WO1999052763A1 - Sicherheitsgurt-vorrichtung für zweiräder - Google Patents
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- WO1999052763A1 WO1999052763A1 PCT/DE1998/001091 DE9801091W WO9952763A1 WO 1999052763 A1 WO1999052763 A1 WO 1999052763A1 DE 9801091 W DE9801091 W DE 9801091W WO 9952763 A1 WO9952763 A1 WO 9952763A1
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J27/00—Safety equipment
- B62J27/10—Safety belts specially adapted for motorcycles or the like
Definitions
- the invention relates to a seat belt device for two-wheeled vehicles that can be driven by at least one person.
- Seat belt devices for protecting a driver are known in particular from automotive engineering. These seat belt devices act in such a way that the driver of an automobile is held against an obstacle in the driver's seat in the event of an unintended impact of the automobile, thereby preventing, for example, the driver's head or other body parts against the steering wheel, dashboard or windshield bounce and get hurt.
- These known devices are however, due to their specific combinations of features based on the presence of a seat device, they are not suitable for use in two-wheeled vehicles. Even in two-wheeled vehicles, however, there are regular serious and very serious injuries to the driver in the event of collisions with obstructing obstacles, in particular if the driver is thrown over the steering wheel device of the two-wheeled vehicle in the event of an impact.
- the object of the invention is to provide a safety device for two-wheeled vehicles, by means of which the driver and / or another person on the two-wheeled vehicle is protected against injuries when the two-wheeler impacts an obstructing obstacle.
- this object is achieved in that a firmly lockable seat belt is provided around the waist of the at least one person riding the two-wheeler, which can be detachably connected to a frame part of the two-wheeler via a fastening device.
- a seat belt which can be securely enclosed around the waist of the at least one person and which can be releasably connected to a frame part of the two-wheeled vehicle via a fastening device ensures that a person wearing the seat belt, in particular the Driver, when hitting the two-wheeler against an obstructing obstacle, is firmly connected to the frame part of the two-wheeler via the fastening device and thus cannot fall over the two-wheeler and crash into the obstructing obstacle.
- the fastening device of the seat belt device according to the invention is preferably designed as a free-standing mandrel fastened to the saddle point of the two-wheeler, at the free end of which a snap connection device is provided which interacts with an end part fastened to the seat belt. It is thereby achieved that the seat belt according to the invention can be fastened safely and effectively in a simple manner after climbing on the two-wheeler.
- the fastening device of the seat belt device according to the invention can be designed as a free-standing mandrel fastened to the rod of the two-wheeler, at the free end of which a snap connection device is provided which interacts with an end part fastened to the belt.
- a particularly simple connection to a frame part of the two-wheeler can be produced without the driver having to turn around for this purpose. Rather, in this embodiment he can make the connection to the frame part in the normal sitting position in front of his stomach.
- the fastening device of the seat belt device according to the invention is preferably designed as a free-standing mandrel fastened behind the seat of the two-wheeler, at the free end of which a snap connection device is provided, which is connected to a Seat belt attached end part interacts.
- a secure detachable connection of the seat belt to a frame part of the motorcycle can also be produced for motorcycles.
- an automatic roll-up device for a connecting belt is provided at the free end of the mandrel, at the free end of which a snap connection device is provided which interacts with an end part fastened to the seat belt, the roll-up device providing the connecting belt for tensile forces below a predetermined value releases and locked above this value.
- the seat belt and / or the connecting belt of the seat belt device according to the invention can be produced from all materials known for this in the prior art, and in particular from a knitted plastic material, preferably nylon.
- a catch device for the head and / or the upper body of a person driving the two-wheeler is provided in the region of the steering wheel of the two-wheeler.
- the collecting device is preferably designed as a padded board which is attached to the steering wheel point or to the steering wheel of the two-wheeler.
- the collecting device is made of a flexible Plastic material made board formed, which is also attached to the steering wheel point or on the steering wheel of the two-wheeler.
- the board is preferably at least partially designed as a bowl which is concave at the top.
- Fig.l a bicycle with a seat belt device according to the invention in a side view
- FIG. 2 shows the bicycle shown in FIG. 1 in a view from above.
- a seat belt device 10 In the bicycle 30 shown in FIGS. 1 and 2, which a person 18 drives in the illustration in FIG. 1, a seat belt device 10 according to the invention is provided together with a fall arrester 20 for the head and / or the upper body of the person 18 .
