WO2001050028A1

WO2001050028A1 - Combinaison de vis et lame de tournevis, et emboutisseur destine a la fabrication de vis

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Publication number: WO2001050028A1
Application number: PCT/JP2000/009199
Authority: WO
Inventors: Katsuyuki Totsu
Original assignee: Katsuyuki Totsu
Priority date: 2000-01-06
Filing date: 2000-12-25
Publication date: 2001-07-12
Also published as: EP1245839A4; TW543719U; US6886433B2; US20030002952A1; KR20020067049A; AU2224301A; HK1056590A1; EP1245839B1; JP2001193719A; EP1245839A1; KR100774095B1; CN1230631C; CN1420968A; JP4493135B2

Description

to the screw and remarkably increasing a working efficiency by always achieving a proper and rapid screw tightening operation even if the cross groove portion of the screw is damaged, wherein the screw is formed so that a bit fitted groove formed of the cross groove is provided in a screw head part, a specified tilted groove part is formed in the direction from the end edge part of the bit fitted groove to the center part of a screw neck part, a roughly conical bottom face is formed at a cross center part, the end edge part of the bit fitted groove is formed as a generally vertical end wall part of a specified depth, a groove part with an inclination angle of β is formed in the direction from the lower edge part of the end wall part to the conical bottom face at the center part of the screw neck part, and the conical bottom face is formed with a gentle inclination angle a of approx. 28°.

(57)要約: ねじとドライバ一ビットの組台せにおいて、ねじの十字^における部の成を改善することにより、ドライバービットのカムアウト ¾象を ir効に防 ihし、從来におけるようなねじの破損を防止すると共に、 ί反にねじの十字 ¾部分に破損を生じても、常に適正かつ ili速なねじ締め作業を违成し、作業能率を著しく【ί 上することができるねじとドライバ一ビッ卜の組合せ及びその製造 fflヘッダーパンチを提供するものであって、ねじ頭部に十字溝からなるビット眹台滞を設け、このビット眹合溝の i 縁部よりねじ顋部の中心部に指向して所 ¾の傾斜 ΠΙ5を形成すると共にその交差中心部においてほぼ円維底面を形成してなるねじにおいて、前記ビット嵌合溝の端緣部を所定深さのほぼ垂直な端壁郎として形成するとに、この端壁郎の下緣郎よりねじ頸郎の巾心郎における円底 ΟΙίへ指向して約 4 5 ' の傾斜角度からなる溝部を形成し、さらに記円绯底而を約 2 8 ^β の緩傾斜 ί¾ 度なに形成した拇成からなる。 Iリ 1 細 w ねじとドライバ一ビッ卜の紐合せ及びその製造川へッダ一パンチ技術分野本発明は、ねじ及びこれに適用するドラィバ一ビッ卜並びにねじ製造用へッダ —パンチに係るものであり、特にねじの頭部に形成する十字からなるビッ卜 κ 合溝とこれに適応するドライバ一ビッ卜との咴台を緊密に行い、常に適正なトルク伝達によつてねじの取付けおよび取外しを迅速かつ確実に逹成することができるねじとドライバ一ビッ卜の組合せ及びその製造 fflへッダ一パンチに関するものである。背景技術従来における、一般的なねじとドライバービットの組台せは、図 1 2ないし図 1 5に示すように構成したものが知られている。すなわち、図 1 2および図 1 3 は、從来の十字を宵するねじを示し、また図 1 4 はこの十字ねじ川のドライバービットを示し、そして図 1 5は ί¼記ねじとドライバービッ卜との IK台状態を示すものである。

しかるに、図 1 2に示す従来のねじ 1 ◦ は、そのねじ頭部 1 0 a に十字滞 1 2 が設けられる。この十字 ¾ 1 2は、それぞれ端縁部よりねじ頸部】 O bの中心部に指向して、それぞれ一 ¾の倾斜部 ] 2 aが延肜成されると共に、その底邙において緩傾斜のほぼ Π錐底而 1 4が形成された Wi成からなる。なお、図 1 2において、参照符号 1 3は、それぞれ隣接する十字溝〗 2 との [¾]に形成されるテ一パ側壁部を示す。すなわち、このテーパ側壁部 1 3において、後述するドライバ一ビつ卜の刃部が当接係台する。また、前記各傾斜部 1 2 a の隣接する隅部には、円錐底面 1 4の位置よりねじ頭部 1 0 a の十字溝 1 2の閗ロ緣部まで延在するテーパ結合面 1 Ί a、 1 7 bがそれぞれ形成され、これらテーパ結合面 1 7 2

a、 1 7 b に対しても、後述するドライバービットの刃邰の一部が接係 ί¾するように構成される。

—方、図 1 4 に示す従来のドラィバービッ卜 2 0 は、記ねじ ]_ 0の十字¾ 1 2 に嵌合する刃部 2 2をそれぞれ備えると共に、前 Κ十字 '/.¾ ] 2の端緣部よりねじ頸部 1 ◦ bの中心部に指向して延在形成された傾斜滞部 1 2 a の形状に適合するようにそれぞれ延在させた延長刃部 2 2 a を形成した成からなる。なお、図 1 4 において、参 ! (？ ί ¾· 2 3は、 ϊη'ί ^刃 ί';|5 2 2ないし延刃 ,'；|！ 2 2 a の両側而に形成されるテ一パ側壁部を示す。すなわち、このテーパ側部 2 3が、 ¾述したねじ 1 0の十字 1 2に形成されたテ一パ側部 1 3 と当は:係 ^する。

このように構成された従来のねじ 1 0 とドライパービッ卜 2 0の組合せによれば、図 1 5に示すように、ねじ 1 0 とドライバービット 2 0 とを I 台すれば、 r】;i 述したように、ドライバービッ卜 2 0の各刃部 2 2および延良刃部 2 2 aが、それぞれ十字溝 1 2の倾斜 · 部 1 2 a に I 入し、 fiij記各刃部 2 2および延長刃部 2 2 a の側壁部 2 3力く、ねじ 1 0の十字 1 2のテーパ側 ¾部 1 3に当接して、ドライバービッ卜 2 0を回勁することにより、ねじ 1 ◦ に対して所定のトルク伝逹を行うことができる。すなわち、所 ¾の取付け対称物におけるねじの取付けまたは取外しを行うことができる。

