WO2004011707A2

WO2004011707A2 - Verbundstoff

Info

Publication number: WO2004011707A2
Application number: PCT/AT2003/000213
Authority: WO
Inventors: Bernd Gapp
Original assignee: Bernd Gapp
Priority date: 2002-07-26
Filing date: 2003-07-25
Publication date: 2004-02-05
Also published as: US20050214115A1; WO2004011707A3; US7210908B2; AU2003281669A8; AT11192U1; AU2003281669A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Verbundstoff (3), vorzugsweise Faser- und/oder Fadenverbundstoff, zum Verbinden, insbesondere zur Rissüberbrückung, und/oder zum Abdichten bzw. Auskleiden und/oder statischen Verstärken von mindestens einer starren Fläche oder zwei zueinander beweglichen Flächen. Dieser Verbundstoff (3) schützt gegen Wasser, Feuchtigkeit, Nässe oder Gasen oder Chemikalien. Der Verbundstoff (3) ist als Maschenware, insbesondere als Gestricke oder Gewirke, über ein Einfaden- oder Kettfadensystem hergestellt.

Description

Verbundstoff

Die Erfindung betrifft einen Verbundstoff, vorzugsweise Faser- und/oder Fadenverbundstoff, zum Verbinden, insbesondere zur Rissüberbrückung, und/oder zum Abdichten bzw. Auskleiden und/oder statischen Verstärken von mindestens einer starren Fläche oder zwei zueinander beweglichen Flächen, vorzugsweise Fundamenten, beispielsweise Gebäudefundamenten, oder von befahrbaren Flächen, wie Parkdecks, Straßenbeläge oder Industrieböden, oder Brückenkonstruktionen oder einem Dach, insbesondere Betondächern, oder zur Bildung von wasserdichten Wannen oder Schwimmbadwannen oder Böden, insbesondere Kunststoffböden oder der Abdichtung von Tunnelwänden gegen Wasser, Feuchtigkeit, Nässe oder Gasen oder Chemikalien, wobei der Verbundstoff im Bereich der Verbindung bzw. der Abdichtung bzw. der

Verstärkung, gegebenenfalls mit einer Bewehrung oder einer Beschichtung, vorzugsweise mittels eines Klebers, insbesondere Harzen, angeordnet ist.

Beton ist seit vielen Jahren mit Abstand der wichtigste Baustoff. Beton ist universell einsetzbar, leicht zu verarbeiten und vergleichsweise billig. Autobahnen, Tunnels, die gesamte städtische Kanalisation, Hochhäuser, Brücken oder dergleichen könnten ohne Beton nicht so gebaut werden, wie wir es gewohnt sind.

Aber Beton hat auch Eigenschaften, die sich bei der Nutzung als Baustoff sehr unangenehm und nachteilig bemerkbar machen. Diese Nachteile liegen erstens darin, dass Beton keine Zugspannung und dynamische

Wechselbeanspruchungen nur sehr schlecht übertragen kann. So muss Beton mit Stahl verstärkt werden, wenn er auf Zug belastet wird, wobei Stahlstäbe die Zugbelastung übernehmen. Man bezeichnet dann diesen mit Stahl verstärkten Beton als Stahlbeton.

Eine weitere negative Eigenschaft ist seine Porosität. Selbst mit Zuschlagstoffen und spezieller Verarbeitung kann nicht verhindert werden, dass Beton von mikrofeinen Hohlräumen durchsetzt ist. Ist Beton ungeschützt Wind und Wetter ausgesetzt, dringen Schadstoffe, wie z.B. Salzwasser, saurer Regen oder aggressive Luft in dessen Poren ein und schädigen ihn. So gefriert beispielsweise bei Minusgraden das in Hohlräumen angesammelte Wasser, wodurch Beton gesprengt wird und sich zersetzt bzw. regelrecht zerbröselt. Ungeschützter Beton hat daher nur eine begrenzte Lebensdauer.

Insbesondere bei Stahlbeton ist das Eindringen von Wasser kritisch, weil dieses Wasser den Stahl korrodiert und dadurch die die Kraft übertragenden Querschnitte der Stahlstäbe verkleinert. Erreicht die Abrostung eine gewisse Größe, können einzelne Stahlstäbe die Kräfte nicht mehr übertragen und reißen. Es kommt in der Folge, ähnlich dem Dominoeffekt, zu einer Überbelastung der angrenzenden Stäbe, auch wenn sie nicht angerostet sind, die dann ebenfalls versagen, so dass die gesamte Konstruktion bzw. das Bauwerk einstürzt. In der Literatur sind unzählige Totalschäden durch Kollabieren der Tragkonstruktion aus Stahlbeton infolge der unkontrollierten Armierungskorrosion dokumentiert.

