WO2005036192A1 - 二次電池における残存容量の算出装置および算出方法 - Google Patents

二次電池における残存容量の算出装置および算出方法 Download PDF

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Kouji Aridome
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Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644Constructional arrangements
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    • G01R31/382Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G01R31/3842Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC combining voltage and current measurements

Definitions

  • the present invention relates to a technique for detecting a state of a secondary battery, and more particularly to a technique for accurately calculating a remaining capacity of a secondary battery.
  • Electric vehicles, hybrid vehicles, and fuel-cell vehicles which use a motor to drive the vehicle, are equipped with a secondary battery.
  • the electric vehicle drives the electric motor using the power stored in the secondary battery to drive the vehicle.
  • the hybrid vehicle drives the vehicle by driving the motor using the electric power stored in the secondary battery, or drives the vehicle by assisting the engine with the motor.
  • a fuel cell vehicle drives a vehicle by driving an electric motor using electric power from a fuel cell, or drives a motor using electric power stored in a secondary battery in addition to electric power from the fuel cell. Drive.
  • Such a vehicle has a function of regenerative braking, that is, a function of causing the electric motor to function as a generator at the time of vehicle braking, and controlling the kinetic energy of the vehicle by converting it into electric energy.
  • the electric energy converted here is stored in a secondary battery and reused when accelerating.
  • the charge amount (SOC: State Of Charge, also referred to as remaining capacity) of the secondary battery is grasped to control charging and discharging.
  • SOC State Of Charge
  • the secondary battery accepts the regenerative power.
  • the charge amount is fully charged (100%) and not fully charged (0%). It is often controlled around the middle (50-60%). Because of this, the remaining secondary battery Need to detect capacity (soc) more accurately.
  • -A a method of detecting the remaining capacity of such a secondary battery
  • a method of detecting based on the terminal voltage (open-circuit voltage, electromotive voltage) of the secondary battery is well known.
  • the terminal voltage changes depending on the current value
  • a method of estimating the remaining capacity by integrating the charge / discharge current values measured by the current sensor has been performed.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-149307 discloses a battery remaining capacity calculation method that can ensure high estimation accuracy of SOC without depending on the charge / discharge pattern of the battery.
  • This method for calculating the remaining battery capacity is a method for estimating the remaining battery capacity (SOC) based on the electromotive voltage of the battery and the integrated current value, and determining the S ⁇ C correction parameter based on the electromotive voltage of the battery. And correcting the SOC determined from the integrated current value using the calibration parameter.
  • the steps of correcting the SOC include a step of obtaining an electromotive voltage from the battery voltage, a step of obtaining a first estimated s ⁇ c from the electromotive voltage, and a step of obtaining a second estimated SOC from the integrated current value.
  • the method includes a step of obtaining a correction amount using a correction parameter from a difference between the first estimated SOC and the second estimated SOC, and a step of correcting the second estimated SOC with the correction amount.
  • the correction amount is large in the SOC region where the estimation accuracy of S ⁇ C from the electromotive voltage is high. Therefore, the correction parameter is determined so that the correction amount is small in the SOC region where the estimation accuracy is low. As a result, the SOC estimation accuracy can be improved in all SOC regions, and a highly accurate battery remaining capacity calculation method can be provided regardless of the charge / discharge pattern.
  • the correction parameter is determined by the electromotive voltage. That is, the correction parameter is large in a region where the accuracy of the SOC estimated based on the electromotive voltage is considered to be high, and corrected in a region where the accuracy of the S ⁇ C estimated based on the electromotive voltage is low.
  • the parameters are set small. In such a calculation method, due to the small charge / discharge current value of the secondary battery, even when the accuracy of the SOC estimated based on the electromotive voltage is low, the correction parameter may be determined to be large. In some cases, SOC cannot be calculated accurately. Disclosure of the invention
  • the present invention has been made to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide a calculating device and a calculating method capable of accurately calculating a remaining capacity of a secondary battery.
  • An apparatus for calculating a remaining capacity in a secondary battery includes: a voltage detection unit that detects a voltage value of a secondary battery; a current detection unit that detects a current value of the secondary battery; Calculating a first correction parameter used in calculating the remaining capacity of the secondary battery based on the voltage value, and calculating the first correction parameter based on the current value of the secondary battery in calculating the remaining capacity of the secondary battery; A calculating unit that calculates a second correction parameter to be used, and calculates a remaining capacity of the secondary battery using the voltage value, the current value, the first correction parameter, and the second correction parameter.
  • the second correction parameter when calculating the SOC, which is the remaining capacity of the secondary battery, is calculated based on the current value of the secondary battery.
  • the captured SOC is calculated using only the first correction parameter calculated based on the voltage value of the secondary battery, but the remaining capacity of the secondary battery according to the present invention is calculated.
  • the corrected SOC can be calculated using not only the first correction parameter but also the second correction parameter. Therefore, when the charge / discharge current value is small and the accuracy of the SOC estimated based on the voltage (open-circuit voltage) is low, the contribution rate of the correction term affected by the estimated SOC based on the voltage is low.
  • the second correction parameter can be calculated based on the current value.
  • the degree of contribution of the correction term can be adjusted according to the magnitude of the charge / discharge current value. .
  • the calculation unit calculates a first estimated remaining capacity from the open voltage of the secondary battery based on the voltage value, and calculates a current calculated by integrating the charge / discharge current value based on the current value.
  • a second estimated remaining capacity is calculated from the integrated value, and a difference between the first estimated remaining capacity and the second estimated remaining capacity, a first correction parameter, and a second correction parameter are used.
  • the remaining capacity of the secondary battery is calculated by correcting the second estimated remaining capacity using the function that has been used.
  • an accurate SOC is obtained using the correction term from the second estimated remaining capacity (SOC-i) calculated based on the current integrated value calculated by integrating the charge / discharge current values. Is calculated.
  • the first estimated remaining capacity (SOC-V) is calculated from the open-circuit voltage of the secondary battery.
  • the difference between the first estimated remaining capacity (SOC—V) and the second estimated remaining capacity (SOC—i), the first correction parameter (R (1)), and the second correction parameter (R (2 )) Is used.
  • a function is used in which the correction term is multiplied by a second correction parameter (R (2)) calculated based on the charge / discharge current value. Make the correction parameter (R (2)) of 2 smaller.
