EP1785595A1 - Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine - Google Patents

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EP1785595A1
EP1785595A1 EP06122627A EP06122627A EP1785595A1 EP 1785595 A1 EP1785595 A1 EP 1785595A1 EP 06122627 A EP06122627 A EP 06122627A EP 06122627 A EP06122627 A EP 06122627A EP 1785595 A1 EP1785595 A1 EP 1785595A1
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lever
arms
coupling means
drag
inner lever
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Joachim Seitz
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Schaeffler KG
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Definitions

  • the invention relates to a switchable rocker arm of a valve train of an internal combustion engine, with an inner and a surrounding this with its arms outer lever, the lever pivotally movable relative to each other on a common axis and coupling means are connected to each other in such a way that when coupling a large and at Decoupling a small or 0-valve stroke is generated, wherein the inner lever at one end at one end a system for a gas exchange valve and at the other end a complementary surface for a support element and the outer lever on each arm a contact surface for a quasihubnocken and the inner lever a contact surface for has a small or 0-lift cam and wherein between the levers a lost-motion spring is provided.
  • Such a drag lever goes out of the class considered as generic DE 103 10 226 A1 out.
  • This has at an immediate valve-side end a connection axis on which the lever parts are mounted pivotably relative to each other.
  • a longitudinally displaceable coupling means is provided in the inner lever, in the area above a complementary surface for storage on a head of a support element, which is displaceable for a coupling case under a crossbar, the arms of the outer lever connects end.
  • the object of the invention is therefore to provide a drag lever of the aforementioned type, in which the cited disadvantages are eliminated.
  • a drag lever is to be created, which is optimized in terms of its moment of inertia and the deflection.
  • this object is achieved in that the axis, seen in the longitudinal direction of the finger lever, is disposed between the complementary surface for the support element and the contact surfaces for the lift cams, wherein the arms of the outer lever terminate at one end immediately after their contact surfaces in end faces and wherein the Inner lever, at least with an area whose system for the gas exchange valve, longitudinally beyond the end faces of the arms of the outer lever also stands.
  • a lost-motion spring at least one rotary leg spring, which is expediently clamped on the axis between an arm of the outer lever and the inner lever.
  • two lost-motion springs are provided which extend within the arms of the outer lever.
  • it is intended to other lost-motion springs such as helical compression springs or the like, which act between the levers. Due to the use of rotary torsion springs is a switchable drag lever, which in particular does not build high and has a compact design.
  • the proposed slide (piston) above the complementary surface in the inner lever as a coupling means can be very easily displaced in at least one direction by means of hydraulic medium which can be led out of the head of the support element and a short channel.
  • a provision can be made via the force of a mechanical spring means such as a helical compression or helical tension spring.
  • Other coupling means such as slide packages, balls, wedges, etc. may be provided.
  • an alternative imposition such as a magnetic, electromagnetic, etc. is thought.
  • the outer lever forms a box or U-profile and is connected at one end by the crossbar.
  • the crossbeam stabilizes on the one hand the outer lever, on the other hand it serves with its top as an excellent stop surface for the coupling agent.
  • a stop is provided. This can either be formed as an end of the inner lever at the other end outgoing approach that communicates with an underside of the crossbar.
  • the arms of the outer lever in the region of a transverse center plane of the finger lever by a crossbar on be connected to the bottom on which the inner lever strikes with a lower surface.
  • an aligned assignment of the coupling means is created to its corresponding counter surface. It is clear that in this area, a low coupling play must be provided. This can be created by varying a height of the complementary surface on the crossbar or the height of the cross-girder crosswise below. Possibly. appropriate voting enclosures may be set up in these areas.
  • At least one of the levers should consist of a lightweight material such as sheet metal.
  • a lightweight material such as sheet metal.
  • the rocker arm if it consists of sheet material, to be represented with its essential components in a stamping bending process in mass production.
  • the region of the inner lever with the complementary surface at the other end may be provided separately between the side walls of the inner lever. However, a separate arrangement is provided behind a corresponding end-side end face of the inner lever. Alternatively, the region of the complementary surface with the corresponding receptacle for the coupling means can also experience a one-piece design with the inner lever.