Das gefährliche Eindringen von Schadstoffen, wie in diesem Zusammenhang insbesondere auch von Wasser, kann nur durch geeignete Schutzmaßnahmen wie beispielsweise wasserdichte Anstriche oder Kunststofffolien verhindert werden. Die Lebensdauer des Betons hängt daher auch sehr stark von der Qualität der Schutzmaßnahmen zur Verhinderung des Eindringens von Schadstoffen insbesondere auch des Eindringens von Wasser und der damit verbundenen unkontrollierten Armierungskorrosion ab.

Diese nachteiligen Eigenschaften versucht man bisher im Wesentlichen durch folgende Verfahren hintan zuhalten bzw. zu mindern. So ist aus der DE 44 18 629 A1 ein Verfahren zur Herstellung von Dichtwänden bekannt, bei dem man in eine noch nicht hydraulisch abgebundene Dichtwandmassensuspension eine Geotextilmatte einbringt. Diese Matte enthält zwischen Geotextilschichten in Wasser quellfähigen Smektit. Dieses Verfahren hat jedoch den Nachteil, dass die Verarbeitung sehr lange dauert und sich über mehrere Tage erstrecken kann. Ferner ist aus der DE 199 61 693 A1 ein Verlegeverfahren für einen wasserdichten Belag bekannt. Bei diesem Verfahren werden Bahnen überlappend miteinander verbunden, wobei die Bahnen eine Schicht aus Elastomer- Bitumenkautschuk aufweisen. Nachteilig bei diesem Verfahren ist aber, dass vor der Verlegung dieser Bahnen problematische Bereiche, wie Ecken, mit anderen Bahnen ohne Deckschicht vorher ausgekleidet werden müssen.

Aus Kostengründen haben sich Anstriche aus den verschiedensten, wasserdichten Materialien wie Farben, flüssige Kunststoffe, besondere Mörtel aber auch bestimmte Werkstoffmischungen, wie beispielsweise zementgebundene Mörtel mit Harzen oder dergleichen durchgesetzt. Diese Anstriche werden auf den fertigen, das heißt, ausgehärteten Beton händisch oder maschinell aufgetragen. Dabei gibt es unterschiedliche Methoden und Verfahren zum Auftragen wie z.B. streichen, rollen oder spritzen. Auch Polymerbitumenbahnen sind üblich, die allerdings etwas aufwendiger durch Flammen aufgetragen werden müssen.

Diese Anstriche sind insofern nachteilig, als sie im Allgemeinen ebenfalls nur eine beschränkte Lebensdauer haben und bei unsachgemäßem Auftragen oder nachträglicher Beschädigung undicht sind oder in kurzer Zeit werden.

Ein weiterer gravierender Nachteil dieser Anstriche, ebenso wie der Polymerbitumenbahnen, ist das sehr geringe Rissüberbrückungsvermögen. Die Entstehung von Rissen im Beton ist praktisch nicht zu verhindern. Risse können entweder durch die Änderung der Betoneigenschaften beim Übergang von „flüssig zu fest" entstehen, wie beispielsweise beim Setzen des Betons, dem Schrumpfen und Schwinden oder durch die Hydratisationswärme. Risse entstehen daneben auch durch unsachgemäße Anwendungen, wie beispielsweise bei Fehlern in der Bemessung oder durch unplanmäßige Überlastungen, sowie Verarbeitungsfehlern, wie Betonierfehlern oder unsachgemäßen Armierungen.

Es gibt aber auch ingenieurmäßig geplante Unterbrechungen im Kraftfluss, wie die Einplanung von Trennfugen. Durch die Bauweise von langen und über mehrere Felder kontinuierlich gefertigten Bauwerken, wie beispielsweise Brücken, Tunnel oder auch Kanäle sind Arbeitsfugen unvermeidlich. Auch bei Bauteilen, die in der Fabrik vorgefertigt und auf der Baustelle zusammengefügt werden, sind Arbeitsfugen nicht zu umgehen.