  • the function is a function of multiplying the difference between the first estimated remaining capacity and the second estimated remaining capacity by a first correction parameter and a second correction parameter.
  • the difference between the first estimated remaining capacity (SOC-V) and the second estimated remaining capacity (SOC_i) is calculated using the first correction parameter (R (1)) and the second correction parameter.
  • the correction term is calculated by multiplying the parameter (R (2)). Therefore, if the second correction parameter (R (2)) is set to be small when the charge / discharge current value is small, the correction term is calculated to be small, and the contribution rate of the correction term is reduced. be able to. That is, when the charge / discharge current value is small, the correction term that is affected by the first estimated remaining capacity (SO C—v) calculated based on the open voltage with low accuracy is reduced, and the contribution rate of the correction term Can be lowered.
  • the calculation unit calculates the remaining capacity of the secondary battery by adding the correction calculated by the function to the second estimated remaining capacity.
  • the remaining capacity of the secondary battery is calculated by adding the correction term, which is the correction, to the second estimated remaining capacity (S ⁇ C ⁇ i). Correction is performed taking into account both the voltage value and the current value based on the capacitance. It is possible to calculate an accurate remaining capacity.
  • the second correction parameter is larger, and as the absolute value of the charge / discharge current value of the secondary battery is smaller, the second correction parameter is more preferable. It is small.
  • the degree of contribution of the correction term affected by the remaining capacity (SOC-V) can be reduced.
  • the second correction parameter (R (2)) is increased, and the first estimated remaining capacity (S ⁇ The degree of contribution of the correction term affected by C—V) can be increased.
  • a method for calculating a remaining capacity in a secondary battery includes a step of detecting a voltage value of the secondary battery, a step of detecting a current value of the secondary battery, and a step of detecting a voltage value of the secondary battery. Calculating a first correction parameter used in calculating the remaining capacity of the secondary battery based on the current value of the secondary battery, and calculating the first correction parameter used in calculating the remaining capacity of the secondary battery based on the current value of the secondary battery. Calculating a second correction parameter; and calculating a remaining capacity of the secondary battery using the voltage value, the current value, the first correction parameter, and the second correction parameter.
  • FIG. 1 is a control block diagram of a vehicle equipped with a battery ECU according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a relationship between the correction coefficient R (2) stored in the memory of the battery ECU and the current value according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a flowchart showing a control structure of a program executed by the battery ECU according to the embodiment of the present invention.
  • a secondary battery for example, a nickel hydrogen battery
  • SOC regenerative braking
  • the type of the secondary battery is not particularly limited, but in the following description, the secondary battery is a nickel hydrogen battery.
  • the device for calculating the remaining capacity of a secondary battery according to an embodiment of the present invention can be applied to any of an electric vehicle, a hybrid vehicle, and a fuel cell vehicle.
  • the power unit of the vehicle includes a nickel-metal hydride battery 100 and a battery ECU 200.
  • the nickel hydrogen battery 100 is provided with a temperature sensor 110 for measuring the temperature of the nickel hydrogen battery 100 and a voltage sensor 130 for measuring the voltage of the nickel metal hydride battery 100.
  • a current sensor 120 for measuring a charge / discharge current value is attached to an output cable or an input cable that connects the nickel-metal hydride battery 100 and a vehicle power cable.
  • Battery ECU 200 includes a temperature sensor 110, a current sensor 120, a voltage sensor 130, an input / output interface 500 connected to an identification switch-on signal line, and a CPU (Central Processing Unit) for controlling battery ECU 200. Unit) 300, a clock 400, and a memory 600 for storing various data.
  • a power supply terminal of the nickel hydrogen battery 100 is connected to a vehicle power cable, and supplies power to a traveling motor, auxiliary electrical components, and the like of the vehicle.
  • the temperature signal detected by the temperature sensor 110 that measures the temperature of the nickel-metal hydride battery 100 is transmitted to the CPU 300 via the input / output interface 500 of the battery ECU 200.
  • the current value detected by the current sensor 120 that measures the charge current value of the nickel-metal hydride battery 100 and the discharge current value of the nickel-metal hydride battery 100 is determined by the battery ECU
  • the data is transmitted to the CPU 300 via the input / output interface 500 of 200.
  • the CPU 300 can calculate S ⁇ C by integrating the current value over time.
  • the voltage detected by the voltage sensor 130 that measures the voltage of the nickel hydrogen battery 100 is transmitted to the CPU 300 via the input / output interface 500 of the battery ECU 200.
  • the CPU 300 can calculate S ⁇ C based on an open circuit voltage (OCV) under a predetermined condition.
  • the memory 600 stores a program executed by the CPU 300, a threshold value, a correction coefficient, a map, and the like used in the program.
  • correction coefficient R (2) stored in the memory 600 of the battery ECU 200, which is the device for calculating the remaining capacity in the secondary battery according to the present embodiment.
  • This correction coefficient R (2) is calculated based on the current value of nickel-metal hydride battery 100.
  • Figure 2 shows the relationship between the correction coefficient R (2) and the charge / discharge current value.
  • This correction coefficient R (2) is a correction coefficient for SOC determined based on the charge / discharge current value of nickel-metal hydride battery 100.
  • the correction coefficient R (1) is an SOC correction coefficient calculated based on the electromotive voltage as described in Japanese Patent Application Publication No. 2003-149307.
  • the correction coefficient R (2) is a function of the charge / discharge current value of the nickel-metal hydride battery 100, and has a parabolic shape that approaches 1 as the absolute value of the current value increases.
  • a function is an example, and is not limited to a function having a parabolic shape. If the absolute value of the current value is large, it approaches 1; if the absolute value of the current value is small, it approaches a value close to 0 (for example, about 0.1 to 0.2). Just fine. Also, instead of such a function format, numerical data may be stored in the memory 600.
  • CPU 300 calculates a first estimated SOC (SOC_v) from the voltage value. This voltage value is detected based on a signal input from the voltage sensor 130 to the battery ECU 200 via the input / output interface 500.
  • the voltage drop due to the internal resistance of the nickel-metal hydride battery 100 calculated by multiplying the measured voltage value detected by the voltage sensor 130 and the internal resistance value of the nickel hydrogen battery ⁇ 0 by the current value detected by the current sensor 120
  • the open circuit voltage is calculated by adding the value and the voltage value due to the polarization phenomenon of the nickel-metal hydride battery 100.
