WO2004111505A1 - ガスケットの組付け方法及びガスケット - Google Patents

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WO
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throttle body
mounting groove
members
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Takashi Nakao
Shuji Yoshitsune
Yoshiaki Yamamoto
Masao Ino
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Nok Corporation
Denso Corporation
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    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/062—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces characterised by the geometry of the seat

Definitions

  • the present invention relates to a gasket assembling method and a gasket.
  • gaskets have been used for the purpose of preventing leakage of fluid (such as air) from the outside.
  • fluid such as air
  • a mounting groove is provided on one member, and the gasket is mounted on the mounting groove, and the gasket is mounted on the bottom of the mounting groove and the surface of the other member.
  • the gasket is tightly sealed by close contact.
  • the gasket is formed of a rubber-like elastic body having a cross section such as a convex shape, a rhombic shape, an elliptical shape, or a combination of irregularities.
  • the other member to which the gasket is in close contact may be made of resin.
  • undulation or creep may occur, strength may be insufficient, or it may be difficult to obtain accurate flatness.
  • the gasket is compressed. Variations in the dimension in the direction and variations in the compressive force for compressing the gasket occur. In order to absorb such variations and exert the sealing function, it is necessary to provide a gasket longer than the depth of the groove so that the crushing margin is increased. Further, in a member / device provided with a gasket, if the width of the mounting groove can be narrowed for miniaturization and space saving, the cross-sectional shape of the gasket becomes elongated.
  • Patent Document 1 Patent No. 3310547
  • a throttle body having a substantially trapezoidal cross section may be fitted into the intake manifold.
  • the throttle body on which the gasket is mounted is fitted into the intake manifold.
  • FIG. 8 is a view for explaining the assembly of the throttle body 200 on which the gasket 100 is mounted and the intake manifold 300.
  • the gasket is assembled by mounting the gasket in the mounting groove and then closing the lid substantially vertically from above the gasket, and obliquely from the gasket.
  • the lid is closed, even if the gasket 110 is described in Patent Document 1, it falls down as shown in FIG. )there is a possibility.
  • the present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a clearance between a throttle body and an intake manifold which are relatively obliquely mounted. It is an object of the present invention to provide a gasket assembling method and a gasket for stabilizing sealing performance by preventing the gasket from falling down in a gasket for sealing the gasket.
  • the present invention employs the following solutions.
  • the present invention is formed on the surface of one of two members having surfaces facing each other. After mounting the gasket in the mounting groove, the gasket is mounted by mounting the two members without the corner of the other member coming into contact with the gasket.
  • the gasket in the mounting groove formed in one member is moved from the position before the two members are assembled to the gasket in the mounting groove in the state where the two members are assembled in close contact with the other member.
  • the two members are assembled by bringing only the surface (opposing surface) into contact and bringing the gasket into sliding contact with the close contact surface.
  • the gasket mounted in the mounting groove of one of the members has a substantially pentagonal cross section. This is because three points (the tip and the end of each slope) that protrude toward the other member and form a mountain-shaped cross-section with the tip forming an R-shape are in contact with the groove bottom of the mounting groove. It means a pentagonal cross-sectional shape composed of two points (ends of the groove bottom) determined by the touching bottom surface.
  • the two members are assembled such that the tips of the two slopes of the gasket contact only the close contact surface of the other member.
  • the other end is the downstream end in the direction in which the other member relatively moves with respect to the other member, and a corner that forms a substantially pentagonal cross section;
  • the side surface between the portion and the bottom surface is provided so as to be in close contact with the groove side wall of the mounting groove facing the corner.
  • the surface pressure that the gasket receives from the close contact surface of the other member is equal to the close contact surface. It can be made substantially uniform without being affected by the contact angle with the substrate.
  • the gasket When assembling the two members, the gasket is subjected to a force in a direction in which the other member relatively moves with respect to the other member.
  • the corner on the downstream side in the direction of relative movement, and the side surface between the corner and the bottom surface are in close contact with the groove side wall of the mounting groove (particularly, the side surface is in surface contact with the groove side wall). Since the bottom surface of the gasket is in surface contact with the bottom of the mounting groove, rotation of the gasket can be prevented.
  • the present invention specifically relates to a surface of one of two members having surfaces facing each other.
  • the two members are attached to each other in a mounting groove formed in the groove, the surfaces of the two members approach each other in an oblique direction with respect to the facing direction, and the two members are assembled and compressed to seal a gap between the two members.
  • the two members are provided in a substantially pentagonal cross section having two slopes projecting toward the other member side and having a mountain-shaped cross section with a tip having an R-shaped cross section and a bottom surface in surface contact with the groove bottom of the mounting groove.
  • the two members are mounted in mounting grooves formed in the opposing surface of one member, and the opposing surfaces of the two members are in a direction oblique to the opposing direction.
  • a gasket that is compressed by assembling the two members close to each other to seal a gap between the two members
  • the two members are provided in a substantially pentagonal cross section having two slopes projecting toward the other member side and having a mountain-shaped cross section with a tip having an R-shaped cross section and a bottom surface in surface contact with the groove bottom of the mounting groove.
  • a corner that is a downstream end of the two slopes in the direction in which the other member relatively moves and forms a substantially pentagonal cross section; and A side surface between the bottom surface and the bottom surface is in close contact with a groove side wall of the mounting groove facing the corner.
  • the present invention is particularly applicable to an internal combustion engine of an automobile or the like, in which a gasket is mounted in a mounting groove formed in a slot U body (one member), and then an intake manifold (the other member) is mounted.
  • a gasket is mounted in a mounting groove formed in a slot U body (one member), and then an intake manifold (the other member) is mounted.