Jede Fehlstelle im Beton, wie beispielsweise Risse, Poren oder Trennfugen stört den Kraftfluss, das heißt an den Übergängen vom Beton zur Luft. So treten, beispielsweise an den Risskanten unerwünschte Spannungsspitzen auf. Diese können im Allgemeinen nicht nur mit den üblichen Füllmaterialien, wie beispielsweise Mörtel, Zement, Kunststoffen oder Materialmischungen, mit denen die Risse oder Fugen ausgefüllt wurden, zufrieden stellend abgebaut werden.

Ein vollständiger Abbau der Spannungsspitzen ist unbedingt notwendig, weil sich sonst der Riss erneut ausbilden kann. Dies hat zur Folge, dass die Restspannung über eine lokale Rissüberbrückung abgebaut werden muss. Da die Anstriche, wie weiter oben dargestellt, dazu kaum in der Lage sind, verwendet man besondere Kunststofffolien wie beispielsweise SIKA Icosit Flüssigfolie MS. Diese Kunststofffolien können nicht nur Kräfte übertragen, sondern dichten den Riss inklusive Umgebung zuverlässig ab. Daneben haben die beispielsweise flüssig aufgetragenen Kunststofffolien noch sehr wichtige Eigenschaften für eine einfache Verarbeitung. Sie können problemlos auf nicht vollkommen trockenen Beton aufgetragen werden und eine Taupunktunterschreitung nach dem Auftragen beeinträchtigt die Qualität der Folie nicht.

Um Folien auch für die Kraftübertragung heranziehen zu können, müssen sie mit Klebern, wie z.B. Harzen auf den Beton geklebt werden. Dazu wird der Beton entsprechend vorbehandelt, wie beispielsweise gereinigt und aufgerauht und eine Schicht Kleber aufgetragen. Anschließend wird die Folie so aufgebracht, dass keine Blasen, Falten oder sonstige Unregelmäßigkeiten auftreten können. In den meisten Fällen ist beim Kleben mit beispielsweise Harz die

Haftzugfestigkeit ausreichend um großflächige Ablösungen weitgehend auszuschließen. Die Rissüberbrückung von Rissen aus beispielsweise dynamischer Belastung von kleiner als einem Millimeter ist ebenfalls in den meisten Fällen vollkommen ausreichend.

Eine derartige Abdichtungsbahn für Bauwerke ist aus der DE 200 14 903 U1 bekannt. Diese Abdichtungsbahn weist eine dichtende Polyethylen-Dichtfolie mit einer kalt selbstklebenden Klebstoffschicht und einer darauf aufliegenden Trennfolie auf.

Der Nachteil dieser Methode ist, dass nur relativ geringe Kräfte über die Folien übertragen werden können. Dies deshalb als der Kleber zwar ausgezeichnet am Beton haftet, die Haftung auf der glatten Oberfläche der Folien jedoch nicht optimal ist, so dass nur eine beschränkte Kraft über die Folie übertragen werden kann.

Ein weiteres Dichtungs- und Abdeckungsmaterial in Form eines Folienverbundes ist aus der DE 35 24 580 C2 bekannt. Diese Folie weist eine Zwischenschicht auf, die an undichten Stellen des Folienverbundes frei setzbar ist und bei Berührung mit Wasser oder Luft eine Volumenvergrößerung erfährt. Undichte Stellen werden dadurch beim Entstehen von selbst abgedichtet.

Die Bedeutung und Notwendigkeit der Abdichtung, statischen Verstärkung und dadurch bedingten Verlängerung der Lebensdauer von Betonbauten, wie beispielsweise von Brücken, nimmt rapide zu. Auf der einen Seite wird der Neubau von Brücken durch das immer stärker anwachsende Umweltbewusstsein der Bevölkerung zunehmend erschwert oder auch verhindert. Im Zusammenhang mit dem stetig zunehmenden Verkehrsaufkommen müssen bestehende Brücken immer größere Lasten, für die sie zum Teil gar nicht dimensioniert sind, verkraften. Zum anderen unterliegen auch Brücken Alterungserscheinungen, wie beispielsweise Ermüdungsbrüchen, die durch äußere Einflüsse, wie zum Beispiel dem Eindringen von Schadstoffen, worunter hier auch Wasser zu verstehen ist, noch verstärkt werden und die Tragsicherheit der Brücken drastisch reduzieren. Daraus resultiert die Notwendigkeit der Sanierung, Abdichtung und Verstärkung bestehender Brücken. Das gilt auch für andere Bauten wie zum Beispiel Tunnels.

