide as the component (A) and the component (B), and the total thereof may be 30 ppm by mass or more. Therefore, it may arise from component (A) only, component (B) only, or both components (A) and (B).
  • the lubricating oil for a diesel engine of the present invention can further improve the cleanliness and the abrasion resistance by the above two components and achieve the object, but in order to further improve the abrasion resistance, Further, (C) an ashless antiwear agent can be blended.
  • Such ashless antiwear agents are not particularly limited, but non-phosphorous antiwear agents are preferred, for example, fatty acids having 12 to 24 carbon atoms such as oleic acid, and 13 to 40 carbon atoms such as methyl oleate.
  • C12-C24 alcohols such as oleyl alcohol, C12-C40 amides such as oleic acid amide, and C12-C40 amines such as oleylamine, and carbon such as monosulfide, disulfide and polysulfide.
  • sulfur conjugates of the formulas 3 to 30 can be given.
  • Particularly preferred antiwear agents are sulfur compounds having 3 to 30 carbon atoms, among which disulfide bonding.
  • Specific examples of preferred products include dibenzyl disulphide.
  • the ashless antiwear agent is usually used in an amount of 0.1 to 10% by mass, preferably 0.1% by mass, based on the composition.
  • the lubricating oil for diesel engines of the present invention can achieve its purpose by blending the above (A) and (B) or (A), (B) and (C) with a base oil. Further, it is usually preferable to have the following properties.
  • the sulfated ash content is preferably 0.8% by mass or less, more preferably 0.5% by mass or less, particularly preferably 0.3% by mass or less.
  • the lower the sulfated ash content the less clogging of the DPF can be achieved and the longer its life.
  • the lubricating oil for diesel engines of the present invention does not contain any metal component, so that the life of DPF can be extended.
  • the kinematic viscosity at 100 ° C. is preferably 2 to 20 mm 2 Zs, particularly preferably 3 to 15 mm 2 Zs. 2mm 2
  • the abrasion resistance is good, and if it is not more than 20 mm 2 Zs, poor fuel economy is suppressed.
  • the base number is preferably at least IKOHmgZg, particularly preferably at least 2KOHmgZg. If the base number is IKOHmgZg or more, the acid neutralizing ability is sufficient and the cleanliness can be maintained even under severe conditions.
  • the lubricating oil for a diesel engine of the present invention may further contain various additives according to the purpose.
  • additives include dispersion-type or non-dispersion-type polymethallate, viscosity index improvers such as ethylene-propylene copolymer and polyisobutylene, and succinimides other than (A) and (B) or borides thereof.
  • the amount of these additives may be appropriately selected according to the situation, but may be usually in the range of 0.0001 to 30% by mass!
  • test oil (0.6 ml / hr) and the air (10 ml / min) were kept flowing in a glass tube having an inner diameter of 2 mm for 8 hours while maintaining the temperature of the glass tube at 300 ° C. Thereafter, the lacquer adhering to the glass tube was compared with the color sample to give a score.
  • the score is 10 when the lacquer is transparent and 0 when the lacquer is black. The higher the rating, the better the (high temperature) cleanliness.
  • residual base number was measured on the sample after the experiment.
  • the load is increased by 0.096MPa every 0.196MPa every 3 minutes under the conditions of oil temperature of 80 ° C and rotation speed of 500rpm.
  • the conducted load was evaluated as the complete contact load. The higher the complete contact load, the better the wear resistance.
  • lubricating oils for a diesel engine of the present invention (Examples 1 to 5) and comparative lubricating oils for a diesel engine (Comparative Examples 1 to 2) were prepared, and their properties and performance were evaluated. did. Table 1 shows the evaluation results.
  • Ashless antiwear agent 6 0 0 0 0.5 1 0 0

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

　低灰分かつ無金属分であって清浄性が極めて優れ、しかも耐摩耗性にも優れるため、排出ガス処理装置の性能を損なうことがないディーゼルエンジン用潤滑油組成物を提供すること。 　潤滑油基油に（Ａ）数平均分子量が８０～５００のアルケニル基若しくはアルキル基を有するコハク酸イミド又はそのホウ素化物を組成物を基準にして２～３０質量％、及び（Ｂ）数平均分子量が８００～３５００のアルケニル基を有するコハク酸イミド又はそのホウ素化物を組成物を基準にして０．５～３０質量％含有するディーゼルエンジン用潤滑油組成物である。                                                                               