  • the present invention provides a slot body and an intake manifold having opposing surfaces, which are mounted in mounting grooves formed in the surface of the throttle body, and which include a throttle body and an intake manifold.
  • the surfaces of the slots approach each other in an oblique direction to the facing direction, and are compressed by assembling the slot nore body and the intake manifold to seal the gap between the throttle body and the intake manifold.
  • the throttle body is mounted in a mounting groove formed in the opposing surface of the throttle body, and the opposing surface of the throttle body and the intake manifold. Gaskets that approach each other in a diagonal direction to the facing direction and are compressed by assembling the throttle body and the intake manifold to seal the gap between the throttle body and the intake manifold.
  • a substantially pentagonal cross section having two slopes protruding toward the intake manifold side and forming a mountain-shaped cross section having a rounded end, and a bottom surface in surface contact with the groove bottom of the mounting groove.
  • a corner of the two slopes which is a downstream end in a direction in which the intake manifold relatively moves and forms a substantially pentagonal cross section
  • a side surface between the corner and the bottom surface is paired with the corner. It is characterized by being in close contact with the groove side wall of the mounting groove facing.
  • the gasket can be prevented from falling down, and the sealing performance can be stabilized.
  • the shape of the gasket main body mounted in the mounting groove as viewed from the intake manifold side is such that the mounting direction in which the throttle body and the intake manifold are mounted is a long axis. It is also preferable to be an elliptical shape configured as the axial direction of
  • the portion of the gasket that is substantially orthogonal to the direction in which the throttle body and the intake manifold are assembled can be reduced.
  • This part is a part where the gasket may fall when the throttle body and the intake manifold are assembled. That is, by reducing this part, it is possible to prevent the gasket from falling. it can.
  • the gasket assembly means that the gasket is assembled between the throttle body and the intake manifold, and the gasket is installed in the mounting groove of the throttle body. Assembling the throttle body and the intake manifold in a state.
  • FIG. 1 is a view for explaining an assembling of a throttle body having a mounting groove for mounting a gasket according to an embodiment of the present invention and an intake manifold.
  • FIG. 2 is a view for explaining a mounting groove formed in a throttle body.
  • FIG. 3 is a schematic sectional view showing a gasket according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the throttle body and the intake manifold are assembled in a state where the gasket according to the embodiment of the present invention is mounted in the mounting groove.
  • FIG. 5 is a schematic view of a gasket mounted in a mounting groove formed in a throttle body, as viewed from an intake manifold side.
  • FIG. 6 is a view for explaining another example of assembling the throttle body with the mounting groove for mounting the gasket and the intake manifold.
  • FIG. 7 is a schematic cross-sectional view showing a form in which the cross-sectional shape of the mounting groove and the cross-sectional shape of a portion inside the mounting groove of the gasket are different.
  • FIG. 8 is a diagram for explaining a conventional technique.
  • FIG. 9 is a diagram for explaining a conventional technique.
  • FIG. 1 is a view for explaining the assembly of the throttle body 20 having the mounting groove 21 in which the gasket 1 according to the present embodiment is mounted and the intake manifold 30.
  • (A) is a diagram showing a state before assembly
  • (b) is a diagram showing a state after assembly.
  • FIG. 2 is a view showing a mounting groove 21 formed in the throttle body 20.
  • a section A—A shown in FIG. 2 corresponds to the throttle body 20 shown in FIG.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing the gasket 1 according to the embodiment of the present invention, in a state where the gasket 1 is mounted in the mounting groove 21 formed in the slotting body 20, and the throttle body 20 and the intake This shows a state before the manifold 30 is assembled.
  • FIG. 3 is a diagram corresponding to the F portion shown in FIG.
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the throttle body 20 and the intake manifold 30 are assembled with the gasket 1 mounted in the mounting groove 21
  • the gasket 1 is mounted in a mounting groove 21 formed in a throttle body 20 having a substantially trapezoidal cross section, and the mounting groove 21 and the mounting groove 21 of the intake manifold 30 are mounted.
  • a gap between the throttle body 20 and the intake manifold 30 is sealed by forming a sealing surface on a close contact surface (opposing surface) 31 facing the tire.
  • the side where the intake manifold 30 is located with respect to the slot notch body 20 in the state before assembly is A, and the slot notch is positioned with respect to the intake manifold 30.
  • B is the side where the body 20 is located.
  • the slot notch body 20 is fitted into an intake manifold 30 attached to an internal combustion engine.
  • the slot notch body 20 is attached to the intake manifold 30. It moves in the direction of arrow D from side B to side A.
  • the throttle body 20 and the intake manifold 30 are assembled, for example, as a single unit, the throttle body 20 and the intake manifold 30 move relatively obliquely.
  • the intake manifold 30 moves in the direction of arrow C to the A side force B side.
  • the mounting groove 21 formed in the throttle body 20 includes a groove bottom 22, a groove side wall 23 on the B side, and a groove side wall 24 on the A side.
  • the gasket 1 according to the present embodiment is formed of a rubber-like elastic body, and has a substantially pentagonal cross section.
  • the gasket 1 has a bottom surface 2 abutting the groove bottom 22, a side wall 3 facing the groove side wall 23, a side wall 4 facing the groove side wall 24, and an intake manifold 30. It has inclined surfaces 5 and 6 having a substantially mountain-shaped cross section so as to form a pentagonal tip 8.
  • the tip 8 is formed into an R shape (curved shape) chamfered between the inclined surfaces 5 and 6.
  • the gasket 1 is mounted in the mounting groove 21 of the slot notch body 20 so that the bottom surface 2 of the gasket 1 contacts the groove bottom 22 of the slot notch body 20.
  • the throttle body 20 is moved in the direction of arrow D with respect to the intake manifold 30 in the direction of arrow B (see FIGS. 1 and 3).
