WO1999046141A1 - Sitz, inbesondere fahrzeugsitz - Google Patents

Sitz, inbesondere fahrzeugsitz Download PDF

Info

Publication number
WO1999046141A1
WO1999046141A1 PCT/DE1999/000649 DE9900649W WO9946141A1 WO 1999046141 A1 WO1999046141 A1 WO 1999046141A1 DE 9900649 W DE9900649 W DE 9900649W WO 9946141 A1 WO9946141 A1 WO 9946141A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
actuator
actuators
backrest
actuating members
Prior art date
Application number
PCT/DE1999/000649
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hermann Meiller
Original Assignee
Grammer Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grammer Ag filed Critical Grammer Ag
Publication of WO1999046141A1 publication Critical patent/WO1999046141A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches

Definitions

  • the invention relates to a seat, in particular a vehicle seat, with a seat part and a backrest, a plurality of actuating members for
  • Adjustment of various settings of the seat e.g. Backrest inclination, longitudinal seat position, seat height etc., are arranged at the edge of the seat part.
  • the object of the invention is to remedy this.
  • the actuating members can be actuated around or along axes which run differently in their direction. This includes operations such as pushing, turning and tilting.
  • the tilting operations can be carried out about horizontal, vertical or arbitrarily inclined axes from the plane in which the actuating members are arranged, while the pressing and turning takes place about axes running perpendicular to this plane.
  • the driver notices when he actuates the actuator whether he has selected the correct actuator.
  • the actuation process corresponds in a meaningful manner to the setting to be made.
  • the backrest inclination is adjusted by rotating an actuator, as is known, while other settings are made, for example, with the aid of an actuator to be tilted.
  • the actuating members differ from one another both in terms of their position and in terms of the movement to be carried out for actuation, so that the risk of confusion is reduced.
  • the shape of the actuators is adapted to the actuation process and differs from actuator to actuator.
  • the driver or seat user is thus shown immediately when he feels the actuating member whether he is in the process of operating the desired actuating member, so that mix-ups are prevented even more.
  • a driver's seat with a seat part 10 and a backrest 12 is shown schematically in a side view.
  • a plurality of actuators 14 are provided for adjusting various settings of the seat.
  • a push button 14a which can be actuated about a horizontal axis running perpendicular to the plane of the drawing, serves to lower the seat at an angle.
  • a toggle switch 14b which can be tilted about a substantially vertical axis in the plane of the drawing is used for shock absorber adjustment.
  • a switch 14c which can be tilted about a substantially horizontal axis in the plane of the drawing is used for height adjustment.
  • a lever 14d which can be tilted about a horizontal axis running perpendicular to the plane of the drawing, serves to adjust the inclination of the backrest 12. All actuating members 14a to 14d can be actuated in different shapes and around different axes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Es wird ein Sitz vorgeschlagen mit einem Sitzteil (10) und einer Rückenlehne (12), wobei am Rand des Sitzteils eine Mehrzahl von Betätigungsorganen (14) zum Verstellen verschiedener Einstellungen des Sitzes, wie z.B. Rückenlehnenneigung, Sitzlängsstellung, Sitzhöhe usw., angeordnet sind. Die Betätigungsorgane (14) sind um oder entlang in ihrer Richtung jeweils unterschiedlich verlaufenden Achsen betätigbar.

