WO2005036375A2 - Bediensystem für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2005036375A2 PCT/EP2004/009605 EP2004009605W WO2005036375A2 WO 2005036375 A2 WO2005036375 A2 WO 2005036375A2 EP 2004009605 W EP2004009605 W EP 2004009605W WO 2005036375 A2 WO2005036375 A2 WO 2005036375A2
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Friedemann Kuhn
Kay Schattenberg
Matthias Wagner
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    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats

Definitions

  • the invention relates to an operating system for a vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • an operating system for controlling a screen display in which operating functions shown on an optical display unit can be operated by a manual actuating means assigned to the optical display unit.
  • the components are spatially separated from each other in the vehicle. No further manual actuation means are provided for operating the operating function shown.
  • DE 36 11 358 AI discloses an optical display unit designed as a touch surface, with at least one proximity sensor arranged in the edge area for manual actuation of an operating function shown.
  • the proximity sensor detects an approach, for example of a finger, to the optical display unit and triggers an operating function assigned to a proximity area on the display unit.
  • the optical display unit and the manual actuating means in the form of the at least one proximity sensor are designed as a structural unit, which is also referred to as a “touch screen”.
  • the object of the invention is to provide an improved operating system for a vehicle, by which the operation is facilitated.
  • the invention solves this problem by providing an operating system for a vehicle with the features of claim 1.
  • the invention is based on the idea of providing, in addition to a central, manual actuating means which is assigned to an optical display unit and with which a plurality of operating functions which can be operated on the optical display unit can be operated, at least one further manual actuating means which is in each case permanently assigned to an operating function. At least one sensor is provided to detect an approach, for example a hand of the user, to this further actuating means. After the recognized approach to the further manual actuation means, the operating function assigned to the further manual actuation means is shown on the optical display unit.
  • the operating function shown can now advantageously be operated redundantly by the manual actuation means assigned to the optical display unit and / or by the at least one further manual actuation means.
  • the control functions are preferably displayed on the optical display unit as a menu structure.
  • the optical display unit is arranged separately from the manual actuation means assigned to it, the optical display unit being arranged, for example, outside the driver's gripping area and the associated manual actuation means centrally in the driver's gripping area, for example in the center console between the seats or in a door trim is arranged.
  • the manual actuating means assigned to the optical display unit can be designed, for example, as a touch-sensitive touch surface and / or as an actuating element with several degrees of freedom of adjustment.
  • FIG. 1 An advantageous embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below.
  • the single figure shows a block diagram of an operating system for a vehicle.
  • an operating system 1 for a vehicle comprises an optical display unit 2 for displaying a menu structure of at least one operating function, a central, manual actuating means 5 assigned to the optical display unit 2 for operating the at least one represented operating function, and a plurality of further manual ones Actuating means 3.1 to 3.4 for operating control functions assigned to them and an evaluation and / or control unit 4.
  • the further manual actuating means 3.1 to 3.4 each include a proximity sensor 3.5 to 3.8, which approaches, for example a hand, the particular one assigned to them Detect actuation means 3.1 to 3.4 and forward a corresponding signal to the evaluation and control unit 4, the proximity sensor 3.5 being assigned to the actuation element 3.1, the proximity sensor 3.6 to the actuation element 3.2, the proximity sensor 3.7 to the actuation element 3.3 and the proximity sensor 3.8 to the actuation element 3.4.
  • the proximity sensors 3.5 to 3.8 can be designed, for example, as optical and / or capacitive and / or pressure-sensitive sensors.
  • the central manual actuating means 5 is designed as a touch-sensitive touch surface and comprises, for example, optical and / or capacitive and / or pressure-sensitive sensors known from the prior art, which detect a touch on the touch surface and generate corresponding signals which are generated by the evaluation and / or control unit 4 for operating the operating functions shown.
  • the further manual actuation means 3.1 to 3.4 are designed as so-called “hard keys”, to which certain operating functions or sub-functions of an operating function are assigned.
  • the further manual actuating means 3.1 is for example for a seat length adjustment and the Manual actuation means 3.2 are provided for adjusting a backrest inclination for an operating function “vehicle seat”. If one of the two proximity sensors 3.5 or 3.6 assigned to the manual actuation means 3.1 and 3.2 detects an approach to the corresponding actuation means 3.1 or 3.2, the evaluation and / or control unit 4 is activated the representation of the operating function "vehicle seat" on the optical display unit 2.
  • the illustrated operating function "vehicle seat” includes more than the functions mentioned, which are also shown. Therefore, in addition to the functions mentioned above, these other functions of the operating function "vehicle seat” can such as massage function or pillow setting, etc., are operated by the manual actuating means 5 assigned to the optical display unit 2.
