WO2004053303A1 - Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine - Google Patents

Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
WO2004053303A1
WO2004053303A1 PCT/EP2003/012534 EP0312534W WO2004053303A1 WO 2004053303 A1 WO2004053303 A1 WO 2004053303A1 EP 0312534 W EP0312534 W EP 0312534W WO 2004053303 A1 WO2004053303 A1 WO 2004053303A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
rocker arm
slide
arm according
outer lever
Prior art date
Application number
PCT/EP2003/012534
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Bodo RÖRIG
Michael Haas
Original Assignee
Ina-Schaeffler Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ina-Schaeffler Kg filed Critical Ina-Schaeffler Kg
Priority to AU2003300512A priority Critical patent/AU2003300512A1/en
Publication of WO2004053303A1 publication Critical patent/WO2004053303A1/de
Priority to US11/149,620 priority patent/US6976461B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20882—Rocker arms
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2101—Cams
    • Y10T74/2102—Adjustable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2101—Cams
    • Y10T74/2107—Follower

Definitions

  • the invention relates to a rocker arm of a valve train of an internal combustion engine, which can be switched to different strokes for at least one gas exchange valve, with an outer lever and an inner lever extending between its arms, both levers being pivotable relative to one another and coupled with one another via coupling means, so that at Coupling generates a large and, when decoupled, a small or O-valve stroke, whereby on one underside of the rocker arm a system for a gas exchange valve is applied at one end and a complementary surface for a support element at the other end, and at least one counter surface on an upper side of the outer lever for a large stroke and a counter surface for a small or O-lifting cam is provided on an upper side of the inner lever.
  • rocker arm is already known from DE 27 53 197 A 1, which is considered to be generic.
  • a pawl is provided as the coupling means, which engages below the inner lever and is connected via an elaborate linkage.
  • the pawl disadvantageously increases the overall height of the switchable rocker arm.
  • the external application via the linkage proves to be relatively expensive.
  • sliding surfaces are provided as counter surfaces on the upper sides of the rocker arm. Because of these sliding surfaces, the friction work is increased
  • the object of the invention is therefore to provide a compact rocker arm of the aforementioned type, in which the disadvantages cited are eliminated with simple means
  • this object is achieved in that the levers have approximately the same length and do not protrude essentially at the end, the inner lever having the contact and the complementary surface and projecting above its contact with a transverse axis, on each transverse axis one Arm of the outer lever is pivotally mounted, the coupling means positioned in the area above the complementary surface in the inner lever and for the coupling case with at least one relative position of the are displaceable transversely to one another in such a way that they run in sections in a recess in the outer lever and a crossbar connecting them emerges from the arms of the outer lever.
  • the arms of the outer lever are held over the crossbar, at least before final assembly.
  • a simple end stop for the outer lever is realized by a decoupling movement in the direction of the cam base circle back on the inner lever, so that the coupling means can assume their coupling position after the stop and if desired.
  • At least one counter surface of the outer lever can be contacted by a large lift cam.
  • only a slide can be provided as a coupling means in the area of the complementary surface of the inner element, which is displaced axially outwards.
  • two slides arranged in the inner element as coupling means, which can be moved axially outwards for coupling purposes.
  • the aforementioned crossbar can also be arranged on another length section of the outer lever and can also be designed such that it only holds the arms of the outer lever, in which case stops can be provided in some other way. It is particularly advantageous to provide the crossbar in one piece with the outer lever. However, it is also conceivable to form the arms of the outer lever separately and then to connect them via a crossbar, for example welded on.
  • all of the mating surfaces or only the mating surfaces of the outer lever can also be provided with rollers.