  • a rotatable roller In concretization of the invention as a contact surface in the inner lever a rotatable roller and are provided as contact surfaces on the outer lever sliding surfaces.
  • all contact surfaces are provided with rotatable rollers or all contact surfaces only with sliding surfaces or that the contact surfaces on the outer lever are rotatable rollers and the contact surface is formed on the inner lever by a sliding surface.
  • the figures disclose a switchable drag lever 1 of a valve train of an internal combustion engine.
  • This consists of a U-like in plan view, thin-walled outer lever 4, between the arms 2, a bar-like inner lever 3 is received with its side walls 19.
  • the levers 3, 4 extend on a common axis 5 relative to each other pivotally.
  • the axis 5 is in the range of a transverse center plane of the finger lever.
  • the inner lever 3 has at one end 8 at a bottom 7 a system 9 for at least one gas exchange valve. At the other end 10, the inner lever 3 at the bottom 7 has a complementary surface 11 for mounting on a head of a support element. At the same time it can be seen that above the complementary surface 11, a longitudinally displaceable slide is positioned as coupling means 6. This can be moved via hydraulic means in its coupling position. The latter can be conducted via a direct channel 27 from the head of the support element in front of an inner end of the coupling means 6.
  • the coupling means 6 is hydraulically extended in sections from the inner lever 3, for which a crossbar 16 at the other end 10, which connects the arms 2 of the outer lever 4, on its upper side 18 has a complementary surface 17.
  • the inner lever 3 has in this transverse region between its side walls 19 a rotatable and preferably roller bearing roller, which serves as a contact surface 13, for example, for a low-lift cam.
  • the axis 5 is provided with two lost-motion springs 14, which are designed here as torsion torsion springs. These springs 14 extend axially between the arms 2 of the outer lever 4 and the arms 19 of the inner lever 3. To create the appropriate space, the arms 2 of the outer lever 4 are formed in this area box-like.
  • a crossbar 26 may be used, which connects the arms 2 of the outer lever 4 approximately in the region of a transverse center plane of the finger lever 1, the inner lever 3 under cross-connects.
  • the inner lever 3 come into contact with a suitable region of its underside 7 on an upper side of the crossbar 26.
  • a reduction in the mass moment of inertia of the entire finger lever 1 can be achieved around this pivot point, which can lead to an increase in the maximum speed in the coupled state of the finger lever 1.
  • the mass moment of inertia of the outer lever 4 is reduced about the axis 5 in the decoupled state.
  • the outer lever 4 no longer experiences the relatively high deflection in the coupling state when cam is applied as in the cited prior art.
  • the outer lever 4 may be dimensioned weaker.

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Abstract

Vorgeschlagen ist ein schaltbarer Schlepphebel (1) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine. Dieser besteht aus einem Innen- und einem diesen mit seinen Armen (2) umschließenden Außenhebel (3, 4), welche Hebel (3, 4) über längs verlagerbare Koppelmittel (6) derartig miteinander verbindbar sind, dass bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner Ventilhub generiert ist. Die Hebel (3, 4) verlaufen auf einer gemeinsamen Achse (5), die in Längsrichtung gesehen zwischen einer Komplementärfläche (11) für ein Abstützelement am Innenhebel (3) und Anlaufflächen (12, 13) für die Hubnocken an Oberseiten der Hebel (3, 4) angeordnet ist.
Ein derartiger Schlepphebel (1) hat aufgrund seiner nahe am Drehpunkt liegenden Achse (5) ein nur geringes Massenträgheitsmoment um diesen Drehpunkt.