Zur Bewältigung der oben ausgeführten Probleme sind auch verschiedene Verbundmaterialien bekannt. So ist aus der DE 693 26 962 T2 ein

Verbundmaterial mit einer dreidimensionalen Textilstruktur bekannt, die mindestens zwei Textilschichten umfasst, die in gegenseitigen Abstand angeordnet und untereinander verbunden sind. Dieses Verbundmaterial ist aber nachteiligerweise sowohl in der Herstellung als auch in der Verarbeitung sehr aufwendig.

Ferner sind aus der DE 694 13 982 T2 kettengestrickte Stützverbandsstoffe bekannt. Derartige Verbandsmaterialien sind aber auf Grund ihrer Festigkeitswerte im Bauwesen nicht einsetzbar.

Weiters ist auch aus der DE 199 02 368 A1 ein Verbund mit einer oder zwei flexiblen Deckschichten bekannt. Zwischen diesen Deckschichten ist eine Zwischenschicht aus zerkleinerten bzw. kleinteiligen recycelten Kunst- oder Naturstoffen vorgesehen.

Es ist auch durchaus Stand der Technik im Bauwesen Gewebe einzusetzen, die vorwiegend aus Kett- und Schussfäden hergestellt sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es einen Verbundstoff der eingangs genannten Art zu schaffen, der einerseits die oben aufgezeigten Nachteile vermeidet und der anderseits wirtschaftlich und rationell hergestellt werden kann.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verbundstoff als Maschenware, insbesondere als Gestricke oder Gewirke, über ein Einfaden- oder Kettfadensystem hergestellt ist. Mit dieser Erfindung ist es erstmals möglich, einen Verbundstoff im Bauwesen einsetzen zu können, der nach mehreren Richtungen eine überaus große Dehnfähigkeit aufweist. Dadurch können bisher auftretende Probleme einfach gelöst werden. Aufgrund der Dehnbarkeit des Verbundstoffes wird auch eine statische Verstärkung insbesondere der Isolierung, wie beispielsweise von Boden- oder Straßenbelägen erreicht. Dies deshalb, da aufgrund der Struktur des Verbundstoffes als gestricktes Gewebe ein Abfließen bzw. eine Verdrängung des aufgetragenen und erhärteten Materials bei Belastung nur begrenzt möglich ist. Insbesondere auch bei einer Rissüberbrückung ist der Verbundstoff äußerst vorteilhaft. Da bei einer Rissbildung kaum eine Beruhigung der daran beteiligten Teile eintritt, hat dies zur Folge, dass der Riss mit der Zeit immer größer wird. Dieses weitere Auseinanderklaffen kann durch die Dehnfähigkeit des Verbundstoffes ohne Schwierigkeiten überbrückt bzw. kompensiert werden. Durch eine vordefinierte Form bzw. Höhe des Verbundstoffes kann die gewünschte Auftragungsstärke kontinuierlich erreicht werden. Dadurch können beim Auftragen von Materialien auf den Verbundstoff Fehlerquellen ausgeschalten und eine gleichmäßige Qualität garantiert werden.

Aufgrund der durch den Verbundstoff erreichten Abdichtung gegen das Eindringen von Schadstoffen, wie beispielsweise auch Wasser, kann der erfindungsgemäße Verbundstoff auch bei Schwimmbädern oder zur Erreichung von wasserdichten Wannen eingesetzt werden. Ebenso sind Behälterauskleidungen möglich und zwar großteils unabhängig vom

Behältermaterial. So kann das Behältermaterial auch aus Beton oder Stahl bestehen, da Harze bekannt sind, die derartige Materialverbindungen qualitativ hoch stehend ermöglichen. Aufgrund dieser Eigenschaft als Dichtmaterial ist der Verbundstoff selbstverständlich auch als Negativisoliermaterial so hin auch zur Innenabdichtung einsetzbar.

So ist eben einer der Hauptvorteiie des Gestrickes, dass eine wesentliche Eigenschaft neben der kontrollierten Dehnbarkeit, die sich aus der Kettelung ergibt, auch die Garantie einer vordefinierten Schichtstärke bzw. Höhe gegeben ist.