  • At least one torsion spring is preferably provided as the lost motion spring, which, owing to its compactness, can be excellently adapted in the finger lever according to the invention.
  • the torsion spring should enclose the transverse axis and act with its corresponding leg on the outer lever in the cam direction. Depending on the application, several torsion springs can also be applied.
  • the slides can be present as coupling means locked or unlocked without pressure.
  • the hydraulic fluid pressure in the opposite direction the slide should be displaceable via compression spring force.
  • a displacement in both directions via hydraulic means or another suitable servo device is also conceivable.
  • the slide should preferably have piston-like geometry are pawls and similar coupling members enclosed by the protection area, wherein instead of the bore for the slide, cross-section-like cross-sections etc. are also conceivable, which are preferably complementary to the slide
  • the levers from a lightweight construction material, such as sheet metal.
  • a lightweight construction material such as sheet metal.
  • FIG. 1 in a spatial view according to the invention
  • FIG. 2 shows a bottom view of the rocker arm according to FIG. 1,
  • Fig. 3 is a plan view of the rocker arm of Figure 1 and the
  • Figure 1 discloses a switchable rocker arm 1 This consists of two parallel arms 3 a, 3 b, which form an outer lever 2. On their underside 7, the arms 3 a, 3 b are connected via a crossbar 16
  • An inner lever 5 runs between the arms 3 a, 3 b, approximately with the same length.
  • the outer lever 2 experiences a stop on the inner lever 5 in the cam direction via the crossbeam 16.
  • the inner lever 5 (see also FIG. 2) has one at one end System 8 for acting on a gas exchange valve At the opposite end a complementary surface 9 for a head of a support element is produced in the bottom 7 in the form of a spherical cap.
  • the rocker arm 1 is mounted on the aforementioned head via the complementary surface 9.
  • Top surfaces 10 a, 10 b of the arms 3 a, 3 b are produced according to FIG. 1 with counter-running surfaces 11 a, 11 b designed as sliding surfaces for large-lift cams.
  • the inner lever 5, on the other hand, has a rotatable roller on its top 12 as counter-running surface 13 here a low-lift or 0-stroke cam can be considered
  • a transverse axis 14 extends in the area of the system 8. This goes directly through a bore in the inner lever 5 approximately above the system 8 (different configurations are also conceivable) between the arms 3 a, 3 b and the inner lever 5 there is still enough space in this area on the transverse axis 14 to arrange two torsion springs 17 a, 17 b. These each engage with one arm 18 a, 18 b of the corresponding arm 3 a, 3 b of the External lever 2 and act as lost motion springs For special applications However, helical compression springs or the like are also conceivable and provided.
  • a transverse bore 27 is applied in the inner lever 5 (see in particular FIGS. 4, 5).
  • two opposing coupling means 6 a, 6 b (FIG. 4) and 6 c, 6 d (FIG. 5) run completely in this bore 27 and are designed as piston-like slides.
  • the slide 6 a, 6 b are shifted according to Figure 4 in their coupling direction via hydraulic fluid. This can be guided from the head of the support element (not shown in the drawing) and further through a feed 33 arranged in the inner lever 5 directly in front of end faces 22 a, 22 b of the corresponding slide 6 a, 6 b. If there is a sufficiently high pressure of hydraulic medium, the slides 6 a, 6 b are shifted in sections into a corresponding recess 15 a, 15 b of the opposite arm 3 a, 3 b.
  • the slide 6 c, 6 d is displaced in their coupling direction via the force of at least one compression spring 30.
  • a relocation takes place here via hydraulic medium, which in turn can be conducted from the head of the support element via the complementary surface 9 through the inner lever 5 in front of outer end surfaces 29 a, 29 b of the slide 6 c, 6 d.
  • the cutouts 15 a, 15 b for the coupling means 6 do not necessarily have to consist of a bore. According to this, it is provided that a finger-like extension 21 a, 21 b of the upper sides 10 a, 10 b Provide arms 3 a, 3 b at the end of the support element. These have on their underside 20 a, 20 b corresponding cutout segments 15 a, 15 b.
  • the counter-running surfaces 11 a, 11 b of the arms 3 a, 3 b can also be provided with rollers.
  • the counter-running surface 13 of the inner lever 5 is then designed as a sliding surface.
  • a diameter of the rolls can be grouped.
  • the coupling means 6 can be grouped or grouped using the outer lever 2.