Description

明 細 書
ディーゼルエンジン用潤滑油組成物
技術分野
[0001] 本発明はディーゼルエンジン用潤滑油組成物に関し、詳しくは低灰分かつ無金属 分であっても清浄性に優れるため排気ガス後処理装置を装着したエンジンに好適な ディーゼルエンジン用潤滑油組成物に関する。
背景技術
[0002] 従来のディーゼルエンジン油は、過酷な条件で使用されることが多ぐ高 、清浄性 と耐摩耗性が要求される。そのため、ディーゼルエンジン油には、清浄分散剤として 、金属系清浄分散剤である、アルカリ土類金属やアルカリ金属のスルホネート、フエ ネート、サリチレート、ホスホネート及びこれらの過塩基化物が配合されている。また、 耐摩耗性を確保するためにジアルキルジチォリン酸亜鉛 (Zn-DTP)が配合される ところで、ディーゼルエンジンは高出力であって熱効率が良いため、広く用いられ ているが、環境汚染対策が重要課題となっており、排出ガス中の NOx (窒素酸ィ匕物） や PM (パティキュレート:粒子状物質)の削減が急務となっている。これらの対策とし て NOxの削減に対しては排出ガスの再循環 (EGR)を高めたり、燃焼噴射時期遅延 などによって燃焼ピーク温度を低下させることによって対応している。しかしながら、 燃焼ピーク温度を低下させると黒鉛や PMの増加に繋がるため、排出ガス後処理装 置の着用が必要となってくる。この排出ガス後処理装置には PMを捕捉する DPF (デ イーゼルパティキュレートフィルター）や酸化触媒などが検討されて 、るが、 、ずれも フィルター状の構造をしているため、従来ディーゼルェンジ油では、油中の金属分に よる目詰まりが問題となっている。また、油中の金属分の削減 (金属系清浄剤、耐摩 耗剤の削減)は清浄性及び耐摩耗性の悪ィ匕を引き起こす。
[0003] そこで、金属系清浄分散剤や Zn-DTPなどの配合を廃止し又は削減し、低灰分油 であって、清浄性が高ぐかつ耐摩耗性も備えたディーゼルエンジン油の開発が活 発に推進され、いくつかの提案がされている (例えば、特許文献 1参照)。 しかしながら、これらの提案でも清浄性、耐摩耗性が必ずしも充分ではなぐさらな る性能の向上が期待されている。
[0004] 特許文献 1 :特開 2003— 73685号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0005] 本発明は、このような状況下でなされたものであり、低灰分かつ無金属分であって 清浄性が極めて優れ、し力も耐摩耗性にも優れるため、排出ガス処理装置の性能を 損なうことがないディーゼルエンジン用潤滑油組成物を提供することを目的とするも のである。
課題を解決するための手段
[0006] 本発明者らは、異なる分子量のァルケ-ル若しくはアルキルコハク酸イミド又はその ホウ素化物とァルケ-ルコハク酸イミド又はそのホウ素化物（以下、これらを総称して「 コハク酸イミドィ匕合物」と称することがある）を組み合わせることによって、清浄性など をさらに向上できることを見出した。本発明は力かる知見に基づいて完成したもので ある。
[0007] すなわち、本発明は、
〔1〕潤滑油基油に
(A)数平均分子量が 80〜500のァルケ-ル基若しくはアルキル基を有するコハク酸 イミド又はそのホウ素化物を糸且成物を基準にして 2〜30質量％、及び
(B)数平均分子量が 800〜3500のァルケ-ル基を有するコハク酸イミド又はそのホ ゥ素化物を組成物を基準にして 0. 5〜30質量％
含有してなることを特徴とするディーゼルエンジン用潤滑油組成物、
〔2〕 (A)がモノタイプのコハク酸イミド又はそのホウ素化物である前記〔1〕に記載のデ イーゼルエンジン用潤滑油組成物、
〔3〕（A)と (B)の配合量の質量比、（A) / (B)が 0. 3〜10である前記〔1〕又は〔2〕に 記載のディーゼルエンジン用潤滑油組成物、
〔4〕 組成物のホウ素含有量が 30質量 ppm以上である前記〔1〕〜〔3〕の 、ずれかに 記載のディーゼルエンジン用潤滑油組成物、 [5]さら〖こ、（C)無灰系耐摩耗剤を含有してなる前記〔1〕〜〔4〕の 、ずれかに記載の ディーゼルエンジン用潤滑油組成物、
〔6〕無灰系耐摩耗剤が非リン系耐摩耗剤である前記〔5〕に記載のディーゼルェンジ ン用潤滑油組成物、
〔7〕組成物の硫酸灰分が 0. 8質量％以下である前記〔1〕〜〔6〕の 、ずれかに記載 のディーゼルエンジン用潤滑油組成物、
〔8〕金属分を含まな!/、前記〔1〕〜〔7〕の 、ずれかに記載のディーゼルエンジン用潤 滑油組成物、
を提供するものである。
発明の効果
[0008] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、低灰分かつ無金属分であって清浄性が 極めて優れ、し力も耐摩耗性にも優れる。そのため排出ガス処理装置の性能を損なう ことがないディーゼルエンジン用潤滑油組成物である。
発明を実施するための最良の形態
[0009] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油組成物は、基油と (A)、 (B)の二種類のコ ハク酸イミド化合物を含有する。