- the seat belt device 10 according to the invention contains a fastening device which is designed as a mandrel 11, one end of which is firmly connected to the seat tube 19 of the bicycle 30 via a screw-clamp connection and the other, free end of which has part 13 of a snap connection device, the other part 14 of the snap connector is connected to a connecting strap 15, the other end thereof is firmly connected to a seat belt 17 which is fastened around the waist of the person 18.
- the collecting device 20 is made of a soft and flexible plastic material, and is attached to the steering wheel point 21 of the bicycle 30 by means of a screw-clamping device.
- the seat belt 70 which is fastened by the driver and connected to the bicycle 30 by means of the connecting belt 15 and the pin 11 prevents the person 18 riding the bicycle 30 from falling over the handlebar 22.
- the fall of the person 18 is absorbed by the padded fall arrester 20, onto which the person 18 usually falls with his upper body.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Bei einer Sicherheitsvorrichtung für ein von mindestens einer Person (18) befahrenes Zweiradfahrzeug (30) wird ein Aufprallschutz für die mindestens eine Person dadurch erreicht, dass ein um die Hüfte der Person fest umschliessbarer Sicherheitsgurt (17) vorgesehen ist, der über eine Befestigungseinrichtung lösbar mit einem Rahmenteil (19) des Zweirades verbindbar ist.
Description
SICHERHEITSGURT-VORRICHTUNG FÜR ZWEIRÄDER
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurt-Vorrichtung für Zweiradfahrzeuge, die von mindestens einer Person befahrbar sind.
Sicherheitsgurt-Vorrichtungen zum Schutz eines Fahrers sind insbesondere aus dem Automobilbau bekannt. Diese Sicherheitsgurt-Vorrichtungen wirken in der Weise, daß der Fahrer eines Automobils bei einem ungewollten Aufprall des Automobils gegen ein Hindernis im Fahrersitz gehalten ist, wodurch verhindert ist, daß beispielsweise der Kopf oder andere Körperteile des Fahrers gegen das Lenkrad, das Armaturenbrett oder die Windschutzscheibe prallen und dadurch verletzt werden. Diese bekannten Vorrichtungen sind
jedoch aufgrund ihrer spezifischen, auf das Vorhandensein einer Sitzeinrichtung abgestellten Merkmalskombinationen zur Verwendung bei Zweiradfahrzeugen nicht geeignet . Auch bei Zweiradfahrzeugen kommt es jedoch regelmäßig bei Zusammenstößen mit obstruierenden Hindernissen zu schweren und schwersten Verletzungen des Fahrers, insbesondere wenn der Fahrer bei Aufprall gegen ein Hindernis über die Lenkradeinrichtung des Zweirades geschleudert wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsvorrichtung für Zweiradfahrzeuge zu schaffen, durch die der Fahrer und/oder eine weitere auf dem Zweirad befindliche Person bei Aufprall des Zweirades gegen ein obstruierendes Hindernis vor Verletzungen geschützt wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß um die Hüfte der mindestens einen das Zweirad befahrenden Person ein fest verschließbarer Sicherheitsgurt vorgesehen ist, der über eine Befestigungseinrichtung lösbar mit einem Rahmenteil des Zweirades verbindbar ist.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche .
Bei der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Vorrichtung wird durch das Merkmal, daß ein um die Hüfte der mindestens einen Person fest umschließbarer Sicherheitsgurt vorgesehen ist, der über eine Befestigungseinrichtung lösbar mit einem Rahmenteil des Zweirades verbindbar ist, erreicht, daß eine den Sicherheitsgurt tragende Person, insbesondere der
Fahrer, bei Auftreffen des Zweirades gegen ein obstruierendes Hindernis über die Befestigungseinrichtung fest mit dem Rahmenteil des Zweirades verbunden ist und somit nicht über das Zweirad hinwegstürzen und gegen das obstruierende Hindernis prallen kann.
Die Befestigungseinrichtung der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Vorrichtung ist vorzugsweise als ein am Sattelpunkt des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt. Dadurch wird erreicht, daß der erfindungsgemäße Sicherheitsgurt auf einfache Weise nach einem Besteigen des Zweirades sicher und effektiv befestigbar ist.