  • the throttle body 20 is moved so that the corner portion 32 of the intake manifold 30 does not contact the gasket 1 (so as not to be in a state shown by a two-dot chain line in FIG. 3).
  • the body 20 is fitted into the intake manifold 30. That is, the throttle body 20 is moved such that the close contact surface 31 of the intake manifold 30 contacts the gasket 1 mounted on the throttle body 20, particularly the front end 8, so that the front end 8 contacts the close contact surface 31.
  • the slot body 20 is moved while sliding the tip 8 against the close contact surface 31 so as to maintain the contact state, and the throttle body 20 is moved to the intake manifold 30. I will fit it.
  • an air flow path of the intake manifold 30 through the throttle body 20 is formed as indicated by an arrow E in FIG.
  • the tip 8 is chamfered and formed into an R shape, the gasket 1 moves from the close contact surface 31 of the intake manifold 30 in the process of fitting the throttle body 20 into the intake manifold 30.
  • the received surface pressure can be made substantially uniform without being affected by the contact angle between the gasket 1 and the close contact surface 31.
  • the gasket 1 mounted in the mounting groove 21 receives a force compressed in the direction of arrow C by fitting the throttle body 20 into the intake manifold 30.
  • the gasket 1 exerts a force such that the side wall 3 falls down toward the groove side wall 23 of the mounting groove 21.
  • the side wall 3 comes into surface contact with the groove side wall 23, and the corner 7 between the side wall 3 and the inclined surface 5 comes into close contact with the groove side wall 23. , It can be prevented from rotating.
  • the bottom surface 2 is in surface contact with the groove bottom 22, and the gasket 1 receives a compressive force in the direction of arrow C, so that the bottom surface 2 comes into close contact with the groove bottom 22 and the gasket 1 rotates. Can be prevented.
  • the tip 8 is constituted by the inclined surfaces 5 and 6 having a mountain-shaped cross section, even when the tip 8 is slidably contacted with the close contact surface 31, the twist is unlikely to occur. .
  • the gasket 1 (particularly, the inclined surfaces 5 and 6 are formed). It is possible to prevent the gasket 1 from falling or rotating because the side wall 3 and the corner 7 are tightly contacting the groove side wall 23 and the bottom surface 2 is close to the groove bottom 22. It is possible to prevent the gasket 1 (particularly, the portion where the inclined surfaces 5 and 6 are formed) from being inserted between the slot knob body 20 and the intake manifold 30.
  • FIG. 5 is a schematic view of the gasket 1 mounted in the mounting groove 21 as viewed from the intake manifold 30 side (a view of the mounting groove 21 shown in FIG. 2 as viewed from the side). This shows a state in which the gasket 1 is mounted in the mounting groove 21 on the outer periphery of the throttle bore 25 provided in 20.
  • the arrow G indicates the mounting direction in which the throttle body 20 and the intake manifold 30 are relatively mounted.
  • the gasket 1 preferably has an elliptical shape configured with the assembling direction G as the major axis direction.
  • the gasket 1 may have an elliptical shape in which the mounting direction G is the long axis direction in a state where the gasket itself is formed, or the mounting direction G may be the long axis direction. An elliptical shape may be obtained by being mounted in the mounting groove 21 formed in an elliptical shape.
  • FIG. 6 is a view for explaining another example of assembling the throttle body 20 and the intake manifold 30.
  • FIG. 6 (a) shows a state before the assembling
  • FIG. (B) is a diagram showing a state after assembly.
  • FIG. 6 shows a state in which the center K of the throttle bore 25 of the throttle body 20 is aligned with the center J of the intake passage 33 of the intake manifold 30 in the mounting direction ( The slot holder body 20 is provided so as to be displaced downstream in the direction in which the slot notch body 20 moves with respect to the intake manifold 30 (direction of arrow D).
  • the interference between the gasket 1 and the corner 32 of the intake manifold 30 is caused by the width H of the corner 32 at which the gasket 1 may interfere with the intake manifold 30 during assembly, and the This is due to the relationship with the width of the portion where the gasket 1 is provided.
  • the width H can be made larger than the case shown in FIG. 1 (shown by a dotted line in FIG. 6 (a)) (the corner 32 in the case shown in FIG. 1). Since the width is indicated by I), the assembling can be performed without the corner 32 of the intake manifold 30 interfering with the gasket 1 at the time of assembling. Therefore, it is possible to assemble the slot notch body 20 and the intake manifold 30 without causing the gasket 1 to fall or twist.
  • the mounting groove 21 is formed in a tapered shape in order to increase workability at the time of mounting the gasket, and a portion provided in the mounting groove of the gasket 1 is also provided in the mounting groove 21.
  • the shape is similar to that of.
  • the portion provided in the mounting groove of the gasket 1 may have a substantially rectangular cross-section, as shown in FIG.
  • the cross section may be substantially rectangular.
  • the gasket assembling method and the gasket according to the present invention face each other. It is useful for sealing a gap between two members having a flat surface, and is particularly suitable for sealing a gap between a slot unde body and an intake manifold.