  • the open voltage is calculated by adding the voltage value due to the voltage drop due to the internal resistance and the voltage value due to the polarization to the measured voltage value.
  • the first estimated SOC SOC-V
  • the internal resistance of the nickel-metal hydride battery 100 varies depending on the temperature of the nickel-metal hydride battery 100
  • the internal resistance is calculated from, for example, a map in consideration of the variation, and the voltage due to the internal resistance is calculated. Calculate the descent.
  • the polarization voltage varies depending on the temperature and the charge / discharge current value of the nickel-hydrogen battery 100
  • the polarization voltage value is considered in consideration of the variation, for example, a map in which the battery temperature and the charge / discharge current value are used as parameters. Calculate the polarization voltage value.
  • CPU 300 calculates a current integrated value ( ⁇ idt) from the current value.
  • This current integrated value is the integrated value (integrated value) of the charging / discharging current in a very short time (dt).
  • the current value is detected based on a signal input from the current sensor 120 to the battery ECU 200 via the input / output interface 500. Further, it is preferable that the integration time be a very short time for a hybrid vehicle in which charging and discharging are switched in a very short time and repeated during traveling.
  • CPU 300 repeats addition of the current integrated value to calculate second estimated S OC (SOC-i).
  • SOC-i soc_i + J idt.
  • CPU 300 calculates a correction coefficient R (1) from the voltage value (electromotive force).
  • This correction coefficient R (1) is a correction parameter disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-149307.
  • CPU 300 calculates a correction coefficient R (2) from the current value.
  • the correction coefficient R (2) is calculated based on the relationship between the correction coefficient R (2) and the charge / discharge current as shown in FIG.
  • CPU 300 calculates the captured remaining capacity SOC.
  • CPU 300 determines whether the ignition switch has been turned off. This determination is made when the identification switch signal is turned off from the on state via the input / output interface 500. When the identification switch is turned off (YES in S170), this process ends. If not (NO in S170), the process returns to S110, where the first estimated S ⁇ C calculated by the open-circuit voltage, the second estimated SOC calculated by the current integration, and The corrected SOC is continuously calculated using the correction coefficient R (1) based on the voltage value and the correction coefficient R (2) based on the current value. Note that S ⁇ C calculated in S170 is stored in the memory 600 as the SOC at the end of the previous run when the ignition switch is turned off.
  • the temperature, current and voltage of the nickel-metal hydride battery 100 are stored in the battery ECU 200 by the temperature sensor 110 and the current sensor 120. And voltage sensor 130 respectively.
  • a first estimated SOC (SOC v) is determined based on the sensed voltage value. It is calculated (S100), and a second estimated SOC (SOC-i) is calculated based on the detected voltage value (S120).
  • SOC_v the calculated first estimated SOC
  • S OC_i The difference d S OC between the calculated first estimated SOC (S OC_v) and the second estimated S OC (S OC_ i) is calculated (S 14′0).