Description

Sitz, insbes . Fahrzeuαsitz
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbes. Fahrzeugsitz, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, wobei am Rand des Sitzteils eine Mehrzahl von Betätigungsorganen zum
Verstellen verschiedener Einstellungen des Sitzes, wie z.B. Rückenlehnenneigung, Sitzlängsstellung, Sitzhöhe usw. , am Rand des Sitzteils angeordnet sind.
Insbes. bei komplex ausgebildeten Fahrersitzen der oben genannten Art sind zahlreiche Betätigungsorgane in einer Reihe wie die Tasten bei einem Klavier angeordnet und werden alle in der gleichen Weise betätigt, so daß der Fahrer die Betätigungsorgane, die er oftmals nicht sieht, nur nach ihrer Stellung in der Reihe voneinander unterscheiden kann. Erschwerend kommt hinzu, daß aufgrund des gleichen Betätigungsvorganges für jedes Betätigungsorgan die Form der Betätigungsorgane im wesentlichen gleich ist. Dadurch kommt es häufig zu Fehlbedienungen, da der Fahrer die Betätigungsorgane verwechselt .
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Betätigungsorgane um oder entlang in ihrer Richtung jeweils unterschiedlich verlaufenden Achsen betätigbar sind. Das schließt Vorgänge wie Drücken, Drehen und Kippen ein. Dabei können die Kippvorgänge um horizontale, vertikale oder beliebig geneigte Achsen aus der Ebene heraus , in welcher die Betätigungsorgane angeordnet sind, erfolgen, während das Drücken und Drehen um senkrecht zu dieser Ebene verlaufende Achsen erfolgt .
Auf diese Weise merkt der Fahrer schon beim Betätigen des Betätigungsorgans, ob er das richtige Betätigungsorgan gewählt hat. Dies wird dadurch erleichtert, daß der Betätigungsvorgang in sinnvoller Weise der vorzunehmenden Einstellung entspricht. So wird bspw. die Rückenlehnenneigung durch Drehen eines Betätigungsorgans , wie bekannt, verstellt, während andere Einstellungen bspw. mit Hilfe eines zu kippenden Betätigungsorgans vorgenommen werden. Somit unterscheiden sich die Betätigungsorgane sowohl hinsichtlich ihrer Position als auch hinsichtlich der für die Betätigung auszuführenden Bewegung voneinander, so daß die Gefahr von Verwechslungen geringer wird.
Vorzugsweise ist die Form der Betätigungsorgane dem Betätigugnsvorgang angepaßt und unterscheidet sich von Betätigungsorgan zu Betätigungsorgan.
Damit wird dem Fahrer bzw. Sitzbenutzer unmittelbar beim Ertasten des Betätigungsorgans angezeigt, ob er dabei ist, das gewünschte Betätigungsorgan zu bedienen, so daß Verwechslungen noch mehr verhindert werden.
Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und an Hand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung ist ein Fahrersitz mit einem Sitzteil 10 und einer Rückenlehne 12 in Seitenansicht schematisch dargestellt. Am Rand des Sitzteils 10 ist eine Mehrzahl von Betätigungsorganen 14 zum Verstellen verschiedener Einstellungen des Sitzes vorgesehen. Ein um eine senkrecht zur Zeichenebene verlaufende horizontale Achse betätigbarer Druckknopf 14a dient zur Sehnellabsenkung des Sitzes. Ein um eine im wesentlichen vertikale Achse in der Zeichenebene kippbarer Kippschalter 14b dient zur Stoßdämpfereinstellung. Ein um eine im wesentlichen horizontale Achse in der Zeichenebene kippbarer Schalter 14c dient zur Höheneinstellung. Ein um eine senkrecht zur Zeichenebene verlaufende horizontale Achse kippbarer Hebel 14d dient zur Verstellung der Neigung der Rückenlehne 12. Alle Betätigungsorgane 14a bis 14d sind von unterschiedlicher Form und um unterschiedliche Achsen betätigbar.
An anderer Stelle des Sitzteiles 10, bspw. am vorderen Rand des Sitzteiles 10, können weitere Betätigungsorgane vorgesehen sein.

Claims

A n s p r ü c h e :
1. Sitz, insbes. Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil (10) und einer Rückenlehne ( 12 ) , wobei am Rand des Sitzteils eine Mehrzahl von Betätigungsorganen (14) zum Verstellen verschiedener Einstellungen des Sitzes, wie z.B. Rückenlehnenneigung,
Sitzlängsstellung, Sitzhöhe usw. , angeordnet sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Betätigungsorgane (14) um oder entlang in ihrer Richtung jeweils unterschiedlich verlaufenden Achsen betätigbar sind.
2. Sitz nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Form der Betätigungsorgane (14) dem Betätigungsvorgang angepaßt ist und sich von
Betätigungsorgan zu Betätigungsorgan unterscheidet.
PCT/DE1999/000649 1998-03-12 1999-03-05 Sitz, inbesondere fahrzeugsitz WO1999046141A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29804361U DE29804361U1 (de) 1998-03-12 1998-03-12 Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz
DE29804361.0 1998-03-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1999046141A1 true WO1999046141A1 (de) 1999-09-16

Family

ID=8053991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1999/000649 WO1999046141A1 (de) 1998-03-12 1999-03-05 Sitz, inbesondere fahrzeugsitz