Abstract

Vorgeschlagen ist ein schaltbarer Schlepphebel (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, der kompakt aufgebaut ist. Über dessen Innenhebel (5) ist zum einen eine Anlage auf einem Gaswechselventil und zum anderen eine Lagerung auf einem Kopf eines Abstützelements herstellbar. Ein Aussenhebel (2) umschliesst den Innenhebel (5) mit seinen Armen (3 a, 3 b) in Längsrichtung und wird im Entkoppelfall vom Innenhebel (5) abgeschwenkt. Dabei ist der Aussenhebel (2) verdrehbeweglich auf einer Querachse (14) gelagert, welche axial oberhalb der Anlage (8) für das Gaswechselventil durch das Innenelement (5) führt. Gleichzeitig sind quer verlagerbare Koppelmittel (6) axial oberhalb einer Komplementärfläche (9) zur Abstützung auf dem Abstützelement appliziert.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, der auf unterschiedliche Hübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel und einem zwischen dessen Armen verlaufenden Innenhebel, wobei beide Hebel relativ zueinander verschwenk- beweglich und über Koppelmittel miteinander koppelbar sind, so daß bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder O-Ventilhub generiert ist, wobei an einer Unterseite des Schlepphebels an einem Ende eine Anlage für ein Gaswechselventil und am anderen Ende eine Komplementärfläche für ein Abstützelement appliziert sowie an einer Oberseite des Außenhebels wenig- tens eine Gegenlauffläche für einen Großhub- und an einer Oberseite des Innenhebels eine Gegenlauffläche für einen Klein- bzw. O-Hubnocken vorgesehen ist.
Hintergrund der Erfindung
Ein derartiger Schlepphebel ist aus der als gattungsbildend betrachteten DE 27 53 197 A 1 vorbekannt. Als Koppelmittel ist hier eine Klinke vorgesehen, welche unterhalb des Innenhebels angreift und über einen aufwändigen Gestän- gemechanismus verlagerbar ist Die Klinke erhöht in nachteiliger Art und Weise die Bauhohe des schaltbaren Schlepphebels Gleichfalls erweist sich die externe Beaufschlagung über das Gestänge als relativ aufwandig Des weiteren wird festgestellt, dass als Gegenlaufflachen auf Oberseiten des Schlepphebels Gleitflachen vorgesehen sind Aufgrund dieser Gleitflachen ist die Reibarbeit erhöht
Auch sind der Fachwelt relativ gattungsnahe Losungen bekannt, so beispielsweise aus der U S 5,544,626, Figur 1 , bei welchen der Koppelmechanismus oberhalb des Abstutzelements appliziert und in Längsrichtung verlaufend ausgebildet ist Aufgrund der eben genannten Langsverπegelung kann es ebenfalls zu Bauraumproblemen kommen Gleichfalls erfordert die dort offenbarte Schraubendruckfeder unterhalb des Abschalthebeis als Lost-Motion-Feder einen relativ großen Bauraum in Richtung Zylinderkopf
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen kompakt bauenden Schlepphebel der vorgenannten Art zu schaffen, bei welchem die zitierten Nachteile mit einfachen Mitteln beseitigt sind
Zusammenfassung der Erfindung
Erfindungsgemaß wird diese Aufgabe dadurch gelost, dass die Hebel in etwa eine gleiche Lange haben und sich im wesentlichen endseitig nicht überragen, wobei der Innenhebel die Anlage und die Komplementarflache aufweist und oberhalb seiner Anlage von einer Querachse durchragt ist, auf welcher Quer- achse je ein Arm des Außenhebels verschwenkbeweglich gelagert ist, wobei die Koppelmittel im Bereich oberhalb der Komplementarflache im Innenhebel positioniert und für den Koppelfall bei wenigstens einer Relativstellung der He- bei zueinander quer nach außen derartig verlagerbar sind, daß sie abschnittsweise in einer Aussparung des Außenhebels verlaufen und wobei aus den Armen des Außenhebels ein diese verbindender Querbalken hervorgeht.
Hierdurch sind die eingangs zitierten Nachteile beseitigt. Insbesondere liegt ein kompakt bauender, schaltbarer Schlepphebel vor, der relativ reibungsarm ist und dessen Koppelmechanismus eine einfache Beaufschlagung hat. Zu erwähnen ist, dass aufgrund der speziellen konstruktiven Ausgestaltung der ggf. abzukoppelnde Hebel (Außenhebel) außen liegt und somit die Lost-Motion- Bewegung im Abkoppelfall ausführt.
Über den Querbalken werden zum einen die Arme des Außenhebels, zumindest vor Endmontage, gehalten. Zum anderen ist ein einfacher Endanschlag für den Außenhebel aus einer Abkoppelbewegung in Richtung Nockengrundkreis zurück am Innenhebel realisiert, so dass die Koppelmittel nach erfolgtem Anschlag und sofern gewünscht ihre Koppelposition einnehmen können.
