WO2003068473A1 - Dispositif de vulcanisation de pneus - Google Patents

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WO2003068473A1
WO2003068473A1 PCT/JP2003/001585 JP0301585W WO03068473A1 WO 2003068473 A1 WO2003068473 A1 WO 2003068473A1 JP 0301585 W JP0301585 W JP 0301585W WO 03068473 A1 WO03068473 A1 WO 03068473A1
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mold
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tire vulcanizing
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Inventor
Takehiro Kata
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Bridgestone Corporation
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/20—Opening, closing or clamping
    • B29C33/22—Opening, closing or clamping by rectilinear movement

Definitions

  • the present invention provides a method for displacing a plurality of sector-mold members for molding a tread portion of a tire, and disposing outer rings for guiding the displacement on a lower plate.
  • the present invention relates to a tire vulcanizing apparatus capable of suctioning and removing air and gas generated in a vulcanization molding cavity defined by a mold member and a sector-to-mold member.
  • the vulcanization molding cavity is hermetically sealed, and air and gas generated in the cavity are removed by suction, thereby eliminating the need for forming a belt hole or the like in a mold member.
  • Tire vulcanizing devices that can prevent the occurrence of spews or the like in product tires are described in, for example, US Pat. No. 4,595,553, JP-A-2-265712, US Pat. No. 5,585,064, and JP-A-8-309755. And Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-67527.
  • An object of the present invention is to solve such problems of the prior art.
  • the need for lifting and lowering the heavy outer ring is eliminated, and the structure of the vulcanizer can be simplified and
  • a tire vulcanizing apparatus includes a top plate and a bottom plate which relatively displace and approach each other, and a tire vulcanized between the top plate and the bottom plate.
  • a mold for molding wherein the molds are arranged on the upper plate side and the lower plate side, respectively, and the upper and lower side mold members and the upper and lower side mold members.
  • a tire vulcanizing apparatus including a plurality of sector-mold members disposed between a field member, an outer ring for positioning the sector-mold member in a radial direction of a mold (or tire) is provided.
  • Actuator means disposed on the lower plate side for opening the sector mold member is disposed on the lower plate so as to be vertically movable.
  • the actuator means is disposed so as to be displaceable upward from the lower plate, the lower side mold member is supported on the actuator means, and the sector-one mold member is opened before the actuator means. Support on top.
  • the tire vulcanizing apparatus includes sealing means for almost completely hermetically sealing the cavity defined by the upper and lower side mold members and the sector-one mold member when the mold is closed. It is preferable to adopt a configuration that can be obtained.
  • the interior of the cavity defined when the mold is closed can be made a substantially hermetic space, so that when the green tire is vulcanized and formed, the enclosed air and generated gas and the like are removed. By aggressive suction removal, etc., sufficient gas discharge can be achieved without providing a belt hole in the mold member. Vulcanization molding can be performed while performing.
  • the sealing means shall be a sealing member for hermetically sealing the fixed parts between the outer ring and the lower plate and between the Z or lower molding member and the actuator means, and a sealing plate and the outer plate. It is possible to include a seal member for hermetically sealing a portion between the ring and a sliding portion between the actuator means and the lower plate.
  • the seal member between the seal plate and the outer ring and the seal member between the actuator means and the lower plate are replaced with a seal member before the sector-mold member is completely closed. It is preferable that the member is arranged at a position where the member can exhibit a sealing function. According to the powerful structure, an airtight space can be formed inside the cavity before the cavity is completely defined, and the gas suction and removal can be started before the cavity is defined. The gas can be discharged more sufficiently, and the generation of bears and the like on the product tire can be more advantageously prevented.
  • the hermeticity of the cavity can be further enhanced. This becomes more noticeable by disposing seal members between the upper plate, the seal plate and the upper side mold member, respectively.
  • FIG. 1 is an axial sectional view showing one embodiment of the present invention for a half of a vulcanizing apparatus.
  • FIGS. 2a and 2b are schematic diagrams showing opening and closing operations of the mold in the apparatus shown in FIG.