Description

    Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, mit einem Innen- und einem diesen mit seinen Armen umschließenden Außenhebel, wobei die Hebel auf einer gemeinsamen Achse relativ zueinander verschwenkbeweglich verlaufen und über Koppelmittel derartig miteinander verbindbar sind, dass bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder 0-Ventilhub generiert ist, wobei der Innenhebel an einer Unterseite an einem Ende eine Anlage für ein Gaswechselventil und am anderen Ende eine Komplementärfläche für ein Abstützelement sowie der Außenhebel auf jedem Arm eine Anlauffläche für einen Großhubnocken und der Innenhebel eine Anlauffläche für einen Klein- oder 0-Hubnocken besitzt und wobei zwischen den Hebeln eine Lost-Motion-Feder vorgesehen ist.
    • Hintergrund der Erfindung
  • Ein derartiger Schlepphebel geht aus der als gattungsbildend betrachteten DE 103 10 226 A1 hervor. Dieser hat an einem unmittelbaren ventilseitigen Ende eine Verbindungsachse, auf dem die Hebelteile relativ zueinander verschwenkbeweglich gelagert sind. Am anderen Ende ist im Innenhebel, im Bereich oberhalb einer Komplementärfläche zur Lagerung auf einem Kopf eines Abstützelements, ein längs verlagerbares Koppelmittel (Kolben) vorgesehen, das für einen Koppelfall unter einen Querbügel verlagerbar ist, der Arme des Außenhebels endseitig verbindet.
  • Auffällig ist, dass die Achse relativ weit vom Schwenkpunkt des gesamten Hebels entfernt liegt. Somit hat der Schlepphebel insgesamt ein unnötig hohes Massenträgheitsmoment um diesen Punkt. Gleichfalls liegt auf der Hand, dass auch der Außenhebel im entkoppelten Zustand wegen der weit am einen Ende liegenden Achse ein unnötig hohes Massenträgheitsmoment besitzt. Auch findet am Außenhebel bei dessen Kopplung eine unnötig große Durchbiegung bei Nockenbeaufschlagung statt, die durch entsprechende Versteifungsmaßnahmen gegengehalten werden muss. Zudem ist festzustellen, dass der Hebel insgesamt relativ breit baut, so dass es hier zu Einbauproblemen kommen kann.
    • Aufgabe der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schlepphebel der vorgenannten Art zu schaffen, bei dem die zitierten Nachteile beseitigt sind. Insbesondere soll ein Schlepphebel geschaffen werden, der hinsichtlich seines Massenträgheitsmoments und der Durchbiegung optimiert ist.
    • Lösung der Aufgabe
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Achse, in Längsrichtung des Schlepphebels gesehen, zwischen der Komplementärfläche für das Abstützelement und den Anlaufflächen für die Hubnocken angeordnet ist, wobei die Arme des Außenhebels am einen Ende unmittelbar nach deren Anlaufflächen in Stirnseiten enden und wobei der Innenhebel, zumindest mit einem Bereich dessen Anlage für das Gaswechselventil, längs über die Stirnseiten der Arme des Außenhebels hinaus steht.
  • Somit sind die eingangs zitierten Nachteile wirkungsvoll beseitigt. Insbesondere ist an einen schaltbaren Schlepphebel mit Längsverriegelung gedacht, bei dem ein schieberartiges Koppelmittel oberhalb der Komplementärfläche für das Abstützelement im Innenhebel verläuft und längs mit einem Querbalken des Außenhebels am anderen Ende in Eingriff bringbar ist. Ggf. ist jedoch auch ein Schlepphebel mit Querverriegelung vorgesehen.
  • Im Vergleich zum beschreibungseinleitend zitierten Stand der Technik ist nunmehr die Achse deutlich vom einen Ende in Richtung zur Quermittelebene des schaltbaren Schlepphebels verlagert. Somit ist im gekoppelten Zustand mit einer Reduzierung des Massenträgheitsmoments um den Schwenkpunkt (Komplementärfläche) zu rechnen. Hierdurch können ggf. größere Maximaldrehzahlen gefahren werden. Gleichzeitig führt die Verlagerung der Achse in Richtung zur Hebelmitte auch zu einer Verringerung des Massenträgheitsmoments des Außenhebels um die Achse im Entkoppelzustand. Somit können auch in diesem Entkoppelzustand ggf. höhere Drehzahlen gefahren werden.