Ein weiterer wichtiger Vorteil des erfindungsgemäßen Verbundstoffes ist der große Einsatzbereich. Neben den bisher aufgezeigten Einsatzbereichen kann der erfindungsgemäße Verbundstoff auch für Carbon-Elastomer Bitumenbahnen zum Einarbeiten oder Einbetten vor Ort in Bitumen verwendet werden. Das Gestricke kann aber auch in vorkonfektionierte Kunststofffolien, wie PVC-Hybalon, Verbund oder dergleichen eingebettet oder eingearbeitet sein.

Auf Grund der Struktur des erfindungsgemäßen Verbundstoffes als gestricktes Gewebe kann er auch mit Harz getränkt oder einem Zement-Kunststoff- Wassergemisch eingebettet werden. Ein Abfließen bzw. Verdrängen des im Gestricke getränkten Materials ist bei Punktlasten, wie sie beispielsweise bei Bürostühlen, Staplern, Hubwagen oder dergleichen auftreten, nur begrenzt möglich.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist als Faser oder Faden für den Verbundstoff eine, vorzugsweise hochflexible, Kunststofffaser oder ein Kunststoff faden vorgesehen. Derartige Fasern bzw. Fäden können mit den zum Stand der Technik zählenden Maschinen, sowohl Strickmaschinen wie auch Wirkmaschinen, ohne Probleme verarbeitet werden. Vorteilhafterweise ist eine wirtschaftliche Herstellung gewährleistet.

Gemäß einem besonderen Merkmal der Erfindung ist als Faser oder Faden für den Verbundstoff ein Glasfaserfaden vorgesehen. Nach anfänglicher Skepsis bei einigen Gestrickherstellern konnten Glasgestrickhersteller aufgefunden werden, die die Herstellung von derartigen Verbundstoffen aus Glasfasern mit etwa 150 bis 900 g/m² beherrschen. Auch anfänglich verlangte Mindestabnahmemengen wurden drastisch reduziert, was auf eine problemlose Maschinenumstellung hindeutet.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist als Faser oder Faden für den Verbundstoff ein Metallfaden, beispielsweise ein Stahlfaden oder ein Sintermetallfaden vorgesehen. Ein derartiger Verbundstoff eignet sich beispielsweise besonders für die Verstärkung bzw. Abdichtung von Stahltanks. Natürlich ist dieses Einsatzgebiet nicht nur auf Metallfäden beschränkt. Es könnten auch Glasfaser- oder Kunststofffäden Verwendung finden. Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist als Faser oder Faden für den Verbundstoff ein Verbundfaden, beispielsweise ein Glas-/Stahlfaden, ein Glassintermetallfaden oder ein Glas-/Polycarbonfaden vorgesehen. Mit derartigen Materialien wurden ebenfalls gute Ergebnisse erzielt.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist der gestrickte oder gewirkte Verbundstoff als Flach- oder Rundware hergestellt. Entsprechend der Verwendungs- oder Anwendungsart des erfindungsgemäßen Verbundstoffes sind beide Herstellformen bzw. -arten von bestehenden Maschinen erzeugbar.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der gewirkte Verbundstoff als Kulierware oder als Kettware hergestellt. Beide Herstellarten gewährleisten eine rationelle, wirtschaftliche Erzeugung mit höchster Qualität.

Nach einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist das Gestricke oder Gewirke mindestens auf einer Seite mit einem Harz, insbesondere einem Kunststoffharz, versehen und/oder beschichtet und/oder eingebettet. Wie bereits erwähnt, kommt die weitere zusätzliche Weiterverarbeitung des erfindungsgemäßen Verbundstoffes sehr auf sein Einsatzgebiet an. Sollte das aus Maschenware hergestellte Verbundmaterial für Abdichtungszwecke Verwendung finden, so bietet sich eine Einbettung in einem Harz, insbesondere Kunststoffharz, an. Die große Dehnfähigkeit nach mehreren Richtungen des Verbundstoffes leidet unter einer derartigen Einbettung nur minimal, vorausgesetzt, dass das Harz eine ebensolche Dehnfähigkeit aufweist, eine Eigenschaft die von im Handel erhältlichen Harzen erfüllt wird.

Nach einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist das Gestricke oder Gewirke mindestens auf einer Seite mit einem Kunststoff vergütetem, zementhaltigem Pulvergemisch versehen und/oder beschichtet und/oder eingebettet. Derartige Pulvergemische haben in jüngster Zeit ihren Einzug im Bauwesen gehalten und weisen die propagierten Vorteile auf. Die Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Fundamentabdichtung,

Fig. 2 eine Tunnelauskleidung und

Fig.3 eine Bodenabdichtung.