Klar ist, dass wenigstens eine Gegenlauffläche des Außenhebels von einem Großhubnocken kontaktierbar ist. Vorteilhafter ist es jedoch in aller Regel, bei- de Gegenlaufflächen mit Großhubnocken zu beaufschlagen. Gleichfalls kann als Koppelmittel im Bereich der Komplementärfläche des Innenelements auch lediglich ein Schieber vorgesehen sein, der axial nach außen verlagert wird. Zur Vermeidung unnötiger Materialbelastung und einer Kippneigung ist es jedoch vorteilhafter, zwei im Innenelement angeordnete Schieber als Koppelmit- tel zu applizieren, welche für den Koppelfall axial nach außen verlagert werden können.
Selbstverständlich kann der vorgenannte Querbalken auch an einem anderen Längenabschnitt des Außenhebels angeordnet sein und auch so ausgestaltet, dass er die Arme des Außenhebels lediglich hält, wobei dann Anschläge anderweitig vorgesehen sein können. Besonders vorteilhaft ist es, den Querbalken einteilig mit dem Außenhebel zu versehen. Denkbar ist es jedoch auch, die Arme des Außenhebels separat auszubilden und dann über einen beispielsweise angeschweißten Querbalken zu verbinden.
Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, lediglich die Gegenlauffläche des Innenhebels als drehbare Rolle auszugestalten. Dies macht den Schlepphebel zum einen billiger und zum anderen hat es Bauraumvorteile. Nimmt man also an, dass der Schlepphebel sta- tistisch bzw. empirisch gesehen häufiger in seinem Abkoppelmodus betrieben wird, so ist es ein guter Kompromiß, lediglich den im Abkoppelmodus aktiven Niedrighubnocken mit einer Rolle als Gegenlauffläche zu versehen.
Ggf. können jedoch auch sämtliche Gegenlaufflächen bzw. nur die Gegenlauf- flächen des Außenhebels mit Rollen versehen sein.
Als Lost-Motion-Feder ist vorzugsweise wenigstens eine Drehschenkelfeder vorgesehen, die sich aufgrund ihrer Kompaktheit hervorragend im erfindungsgemäßen Schlepphebel adaptieren läßt. Gemäß der Erfindung soll die Dreh- schenkelfeder die Querachse umschließen und mit ihrem entsprechenden Schenkel auf den Außenhebel in Nockenrichtung einwirken. Je nach Anwendungsfall können auch mehrere Drehschenkelfedern appliziert werden.
Weitere Unteransprüche beziehen sich auf die Ausgestaltung und Anordnung der Schieber als Koppelmittel. Zweckmäßigerweise erhalten diese zur Verlagerung in eine Richtung Hydraulikmittel über die Komplementärfläche durch das Innenelement. Zur Komplementärfläche wird das Hydraulikmittel zweckmäßigerweise aus dem Abstützelement herangeleitet. Selbstverständlich sind auch andere Zuleitmaßnahmen denkbar.
Einfach gesagt können die Schieber als Koppelmittel drucklos ver- bzw. drucklos entriegelt vorliegen. In die jeweils andere, dem Hydraulikmitteldruck entgegengesetzte Richtung sollen die Schieber über Druckfederkraft verlagerbar sein Denkbar ist jedoch auch eine Verschiebung in beide Richtungen über Hydraulikmittel oder eine andere geeignete Servoeinπchtung Vorzugsweise sollen die Schieber kolbenartige Geometrie haben Denkbar sind jedoch auch hiervon abweichende Ausbildungen, so im Querschnitt mehreck-, kugelförmige und ähnliche Auch sind Klinken und ähnliche Koppelglieder vom Schutzbereich mit umschlossen, wobei anstelle der Bohrung für die Schieber auch mehrkantahnliche Querschnitte etc denkbar sind, welche vorzugsweise komplementär zu den Schiebern ausgebildet sind
Schließlich ist es vorgeschlagen, die Hebel aus einem Leichtbauwerkstoff wie beispielsweise Blech zu fertigen Im Falle der Ausbildung aus Blech ist insbesondere an einen Stanz- Biegevorgang gedacht
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung ist zweckmaßigerweise anhand der Zeichnung naher erläutert Es zeigen
Fig 1 in einer raumlichen Ansicht einen erfindungsgemaßen
Schlepphebel,
Fig 2 eine Unteransicht auf den Schlepphebel nach Figur 1 ,
Fig 3 eine Draufsicht auf den Schlepphebel nach Figur 1 und die
Fig 4 - 5 Querschnitte durch den Schlepphebel im Bereich dessen Komplementarflache Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Figur 1 offenbart einen schaltbaren Schlepphebel 1 Dieser besteht aus zwei parallelen Armen 3 a, 3 b, welche einen Außenhebel 2 bilden An ihrer Unter- seite 7 sind die Arme 3 a, 3 b über einen Querbalken 16 verbunden
