WO2000008974A1

WO2000008974A1 - Siege inclinable

Info

Publication number: WO2000008974A1
Application number: PCT/JP1999/002949
Authority: WO
Inventors: Takeshi Watadani; Kunihisa Wakimoto; Makoto Fukuda; Noritaka Yamamoto
Original assignee: Namba Press Works Co., Ltd.
Priority date: 1998-08-11
Filing date: 1999-06-02
Publication date: 2000-02-24
Also published as: CA2305291A1; KR20010013784A; EP1021975B1; DE69921442T2; AU770272B2; AU4058799A; DE69921442D1; JP2000050993A; JP3001157B1; US6305064B1; EP1021975A1; EP1021975A4

Description

明細書

リクライニング式の座席

技術分野

本発明は，背もたれの角度の調節可能な座席およびその製造に関し，特に自動化，機械化が可能な座席およびその座席の製造に必要なジグならびにその製造方法に関する。

背景技術

車両用の座席，事務用等の椅子（これらを総称して座席をいう）は，座席の骨格となるフレーム類，クッション性能に良くするパッド類，そのパッド類を被覆する力バー類，特に車両用等では座席の位置や，背もたれの角度の調節を行うスライド類，アジヤスター類，金属製部品を覆い，その見栄えを整える樹脂部品等で構成されている ₀

しかし，座席の製造全体に対して自動化，機械化を図るためには，各部品類を配置付けし，固定化する必要があるカ^ 上記のように，座席の部品類は，種々のクッシヨン材，樹脂材が使用され，そのため形状が固定化せず，その配置付け，位置の固定化が難しい。そのため，その組立はほとんどが手作業で行われ，必然的にコストが高くなつている。 ―

さらに，座席の部品類の間の連結箇所は様々な位置にあり，連結に際して作業者に無理な作業姿勢を強いらざるを得ず，労働条件の改善化が難しい。

また，座席の使用目的によっては，たとえば背もたれの角度を調節できるように，また座席それ自身の配置位置を調節できるようにしている力，そのような座席の製造は，上記問題をさらに悪化させている。

また，座席の製造において，各種部品の共通化し，さらにジグを利用することで，製造工程数の削減，工程自身の単純化が図られているものの，座席そのものが同一で，部品が共通化しても，座席が取り付けられる床部の構造の相違により座席を床に付ける取付け片部の共通化が図れない場合がある。このような場合は，種々の座席に合ったジグが必要となっていた。

そこで，本発明は，上記課題を解決するためになされたもので，その目的は，組立が容易な座席およびその製造方法を提供することである。

本発明の他の目的は，組立部材に組立作業を難しくするクッション材等が装着された場合においても容易な組立が行える座席およびその製造方法を提供することである。

さらに，本発明の他の目的は，座席の容易な組立を行うためのジグを提供することである。

さらに，本発明の他の目的は，座席の種類によらない共通のジグを提供することである。

発明の開示上記目的を達成する本発明の座席は，背もたれ部を支持する u字型のバックフレームと，座席部を支持する取付けフレームとを有し，バックフレームの両端部には連結部が設けられ，取付けフレームには，連結部の両方と回転自在に連結する取付け部がそれぞれ設けられ，該取付け部の少なくとも一方には，背もたれ部と座席部とがなす角度を所定に維持するための回転部材が取り付けられ，この回転部材を介して取付け部と連結部とが連結され，背もたれ部と座席部との角度を調節可能となるリクライニング式の座席である。回転部材は，連結部の周囲縁と整合する形状をもち，さらに突起を有する仮止め部を有する。連結部の周囲縁には突起を受け入れる受入れ部が設けられる。

取付けフレームの取付け部にバックフレームの連結部を連結するときに，突起を受け入れ部に入れることにより，仮止めすることができる。

回転部材は取付け部の両方に取り付けられてもよい。回転部材に連結する連結部には，フランジが設けられ，受入れ部はこのフランジに設けられた切り込みであることが望ましい。また，仮止め部は，回転部材と一体であること力 ^?望ましい。