  • FIG. 3 is a sectional view similar to FIG. 1, showing another example of the arrangement of the sealing means.
  • reference numerals 1 and 2 respectively indicate an upper plate and a lower plate in a horizontal position that are opposed to each other and are relatively displaced in directions approaching and separating from each other.
  • An upper side molding member 3 is fixed to the upper plate 1 via a sealing member 4 to form a sidewall of the tire, and surrounds an outer ring 5 to be described later and comes into sliding contact with the peripheral surface thereof. Fix the seal plate 6 via the seal member ⁇ .
  • an outer ring 5 that slides into contact with the inner surface of the seal plate 6 slightly before the device is completely closed is fixed to the upper plate 1 by protruding toward the upper plate 1.
  • the space between the lower plate 2 and the lower plate 2 is preferably sealed by a seal member 8 arranged sufficiently close to the central axis X of the device.
  • the outer ring 5 has a mortar shape that gradually becomes thinner upward, and its inner peripheral surface forms a cam surface that faces obliquely upward. .
  • the actuator means 9 which can be displaced up and down with respect to the upper plate 2 is arranged.
  • the actuator means 9 includes an annular support and a rod 10 provided downward from the support.
  • the rod 10 can be constituted, for example, by a piston rod in a fluid cylinder device (not shown). And, when the rod 10 is displaced in the vertical direction, it can slide on the peripheral wall of the through hole provided in the lower plate 2.
  • the lower side mold member 12 is fixed on the actuator means 9 via a seal member 11 which is also arranged close to the center axis X, and the sector-one mold member 13 can be displaced in the radial direction. Deploy.
  • Each sector-to-mold member 13 is provided with a driven surface that comes into sliding contact with the inner peripheral cam surface of the outer ring 5. As a result, when a vertical relative displacement is generated between the sector one mold member 13 and the outer ring 5, the sector one mold member 13 is displaced in the radial direction and the displacement is guided by the outer ring 5. Is possible.
  • the seal member 14 is arranged on the sliding contact surface when the actuator means 9 is displaced up and down with respect to the lower plate 2, preferably at a position close to the center axis X, and the actuator is arranged.
  • a seal member 15 is also arranged between the rod 10 of the means 9 and the peripheral wall of the through-hole of the lower plate 2.
  • seal plate 6 fixed to upper plate 1
  • a seal member 16 is arranged between the contact surface of the outer ring 5 and the outer ring 5.
  • the mold can be opened and closed without the need to operate the heavy outer ring 5, so that the structure of the vulcanizer can be simplified, and the calo vulcanizer can be used.
  • the whole can be made sufficiently small.
  • the vulcanizing apparatus is in the completely closed state as shown in Fig. 1, the vulcanization molding cavity C is operated under the action of the above-mentioned sealing members 4, 7, 8, 11, 14, 15, and 16. Since the gas is kept airtight, the gas in the cavity C can be smoothly and quickly discharged without forming a vent hole by removing the gas by suction.
  • FIG. 3 is a view showing another example of the arrangement of the sealing means.
  • the sealing member 14 between the actuator means 9 and the lower plate 2 is arranged on the outer peripheral side of the actuator means 9.
  • the sealing member between the rod 10 of the actuator means 9 and the peripheral wall of the through-hole of the lower plate 2 is omitted. Even with this arrangement of the sealing means, By exerting the same function as in the above case, it is possible to suck and remove the enclosed air and generated gas before and after the formation of the cavity C.
  • the mold can be opened and closed without operating the heavy outer ring. It should be easy to achieve, and as a result, the vulcanizer can be reduced in size and energy can be saved.