Zwischen den Armen 3 a, 3 b verlauft, in etwa mit einer gleichen Lange, ein Innenhebel 5 Der Außenhebel 2 erfahrt in Nockenrichtung über den Querbalken 16 einen Anschlag am Innenhebel 5 Dabei hat der Innenhebel 5 (siehe auch Figur 2) an einem Ende eine Anlage 8 zur Beaufschlagung eines Gas- wechselventils Am gegenüberliegenden Ende ist in die Unterseite 7 eine hier kalottenartig ausgebildete Komplementarflache 9 für einen Kopf eines Abstutzelements hergestellt Somit wird der Schlepphebel 1 über die Komplementarflache 9 auf dem vorgenannten Kopf gelagert Denkbar ist in diesem Bereich jedoch auch eine Schwenkachse zur Lagerung des Schlepphebels 1 (Schwinghebel)
Oberseiten 10 a, 10 b der Arme 3 a, 3 b sind gemäß Figur 1 mit als Gleitflachen ausgebildeten Gegenlaufflachen 11 a, 11 b für Großhubnocken herge- stellt Der Innenhebel 5 hingegen hat an seiner Oberseite 12 eine drehbare Rolle als Gegenlaufflache 13 Als Nocken kommt hier ein Niedrighub- bzw 0- Hub-Nocken in Betracht
Des weiteren kann sich der Fachmann den Figuren 1 bis 3 entnehmen, dass im Bereich der Anlage 8 eine Querachse 14 verlauft Diese geht direkt durch eine Bohrung des Innenhebels 5 in etwa oberhalb der Anlage 8 (hiervon abweichende Gestaltungen sind auch denkbar) Zwischen den Armen 3 a, 3 b und dem Innenhebel 5 ist in diesem Bereich auf der Querachse 14 noch so viel Platz, um zwei Drehschenkelfedern 17 a, 17 b anzuordnen Diese untergreifen mit je einem Schenkel 18 a, 18 b den entsprechenden Arm 3 a, 3 b des Außenhebels 2 und wirken als Lost-Motion-Federn Für spezielle Anwendungsfalle sind jedoch auch Schraubendruckfedern oder ähnliches denkbar und vorgesehen.
Oberhalb der Komplementärfläche 9 bzw. zumindest in deren Nähe, ist eine quer verlaufende Bohrung 27 im Innenhebel 5 appliziert (siehe insbesondere Figuren 4, 5). Im Entkoppelfall verlaufen in dieser Bohrung 27 vollständig zwei sich gegenüberliegende und als kolbenartige Schieber ausgebildete Koppelmittel 6 a, 6 b (Figur 4) bzw. 6 c, 6 d (Figur 5).
Die Schieber 6 a, 6 b werden nach Figur 4 in ihrer Koppelrichtung über Hydraulikmittel verlagert. Dieses ist aus dem Kopf des zeichnerisch nicht dargestellten Abstützelements und weiter durch eine im Innenhebel 5 angeordnete Zuführung 33 unmittelbar vor Stirnflächen 22 a, 22 b der entsprechenden Schieber 6 a, 6 b leitbar. Liegt ausreichend großer Druck an Hydraulikmittel an, so werden die Schieber 6 a, 6 b abschnittsweise in eine entsprechende Aussparung 15 a, 15 b des gegenüberliegenden Armes 3 a, 3 b verlagert. Eine Rückstellung ist über die Kraft von Druckfedern 23 a, 23 b vorgesehen, welche die Schieber 6 a, 6 b zweckmäßigerweise umschließen und axial innen gegen Ringabsätze 24 a, 24 b der Schieber 6 a, 6 b wirken und axial außen sich an Innenringflächen 25 a, 25 b von separaten Hülsen 26 a, 26 b abstützen.
Gemäß der Ausgestaltung nach Figur 5 ist eine Verlagerung der Schieber 6 c, 6 d in ihrer Koppelrichtung über die Kraft zumindest einer Druckfeder 30 realisiert. Eine Rückverlagerung erfolgt hier über Hydraulikmittel, was wiederum aus dem Kopf des Abstützelements über die Komplementärfläche 9 durch den Innenhebel 5 vor äußere Stirnflächen 29 a, 29 b der Schieber 6 c, 6 d leitbar ist.
Wie Figur 1 näher zeigt, müssen die Aussparungen 15 a, 15 b für die Koppel- mittel 6 nicht unbedingt aus einer Bohrung bestehen. Hiernach ist es vorgesehen, eine fingerartige Verlängerung 21 a, 21 b der Oberseiten 10 a, 10 b der Arme 3 a, 3 b am Abstützelementende vorzusehen. Diese haben an ihrer Unterseite 20 a, 20 b entsprechend kreissegmentartige Aussparungen 15 a, 15 b.
Aus Figur 3 kann der Fachmann sich zudem entnehmen, dass auch die Gegen- laufflächen 11 a, 11 b der Arme 3 a, 3 b mit Rollen versehen sein können. Alternativ hierzu ist es denkbar und vorgesehen, dann die Gegenlauffläche 13 des Innenhebels 5 als Gleitfläche auszubilden.
Zur Einstellung des Spiels der Kopplung sind mehrere Maßnahmen denkbar, die jedoch an dieser Stelle nicht näher erläutert werden. Zum einen kann ein Durchmesser der Rollen gruppiert werden. Andererseits kann eine Gruppierung der Koppelmittel 6 erfolgen bzw. eine Gruppierung über den Außenhebel 2 hergestellt werden.
Liste der Bezugszahlen
Schlepphebel 31a,b Ende Außenhebel 32a, b Stirnfläche a, b Arm 35 33 Zuführung nicht vergeben Innenhebel a-d Koppelmittel, Schieber Unterseite Anlage Komplementärfläche 0a, b Oberseite 1a,b Gegenlauffläche 2 Oberseite 3 Gegenlauffläche 4 Querachse 5a,b Aussparung 6 Querbalken 7a,b Drehschenkelfeder 8a, b Schenkel 9 nicht vergeben 0a, b Unterseite 1 a,b Verlängerung 2a,b Stirnfläche 3a, b Druckfeder 4a, b Ringabsatz 5a,b Innenringfläche 6a,b Hülse 7 Bohrung 8a, b Zuführung 9a,b Stirnfläche 0 Druckfeder