Alternativ kann die Befestigungseinrichtung der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Vorrichtung als ein an der Stange des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet sein, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Gurt befestigten Endteil zusammenwirkt. Bei dieser Ausführungsform ist eine besonders einfache Verbindung zu einem Rahmenteil des Zweirades herstellbar ohne daß sich der Fahrer zu diesem Zweck umdrehen braucht. Vielmehr kann er bei dieser Ausführungsform die Verbindung zum Rahmenteil in der gewöhnlichen Sitzhaltung vor seinem Bauch herstellen.
Insbesondere für den Fall, daß das Zweiradfahrzeug ein Motorrad mit einer Sitzbank ist, ist die Befestigungseinrichtung der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Vorrichtung vorzugsweise als ein hinter der Sitzbank des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt. Dadurch ist auch für Motorräder eine sichere lösbare Verbindung des Sicherheitsgurtes zu einem Rahmenteil des Motorrades herstellbar.
Gemäß einer wichtigen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt -Vorrichtung ist an dem freien Ende des Dorns eine automatische Aufrolleinrichtung für einen Verbindungsgurt vorgesehen, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt, wobei die Aufrolleinrichtung den Verbindungsgurt bei Zugkräften unterhalb eines vorherbestimmten Wertes freigibt und oberhalb dieses Wertes arretiert. Dadurch wird erreicht, daß eine den Sicherheitsgurt tragende Person einen vergrößerten Bewegungsfreiräum zur Verfügung hat, da aufgrund der Aufrolleinrichtung der Verbindungsgurt gegenüber den obigen einfachen Ausführungsformen verlängert ausgeführt sein kann, wobei die Aufrolleinrichtung den Verbindungsgurt zum Ausüben nicht ruckartiger, normaler Bewegungen freigibt . Insbesondere ist bei dieser Ausführungsform ein komfortables Aufsteigen auf das Zweirad und Absitzen von dem Zweirad ermöglicht, da der
Sicherheitsgurt schon vor einem Aufsitzen und nach einem Absteigen mit der Befestigungseinrichtung bzw. dem Dorn verbunden werden braucht .
Es versteht sich, daß der Sicherheitsgurt und/oder der Verbindungsgurt der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt- Vorrichtung aus allen hierzu im Stand der Technik bekannten Materialien herstellbar ist, und insbesondere aus einem gewirkten Kunststoffmaterial, vorzugsweise Nylon hergestellt ist.
Gemäß einer wichtigen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Vorrichtung ist im Bereich des Lenkrades des Zweirades eine Auffangeinrichtung für den Kopf und/oder den Oberkörper einer das Zweirad fahrenden Person vorgesehen. Dadurch wird erreicht, daß bei einem ungewollten Auftreffen des Fahrrades auf ein obstruierendes Hindernis der Fahrer aufgrund seiner über den Sicherheitsgurt hergestellten festen Verbindung zu einem Rahmenteil des Zweirades mit seinem Kopf nicht direkt auf das Lenkrad fällt und sich dadurch Verletzungen zuzieht, sondern in diesem Fall mit seinem Kopf auf die Auffangeinrichtung trifft, die so ausgestaltet ist, daß Verletzungen des Kopfes und/oder des Oberkörpers vermieden werden .
Die Auffangeinrichtung ist dabei vorzugsweise als gepolstertes Brett ausgebildet, das am Lenkradpunkt oder am Lenkrad des Zweirades befestigt ist. Alternativ ist die Auffangeinrichtung als ein aus einem flexiblen
Kunststoffmaterial hergestelltes Brett ausgebildet, das ebenfalls am Lenkradpunkt oder am Lenkrad des Zweirades befestigt ist. Bei beiden Ausführungsformen ist das Brett vorzugsweise zumindest teilweise als nach oben hin konkav ausgebildete Schüssel ausgebildet.
Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurt-Vorrichtung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, die in den Figuren der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigen:
Fig.l ein mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt- Vorrichtung versehenes Fahrrad in einer Seitenansicht ;
Fig.2 das in Fig. 1 dargestellte Fahrrad in einer Ansicht von oben.
Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Fahrrad 30, das in der Darstellung der Figur 1 von einer Person 18 befahren wird, ist eine erfindungsgemäße Sicherheitsgurt- Vorrichtung 10 zusammen mit einer Auffangeinrichtung 20 für den Kopf und/oder den Oberkörper der Person 18 vorgesehen. Die erfindungsgemäße Sicherheitsgurt-Vorrichtung 10 enthält dabei eine Befestigungseinrichtung, die als Dorn 11 ausgebildet ist, dessen eines Ende über eine Schrauben- Klemmverbindung mit dem Sattelrohr 19 des Fahrrades 30 fest verbunden ist und dessen anderes, freies Ende den einen Teil 13 einer Schnappverbindungseinrichtung aufweist, wobei das andere Teil 14 der Schnappverbindungseinrichtung mit einem Verbindungsgurt 15 verbunden ist, dessen anderes Ende
fest mit einem Sicherheitsgurt 17 verbunden ist, der um die Hüfte der Person 18 angelegt ist.