  • a correction coefficient R (1) based on the voltage value and a correction coefficient R (2) based on the current value are calculated (S150, S160).
  • a correction coefficient R (1), and a correction coefficient R (2) are calculated (S160).
  • the SOC corrected by i is calculated.
  • Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2003-149307 discloses that the magnitude of the current value differs.
  • the captured SOC greatly differs depending on the magnitude of the charge / discharge current value. Become.
  • such a situation does not occur.
  • the remaining capacity calculation device captures the second estimated SOC (S OC_i) calculated based on the current integrated value calculated by integrating the charge / discharge current values. Correct and accurate SOC is calculated.
  • the first estimated SOC (SOC-V) is calculated from the open discharge pressure of the secondary battery.
  • the difference between the first SOC (S ⁇ C—v) and the second estimated SOC (SOC—i), a first correction factor (R (1)), and a second correction factor (R (2) ) Is added to the second estimated SOC (SOC-i) to calculate a corrected SOC.

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Abstract

残存容量算出方法は、電圧値から第1の推定SOCを算出するステップ(S100)と、電流値から電流積算値を算出して(S110)、電流積算値を加算して第2の推定SOCを算出するステップ(S120)と、第1の推定SOCと第2の推定SOCとの差dSOCを算出するステップ(S130)と、電圧値から第1の補正係数R(1)を算出するステップ(S140)と、電流値が小さいほど小さくなるように第2の補正係数R(2)を算出するステップ(S150)と、dSOCにR(1)とR(2)とを乗算した補正項に第2の推定SOCを加算することにより補正されたSOCを算出するステップ(S160)とを含む。

Description

明細書 二次電池における残存容量の算出装置およぴ算出方法 技術分野
本発明は、 二次電池の状態を検知する技術に関し、 特に、 二次電池の残存容量 を正確に算出する技術に関する。 背景技術
電動機により車両の駆動力を得る、 電気自動車、 ハイブリッド自動車、 燃料電 池車は、 二次電池を搭載している。 電気自動車は、 この二次電池に蓄えられた電 力を用いて電動機を駆動して車両を駆動する。 ハイブリッド自動車は、 この二次 電池に蓄えられた電力を用いて電動機を駆動して車両を駆動したり、 電動機によ りエンジンをアシストして車両を駆動したりする。 燃料電池車は、 燃料電池によ る電力を用いて電動機を駆動して車両を駆動したり、 この燃料電池による電力に 加えて二次電池に蓄えられた電力を用いて電動機を駆動して車両を駆動したりす る。
このような車両においては、 回生制動、 すなわち、 車両制動時に電動機を発電 機として機能させ、 車両の運動エネルギを電気工ネルギに変換することにより制 動する機能を備えている。ここで変換された電気工ネルギは二次電池に蓄えられ、 加速する時などに再利用される。
二次電池は過放電、 過充電を行なうと電池性能を劣化させることになるため、 二次電池の充電量 (S O C: State Of Charge,残存容量ともいう。) を把握して、 充放電を制御する必要がある。 特に、 車両に搭載された熱機関により発電機を駆 動して電力を発生し、 これを二次電池に充電することができる形式のハイブリツ ド自動車においては、 二次電池が、 回生電力を受け入れられるように、 また要求 があれば直ちに電動機に対して電力を供給できるようにするために、 その充電量 は満充電の状態 (1 0 0 %) と、 全く充電されていない状態 (0 %) のおおよそ 中間付近 (5 0〜6 0 %) に制御されることが多い。 このため、 二次電池の残存 容量 (soc) をより正確に検知する必要がある。 - このような二次電池の残存容量を検知する方法としては、 二次電池の端子電圧 (開放電圧、 起電圧) に基づいて検知する方法が周知である。 また、 端子電圧は 電流値によつて変化することから、 電流センサにより測定された充放電電流値を 積算して残存容量を推定する方法も行なわれている。
特開 2003— 149307号公報は、 電池の充放電パターンに依存せず、 S OCの高い推定精度を確保できる電池残存容量算出方法を開示する。 この電池残 存容量算出方法は、電池の起電圧と電流積算値とにより電池の残存容量(SOC) を推定する方法であって、 電池の起電圧により S〇Cの補正パラメータを決定す るステップと、 捕正パラメータを使用して電流積算値から求めた SOCを補正す るステップとを含む。 SOCを補正するステップは、 電池電圧から起電圧を求め るステップと、 起電圧から第 1の推定 s〇cを求めるステップと、 電流積算値か ら第 2の推定 SO Cを求めるステップと、 第 1の推定 SO Cと第 2の推定 SO C との差から、 補正パラメータを使用して補正量を求めるステップと、 補正量によ り第 2の推定 SO Cを補正するステップとを含む。
この電池残存容量算出方法によると、 電流積算値から求めた電池の S O Cを電 池の起電圧から補正する際に、 起電圧からの S〇 Cの推定精度が高い S O C領域 では、 補正量が大きくなるように、 推定精度が低くなる SO C領域では補正量が 小さくなるように補正パラメータが決定される。 これにより、 全ての SO C領域 において SO C推定精度を向上でき、 充放電パターンによらず、 高精度の電池残 存容量算出方法を提供することができる。
しかしながら、 特開 2003— 149307号公報においては、 補正パラメ一 タを起電圧により決定している。 すなわち、 起電圧に基づいて推定された SOC の精度が高いと考えられる領域においては補正パラメータを大きく、 起電圧に基 づいて推定された S〇 Cの精度が低 、と考えられる領域においては補正パラメ一 タを小さく決めている。 このような算出方法では、 二次電池における充放電電流 値が小さいことにより、 起電圧に基づいて推定された SO Cの精度が低い場合で あっても、 補正パラメータは大きく決められる場合もあり、 正確に SOCを算出 できない場合が発生し得る。 発明の開示
本発明は、 上述の課題を解決するためになされたものであって、 その目的は、 二次電池の残存容量を正確に算出することができる算出装置および算出方法を提 供することである。