し力、しながら、述した成からなる從来のねじ ] 0 とドライバービッ卜 2 0 との組合せによれば、図 1 5に示すように、ねじ ¾；'；|！ 1 0 a の -卜字〗 2は、その端縁部よりねじ頸部 .1 0 bの中心邙に指 ί.'ϊ] して、一定の倾斜部 1 2 a を成しており、一方これに対応するドライバ一ビッ卜 2 0は、その延良刃部 2 2 a の稜線部分が前記傾斜溝部 1 2 a の形状に適合して前記十字滞 1 2に咴合され、しかもこの延長刃部 2 2 a の棱線部分は、その先端より後方に指问して漸次幅広く形成されている。さらに、ドライバービッ卜 2 0の各刃部 2 2に形成されたテ一パ側壁部 2 3 も、ねじ 1 0の十字 1 2に形成されたテ一パ側壁部 1 3に当接合するため、前記ドライバービット 2 0を、所定の方 \"' ]に 0 E!;させると、 ¾ K ドライバービッ卜 2 0 と十字溝 1 2 との接触状態が、仝 in]的にテ一パ接触とえるものであるため、ドライバービット 2 0の先端は前記十字 ¾ 1 2の傾斜 ¾部 1 2 aの傾斜面に沿つて外方へ飛び出そうとする（図 1 5に矢印で示す）、所力ム 3

ァゥト現象が生じる。

特に、従来のねじ 1 0の十字 ¾ 1 2の形状は、図 1 3に示すように、ドラィバービット 2 0の先端の嵌合を容易にするため、それぞれ十字潢 1 2の¾幅は、ドライバービッ卜 2 0の延 ϋ刃部 2 2 a の棱線部分の幅より比蛟 fi'-j大きく形成され、一方隣接する十字满 1 2、 1 2 ιιπの境 7 部分ないし隅 m r に形成されるテーパ側壁部 1 3およびテーパ結合而 1 7 a、 1 7 b の而積は比蛟的小さい。このため、前記ドライバービッ卜 2 0の回励操作において、前記テーパ側部 1 3およびテ

—パ結合面 1 7 a、 1 7 b には、多大な応力が荷され、ねじ締め诋 ί/ίが大きな場合には、図 1 3に斜線部 1 5で示すように、 ·記テーノ側壁部 1 3およびテーパ結合面 1 7 a 、 1 7 bが次第に破损する。従って、この破損部（斜線部 1 5 ) が拡大されると、前記ドライバービット 2 0のカムァゥ卜現象が频となり、遂にはねじ締め作業が不可能となる。

なお、このようなカムァゥ卜現象の ¾生は、冽えばタツピンクねじの場台、その表面硬度が高く設計されていることから、ドライバービッ卜の先端刃部が摩粍してしまう難点がある。また、トルク制御機能を有するクラッチ型 i'i m ドライバ一においては、ねじ ίΐ·めの途屮でカムァゥ卜現 ¾を尘じた場 ώに、ねじが適 ill 卜ルクで確実に取付けられたかどうかを、オペレータが判断できない il点がある。このようなら点から、 I'jij Hil ドライパーピッ卜 2 0の力ム Ύゥ卜 ¾ ¾を防 ±するためには、ドライバービット 2 0の回勁に際し、これをねじ滞】 2 a に対して強力に押し付ける推力を加えることが必となる。しかしながら、ねじの取付け対象物が金属等の剛性休である場台は SOがないが、密部品等の場合には、これら対象物を破損してしまう欠点がある。

また、カムアウト現 ¾の発生は、ビット先端部すなわち刃部 2 2および延 1¾ ¾ 部 2 2 aの摩 ί£を早め、これらの摩によって、さらに ¾記カムァゥ卜现 ¾の ¾ 生を助長し、この ½粜、ねじの破損も増大する '難点がある。

さらに、前記ドライバ一ビッ卜 2 0 に対して過大な推力を加えることにより、前記カムァゥ卜現象を防止することは可能であるが、その反而において、ねじに対して正確なトルクを ί云逹することができず、オペレータによってドライバービット 2 ◦ に加える推力の大きさが相違し、この ^ ¾、ねじの締付け卜ルクにばら 4

つきが生じる難点がある。

—方、手動でねじの締付けを行う場台、ドライバービット 2 0をねじに対し十分押し付けながらこれを回動させるという操作は、オペレータにとって多大な労力と疲労とを与える難点がある。

また、前述した従来のねじ 1 0 とドライバ一ビッ卜 2 0 との組台せによれば、手動工具あるいは電動工具を使用してねじの取付けを行う場台、ねじ ¾に対するビッ卜先端部との I 合に際して、ねじ «とドライバービッ卜 fillとを同 ΐιΐιに適合させた状態を維持して、ねじの回勁操作を行うことは困であル。從つて、ねじ ΐιΐι とドライバービッ卜舢とが傾斜している場台には、前記カムァゥ卜現が频 ¾に発生するばかりでなく、ねじの ¾ mも频 ¾となり、ねじ締め作業の作衆効率を低下させると共に、破 mねじの消にう経 ί¾の無 ¾を生じさせる難点がある。さらに、ねじの取外し作業に際しても、前記と同様のカムァゥト ¾ ¾およびねじ溝の破損を生じ易くなるが、この場合にはねじの取外しが不可能となり、ねじの取付け対象物の一部を破壊しなければならなくなる事 mが発生する。特に、ねじ溝内にごみ詰まり等を生じた場合には、 '記事態の発生は著しくなり、例えばねじの取外しを作う廃棄物品のリサイクルのための分別作槳を烦雑化させる '難点がある。

そこで、本 ¾明者は、鋭意研究並びに試作を [ ねた結 ¾、ねじ ¾部に十字からなるビッ卜嵌合 ¾を ¾け、このビッ卜 κ台 ¾の端緣部よりねじ頸部の中心部に指向して所耍の倾斜 m を形成すると ^にその交差屮心部においてほぼ円 m底 ΪΓΙΪ を形成したねじにおいて、 ίΐ ·記ビッ卜 ift台の端緣部を所定深さのほぼ ^ な端壁部として形成し、この端部の下緣部よりねじ頸部の屮心部における円 m底而へ指向して約 4 5 ° の傾斜 ί 度 [iからなる ' 部を形成し、さらに記 PJ iff;底而を約 2 8 ° の緩傾斜に形成することにより、ドライバービッ卜との I 合に際し、ドライバ一ビットのカムアウト ¾象を確実に防止し ^ると共に、ねじの強度を高めてその破損を著しく低減することができ、しかもねじに対するバランスのとれたトルク伝违を逮成することができることを突き止めた。