Claims

Patentansprüche
1. Schlepphebel (1 ) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, der auf un- terschiedliche Hübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel (2) und einem zwischen dessen Armen (3a, 3b) verlaufenden Innenhebel (5), wobei beide Hebel (2, 5) relativ zueinander verschwenkbeweglich und über Koppelmittel (6a - 6d) miteinander koppelbar sind, so daß bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder O-Ventilhub generiert ist, wobei an einer Unterseite (7) des Schlepphebels
(1 ) an einem Ende eine Anlage (8) für ein Gaswechselventil und am anderen Ende eine Komplementärfläche (9) für ein Abstützelement appliziert sowie an einer Oberseite (10a, 10b) des Außenhebels (2) wenigstens eine Gegenlauffläche (11a, 11b) für einen Großhub- und an einer Oberseite (12) des Innenhebels (5) eine Gegenlauffläche (13) für einen Klein- bzw. 0-
Hubnocken vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (2, 5) in etwa eine gleiche Länge haben und sich im wesentlichen endseitig nicht überragen, wobei der Innenhebel (5) die Anlage (8) und die Komplementärfläche (9) aufweist und oberhalb seiner Anlage (8) von einer Querachse (14) durchragt ist, auf welcher Querachse (14) je ein Arm (3a, 3b) des Außenhebels (2) verschwenkbeweglich gelagert ist, wobei die Koppelmittel (6a - 6d) im Bereich oberhalb der Komplementärfläche (9) im Innenhebel (5) positioniert und für den Koppelfall bei wenigstens einer Relativstellung der Hebel (2, 5) zueinander quer nach außen derartig verlagerbar sind, daß sie abschnittsweise in einer Aussparung (15a, 15b) des Außenhebels (2) verlaufen und wobei aus den Armen (3a, 3b) des Außenhebels (2) ein diese verbindender Querbalken (16) hervorgeht.
2. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Querbalken (16) in etwa im Bereich einer Quermittelebene an der Unterseite (7) angeordnet ist, wobei für den Koppelfall der Außenhebel (2) über den Querbalken (16) einen Anschlag am Innenhebel (5) erfährt.
3. Schlepphebel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querbalken (16) einteilig mit den Armen (3a, 3b) verbunden ist.
4. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gegen- lauffläche (13) des Innenhebels (5) als drehbare Rolle und die wenigstens eine Gegenlauffläche (11a, 11 b) des Außenhebels (2) als Gleitfläche hergestellt ist.
5. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlaufflächen (13; 11a, 11b) beider Hebel (5, 2) als drehbare Rolle hergestellt sind.
6. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlauffläche (13) des Innenhebels (5) als Gleitfläche und die wenigstens eine Gegenlauffläche (11 a, 11 b) des Außenhebels (2) als drehbare Rolle hergestellt ist.
7. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Querachse (14) zumindest an einer Seite axial zwischen Innen- und Außenhebel (5, 2) von einer Drehschenkelfeder (17a, 17b) als Lost-Motion-Feder umschlossen ist, deren einer Schenkel (18a, 18b) auf den benachbarten Arm (3a, 3b) des Außenhebels (2) in Nockenrichtung einwirkt.
8. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelmittel (6a - 6d) aus zwei im Innenhebel (5) verlaufenden Schiebern bestehen, die für den Koppelfall voneinander weg abschnittsweise in jeweils eine Aussparung (15a, 15b) des entsprechenden Arms (3a, 3b) des Außen- hebeis (2) verlagerbar sind (Fig. 4, 5).
9. Schlepphebel nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Aussparung (15a, 15b) des Außenhebels (2) an einer Unterseite (20a, 20b) einer fingerartigen, stirnseitigen Verlängerung (21a, 21 b) der
Oberseite (10a, 10b) der Arme (3a, 3b) des Außenhebels (2) ausgebildet ist, wobei die jeweilige Aussparung (15a, 15b) kreissegmentartig eine Oberseite des entsprechenden Schiebers (6a - 6d) übergreift.
10. Schlepphebel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verlagerung der Schieber (6a, 6b) für den Koppelfall über ein Servomittel wie Hydraulikmittel realisiert ist, das durch eine Zuführung (33) im Innenhebel (5), welche von der Komplementärfläche (9) ausgeht, unmittelbar vor sich gegenüberliegende innere Stirnflächen (22a, 22b) der Schieber (6a, 6b) leitbar ist, wobei eine Verlagerung der Schieber (6a, 6b) für den Entkoppelfall über ein Beaufschlagungsmittel wie Druckfedern (23a, 23b) hergestellt ist (Fig. 4).
11. Schlepphebel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfedern (23a, 23b) als wenigstens eine jeden Schieber (6a, 6b) umschließende Schraubenfeder ausgebildet sind, welche axial innen gegen einen Ringabsatz (24a, 24b) des Schiebers (6a, 6b) wirken und axial außen gegen eine Innenringfläche (25a, 25b) einer Hülse (26a, 26b) anliegen, die in einer Bohrung (27) des Innenhebels (5) für die Schieber (6a, 6b) befestigt ist.
12. Schlepphebel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verlagerung der Schieber (6c, 6d) für den Entkoppelfall über ein Servomittel wie Hydraulikmittel realisiert ist, das durch zwei Zuführungen (28a, 28b) im Innenhebel (5), welche von der Komplementärfläche (9) ausgehen, unmittelbar vor axial äußere Stirnflächen (29a, 29b) der Schieber (6c, 6d) leitbar ist, wobei eine Verlagerung der Schieber (6c, 6d) für den Koppelfall über ein Beaufschlagungsmittel wie wenigstens eine Druckfeder (30) hergestellt ist, welche Druckfeder (30) mit jeweils einem Ende (31a, 31b) an sich gegenüberliegenden inneren Stirnflächen (32a, 32b) der Schieber (6) anliegt (Fig. 5).
13. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Hebel (2, 5) zumindest größtenteils aus einem Leichtbauwerkstoff wie tiefgezogenem oder tiefziehfähigem Blech oder aus Kunststoff bzw. faserverstärktem Kunststoff besteht.
PCT/EP2003/012534 2002-12-11 2003-11-11 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine WO2004053303A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2003300512A AU2003300512A1 (en) 2002-12-11 2003-11-11 Valve lever of a valve train of an internal combustion engine
US11/149,620 US6976461B2 (en) 2002-12-11 2005-06-10 Finger lever of a valve train of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10257705.6 2002-12-11
DE10257705A DE10257705A1 (de) 2002-12-11 2002-12-11 Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US11/149,620 Continuation US6976461B2 (en) 2002-12-11 2005-06-10 Finger lever of a valve train of an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004053303A1 true WO2004053303A1 (de) 2004-06-24

Family

ID=32336183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2003/012534 WO2004053303A1 (de) 2002-12-11 2003-11-11 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6976461B2 (de)
AU (1) AU2003300512A1 (de)
DE (1) DE10257705A1 (de)
WO (1) WO2004053303A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007017027A1 (de) * 2005-08-05 2007-02-15 Schaeffler Kg Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
CN101660434B (zh) * 2008-08-25 2012-01-04 通用汽车环球科技运作公司 摇臂组件
EP2418359A1 (de) * 2010-08-13 2012-02-15 Eaton Corporation Kipphebel, der einen einzelnen Kolben deaktiviert
WO2020020492A1 (en) * 2018-07-27 2020-01-30 Eaton Intelligent Power Limited Center pivot latched deactivating rocker arm