Abstract

　相対的に斜め方向に組付けられるスロットルボディとインテークマニホールドとの隙間を密封するガスケットにおいて、ガスケットの倒れや噛み込みを防止することによって、密封性能の安定化を図る。装着溝２１内の断面略五角形のガスケット１を、スロットルボディ２０とインテークマニホールド３０との組付け前の位置から、スロットルボディ２０をインテークマニホールド３０に組付けた状態で装着溝内のガスケット１が密接するインテークマニホールドの密接面３１のみに接触させ、ガスケット１を密接面３１に摺動接触させることによって、スロットルボディ２０をインテークマニホールド３０に組付ける。  

Description

明 細 書
ガスケットの組付け方法及びガスケット
技術分野
[0001] 本発明は、ガスケットの組付け方法及びガスケットに関するものである。
背景技術
[0002] 従来から、ガスケットは外部からの流体（空気等）の漏れを防ぐ目的で使用されてい る。そして、 2部材間の隙間をガスケットによって密封する場合には、一方の部材に装 着用の溝を設けて、この装着溝にガスケットを装着して、装着溝の溝底と他方の部材 の表面にガスケットを密着させることにより密封している。
[0003] ガスケットとしては、その断面が凸状、菱形状、楕円状、または、凹凸の組み合わせ などの形状を有するゴム状弾性体で構成されている。
[0004] そして、ガスケットが密着する他方の部材は、樹脂で構成される場合がある。樹脂で 成形された部材においては、うねりやクリープ等が生じたり、強度不足が生じたり、ま た、精度良い平面度が得られ難い場合があり、このような場合には、ガスケットを圧縮 する圧縮方向の寸法のばらつきや、ガスケットを圧縮する圧縮力のばらつきが生じて しまう。このようなばらつきを吸収してシール機能を発揮させるためには、つぶし代が 大きくなるよう溝の深さよりも長くガスケットを設ける必要がある。さらに、ガスケットが備 えられる部材ゃ装置において、小型化 ·省スペース化のため装着溝の溝幅も狭く設 けられるような場合には、ガスケットの断面形状は細長いものとなる。
[0005] し力 ながら、ガスケットの断面が細長い場合には、圧縮時に倒れが生じるという問 題がある。これに対して、例えば特許文献 1では、ガスケット側面に所定の間隔で倒 れ防止凸部を設けることにより倒れを防止している。
特許文献 1 :特許第 3310547号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0006] ところで、スロットルボディとインテークマ二ホールドとの組付けにおいて、断面略台 形形状のスロットルボディをインテークマ二ホールドに嵌め込む場合がある。 [0007] このような場合、スロットルボディに形成された装着溝にガスケットを装着した後、ガ スケットが装着されたスロットルボディをインテークマ二ホールドに嵌め込むことになる
[0008] 図 8は、ガスケット 100が装着されたスロットルボディ 200と、インテークマ二ホールド 300との組付けを説明するための図である。
[0009] 図 8に示すように、断面略台形形状のスロットルボディ 200力 S、インテークマ二ホー ルド 300に嵌め込まれる場合、嵌め込まれた後の状態でそれぞれ対向する面 201， 301は、嵌め込まれる前の位置から相対的に斜め方向に移動することにより、スロット ルボディ 200とインテークマ二ホールド 300とが組付けられる。
[0010] 通常、ガスケットの組付けは、ガスケットが装着溝内に装着された後、蓋がガスケット の上方から略鉛直方向に閉じられることによって行われるものであり、ガスケットに対 して斜め方向から蓋が閉められる場合には、たとえ特許文献 1に記載されたようなガ スケット 110においても、図 9に示すように、倒れが生じ、嚙み込みが発生してしまう（ 図 9に示す領域 X)可能性がある。
[0011] さらに、スロットルボディ 200に装着されたガスケット 100に対して相対的に斜め方 向からインテークマ二ホールド 300が組付けられる場合には、ガスケット 100のつぶし 代部分と、インテークマ二ホールド 300の先端の角部 302が干渉してしまい、ガスケッ トの倒れ、ねじれ、溝への嚙み込みが発生する問題が生じる可能性がある。
[0012] ガスケットに倒れやねじれが生じた場合には、つぶし代不足によって面圧不足とな り、密封性能の低下を招いてしまう。
[0013] 本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とす るところは、相対的に斜め方向に組付けられるスロットルボディとインテークマ二ホー ルドとの隙間を密封するガスケットにおいて、ガスケットの倒れゃ嚙み込みを防止する ことによって、密封性能の安定化を図ったガスケットの組付け方法及びガスケットを提 供することにある。
課題を解決するための手段
[0014] 上記目的を達成するため、本発明は以下の手段を採用した。
[0015] 本発明は、互いに対向した面を持つ二部材のうち、一方の部材の面に形成された 装着溝にガスケットを装着した後、他方の部材の角部がガスケットに接触することなく 、二部材を組付けることにより、ガスケットの組付けを行うものである。
[0016] すなわち、一方の部材に形成された装着溝内のガスケットを、二部材の組付け前の 位置から、二部材を組付けた状態で装着溝内のガスケットが密接する他方の部材の 密接面 (対向面）のみに接触させ、ガスケットを密接面に摺動接触させることによって 、二部材を組付けるものである。
[0017] 一方の部材の装着溝に装着されるガスケットは、断面略五角形としている。これは、 他方の部材側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状を形成する二つの 斜面によって決まる 3点 (先端と、それぞれの斜面の端部）と、装着溝の溝底に面接 触する底面によって決まる 2点 (溝底の端部）とによって構成される五角形の断面形 状を意味するものである。
[0018] そして、二部材の組付けは、ガスケットの二つの斜面の先端が、他方の部材の密接 面にのみ接触するように行っている。このとき、ガスケットの二つの斜面のうち、他方 の部材がー方の部材に対して相対的に移動する方向の下流側の端部であって断面 略五角形を構成する角部、及び、該角部と底面との間の側面は、角部に対向する装 着溝の溝側壁に密接するように設けられている。
[0019] これにより、他方の部材の角部がガスケットに接触することはないので、角部との干 渉によってガスケットに生じる倒れやねじれを防止することができる。