  • Gleichzeitig ist die eingangs zitierte Durchbiegung des Außenhebels bei Nockenkontakt und Kopplung verringert, so dass der Schlepphebel schwächer dimensioniert werden kann.
  • Die Arme des Außenhebels enden erfindungsgemäß unmittelbar nach den Anlaufflächen für die respektiven Großhubnocken, so dass in diesem Bereich einerseits Material gespart ist und andererseits zumindest an dem einen ventilseitigen Ende lateraler Bauraum vorliegt.
  • In Konkretisierung der Erfindung ist es vorgeschlagen, als Lost-Motion-Feder wenigstens eine Drehschenkelfeder vorzusehen, die zweckmäßigerweise auf der Achse zwischen einem Arm des Außenhebels und dem Innenhebel eingespannt ist. Vorzugsweise sind zwei Lost-Motion-Federn vorgesehen, die innerhalb der Arme des Außenhebels verlaufen. Alternativ ist auch an andere Lost-Motion-Federn wie Schraubendruckfedern oder dergleichen gedacht, die zwischen den Hebeln wirken. Aufgrund des Einsatzes der Drehschenkelfedern liegt ein schaltbarer Schlepphebel vor, der insbesondere nicht hoch baut und eine kompakte Bauform besitzt.
  • Der vorgeschlagene Schieber (Kolben) oberhalb der Komplementärfläche im Innenhebel als Koppelmittel lässt sich sehr einfach über aus dem Kopf des Abstützelements und einen kurzen Kanal heranleitbares Hydraulikmittel in wenigstens eine Richtung verlagern. In die andere Richtung kann eine Rückstellung über die Kraft eines mechanischen Federmittels wie einer Schraubendruck-oder Schraubenzugfeder erfolgen. Ggf. können auch andere Koppelmittel wie Schieberpakete, Kugeln, Keile etc. vorgesehen sein. Auch ist an eine alternative Beaufschlagung wie eine magnetische, elektromagnetische etc. gedacht.
  • In Draufsicht bildet der Außenhebel ein Kasten- oder U-Profil und ist am einen Ende durch den Querbalken verbunden. Der Querbalken stabilisiert zum einen den Außenhebel, zum anderen dient er mit seiner Oberseite als hervorragende Anschlagfläche für das Koppelmittel.
  • Zur Darstellung einer fluchtenden Zuordnung des Koppelmittels zu der Komplementärfläche an der Oberseite des Querbalkens ist ein Anschlag vorgesehen. Dieser kann entweder als von einer Stirnfläche des Innenhebels am anderen Ende ausgehender Ansatz ausgebildet sein, der mit einer Unterseite des Querbalkens kommuniziert. Alternativ können die Arme des Außenhebels im Bereich einer Quermittelebene des Schlepphebels durch einen Querbalken an der Unterseite verbunden sein, auf dem der Innenhebel mit einer Unterfläche anschlägt. Somit ist im Nockengrundkreis eine fluchtende Zuordnung des Koppelmittels zu seiner entsprechenden Gegenfläche geschaffen. Klar ist, dass in diesem Bereich auch ein geringes Koppelspiel vorgesehen sein muss. Dieses kann über Variation einer Höhe der Komplementärfläche am Querbalken oder der Höhe des mittig untergreifenden Querbalkens geschaffen werden. Ggf. können in diesen Bereichen geeignete Abstimmbeilagen aufgelegt werden.
  • Gemäß einer zweckmäßigen Fortbildung der Erfindung soll wenigstens eines der Hebel (Außen- oder Innenhebel) aus einem Leichtbauwerkstoff wie Blech bestehen. Dies wirkt sich günstig auf die Fertigungskosten und die Masse des Schlepphebels aus. Vorzugsweise soll der Schlepphebel, sofern er aus Blechwerkstoff besteht, mit seinen wesentlichen Bauteilen in einem Stanz- Biegeprozess in Massenfertigung dargestellt werden.