本発明に用いる基油としては、特に制限はなぐ鉱油系及び合成油系潤滑油基油 を使用することができる。鉱油系基油としては、例えば原油を常圧蒸留及び減圧蒸 留して得られる潤滑油留分を脱れきし、次いで溶剤精製、水素化分解、水素化精製 、溶剤脱ろう、水添脱ろう、ワックス異性ィ匕などの処理を 1種又は 2種以上を組合わせ て行って得られたものなどが挙げられ、中でも、水素化分解処理、水素化精製処理、 水添脱ろう処理、ワックス異性化処理を施した、硫黄分や芳香族分が殆ど含まれない 基油が特に好適なものとして用いられる。また、合成系基油としては、例えば、アルキ ルベンゼン、アルキルナフタレン、ポリブテン又はその水素化物、 1ーデセンオリゴマ 一などのポリ α—ォレフィン又はその水素化物、ジォクチルアジペート、ジォクチルセ バケートなどのジエステル、トリメチロールプロパンカプリレート、ペンタエリスリトール 2—ェチルへキサノエートなどのポリオールエステルなどが挙げられ、中でも、 1 デセンオリゴマーなどのポリ α—ォレフィン又はその水素化物が好適に用いられる。 [0010] 本発明に用いる基油は、 100°Cにおける動粘度が 2〜35mm2Zs、特に 3〜25m m2Zsであることが好ましい。 100°Cにおける動粘度が 2mm2Zs以上である場合に は、耐摩耗性が良好であり、一方、 100°Cにおける動粘度が 35mm2Zs以下であれ ば燃費の悪ィ匕が抑制され、また低温性能も十分となる。また、本発明に用いる基油の 粘度指数については特に制限はないが、 95以上であることが好ましぐより好ましく は 100以上、さらに好ましくは 105以上のものを使用する。粘度指数を高めることによ り、オイル消費を抑制することができ、また低温特性や燃費を向上させることができる 。したがって、前記鉱油系及び合成系基油を 1種又は 2種以上を適宜混合して、所 望の粘度や粘度指数の基油を得ればょ ヽ。
[0011] 本発明に使用する第一のコハク酸イミド化合物は、（A)数平均分子量が 80〜500 、好ましくは 130〜250のァルケ-ル基若しくはアルキル基を有するコハク酸イミド又 はそのホウ素化物である。
ここで言うコハク酸イミドとしては、いわゆるモノタイプのものが好まぐ例えば一般式 〔1〕で表される化合物が挙げられる。
[0012] [化 1]
,1— CH一 //°
I. _ /N-tCH2CH2-NH) m-CH2CH2-A … 〕
O
[0013] 一般式〔1〕における R1は、上記に示す平均分子量 80〜500、好ましくは 130〜25 0のアルケニル基又はアルキル基を示し、直鎖状、分岐鎖状のいずれをも含む。 R1 の数平均分子量が 80未満の場合は、コハク酸イミドィ匕合物の基油に対する溶解性 が不十分になる恐れがあり、また数平均分子量が 500を超えると塩基価が低下し充 分な清浄性を付与することが困難になる恐れがある。特に好適なァルケ-ル基又は アルキル基の具体例としては、デシル基 (数平均分子量： 141)、デセニル基、ドデシ ル基、ドデセニル基、テトラデシル基、テトラデセニル基、へキサデシル基、へキサデ セニル基、ォクタデシル基、ォクタデセ-ル基、エイコシル基、エイコセニル基（数平 均分子量： 240)などを挙げることができる。
[0014] 一般式〔1〕の mは 0〜3の整数を示す。 mが 3以下であればコハク酸イミドの基油に 対する溶解性が良好である。
mを適切に調節するための原料として使用できるポリアミンとしては、例えば、ェチ レンジァミン、プロパンジァミン、ブタンジァミン、 N—メチルー 1, 3—プロパンジァミン 、 N, N—ジメチルー 1, 3—プロパンジァミンなどのアルキレンジァミン、ジエチレント リアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミンなどのポリアルキレンポリアミ ン、アミノエチルピペラジンのように環状のアルキレンアミンを有するポリアルキレンポ リアミンなどを挙げることができる。
また、一般式〔1〕中の Aは、アミノ基又は N—ピペラジル基を示す。
[0015] 上記コハク酸イミドィ匕合物の製造方法としては特に制限はないが、例えば、以下の 方法で製造できる。
まずァルケ-ル又はアルキルコハク酸、或いはァルケ-ル又はアルキルコハク酸無 水物とポリアミンとをモル比で 1： 10〜： LO : 1程度の割合で混合する。その後反応温度 120〜200°C程度、反応圧力 0. 1〜： LMPa程度の条件で反応させればよい。
[0016] 次に、本発明のコハク酸イミドのホウ素化物の製造方法としては、上記で得られたコ ハク酸イミド化合物にホウ素含有化合物を反応させて得られる。ホウ素含有化合物の 混合割合は、ポリアミンに対してモル比 1 : 0. 01〜： LO程度の割合で反応させる。ホウ 素化合物としては、例えば、酸化ホウ素、ハロゲン化ホウ素、ホウ酸、ホウ酸無水物、 ホウ酸エステルなどがある。コハク酸イミドホウ素化物のホウ素含有量は、通常 0. 05 〜5質量0 /0、好ましくは 0. 1〜3質量％のものが使用される。
[0017] 上記 (A)成分としてのコハク酸イミドィ匕合物は、後述する（B)成分としてのコハク酸 イミドィ匕合物の存在下で、主に組成物の塩基価を高め清浄性を著しく高める効果を 示す。
[0018] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、この (A)成分としてのコハク酸イミド化合 物を 2〜30質量％、好ましくは 3〜20質量％配合する。この場合、コハク酸イミドとコ ノ、ク酸イミドのホウ素化物とを混合して配合してもよぐ配合割合は任意であるが、後 述する組成物中の好まし 、ホウ素含有量を達成できるように配合割合を調整するの が好ましい。