この発明のある局面に係る二次電池における残存容量の算出装置は、 二次電池 の電圧値を検知する電圧検知部と、 二次電池の電流値を検知する電流検知部と、 二次電池の電圧値に基づいて、 二次電池の残存容量を算出する際に用いられる第 1の補正パラメータを算出して、 二次電池の電流値に基づいて、 二次電池の残存 容量を算出する際に用いられる第 2の補正パラメータを算出して、 電圧値、 電流 値、 第 1の補正パラメータおよび第 2の補正パラメータを用いて、 二次電池の残 存容量を算出する算出部とを含む。
この発明によると、 二次電池の残存容量である S O Cを算出するにあたり、 第 2の補正パラメータが二次電池の電流値に基づいて算出される。 従来は、 二次電 池の電圧値に基づいて算出される第 1の補正パラメータのみを用いて、 捕正され た S O Cを算出していたが、 この発明に係る二次電池における残存容量の算出装 置においては、第 1の補正パラメータのみならず第 2の補正パラメータも用いて、 補正された S O Cを算出することができる。 このため、 充放電電流値が小さい場 合であって、 電圧 (開放電圧) に基づいて推定された S O Cの精度が低い場合に は、 電圧に基づく推定 S O Cが影響する補正項の寄与率が低くなるように第 2の 補正パラメータを電流値に基づいて算出することができる。 このため、 たとえば 電流積算に基づいて算出された推定 S O Cから補正項を使用して正確な S O Cを 算出する場合に、 充放電電流値の大きさにより補正項の寄与度合いを調整するこ とができる。 その結果、 二次電池の残存容量を正確に算出することができる算出 装置を提供することができる。
好ましくは、 算出部は、 電圧値に基づいて、 二次電池の開放電圧から第 1の推 定残存容量を算出して、 電流値に基づいて、 充放電電流値を積算して算出された 電流積算値から第 2の推定残存容量を算出して、 第 1の推定残存容量および第 2 の推定残存容量の差と、 第 1の補正パラメータと、 第 2の補正パラメータとを用 いた関数を使用して、 第 2の推定残存容量を補正することにより、 二次電池の残 存容量を算出する。
この発明によると、 たとえば、 充放電電流値を積算して算出された電流積算値 に基づいて算出された第 2の推定残存容量 (SOC— i) から、 補正項を使用し て正確な SOCが算出される。 この場合において、 二次電池の開放電圧から第 1 の推定残存容量(SOC— V) が算出される。 第 1の推定残存容量(SOC— V) と第 2の推定残存容量(SOC— i) との差と、第 1の補正パラメータ (R (1)) と、 第 2の補正パラメータ (R (2)) とを用いた関数が用いられる。 この関数と して、 充放電電流値に基づいて算出される第 2の補正パラメータ (R (2)) を捕 正項に乗算するような関数にしておいて、 充放電電流値が小さいと第 2の補正パ ラメータ (R (2)) が小さくなるようにしておく。 このようにすると、 充放電電 流値が小さい場合に精度が低くなる第 1の推定残存容量 (SOC— V) の影響を 受ける補正項の寄与度合いを小さくして、 第 2の推定残存容量 (SOC__i) を 補正して、 正確な残存容量を算出することができる。
さらに好ましくは、 関数は、 第 1の推定残存容量および第 2の推定残存容量の '差に、 第 1の補正パラメ一タと第 2の捕正パラメータとを乗算した関数である。
この発明によると、 第 1の推定残存容量 (SOC— V) と第 2の推定残存容量 (SOC_i) との差に、 第 1の補正パラメータ (R (1)) およぴ第 2の補正パ ラメータ (R (2)) を乗算して、 補正項を算出している。 このため、 充放電電流 値が小さいときには第 2の補正パラメータ (R (2)) が小さくなるようにしてお くと、 '補正項を小さく算出することになり、 補正項の寄与率を低くすることがで きる。 すなわち、 充放電電流値の小さいときに精度が低い開放電圧に基づいて算 出される第 1の推定残存容量(SO C—v)の影響を受ける捕正項を小さくして、 補正項の寄与率を低くすることができる。
さらに好ましくは、 算出部は、 関数により算出された補正分を第 2の推定残存 容量に加算することにより、 二次電池の残存容量を算出する。
この発明によると、 補正分である補正項を第 2の推定残存容量 (S〇C— i) に加算することにより、 二次電池の残存容量を算出するので、 電流積算により算 出された残存容量を基準として、 電圧値と電流値との双方を考慮した補正を行な い、 正確な残存容量を算出することができる。
さらに好ましくは、 二次電池の充放電.電流値の絶対値が大きいほど、 第 2の補 正パラメータは大きく、 二次電池の充放電電流値の絶対値が小さいほど、 第 2の 補正パラメータは小さいものである。
この発明によると、 二次電池の充放電電流値の絶対値が小さいほど、 第 2の補 正パラメータ (R ( 2 ) ) を小さくして、 開放電圧により算出された精度の低い第 1の推定残存容量 (S O C— V ) の影響を受ける補正項の寄与度合いを低くする ことができる。 一方、 二次電池の充放電電流値の絶対値が大きいほど、 第 2の補 正パラメータ (R ( 2 ) ) を大きくして、 開放電圧により算出された第 1の推定残 存容量 (S〇C— V ) の影響を受ける補正項の寄与度合いを高くすることができ る。
この発明の別の局面に係る二次電池における残存容量の算出方法は、 二次電池 の電圧値を検知するステップと、 二次電池の電流値を検知するステップと、 二次 電池の電圧値に基づいて、 二次電池の残存容量を算出する際に用いられる第 1の 補正パラメータを算出するステップと、 二次電池の電流値に基づいて、 二次電池 の残存容量を算出する際に用いられる第 2の補正パラメータを算出するステップ と、 電圧値、 電流値、 第 1の補正パラメータおよぴ第 2の補正パラメータを用い て、 二次電池の残存容量を算出するステップとを含む。 図面の簡単な説明
図 1は、 本発明の実施例に係る電池 E C Uを搭載した車両の制御プロック図で ある。
図 2は、 本発明の実施例に係る電池 E C Uのメモリで記憶される補正係数 R ( 2 ) と電流値との関係を表わす図である。
図 3は、 本発明の実施例に係る電池 E C Uで実行されるプログラムの制御構造 を示すフローチヤ一トである。
発明を実施するための最良の形態
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施例について説明する。以下の説明では、 同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称およぴ機能も同じである。 したがってそれらについての詳細な説明は繰返さない。
以下の説明では、 車両の駆動用機器や補機電装品へ電力を供給したり、 回生制 動時にモータジエネレータから電力の供給を受けたりする二次電池 (たとえば二 ッケル水素電池) の残存容量 (SOC) を算出する装置について説明する。 二次 電池の種類は特に限定されるものではないが、 以下の説明では、 二次電池をニッ ケル水素電池とする。 また、 本発明の実施例に係る二次電池における残存容量の 算出装置は、 電気自動車、 ハイブリッド自動車および燃料電池自動車のいずれに も適用できる。
図 1を参照して、 本実施例に係る二次電池における残存容量の算出装置を実現 する電池 ECU (Electronic. Control Unit) 200を含む車両のパワーユニット について説明する。 図 1に示すように、 この車両のパワーユニットは、 ニッケル 水素電池 100と電池 ECU200とを含む。
二ッケノレ水素電池 100には、 二ッケノレ水素電池 100の温度を測定するため の温度センサ 1 10と、 ニッケル水素電池 100の電圧を測定する電圧センサ 1 30とが取り付けられている。 ニッケル水素電池 100と車両のパワーケーブル とを接続する出力ケーブルまたは入力ケーブルには、 充放電電流値を測定する電 流センサ 120が取り付けられている。