本発明のジグは，背もたれ ¾ を支持する U字型のバックフレームと，座席部を支承するクッションフレームと，当該座席を取り付ける床部に取り付けるための取付け片部を有する取付けフレームと，を有する座席であって，取付けフレームには，ノックフレームが連結され，さらにクッションフレームが固定されるところの座席を組み立てるためのジグであって，取付けフレームを保持する保持部材を有する基板から成る。保持部材は，取付け部を基板から離して保持する。取付けフレームとクッションフレームとを連結する部位に対応する基板の位置には，連結手段を下方から接近させることができるように，貫通穴が設けられる。

取付けフレームに対して位置合わせを行うための位置合わせ穴部が設けられているクッシヨンフレーム用には，さらにその穴部に対応する案内の突出部が基板に設けられていること力望ましい。

本発明の座席を組み立てる方法は，クッションフレームを介して座席部を支持する本発明の座席を，本発明のジグを使用して，座席を組み立てる方法であって，フリーフロー方式のジグ搬送レ一ル上に順次移動可能に配置されたジグの保持部材に取付けフレームを保持させる工程と，取付けフレームの回転部材の突起を，バック力バーが装着されたバックフレームの連結部にある受入れ部内に入れることで，ノックフレームの仮止めを行い，ノックフレームの連結部と，—取付けフレームの取付け部とを整合させ，そして搬送レールを介して第一の連結手段のある位置へジグごと移動させる工程と，第一の連結手段を，整合した連結部と取付け部とに接近させ，両フレームを連結，固定し，さらに搬送レールを介してジグごと移動させる工程と，取付けフレーム上に，クッションカバーが装着されたクッションフレームを配置し，そして，第二の連結手段のある位置へジグごと移動させる工程と，第二の連結手段を，ジグの下から貫通穴を通しあ，取付けフレームとクッションフレームとの取付け部位へ接近させ，両フレームを連結，固定する工程とを含む。

図面の簡単な説明

図 1は、本発明の座席を構成する各フレームの斜視図を示す。

図 2は、仮止めを行うことができる，取付けフレーム構造の回転部材およびバックフレームの連結部を示す。

図 3は、本発明のジグの斜視図を，クッションフレームと取付けフレーム機構の一部の斜視図とともに示す。図 4は、本発明の座席の製造工程を実行す，一連のステーションを示す。

図 5は、本発明のジグを使用して，バックフレームと取付けフレーム構造との連結，固定を行う連結装置の，一部断面にした側面図である。

図 6は、本発明のジグを使用して，クッションフレームと取付けフレーム構造とを一部断面にした連結装置を用いて連結する状態を示す。発明を実施するための最良の形態

上記目的を達成する本発明の座席の構造を図 1，図 2 を参照して説明する。図 1は本発明に基づいて座席を構成する，ノックフレーム 1，クッションフレーム 6，および取付けフレーム構造 10のそれぞれの斜視図（図 1 (A

) ，（B) ， (C) ) を示す。

ノックフレーム 1 (図 1 (A) ) はほぼ U字形のフレームで，主に強度を確保するために，周囲にそって内側にフランジ Γ が伸びている。フレーム 1の両端は，連結部 2 ， 2となり，補強部材 3が渡されている。連結部 2は，他のフレームとの連結のための，ボルト穴 2，が設けられ，フレーム 1の内側で穴 2' に対応してナツトが固定されている。このようにナットを固定することは，本発明の必須の要件ではないが，このように固定すると，単にボルトをねじ込むことでフレーム同士の連結が容易になる。クッションフレーム 6 (図 1 (B) ) は以下で説明するように，座席部を支承するためのフレームであり，座席部の外形に対応した形状をもつ。このクッションフレームにも，次に説明する取付けフレームに対する位置合わせのためのボルト穴 6' が設けられ，そこにナットが固定されている。さらに，ジグを使用するときに，位置合わせのための穴 7が設けられている。この実施例においては，穴 7は貫通穴である力位置決めを行うことができるのであれば，凹部であってもよいものである。この実施例に示す取付けフレーム構造 10 (図 1 (C) ) は，座席を車両等の床面に取り付け，かつ前後にスライドすることができるようにするもので，ロアー部材 11， 12と，そのロアー部材に下部が滑動可能に収納されたアッパー部材 13， 14とから構成され，これら部材は基本的に従来の部材と同じである。

ロアー部材 11， 12には，床面に座席を取り付ける取付け片 11，， 12' が設けられている力 ^s，これらは，床の構造や表面構造により種々の形状となるもので，このことが座席を組み立てるジグの一般化を阻害していた。