  • Der Bereich des Innenhebels mit der Komplementärfläche am anderen Ende kann zwischen den Seitenwänden des Innenhebels separat vorgesehen sein. Jedoch ist auch eine separate Anordnung hinter einer entsprechenden endseitigen Stirnfläche des Innenhebels vorgesehen. Alternativ hierzu kann der Bereich der Komplementärfläche mit der entsprechenden Aufnahme für das Koppelmittel auch eine einteilige Ausbildung mit dem Innenhebel erfahren.
  • In Konkretisierung der Erfindung ist als Anlauffläche im Innenhebel eine drehbare Rolle und sind als Anlaufflächen am Außenhebel Gleitflächen vorgesehen. Somit hat nur der Bereich, welcher statistisch bzw. empirisch gesehen den häufigsten Nockenkontakt hat, die aufwändigere Drehverbindung. Es kann jedoch auch zweckmäßig und vorgesehen sein, dass sämtliche Anlaufflächen mit drehbaren Rollen bzw. sämtliche Anlaufflächen lediglich mit Gleitflächen versehen sind oder dass die Anlaufflächen am Außenhebel drehbare Rollen sind und die Anlauffläche am Innenhebel durch eine Gleitfläche gebildet ist.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • Die Erfindung ist zweckmäßigerweise anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    in einer räumlichen Ansicht den erfindungsgemäßen Schlepphebel und die
    Figur 2
    einen Schnitt entlang der Längsmittelebene des Schlepphebels.
    Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
  • Die Figuren offenbaren einen schaltbaren Schlepphebel 1 eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine. Dieser besteht aus einem in Draufsicht U-ähnlichen, dünnwandigen Außenhebel 4, zwischen dessen Armen 2 ein balkenartiger Innenhebel 3 mit seinen Seitenwänden 19 aufgenommen ist. Die Hebel 3, 4 verlaufen auf einer gemeinsamen Achse 5 relativ verschwenkbeweglich zueinander. Die Achse 5 liegt im Bereich einer Quermittelebene des Schlepphebels 1.
  • Der Innenhebel 3 hat an einem Ende 8 an einer Unterseite 7 eine Anlage 9 für wenigstens ein Gaswechselventil. Am anderen Ende 10 hat der Innenhebel 3 an der Unterseite 7 eine Komplementärfläche 11 zur Lagerung auf einem Kopf eines Abstützelements. Gleichzeitig ist zu erkennen, dass oberhalb der Komplementärfläche 11 ein längs verlagerbarer Schieber als Koppelmittel 6 positioniert ist. Dieser kann über Hydraulikmittel in seine Koppelposition verlagert werden. Letzteres ist über einen direkten Kanal 27 aus dem Kopf des Abstützelements vor eine Innenstirn des Koppelmittels 6 leitbar. Für einen gewünschten Koppelfall wird das Koppelmittel 6 hydraulisch abschnittsweise aus dem Innenhebel 3 ausgefahren, wofür ein Querbalken 16 am anderen Ende 10, welcher die Arme 2 des Außenhebels 4 verbindet, an seiner Oberseite 18 eine Komplementärfläche 17 besitzt.
  • Auf der Seite des einen Endes 8 hat der Außenhebel 4 nach der Achse 5 zwei Anlaufflächen 12 für respektive Großhubnocken. Diese sind hier als Gleitflächen ausgebildet. Der Innenhebel 3 besitzt in diesem Querbereich zwischen seinen Seitenwänden 19 eine drehbare und vorzugsweise wälzgelagerte Rolle, die als Anlauffläche 13 beispielsweise für einen Niedrighubnocken dient.
  • Es ist zu erkennen, dass der Innenhebel 3 mit seinem Abschnitt, welcher die Anlage 9 am einen Ende 8 hat, über Stirnseiten 15 des Außenhebels 4 hinaussteht. Der Außenhebel 4 ist somit unmittelbar nach seinen Anlaufflächen 12 "abgekürzt". Offenbart ist zudem, dass der Innenhebel 3 im Bereich des einen Endes 8 durch einen Quersteg 20 verbunden ist, welcher an seiner Unterseite die vorgenannte Anlage 9 besitzt.