従って、本発明の目的は、ねじとドライバ一ビッ卜の組合せにおいて、ねじの十字溝における溝部の構成を改善することにより、ドライバービットのカムァゥ 5

卜現象を有効に防止し、従来におけるようなねじの破損を防止すると共に、仮にねじの十字溝部分に破損を生じても、 ' に適正かつ； fl iiなねじ締め作粱を途成し作業能率を著しく向上することができるねじとドライバ一ビッ卜の組台せ及びその製造用ヘッダ一パンチを提 ¾することにある。

¾明の示前記の目的を達成するため、本発叨に係るねじは、ねじ頭部に十字からなるビット嵌合溝を設け、このビット嵌合の端緣部よりねじ翊部の中心邰に m in] して所要の傾斜溝部を形成すると共にその交差中心部においてほぼ円底而を形成してなるねじにおいて、

前記ビット嵌合の端縁部を所定深さのほぼ ¾直な端部として形成すると共に、この端壁部の下緣部よりねじ頸部の中心部における円絍底面へ指问して約 4 5 ° の傾斜角度 /3からなる溝部を形成し、さらに前記円錐底面を約 2 8 ° の緩傾斜角度ひに形成したことを特徴とする。

この場合、前記ビッ卜嵌合の端綠部の下緣部よりねじ頸部の屮心部における円錐底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜 f 度 βからなる傾斜部を、ビッ卜 I 台の内方へ湾曲状に隆起させた成とすることができる。

また、前記ねじ頭部の中心部から 4^;· ί.¾方向外方に指向して、满幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前 ^ の対 i.'-jする i!w 部の口 ½度が foより若干鋭角となるように構成することができる。

また、本発明に係る記ねじに適用するドライバービッ卜は、先端部において、ねじ頭部のビット嵌台溝のほぼ is直な端部に沿つて I 入するほぼ垂直な端緣部を形成した扁平刃部を備え、この刃部の先端 ίϊΰを水平 ίΠίに対し約 1 ° 〜 4 5 ° の傾斜角度を有する円錐状の突起部とし、前記ねじに適台するように ^成したことを特徴とする。

この場合、前記扁平刃部の先端における両側壁部を、ねじのビッ卜 '合潘をねじ頭部の中心部から半 ί圣方向外方に指向して、幅をほぼ末広がり状に形成した溝に対し、これに適合する末広がり状の形状に ½成することができる。 6

さらに、本発明に係る ίί 記ねじを製造するためのへッダ一パンチは、ねじ頭部のビット嵌合溝の端縁部にほぼ垂直な端壁部と約 4 5 ° の傾斜 ffi度 βからなる傾斜溝部を形成する突起片をそれぞれ備え、これら突起片よりねじ 1部の屮心部に指向する約 2 8 ° の緩傾斜 ¾度 "からなる円錐底而を形成する円雜突部を設けたことを特徴とする。図 ίίιι'の fiil i| な説 |リ| 図 1 は本発明に係るねじの一実施例を示す要部断而 fl I而図である。

図 2は図 1 に示すねじの頭部平面図である。

図 3は本発明に係るねじの別の実施例を示す要部断而仰 1 ϊϊϊί図である。

図 4 は図 3に示すねじの頭部平而図である。

図 5の（ a ) は本発叫に係るねじの他の実施 mを示すねじの頭部平而図である。図 5の（ b ) は図 5の（ a ) の変形例を示すねじの頭部平面図である。

図 6は図 1 に示すねじの頭部を成形するためのねじ ¾造用へッダーパンチの要部側面図である。

図 7は本発明に係るドライバ一ビッ卜の一実 nを示す要部拡大側 ifii図である。図 8は図 7 に示すドライバービッ卜の要部大斜 ¾図である。

図 9は図 1 に示すねじに対し本 ¾ Iリ Iに係るドライバービッ卜が I 合する状態を示す要部拡大断而 i! 而図である。

図 1 0は図 4 に示すねじに対し本 ¾叨に係るドライバービッ卜が I 台する状態を示すねじ頭部の要部拡大断面平而図である。

図 1 1 は本発明に係るねじの他の実施 ί列とこれに適台するドライバービットの嵌合状態の概略とを示す要部断面側面図である。

図 1 2は従来の十字ねじの要部断而 ffli]而図である。

図 1 3は図 1 2に示す十字ねじの頭部平面図である。

図 1 4 は従来の十字溝ねじ用のドライバ一ビッ卜の要部側面図である。

図 1 5は図 1 2に示すねじと図 1 4 に示すドライバービッ卜との結合状態を示す要部断面仰 1而図である。 (符号の説明）

3 0 ねじ 3 0 ' ブラマイねじ

3 0 a ねじ頭部 3 0 b ねじ頸部

3 2 ビッ卜 I 合 ' 3 2 Λ 3 2 B ブラマイねじの ¾

3 2 a 端縁部 3 2 a 下緣部

3 2 b 傾斜溝部 3 2 b 湾曲状の隆起

3 3 側壁部 3 3 a 3 3 b 末広がり状の ·Μ

3 4 円錐底面 3 7 a 3 7 b テーパ結合面

4 0 へッダーパンチ 4 2 突起片

4 2 a . 4 2 b 傾斜緣部 4 4 円突部

5 0 ドライバービッ卜 5 2 '-ψ J)部

5 3 側壁部 5 3 a _s 5 3 b 末広がり状の部

5 4 円維状の突起部 5 4 a llll状の凹部発明を実施するための最良の形態次に、本発明に係るねじとドライバービッ卜の机合せ及びその製造川ヘッダ' '、' ンチに関する实施例にっき、添付図 ifiiを参 !!¾しながら以下 :細に説 Iリ 1する。実施例 1

(ねじの楕成例— 1 )

図 1 および図 2 は、木発 HI]に係るねじの一 ¾施例を示すものである。すなわち図 1 および図 2 において、参照符号 3 0 は木 ½叨に係るねじを示し、このねじ 3 0の頭部 3 0 a には、ビット嵌台 3 2が設けられる。なお、このビッ卜 ίお台 Μ 3 2は、ねじ頭部 3 ◦ a の中心部において、プラス（ + ) 状に直交する十字として構成されている。