Einführend sei festgehalten, dass in der beschriebenen Ausführungsform gleiche Teile bzw. Zustände mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile bzw. Zustände mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können.

Entsprechend der Fig. 1 ist beispielsweise das Verbinden und/oder das Abdichten und/oder das statischen Verstärken von zwei starren oder zueinander beweglichen Flächen, vorzugsweise einem Fundament, beispielsweise einem Gebäudefundament mit einer Wand dargestellt. Es könnte sich aber auch beispielsweise um ein Dach, insbesondere einem Betondach, gegebenenfalls mit einer Mauer handeln.

Eine Bodenplatte 5 eines Gebäudefundamentes mit der gereinigten und beispielsweise durch Kugelstrahlen aufgerauten Oberfläche des Betons 1 und einer Betonwand 6 mit der gereinigten und aufgerauten Betonoberfläche 7 wird mit Kleber 2 versehen. Ein Verbundstoff 3, der als Maschenware, insbesondere als Gestricke oder Gewirke, über ein Einfaden- oder Kettfadensystem hergestellt ist, wird auf den Kleber 2 aufgebracht. Die Bodenplatte 5 wird, wie bekannt, mit einer Bewehrung 8 und einem Fugenband 9 hergestellt, ebenso wird die Betonwand 6 gefertigt. Durch den Verbundstoff 3 können auf Grund seiner großen Dehnfähigkeit höhere Kräfte aufgenommen werden, so dass es weder zu lokalen Ablösungen noch zu unter Umständen möglichen Beschädigungen des Verbundstoffes 3 kommen kann.

Die Fasern bzw. Fäden für den Verbundstoff 3 bestehen vorzugsweise aus Glasfasern. Natürlich könnten auch Kunststofffasern oder -fäden Verwendung finden.

Insbesondere die Auswirkungen von nicht vorgesehenen Relativbewegungen der einzelnen Betonelemente zueinander infolge von außergewöhnlichen

Belastungen, wie unkontrolliertem Schwinden, Schrumpfen oder Setzen des Betons 1 , bzw. Nachgeben des Fundamentes, können durch die höhere Dehnbarkeit des Verbundstoffes 3 weitgehend kompensiert werden.

Wird der Verbundstoff 3, also das Gestricke oder Gewirke, beispielsweise mindestens auf einer Seite in einem Kunststoff vergüteten zementhaltigen Pulvergemisch eingebettet, so ist eine dauerhafte Abdichtung gegen das Eindringen von Feuchtigkeit, Nässe und Wasser oder gegebenenfalls von aggressiven Gasen oder Chemikalien, mit all den negativen Auswirkungen auf den Beton 1 sichergestellt.

Gemäß Fig. 2 ist die Abdichtung bzw. die statische Verstärkung von beispielsweise Tunnelauskleidungen dargestellt. Das aus einem Gestein, beispielsweise Fels 10 herausgearbeitete Tunnelprofil ist mittels Gebirgsanker 13 gefestigt und gesichert. Auch die Aufbringung von Spritzbeton 12 mit entsprechender Bewehrung 11 ist bekannt und üblich. Auf die Betonoberfläche 14 der Auskleidung mit Spritzbeton 12 wird der Kleber 2, vorzugsweise Harze, aufgetragen und der Verbundstoff 3 aufgeklebt. Anschließend wird mit der bekannten Schalbetonauskleidung 15 die Tunneloberfläche fertig gestellt.

Durch die größere Dehnbarkeit des Verbundstoffes 3 können entsprechend höhere Kräfte aufgenommen werden. Dadurch kann es weder zu lokalen Ablösungen des Verbundstoffes 3 noch zu Rissbildungen im Beton 1 kommen, die beispielsweise durch unvorhergesehene Setzungen im Gestein oder sonstige ungeplante Verschiebungen des Kräftegleichgewichtes entstehen können. Es kann deshalb die uneingeschränkte Funktionsfähigkeit des Bauwerkes über die gesamte Lebensdauer sichergestellt werden.

In diesem speziellen Anwendungsfall hat sich die Beschichtung und/oder Einbettung beider Seiten des Verbundstoffes 3 als äußerst vorteilhaft herausgestellt. Dabei kann das Harz entsprechend dem Verwendungszweck gewählt werden.