Die Auffangeinrichtung 20 ist aus einem weichen und flexiblen Kunststoffmaterial hergestellt, und ist an dem Lenkradpunkt 21 des Fahrrades 30 mittels einer Schraub- Klemmeinrichtung befestigt.
Bei einem Aufprall des Fahrrades 30 gegen ein seinen Weg obstruierendes Hindernis wird über den vom Fahrer angelegten und mittels des Verbindungsgurtes 15 und des Dorns 11 mit dem Fahrrad 30 verbundenen Sicherheitsgurt 70 verhindert, daß die das Fahrrad 30 fahrende Person 18 über die Lenkstange 22 fällt. In diesem Fall wird der Sturz der Person 18 von der gepolsterten Auffangeinrichtung 20 aufgenommen, auf die die Person 18 in der Regel mit ihrem Oberkörper fällt.
* * * ic -
Claims
1. Sicherheitsgurt-Vorrichtung für ein von mindestens einer Person befahrenes Zweiradfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß ein um die Hüfte der mindestens einen Person fest umschließbarer Sicherheitsgurt vorgesehen ist, der über eine Befestigungseinrichtung lösbar mit einem Rahmenteil des Zweirades verbindbar ist .
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung als ein am Sattelpunkt des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet ist, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung als ein an der Stange des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet ist, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung als ein hinter der Sitzbank des Zweirades befestigter, freistehender Dorn ausgebildet ist, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende des Dorns eine automatische Aufrolleinrichtung für einen Verbindungsgurt vorgesehen ist, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt, wobei die Aufrolleinrichtung den Verbindungsgurt bei Zugkräften unterhalb eines vorgegebenen Wertes freigibt und oberhalb dieses Wertes arretiert.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurt und/oder der Verbindungsgurt aus einem gewirkten Kunststoffmaterial , insbesondere Nylon hergestellt ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Lenkrades des Zweirades eine Auffangeinrichtung für den Kopf und/oder den Oberkörper einer das Zweirad fahrenden Person vorgesehen ist .
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffangeinrichtung als gepolstertes Brett ausgebildet ist, das am Lenkradpunkt oder am Lenkrad des Zweirades befestigt ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffangeinrichtung als ein aus einem flexiblen Kunststoffmaterial hergestelltes Brett ausgebildet ist, das
am Lenkradpunkt oder am Lenkrad des Zweirades befestigt ist .
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Brett zumindest teilweise als nach oben hin konkav ausgebildete Schüssel ausgebildet ist.
GEÄNDERTE ANSPRUCHE
[beim Internationalen Büro am 18 Februar 1999 (18.02.99) eingegangen; ursprünglicher Anspruch 1 geändert; alle weiteren Ansprüche unverändert (1 Seite)]
1. Sicherheitsgurt -Vorrichtung für ein von mindestens einer Person befahrenes Zweirad-Fahrzeug, wobei ein um die Hüfte der mindestens einen Person fest umschließbarer Sicherheitsgurt vorgesehen ist, der über eine Befestigungseinrichtung lösbar mit einem Rahmenteil des Zweirades verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem freien Ende des Dorns eine automatische Aufrolleinrichtung für einen Verbindungsgurt vorgesehen ist, an dessen freiem Ende eine Schnappverbindungseinrichtung vorgesehen ist, die mit einem am Sicherheitsgurt befestigten Endteil zusammenwirkt, wobei die Aufrolleinrichtung den Verbindungsgurt bei Zugkräften unterhalb eines vorgegebenen Wertes freigibt und oberhalb dieses Wertes arretiert.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19815661 | 1998-04-08 | ||
| DE19815661.8 | 1998-04-08 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/DE1998/001091 WO1999052763A1 (de) | 1998-04-08 | 1998-04-18 | Sicherheitsgurt-vorrichtung für zweiräder |
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| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO1999052763A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1998
- 1998-04-18 WO PCT/DE1998/001091 patent/WO1999052763A1/de not_active Application Discontinuation
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