電池 ECU 200は、 温度センサ 1 10と、 電流センサ 120と、 電圧センサ 130と、 イダニッシヨンスィッチオン信号線とに接続された入出力インターフ ェイス 500と、電池 ECU 200を制御する CPU (Central Processing Unit) 300と、 クロック 400と、 各種データを記憶するメモリ 600とを含む。 二 ッケル水素電池 100の電源端子は、 車両パワーケーブルに接続され、 この車両 の走行モータ、 補機電装品等に電力を供給する。
ニッケル水素電池 100の温度を測定する温度センサ 1 10により検知された 温度信号は、 電池 ECU200の入出力インターフェイス 500を介して、 CP U 300に送信される。
ニッケル水素電池 100への充電電流値おょぴニッケル水素電池 100からの 放電電流値を測定する電流センサ 120により検知された電流値は、 電池 E CU 200の入出力インターフェイス 500を介して、 CPU 300に送信される。 CPU300は、 この電流値を時間積算することにより、 S〇Cを算出すること ができる。
二ッケル水素電池 100の電圧を測定する電圧センサ 130により検知された 電圧は、 電池 E CU 200の入出力インターフェイス 500を介して、 CPU3 00に送信される。 CPU300は、 予め定められた条件で開放電圧 (OCV: Open Circuit Voltage) に基づいて S〇 Cを算出することができる。
電池 E CU 200の内部においては、 入出力インターフェイス 500、 CPU
300、 クロック 400およびメモリ 600が、 内部バス 700を介して接続さ れ、 互いにデータ通信を行なうことができる。 メモリ 600には、 CPU300 で実行されるプログラムや、 そのプログラムで用いるしきい値、 補正係数および マップなどが記憶されている。
図 2を参照して、 本実施例に係る二次電池における残存容量の算出装置である 電池 ECU 200のメモリ 600に記憶される補正係数 R (2) について説明す る。 この補正係数 R (2) は、 ニッケル水素電池 100の電流値に基づいて算出 される。 補正係数 R (2) と充放電電流値との間には図 2に示すような関係があ る。 この補正係数 R (2) は、 ニッケル水素電池 100の充放電電流値に基づい て決定される SO Cの補正係数である。 これに対して、 補正係数 R (1) は、 特 開 2003— 149307号公報に記載されたように起電圧に基づいて算出され る S O Cの補正係数である。
図 2に示すように、 補正係数 R (2) は、 ニッケル水素電池 100の充放電電 流値の関数であって、 電流値の絶対値が大きいほど 1に近づくような放物線の形 状を有する。 なお、 このような関数は一例であって、 放物線の形状を有する関数 に限定されない。 電流値の絶対値が大きいと 1に近づき、 電流値の絶対値が小さ いと 0に近い値 (たとえば、 0. 1〜0. 2程度) に近づく形状の関数 (下に凸 の関数) であればよい。 また、 このような関数形式ではなく、 メモリ 600に数 値データとして記憶するようにしてもよレ、。
図 3を参照して、 本実施例に係る二次電池における残存容量の算出装置である 電池 ECU 200の CPU300で実行されるプログラムの制御構造について説 明する。
ステップ (以下、 ステップを Sと略す。) 100にて、 CPU 300は、 電圧値 から第 1の推定 SO C (SOC_v) を算出する。 この電圧値は、 入出力インタ 一フェイス 500を介して電圧センサ 1 30から電池 ECU200に入力された 信号に基づいて検知される。 電圧センサ 1 30により検知された測定電圧値に、 二ッケル水素電池 ΓΌ 0の内部抵抗値に電流センサ 120により検知された電流 値を乗算して算出されたニッケル水素電池 100の内部抵抗による電圧降下値と、 ニッケル水素電池 100の分極現象による電圧値とを加算して、 開放電圧 (起電 圧、 OCV) を算出する。 より詳しくは、 測定電圧値に、 内部抵抗による電圧降 下による電圧値と分極による電圧値とを加算して、 開放電圧を算出する。 ニッケ ル水素電池 100においては、 この開放電圧と SOCとの概略の関係が予め把握 されているので、 開放電圧から第 1の推定 SO C (SOC— V) を算出すること ができる。
また、 このとき、 ニッケル水素電池 100の内部抵抗値は、 二ッケル水素電池 100の温度により変動するので、 その変動を考慮して内部抵抗を、 たとえばマ ップから算出して、 内部抵抗による電圧降下分を算出する。 また、 分極電圧は、 二ッケル水素電池 100の温度および充放電電流値により変動するので、 その変 動を考慮して分極電圧値を、 たとえば電池温度と充放電電流値とをパラメータと . したマップから算出して、 分極電圧値を算出する。
S 1 1 0にて、 C P U 300は、電流値から電流積算値( ί i dt)を算出する。 この電流積算値は、 ごく短い時間 (dt) における充放電電流の積算値 (積分値) である。 このとき、 電流値は、 入出力インターフェイス 500を介して電流セン サ 120から電池 ECU200に入力された信号に基づいて検知される。 また、 この積分時間は、 ごく短い時間とした方が、 走行中には、 充電と放電とをごく短 い時間で切り換えて繰返される場合があるハイプリッド車両には好ましい。
S 120にて、 CPU300は、 電流積算値の加算を繰返して、 第 2の推定 S OC (SOC— i) を算出する。 このとき、 第 2の推定 SOCは、 SOC— i = soc_i + J idtにより算出される。
S 130にて、 CPU 300は、 S 100にて算出した第 1の推定 S〇C (S OC_v) と、 S 120にて算出した第 2の推定 SOC (SOC_i) との残存 容量差 d SOCを算出する。 すなわち、 d SOCは、 d SOC=SOC一 V— S OC__iで算出される。
S 140にて、 CPU 300は、 電圧値 (起電圧) から補正係数 R ( 1 ) を算 出する。 この補正係数 R (1) は、 特開 2003— 149307号公報に開示さ れた捕正パラメータである。
S 1 50にて、 CPU300は、 電流値から補正係数 R (2) を算出する。 こ のとき、図 2に示すような、補正係数 R (2) と充放電電流との関係に基づいて、 捕正係数 R (2) が算出される。
S 1 60にて、 CPU300は、 捕正された残存容量 SOCを算出する。 この とき、 補正された残存容量 SO Cは、 SOC=d S〇CXR (1) XR (2) + SOC— iで算出される。
S 1 70にて、 C P U 300は、 ィグニッションスィツチがオフにされたか否 かを判断する。 この判断は、 入出力インターフェイス 500を介してイダニッシ ョンスィツチオン信号がオン状態からオフ状態にされたことにより行なわれる。 ィダニッションスィツチがオフ状態になると (S 170にて YE S)、 この処理は 終了する。 もしそうでないと (S 170にて NO)、処理は S 1 10へ戻され、 開 放電圧により算出された第 1の推定 S〇 Cと、 電流積算により算出された第 2の 推定 SOCと、 電圧値に基づく補正係数 R (1) と、 電流値に基づく補正係数 R (2) とを用いて、 補正された SOCの算出が継続して行なわれる。 なお、 S 1 70において算出された S〇 Cは、 ィグニッションスィツチがオフされるとメモ リ 600に前回走行終了時の SOCとして記憶される。
以上のような構造およびフローチャートに基づく、 本実施例に係る電池 ECU 200を含むパワーュ-ットの動作について説明する。