このビット嵌合溝 3 2は、從来より公知の J I S ( El本ェ業規格）に ¾づく口部寸法 m ( A — A部）と溝底部寸法 g ( B - B部）とによって形成されている _t すなわち、ビッ卜嵌合 ¾ 3 2の口端緣部（ A - A部）より所要の深さに、約 1 . 8

5 ~ 5 ° 程度の抜きテーパ（ヘッダーパンチの抜け ^度 7 ) を冇する端壁部 3 2 aを形成し、この端壁部 3 2 a の下緣部 3 2 a ' ( C — C部）よりねじ頭部 3 0 aの中心部に指向して約 4 5 ° の傾斜 ft度 β力、らなる傾斜部 3 2 bを形成し、次いでこの傾斜部 3 2 b と？] 記 J I S に ¾づく底部寸法との交点（ B — B部 ) より、前記中心部に指向して約 2 8 ° の緩傾斜 ί 度からなる円绯底而 3 4 を形成した構成からなる。

また、本実施例のねじ 3 0 においては、図 2に示すように、 iビット I 台 M 3 2の隣接する隅 ft部に、図 1 1 に示す從来の十字滞ねじと同様にして、円排:底面 3 4の位置よりねじ頭部 3 0 a におけるビッ卜 Iお台 3 2の開口綠 SI;まで延在するテーパ結合面 3 7 a、 3 7 bをそれぞれ形成する。実施 ί列 2

(ねじの構成例 2 )

図 3および図 4 は、本発明に係るねじの別の実施例を示すものである。すなわち、図 4 において、本実施例のねじ 3 0 は、ねじ頭部 3 0 a を鍋形に形成したものであり、ねじ頭部 3 0 a に設けたビット台 m 3 2の成は、 fi;i述した図 1 に示す実施例のねじ頭部 3 0 a を皿形に形成したねじ 3 0のビッ卜 if 台 m 3 2 と同 —である。従って、同一の ^成部分には同一の参照符号を付し、その詳 111な説 «；1 は省略する。

しかるに、本実施例のねじ 3 0においては、図 4 に示すように、ビッ卜 1 台

3 2の相対する仰 1壁部 3 3に、ねじ頭部 3 0 a の' 心部から卒 S方 \0]外方に ¾向して、溝幅がほぼ末広がり状の ¾ 3 3 a、 3 3 b となるように形成したものである

このようにして、本実施例のねじ 3 0 においては、前記末広がり状の溝 3 3 a、 3 3 bを形成することにより、隣接する各溝の対向する側壁部の閗口 ^度（5を I直角（ 9 0 ° ) より若干鋭角となるように設定して、後述するドライバービッ卜との組台せにおいて、ねじ 3 0のビット嵌台溝 3 2からのカムァゥ卜現象を有効に防止することができる。 9

実施例 3

(ねじの構成冽 3 )

本発明に係るねじは、従来のプラスドライバービッ卜およびマイナスドライバービッ卜の適用を可能とした、ブラマイねじとしても苻効である。例えば、図 5 の（ a ) に示すように、プラスドライバ一ビットの刃部先端力く i 合するビッ卜 |¾ 台溝 3 2に対して、前述した図 4 に示す实施例と同様の末広がり状の 3 3 a , 3 3 bを形成した描成とすることができる。この場、プラマイねじ 3 〔〕 ' の断面 ffi造は、基本的に前述した図 1 および図 3に示す各 ¾施例に記載のものと同一となるので、図示を雀略する。なお、図 5に示すブラマイねじ 3 0 ' において、ねじ頭部 3 0 a の中心部における、十字状に交差する一 Wの^ 3 2 Λ 、 3 2 B のうち、一方の溝 3 2 B は、マイナスドライバービッ卜の刃部と当接 ί 合し ' るように、十分な幅と深さとを備えた水平 ¾として形成されている。なお、その他の構成は、前記図 4 に示すねじ 3 0のねじ頭 3 0 a の成と同じであり、從つて同一の構成部分については、同一の参照符号を付し、その詳細な説明は省略する _c また、図 5の（ b ) は、前記図 5の（ a ) に示すブラマイねじ 3 0 ' の変形例を示すものである。すなわち、 fi 記 ¾施例のブラマイねじ 3 0 ' において、卜字状に交差する一対の ¾ 3 2 Λ 、 3 2 B のうち、マイナスドライバ一ビッ卜のメ J部と当接係合し ¾る一おの ¾ 3 2 \) に Wして形成した、末 )Λがり状の 3 3 a , 3

3 b は、マイナスドライバ一ビットの刃部と当接係台する水平 mの幅を限度として構成されている。そこで、この場合、 f);j記一方の^ 3 2 B における末広がり状の溝 3 3 a、 3 3 bの最大 ¾幅を、図 5の（ b ) に示すように、前記水平 ¾の幅を超えた構成としたものである。このように ί成することにより、後述する卜ラィバービットとの嵌合において、その当接面積（駆動而積）を '犬させることができる。なお、前記ブラマイねじ 3 0 ' の変形例においては、図 5の（ b ) に跛線で示すように、他方の溝 3 2 Λ についても、マイナスドライバ一ビッ卜の刃部と当接係台し得る水平 ' を設けた ¾成とすることもできる。

以上、本発明に係るねじの好適な実施例についてそれぞれ説明したが、本発 m に係るねじのビッ卜嵌台溝 3 2は、従来より公知の J I S (口本ェ業規 ) に ¾ づく開口部寸法 m ( A - A部）と ^底部寸法 g ( B — B部）とに ¾づくものであ 1 0

り、端壁部 3 2 a の下縁部 3 2 a ' ( C - C部）の位^決めを、開口端緣部 ( A 一 A部）より所要の深さへの抜きテーパ度ァと、所の緩倾斜 IJX _aからなる円維底面 3 4の S部となる点（ B — B部）より約 4 5 ° の傾斜 ίり度 /3 との交点とし、これにより設定される倾斜部 3 2 bを設けることによって、從来のプラスドライバ一ビットは勿論のこと、後还する ½成からなるドライバービッ卜を適川することにより、ドライバ一ビッ卜がねじに対して回転駆勋力を与える [Hi積（以下、駆動面積という）を拡大することができると共に、ドライバ一ビットのカムァゥト現象を確実に防止し、ねじに対するバランスのとれた卜ルク伝逹を達成することができる。