[0020] また、ガスケットの二つの斜面の先端は、 R形状に形成されているので、二部材が 組付けられていく過程において、ガスケットが他方の部材の密接面から受ける面圧は 、密接面との接触角度に影響されることなぐ略均一とすることができる。
[0021] 二部材の組付け時には、ガスケットは、他方の部材がー方の部材に対して相対的 に移動する方向に力を受けることとなる力 ガスケットの二つの斜面のうち他方の部 材が相対的に移動する方向の下流側の角部、及び、該角部と底面との間の側面が 装着溝の溝側壁に密接し (特に、側面においては溝側壁に面接触する）、さらに、ガ スケットの底面が装着溝の溝底に面接触するので、ガスケットの回転を防止すること ができる。
[0022] 本発明は、具体的には、互いに対向した面を持つ二部材のうち、一方の部材の面 に形成された装着溝に装着され、前記二部材の面同士が対向方向に対して斜めの 方向に接近して前記二部材が組付けられることにより圧縮されて、前記二部材間の 隙間を密封するように設けられるとともに、
前記二部材のうち他方の部材側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状 を形成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略 五角形に設けられたガスケットの組付け方法であって、
前記一方の部材の前記装着溝にガスケット本体を装着する第 1工程と、 前記装着溝に装着されたガスケット本体のうち前記二つの斜面の前記先端を、組 付け前の位置から、前記他方の部材のうち組付け後の状態で該先端に密接する密 接面にのみ接触させる第 2工程と、
前記先端を前記密接面に摺動接触させながら、ガスケット本体が装着された前記 二部材を組付ける第 3工程と、
を含むことを特徴とする。
[0023] また、互いに対向した対向面を持つ二部材のうち、一方の部材の対向面に形成さ れた装着溝に装着され、前記二部材の対向面同士が対向方向に対して斜めの方向 に接近して前記二部材が組付けられることにより圧縮されて、前記二部材間の隙間 を密封するガスケットであって、
前記二部材のうち他方の部材側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状 を形成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略 五角形に設けられ、
前記二部材が組付けられる場合、前記二つの斜面のうち前記他方の部材が相対 的に移動する方向の下流側の端部であって断面略五角形を構成する角部、及び、 該角部と前記底面との間の側面が、該角部に対向する前記装着溝の溝側壁に密接 することを特徴とする。
[0024] また、本発明は、特に、自動車等の内燃機関において、スロットノレボディ（一方の部 材）に形成された装着溝にガスケットを装着した後、インテークマ二ホールド (他方の 部材）の角部がガスケットに接触することなぐスロットルボディをインテークマ二ホー ルドに組付ける（嵌め込む）ことにより、ガスケットの組付けを行う場合に好適に適用で きるものである。
[0025] すなわち、本発明は、互いに対向した面を持つスロットノレボディとインテークマニホ 一ルドとのうち、スロットルボディの面に形成された装着溝に装着され、スロットルボデ ィとインテークマ二ホールドとの面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近して、 スロットノレボディとインテークマ二ホールドとが組付けられることにより圧縮されて、スロ ットルボディとインテークマ二ホールドとの間の隙間を密封するように設けられるととも に、
インテークマ二ホールド側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状を形 成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略五角 形に設けられたガスケットの組付け方法であって、
前記スロットルボディの前記装着溝にガスケット本体を装着する第 1工程と、 前記装着溝に装着されたガスケット本体のうち前記二つの斜面の前記先端を、組 付け前の位置から、インテークマ二ホールドのうち組付け後の状態で該先端に密接 する密接面にのみ接触させる第 2工程と、
前記先端を前記密接面に摺動接触させながら、ガスケット本体が装着されたスロッ トルボディとインテークマ二ホールドとを組付ける第 3工程と、
を含むことを特徴とする。
[0026] また、互いに対向した対向面を持つスロットルボディとインテークマ二ホールドとのう ち、スロットルボディの対向面に形成された装着溝に装着され、スロットルボディとイン テークマ二ホールドとの対向面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近して、ス ロットルボディとインテークマ二ホールドとが組付けられることにより圧縮されて、スロッ トルボディとインテークマ二ホールドとの間の隙間を密封するガスケットであって、 インテークマ二ホールド側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状を形 成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略五角 形に設けられ、
スロットルボディとインテークマ二ホールドとが組付けられる場合、前記二つの斜面 のうちインテークマ二ホールドが相対的に移動する方向の下流側の端部であって断 面略五角形を構成する角部、及び、該角部と前記底面との間の側面が、該角部に対 向する前記装着溝の溝側壁に密接することを特徴とする。
[0027] また、上記の構成において、スロットノレボディとインテークマ二ホールドとが組付けら れる場合、前記装着溝にガスケット本体が装着され、該装着溝に装着されたガスケッ ト本体のうち前記二つの斜面の前記先端が、インテークマ二ホールドの対向面にの み接触した後、該対向面にのみ摺動接触しながら、スロットルボディとインテークマ二 ホールドとが接近して組付けが行なわれることも好ましい。
[0028] これにより、ガスケットの倒れゃ嚙み込みを防止することができ、密封性能の安定化 を図ることが可能となる。
[0029] また、上記の構成において、前記装着溝に装着されたガスケット本体をインテーク マ二ホールド側から見た形状は、スロットルボディとインテークマ二ホールドとが組付 けられる組付け方向を長軸の軸方向として構成される楕円形状であることも好ましい
[0030] これにより、ガスケットにおいて、スロットルボディとインテークマ二ホールドとの組付 け方向に対して略直交する部分を少なくすることができる。この部分は、スロットルポ ディとインテークマ二ホールドとの組付け時に、ガスケットの倒れが生じる可能性のあ る部分であり、すなわち、この部分を少なくできることにより、ガスケットの倒れを防止 すること力 Sできる。