[0019] 次に、本発明に用いる第二のコハク酸イミドィ匕合物は、（B)数平均分子量が 800〜 3500、好ましくは 900〜2500のァルケ-ル基を有するコハク酸イミド又はそのホウ 素化物である。このコハク酸イミドとしては、モノタイプ、ビスタイプを問わず使用でき、 例えば下記の一般式〔2〕及び一般式〔3〕で表される化合物が挙げられる。
[0020] [化 2]
CH― C /Γ、
I N-hCH2CH2NH)― 〔2〕
[0021] [化 3]
Figure imgf000007_0001
〔3]
[0022] 一般式〔2〕における R2,及び一般式〔3〕における R3並びに R4は、各独立して数平 均分子量 800〜3500、好まし <は 900〜2500のポジブテニノレ基を示す。ポジブテニ ル基の数平均分子量が 800未満であると、すす分散性が低下する恐れがあるため不 適当であり、一方数平均分子量が 3500を超えると清浄性が低下して目的の性能が 得られない恐れがある。一般式〔2〕及び一般式〔3〕における nは 2〜5、特に 3〜4で あることが好ま 、。 nが 2以上であれば相乗効果として認められる清浄性が良好であ り、 nが 5以下であれば基油に対する溶解性がよぐひいては貯蔵安定性も良好であ る。
[0023] このようなポリブテニルコハク酸イミドの製造方法は、特に制限はなぐ例えば前記（ A)成分としてのコハク酸イミドの製造方法とほぼ同様な方法、その他公知の方法で 製造できる。
また、ポリブテュルコハク酸イミドのホウ素化物の製造方法についても (A)成分とし てのコハク酸イミドのホウ素化物の製造方法と同様である。 (B)成分のコハク酸イミド のホウ素化物のホウ素含有量は通常 0. 05〜5質量％、好ましくは 0. 1〜3質量％で ある。 [0024] 上記 (B)成分としてのコハク酸イミドィ匕合物は、前記 (A)成分としてのコハク酸イミド 化合物の存在下で、主に清浄性や分散性を一層高める作用をもたらす。
本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、この（B)成分としてのコハク酸イミドィ匕合 物を 0. 5〜30質量％、好ましくは 1〜20質量％、より好ましくは 1. 5〜10質量％配 合する。
この場合、（A)成分としてのコハク酸イミドィ匕合物の場合と同様、後述する組成物中 の好ましいホウ素含有量を満たすために、必要に応じて、コハク酸イミドとコハク酸イミ ドのホウ素化物とを混合して配合するこができる。
[0025] 次に (A)成分のコハク酸イミド化合物と (B)成分のコハク酸イミドィ匕合物の配合割合 については、配合量の質量比、（A)バ B)が 0. 3〜 10であること力 S好ましく、 0. 5〜5 であることがより好ましい。質量比 (A) / (B)が上記範囲では、両者の相乗効果が充 分に現れ、その結果清浄性の著しい向上が達せられる。
[0026] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、組成物のホウ素含有量が 30質量 ppm以 上、さらには 100質量 ppm以上であることが好ましぐ特に 200質量 ppm以上であるこ とが好ましい。ホウ素含有量が 30質量 ppm以上であると、耐摩耗性が十分に保たれ、 また清浄性についても良好である。組成物中のホウ素は、前記 (A)成分及び (B)成 分としてのコハク酸イミドに由来するものであり、その合計が 30質量 ppm以上であれ ばよい。従って、（A)成分のみ、（B)成分のみ、あるいは (A)成分と (B)成分の両方 から生ずる場合がある。
[0027] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、上記両成分によって清浄性を一層高め 、耐摩耗性も確保できて目的を達成すことができるが、耐摩耗性を一層向上させるた めに、さらに、（C)無灰系耐摩耗剤を配合することができる。このような無灰系耐摩耗 剤としては特に制限はないが、非リン系耐摩耗剤が好ましぐ例えば、ォレイン酸など 炭素数 12〜24の脂肪酸類、ォレイン酸メチルなど炭素数 13〜40のエステル類、ォ レイルアルコールなど炭素数 12〜24のアルコール類、ォレイン酸アミドなど炭素数 1 2〜40のアミド類、ォレイルァミンなど炭素数 12〜40のアミン類、及びモノスルフイド 、ジスルフイド、ポリスルフイドなど炭素数 3〜30の硫黄ィ匕合物などを挙げることができ る。特に好ましい耐摩耗剤は、炭素数 3〜30の硫黄化合物、中でもジスルフイドィ匕合 物が好ましぐ具体的にはジベンジルジスルフイドなどが例示できる。
この無灰系耐摩耗剤は、組成物を基準として通常 0. 1〜10質量％、好ましくは 0.
2〜5質量％配合すればょ ヽ。
[0028] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、基油に上記 (A)と (B)又は (A)、（B)及 び (C)を配合することによって目的を達することができるが、さらに通常以下の性状を 有することが好ましい。