  • Wie Figur 1 zeigt, ist die Achse 5 mit zwei Lost-Motion-Federn 14 versehen, die hier als Drehschenkelfedern ausgebildet sind. Diese Federn 14 verlaufen axial zwischen den Armen 2 des Außenhebels 4 und den Armen 19 des Innenhebels 3. Zur Schaffung des entsprechenden Bauraums sind die Arme 2 des Außenhebels 4 in diesem Bereich kastenartig ausgeformt.
  • Um eine fluchtende Lagezuordnung des Innenhebels 3 zum Außenhebel 4 bei Nockengrundkreisdurchlauf zu garantieren, werden zwei Vorschläge gemacht. Entweder steht am anderen Ende 10 von einem unteren Abschnitt 22 des Innenhebels 3 ein Ansatz 24 ab. Auf diesem kann der Querbalken 16 des Außenhebels 4 mit seiner Unterseite 25 zur Anlage kommen.
  • Alternativ hierzu kann ein Querbalken 26 benutzt werden, der die Arme 2 des Außenhebels 4 in etwa im Bereich einer Quermittelebene des Schlepphebels 1, den Innenhebel 3 untergreifend, verbindet. Hierzu kann der Innenhebel 3 mit einem geeigneten Bereich seiner Unterseite 7 in Anlage auf einer Oberseite des Querbalkens 26 kommen.
  • Wie beschreibungseinleitend dargelegt, ist die Achse 5, in Längsrichtung des Schlepphebels 1 gesehen, zwischen der Komplementärfläche 11 für das Abstützelement und den Anlaufflächen 12, 13 für die Hubnocken angeordnet. Somit wurde diese Achse 5, bezogen auf den beschreibungseinleitend zitierten Stand der Technik, deutlich weiter in Richtung zur Hebelmitte verlagert. Sie liegt jetzt deutlich näher am Schwenkpunkt des gesamten Schlepphebels 1 (Komplementärfläche 11). Hierdurch ist eine Reduzierung des Massenträgheitsmoments des gesamten Schlepphebels 1 um diesen Schwenkpunkt erzielbar, was zu einer Erhöhung der maximalen Drehzahl im gekoppelten Zustand des Schlepphebels 1 führen kann. Gleichzeitig ist auch im entkoppelten Zustand das Massenträgheitsmoment des Außenhebels 4 um die Achse 5 reduziert. Auch erfährt der Außenhebel 4 im Koppelzustand bei Nockenbeaufschlagung nicht mehr die relativ hohe Durchbiegung wie im beschreibungseinleitend zitierten Stand der Technik. Somit kann der Außenhebel 4 ggf. schwächer dimensioniert werden.
    • Liste der Bezugszahlen
    1. 1) Schlepphebel
    2. 2) Arm
    3. 3) Innenhebel
    4. 4) Außenhebel
    5. 5) Achse
    6. 6) Koppelmittel
    7. 7) Unterseite
    8. 8) Ende
    9. 9) Anlage
    10. 10)Ende
    11. 11) Komplementärfläche
    12. 12)Anlauffläche
    13. 13)Anlauffläche
    14. 14) Lost-Motion-Feder
    15. 15) Stirnseite
    16. 16)Querbalken
    17. 17)Komplementärfläche
    18. 18)Oberseite
    19. 19)Seitenwand
    20. 20)Quersteg
    21. 21)Abschnitt
    22. 22)Abschnitt
    23. 23)Stirnfläche
    24. 24)Ansatz
    25. 25) Unterseite
    26. 26)Querbalken
    27. 27) Kanal

Claims (9)

  1. Schaltbarer Schlepphebel (1) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, mit einem Innen- und einem diesen mit seinen Armen (2) umschließenden Außenhebel (3, 4), wobei die Hebel (3, 4) auf einer gemeinsamen Achse (5) relativ zueinander verschwenkbeweglich verlaufen und über Koppelmittel (6) derartig miteinander verbindbar sind, dass bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder 0-Ventilhub generiert ist, wobei der Innenhebel (3) an einer Unterseite (7) an einem Ende (8) eine Anlage (9) für ein Gaswechselventil und am anderen Ende (10) eine Komplementärfläche (11) für ein Abstützelement sowie der Au-βenhebel (4) auf jedem Arm eine Anlauffläche (12) für einen Großhubnocken und der Innenhebel (3) eine Anlauffläche (13) für einen Klein-oder 0-Hubnocken besitzt und wobei zwischen den Hebeln (3, 4) eine Lost-Motion-Feder (14) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (5), in Längsrichtung des Schlepphebels (1) gesehen, zwischen der Komplementärfläche (11) für das Abstützelement und den Anlaufflächen (12, 13) für die Hubnocken angeordnet ist, wobei die Arme (2) des Außenhebels (4) am einen Ende (8) unmittelbar nach deren Anlaufflächen (12) in Stirnseiten (15) enden und wobei der Innenhebel (3), zumindest mit einem Bereich dessen Anlage (9) für das Gaswechselventil, längs über die Stirnseiten (15) der Arme (2) des Außenhebels (4) hinaussteht.