  • the sealed air and generated gas in the vulcanization molding cavity can be removed by suction under the action of the sealing means. Thus, it is not necessary to form a vent hole in the mold member, and it is possible to sufficiently wipe out the fear that bare or other defects may occur in the product tire.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

明細書
タイヤ加硫装置
背景技術
技術分野
[0001] 本発明は，タイヤのトレッド部を成形するための複数のセクタ一モールド部材を 変位させると共に，その変位を案内するアウターリングを，下側プレート上に配置した状 態で，上下のサイドモールド部材及ぴセクタ一モールド部材等にて区画される加硫成 形キヤビティ内に封入された空気や，そこで発生したガス等を吸引除去することができ るタイヤ加硫装置に関するものである。
従来技術
[0002] 加硫成形キヤビティを気密にシールし，そのキヤビティ内に封入された空気や， キヤビティ内で発生したガス等を吸引除去することで，モールド部材へのベルトホール 等の形成を不要とし，製品タイヤにおけるスピュー等のはみ出し発生を防止可能とした タイヤ加硫装置は，例えば，米国特許第 4595553号明細書，特開平 2-265712号公報， 米国特許第 5585064号明細書，特開平 8-309755号公報及び特開平 10-67527号公報 等に開示されている。
[0003] しかるに，これら文献に記載されてレ、る既知のタイヤ加硫装置では，セクターモ 一ルド部材の変位等をもたらすアウターリングが上側プレート側に配置されており，タイ ャ加硫装置の開閉作動に当って重量物であるアウターリングを昇降変位させる必要が ある。そのために，アウターリングの作動機構等により加硫機の構造が複雑になり，これ に伴って加硫機自体が大型になるという問題があった。
発明の開示
[0004] 本発明の目的は，従来技術が抱えるこのような問題点を解決することであり，特 に，重量物であるアウターリングの昇降作動を不要として，加硫機の構造の簡素化及び 加硫機それ自体の小型化を可能とするタイヤ加硫装置を提供するにある。
[0005] 本発明に係るタイヤ加硫装置は，相対的に接近及び離隔変位する上側プレー ト及ぴ下側プレートと，該上側プレート及ぴ下側プレートの間に配置された，タイヤをカロ 硫成形するためのモールドとを具え，該モールドが，それぞれ上側プレート側及び下側 プレート側に配置された上側及ぴ下側サイドモールド部材と，該上側及び下側サイドモ 一ルド部材の間に配置された複数のセクタ一モールド部材とを含むタイヤ加硫装置に おいて，前記セクタ一モールド部材をモールド（又はタイヤ）の半径方向に位置決めす るためのアウターリングを，前記下側プレート側に配置し，前記セクタ一モールド部材を 開放させるためのァクチユエータ手段を，上下方向に昇降可能として下側プレートに配 置したことを特徴とするものである。
[0006] 上記の構成を有する本発明の加硫装置では，モールドを開放状態から型閉め するに際して，上側プレートを，ァクチユエータ手段により下側プレートに対して持ち上 げ姿勢にあるセクタ一モールド部材及ぴ下サイドモールド部材に向けて下降変位させ る。その結果，各セクタ一モールド部材を，上側プレートをもって直接的または間接的 にァクチユエータ手段と一体的に下降させると共に，下側プレート側に配置したァウタ 一リングのカム面の作用下で半径方向内方 (縮径方向）に向けて変位させる。そして， このようなセクタ一モールド部材の変位を，上側プレートがその下降限位置に達し，セク ターモールド部材が縮径限位置に達するまで継続することにより，加硫装置を完全に 閉作動させて，それぞれのモールド部材間に所期した通りの加硫成形キヤビティを画 成することができる。