  • the further manual actuating means 3.3 is, for example, for a temperature setting and the manual actuating means 3.4 is intended for fan adjustment for an operating function “air conditioning”. If one of the two proximity sensors 3.7 or 3.8 assigned to the manual actuating means 3.3 and 3.4 detects an approach to the corresponding actuating means 3.3 or 3.4, then the evaluation and / or control unit 4 activates the display of the “air conditioning” operating function on the optical display unit 2.
  • the “air conditioning” operating function shown also includes, for example, the functions of circulating air or fresh air operation, activated carbon filter on or off, etc., which also can be represented and, as already stated above, can be operated by the central manual actuating means 5.
  • the operating system according to the invention enables simple operation of vehicle subsystems such as the air conditioning system, a navigation system, the vehicle seats, an audio system, etc.
  • vehicle subsystems such as the air conditioning system, a navigation system, the vehicle seats, an audio system, etc.
  • several hardkeys are provided for operating operating functions or functions and / or subfunctions of the operating functions, the associated operating function or the entire associated operating menu for the corresponding vehicle subsystem being advantageously displayed on the optical display unit when approaching one of the hardkeys is recognized by the associated proximity sensor.
  • all functions of the corresponding vehicle subsystem can additionally be operated with the central manual actuating means, so that the user has easy access to operating the vehicle subsystems and "hidden functions" are almost avoided.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bediensystem für ein Fahrzeug, mit einer optischen Anzeigeinheit zur Darstellung von mindestens einer Bedienfunktion und mindestens einem manuellen Betätigungsmittel, das zur Bedienung der mindestens einen dargestellten Bedienfunktion der optischen Anzeigeeinheit zugeordnet ist. Erfindungsgemäss ist mindestens ein weiteres manuelles Betätigungsmittel und mindestens ein Sensor vorgesehen, der eine Annäherung an das mindestens eine weitere Betätigungsmittel detektiert, wobei nach der erkannten Annäherung eine dem weiteren manuellen Betätigungsmittel zugeordnete Bedienfunktion auf der optischen Anzeigeeinheit darstellbar ist. Verwendung z.B. in Kraftfahrzeugen.

Description

Bediensystem für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 197 52 056 AI ist ein Bediensystem zur Steuerung einer Bildschirmanzeige bekannt, bei dem auf einer optischen Anzeigeeinheit dargestellte Bedienfunktionen durch ein manuelles, der optischen Anzeigeeinheit zugeordnetes Betätigungsmittel bedienbar sind. Die Komponenten sind räumlich getrennt voneinander im Fahrzeug angeordnet. Zur Bedienung der dargestellten Bedienfunktion sind keine weiteren manuellen Betätigungsmittel vorgesehen.
Die DE 36 11 358 AI offenbart eine als Tastfläche ausgeführte optische Anzeigeeinheit, mit mindestens einem im Randbereich angeordneten Näherungssensor zur manuellen Betätigung einer dargestellten Bedienfunktion. Hierbei erkennt der Näherungssensor eine Annäherung, beispielsweise eines Fingers, an die optische Anzeigeeinheit und löst eine einem Annäherungsbereich auf der Anzeigeeinheit zugeordnete Bedienfunktion aus. Die optische Anzeigeeinheit und das manuelle Betätigungsmittel in Form des mindestens einen Näherungssensors sind als Baueinheit ausgeführt, die auch als „Touch-Screen" bezeichnet wird. Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Bediensystem für ein Fahrzeug anzugeben, durch das die Bedienung erleichtert wird.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung eines Bediensystems für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben .
Die Erfindung beruht auf der Idee, zusätzlich zu einem zentralen, manuellen Betätigungsmittel, das einer optischen Anzeigeeinheit zugeordnet ist und mit dem mehrere auf der optischen Anzeigeeinheit darstellbare Bedienfunktionen bedient werden können, mindestens ein weiteres manuelles Betätigungsmittel vorzusehen, das jeweils einer Bedienfunktion fest zugeordnet ist. Zur Detektie- rung einer Annäherung, beispielsweise einer Hand des Benutzers, an dieses weitere Betätigungsmittel ist mindestens ein Sensor vorgesehen. Nach der erkannten Annäherung an das weitere manuelle Betätigungsmittel wird die dem weiteren manuellen Betätigungsmittel zugeordnete Bedienfunktion auf der optischen Anzeigeeinheit dargestellt .
Nun kann in vorteilhafter Weise die dargestellte Bedienfunktion redundant von dem der optischen Anzeigeeinheit zugeordneten manuellen Betätigungsmittel und/oder von dem mindestens einen weiteren manuellen Betätigungsmittel bedient werden.