硫酸灰分については 0. 8質量％以下、さらには 0. 5質量％以下、特に 0. 3質量％ 以下が好ましい。硫酸灰分が少ないほど、 DPFの目詰まりを抑制しその寿命を延ば すことができる。また、本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、金属分を含まない ため、 DPFの寿命を延ばすことができる。
[0029] また、 100°Cの動粘度が 2〜20mm2Zs、特に 3〜15mm2Zsが好ましい。 2mm2
Zs以上であれば、耐摩耗性が良好であり、 20mm2Zs以下であれば、燃費の悪ィ匕 が抑制される。
塩基価については IKOHmgZg以上、特に 2KOHmgZg以上、であることが好ま しい。塩基価が IKOHmgZg以上であれば、酸中和能が十分であり、過酷な条件で も清浄性を保持することができる。
[0030] 本発明のディーゼルエンジン用潤滑油は、目的に応じてさらに各種添加剤を配合 することができる。そのような添加剤としては、分散型又は非分散型のポリメタタリレー ト、エチレン一プロピレン共重合体、ポリイソプチレンなどの粘度指数向上剤、（A)と（ B)以外のコハク酸イミド又はそのホウ素化物などの非金属系清浄分散剤、ポリメタク リレート、塩素化パラフィンとナフタリンの縮合物などの流動点降下剤、フエノール系、 アミン系などの酸ィ匕防止剤、シリコーン系化合物、ポリアタリレート系化合物などの消 泡剤などが挙げられる。
これらの添加剤の配合量は、状況に応じて適宜選定すればよいが、通常 0. 0001 〜30質量％の範囲で配合すればよ!、。
但し、上記した硫酸灰分が 0. 8質量％以下になる範囲で配合することが好ましい。 実施例
[0031] つぎに、実施例及び比較例により本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれ ら実施例に限定されるものではない。なお、ディーゼルエンジン用潤滑油の性状及 び性能は次の方法によって求めた。
〔潤滑油の性状〕
(1)硫酸灰分試験 JIS K 2544に準拠して測定した。
(2)塩基価 JIS K 2501に準拠して測定した。
(3)動粘度 JIS K 2283に準拠して測定した。
(4)ホウ素分 ICP発光分析法により測定した。
[0032] 〔潤滑油の性能〕
(1)ホットチューブ試験
内径 2mmのガラス管中に供試油 0. 6ミリリットル/ hr、空気 10ミリリットル/ min.をガ ラス管の温度を 300°Cに保ちながら 8時間流し続けた。その後ガラス管中に付着した ラッカーと色見本とを比較して評点を付けた。ラッカーが透明の場合は 10点、黒の場 合は 0点であり、評点が高いほど (高温)清浄性が優れている。また、実験後の試料に っ ヽて残存塩基価を測定した。
(2)耐摩耗試験
曾田四球試験機を用い、油温 80°C、回転数 500rpmの条件で、 3分毎に荷重を 0 . 048MPa力ら 0. 196MPaづっ上昇させて、回転球と固定球が電気的に完全に導 通する荷重を完全接触荷重として評価した。完全接触荷重が高いほど、耐摩耗性が 優れている。
[0033] 実施例 1〜5、比較例 1〜2
第 1表に示すように本発明のディーゼルエンジン用潤滑油（実施例 1〜5)及び比較 用のディーゼルエンジン用潤滑油（比較例 1〜2)を調製し、それらの性状と性能を評 価した。評価結果を第 1表に示す。
[0034] [表 1]
)f s」62^^-
〔〕0035 実施例 1実施例 2実施例 3実施例 4実施例 5 比較例 1 比較例 2 某油1) 93 93 93 92.5 92 95 98
(A)成分
組 コハク酸イミド A - 12) 2.5 5 5
コハク酸イミド A - 23) 2.5 5 5 5
成 (B)成分
ポリブテニルコハク酸イミド B- 14】 2 2 2
(wt%) ポリブテュルコハク酸イミド B-25) 2 2 2
(C)成分
無灰系耐摩耗剤6) 0 0 0 0.5 1 0 0
100°Cの動粘度 mm2/s 12.0 12.0 11.5 11.5 11.5 11.0 10.5 塩基価 KOHmg/R 5.2 5.1 5.3 5.1 5.1 4.5 0.7 性 ホウ素含有量 質量 ppm 500 40 950 1000 990 0 0 状 硫酸灰分 質量％ 0.1未満 0.1未満 0.1未満 0.1未満 0.1ラ 満 0.1未満 0.1未満 と 清浄性:ホットチューブ試験
性 評点 8 7 8 8 7 0 0 能 残存塩基価 KOHmg/g 1.3 1.1 1.3 1.1 1.1 0.9 0
耐摩耗性試験完全接触荷重 M] 0.069 0.069 0.069 0.088 0.088 0.049未満 0.049未満
1)水素化精製鉱油： 100°C動粘度 9. 24mm2/s、粘度指数 106、硫黄分 5質量 ppm未満
2)デセニルコハク酸イミド (モノタイプ）：窒素含有量 58000質量 ppm
3)デセニルコハク酸イミドホウ素化物（モノタイプ）：窒素含有量 55000質量 ppm、ホウ素含有量 19000 質量 ppm
4)ポリブテニル基の数平均分子量 1000、コハク酸イミド (ビスタイプ)、窒素含有量 2100質量 ppm
5)ポリブテュル基の数平均分子量 1000、コハク酸イミドホウ素化物 (ビスタイプ)、窒素含有量 1800質量 ppm，
6)ジベンジルジスルフイド
Figure imgf000011_0001