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004037274A1 (de) * 2004-07-31 2006-02-16 Ina-Schaeffler Kg Oberflächenausgestaltung einer vorbestimmten Fläche eines einem reibenden Verschleiß ausgesetzten Maschinenteils und Verfahren zur Herstellung derselben
DE102005037051A1 (de) * 2005-08-05 2007-02-08 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102005037052B4 (de) * 2005-08-05 2017-06-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102005053596A1 (de) 2005-11-10 2007-05-16 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
KR100667395B1 (ko) 2005-11-16 2007-01-10 현대자동차주식회사 자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 기구
US20070113813A1 (en) * 2005-11-21 2007-05-24 Lalone Barry G Two-step rocker arm having roller element cam followers
EP2013450B1 (de) * 2006-04-21 2013-06-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
KR100836917B1 (ko) 2006-09-21 2008-06-11 현대자동차주식회사 가변 밸브 리프트 장치의 캠팔로어 구조
DE102006061296A1 (de) * 2006-12-22 2008-06-26 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine u. Verfahren zur Montage eines schaltbaren Schlepphebels
US7673606B2 (en) * 2007-06-19 2010-03-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Rocker arm assembly
DE102007029465A1 (de) * 2007-06-26 2009-01-08 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102007031815A1 (de) 2007-07-07 2009-01-08 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Nockenfolger
KR100909496B1 (ko) 2007-09-19 2009-07-27 고려대학교 산학협력단 엔진의 연속 가변 밸브 리프트 장치
US10415439B2 (en) 2008-07-22 2019-09-17 Eaton Intelligent Power Limited Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US20190309663A9 (en) 2008-07-22 2019-10-10 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US9938865B2 (en) 2008-07-22 2018-04-10 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US9267396B2 (en) 2010-03-19 2016-02-23 Eaton Corporation Rocker arm assembly and components therefor
US9228454B2 (en) 2010-03-19 2016-01-05 Eaton Coporation Systems, methods and devices for rocker arm position sensing
US9581058B2 (en) 2010-08-13 2017-02-28 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
DE102009019680A1 (de) * 2009-04-30 2010-11-11 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltriebssystem
US8434440B2 (en) * 2009-06-01 2013-05-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable finger lever
US9194261B2 (en) 2011-03-18 2015-11-24 Eaton Corporation Custom VVA rocker arms for left hand and right hand orientations
US10087790B2 (en) 2009-07-22 2018-10-02 Eaton Corporation Cylinder head arrangement for variable valve actuation rocker arm assemblies
US11181013B2 (en) 2009-07-22 2021-11-23 Eaton Intelligent Power Limited Cylinder head arrangement for variable valve actuation rocker arm assemblies
US8474425B2 (en) * 2009-12-01 2013-07-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable roller finger follower
JP2011208631A (ja) * 2010-03-12 2011-10-20 Nsk Ltd タペットローラ軸受
US9874122B2 (en) 2010-03-19 2018-01-23 Eaton Corporation Rocker assembly having improved durability
US9885258B2 (en) 2010-03-19 2018-02-06 Eaton Corporation Latch interface for a valve actuating device
US8584630B2 (en) * 2010-03-30 2013-11-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable roller finger follower assembly
DE102010019065A1 (de) * 2010-05-03 2011-11-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US8448617B2 (en) * 2010-10-20 2013-05-28 GM Global Technology Operations LLC Engine including camshaft with partial lobe
US8627796B2 (en) * 2011-04-21 2014-01-14 Eaton Corporation Pivot foot for deactivating rocker arm
US8939118B2 (en) * 2011-12-09 2015-01-27 Chrysler Group Llc Rocker arm providing cylinder deactivation
US20130186358A1 (en) * 2012-01-23 2013-07-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Roller finger follower with swivelable valve pallet
CN106285812B (zh) * 2012-04-20 2019-09-03 伊顿智能动力有限公司 具有提高的耐久性的摇臂组件
DE112015000034T5 (de) 2014-03-03 2015-11-19 Eaton Corporation Ventilbetätigungsvorrichtung und Verfahren zu deren Herstellung
JP6234310B2 (ja) 2014-04-08 2017-11-22 株式会社オティックス 内燃機関の可変動弁機構
JP6326349B2 (ja) 2014-10-21 2018-05-16 株式会社オティックス 内燃機関の可変動弁機構
USD791190S1 (en) 2015-07-13 2017-07-04 Eaton Corporation Rocker arm assembly
USD833482S1 (en) 2015-07-13 2018-11-13 Eaton Corporation Rocker arm
DE102015015087A1 (de) 2015-11-20 2017-05-24 Man Truck & Bus Ag Variabler Ventiltrieb mit einem Kipphebel
USD830414S1 (en) * 2015-12-10 2018-10-09 Eaton S.R.L. Roller rocker arm of an engine
DE102017100768A1 (de) 2017-01-17 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel
CN107701253B (zh) * 2017-10-11 2019-08-06 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种摇臂机构
DE102017129417A1 (de) 2017-12-11 2019-06-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktorik zum Schalten eines Schlepphebels für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102017129416A1 (de) 2017-12-11 2019-06-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktorik zum Schalten eines Schlepphebels für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102017129507A1 (de) 2017-12-12 2019-06-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Aktorik zum Schalten eines Schlepphebels für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US10605126B2 (en) 2018-04-17 2020-03-31 Delphi Technologies Ip Limited Switchable rocker arm
US10502102B1 (en) * 2018-07-10 2019-12-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Actuation arrangement for a switchable lever
US10677106B2 (en) 2018-09-05 2020-06-09 Delphi Technologies Ip Limited Rocker arm
US10704429B2 (en) 2018-09-27 2020-07-07 Delphi Technologies Ip Limited Switchable rocker arm
DE102018128701A1 (de) 2018-11-15 2020-05-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102018128617A1 (de) 2018-11-15 2020-05-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2753197A1 (de) 1976-12-15 1978-06-22 Eaton Corp Ventilsteuervorrichtung
US5544626A (en) 1995-03-09 1996-08-13 Ford Motor Company Finger follower rocker arm with engine valve deactivator
GB2333322A (en) * 1998-01-13 1999-07-21 Lotus Car A cam mechanism for an I.C. engine
US20010027765A1 (en) * 2000-01-14 2001-10-11 Hendriksma Nick J. Deactivation and two-step roller finger follower having a bracket and lost motion spring
DE10137490A1 (de) * 2001-07-31 2003-02-13 Ina Schaeffler Kg Ventilsteuereinrichtung
US20030209216A1 (en) * 2002-05-10 2003-11-13 Meta Motoren-Und Energie-Technik Gmbh. Apparatus for the adjustment of the stroke of a valve actuated by a camshaft