しかも、前記傾斜滞部 3 2 bの傾斜度 /?の設定が、特にねじ頭 & 3 0 a を皿形に形成したねじ（図 1 参照）においては、ビット 1 合¾ 3 2の形成に際して、ねじ頭部 3 0 a とねじ頸部 3 0 b との境界部の肉厚を、適正に保持することができるため、ねじ締め作業に際してのねじの強度を十分に高めることができる利点を有している。また、このような形状からなるビッ卜 I 台 ¾ 3 2を、へッダ一パンチにより形成する場合、前記ヘッダ一パンチの先端部の^ ½を少なくして、その寿命を長く保つことができる利点も捋られる。

¾施例 4

(ねじ製造 fflへッダーパンチの成）

図 6は、図 1 に示す実施例 1 の木 ¾明に ( るねじ 3 0を製造するためのへッダ一パンチ 4 ◦の一実施 (列を示すものである。すなわち、本実施例のヘッダ一パンチ 4 0は、図 1 に示すねじ 3 0のねじ頭部 3 0 a におけるビット嵌合滞 3 2を押し抜き成形加工するものである。そして、本 ¾施例のヘッダーパンチ 4 0 は、ねじ頭部 3 0 a のビット嵌合 3 2の端 u部に所 ¾-の抜け度ァを有する端部 3

2 a と約 4 5 ° の倾斜度 βからなる倾斜 Μ部 3 2 b とをそれぞれ形成するための傾斜縁部 4 2 a、 4 2 bを有する突起片 4 2をそれぞれ f え、これら突起片 4 2よりねじ頸部 3 0 bの中心部に指向する約 2 8 ° の緩傾斜 M度 αからなる円鉗: 底面 3 4を形成するための円錐突部 4 4を設けた描成からなる。なお、前記¾施 2および実施例 3 に示すねじをそれぞれ製造するためのヘッダ一パンチとして 1 1

は、前記突起片 4 2の形状を、各実施 ί列のねじの形状に適台させて設計変更することにより、それぞれ所要のヘッダーパンチを描成することができる。実施例 5

( ドライバービットの構成例）

図 7および図 8は、本発明に係るドライバービッ卜の一実施を示すものである。すなわち、図 7および図 8において、参照符号 5 0 は本実施例のドライバ一ビッ卜の要部を示し、このドライバ一ビットの刃部先端は、前述した本 ¾ ιリ jに係るねじ 3 0のねじ頭部 3 0 aの中心部において、十字として形成されたビつ卜嵌台溝 3 2に適台するように成される。

従って、本実施例のドライパービット 5 ◦ は、 fiij記ねじ 3 ◦のビッ卜 IK M 3 2に嵌合し、このビット咴台溝 3 2の端緣部に形成した端部 3 2 a と傾斜 /,¾部 3 2 b とに対して、それぞれ係台する^平刃部 5 2をそれぞれ備えると共に、前記ビット K合溝 3 2の端壁部 3 2 a よりねじ翊部 3 0 bの屮心部に ¾向して形成された傾斜溝部 3 2 b および円錐底部 3 4 に対応させて、前記平刃部 5 2の先端面を水平面に対しほぼ 1 ° ~ 4 5 ° の傾斜 ft度 0、好適には 2 5 ° 〜 3 5 ° の傾斜角度を有する円维状の突起邰 5 4 を設けた構成からなる。

なお、図 7および図 8において、参照 ?T ¾· 5 3は、 ^ ί3· j¾ Ψ- ¾ 5 2の両则面に形成される多少のテーパが許容されるほぼ ¾直な仰 1 部を示す。從つて、この側壁部 5 3は、前述したねじ 3 0のビッ卜眹台 ' 3 2に形成された側壁部 3 3 と当接係合する。そこで、これらの駆勁面の係台は、その係合而積が十分な大きさを得ることができるため、從来のねじとドライバービットの組台せにおいて生じたカムアウト 52 ¾を、（効に防止することが可となる。なお、木発 "JIに係るドライバービッ卜 5 0 においては、 fiij記各扁平刃部 5 2の先端における側壁部 5 3を、それぞれ述したねじ 3 0のビッ卜嵌台 3 2に形成された (1W壁部 3 3における、末広がり状の溝 3 3 a、 3 3 b と適合する形状、すなわち末広がり状の仰 1壁部 5 3 a、 5 3 b として^成することができる（図 8参照）。

次に、前述した本発明に係るねじ 3 0、 3 0 ' と、このねじに対し好適に迺台し得るドライバービッ卜 5 0 との結合作について説明する。 1 2

図 9は、図 1 に示すねじ 3 0 と、図 7 に示すドライバービッ卜 5 0 との i台状態を示すものである。すなわち、この場合、図 9 に示すように、ねじ 3 0のねじ頭部 3 0 a に形成されたビッ卜嵌台溝 3 2に対するドライバービット 5 0の先端に形成された！！ Ψ刃部 5 2の当接に際して、 ^平刃部 5 2の先 iiが円状の突起部 5 4 として形成されていることから、前記ビッ卜 1 合 'm 3 2の口緣に対する接触が、点ないし線からなる極めて小さな接触となるとに、互の屮心部の位置合わせが ί Π易迅速に達成され、ねじ頭部 3 0 a に対する摩耗 i を itt Uして、ドライバ一ビット 5 0 とねじ 3 0 との適正な結合を I ちに行うことがて'] fi となる。

また、図 1 0 は、図 4に示すねじ 3 0 と、図 8に示すドライバービッ卜 5 0 との結合状態を示すものである。すなわち、この場合、図 .1 0 に示すように、ねじ 3 0のビット嵌合 3 2に形成した末広がり状の潢 3 3 a、 3 3 b と適台するように、ドライバ一ビッ卜 5 0の平刃部 5 2の先端における側壁部 5 3を、それぞれ末広がり状の側壁部 5 3 a、 5 3 b として形成したことにより、ドライバービット 5 0の刃部 5 2 とねじ 3 0のビッ卜 I 台 3 2の各 flW壁部（ T 1 、 T 2 、 T 3 、 T 4 ) との当接に際して、 Π ·記 ¾ 3 3 a、 3 3 b と記 flW ¾部 5 3 a、 5 3 b との問のクリアランスを極力小さくして、適正なねじとドライバービッ卜 5 0 との 1ίΧ·台を逹成することができる。

