DE8516069U1 - Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen - Google Patents

Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE8516069U1
DE8516069U1 DE19858516069 DE8516069U DE8516069U1 DE 8516069 U1 DE8516069 U1 DE 8516069U1 DE 19858516069 DE19858516069 DE 19858516069 DE 8516069 U DE8516069 U DE 8516069U DE 8516069 U1 DE8516069 U1 DE 8516069U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switching group
switches
seat
same
additional piece
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19858516069
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CAVIS-CAVETTI ISOLATI SpA FELIZZANO ALESSANDRIA IT
Original Assignee
CAVIS-CAVETTI ISOLATI SpA FELIZZANO ALESSANDRIA IT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CAVIS-CAVETTI ISOLATI SpA FELIZZANO ALESSANDRIA IT filed Critical CAVIS-CAVETTI ISOLATI SpA FELIZZANO ALESSANDRIA IT
Publication of DE8516069U1 publication Critical patent/DE8516069U1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
    • H01H21/02—Details
    • H01H21/18—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H21/22—Operating parts, e.g. handle
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
    • H01H13/84—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard characterised by ergonomic functions, e.g. for miniature keyboards; characterised by operational sensory functions, e.g. sound feedback
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/008—Application power seats

Description

FäsänensffäBe 7
PATENTANWALT " .
DIPL.-ING. WERNER LORENZ
31 .05.1985 - hf Akte: IS 1390
Anmelder:
CAVIS CAVETTI ISOLATI S.p.A. 1-15023 - Felizzano (Alessandria) Italien
Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen
Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft eine Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen.
Wie bekannt ist, besteht zur Zeit eine deutliche Tendenz, das Innere von Personenkraftwagen und Kraftfahrzeugen allge-4mein immer komfortabler zu gestalten, indem man dem Benutzer die Gelegenheit bietet, bestimmte Vorgänge mit Hilfe von entsprechenden Servogeräten durchzuführen. -, *
./■
! 1
Im einzelnen sind Servogeräte vorgesehen, die in der Löge sind, die Regulierung der Sitzposition zu ermöglichen, wobei fortlaufend die Höhe und/oder die Neigung der Rückenlehne und/oder der Abstand vom Armaturenbrett geändert werden kann.
Die Servomotoren der obengenannten Servogeräte sind selbstverständlich von gleichen Schaltern betätigt, deren Schaltorgane notwendigerweise mit geeigneten Ideogrammen versehen sein müssen.
Dieser Umstand verpflichtet den Benutzer, die verschiedenen Organe zu betrachten, bevor er einen speziellen Schalter betätigt, der die gewünschte Regulierung betrifft, mit dem Nachteil, für den Fahrer, die Augen von der Fahrbahn ablenken zu müssen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, den vorher beklagten Nachteil zu beseitigen, indem eine Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in Kraftfahrzeugen im allgemeinen verwirklicht wird, die so gestaltet ist, daß dem Benutzer direkt, aus einer einfachen Gefühlsempfindung heraus, eine klare Angabe des Schaltorgans gegeben wird, das er zu betätigen hat, um eine bestimmte Regulierung vorzunehmen.
Im Bereich der vorgenannten Aufgabe ist ein besonderer Zweck der vorliegenden Erfindung jener, eine Umschaltgruppe zu
• ♦ ·
verwirklichen für die Regulierung der Sitzposition, welche die Schaltorgane von verschiedenen Servomotoren in einer einzigen kompakten Struktur beinhaltet.
Die obengenannte Aufgabe, sowie'tJer obengenannte Zweck und andere, welche nachfolgend eventuell besser hervorgehoben werden können, werden erreicht durch eine Umschaltgruppe, g gemäß der Erfindung, gekennzeichnet durch einen parallel- I flachen Körper, von begrenzter Stärke, befestigt an einer Seite,? verbunden mit einer kleinen Wand, nahezu rechtwinklig zu j seiner Lagefläche, mit einer Achse, fähig längs zwischen zwei I horizontalen parallelen Führungen zu gleiten; wobei diese beiden, parallelflacher Körper und Wand, mit unteren Zusatzstücken versehen sind, um auf Lamellenschalter zu wirken, die | fähig sind, zu schließen - mit der Möglichkeit der Ump>olung - * und zu öffnen die Stromkreise von Servomotoren, eingesetzt für entsprechende Servogeräte für das Erhöhen oder Senken | des Sitzes, für das Vor- oder Zurückschieben des Sitzes selbst und für die Neigung der Rückenlehne.
Im besonderen kann der obengenannte parallelflache Körper j auch aus zwei nebeneinanderliegenden Teilen bestehen - ähnlich i Sitzen und in einem begrenzenden Rahmen gleitend .- von denen ρ jedes entsprechend das Erhöhen und das Senken des Sitzes ; bringt, während das Vor- oder Zurückschieben desselben mit-
ι · till > >» it 11 Ii
» » f ( · > ti· I..I
·· ·♦« I HI I ItIi ( i
t· t «tttttt ■
Il t»# I*A I* «4 «t ti
tels eines am vorgenannten Rahmen befestigten Zusatzstückes erfolgt.