[0007] このように，本発明によれば，加硫装置の開閉作動に際して，重量物であるァ ウタ一リングを作動させることが不要となり，従来は不可避と考えられてレ、た複雑な構造 のアウターリング駆動機構が不要となるので，加硫装置の作動を司る加硫機の構造を 簡素化し，ひいては加硫機全体を小型化すると共に省エネルギ化を達成することがで さる。
[0008] 好適には，ァクチユエータ手段を，下側プレートから上向きに変位可能に配置 し，下側のサイドモールド部材をァクチユエータ手段上に支持し，セクタ一モールド部 材を，その開放前はァクチユエータ手段上に支持する。
[0009] 本発明に係るタイヤ加硫装置は，モールドの閉止状態で上側及び下側サイド モールド部材と，セクタ一モールド部材とにより画成されるキヤビティをほぼ完全に気密 にシールするシール手段を具える構成とするのが好適である。この場合，モールドの閉 止状態で画成されるキヤビティの内部を実質的に気密空間とすることができるので，生 タイヤを加硫成形するに当って，その内部の封入空気や発生ガス等を積極的に吸引除 去等することにより，モールド部材にベルトホールを設けることなく，十分なガス排出を 行いながら加硫成形を行うことができる。
[ooio] シール手段は，アウターリングと下側プレートとの間及び Z又は下サイドモール ド部材とァクチユエータ手段との間のそれぞれの固定部分を気密にシールするための シール部材と，シールプレートとアウターリングとの間及ぴ 又はァクチユエータ手段と 下側プレートとの間の摺接部分を気密にシールするためのシール部材とを含む構成と することが可能である。
[0011] この場合，シールプレートとアウターリングとの間のシール部材，及ぴァクチュ エータ手段と下側プレートとの間のシール部材を，セクタ一モールド部材が完全に閉止 されるに先だって，それらシール部材がシール機能を発揮し得る位置に配置するのが 好適である。力かる構成によれば，キヤビティが完全に画成されるに先だって内部に気 密空間を形成することができ，キヤビティの画成前からガスの吸引除去を開始すること ができるので，キヤビティ内のガスをより十分に排出して，製品タイヤへのベア等の発生 を一層有利に防止することができる。
[0012] また，アウターリングと下側プレートの間のシール部材，並びにァクチユエータ 手段と下サイドモールド部材及ぴ下側プレートとの間のシール部材を，キヤビティの中 心軸線に近接させて配置した場合には，シール手段の作用下で形成される気密空間 の容積をより減少させて排ガス効率を高めることができる。
[0013] さらに，ァクチユエータ手段のロッドを下側プレートに貫通させると共に，その口 ッドと下側プレートとの間にシール手段を配置した場合には，キヤビティの気密性を一 層高めることができ，このことは，上側プレートと，シールプレー.ト及ぴ上サイドモールド 部材との間のそれぞれにシール部材を配置することでより顕著になる。
図面の簡単な説明
[0014] 以下，本発明を図示の好適な実施形態について更に詳述する。
[0015] 図 1 は，本発明の一実施例を，加硫装置の半部について示す軸線方向断面 図である。
[0016] 図 2a及ぴ 2bは，図 1に示す装置におけるモールドの開閉作動を示す略線図 である。
[0017] 図 3は，シール手段の別の配置例を示す，図 1と同様の断面図である。 発明を実施するための最良の形態
[0018] 図 1において，参照数字 1, 2は，相互に対向して位置して，接近及び離隔する 方向に相対変位される水平姿勢の上側プレート及び下側プレートをそれぞれ示すもの である。上側プレート 1には，タイヤのサイドウォールを形成するために上サイドモール ド部材 3を，シール部材 4を介して固定すると共に，後述するアウターリング 5を取り囲 んでその周面に摺動接触するシールプレート 6を，シール部材 Ίを介して固定する。
[0019] 下側プレート 2上には，例えば，装置の完全閉止に若干先だってシールプレー ト 6の内面に摺接するアウターリング 5を，上側プレート 1側へ突出させて固定し，この アウターリング 5と下側プレート 2との間を，好ましくは，装置の中心軸線 Xに十分近接 させて配置したシール部材 8によってシールする。ここで，アウターリング 5は，上方に 向けて次第に薄肉となるすり鉢形状を有し，その内周面が斜め上方に向くカム面を形 成している。 .