Claims

請求の範囲
[1] 潤滑油基油に
(A)数平均分子量が 80〜500のァルケ-ル基若しくはアルキル基を有するコハク酸 イミド又はそのホウ素化物を糸且成物を基準にして 2〜30質量％、及び
(B)数平均分子量が 800〜3500のァルケ-ル基を有するコハク酸イミド又はそのホ ゥ素化物を組成物を基準にして 0. 5〜30質量％
含有してなることを特徴とするディーゼルエンジン用潤滑油組成物。
[2] (A)がモノタイプのコハク酸イミド又はそのホウ素化物である請求項 1に記載のディー ゼルエンジン用潤滑油組成物。
[3] (A)と (B)の配合量の質量比、（八) / ）が0. 3〜10である請求項 1又は 2に記載の ディーゼルエンジン用潤滑油組成物。
[4] 組成物のホウ素含有量が 30質量 ppm以上である請求項 1〜3のいずれかに記載の ディーゼルエンジン用潤滑油組成物。
[5] さらに、 (C)無灰系耐摩耗剤を含有してなる請求項 1〜4のいずれか〖こ記載のディー ゼルエンジン用潤滑油組成物。
[6] 無灰系耐摩耗剤が非リン系耐摩耗剤である請求項 5に記載のディーゼルエンジン用 潤滑油組成物。
[7] 組成物の硫酸灰分が 0. 8質量％以下である請求項 1〜6のいずれかに記載のディ ーゼルエンジン用潤滑油組成物。
[8] 金属分を含まな!/、請求項 1〜7の 、ずれかに記載のディーゼルエンジン用潤滑油組 成物。
PCT/JP2005/006123 2004-03-31 2005-03-30 ディーゼルエンジン用潤滑油組成物 WO2005095558A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05727421A EP1734104A4 (en) 2004-03-31 2005-03-30 LUBRICATING OIL COMPOSITION FOR DIESEL ENGINE
US10/590,934 US20070142238A1 (en) 2004-03-31 2005-03-30 Lubricating oil composition for diesel engine
US13/539,643 US8575080B2 (en) 2004-03-31 2012-07-02 Lubricating oil composition for diesel engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004105934A JP4601315B2 (ja) 2004-03-31 2004-03-31 ディーゼルエンジン用潤滑油組成物
JP2004-105934 2004-03-31