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4768467A (en) * 1986-01-23 1988-09-06 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Valve operating system for an automotive engine
DE19630776A1 (de) * 1996-07-31 1998-02-05 Schaeffler Waelzlager Kg Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE10060890C2 (de) * 2000-12-07 2003-04-03 Meta Motoren Energietech Vorrichtung zum Umschalten des Betriebs eines Ladungswechselventils einer Brennkraftmaschine
US6769387B2 (en) * 2002-10-19 2004-08-03 General Motors Corporation Compact two-step rocker arm assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2753197A1 (de) 1976-12-15 1978-06-22 Eaton Corp Ventilsteuervorrichtung
US5544626A (en) 1995-03-09 1996-08-13 Ford Motor Company Finger follower rocker arm with engine valve deactivator
GB2333322A (en) * 1998-01-13 1999-07-21 Lotus Car A cam mechanism for an I.C. engine
US20010027765A1 (en) * 2000-01-14 2001-10-11 Hendriksma Nick J. Deactivation and two-step roller finger follower having a bracket and lost motion spring
DE10137490A1 (de) * 2001-07-31 2003-02-13 Ina Schaeffler Kg Ventilsteuereinrichtung
US20030209216A1 (en) * 2002-05-10 2003-11-13 Meta Motoren-Und Energie-Technik Gmbh. Apparatus for the adjustment of the stroke of a valve actuated by a camshaft

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007017027A1 (de) * 2005-08-05 2007-02-15 Schaeffler Kg Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
US7712443B2 (en) 2005-08-05 2010-05-11 Schaeffler Kg Switchable cam follower of a valve train of an internal combustion engine
CN101238274B (zh) * 2005-08-05 2010-11-03 谢夫勒科技有限两合公司 内燃机阀动装置的可转换牵引杆
CN101660434B (zh) * 2008-08-25 2012-01-04 通用汽车环球科技运作公司 摇臂组件
EP2418359A1 (de) * 2010-08-13 2012-02-15 Eaton Corporation Kipphebel, der einen einzelnen Kolben deaktiviert
US8635980B2 (en) 2010-08-13 2014-01-28 Eaton Corporation Single lobe deactivating rocker arm
US9140148B2 (en) 2010-08-13 2015-09-22 Eaton Corporation Single lobe deactivating rocker arm
US10107156B2 (en) 2010-08-13 2018-10-23 Eaton Corporation Single lobe deactivating rocker arm
US10968787B2 (en) 2010-08-13 2021-04-06 Eaton Corporation Single lobe deactivating rocker arm
WO2020020492A1 (en) * 2018-07-27 2020-01-30 Eaton Intelligent Power Limited Center pivot latched deactivating rocker arm
US11313253B2 (en) 2018-07-27 2022-04-26 Eaton Intelligent Power Limited Center pivot latched deactivating rocker arm

Also Published As

Publication number Publication date
US20050247279A1 (en) 2005-11-10
DE10257705A1 (de) 2004-06-24
AU2003300512A1 (en) 2004-06-30
US6976461B2 (en) 2005-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004053303A1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
EP1915517B1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
EP1616082B1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE4499784B4 (de) Abstützelement
DE10155800A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102004007766A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
WO2007135019A1 (de) Schaltbarer schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine
EP1785595A1 (de) Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
WO2008068306A1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
WO2008068251A1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
EP2013450A1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
WO2006045382A1 (de) Schaltbarer schlepphebel
DE102011003898A1 (de) Zwischenhebel
DE102010011420A1 (de) Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE10226821A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE10155825A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE19732600A1 (de) Bauteilspanner
DE10155801A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE10316189A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
EP1446562A1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE102005035053A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102010006420A1 (de) Baueinheit für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE10345307A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
EP2132419A1 (de) Schaltbares ventiltriebsteil
WO2003042511A1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11149620

Country of ref document: US

122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: JP