アッパー部材 13， 14には，上記のクッションフレームとの連結のための取り付け片 15， 16が設けられている。取り付け片 15， 16には穴 15，， 16' が設けられている i , それら穴とクッションフレームの穴 6とは整合し，ボルトにより両フレームは連結することができる。

さらにァッパ一部材 13， 14の後端はバックフレーム 1の連結部 2との連結する取付け部 17， 18を有する。その取付け部 17， 18には，バックフレーム 1と連結し，そのバックフレームを回動させ，所定の角度に維持するリクライ二ングアジヤスターを構成する回転部材 19， 20が設けられている。この回転部材のアジヤスター構造自体は，従来のものと変わらない。

回転部材 20の拡大図が図 2 Aに示されている。回転部材 20は，バックフレーム 1の連結部 2のボルト穴 2，と整合するボルト穴 20，が設けられ，したがって，ボルト穴を整合させてボルト締めすることにより，アッパー部材，すなわち取付けフレーム機構とバックフレームとの連結を行うことができる。しかし，通常，座席を組み立てるときに，バックフレームにはバックカバーが装着され，クッションフレームにはクッションカバ一力装着されていることから，ボルト穴同士の整合が機械では困難であり，人でによる整合，ボルト付けが必須となっていたの C、ある。

本願発明では，回転部材に，バックフレーム 1を仮止めするためのディスク 21がさらに固定されている。デイスク 21は，ほぼ回転部材と同じ大きさであり，その周囲にフランジが設けられ，その強度を強くしている。

ディスク 21の外周の一部は，ノックフレーム 1の連結部 2の下端周囲とほぼ同じ形状の周囲縁 21，を有し，さらに周囲縁の中央付近に突起部 21" 力 s外向きかつバックフレーム側に突き出している。同様に突起部が回転部材 19 のディスクにもある。一方，ノックフレーム 1の両取付け部 2の下端には，その突起部 21" を受け入れるために，切欠き部 2" がフランジに設けられている（図 2 (B) ) 。ノックフレーム 1の取り付けは，ノックフレーム 1 (通常はバックカバー力装着されている）の切欠き部 2" 内に，ディスク 21の突起部 21 " を揷入する。このとき，突起部 21 " カ^?バックフレーム 1のフランジに引つかかり，仮止め状態となる。ディスクの周囲縁 21，と，ノックフレーム 1の連結部 2の下端とは同じ形状をもつことから，上記仮止めにより，バックフレーム 1のボルト穴 2，と回転部材 20 ( 19) のボルト穴 20，とは整合し，単にボルトをねじ込むだけで両者は連結，固定されることになる。この実施例において，ディスクと回転部材とを別体とした力一体的であってもよい。

クッションフレーム 6のアッパー部材への取付けは，ボルト穴（6，， 15，， 16， ) 同士を整合することにより行える力以下で説明するジグにより，容易に行える。ジグの斜視図が図 3に示されている。ジグ 20は矩形の基板 21からなり，その上にロアー部材 11， 12を基板からに浮かした状態で保持する保持部 22， 28が取り付けられている。保持部材 22は（保持部材 28も同様に），ロアー部材を水平に保持する断面コの字形のブロックで，中央に上向きの突起 23が設けられている。保持部は，空気圧により水平方向に移動可能な移動部片 24， 25を有し，その移動部片には，突起 24' ， 25' 力 ^水平方向内側に突きている。

ロアー部材 11には，突起 23， 24，， 25' に対応する位置決め凹部または穴 23，， 24" ， 25" が設けられている。したがって，ロアー部材 11を保持部 22に，穴，突起がそれぞれ整合するように配置し，移動片 24， 25が内側に（空気圧により）移動すると，ロアー部材 11は保持部 22により，位置決めされながら，保持される。したがつて，ロアー部材 1 1の断面形状が規格され，位置決め穴の位置，大きさ力 s'，アッパー部材とともに規格されると，ロアー部材カ妹構造により長さや，取り付け片（1 Γ ， 12， ) が変化しても，本ジグは共通して使用すること力できる。