Zusätzlich kann nicht nur die dem weiteren manuellen Betätigungsmittel zugeordnete Bedienfunktion sondern auch andere zu dieser Bedienfunktion gehörende Funktionen mit dem zentralen der Anzeigeeinheit zugeordneten Betätigungsmittel bedient werden. Selbstverständlich kann auch nur die dem mindestens einen weiteren Betätigungsmittel zugeordnete Bedienfunktion bedient werden.
Die Darstellung der Bedienfunktionen auf der optischen Anzeigeeinheit erfolgt vorzugsweise als Menüstruktur.
Bei einer Ausgestaltung ist die optische Anzeigeeinheit von dem ihr zugeordneten manuellen Betätigungsmittel getrennt angeordnet, wobei die optische Anzeigeeinheit beispielsweise außerhalb des Greifbereichs des Fahrers angeordnet ist und das zugeordnete manuelle Betätigungsmittel zentral im Greifbereich des Fahrers, beispielsweise in der Mittekonsole zwischen den Sitzen o- der in einer Türverkleidung angeordnet ist.
Das der optischen Anzeigeeinheit zugeordnete manuelle Betätigungsmittel kann beispielsweise als berührungssensitive Tastfläche und/oder als Betätigungselement mit mehreren Verstellfreiheitsgraden ausgeführt sein.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die einzige Figur zeigt ein Blockschaltbild eines Bediensystems für ein Fahrzeug.
Wie aus der Figur ersichtlich ist, umfasst ein Bediensystem 1 für ein Fahrzeug eine optische Anzeigeeinheit 2 zur Darstellung einer Menüstruktur von mindestens einer Bedienfunktion, ein der optischen Anzeigeeinheit 2 zugeordnetes zentrales, manuelles Betätigungsmittel 5 zur Bedienung der mindestens einen dargestellten Bedienfunktion, mehrere weitere manuelle Betätigungsmittel 3.1 bis 3.4 zur Bedienung von ihnen jeweils fest zugeordneten Bedienfunktionen und eine Auswerte- und/oder Steuereinheit 4. Die weiteren manuellen Betätigungsmittel 3.1 bis 3.4 umfassen jeweils einen Näherungssensor 3.5 bis 3.8, die eine Annäherung, beispielsweise einer Hand, an das jeweilige ihnen zugeordnete Betätigungsmittel 3.1 bis 3.4 detektieren und ein entsprechendes Signal an die Auswerte und Steuereinheit 4 weiterleiten, wobei der Näherungssensor 3.5 dem Betätigungselement 3.1, der Näherungssensor 3.6 dem Betätigungselement 3.2, der Näherungssensor 3.7 dem Betätigungselement 3.3 und der Näherungssensor 3.8 dem Betätigungselement 3.4 zugeordnet ist. Die Näherungssensoren 3.5 bis 3.8 können beispielsweise als optische und/oder kapazitive und/oder drucksensitive Sensoren ausgeführt sein.
Mit dem zentralen, manuellen Betätigungsmittel 5 können die auf der optischen Anzeigeeinheit 2 dargestellten Bedienfunktionen ausgewählt und/oder aktiviert und/oder eingestellt werden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das zentrale manuelle Betätigungsmittel 5 als berührungssensitive Tastfläche ausgebildet und umfasst beispielsweise aus dem Stand der Technik bekannte optische und/oder kapazitive und/oder drucksensitive Sensoren, die eine Berührung auf der Tastfläche detektieren und entsprechende Signale erzeugen, die von der Auswerte- und/oder Steuereinheit 4 zur Bedienung der dargestellten Bedienfunktionen ausgewertet werden.
Die weiteren manuellen Betätigungsmittel 3.1 bis 3.4 sind als so genannte „Hardkeys" ausgeführt, denen bestimmte Bedienfunktionen oder Unterfunktionen einer Bedienfunktion zugeordnet sind.
So ist das weitere manuelle Betätigungsmittel 3.1 beispielsweise für eine Sitzlängenverstellung und das ma- nuelle Betätigungsmittel 3.2 zur Verstellung einer Lehnenneigung für eine Bedienfunktion „Fahrzeugsitz" vorgesehen. Detektiert einer der beiden den manuellen Betätigungsmitteln 3.1 und 3.2 zugeordneten Näherungssensoren 3.5 oder 3.6 eine Annäherung an das entsprechende Betätigungsmittel 3.1 oder 3.2, dann aktiviert die Auswerte- und/oder Steuereinheit 4 die Darstellung der Bedienfunktion „Fahrzeugsitz" auf der optischen Anzeigeeinheit 2. Die dargestellte Bedienfunktion „Fahrzeugsitz" umfasst mehr als die genannten Funktionen, die ebenfalls dargestellt werden. Deshalb können nun zusätzlich zu den oben genannten Funktionen auch diese anderen Funktionen der Bedienfunktion „Fahrzeugsitz", wie beispielsweise Massagefunktion oder Kisseneinstellung usw. , durch das der optischen Anzeigeeinheit 2 zugeordnete manuelle Betätigungsmittel 5 bedient werden.