Werden Risse beispielsweise durch Materialermüdung infolge von Alterungserscheinungen oder durch Überbelastungen des Betons 1 erzeugt, können die an den Rändern der Risse entstehenden Spannungsspitzen durch die, infolge der wesentlich höheren Dehnfähigkeit des Verbundstoffes 3 aufgefangen werden und damit die Dichtheit der Betonkonstruktion wiederhergestellt bzw. sogar erhöht werden.

Gemäß der Fig. 3 wird der Verbundstoff 3 für eine Bodenabdichtung gegen Wasserdruck sowohl von oben, als auch von unten verwendet. Für diesen Einsatzzweck wird der Beton 1 gereinigt, wobei der Beton 1 beispielsweise kugelgestrahlt wird. Auf den gereinigten Beton 1 wird ein Voranstrich 16 als Haftgrund aufgetragen. Auf diesen Haftgrund wird der Verbundstoff 3 gebettet. Für diesen Einsatzzweck wird bevorzugt eine gestrickte Glasfaser als Verbundstoff 3 verwendet. Auf den Verbundstoff 3 wird ein Flüssig-Kunststoff 17 aufgebracht. Dieser Aufbau der Betonbeschichtung wird beispielsweise als Kunstharz-Boden Verwendung finden. Natürlich gelten alle oben erwähnten Vorteile auch hier.

Abschließend sei der Ordnung halber darauf hingewiesen, dass in der Zeichnung einzelne Bauteile und Baugruppen zum besseren Verständnis der Erfindung unproportional und maßstäblich verzerrt dargestellt sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE

1. Verbundstoff, vorzugsweise Faser- und/oder Fadenverbundstoff, zum Verbinden, insbesondere zur Rissüberbrückung, und/oder zum Abdichten bzw. Auskleiden und/oder statischen Verstärken von mindestens einer starren Fläche oder zwei zueinander beweglichen Flächen, vorzugsweise Fundamenten, beispielsweise Gebäudefundamenten, oder von befahrbaren Flächen, wie Parkdecks, Straßenbeläge oder Industrieböden, oder Brückenkonstruktionen oder einem Dach, insbesondere

Betondächern, oder zur Bildung von wasserdichten Wannen oder Schwimmbadwannen oder Böden, insbesondere Kunststoffböden oder der Abdichtung von Tunnelwänden gegen Wasser, Feuchtigkeit, Nässe oder Gasen oder Chemikalien, wobei der Verbundstoff im Bereich der Verbindung bzw. der Abdichtung bzw. der Verstärkung, gegebenenfalls mit einer Bewehrung oder einer Beschichtung, vorzugsweise mittels eines Klebers, insbesondere Harzen, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbundstoff als Maschenware, insbesondere als Gestricke oder Gewirke, über ein Einfaden- oder Kettfadensystem hergestellt ist.

2. Verbundstoff nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass als Faser oder Faden für den Verbundstoff (3) eine, insbesondere hochflexible, Kunststofffaser oder ein Kunststofffaden vorgesehen ist.

3. Verbundstoff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als

Faser oder Faden für den Verbundstoff (3) ein Glasfaserfaden vorgesehen ist.

4. Verbundstoff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Faser oder Faden für den Verbundstoff (3) ein

Metallfaden, beispielsweise ein Stahlfaden oder ein Sintermetallfaden vorgesehen ist.

5. Verbundstoff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Faser oder Faden für den Verbundstoff (3) ein Verbundfaden, beispielsweise ein Glas-/Stahlfaden, ein Glassintermetallfaden oder ein Glas-/Polycarbonfaden vorgesehen ist.

6. Verbundstoff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der gestrickte Verbundstoff (3) als Flach- oder Rundware hergestellt ist.

7. Verbundstoff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der gewirkte Verbundstoff (3) als Flach- oder Rundware hergestellt ist.

8. Verbundstoff nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der gewirkte Verbundstoff (3) als Kulierware hergestellt ist.

9. Verbundstoff nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der gewirkte Verbundstoff (3) als Kettware hergestellt ist.

10. Verbundstoff nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern oder die Fäden des Gestrickes oder Gewirkes mit einem Harz, insbesondere einem Kunststoffharz, oder mit einem Kunststoff vergüteten zementhaltigen Pulvergemisch versehen und/oder beschichtet sind.