[0020] また，下側プレート 2上には，アウターリング 5より内周側に，上側プレート 2に 対して昇降変位可能なァクチユエータ手段 9を配置する。ァクチユエータ手段 9は，環 状の支持体と，該支持体から下方に向けて出させて設けたロッド 10とを含むものとする。 ロッド 10は，例えば流体シリンダ装置（図示せず）におけるピストンロッドで構成すること ができる。そして，ロッド 10は，上下方向に変位する際に，下側プレート 2に設けた貫通 孔の周壁に摺接可能とする。
[0021] ァクチユエータ手段 9上に，これも中心軸線 Xに近接させて配置したシール部 材 11を介して下サイドモールド部材 12を固定すると共に,セクタ一モールド部材 13を 半径方向に拡縮変位可能に配置する。各セクタ一モールド部材 13には，アウターリン グ 5 の内周カム面に摺動接触する従動面を設ける。その結果，セクタ一モールド部材 13とアウターリング 5との間に上下方向の相対変位を生じさせる際，セクタ一モールド 部材 13を半径方向に変位させると共に，その変位をアウターリング 5により案内するこ とが可能である。
[0022] 図 1に示す実施例では，下側プレート 2に対するァクチユエータ手段 9の昇降 変位に際する摺動接触面，好適には中心軸線 Xに近接した部位にシール部材 14を 配置すると共に，ァクチユエータ手段 9のロッド 10と，下側プレート 2の貫通孔周壁と の間にもシール部材 15を配置する。一方，上側プレート 1に固定したシールプレート 6 と，アウターリング 5との接触面間にはシール部材 16を配置する。
[0023] 上述した構成を有する加硫装置は，その開放状態において，図 2aに示すよう に，上側プレート 1を持ち上げる際にァクチユエータ手段 9も上昇変位させて，上下の サイドモールド部材 8, 12間に十分なスペースを形成し，また，アウターリング 5に係合 するセクタ一モールド部材 13をァクチユエータ手段 9により上昇させ,アウターリング力 ム面の作用下で半径方向外方に変位した拡径姿勢とするものである。
[0024] さらに，このような開放姿勢下での加硫装置を型閉めするためには，図 2bに示 すように，上側プレート 1を上サイドプレート 3と共に下降変位させてセクタ一モールド 部材 13をシールプレート 6で押圧し,これにより，セクタ一モールド部お- 13をァクチュ エータ手段 9と共に下降させることで，固定アウターリング 5の作用下でセクタ一モール ド部材 13の縮径変位を生じさせる。そして，力かる変位状態を，図 1に示すように，セク ターモールド部材 13が縮径限位置に，ァクチユエータ手段 9が下限位置にそれぞれ達 して，それぞれのモールド部材 2， 12, 13が所期の加硫成形キヤビティ Cを画成するまで 継続するものである。
[0025] このように，本発明によれば，大重量のアウターリング 5を作動させる必要なし にモールドを開閉作動させることができるので，加硫機の構造を簡単なものとし，またカロ 硫機全体を十分小型ィ匕することができる。しかも，加硫装置の，図 1 に示すような完全 閉止状態にあっては，前述した各シール部材 4， 7， 8， 11, 14, 15, 16の作用下で，加 硫成形キヤビティ C内を気密に維持するので，ガスの吸引除去を行って，キヤビティ C内 のガスを，ベントホールの形成なしに，円滑かつ迅速に，し力も十分に排出することが できる。
[0026] そして，このような利点は，それぞれの摺動面間に配置されるシール部材 14， 15， 16を，装置が完全に閉止する手前位置で機能できる位置に配置して，それらのシ 一ル部材 14, 15, 16力 S機能すると直ちに，すなわちキヤビティ Cが形成されるに先立つ て封入空気等の吸引除去を開始する場合により顕著である。
[0027] 図 3は，シール手段の他の配置例を示す図であり，特に，ァクチユエータ手段 9 と下側プレート 2との間のシール部材 14を，ァクチユエータ手段 9の外周側に配置す ると共に，そのァクチユエータ手段 9のロッド 10と，下側プレート 2の貫通孔周壁との間 のシール部材を省いたものである。シール手段のこのような配置構造によっても，先の 場合と同様の機能を発揮させ，キヤビティ Cの形成前後に亙る封入空気及び発生ガス の吸引除去を行うことができる。