基板 21には，クッションフレーム 6に対する案内のための突出部 30が設けられている。突出部 30の位置は，その突出部をクッションフレームの位置合わせ穴 7，に揷入すると，クッションフレーム 6のボルト穴 6，とアッパー部材の取り付け片 15， 16のボルト穴 15' ， 16' と整合するように決定される。さらに，そのようにボルト穴同士が整合した位置に対応した基板に，開口 33a， 33b, 33c, 33dが形成され，基板の下方からクッションフレームとァッパー部材とを連結するボルトが接近できるようにする。

したがって，保持部材 22， 28によりロアー部材 11， 12 がそれぞれ保持されているとき，基板の突出部 30にクッシヨンフレーム 6の穴 7を合わせると，クッションフレーム 6のボルト穴 6，とアッパー部材の取り付け片 15， 16のボルト穴 15，， 16' とが整合し，連結用のボルトを基板の下方から接近させて，締め付けるようにすることで，クッションフレームをアッパー部材に連結，固定することができる。本発明のジグを用いて，各フレームの組み付け手順を，図 4を用いて説明する。

フリーフロー方式のジグ搬送レ一ルが横方向に伸び，搬送レールにそって，各ステーション（図ではステーシヨン 1からステーション 10を示す力，ステーションの数は，座席を組み立てる上で必要に応じて増減するものである。）力並び，ジグはレールの上を滑動することで，次のステーションに移動できる。ジグが最終のステーション 10に到着したとき，搬送レールの下方に通過して元のステーション 1にくるようにしている。このようにすることで，省スペースとすることができる。

ステーション 2に位置するジグに，図 3を参照して説明したように，保持部材 (22, 28) に，アツパ一部材 (13 ， 14) が組み付けられたロアー部材（11， 12) を位置決めして保持させる。次に，図 2を参照して説明したように，回転部材の設けられたディスクの突起部（21" ) に，バックカバー力 ^s装着されたバックフレームの切欠き部（2" ) を引っかけるようにして取付けフレーム（10) に，ノックフレーム（1) を仮止めする。前述したように突起に切欠き部を引っかけるだけで，ボルト穴（2' ， 20

， ) 同士は整合している。

バックフレームの連結部， —取付けフレーム構造の取付け部は左右対称にあることから，ボルト連結装置 50， 50 ，（図 5を参照）を搬送レールの両側に配置することで，同時にボルト付けをすることができる。なお，バックフレームの各連結部，取付けフレーム構造の各取付け部がボルト連結装置に向いていないときは，ステーション 3において，ジグを回転することで，適切なボルト取付け位置に方向付けする。

ジグはステーション 4に移動し，ボルトの取付けが行われるカ ^?，ステーション 4の両側には，図 4に示されているボルト連結装置 50が配置されている。ボルト連結装置 50 は，ボルトを保持して，ボルト穴にねじ込むための取付け機構を二つ（51， 52) 有している（図 5 ) 。その取付け機構 51 (取付け機構 52も同様の構造）は，ボルトの頭を収納して，回転させるもので，さらにボルトを一定の圧力で押し付けるフローティング機構を有する。

両取付け機構 51， 52は，ちょうど連結部のボルト穴 2の位置と整合する位置に配置されている。ボルト連結装置

50は，さらに，位置決め機構 53を有する。この位置決め機構 53はアッパー部材に取り付けられた回転部材の中心から突き出たロッド 19' の先端を収納し，その軸線方向に収縮できる機構をもつ。

ステーション 4にジグが移動したとき，両側からボルト連結装置 50， 50，がフレームに接近する力このとき，位置決め機構 53はロッド 19' の先端を収納して，位置決めを行う。さらに，ボルト連結装置 50， 50' 力接近すると，それぞれ二つある取付け機構に保持されたボルト力 s'，回転部材のボルト穴（これは前述のように，バックフレームのボルト穴と整合している）内に挿入される。各取付け機構のフローティング機構により，ボルトは常にボルト穴へと押し付けられ，所定のトルクが生じるまで回転させられる。かくして，ボルト連結装置により，バックフレーム 1は取付けフレーム構造 10に連結，固定される。