  2. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Lost-Motion-Feder (14) wenigstens eine Drehschenkelfeder oder ein Drehschenkelfederpaket vorgesehen ist, die oder das auf der Achse (5) zwischen einem Arm (2) des Außenhebels (4) und dem Innenhebel (3) eingespannt ist.
  3. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Innenhebel (3), im Bereich oberhalb dessen Komplementärfläche (11) für das Abstützelement, ein in Längsrichtung des Schlepphebels (1) verlagerbarer Schieber als Koppelmittel (6) appliziert ist, wobei die Arme (2) des Außenhebels (4) an dem anderen Ende (10) gürtelartig durch einen Querbalken (16) verbunden sind und wobei das Koppelmittel (6) für den Koppelfall abschnittsweise auf eine Komplementärfläche (17) an einer Oberseite (18) des Querbalkens (16) verlagerbar ist.
  4. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (3) aus zwei im wesentlichen aufrechten sowie dünnwandigen Seitenwänden (19) besteht, die zumindest im Bereich des einen Endes (8) durch einen Quersteg (20) mit der Anlage (9) für das Gaswechselventil verbunden sind, wobei das Koppelmittel (6) entweder in einem separaten Einsatzteil zwischen oder stirnseitig hinter den Seitenwänden (19) oder in einem einteilig mit den Seitenwänden (19) dargestellten Abschnitt (21) verläuft.
  5. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass von einem unteren Abschnitt (22) einer Stirnfläche (23) des Innenhebels (3) am anderen Ende (10) ein Ansatz (24) absteht, auf dem in einer Grundkreisphase der Nocken der Querbalken (16) mit dessen Unterseite (25) zur fluchtenden Ausrichtung des Koppelmittels (6) zu der Komplementärfläche (17) an der Oberseite (18) des Querbalkens (16) anschlägt.
  6. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (2) des Außenhebels (4) an der Unterseite (7) und im Längsabschnitt der Anlaufflächen (12, 13) durch einen Querbalken (26) untergriffen sind, auf dem in einer Grundkreisphase der Nocken der Innenhebel (3) mit einer Unterfläche zur fluchtenden Ausrichtung des Koppelmittels (6) zu der Komplementärfläche (17) an der Oberseite (18) des Querbalkens (16) anschlägt.
  7. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Bauteile Innenhebel (3)/ Außenhebel (4) aus einem dünnwandigen Leichtbauwerkstoff wie Blech besteht.
  8. Schlepphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Anlauffläche (13) im Innenhebel (3) eine drehbare Rolle und als Anlaufflächen (12) am Außenhebel (4) Gleitflächen vorgesehen sind.
  9. Schlepphebel nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (6) in wenigstens eine Verlagerungsrichtung über Hydraulikmittel verlagerbar ist, das über einen die Komplementärfläche (11) im Innenhebel (3) schneidenden Kanal (27) heranleitbar ist.
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