JP5303080B2 - ねじおよびドライバビット - Google Patents

Description

本発明は、ねじおよびドライバビットに係り、特にドライバビットを嵌合される陥没穴状をなす回動部（リセス）を改良されたねじおよびそのためのドライバビットに関する。

従来より、ねじの頭部に設けられる陥没穴状をなす回動部（リセス）としては、ＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形、Ｚ形、Ｓ形の十字穴や、その他のフイリップスタイプやポジドライブタイプと呼ばれる十字穴等が一般的に用いられている（ＪＩＳで規定される十字穴のうち、Ｈ形はフィリップスタイプ、Ｚ形はポジドライブタイプの範疇に入る）。図１は、このような従来の一般的な十字穴の代表例として、ＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形十字穴を示している。

図１から明らかなように、従来の一般的な十字穴３は、中心部４と、この中心部４から互いに９０度間隔で外方へ延びる４つの翼係合部５（ドライバビットの翼部（羽根部）が係合される部分）とを有している。そして、前記４つの翼係合部５は、ねじ１の径方向に一直線上に延びている。このような従来の十字穴３を有するねじ１を締め付けたり、緩めたりする従来の標準的なドライバビット６（図７参照）は、十字穴３に対応する形状を有している。

そして、前記従来の一般的な十字穴３においては、翼係合部５の両側の側壁面７，８がそれぞれ１つの平面状とされているため、十字穴３に対してドライバビット６が正しくねじ１と同一軸上に挿入されたとしても、翼係合部５とドライバビット６の翼部９との引っ掛かりが悪いので、ねじ１を回転させようとするとき、所謂カムアウト現象（ドライバビットが十字穴３から飛び出してしまう現象）を生じ易い。しかもその上、ねじ１に対してドライバビット６が傾き易く、そのようにねじ１に対してドライバビット６が傾いた状態では、より一層カムアウト現象を生じ易いという問題があった。

そこで、本出願人は、前に特許文献１において、このような従来の一般的な十字穴の欠点を解消できる回動部を有するねじとして、「全体に陥没穴状をなし、ドライバビットの翼部を嵌合される翼係合部を備えた回動部を有するねじにおいて、各翼係合部の少なくとも片側の側壁面の先端側の部分を、該側壁面の基端側の部分に対し、反対側の側壁面から遠ざかる方向に屈曲した」ねじと、「各翼部の少なくとも片側の側面の先端側の部分を、該側面の基端側の部分に対し、反対側の側面から遠ざかる方向に屈曲した」ドライバビットとを提案した。

この本出願人が提案したねじによれば、回動部の各翼係合部の少なくとも片側の側壁面の先端側の部分が、該側壁面の基端側の部分に対し、反対側の側壁面から遠ざかる方向に屈曲されているので、対応する形状の翼部を有するビットを用いれば、締め付け時または（および）緩め時に、ねじの翼係合部の屈曲した側壁面とドライバビットの翼部の屈曲した側面とが互いに嵌合することにより、ねじに対してドライバビットが傾きにくくなり、また、翼部の屈曲した側面に、対応する形状に屈曲した翼係合部の側壁面が食い込むので、前記側面が前記側壁面を確実に把握し、翼部と翼係合部との引っ掛かりがよくなるため、ドライバビットがカムアウトしにくくなる。
特開２０００−２３０５２６号公報

しかしながら、前記本出願人が提案したねじの実施例においては、従来の一般的な十字穴用の標準的なドライバビットを使用すると、一般的な従来技術のレベルから言っても、ねじの締め付けおよび緩め作業を適正に行うことができないという問題があった。

本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の１つの目的は、専用のドライバビットを使用すれば、カムアウトが著しく生じにくくなる一方、一般的な十字穴用の標準的なドライバビットを使用しても、ねじの締め付けおよび緩め作業を行うことができ、しかも、専用のドライバビットを使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじの場合よりもカムアウトを生じにくくすることができるねじを提供することにある。

本発明の他の目的は、本発明のねじを作業対象とした場合、カムアウトが著しく生じにくくなるドライバビットを提供することにある。

本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。

第一の本発明によるねじは、全体に陥没穴状をなし、ドライバビットを嵌合される回動部を有するねじにおいて、
前記回動部は、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、
各前記翼係合部は、当該ねじの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
前記翼係合部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
各前記翼係合部は、当該ねじ締め付け時に前記ドライバビットの翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である締付側側壁面と、この締付側側壁面と反対側に位置し、当該ねじ緩め時に前記ドライバビットの前記翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である緩め側側壁面とを有し、
各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記締付側側壁面は、それぞれ前記基端側部分における前記締付側側壁面から、前記緩め側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
前記中心部は、前記４つの翼係合部の前記基端側部分間において、それぞれ当該ねじの軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面を有する食い付き部を有しているものである。