[0028] 上述したところから明らかなとおり，本発明によれば，重量の大きなアウターリン グを作動させることなしにモールドの開閉を行うことができるので，加硫装置を取付ける 加硫機の構造を簡単にでき，ひいては加硫機の小型化及び省エネルギ化を達成する ことができ，しかも，シール手段の作用下で加硫成形キヤビティ内の封入空気や発生ガ スの吸引除去を可能とすることで，モールド部材へのベントホールの形成を不要とし， 製品タイヤにベアその他の欠陥が発生する懸念を十分に払拭することができる。
[0029] 以上，本発明を図示の好適な実施例に基づいて説明したが，本発明は，その 範囲を逸脱することなく，種々の変形態様をもって実施し得ることは言うまでもない。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 相対的に接近及び離隔変位する上側プレート及ぴ下側プレートと，該上側プレー ト及ぴ下側プレートの間に配置された，タイヤを加硫成形するためのモールドとを具え， 該モールドが，それぞれ上側プレート側及び下側プレート側に配置された上側及び下 側サイドモールド部材と，該上側及び下側サイドモールド部材の間に配置された複数 のセクタ一モールド部材とを含むタイヤ加硫装置であって，前記セクタ一モールド部材 を半径方向に位置決めするためのアウターリングを，前記下側プレート側に配置し，前 記セクタ一モールド部材を開放させるためのァクチユエータ手段を，上下方向に昇降 可能として下側プレートに配置したことを特徴とするタイヤ加硫装置。
2. 前記ァクチユエータ手段を前記下側プレートから上向きに変位可能としたことを特 徴とする請求項 1記載のタイヤ加硫装置。
3. 前記下側のサイドモールド部材を前記ァクチユエータ手段上に支持することを特 徴とする請求項 1記載のタイヤ加硫装置。
4. 前記セクタ一モールド部材は，その開放前は前記ァクチユエータ手段上に支持す ることを特徴とする請求項 1記載のタイヤ加硫装置。
5. 前記モールドの閉止状態で前記上側及び下側サイドモールド部材と，前記複数 のセクタ一モールド部材とにより画成されるキヤビティを気密にシールするシール手段 を具えることを特^¾とする請求項 1記載のタイヤ加硫装置。
6. 前記アウターリングを取り囲んでそれに摺接するシールプレートを上側プレートに 設けると共に，前記下サイドモールド部材を前記ァクチユエータ手段上に支持し，前記 シール手段が，前記シールプレートとアウターリングとの間及ぴ z又は前記ァクチユエ ータ手段と下側プレートとの間に配置されるシール部材を含むことを特徴とする請求項
5記載のタイヤ加硫装置。
7. 前記シール部材を，セクタ一モールド部材が閉止されるに先だってシール機能を 発揮し得る位置に配置したことを特徴とする請求項 6に記載のタイヤ加硫装置。
8. 前記アウターリングを取り囲んでそれに摺接するシールプレートを上側プレート に設けると共に，前記下サイドモールド部材を前記ァクチユエータ手段上に支持し，前 記シール手段が，前記アウターリングと下側プレートとの間及び/又は前記下サイドモ 一ルド部材とァクチユエータ手段との間に配置されるシール部材を含むことを特徴とす る請求項 5記載のタイヤ加硫装置。
9. 前記シール部材を，前記キヤビティの中心軸線に近接させて配置したことを特徴と する請求項 6記載のタイヤ加硫装置。
10. 前記ァクチユエータ手段が下側プレートを貫通するロッドを含み，前記シール手 段が，該ロッドと下側プレートとの間に配置されるシール部材を含むことを特徴とする請 求項 5記載のタイヤ加硫装置。
11. 前記シール手段が，上側プレートと，シールプレート及び/又は上サイドモール ド部材との間に配置されるシール部材を含むことを特徴とする請求項 5記載のタイヤカロ
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