また、この場合、隣接する各 3 3 a、 3 3 bの対向する则壁部の Oil口 f(l度 o (図 4参照）が、直角より若千鋭 fflとなるように設定することにより、ねじ締め作業において、前記各側壁部（ T l 、 T 2 、 T 3 、 T 4 ) に作川するトルク r l を、前記ドライバービット 5 0のヌ J部 5 2が作川するねじ li/i部 3 0 a の接 ¾方 M r 0 よりも、ねじ頸部 3 0 b仰 1へ指向させることができるため、ドライバービッ卜 5 0のカムアウト現象を確実に防止し、ねじ 3 0に対するバランスのとれた卜ルク伝達を達成することができる。

なお、図示しない力く、図 5の（ a ) および（ b ) に示すブラマイねじ 3 0 ' と、図 7および図 8に示すドライバービッ卜 5 ◦ との結台に際しても、前述と同様の嵌合状態を逮成することができる。すなわち、この場台、図 5の（ a ) および ( b ) からも明らかなように、ドライバービッ卜の刃部（破線で示す）とプラマ 1 3

ィねじ 3 ◦ ' のビット 1ί 台 ¾ 3 2の各 flW壁部との当接に際して、それぞれ図示のように均等なクリアランス £ が設定され、一方の满 3 2 Λ の f!Uj 部（ T 1 、 T 2 ) への当接と同時に、他方の 3 2 B の側壁部 ( T 3 、 T 4 ) へも当接させることができ、バランスのとれたトルク伝; を逮成することができる。特に、図 5の

( b ) に示すブラマイねじ 3 0 ' については、 fi;j記他方の滞 3 2 1 の側部 ( T 3 、 T 4 ) へのドライバ一ビットの刃部の当接而積（驱動而 ¾ ) を ¾大させることができ、より一層バランスのとれたトルク ί云達を; 成することができる等の利点が得られる。

また、前記ブラマイねじ 3 ◦ ' のビット嵌台 3 2 に形成した末広がり状の滞

3 3 a 、 3 3 b と適合するように、ドライバ一ビット 5 0の ^平刃部 5 2の先端における側壁部 5 3を、それぞれ末広がり状の側壁 S[5 5 3 a 、 5 3 b として形成した場台（図 8参照 ) 、このドライパービット 5 0のヌ J部 5 2 とブラマイねじ 3 0 ' のビット嵌台溝 3 2の各仰 j壁部との当接に際して、図 5 に示すようなクリアランス ε を解消して、適正なブラマイねじ 3 ◦ ' とのビッ卜嵌台を违成することができる。実施例 6

(ねじおよびドライバ一ビッ卜の変形例 )

図 1 1 は、図 1 に示す本発 π/1に係るねじと図 7に示すドライバ一ビッ卜のそれぞれ変形例を示すものである。すなわち、図 1 1 において、図 1 に示すねじ 3 0 のビット嵌合 3 2の端緣部 3 2 a の下緣部 3 2 a ' より、ねじ頸部 3 0 bの中心部における円維底 [fii 3 4へ ffi向して形成した、約 4 5 ° の倾斜 !Κ βからなる傾斜溝部 3 2 b の構成について、 ·記傾斜部をビッ卜欣台 3 2の内方へ湾 ill 状に隆起 3 2 b ' させた楛成としたものである。これに対し、図 7に示すドライバービッ卜 5 0の先端刃部 5 2の先端に形成する円維状の突起部 5 4の^成について、前記ねじ 3 0の傾斜溝部における湾 llli状の隆起 3 2 b ' に対応させて、前記突起部 5 4の一部に湾曲状の凹部 5 4 a を形成した横成としたものである。このように成した本実施例のねじとドライバ一ビッ卜の組台せにおいても、ドライバービッ卜のカムァゥト現象を有効に防止することができるばかりでなく、 14

ねじの強度を高めることができると共に、ねじを製造するヘッダーパンチの寿命も高めることができる等の利点が得られる。

以上、本発明の好適な実施 ί列についてそれぞれ説明したが、本発叨は記各実施 (列に限定されることなく、本発明の精神を逸脱しない' i 内において、多くの設計変更を行うことができることは勿論である。発明の効粜

前述した実施例から叨らかな通り、木 ¾ ill]に（系るねじは、ねじ 5Π ί に十字 ¾からなるビット嵌合満を設け、このビッ卜 i 合の端緣部よりねじ頸部の中心部に指向して所要の傾斜 m部を形成すると共にその交差屮心部においてほぼ fリ fid底 ίτιί を形成してなるねじにおいて、前記ビット嵌合清の ¾緣部を所定深さのほぼ ¾ な端壁部として形成すると共に、この端壁部の下緣部よりねじ ¾部の屮心部における円錐底面へ指向して約 4 5 ° の倾斜度 /?からなる部を形成し、さらに Πύ' 記円錐底面を約 2 8 ⁰ の緩傾斜 f¾ ¾ a に形成したねじとして ¾成としたことにより、ねじ締め作業に^してのねじの強度を十分に高めることができるとに、ねじの製造に際してヘッダ一パンチの先端部の ½を少なくし、從来のプラスドラィバ一ビッ卜の使川を可能として、ねじ締め作業におけるドライパービッ卜の力ムァゥト現象を確実に防止し、ねじに対するバランスのとれた卜ルク ί5遂を；ま成することができる等、多くの俊れた利点が得られる。

そして、本発 π刀に係るねじとドライバービッ卜との組合せによれば、先端部において、ねじ頭部のビッ卜朕合のほぼ 2Έ直な端壁部に沿つて I 人するほぼ垂直な端緣部を形成した扁平刃部を i え、この刃部の先端而を水平面に対し約 1 ° ~ 4 5 ° の傾斜角度を有する円維状の突起部とし、前記本発明に係るねじに適台するように構成することにより、ドライバービッ卜のねじに対する駆動面積を拡大することができ、これによりドライバービッ卜のカムアウト現象を確実に防すると共にねじに対するバランスのとれたトルク伝这を违成して、ねじ締め作業の迅速化と作業能率の向上とを容易に这成することができる等、多くの優れた利点が得られる。