また、第一の本発明によるドライバビットは、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、全体に陥没穴状をなすねじの回動部に嵌合されるドライバビットにおいて、
ビット中心部と、このビット中心部から外方へ延び、前記ねじの前記翼係合部に係合される４つの翼部とを有し、
各前記翼部は、当該ドライバビットの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
前記翼部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
各前記翼部は、ねじ締め付け時に回転方向前方となる側の側面である締付側側面と、この締付側側面と反対側に位置し、ねじ緩め時に回転方向前方となる側の側面である緩め側側面とを有し、
各前記翼部において、前記先端側部分における前記締付側側面は、前記基端側部分における前記締付側側面から、前記緩め側側面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
前記ビット中心部は、前記４つの翼部の前記基端側部分間において、それぞれ外方に対して凹となるとともに、ビット軸方向先端側ほど該ビット中心部が細くなることとなるように内方に傾斜する外壁面を有するビット側食い付き部を有しているものである。

第一の本発明のねじは、各翼係合部において、先端部分における締付側側壁面が基端側部分における締付側側壁面から、緩め側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されているので、対応する形状の翼部を有する第一の本発明のドライバビットを用いれば、ねじの締め付け時、ねじの屈曲した締付側側壁面とドライバビットの屈曲した締付側側面とが互いに嵌合することにより、ねじに対してドライバビットが傾きにくくなり、また、翼部の屈曲した締付側側面に、対応する形状に屈曲した翼係合部の締付側側壁面が食い込むので、側面が前記側壁面を確実に把握し、翼部と翼係合部との引っ掛かりがよくなるため、ドライバビットがカムアウトしにくくなる。したがって、トルクを確実に伝え、ねじを確実に締め付けることができる。

その一方、本発明のねじの回動部は、従来の一般的な十字穴と同様に、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、各翼係合部は、当該ねじの径方向外方へ延びる基端側部分を有し、翼係合部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、前記中心部は、４つの翼係合部の基端側部分間において、当該ねじの軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面を有する食い付き部を有しているので、専用のドライバビット（第一の本発明のドライバビット）を用いないで、対応する規格の一般的な十字穴用の標準的なドライバビットを使用しても、ねじの締め付けおよび緩め作業を行うことができる。

そして、この場合、標準的なドライバビットの各翼部の締付側側面は屈曲していないので、専用のドライバビットを用いる場合のように、カムアウトを生じにくくするという効果を最大限に得ることはできない。しかし、次の理由により、専用のドライバビットを使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじの場合よりもカムアウトが生じにくくなる。

従来の一般的な十字穴ねじの場合、現実には、ドライバビットの翼部とねじの翼係合部とが有効に接触せず、ドライバビットのビット側食い付き部とねじの十字穴の食い付き部とのみが接触している状態になりやすく、これによりカムアウトしてしまうことが多かった。しかるに、第一の本発明のねじを標準的なドライバビットで締付方向に駆動する場合は、ドライバビットの翼部の締付側側面とねじの翼係合部の基端側部分における締付側側壁面の先端部とが最も強く接触するようになり、ねじとドライバビットとの主たる接触部が食い付き部より外側に位置することになるので、専用のドライバビットを使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじの場合よりも、ねじ締め付け時にカムアウトが生じにくくなる。

第二の本発明のねじにおいては、各翼係合部において、先端側部分における緩め側側壁面が、基端側部分における緩め側側壁面から、締付側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。

これに対応する第二の本発明のドライバビットにおいては、各翼部において、先端側部分における緩め側側面が、基端側部分における緩め側側面から、締付側側面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。

第二の本発明のねじにおいては、ねじの各翼係合部において、先端側部分における緩め側側壁面が、基端側部分における緩め側側壁面から、締付側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されているので、対応する形状の翼部を有する第二の本発明のドライバビットを用いれば、ねじの緩め時に、ねじの屈曲した緩め側側壁面とドライバビットの屈曲した緩め側側面とが互いに嵌合することにより、ねじに対してドライバビットが傾きにくくなり、また、翼部の屈曲した側面に、対応する形状に屈曲した翼係合部の側壁面が食い込むので、側面が前記側壁面を確実に把握し、翼部と翼係合部との引っ掛かりがよくなるため、ドライバビットがカムアウトしにくくなる。したがって、ねじの緩め時、トルクを確実に伝え、ねじを確実に緩めることができる。