[0031] なお、ガスケットの組付けとは、スロットルボディとインテークマ二ホールドとの間にガ スケットが組付けられることをレ、うものであり、スロットルボディの装着溝にガスケットを 装着し、その状態でスロットルボディとインテークマ二ホールドとを組付けることをいう ものである。
発明の効果
[0032] 本発明によれば、ガスケットの倒れゃ嚙み込みを防止することができ、密封性能の 安定化を図ることが可能となる。
図面の簡単な説明
[0033] [図 1]本発明の実施の形態に係るガスケットが装着される装着溝が形成されたスロット ルボディとインテークマ二ホールドとの組付けを説明するための図である。
[図 2]スロットルボディに形成された装着溝を説明するための図である。 [図 3]本発明の実施の形態に係るガスケットを示す模式的断面図である。
[図 4]本発明の実施の形態に係るガスケットが装着溝に装着された状態で、スロットル ボディとインテークマ二ホールドとが組付けられた状態を示す模式的断面図である。
[図 5]スロットルボディに形成された装着溝に装着されたガスケットをインテークマニホ 一ルド側から見た概略図である。
[図 6]ガスケットが装着される装着溝が形成されたスロットルボディとインテークマニホ 一ルドとの他の組付け例を説明するための図である。
[図 7]装着溝の断面形状、及び、ガスケットの装着溝内の部分の断面形状が異なった 形態を示す模式的断面図である。
[図 8]従来技術を説明するための図である。
[図 9]従来技術を説明するための図である。
発明を実施するための最良の形態
[0034] 以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する 。ただし、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対 配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定 する趣旨のものではない。
[0035] 図 1は、本実施の形態に係るガスケット 1が装着される装着溝 21が形成されたスロッ トルボディ 20とインテークマ二ホールド 30との組付けを説明するための図であり、同 図（a)は組付け前の状態を示す図、同図（b)は組付け後の状態を示す図である。図 2は、スロットルボディ 20に形成された装着溝 21を示す図である。図 2に示す A— A断 面は、図 1に示すスロットルボディ 20に相当する。図 3は本発明の実施の形態に係る ガスケット 1を示す模式的断面図であり、ガスケット 1がスロットノレボディ 20に形成され た装着溝 21に装着された状態であって、スロットルボディ 20とインテークマ二ホール ド 30とが組付けられる前の状態を示している。図 3は図 1 (a)に示す F部に相当する 図である。図 4は、ガスケット 1が装着溝 21に装着された状態で、スロットルボディ 20と インテークマ二ホールド 30とが組付けられた状態を示す模式的断面図である。
[0036] 本実施の形態に係るガスケット 1は、断面略台形形状のスロットルボディ 20に形成さ れた装着溝 21に装着され、この装着溝 21と、インテークマ二ホールド 30の装着溝 21 に対向する密接面（対向面） 31と、にシール面を形成することによって、スロットルポ ディ 20とインテークマ二ホールド 30との間の隙間を密封するものである。
[0037] そして、スロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30との組付けは、スロットルボ ディ 20の装着溝 21が形成された面とインテークマ二ホールド 30の密接面 31とが、そ れぞれ相対的に斜め方向に移動して、すなわち、スロットルボディ 20とインテークマ 二ホールド 30との対向面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近することにより 行われるものである。
[0038] ここで、図 3に示すように、組付け前の状態において、スロットノレボディ 20に対してィ ンテークマ二ホールド 30が位置する側を Aとし、インテークマ二ホールド 30に対して スロットノレボディ 20が位置する側を Bとする。本実施の形態においては、スロットノレボ ディ 20が、内燃機関に取り付けられたインテークマ二ホールド 30に嵌め込まれる場 合について説明するもので、この場合、インテークマ二ホールド 30に対してスロットノレ ボディ 20が B側から A側へ、矢印 D方向に移動することとなる。なお、スロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30とを、例えば、単体同士で組付ける場合においては、 スロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30とは、相対的に斜め方向に移動する ものであるので、スロットルボディ 20側からみれば、インテークマ二ホールド 30が A側 力 B側へ矢印 C方向に移動することとなる。
[0039] また、スロットルボディ 20に形成された装着溝 21は、溝底 22と、 B側の溝側壁 23と 、 A側の溝側壁 24と、力 構成されている。
[0040] 本実施の形態に係るガスケット 1は、ゴム状弾性体によって構成されるものであり、 断面略五角形に形成されている。
[0041] すなわち、ガスケット 1は、溝底 22に当接する底面 2と、溝側壁 23に対向する側壁 3 と、溝側壁 24に対向する側壁 4と、インテークマ二ホールド 30に対向し、断面略五角 形の先端 8を形成するように断面略山形形状となる傾斜面 5, 6とを備えるものである 。そして、先端 8においては、傾斜面 5, 6の間で面取りされた R形状 (湾曲形状）に形 成されている。
[0042] さらに、装着溝 21に装着されたガスケット 1に、矢印 C方向の力力かかった場合、す なわち、スロットノレボディ 20とインテークマ二ホールド 30とが組付けられる場合には、 側壁 3と傾斜面 5との角部 7が、インテークマ二ホールド 30が相対的に移動する矢印 C方向の下流側の溝側壁 23に密接するように設けられており、また、側壁 3は溝側壁 23に面接触するように設けられている。
[0043] 以下に、ガスケット 1の組付け方法について説明する。
[0044] まず、ガスケット 1の底面 2がスロットノレボディ 20の溝底 22に当接するように、ガスケ ット 1をスロットノレボディ 20の装着溝 21に装着する。