なお、本発明に係るねじは、ドライバービッ卜との欣台に際して、 ¾木的にビ 15

ッ卜 K台溝の全体に対するテ一パは · ίΐ!ΐι ίΙίί積を、部分的にかつ少ない ¾成とし、しかもドライバ一ビッ卜の先端の側壁部が当接するビット I 台 mの側部の mi ίι を拡大したことにより、 I列えば図 1 3に示すような、ビッ卜眹台 mの一部において破損（参照符号 1 5 ) を生じさせることなく、カムアウト現象も生じることなく、適正なねじ締め操作およびねじの取外し操作を逹成することができる。

また、本発明に係るねじとドライバ一ビッ卜との糸 II合せによれば、ねじとビット $iliとを常に同一 Μ上において I 台させ、回勁させることができるので、カムアウト現象やねじ等の破損を生じることなく、ドライバービッ卜の回勁力をねじに対して円滑に伝達して、常に適正なトルクによるねじ締め操作を迅速に^成することができる。

すなわち、本発明に係るねじとドライバービッ卜との紐合せを使用すれば、硬钦各種の材料からなるねじのの取付け対 ¾物に対して、常に適正なトルクにより確実なねじの締付け操作を行うことができるばかりでなく、ねじの破损を大幅に低減することができ、ねじ締め作業の安全性と作業能率の向上を、容易かつ経済的に達成することができる。

Claims

J 6 ¾ 求の ϋ ffl . ねじ頭部に十字溝からなるビット咴台 - を設け、このビッ卜 κ台の ¾緣部よりねじ頸部の中心部に指向して所要の傾 m部を形成するとにその交 ¾ 中心部においてほぼ円維底而を形成してなるねじにおいて、前記ビッ卜嵌台 mの端綠部を所定深さのほぼ垂 i な端部として形成すると共に、この端壁部の下緣部よりねじ部の中心部における円維底而へ指 ] して約 4 5 ° の傾斜 ft度 βからなる傾斜部を形成し、さらに ¾ VI m底 i—iiiを約 2 8 ° の緩傾斜角度 α に形成したことを特徴とするねじ。 . 前記ビット 1 合の端緣部の下緣部よりねじ頸部の中心部における「リ靴底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜度 βからなる傾斜部を、ビット i ϋί の内力' へ湾曲状に隆起させてなる請求项 .1 記載のねじ。 . 前記ねじ頭部の中心部から ^ il方外方に ½ ["]して、幅をほぼ末 I がり状の溝として形成し、隣接する前記各 mの対する仰 1 部の口 ί(! ικが「な ιより若干鋭 ¾となるように ¾成してなる ¾求项〗または 2記鉞のねじ。 . 先端部において、ねじ頭部のビッ卜 i 合のほぼ s 直な端部につて 1 入するほぼ ¾直な端緣部を形成した r;平刃部を ffiえ、この刃部の先端 ιΤπを水平 ίϊίίに対し約 1 ° ~ 4 5 ° の ftll斜 W « を（7する ίリ绯状の； ¾起 ,''；|5とし、求 ·¾ ] ないし 3のいずれかに記載のねじに適合するように ¾成したことを特徴とするドライービッ卜。 . 前記平刃部の先 ¾における両側部を、ねじのビッ卜 ι '合 ¾をねじ頭の中心部から半 ί圣方向外方に指向して、 f,v.をほぼ末広がり状に形成したに対し、これに適台する末広がり状の形状に ¾成してなる求项 4記戦のドライ ' <一ビッ卜。 . ねじ頭部のビッ卜嵌台の端緣部にほぼ ¾直な端壁部と約 4 5 ° の傾斜度 /?からなる傾斜部を形成する突起片をそれぞれ ί§え、これら突起 } \-よりねじ頸部の中心部に指向する約 2 8 ° の緩傾斜 Ιίί aからなる円 iff;底 ϊίπを形成する円錐突部を設けたことを特徴とする、請求项 1 ないし 3のいずれかに記戦のねじを製造するためのへッダーパンチ。補正害の請求の範囲 [ 2 0 0 1年 5月 2 5曰（2 5 . 0 5 . 0 1 ) 国際事務局受理：出願当初の請求の範囲 2は取り下げられた；出願当初の請求の範囲 1及び 3— 6は補正された；新しい請求の範囲 7— 9 が加えられた。（3頁） ]

1 . (柿正後）ねじ頭部に十字溝からなるビット嵌台 ¾を設け、このビット嵌合溝の端縁部よりねじ頸部の中心部に指向して所要の傾斜溝部を形成すると共にその交差中心部においてほぼ円錐底面を形成してなるねじにおいて、

前記ビット嵌台溝の端縁部を所定深さのほぼ垂直な端壁部として形成し、この端壁部の下縁部よりねじ頸部の中心部における円錐底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜角度からなる傾斜溝部を形成し、かつ前記円錐底面を約 2 8 ° の緩傾斜角度 αに形成すると共に、前記ねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成したことを特徴とするねじ ο

2 . (削除）

3 . (補正後）ねじ頭部に十字溝からなるビット嵌台溝を設け、このビット嵌合溝の端縁部よりねじ頸部の中心部に指向して所要の傾斜溝部を形成し、かつその交差中心部においてほぼ円錐底面を形成すると共に、前記ビット嵌台溝の交差する少なくとも一方の直線溝をマィナスドライバービットの刃部が嵌入適合するように形成してなるプラマイねじにおいて、

前記ビット嵌合溝の端縁部を所定深さのほぼ垂直な端壁部として形成し、この端壁部の下縁部よりねじ頸部の中心部における円錐底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜角度からなる傾斜溝部を形成し、かつ前記円錐底面を約 2 8 ° の锾傾斜角度 αに形成すると共に、前記ねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり伏の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成し、さらに前記ビット嵌合溝の交差する少なくとも一方の直線溝をマイナスドライバ一ビッ卜の刃部が嵌入適合する水平溝を構成したことを特徴とするブラマイねじ。

4 . (補正後）ビット嵌台溝の端縁部を所定深さのほぼ垂直な端壁部として形成し、この端壁部の下縁部よりねじ頸部の中心部における円維底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜角度 9からなる傾斜溝部を形成し、かつ前記円錐底面を約 2 8 補正された用紙（条約第 19条） 18