また、この場合も、ねじの回動部は、従来の一般的な十字穴と同様に、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、各翼係合部は、当該ねじの径方向外方へ延びる基端側部分を有し、翼係合部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、前記中心部は、４つの翼係合部の基端側部分間において、当該ねじの軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面を有する食い付き部を有しているので、対応する規格の一般的な十字穴用の標準的なドライバビットを使用しても、ねじの締め付けおよび緩め作業を行うことができる。

そして、この場合も、標準的なドライバビットの各翼部の緩め側側面は屈曲していないので、専用のドライバビット（第二の本発明のドライバビット）を用いる場合のように、カムアウトを生じにくくするという効果を最大限に得ることはできない。しかし、第二の本発明のねじを標準的なドライバビットで緩め方向に駆動する場合は、ドライバビットの翼部の緩め側側面とねじの翼係合部の基端側部分における緩め側側壁面の先端部とが最も強く接触するようになり、ねじとドライバビットとの主たる接触部が食い付き部より外側に位置することになるので、専用のドライバビットを使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじの場合よりも、ねじ緩め時にカムアウトが生じにくくなる。

本発明のねじは、専用のドライバビットを使用すれば、カムアウトが著しく生じにくくなる一方、対応する規格の一般的な十字穴用の標準的なドライバビットを使用しても、ねじの締め付けおよび緩め作業を行うことができ、しかも、専用のドライバビットを使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじの場合よりも、カムアウトが生じにくくなる等の優れた効果を得られる。

本発明のドライバビットは、本発明のねじを作業対象とした場合、カムアウトが著しく生じにくくなる等の優れた効果を得られる。

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。

図２〜８は本発明の実施例１を示し、このうち図２はねじ１１の平面図（ねじ１１をその頭部１２側から軸方向に見た図）、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図、図４はねじ１１の回動部１３に後で詳しく説明する専用のドライバビット１４が嵌合された状態を示す側面図、図５は図４のＶ−Ｖ線における断面図、図６は図５の一部を拡大した拡大断面図である。

図３に示されるように、ねじ１１の軸部１５には右ねじのねじ山１６が形成されている。ねじ１１の頭部１２には該頭部１２の一部を陥没させてなる陥没穴状の回動部１３が設けられている。図２に示されるように、この回動部１３は全体に大略十字状をなしており、中心部１７と、この中心部１７から外方へ延びる４つの翼係合部１８とを有している。各翼係合部１８は、ねじ１１の径方向外方へ延びる基端側部分１８ａと、この基端側部分１８ａからさらに外方へ延びる先端側部分１８ｂとを有している。前記翼係合部１８の基端側部分１８ａは等角度間隔（すなわち、９０度間隔）で配置されている。各翼係合部１８は、ねじ１１締め付け時にドライバビット１４の翼部１９（図５参照）の回転方向前方に存在することとなる側壁面である締付側側壁面２０と、この締付側側壁面２０と反対側に位置し、当該ねじ１１緩め時に前記ドライバビット１４の翼部１９の回転方向前方に存在することとなる側壁面である緩め側側壁面２１とを有している。

各翼係合部１８において、基端側部分１８ａにおける締付側側壁面２０（以下、基端側部分・締付側側壁面２０ａと記す）は、平面状とされており、かつ深くなるほど基端側部分１８ａが狭くなることとなるように内方に傾斜している。先端側部分１８ｂにおける締付側側壁面２０（以下、先端側部分・締付側側壁面２０ｂと記す）も、平面状とされており、かつ深くなるほど先端側部分１８ｂが狭くなることとなるように内方に傾斜している。各翼係合部１８において、先端側部分・締付側側壁面２０ｂは基端側部分・締付側側壁面２０ａから、緩め側側壁面２１から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。図６によく示されるように、各翼係合部１８において、基端側部分・締付側側壁面２０ａと先端側部分・締付側側壁面２０ｂとがなす角度α（図６参照）は、１５５〜１７７度であることが好ましく、特に好ましいのは１６０〜１７０度である。