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE29804361U1 (de)
WO (1) WO1999046141A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19954211A1 (de) * 1999-11-11 2001-05-17 Volkswagen Ag Bedieneinrichtung zur elektrischen Verstellung der Kfz-Sitze
DE19955326B4 (de) * 1999-11-17 2008-01-10 Volkswagen Ag Bedieneinrichtung für die Verstellung eines Fahrzeugsitzes
JP3971098B2 (ja) 2000-11-09 2007-09-05 株式会社東海理化電機製作所 自動車用パワーシートスイッチ装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0018274A1 (de) * 1979-04-12 1980-10-29 CYCLES PEUGEOT Société dite: Verstellbarer Träger für einen Sitz und insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz
US4473724A (en) * 1981-08-05 1984-09-25 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Movable element control arrangement
DE3513050A1 (de) * 1985-04-12 1986-10-16 Audi AG, 8070 Ingolstadt Schaltvorrichtung fuer elektrisch betaetigbare fahrzeugsitze
DE4034119A1 (de) * 1990-04-06 1991-10-10 Grammer Ag Sitz, insbes. fahrzeugsitz
EP0466572A1 (de) * 1990-07-12 1992-01-15 Bertrand Faure Automobile Zentralisierte Steuervorrichtung für Fahrzeugsitze
DE4405566A1 (de) * 1994-02-14 1995-08-17 Isringhausen Geb Fahrzeugsitz mit einer Schalteranordnung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0018274A1 (de) * 1979-04-12 1980-10-29 CYCLES PEUGEOT Société dite: Verstellbarer Träger für einen Sitz und insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz
US4473724A (en) * 1981-08-05 1984-09-25 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Movable element control arrangement
DE3513050A1 (de) * 1985-04-12 1986-10-16 Audi AG, 8070 Ingolstadt Schaltvorrichtung fuer elektrisch betaetigbare fahrzeugsitze
DE4034119A1 (de) * 1990-04-06 1991-10-10 Grammer Ag Sitz, insbes. fahrzeugsitz
EP0466572A1 (de) * 1990-07-12 1992-01-15 Bertrand Faure Automobile Zentralisierte Steuervorrichtung für Fahrzeugsitze
DE4405566A1 (de) * 1994-02-14 1995-08-17 Isringhausen Geb Fahrzeugsitz mit einer Schalteranordnung

Also Published As

Publication number Publication date
DE29804361U1 (de) 1998-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2836004C2 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE3924292C1 (de)
DE102017110492A1 (de) Armlehne, insbesondere für einen Bürostuhl
EP1178897B1 (de) Steuervorrichtung zur steuerung von stellmotoren für die verstellung verschiedener sitzteile eines sitzes
DE10359191A1 (de) Armlehne in der Türverkleidung eines Automobils
DE4215097C2 (de) Schalteranordnung
DE3243747C2 (de)
DE3616153C1 (de) Sitz,insbesondere Buerostuhl
WO1999046141A1 (de) Sitz, inbesondere fahrzeugsitz
EP3608163B1 (de) Fahrzeugsitz mit bedieneinrichtung
DE19701387C2 (de) Fahrzeugsitz
DE19926519B4 (de) Bedienelement zur elektrischen Sitzverstellung von Kfz-Sitzen
DE10353403B4 (de) Verstellschalteranordnung zur Einstellung eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere Joystickverstellung
DE8516069U1 (de) Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen
DE2932344C2 (de)
DE29500869U1 (de) Bedieneinheit zur Sitzverstellung
DE10118015A1 (de) Elektromotorischer Möbelantrieb zum Verstellen von Teilen eines Möbels relativ zueinander
DE3517346C2 (de)
DE102004005705A1 (de) Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE29815699U1 (de) Tisch, insbesondere Operationstisch, mit mehreren hydraulisch verstellbaren Elementen
DE1455971C3 (de) Verstelleinrichtung für Kraftfahrzeugvordersitze
DE19834163B4 (de) Schalteinrichtung zum Betätigen der Verstellelemente eines Fahrzeugsitzes
EP0124751B1 (de) Steuerschalter für eine Fahrzeugsitz-Verstelleinrichtung
DE102004060566A1 (de) Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne eines Fahrzeugs
WO2020229135A1 (de) Körperadaptive armauflagenanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BR JP TR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WA Withdrawal of international application