° の緩傾斜角度 α に形成すると共に、前記ねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成したねじと、先端部において、前記じ頭部のビット嵌合溝のほぼ垂直な端壁部に沿って嵌入するほぼ垂直な端縁部を形成した扁平刃部を備え、この刃部の先端面を水平面に対し約 4 5 ⁰ の傾斜角度を有する円錐状の突起部とを構成したドライバービッ卜とを組合せたことを特徴とするねじとドライバービットとの組合せ。 . (補正後）前記ドライバービットにおいて、扁平刃部の先端における両側壁部を、前記ねじのビット嵌台溝をねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状に形成した溝に対し、これに適合する末広がり状の形状に構成したことを特徴とする請求項 4記載のねじとドライバービットとの組台せ。

. (補正後）前記ねじ頭部のビット嵌台溝の端縁部に、それぞれほぼ垂直な端壁部と約 4 5 ° の傾斜角度 /3からなる傾斜溝部を形成する突起片をそれぞれ備え、これら突起片よりねじ頸部の中心部に指向する約 2 8 ° の緩傾斜角度 cr からなる円錐底面を形成する円錐突部を設けると共に、前記傾斜溝部を形成する突起片をその中心部から半径方向外方に指向して溝幅を、ほぼ末広がり状に形成する末広がり状の形状に構成したことを特徴とする請求項 1 記載のねじを製造するためのヘッダ一パンチ。

. (追加）ねじ頭部のビット嵌合溝の端縁部に、それぞれほぼ垂直な端壁部と約 4 5 ° の傾斜角度 8からなる傾斜溝部を形成する突起片をそれぞれ備え、これら突起片よりねじ頸部の中心部に指向する約 2 8 ° の緩傾斜角度 αからなる円錐底面を形成する円錐突部を設けると共に、前記傾斜溝部を形成する突起片をその中心部から半径方向外方に指向して溝幅を、ほぼ末広がり状に形成する末広がり状の形状に構成し、さらに前記交差する突起片の少なくとも一方の直線溝を形成する突起片の外端部に、マイナスドライバービッ卜の刃部が嵌入適合する水平溝を形成する突起部を設けたことを特徴とする請求項 3記載のプラマイねじを製造するためのへッダーパンチ。

. (追加）ブラマイねじのビット嵌台溝の端縁部を所定深さのほぼ垂直な端補正された用紙（条約第 19条） 19

壁部として形成し、この端壁部の下縁部よりねじ頸部の中心部における円錐底面へ指向して約 4 5 ° の傾斜角度 /3からなる傾斜溝部を形成し、かつ前記円錐底面を約 2 8 ° の緩傾斜角度 α に形成すると共に、前記ねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成し , さらに前記ビット嵌合溝の交差する少なくとも一方の直線溝をマイナスドライバービットの刃部が嵌入適台する水平溝を構成したブラマイねじと、

先端部において、前記じ頭部のビット嵌合溝のほぼ垂直な端壁部に沿って嵌入するほぼ垂直な端縁部を形成した扁平刃部を備え、この刃部の先端面を水平面に対し約 4 5 " の傾斜角度を有する円錐状の突起部とを構成したドライバービットとを組合せたことを特徴とするブラマイねじとドライバ一ビットとの組合せ。

. (追加）前記ドライバービットにおいて、扁平刃部の先端における両側壁部を、前記ブラマイねじのビット嵌合溝をねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状に形成した溝に対し、これに適台する末広がり状の形状に構成したことを特徴とする請求項 8記載のブラマイねじとドラィバ一ビットとの組合せ。

補正された用紙（条約第 19条） 20

条約 1 9条に基づく説明書請求の範囲第 1 項は、ビット嵌合溝について、さらにねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成したことを明確にした。

引用例、特に引用文献 1 の特開平 3 _ 2 9 2 4 0 7号公報に鬼才の発明は、頭部に十字穴と四角穴とを同心状に設けて四角レンチや十字ドライバーで廻すことができるようにしたねじ具と、このねじ具に適合した専用のねじ廻し治具を開示するものである。また、その他の引用文献の各公報においても、本発明の特徴事項である、十字溝からなるビット嵌台溝について、ねじ頭部の中心部から半径方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状の溝として形成し、隣接する前記各溝の対向する側壁部の開口角度が直角より若干鋭角となるように構成したねじおよびブラマイねじを、それぞれ開示するものは見当たらない。また、このような、ねじおよびプラマイねじとそれぞれ適台するドライバービッ卜の組合せ、並びにこれらのねじを製造するためのヘッダーパンチを、それぞれ開示するものも見当たらない。

本発明は、従来より一般的に広く使用されている十字溝からなるビット嵌合溝を備えたねじの改良に関するものであり、ドライバ一ビットのカムアウト現象およびねじの破損を有効に防止することができ、仮にねじの十字溝部分に破損を生じても、適正かつ迅速なねじ締め作業を達成することができるねじ、ブラマイねじ、および前記ねじに適合したドライバービッ卜との組合せ、並びに前記ねじを製造するためのヘッダーパンチを得ることを特徴とするものである。

請求の範囲第 3項は、ビット嵌合溝の交差する少なくとも一方の直線溝をマイナスドライバービッ卜の刃部が嵌入適台するように形成してなるブラマイねじについて、前記請求の範 I 第 1項に記載のねじと同様に構成したブラマイねじを明確にした。

請求の範囲第 4項は、前記請求の範囲第 1項に記載のねじと、これに適台するドライバービッ卜との組台せを明確にした。 21

請求の範囲第 5項は、前記請求の範囲第 4項に記載のねじとドライバービッ卜との組合せにおいて、前記ドライバービットは、扁平刃部の先端における両側壁部を、前記ねじのビット嵌台溝をねじ頭部の中心部から半 ί圣方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状に形成した溝に対し、これに適合する末広がり状の形状に構成したことを明確にした。

請求の範囲第 6項は、前記請求の範囲第 1 項に記載のねじを製造するためのへッダーパンチを明確にした。

請求の範囲第 7項は、前記請求の範囲第 3項に記載のブラマイねじを製造するためのヘッダ一パンチを新たに追加した。

請求の範囲第 8項は、前記請求の範囲第 3項に記載のブラマイねじと、これに適合するドライバ一ビッ卜との組台せを新たに追加した。

請求の範囲第 9項は、前記請求の範囲第 8項に記載のブラマイねじとドライバ — ビットとの組合せにおいて、前記ドライバービッ卜は、扁平刃部の先端における両側壁部を、前記ねじのビット嵌合溝をねじ頭部の中心部から半 ί圣方向外方に指向して、溝幅をほぼ末広がり状に形成した溝に対し、これに適合する末広がり状の形状に構成したことを新たに追加した。