Related Child Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US10/590,934 A-371-Of-International US20070142238A1 (en) 2004-03-31 2005-03-30 Lubricating oil composition for diesel engine
US13/539,643 Continuation US8575080B2 (en) 2004-03-31 2012-07-02 Lubricating oil composition for diesel engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005095558A1 true WO2005095558A1 (ja) 2005-10-13

Family

ID=35063762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2005/006123 WO2005095558A1 (ja) 2004-03-31 2005-03-30 ディーゼルエンジン用潤滑油組成物

Country Status (4)

Country Link
US (2) US20070142238A1 (ja)
EP (1) EP1734104A4 (ja)
JP (1) JP4601315B2 (ja)
WO (1) WO2005095558A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020164620A (ja) * 2019-03-29 2020-10-08 出光興産株式会社 潤滑油組成物

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5561933B2 (ja) * 2005-06-16 2014-07-30 ザ ルブリゾル コーポレイション 燃料における使用のための四級アンモニウム塩洗浄剤
JP5027533B2 (ja) * 2007-03-19 2012-09-19 Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 潤滑油組成物
JP5406433B2 (ja) * 2007-04-27 2014-02-05 東燃ゼネラル石油株式会社 内燃機関用潤滑油組成物
JP5468728B2 (ja) 2007-05-29 2014-04-09 出光興産株式会社 内燃機関用潤滑油組成物
JP5179831B2 (ja) * 2007-10-29 2013-04-10 Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 内燃機関用潤滑油組成物
US8153570B2 (en) * 2008-06-09 2012-04-10 The Lubrizol Corporation Quaternary ammonium salt detergents for use in lubricating compositions
CN101945981A (zh) * 2008-12-05 2011-01-12 卢布里佐尔公司 用于改进的燃料效率的船用柴油机气缸润滑剂
SG185458A1 (en) * 2010-05-25 2012-12-28 Lubrizol Corp Method to provide power gain in an engine
US20140194329A1 (en) * 2011-08-03 2014-07-10 Idemitsu Kosan Co., Ltd. Lubricant composition for internal combustion engine oil
US8400030B1 (en) * 2012-06-11 2013-03-19 Afton Chemical Corporation Hybrid electric transmission fluid
JP2012214820A (ja) * 2012-08-17 2012-11-08 Tonengeneral Sekiyu Kk 内燃機関用潤滑油組成物

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59500322A (ja) * 1982-04-19 1984-03-01 エドウイン　ク−パ−，インコ−ポレ−テツド 燃料及び潤滑用組成物
JPS63501155A (ja) * 1985-10-25 1988-04-28 ザ　ル−ブリゾル　コ−ポレイシヨン 組成物、コンセントレ−ト、潤滑剤組成物、燃料組成物、および内燃機関の燃料消費量を低減する方法
JP2002105478A (ja) * 2000-09-29 2002-04-10 Nippon Mitsubishi Oil Corp 潤滑油組成物
JP2003073685A (ja) * 2001-09-06 2003-03-12 Nippon Oil Corp 内燃機関用潤滑油組成物
JP2003113391A (ja) * 2001-10-02 2003-04-18 Nippon Oil Corp 潤滑油組成物