各翼係合部１８において、基端側部分１８ａにおける緩め側側壁面２１（以下、基端側部分・緩め側側壁面２１ａと記す）は平面状とされており、かつ深くなるほど基端側部分１８ａが狭くなることとなるように内方に傾斜している。先端側部分１８ｂにおける緩め側側壁面２１（以下、先端側部分・緩め側側壁面２１ｂと記す）も平面状とされており、かつ深くなるほど先端側部分１８ｂが狭くなることとなるように内方に傾斜している。各翼係合部１８において、先端側部分・緩め側側壁面２１ｂは基端側部分・緩め側側壁面２１ａから、締付側側壁面２０から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。各翼係合部１８において、基端側部分・緩め側側壁面２１ａと先端側部分・緩め側側壁面２１ｂとがなす角度β（図６参照）は、１５５〜１７７度であることが好ましく、特に好ましいのは１６０〜１７０度である。

前記中心部１７は、４つの翼係合部１８の基端側部分１８ａ間において、それぞれ当該ねじ１１の軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部１７が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面２２を有する４つの食い付き部２３を有している。これら食い付き部２３の前記内壁面２２は、ＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形十字穴と同様に、互いに所定の角度をなす２つの平面状部分２２ａ，２２ｂからなり、これらの平面状部分２２ａ，２２ｂが交わる中央部２２ｃが屈曲部を形成している。

ここで、前記食い付き部２３は、従来の一般的な十字穴の場合と同様に、ねじ１１の回動部１３に専用ドライバビット１４や一般的な十字穴用の標準的なドライバビット６を差し込んだときに、ドライバビット１４，６の対応する部分（後述するビット側食い付き部２８，３２）と互いに密着して食い付き、ドライバビット１４，６にねじ１１が付着した状態になるようにするための部分である。

前述のような構成とされていることにより、回動部１３において、中心部１７と各翼係合部１８の基端側部分１８ａとは、ＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形十字穴の対応する部分と基本的に同様の形状および寸法とされている。

図４〜６に示されるように、専用ドライバビット１４は、回動部１３に対応する横断面形状を有している。次に、これを詳しく説明すると、ドライバビット１４は、その軸方向先端側に、ビット中心部２４と、このビット中心部２４から外方へ延びる４つの翼部１９とを有している。各翼部１９は、ドライバビット１４の径方向外方へ延びる基端側部分１９ａと、この基端側部分１９ａからさらに外方へ延びる先端側部分１９ｂとを有している。前記翼部１９の基端側部分１９ａは等角度間隔（すなわち、９０度間隔）で配置されている。各翼部１９は、ねじ１１締め付け時に回転方向前方となる側の側面である締付側側面２５と、この締付側側面２５と反対側に位置し、ねじ１１緩め時に回転方向前方となる側の側面である緩め側側面２６とを有している。

各翼部１９において、基端側部分１９ａにおける締付側側面２５（以下、基端側部分・締付側側面２５ａと記す）は、平面状とされており、かつビット軸方向先端側ほど基端側部分１９ａが薄くなることとなるように内方に傾斜している。この傾斜角度は、翼係合部１８の基端側部分・締付側側壁面２０ａの傾斜角度と同一とされている。先端側部分１９ｂにおける締付側側面２５（以下、先端側部分・締付側側面２５ｂと記す）も、平面状とされており、かつビット軸方向先端側ほど先端側部分１８ｂが薄くなることとなるように内方に傾斜している。この傾斜角度は、翼係合部１８の先端側部分・締付側側壁面２０ｂの傾斜角度と同一とされている。各翼部１９において、先端側部分・締付側側面２５ｂは基端側部分・締付側側面２５ａから、緩め側側面２６から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。前記基端側部分・締付側側面２５ａと先端側部分・締付側側面２５ｂとがなす角度は、翼係合部１８の基端側部分・締付側側壁面２０ａと先端側部分・締付側側壁面２０ｂとがなす角度αと同一角度とされている。

各翼部１９において、基端側部分１９ａにおける緩め側側面２６（以下、基端側部分・緩め側側面２６ａと記す）は、平面状とされており、かつビット軸方向先端側ほど基端側部分１９ａが薄くなることとなるように内方に傾斜している。この傾斜角度は、翼係合部１８の基端側部分・緩め側側壁面２１ａの傾斜角度と同一とされている。先端側部分１９ｂにおける緩め側側面２６（以下、先端側部分・緩め側側面２６ｂと記す）も、平面状とされており、かつビット軸方向先端側ほど先端側部分１９ｂが薄くなることとなるように内方に傾斜している。この傾斜角度は、翼係合部１８の先端側部分・緩め側側壁面２１ｂの傾斜角度と同一とされている。各翼部１９において、先端側部分・緩め側側面２６ｂは基端側部分・緩め側側面２６ａから、締付側側面２５から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている。前記基端側部分・緩め側側面２６ａと先端側部分・緩め側側面２６ｂとがなす角度は、翼係合部１８の基端側部分・緩め側側壁面２１ａと先端側部分・緩め側側壁面２１ｂとがなす角度βと同一角度とされている。