運転者が車両に搭乗してイダニッシヨンスィツチをオンにした状態においては、 電池 ECU 200に、 ニッケル水素電池 1 00の温度、 電流値おょぴ電圧値が、 温度センサ 1 10、 電流センサ 120および電圧センサ 130からそれぞれ入力 される。 予め定められたサイクルタイム (たとえば、 CPU 300動作周波数に 基づく) にて、 検知された電圧値に基づいて第 1の推定 SO C (SOC v) が 算出され(S 1 0 0)、検知された電圧値に基づいて第 2の推定 S OC (S OC— i ) が算出される (S 1 2 0)。 算出された、 第 1の推定 S O C (S OC_v) と 第 2の推定 S OC (S OC_ i ) との差 d S OCが算出される (S 1 4' 0)。 電圧値に基づく補正係数 R (1) と、 電流値に基づく補正係数 R (2) が算出 される (S 1 5 0、 S 1 6 0)。 第 1の推定 S OC (S OC_v) と第 2の推定 S OC (S OC— i ) との差 d S OCと、 補正係数 R ( 1) と、 補正係数 R (2) とに基づいて、 補正された S OCが算出される (S 1 6 0)。 このとき、 S〇C = d S OC XR ( 1 ) XR (2) + S〇 C— i、 すなわち S OC= (S OC— v— S OC— i ) XR (1) XR (2) + S O C— iにより補正された S O Cが算出 される。
以上のように算出される S OCを具体的な数値 (仮定値) を用いて説明する。 仮定値として、 電圧値に基づく第 1の推定 S O C (S OC— V) = 5 0 [%]、 電流値に基づく前回(1 0秒前)の第 2の推定 S OC (S OC— i ) = 6 0 [%]、 補正係数 R ( 1) = 0. 1とする。
く本願発明において、 電流値が大きい場合〉
電流値が大きい場合として 1 0 0 [A]と仮定する。 すなわち、 1 0秒間の充放 電電流値が 1 0 0 [A]であったと仮定する。 このときの補正係数 R (2) は 1と 仮定する。 この場合において、
電流積算値 ( ί i dt) =
1 0 0 [A] X 1 0 [ s e c]Z (満充電 6. 5 AX 3 6 0 0 [ s e c ]) X 1 0 0
[%]
= -A. 2 7 [%]
d S〇C= S OC— v— S OC— i = 5 0 - (6 0 -4. 2 7)=- 5. 7 3 [%]
S OC = d S OC XR (1 ) XR (2) + S〇 C一 i
=ー5. 7 3 X 0. 1 X 1 + ( 6 0— 4· 2 7) = 5 5. 1 6 [%] すなわち、 電流積算による S OC変動分が 4 · 2 7 [%]であるのに対して、 補 正係数 R ( 1 ) および補正係数 R (2) を用いて算出した S OC変動分は 4. 8 4 [%] (= 6 0 - 5 5. 1 6) である。 これは、 1. 1 3倍分だけ大きめに補正 されて S O Cが算出されたことを示す。 く本願発明において、 電流値が小さい場合 >
電流値が小さい場合として 5 [A]と仮定する。 すなわち、 10秒間の充放電電 流値が 5 [A]であったと仮定する。 このときの補正係数 R (2) は 0. 2と仮定 する。 この場合において、
電流積算値 i dt) =
5 [A] X 10 [ s e c]/ (満充電 6. 5 A X 3600 [ s e c ]) X 100 [%]
=—0. 21 [%]
d S OC = S〇C— v— SOC_ i = 50— (60— 0.21 ) =— 9. 79 [%]
SOC=d SOCXR (1) XR (2) + S O C— i
=—9. 79 X 0. 1 X 0, 2 + (60 -0. 21) = 59. 59 [%] すなわち、 電流積算による SOC変動分が 0. 21 [%]であるのに対して、 補 正係数 R (1) および補正係数 R (2) を用いて算出した SO C変動分は 0. 4 1 [%] (= 60 -59. 59) である。 これは、 1. 95倍分だけ大きめに補正 されて SO Cが算出されたことを示す。
<本願発明において、 電流値の大小の相違 >
このように、 本願発明においては、 充放電電流値の大小によらず、 補正された SOCを算出できる。 これに対して、 以下に、 特開 2003— 149307号公 報の場合を示す。
く特開 2003— 149307号公報において、 電流値が大きい場合 > 上述した電流値が大きい場合と同じく、 電流値が大きい場合として 100[A] と仮定する。 すなわち、 10秒間の充放電電流値が 100[A]であったと仮定す る。 この場合において、
電流積算値 ( J" i dt) =
100 [A] X 10 [ s e c]/ (満充電 6. 5 A X 3600 [ s e c ]) X 100 [%]
=—4. 27 [%]
d SOC = SOC_v-SOC_i =50— (60— 4.27)=— 5. 73 [%] SOC=d SOCXR (1) +SOC— i
=- 5. 73 X 0. 1 + (60— 4. 27) =55. 1 6 [%] すなわち、 電流積算による SOC変動分が 4 · 27 [%]であるのに対して、 補 正係数 R (1) のみを用いて算出した SO C変動分は 4. 84 [%] (=60-5 5. 16) である。 これは、 1. 13倍分だけ大きめに補正されて SOCが算出 されたことを示す。
<特開 2003— 149307号公報において、 電流値が小さい場合 > 上述した電流値が小さい場合と同じく、 電流値が小さい場合として 5 [A]と仮 定する。 すなわち、 10秒間の充放電電流値が 5 [A]であったと仮定する。 この 場合において、 ■ 電流積算値 (J idt) =
5 [A] X 10 [ s e c]/ (満充電 6. 5 A X 3600 [ s e c ]) X 100 [%]
=—0. 21 [%]
d S O C = S O C_ v -SO C_ i = 50— (60— 0.2 l)=- 9. 79 [%] SOC= d SOCXR (1) +SOC— i
= -9. 79 X 0. 1+ (60-0. 21) = 58. 81 [%] すなわち、 電流積算による SOC変動分が 0. 21 [%]であるのに対して、 捕 正係数 R (1) のみを用いて算出した SO C変動分は 1. 19 [%] (=60-5 8. 8 1) である。 これは、 5. 67倍分も大きめに補正されて SOCが算出さ れたことを示す。
く特開 2003— 149307号公報において、 電流値の大小の相違 > このように、 特開 2003-149307号公報においては、 充放電電流値の 大小によって、 捕正された SOCが大きく相違することになる。 これに対して、 上述したように、 本願発明においては、 そのようなことがない。
以上のようにして、 本実施例に係る残存容量の算出装置によると、 充放電電流 値を積算して算出された電流積算値に基づいて算出された第 2の推定 S O C ( S OC_i ) を捕正して正確な SOCが算出される。 このとき、 二次電池の開放電 圧から第 1の推定 SOC (SOC— V) が算出される。 第 1の SOC (S〇C— v) と第 2の推定 SOC (SOC— i) との差と、第 1の補正係数(R (1)) と、 第 2の補正係数 (R (2)) とを乗算した補正項を、 第 2の推定 SOC (SOC— i) に加算して、 補正された SOCを算出する。 充放電電流値が小さいと第 2の 補正係数(R (2)) が小さくなるようにしておくと、 充放電電流値が小さい場合 に精度が低くなる第 1の推定 SO C (SOC_v) の影響を受ける補正項の寄与 度合いを小さくして、 第 2の推定 SO C (SOC_i ) を補正して、 正確な残存 容量を算出することができる。
今回開示された実施例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考 えられるべきである。 本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲に よって示され、 特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含 まれることが意図される。