ボルト取付け後，ジグはステーション 5に移動し，そこで元の方向に回転する。そしてジグは次のステーションに移動する。そのステーションにおいて，図 3に関連して説明したように，クッションカバー力 ^?装着されたクッションフレーム 6が，取付けフレーム構造 10に配置される。このとき，クッションカバーによりクッションフレームの穴 7は作業者には見えないが，ジグの案内突出部 30により，その配置は容易となる。突出部 30がクッションフレームの穴 7に入り込むと，クッションフレームのボルト穴 6' とアッパー部材の取付け片 15の穴 15，とが整合することになる（図 6を参照）。そして，ジグはクッションフレームのボルト取付けステーション 8に移動する。

このステーション 8では，ボルト連結装置 60がジグの下方で移動可能に配置されている（図 4，図 6を参照）。ボルト連結装置 60は，図 6に示されているように，ボルト穴（6' ， 15' ， 16' ) の数とその位置に対応した取付け機構（図 6では，二つのみ（61， 62) を示す）を有する。この取付け機構は，図 5を参照して説明した取付け機構 51， 52と全く同一の構造をもつ。

ステーション 8では，図 6に示されているように，ジグ上に保持されたアッパー部材 13， 14とクッションフレーム 6とは，ボルト穴（6，， 15，， 16， ) が整合していることから，取付け機構（61， 62) が上昇し，ボルトがねじ込まれると，連結，固定される。このとき，クッションフレームが持ち上がらないように，押さえ 63により押さえ付けられる。

以上のように，ジグカ搬送レール上を移動することにより，座席が組み立てられる。

本発明のリクライニング式の座席の製造において，ノックフレームを，取付けフレーム構成に設けられた背もたれ部の角度を調節できる回転部材に，それぞれのフレームにあるボルト穴を整合させた状態で仮止めすることができることから，単にボルト締めを行うことで両者の連結，固定することができる。この仮止めは，フレームにクッションカバー力装着されているときであっても，行うことできる。したがって，座席の製造において人手が必要とされていた各フレームの連結，固定を自動ィ機械化することができ，—これにより品質の一定化が図れるばかりでなく，製造工程数が減り，製造コストを下げることができる。また，規格化が困難な取付フレーム構造から構成される座席においても，本発明のジグは使用することができることから，種々のフレームをもつ座席に対応させたジグを用意する必要がなくなるとともに，ジグに合わせてジグ搬送レールを変更する必要もなくなる。したがつて，本発明のジグにより，座席の製造ラインを変更することなく，種々の座席を製造することができる。

Claims

請求の範囲

1 . 背もたれ部を支持する U字型のバックフレームと，座席部を支持する取付けフレームとを有し，前記バックフレームの両端部には連結部が設けられ，前記取付けフレームには，前記連結部の両方と回転自在に連結する取付け部がそれぞれ設けられ，該取付け部の少なくとも一方には，背もたれ部と座席部とがなす角度を所定に維持するための回転部材が取り付けられ，この回転部材を介して取付け部と連結部とが連結され，背もたれ部と座席部との角度を調節可能となるリクライニング式の座席において，

前記回転部材が，前記連結部の周囲縁と整合する形状をもち，さらに突起を有する仮止め部を有し，

前記連結部の周囲縁に，前記突起を受け入れる受入れ部が設けられ，

前記取付けフレームの取付け部に前記バックフレームの連結部を連結するときに，前記突起を前記受け入れ部に入れることにより，仮止めすることができる，ことを特徴とするリクライニング式の座席。

2 . 前記取付け部の両方に，回転部材が取り付けられる，ことを特徴とする請求項 1に記載のリクライニング式の座席。

3 . 前記回転部材に連結する前記連結部には，フランジが設けられ，前記受入れ部が，前記フランジに設けられた切込みである，ことを特徴とする請求項 1に記載のリクライニング式の座席。

4 . 前記仮止め部が前記回転部材と一体である，ことを特徴とする請求項 1に記載のリクライニング式の座席。

5 . 背もたれ部を支持する U字型のバックフレームと，座席部を支承するクッションフレームと，当該座席を取り付ける床部に取り付けるための取付け片部を有する取付けフレームと，を有する座席であって，取付けフレームには，ノックフレーム力'連結され，さらにクッションフレームが固定されるところの座席を組み立てるためのジグであって，

前記取付けフレームを保持する保持部材を有する基板から成り，

前記保持部材は，前記取付け部を基板から離して保持し，

前記取付けフレームと前記クッションフレームとを連結する部位に対応する前記基板の位置に，連結手段を下方から接近させることができるように，貫通穴が設けられている，

ことを特徴とするジグ。

6 . 各フレームを取り付ける場所が異なり，その各場所に当該ジグが順次移動可能である，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。