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3401118A (en) * 1967-09-15 1968-09-10 Chevron Res Preparation of mixed alkenyl succinimides
US5330667A (en) * 1992-04-15 1994-07-19 Exxon Chemical Patents Inc. Two-cycle oil additive
US5789356A (en) * 1994-10-13 1998-08-04 Exxon Chemical Patents Inc Synergistic combinations for use in functional fluid compositions
US5516444A (en) * 1994-10-13 1996-05-14 Exxon Chemical Patents Inc Synergistic combinations for use in functional fluid compositions
AU708828B2 (en) * 1995-10-18 1999-08-12 Exxon Chemical Patents Inc. Lubricating oils of improved friction durability
SG55446A1 (en) * 1996-10-29 1998-12-21 Idemitsu Kosan Co Lube oil compositions for diesel engines
US5916852A (en) * 1997-09-02 1999-06-29 Exxon Chemical Patents Inc. Power transmission fluids with improved friction break-in
US6001780A (en) * 1998-06-30 1999-12-14 Chevron Chemical Company Llc Ashless lubricating oil formulation for natural gas engines
US6617287B2 (en) * 2001-10-22 2003-09-09 The Lubrizol Corporation Manual transmission lubricants with improved synchromesh performance
WO2003102117A1 (fr) * 2002-05-30 2003-12-11 Idemitsu Kosan Co., Ltd. Composition d'additif d'huile lubrifiante pour moteur a combustion interne
US8598100B2 (en) * 2003-06-23 2013-12-03 Idemitsu Kosan Co., Ltd. Lubricating oil additive and lubricating oil composition
US20050065043A1 (en) * 2003-09-23 2005-03-24 Henly Timothy J. Power transmission fluids having extended durability
US7325577B2 (en) 2004-07-19 2008-02-05 Stant Manufacturing Inc. Tank venting system
US7732390B2 (en) * 2004-11-24 2010-06-08 Afton Chemical Corporation Phenolic dimers, the process of preparing same and the use thereof
US20060135375A1 (en) * 2004-12-21 2006-06-22 Chevron Oronite Company Llc Anti-shudder additive composition and lubricating oil composition containing the same

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59500322A (ja) * 1982-04-19 1984-03-01 エドウイン　ク−パ−，インコ−ポレ−テツド 燃料及び潤滑用組成物
JPS63501155A (ja) * 1985-10-25 1988-04-28 ザ　ル−ブリゾル　コ−ポレイシヨン 組成物、コンセントレ−ト、潤滑剤組成物、燃料組成物、および内燃機関の燃料消費量を低減する方法
JP2002105478A (ja) * 2000-09-29 2002-04-10 Nippon Mitsubishi Oil Corp 潤滑油組成物
JP2003073685A (ja) * 2001-09-06 2003-03-12 Nippon Oil Corp 内燃機関用潤滑油組成物
JP2003113391A (ja) * 2001-10-02 2003-04-18 Nippon Oil Corp 潤滑油組成物

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP1734104A4 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020164620A (ja) * 2019-03-29 2020-10-08 出光興産株式会社 潤滑油組成物
JP7132880B2 (ja) 2019-03-29 2022-09-07 出光興産株式会社 潤滑油組成物

Also Published As

Publication number Publication date
EP1734104A4 (en) 2010-09-08
EP1734104A1 (en) 2006-12-20
US20070142238A1 (en) 2007-06-21
JP2005290158A (ja) 2005-10-20
US8575080B2 (en) 2013-11-05
US20130005623A1 (en) 2013-01-03
JP4601315B2 (ja) 2010-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2005095558A1 (ja) ディーゼルエンジン用潤滑油組成物
JP5513703B2 (ja) 潤滑油組成物
KR100769077B1 (ko) 윤활 조성물
JP2009528404A (ja) 潤滑剤の灰分のないｔｂｎブースターとしての窒素含有分散物
US10227546B2 (en) Multifunctional molybdenum containing compounds, method of making and using, and lubricating oil compositions containing same
JP2011012213A (ja) 内燃機関用潤滑油組成物
KR102068467B1 (ko) 윤활유 첨가제 조성물 및 윤활유 조성물
CA2869333A1 (en) Dispersants derived from hydroxy fatty acid polyesters and polyalkylene glycol dispersants
JP2008094841A (ja) 分枝スクシニミド系分散剤化合物および前記化合物の製造方法
JP4498920B2 (ja) 内燃機関用潤滑油添加剤組成物
JP2020164747A (ja) 潤滑油組成物
JP6001994B2 (ja) 含窒素化合物、及び含窒素化合物の製造方法
CN116323877A (zh) 无灰添加剂组合物
JP2003342246A (ja) 新規なコハク酸アミド化合物及びその製造方法並びにその用途
WO2013141258A1 (ja) 内燃機関油用潤滑油組成物
JP6031389B2 (ja) 潤滑油添加剤および潤滑油組成物
JP2005290150A (ja) アミド化合物及びその用途
JP6489686B2 (ja) 潤滑油添加剤及び潤滑油組成物
WO2023048075A1 (ja) 内燃機関用潤滑油組成物
JP2016193999A (ja) 潤滑油添加剤及び潤滑油組成物

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005727421

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007142238

Country of ref document: US

Ref document number: 10590934

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: DE

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005727421

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10590934

Country of ref document: US