前記ビット中心部２４は、４つの翼部１９の基端側部分１９ａ間において、それぞれ外方に対して凹となるとともに、ビット軸方向先端側ほど該ビット中心部２４が細くなることとなるように内方に傾斜する円弧面状の外壁面２７を有するビット側食い付き部２８を有している。

次に、本実施例の作動を説明する。ねじ１１は、各翼係合部１８において、先端側部分・締付側側壁面２０ｂが基端側部分・締付側側壁面２０ａから、緩め側側壁面２１から遠ざかる方向に斜めに屈曲されているので、対応する形状の翼部１９を有する専用ドライバビット１４を用いれば、図４〜６に示されるように、ねじ１１の締め付け時、ねじ１１の屈曲した締付側側壁面２０とドライバビット１４の屈曲した締付側側面２５とが互いに嵌合することにより、ねじ１１に対してドライバビット１４が傾きにくくなり、また、翼部１９の屈曲した締付側側面２５に、対応する形状に屈曲した翼係合部１８の締付側側壁面２０が食い込むので、締付側側面２５が締付側側壁面２０を確実に把握し、翼部１９と翼係合部１８との引っ掛かりがよくなるため、ドライバビット１４がカムアウトしにくくなる。したがって、トルクを確実に伝え、ねじ１１を確実に締め付けることができる。

また、同様にして、ねじ１１の各翼係合部１８において、先端側部分・緩め側側壁面２１ｂが、基端側部分・緩め側側壁面２１ａから、締付側側壁面２０から遠ざかる方向に斜めに屈曲されているので、対応する形状の翼部１９を有する専用ドライバビット１４を用いれば、ねじ１１の緩め時も、ねじ１１の屈曲した緩め側側壁面２１とドライバビット１４の屈曲した緩め側側面２６とが互いに嵌合することにより、ねじ１１に対してドライバビット１４が傾きにくくなり、また、翼部１９の屈曲した緩め側側面２６に、対応する形状に屈曲した翼係合部１８の緩め側側壁面２１が食い込むので、緩め側側面２６が緩め側側壁面２１を確実に把握し、翼部１９と翼係合部１８との引っ掛かりがよくなるため、ドライバビット１４がカムアウトしにくくなる。したがって、ねじ１１の緩め時も、トルクを確実に伝え、ねじ１１を確実に緩めることができる
また、ねじ１１の食い付き部２３と専用ドライバビット１４のビット側食い付き部２８とが密着することにより、従来の一般的なねじに標準的なドライバビット６を使用する場合と同様の食い付きを得ることができる。

なお、前述のようにねじ１１の基端側部分・締付側側壁面２０ａと先端側部分・締付側側壁面２０ｂとがなす角度αおよび基端側部分・緩め側側壁面２１ａと先端側部分・緩め側側壁面２１ｂとがなす角度β（ドライバビット１４の翼部１９の締付側側面２５および緩め側側面２６の屈曲角度も同じ）は、それぞれ１５５〜１７７度であることが好ましく、特に好ましいのは１６０〜１７０度であるが、これらの角度が過小になると、先端側部分・締付側側壁面２０ｂと先端側部分・締付側側面２５ｂとの間、および先端側部分・緩め側側壁面２１ｂと先端側部分・緩め側側面２６ｂとの間では、各面と平行方向の力の成分が大きくなる一方、各面に対して垂直方向の力の成分が小さくなってしまうので、面間の力の伝達が行われにくくなってしまう。逆に、前記角度が過大になると、締付側側壁面２０および緩め側側壁面２１がそれぞれ屈曲されていることによる作用効果が小さくなる。

他方、本発明のねじ１１の回動部１３は、従来の一般的な十字穴３と同様に、中心部１７と、この中心部１７から外方へ延びる４つの翼係合部１８とを有し、各翼係合部１８は、当該ねじ１１の径方向外方へ延びる基端側部分１８ａを有し、翼係合部１８の基端側部分１８ａは等角度間隔で配置されており、中心部１７は、４つの翼係合部１８の基端側部分１８ａ間において、それぞれ当該ねじ１１の軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部１７が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面２２を有する食い付き部２３を有しているので、専用のドライバビット１４を用いないで、図７に示されるように、対応する規格の一般的な十字穴用の標準的なドライバビット６を使用しても、ねじ１１の締め付けおよび緩め作業を行うことができる。