Das weitere manuelle Betätigungsmittel 3.3 ist beispielsweise für eine Temperatureinstellung und das manuelle Betätigungsmittel 3.4 ist zur Gebläseeinstellung für eine Bedienfunktion „Klimaanlage" vorgesehen. Detektiert einer der beiden den manuellen Betätigungsmitteln 3.3 und 3.4 zugeordneten Näherungssensoren 3.7 o- der 3.8 eine Annäherung an das entsprechende Betätigungsmittel 3.3 oder 3.4, dann aktiviert die Auswerte- und/oder Steuereinheit 4 die Darstellung der Bedienfunktion „Klimaanlage" auf der optischen Anzeigeeinheit 2. Die dargestellte Bedienfunktion „Klimaanlage" umfasst beispielsweise auch die Funktionen Umluft- oder Frischluftbetrieb, Aktivkohlefilter ein oder aus usw. die ebenfalls dargestellt werden und wie oben bereits ausgeführt ist durch das zentrale manuelle Betätigungsmittel 5 bedient werden können. Durch das erfindungsgemäße Bediensystem ist eine einfache Bedienung von Fahrzeugteilsystemen wie der Klimaanlage, eines Navigationssystem, der Fahrzeugsitze, eines Audiosystems usw. möglich. So sind zur Bedienung von Bedienfunktionen oder von Funktionen und/oder Unterfunktionen der Bedienfunktionen mehrere Hardkeys vorgesehen, wobei in vorteilhafter Weise die zugehörige Bedienfunktion bzw. das gesamte zugehörige Bedienmenü für das entsprechende Fahrzeugteilsystem auf der optischen Anzeigeeinheit dargestellt wird, wenn eine Annäherung an einen der Hardkeys von dem zugehörigen Näherungssensor erkannt wird. Dadurch können mit dem zentralen manuellen Betätigungsmittel zusätzlich alle Funktionen des entsprechenden Fahrzeugteilsystems bedient werden, so dass der Benutzer einen einfachen Zugang zur Bedienung der Fahrzeugteilsysteme erhält und „versteckte Funktionen" nahezu vermieden werden.
0O0 .

Claims

Patentansprüche
1. Bediensystem für ein Fahrzeug, mit - einer optischen Anzeigeinheit (2) zur Darstellung von mindestens einer Bedienfunktion und einem manuellen Betätigungsmittel (5) , das zur Bedienung der mindestens einen dargestellten Bedienfunktion der optischen Anzeigeeinheit (2) zugeordnet ist, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h - mindestens ein weiteres manuelles Betätigungsmittel (3.1 bis 3.4) und - mindestens einen Sensor (3.5 bis 3.8), der eine Annäherung an das mindestens eine weitere Betätigungsmittel (3.1 bis 3.4) detektiert, - wobei nach der erkannten Annäherung eine dem weiteren manuellen Betätigungsmittel (3.1 bis 3.4) zugeordnete Bedienfunktion auf der optischen Anzeigeeinheit (2) darstellbar ist.
2. Bediensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass die optische Anzeigeeinheit (2) und das ihr zugeordnete manuelle Betätigungsmittel (5) getrennt voneinander angeordnet sind.
3. Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet dass die auf der optischen Anzeigeeinheit (2) dargestellte Bedienfunktion durch das mindestens eine der optischen Anzeigeeinheit (2) zuge- ordnete manuelle Betätigungsmittel (5) oder durch das mindestens eine weitere manuelle Betätigungsmittel (3.1 bis 3.4) bedienbar ist.
4. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienfunktion als Menüstruktur auf der optischen Anzeigeeinheit (2) darstellbar ist.
5. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass durch das der optischen Anzeigeeinheit (2) zugeordnete manuelle Betätigungsmittel (5) mindestens eine zusätzliche Unterfunktion und/oder Funktionsgröße der dargestellten Bedienfunktion auswählbar und/oder aktivierbar und/oder einstellbar ist.
6. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das der optischen Anzeigeeinheit (2) zugeordnete manuelle Betätigungsmittel (5) als berührungssensitive Tastfläche und/oder als Betätigungselement mit mehreren Verstellfrei- heitsgraden ausgeführt ist.
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