7 . 前記取付けフレームに対する位置合わせを行うための位置合わせ穴部が設けられたクッションフレームに対して，該穴部に対応する案内の突出部が前記基板に設けられている，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。

8 . 位置合わせ穴部が設けられた取付けフレームに対して，該位置合わせ穴部に対応する案内の突起が前記保持部材に設けられている，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。

9 . クッションフレームを介して座席部を支持する請求項 1の座席を，請求項 5のジグを使用して，座席を組み立てる方法であって，

フリーフロー方式のジグ搬送レ一ル上に順次移動可能に配置された前記ジグの前記保持部材に取付けフレームを保持させる工程と，

前記取付けフレームの前記回転部材の突起を，バックカバーが装着された前記バックフレームの連結部にある受入れ部内に入れることで，前記バックフレームの仮止めを行い，前記バックフレームの連結部と，前記取付けフレームの取付け部とを整合させ，そして前記搬送レールを介して前記第一の連結手段のある位置へ前記ジグごと移動させる工程と，

前記第一の連結手段を，整合した前記連結部と前記取付け部とに接近させ，両フレームを連結，固定し，さらに前記搬送レールを介して前記ジグごと移動させる工程と，前記取付けフレーム上に，クッションカバーが装着されたクッションフレームを配置し，そして，第二の連結手段のある位置へ前記ジグごと移動させる工程と，第二の連結手段を，前記ジグの下から前記貫通穴を通して，前記取付けフレームと前記クッションフレームとの取付け部位へ接近させ，両フレームを連結，固定する工程と，

を含む方法。

1 0 . 前記ジグは，座席の組立後に，前記搬送レールの下方を通って元に戻る，ことを特徴とする請求項 9に記載の方法。

1 1 . 前記取付けフレームと前記クッションフレームとを連結，固定するときに，前記クッションフレームを上から押さえ付ける，ことを特徴とする請求項 9に記載の方法。

1 2 . 前記工程の少なくとも一つがーステーションで実行される，ことを特徴とする請求項 9に記載の方法。

補正書の請求の範囲 [1999年 10月 4日（04. 10. 99) 国際事務局受理：出願当初の請求の範囲 1—4は取り下げられた；他の請求の範囲は変更なし。 (3頁)]

1. (削除）

2. (削除）

3. (削除）

4. (削除）

5. 背もたれ部を支持する U字型のバックフレームと，座席部を支承するクッションフレームと，当該座席を取り付ける床部に取り付けるための取付け片部を有する取付けフレームと，を有する座席であって，取付けフレームには，ノックフレーム力⁵'連結され，さらにクッションフレームが固定されるところの座席を組み立てるためのジグであって，

前記保持部材は，前記取付け部を基板から離して保持し，

ことを特徴とするジグ。

6. 各フレームを取り付ける場所が異なり，その各場所に当該ジグが順次移動可能である，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。

補正された用紙（条約第 19条）

7 . 前記取付けフレームに対する位置合わせを行うための位置合わせ穴部が設けられたクッションフレームに対して，該穴部に対応する案内の突出部が前記基板に設けられている，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。 8 . 位置合わせ穴部が設けられた取付けフレームに対して，該位置合わせ穴部に対応する案内の突起が前記保持部材に設けられている，ことを特徴とする請求項 5に記載のジグ。

フリーフロー方式のジグ搬送レール上に順次移動可能に配置された前記ジグの前記保持部材に取付けフレームを保持させる工程と，

前記第一の連結手段を，整合した前記連結部と前記取付け部とに接近させ，両フレームを連結，固定し，さらに前記搬送レールを介して前記ジグごと移動させる工程

補正された用紙（条約第 19条）と，

前記取付けフレーム上に，クッションカバーが装着されたクッションフレームを配置し，そして，第二の連結手段のある位置へ前記ジグごと移動させる工程と，

第二の連結手段を，前記ジグの下から前記貫通穴を通して，前記取付けフレームと前記クッションフレームとの取付け部位へ接近させ，両フレームを連結，固定する工程と，

を含む方法。

補正された用紙（条約第 19条）