なお、図７において、３２は標準的なドライバビット６のビット側食い付き部、３１はその外壁面を示しており、ビット側食い付き部３２とねじ１１の食い付き部２３とが密着することにより、従来の一般的な十字穴ねじ１に標準的なドライバビット６を使用する場合と同様に、食い付きを得ることができる。

また、このように標準的なドライバビット６を使用してねじ１１の締め付けおよび緩め作業を行う場合は、標準的なドライバビット６の各翼部９の締付側側面２９および緩め側側面３０は屈曲していないので、専用のドライバビット１４を用いる場合のように、カムアウトを生じにくくするという効果を最大限に得ることはできない。しかし、次の理由により、専用のドライバビット１４を使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじ１の場合よりもカムアウトが生じにくくなる。

従来の一般的な十字穴ねじ１の場合、現実には、ドライバビット６の翼部９とねじ１の翼係合部５とが有効に接触せず、ドライバビット６のビット側食い付き部３２とねじ１の十字穴３の食い付き部１０とのみが接触している状態になりやすく、これによりカムアウトしてしまうことが多かった。しかるに、このねじ１１を標準的なドライバビット６で締付方向（緩め方向）に駆動する場合は、図８において一点鎖線の小さい丸Ｐ，Ｑで囲んで示したように、ドライバビット６の翼部９の締付側側面２９（緩め側側面３０）とねじ１１の翼係合部１８の基端側部分・締付側側壁面２０ａ（基端側部分・緩め側側壁面２１ａ）の先端部とが最も強く接触するようになり、ねじ１１とドライバビット６との主たる接触部が食い付き部２３より外側に位置することになるので、専用のドライバビット１４を使用する場合よりは劣るものの、従来の一般的な十字穴ねじ１の場合よりも、ねじ締め付け時および緩め時ともカムアウトが生じにくくなる。

図９〜１１は本発明の実施例２を示している。本実施例においては、ねじ１１の回動部１３の４つの食い付き部２３の内壁面２２は、実施例１およびＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形十字穴の場合とは異なり、１つの円弧面状とされており、中央部に屈曲部を有していない。ねじ１１の他の構成および専用ドライバビット１４の他の構成は実施例１の場合と同様である。

本実施例においても、実施例１の場合と同様の作用効果を得ることができる。

なお、前記各実施例においては、第一および第二の本発明のねじの両方を１本のねじ１１に適用するとともに、第一および第二の本発明のドライバビットの両方を１本のドライバビット１４に適用し、ねじ１１の翼係合部１８の締付側側壁面２０および緩め側側壁面２１の両方と、ドライバビット１４の翼部１９の締付側側面２５および緩め側側面２６の両方とを、それぞれ屈曲させているが、締付側または緩め側の一方については、カムアウトの防止がそれほど必要ない場合は、ねじ１１の翼係合部１８の締付側または緩め側側壁面２０，２１の一方、およびドライバビット１４の翼部１９の締付側または緩め側側面２５，２６の一方を屈曲させなくてもよい。

また、前記各実施例では、ねじの回動部１３の中心部１７と各翼係合部１８の基端側部分１８ａとを、基本的にＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＨ形十字穴と同様の形状・寸法とし、Ｈ形十字穴用の標準的なドライバを使用可能としているが、本発明においては、ねじの回動部の中心部と各翼係合部の基端側部分とを、他のフイリップスタイプ、ポジドライブタイプ、ＪＩＳ Ｂ １０１２に規定されるＺ形、Ｓ形等の一般的な十字穴と基本的に同様の形状・寸法とし、これらの十字穴用の標準的なドライバを使用可能としてもよい。

また、前記各実施例においては、ねじ１１の基端側部分・締付側側壁面２０ａ、先端側部分・締付側側壁面２０ｂ、基端側部分・緩め側側壁面２１ａおよび先端側部分・緩め側側壁面２１ｂと、ドライバビット１４の基端側部分・締付側側面２５ａ、先端側部分・締付側側面２５ｂ、基端側部分・緩め側側面２６ａおよび先端側部分・緩め側側面２６ｂをそれぞれねじ１１の軸線に対し傾斜させているが、本発明においては、これらの面をそれぞれねじ１１の軸線１１に対し傾けず、平行としてもよく、その場合にはさらにカムアウトが生じにくくなる。