Claims

請求の範囲
1. 二次電池(100) の電圧値を検知するための電圧検知手段(130) と、 前記二次電池(100)の電流値を検知するための電流検知手段(120) と、 前記二次電池 (100) の電圧値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 容量を算出する際に用いられる第 1の補正パラメータを算出するための手段 ( 2 00) と、
前記二次電池 (100) の電流値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 容量を算出する際に用いられる第 2の補正パラメータを算出するための手段 ( 2 00) と、
前記電圧値、 前記電流値、 前記第 1の補正パラメータおよぴ前記第 2の補正パ ラメータを用いて、 前記二次電池 (100) の残存容量を算出するための算出手 段 (200) とを含む、 二次電池 (100) における残存容量の算出装置。
2. 前記算出手段 (200) は、
前記電圧値に基づいて、 前記二次電池 (1·00) の開放電圧から第 1の推定残 存容量を算出するための手段と、
前記電流値に基づいて、 充放電電流値を積算して算出された電流積算値から第 2の推定残存容量を算出するための手段と、
前記第 1の推定残存容量およぴ前記第 2の推定残存容量の差と、 前記第 1の補 正パラメータと、 前記第 2の補正パラメータとを用いた関数を使用して、 前記第 2の推定残存容量を補正することにより、 前記二次電池 (100) の残存容量を 算出するための手段とを含む、 請求項 1に記載の二次電池 (100) における残 存容量の算出装置。
3. 前記関数は、 前記第 1の推定残存容量および前記第 2の推定残存容量の差 に、 前記第 1の補正パラメータと前記第 2の補正パラメータとを乗算した関数で ある、 請求項 2に記載の二次電池 (100) における残存容量の算出装置。
4. 前記算出手段 (200) は、 前記関数により算出された補正分を前記第 2 の推定残存容量に加算することにより、 前記二次電池 (100) の残存容量を算 出するための手段を含む、 請求項 3に記載の二次電池 (100) における残存容 量の算出装置。
5. 前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が大きいほど、 前記第 2 の補正パラメータは大きく、
前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が小さいほど、 前記第 2の補 5 正パラメータは小さレ、、 請求項 1に記載の二次電池 (100) における残存容量 の算出装置。
6. 二次電池 (100) の電圧値を検知するステップと、
前記二次電池 (100) の電流値を検知するステップと、
前記二次電池 (100) の電圧値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 10 容量を算出する際に用いら.れる第 1の補正パラメータを算出するステップ (S 1
40) と、
前記二次電池 (100) の電流値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 容量を算出する際に用いられる第 2の補正パラメータを算出するステップ (S 1
50) と、
15 前記電圧値、 前記電流値、 前記第 1の補正パラメータおよび前記第 2の補正パ ラメータを用いて、 前記二次電池 (100) の残存容量を算出するステップ (S 160) とを含む、 二次電池 (100) における残存容量の算出方法。
7. 前記前記二次電池 (100) の残存容量を算出するステップ (S 160) は、
20 前記電圧値に基づいて、 前記二次電池 (100) の開放電圧から第 1の推定残 存容量を算出するステップ (S 100) と、
前記電流値に基づいて、 充放電電流値を積算して算出された電流積算値から第
2の推定残存容量を算出するステップ (S 120) と、
前記第 1の推定残存容量およぴ前記第 2の推定残存容量の差と、 前記第 1の補 25. 正パラメータと、 前記第 2の捕正パラメータとを用いた関数を使用して、 前記第
2の推定残存容量を補正することにより、 前記二次電池 (100) の残存容量を 算出するステップとを含む、 請求項 6に記載の二次電池 (100) における残存 容量の算出方法。
8. 前記関数は、 前記第 1の推定残存容量および前記第 2の推定残存容量の差 に、 前記第 1の補正パラメータと前記第 2の捕正パラメータとを乗算した関数で ある、 請求項 7に記載の二次電池 (100) における残存容量の算出方法。
9. 前記二次電池 (100) の残存容量を算出するステップは、 前記関数によ り算出された捕正分を前記第 2の推定残存容量に加算することにより、 前記二次 電池 (100) の残存容量を算出するステップを含む、 請求項 8に記載の二次電 池 (100) における残存容量の算出方法。
10. 前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が大きいほど、 前記第 2の補正パラメータは大きく、
前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が小さいほど、 前記第 2の補 正パラメータは小さレ、、 請求項 6に記載の二次電池 (100) における残存容量 の算出方法。
1 1. 二次電池 (100) の電圧値を検知する電圧センサ (130) と、 前記二次電池 (100) の電流値を検知する電流センサ (120) と、 前記二次電池 (100) の電圧値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 容量を算出する際に用いられる第 1の捕正パラメータを算出して、
前記二次電池 (100) の電流値に基づいて、 前記二次電池 (100) の残存 容量を算出する際に用いられる第 2の補正パラメータを算出して、
前記電圧値、 前記電流値、 前記第 1の補正パラメータおよび前記第 2の補正パ ラメータを用いて、 前記二次電池 (100) の残存容量を算出する電子制御ュニ ット (200) とを含む、 二次電池 (100) における残存容量の算出装置。
12. 前記電子制御ュニット (200) は、
前記電圧値に基づいて、 前記二次電池 (100) の開放電圧から第 1の推定残 存容量を算出して、
前記電流値に基づいて、 充放電電流値を積算して算出された電流積算値から第 2の推定残存容量を算出して、
前記第 1の推定残存容量およぴ前記第 2の推定残存容量の差と、 前記第 1の補 正パラメータと、 前記第 2の補正パラメータとを用いた関数を使用して、 前記第 2の推定残存容量を補正することにより、 前記二次電池 (100) の残存容量を 算出する、請求項 11に記載の二次電池(100)における残存容量の算出装置。
13. 前記関数は、 前記第 1の推定残存容量および前記第 2の推定残存容量の 差に、 前記第 1の補正パラメータと前記第 2の補正パラメータとを乗算した関数 である、 請求項 12に記載の二次電池 (100) における残存容量の算出装置。
14. 前記電子制御ユニット (200) は、 前記関数により算出された捕正分 を前記第 2の推定残存容量に加算することにより、 前記二次電池 (100) の残 存容量を算出する、 請求項 13に記載の二次電池 (100) における残存容量の 算出装置。
1 5. 前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が大きいほど、 前記第 2の補正パラメータは大きく、
前記二次電池 (100) の充放電電流値の絶対値が小さいほど、 前記第 2の補 正パラメータは小さい、 請求項 1 1に記載の二次電池 (100) における残存容 量の算出装置。
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