[0045] そして、インテークマ二ホールド 30に対してスロットルボディ 20を B側力、ら矢印 D方 向に移動させる（図 1， 3参照）。
[0046] このとき、インテークマ二ホールド 30の角部 32がガスケット 1に接触しないように（図 3に示す 2点鎖線のような状態にならないように）スロットルボディ 20を移動させて、ス ロットルボディ 20をインテークマ二ホールド 30に嵌め込んでいく。すなわち、インテー クマ二ホールド 30の密接面 31が、スロットルボディ 20に装着されたガスケット 1の特 に先端 8に接触するようにスロットルボディ 20を移動させ、先端 8を密接面 31に接触 させる。そして、先端 8が密接面 31に接触した後、その接触状態を保つように密接面 31に先端 8を摺動させながらスロットノレボディ 20を移動させて、スロットルボディ 20を インテークマ二ホールド 30に嵌め込んでいく。これにより、図 1 (a)に矢印 Eで示す、 スロットルボディ 20を介したインテークマ二ホールド 30の空気の流路が形成される。
[0047] このようにガスケット 1の組付けを行うことにより、インテークマ二ホールド 30の角部 3 2がガスケット 1に接触することはないので、角部 32との干渉によってガスケット 1に生 じる倒れやねじれを防止することができる。
[0048] また、先端 8は面取りされて R形状に形成されているので、スロットルボディ 20がイン テークマ二ホールド 30に嵌め込まれていく過程において、ガスケット 1がインテークマ 二ホールド 30の密接面 31から受ける面圧は、ガスケット 1と密接面 31との接触角度 に影響されることなぐ略均一とすることができる。
[0049] また、装着溝 21に装着されているガスケット 1は、スロットルボディ 20がインテークマ 二ホールド 30に嵌め込まれることによって、矢印 C方向に圧縮される力を受けることと なる。
[0050] これにより、ガスケット 1は、側壁 3が装着溝 21の溝側壁 23の方へ倒れるような力を 受ける力 図 4に示すように、側壁 3が溝側壁 23に面接触し、さらに、側壁 3と傾斜面 5との角部 7が溝側壁 23に密接することにより、ガスケット 1が倒れてしまったり、回転 してしまったりすることを防止することができる。さらに、底面 2が溝底 22に面接触して おり、ガスケット 1が矢印 C方向に圧縮される力を受けることにより、底面 2が溝底 22に 密接することとなり、ガスケット 1の回転してしまうことを防止することができる。
[0051] また、先端 8は、断面山形形状をなす傾斜面 5， 6によって構成されているので、先 端 8が密接面 31に摺動密接された場合でもねじれが生じ難い構成となっている。
[0052] さらに、先端 8が密接面 31に摺動密接しながら、スロットルボディ 20がインテークマ 二ホールド 30に嵌め込まれていく過程において、ガスケット 1 (特に、傾斜面 5, 6が形 成される部位）に大きなねじれが生じることはなぐ側壁 3及び角部 7が溝側壁 23に 密接し、底面 2が溝底 22に密接することにより、ガスケット 1の倒れや回転を防止する ことができるので、ガスケット 1 (特に、傾斜面 5， 6が形成される部位）がスロットノレボデ ィ 20とインテークマ二ホールド 30との間に嚙み込んでしまうことを防止することができ る。
[0053] ここで、ガスケット 1がスロットノレボディ 20の装着溝 21に装着された状態について説 明する。
[0054] 図 5は、装着溝 21に装着されたガスケット 1を、インテークマ二ホールド 30側から見 た概略図（図 2に示す装着溝 21を側方から見た図）であり、スロットルボディ 20に設け られたスロットルボア 25の外周の装着溝 21内にガスケット 1が装着された状態を示し ている。図 5において、矢印 Gはスロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30とが 相対的に組付けられる組付け方向を示している。
[0055] 図 5に示すように、ガスケット 1は、組付け方向 Gを長軸の軸方向として構成される楕 円形状であると好ましい。
[0056] これにより、ガスケット 1において、スロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30と の組付け方向に対して略直交する部分を少なくすることができる。この部分は、スロッ トルボディ 20とインテークマ二ホールド 30との組付け時に、ガスケット 1の倒れが生じ る可能性のある部分であり、すなわち、この部分を少なくできることにより、ガスケット 1 の倒れを防止することができる。 [0057] なお、ガスケット 1は、ガスケット自体が形成された状態で組付け方向 Gを長軸の軸 方向として構成される楕円形状であってもよいし、組付け方向 Gを長軸の軸方向とし て構成される楕円形状に形成された装着溝 21に装着されることにより楕円形状とな るものであってもよレ、。
[0058] 次に、ガスケット 1が装着される装着溝 21が形成されたスロットノレボディ 20とインテ 一クマ二ホールド 30との他の組付け例について説明する。
[0059] 図 6は、スロットルボディ 20とインテークマ二ホールド 30との他の組付け例を説明す るための図であり、同図（a)は組付け前の状態を示す図、同図（b)は組付け後の状 態を示す図である。図 6は、図 1に対して、組付け後の状態で、スロットルボディ 20の スロットルボア 25の中心 Kが、インテークマ二ホールド 30の吸気通路 33の中心 Jに対 して、組付け方向（インテークマ二ホールド 30に対してスロットノレボディ 20が移動する 方向（矢印 D方向））下流側にずれて組付けられるように設けられるものである。
[0060] ガスケット 1とインテークマ二ホールド 30の角部 32との干渉は、インテークマ二ホー ルド 30において組付け時にガスケット 1が干渉する虞のある角部 32の幅 Hと、スロット ルボディ 20においてガスケット 1が設けられている部分の幅と、の関係によるものであ る。図 6に示すように構成することにより、図 1に示す場合（図 6 (a)に点線で示す）より も、幅 Hをより大きくすることができる（図 1に示す場合の角部 32の幅を Iで示している )ので、組付け時において、インテークマ二ホールド 30の角部 32がガスケット 1に干 渉することなく組付けを行うことができる。したがって、ガスケット 1の倒れやねじれが 生じることなぐスロットノレボディ 20とインテークマ二ホールド 30とを組付けることが可 能となる。