また、前記各実施例においては、ねじ１１の基端側部分・締付側側壁面２０ａ、先端側部分・締付側側壁面２０ｂ、基端側部分・緩め側側壁面２１ａおよび先端側部分・緩め側側壁面２１ｂと、ドライバビット１４の基端側部分・締付側側面２５ａ、先端側部分・締付側側面２５ｂ、基端側部分・緩め側側面２６ａおよび先端側部分・緩め側側面２６ｂをそれぞれ平面状としているが、本発明においては、これらの面は必ずしも平面状とせず、曲面状としてもよい。

以上のように本発明によるねじおよびドライバビットは、陥没穴状をなす回動部（リセス）を有するねじおよびそのようなねじを駆動するためのドライバビットとして有用である。

従来の一般的な十字穴付きねじを示す平面図である。 本発明の実施例１におけるねじを示す平面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。 実施例１において、ねじの回動部に専用ドライバビットが嵌合された状態を示す側面図である。 図４のＶ−Ｖ線における断面図である。 図５の一部を拡大した拡大断面図である。 実施例１のねじに標準的なドライバビットが嵌合された状態を示す断面図である。 図７の一部を拡大した拡大断面図である。 本発明の実施例２におけるねじを示す平面図である。 実施例２において、ねじの回動部に専用ドライバビットが嵌合された状態を示す側面図である。 実施例２のねじに標準的なドライバビットが嵌合された状態を示す断面図である。

符号の説明

６ 一般的な十字穴用の標準的なドライバビット
１１ ねじ
１２ 頭部
１３ 回動部
１４ 専用ドライバビット
１５ 軸部
１７ 中心部
１８ 翼係合部
１８ａ 翼係合部の基端側部分
１８ｂ 翼係合部の先端側部分
１９ 翼部
１９ａ 翼部の基端側部分
１９ｂ 翼部の先端側部分
２０ 締付側側壁面
２０ａ 基端側部分における締付側側壁面（基端側部分・締付側側壁面）
２０ｂ 先端側部分における締付側側壁面（先端側部分・締付側側壁面）
２１ 緩め側側壁面
２１ａ 基端側部分における緩め側側壁面（基端側部分・緩め側側壁面）
２１ｂ 先端側部分における緩め側側壁面（先端側部分・緩め側側壁面）
２２ 食い付き部の内壁面
２３ 食い付き部
２４ ビット中心部
２５ 締付側側面
２５ａ 基端側部分における締付側側面（基端側部分・締付側側面）
２５ｂ 先端側部分における締付側側面（先端側部分・締付側側面）
２６ 緩め側側面
２６ａ 基端側部分における緩め側側面(基端側部分・緩め側側面）
２６ｂ 先端側部分における緩め側側面（先端側部分・緩め側側面）
２７ ビット側食い付き部の外壁面
２８ ビット側食い付き部

Claims (16)