[0061] なお、本実施の形態において、装着溝 21は、ガスケット装着時の作業性の効率化 のため、テーパ状に形成されており、ガスケット 1の装着溝内に設けられる部分も装着 溝 21に略倣った形状としている。し力、しながら、これに限るものではなぐ例えば図 7 に示すように、装着溝 21を断面略矩形状としてもよぐガスケット 1の装着溝内に設け られる部分も、装着溝に略倣った断面略矩形状としてもよい。
産業上の利用可能性
[0062] 以上のように、本発明に係るガスケットの組付け方法及びガスケットは、互いに対向 した面を持つ二部材間の隙間を密封するのに有用であり、特に、スロットノレボディとィ ンテークマ二ホールドとの間の隙間を密封するのに適している。
符号の説明
1 ガスケット
2 底面
3, 4 側壁
5, 6 傾斜面
7 角部
8 先端
20 スロットルボディ
21 装着溝
22 溝底
23, 24 溝側壁
25 スロットノレボア
30 インテークマ二ホールド
31 密接面
32 角部
33 吸気通路

Claims

請求の範囲
[1] 互いに対向した面を持つ二部材のうち、一方の部材の面に形成された装着溝に装 着され、前記二部材の面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近して前記二部 材が組付けられることにより圧縮されて、前記二部材間の隙間を密封するように設け られるとともに、
前記二部材のうち他方の部材側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状 を形成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略 五角形に設けられたガスケットの組付け方法であって、
前記一方の部材の前記装着溝にガスケット本体を装着する第 1工程と、 前記装着溝に装着されたガスケット本体のうち前記二つの斜面の前記先端を、組 付け前の位置から、前記他方の部材のうち組付け後の状態で該先端に密接する密 接面にのみ接触させる第 2工程と、
前記先端を前記密接面に摺動接触させながら、ガスケット本体が装着された前記 二部材を組付ける第 3工程と、
を含むことを特徴とするガスケットの組付け方法。
[2] 互いに対向した面を持つスロットルボディとインテークマ二ホールドとのうち、スロット ルボディの面に形成された装着溝に装着され、スロットルボディとインテークマ二ホー ルドとの面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近して、スロットルボディとインテ 一クマ二ホールドとが組付けられることにより圧縮されて、スロットルボディとインテーク マ二ホールドとの間の隙間を密封するように設けられるとともに、
インテークマ二ホールド側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状を形 成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略五角 形に設けられたガスケットの組付け方法であって、
前記スロットルボディの前記装着溝にガスケット本体を装着する第 1工程と、 前記装着溝に装着されたガスケット本体のうち前記二つの斜面の前記先端を、組 付け前の位置から、インテークマ二ホールドのうち組付け後の状態で該先端に密接 する密接面にのみ接触させる第 2工程と、
前記先端を前記密接面に摺動接触させながら、ガスケット本体が装着されたスロッ トルボディとインテークマ二ホールドとを組付ける第 3工程と、
を含むことを特徴とするガスケットの組付け方法。
[3] 前記第 3工程において、前記二つの斜面のうちインテークマ二ホールドが相対的に 移動する方向の下流側の端部であって断面略五角形を構成する角部、及び、該角 部と前記底面との間の側面は、対向する装着溝の溝側壁に密接することを特徴とす る請求項 2に記載のガスケットの組付け方法。
[4] 互いに対向した対向面を持つ二部材のうち、一方の部材の対向面に形成された装 着溝に装着され、前記二部材の対向面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近 して前記二部材が組付けられることにより圧縮されて、前記二部材間の隙間を密封 するガスケットであって、
前記二部材のうち他方の部材側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状 を形成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略 五角形に設けられ、
前記二部材が組付けられる場合、前記二つの斜面のうち前記他方の部材が相対 的に移動する方向の下流側の端部であって断面略五角形を構成する角部、及び、 該角部と前記底面との間の側面が、該角部に対向する前記装着溝の溝側壁に密接 することを特徴とするガスケット。
[5] 互いに対向した対向面を持つスロットルボディとインテークマ二ホールドとのうち、ス ロットルボディの対向面に形成された装着溝に装着され、スロットルボディとインテー クマ二ホールドとの対向面同士が対向方向に対して斜めの方向に接近して、スロット ルボディとインテークマ二ホールドとが組付けられることにより圧縮されて、スロットル ボディとインテークマ二ホールドとの間の隙間を密封するガスケットであって、 インテークマ二ホールド側に突出し、先端が断面 R形状をなす断面山形形状を形 成する二つの斜面と、前記装着溝の溝底に面接触する底面と、を有する断面略五角 形に設けられ、
スロットルボディとインテークマ二ホールドとが組付けられる場合、前記二つの斜面 のうちインテークマ二ホールドが相対的に移動する方向の下流側の端部であって断 面略五角形を構成する角部、及び、該角部と前記底面との間の側面が、該角部に対 向する前記装着溝の溝側壁に密接することを特徴とするガスケット。
スロットルボディとインテークマ二ホールドとが組付けられる場合、前記装着溝にガ スケット本体が装着され、該装着溝に装着されたガスケット本体のうち前記二つの斜 面の前記先端が、インテークマ二ホールドの対向面にのみ接触した後、該対向面に のみ摺動接触しながら、スロットルボディとインテークマ二ホールドとが接近して組付 けが行なわれることを特徴とする請求項 5に記載のガスケット。
前記装着溝に装着されたガスケット本体をインテークマ二ホールド側から見た形状 は、スロットノレボディとインテークマ二ホールドとが組付けられる組付け方向を長軸の 軸方向として構成される楕円形状であることを特徴とする請求項 5または 6に記載の
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