1. 全体に陥没穴状をなし、ドライバビットを嵌合される回動部を有するねじにおいて、
   前記回動部は、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、
   各前記翼係合部は、当該ねじの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
   前記翼係合部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
   各前記翼係合部は、当該ねじ締め付け時に前記ドライバビットの翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である締付側側壁面と、この締付側側壁面と反対側に位置し、当該ねじ緩め時に前記ドライバビットの前記翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である緩め側側壁面とを有し、
   各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記締付側側壁面は、それぞれ前記基端側部分における前記締付側側壁面から、前記緩め側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
   前記中心部は、前記４つの翼係合部の前記基端側部分間において、それぞれ当該ねじの軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面を有する食い付き部を有し、
   前記食い付き部は前記４つの翼係合部とは別部分であるねじ。
2. 各前記翼係合部において、前記基端側部分における前記締付側側壁面と前記先端側部分における前記締付側側壁面とは、１５５〜１７７度の角度をなす請求項１記載のねじ。
3. 各前記翼係合部において、前記基端側部分における前記締付側側壁面は、深くなるほど前記基端側部分が狭くなることとなるように内方に傾斜している請求項１または２記載のねじ。
4. 各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記締付側側壁面は、深くなるほど前記先端側部分が狭くなることとなるように内方に傾斜している請求項１乃至３のいずれかに記載のねじ。
5. 各前記翼係合部において、前記基端側部分における前記締付側側壁面は平面状とされている請求項１乃至４のいずれかに記載のねじ。
6. 各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記締付側側壁面は平面状とされている請求項１乃至５のいずれかに記載のねじ。
7. 各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記緩め側側壁面は、前記基端側部分における前記緩め側側壁面から、前記締付側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている請求項１乃至６のいずれかに記載のねじ。
8. 全体に陥没穴状をなし、ドライバビットを嵌合される回動部を有するねじにおいて、
   前記回動部は、中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、
   各前記翼係合部は、当該ねじの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
   前記翼係合部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
   各前記翼係合部は、当該ねじ締め付け時に前記ドライバビットの前記翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である締付側側壁面と、この締付側側壁面と反対側に位置し、当該ねじ緩め時に前記ドライバビットの前記翼部の回転方向前方に存在することとなる側壁面である緩め側側壁面とを有し、
   各前記翼係合部において、前記先端側部分における前記緩め側側壁面は、前記基端側部分における前記緩め側側壁面から、前記締付側側壁面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
   前記中心部は、前記４つの翼係合部の前記基端側部分間において、それぞれ当該ねじの軸心に向かって突出するとともに、深くなるほど該中心部が狭くなることとなるように内方に傾斜する内壁面を有する食い付き部を有し、
   前記食い付き部は前記４つの翼係合部とは別部分であるねじ。
9. 中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、全体に陥没穴状をなすねじの回動部に嵌合されるドライバビットにおいて、
   ビット中心部と、このビット中心部から外方へ延び、前記ねじの前記翼係合部に係合される４つの翼部とを有し、
   各前記翼部は、当該ドライバビットの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
   前記翼部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
   各前記翼部は、ねじ締め付け時に回転方向前方となる側の側面である締付側側面と、この締付側側面と反対側に位置し、ねじ緩め時に回転方向前方となる側の側面である緩め側側面とを有し、
   各前記翼部において、前記先端側部分における前記締付側側面は、前記基端側部分における前記締付側側面から、前記緩め側側面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
   前記ビット中心部は、前記４つの翼部の前記基端側部分間において、それぞれ外方に対して凹となるとともに、ビット軸方向先端側ほど該ビット中心部が細くなることとなるように内方に傾斜する外壁面を有するビット側食い付き部を有し、
   前記ビット側食い付き部は前記４つの翼部とは別部分であるドライバビット。
10. 各前記翼部において、前記基端側部分における前記締付側側面と前記先端側部分における前記締付側側面とは、１５５〜１７７度の角度をなす請求項９記載のドライバビット。
11. 各前記翼部において、前記基端側部分における前記締付側側面は、ビット軸方向先端側ほど前記基端側部分が薄くなることとなるように内方に傾斜している請求項９または１０記載のドライバビット。
12. 各前記翼部において、前記先端側部分における前記締付側側面は、ビット軸方向先端側ほど前記先端側部分が薄くなることとなるように内方に傾斜している請求項９乃至１１のいずれかに記載のドライバビット。
13. 各前記翼部において、前記基端側部分における前記締付側側面は平面状とされている請求項９乃至１２のいずれかに記載のドライバビット。
14. 各前記翼部において、前記先端側部分における前記締付側側面は平面状とされている請求項９乃至１３のいずれかに記載のドライバビット。
15. 各前記翼部において、前記先端側部分における前記緩め側側面は、前記基端側部分における前記緩め側側面から、前記締付側側面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されている請求項９乃至１４のいずれかに記載のドライバビット。
16. 中心部と、この中心部から外方へ延びる４つの翼係合部とを有し、全体に陥没穴状をなすねじの回動部に嵌合されるドライバビットにおいて、
    ビット中心部と、このビット中心部から外方へ延び、前記ねじの前記翼係合部に係合される４つの翼部とを有し、
    各前記翼部は、当該ドライバビットの径方向外方へ延びる基端側部分と、この基端側部分からさらに外方へ延びる先端側部分とを有し、
    前記翼部の基端側部分は等角度間隔で配置されており、
    各前記翼部は、ねじ締め付け時に回転方向前方となる側の側面である締付側側面と、この締付側側面と反対側に位置し、ねじ緩め時に回転方向前方となる側の側面である緩め側側面とを有し、
    各前記翼部において、前記先端側部分における前記緩め側側面は、前記基端側部分における前記緩め側側面から、前記締付側側面から遠ざかる方向に斜めに屈曲されており、
    前記ビット中心部は、前記４つの翼部の前記基端側部分間において、それぞれ外方に対して凹となるとともに、ビット軸方向先端側ほど該ビット中心部が細くなることとなるように内方に傾斜する外壁面を有するビット側食い付き部を有し、
    前記ビット側食い付き部は前記４つの翼部とは別部分であるドライバビット。
    

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