Weitere Merkmale und Vorteile der Umschaltgruppe, auf die sich das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht, können besser erfaßt werden mit Hilfe der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Formen der Verwirklichung der Gruppe, dargestellt als reines Ausführungsbeispiel in den verschiedenen Abbildungen der beigefügten Zeichnungen, in welchen:
in Abb. 1 diese Umschaltgruppe schematisch in der Perspektive gezeigt ist;
in Abb. 2 eine zweite mögliche verwirklichbare Form des Umschalters gezeigt wird, in welcher der obengenannte parallelflache Körper aus zwei aebeneinanderliegenden Teilen besteht.
Unter besonderer Bezugnahme auf die Bezugsnummern in Abb. umfaßt die betreffende Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in Kraftfahrzeugen einen parallelflachen Körper (1) von begrenzter Stärke, welcher vorzugsweise einen rechtwinkligen Grundriss hat, und an einer-.,seiner Seiten auf einer Achse (2) befestigt ist, versehen mit geeigneten Schlitten (im einzelnen nicht dargestellt) - oder ähnlichem, geeignet, um ihn gleitend zwischen zwei parallelen horizontalen Führungen zu befestigen.
Auf dieser Achse ist außerdem mittels geeigneter Verlängerungen seiner Seitenwände eine kleine Wand (3) befestigt, nahezu vertikal angeordnet, ähnlich der Rückenlehne eines Sitzes.
Der parallelflache Körper (1) weist im besonderen ein erstes unteres vertikales Zusatzstück (4) auf, um auf einen von zwei Lamellenschaltern (5) zu wirken, auf entgegengesetzten Seiten angeordnet, in Gleitrichtung des parallelflachen Körpers selbst.
Zu letzterem ist außerdem in gleicher Weise ein zweites vertikales unteres Zusatzstück (6) angeordnet, auch dieses ist in der Lage, mittels eines Endhebels (7) auf einen von zwei Lamellenschaltern (8) zu wirken.
Auf der Grundfläche der Wand (3) befindet sich ein weiteres Zusatzstück (9), das in die Grundfläche der Wand selbst hineinführt und geeignet ist, auf die flexiblen Kontaktlamellen von einem von zwei Schaltern (lÖ).,zu wirken, die seitlieh des Zussatzstückes selbct angeordnet sind.
Selbstverständlich wird die Bewegung des obengenannten parallelflachen Körpers (1),längs der vorgenannten seitlichen Führungen, in zweckmäßiger Weise durch geeignete Haltelemente begrenzt.
11 Htt t Il ti « *
4 * · # · I Ii*
t * tit t ill t ««4t • · · »litt·*
- 6 -
' Ferner sind elastische Gegenhalter vorgesehen, um
bei Fehlen der Außenbeanspruchungen, d.h. bei keiner Betätigung der Schalter (8) und (10), das Zusatzstück (6)
§ des Körpers (1) und das Zusatzstück (9) der Wand (3) in Ruhestellung zu halten.
Besonders die obengenannten Schalterpaare (5), (8) und (10) bewirken das Einschalten und den Schaltwechsel von gleichen Verstellmotoren (im einzelnen nicht dargestellt), um entsprechend das Vorrücken und das Zurückschieben des Sitzes zu bewirken, das Erhöhen und Absenken desselben Sitzes und die Regulierung der Schräglage der Rückenlehne.
Diese Eingriffe werden, was an und für sich klar ist, von dem Benutzer vorgenommen, jeweils den Körper (1) vor- oder zurückschiebend; den gleichen Körper (1) in die eine Richtung oder die entgegengesetzte Richtung bewegend; in die eine Richtung oder die andere die Wand (3) drehend.
Ein gleiches Ergebnis kann selbstverständlich erreicht werden (wie in Abb. 2 beschrieben) - ersetzend anstelle des parajlel flachen Körpers (1) einen kastenförmigen Körper (11), einem Rahmen ähnlich, und an seiner Grundfläche mit zweckmäßigen durchgehenden Öffnungen versehen, welche mittels einer queriiegenden Zwischenwand zwei nebeneinanderliegende Sitze bildet, gleitbar mittels gleicher Tasten (12) und (13), deren
it mi ■ n κ ι« it
t ·«
, tf> · ·> »ι • · < CC
Oberfläche zweckentsprechend geformt ist, und jede ausgerüstet mit einem unteren vertikalen Zwischenstück (14) eines davon nicht abgebildet - in der Lage, auf gleichartige Lamellenschalter (15) zu wirken.
In diesem Falle wird das Erhöhen oder Absenken des Sitzes erreicht, indem man auf die eine oder "die andere der obengenannten Tasten wirkt, auch diese in Nichteingriffsstellung mittels zweckmäßigen elastischen Gegenhaltern.
Außerdem erscheint im gleichen Fall der kastenförmige Körper (11) einzig und allein den Bewegungen längs s&iner Lagefläche unterworfen.
Aus der vorgenannten Darstellung und der Betrachtung der verschiedenen Abbildungen in den beigefügten Zeichnungen geht eindeutig die große Funktionstüchtigkeit und die Zweckmäßigkeit der Verwendung hervor, welche die Umschaltgruppe kennzeichnen für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen, die Gegenstand des vorliegenden Gebrauchsmusters bildet.
t CC ft ■■ ·
• a « er« ι
■ ati c ctti t

Claims (1)

PATENTANWALT " DIPL.-ING. WERNER LORENZ 31.05.1985 - hf Akte: IS 1390 Anmelder; CAVIS CAVETTI ISOLATI S.p.A. 1-15023 - Felizzano (Alessandria) Italien Schutzansprüche :
1) Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeuge»,
dadurch gekennzeichnet, daß sie einen parallelflachen Körper (1) von begrenzter Stärke umfasst, befestigt an einer Seite, zusammen mit einer kleinen Wand (3), nahezu rechtwinklig zu seiner Lagefläche, mit einer Achse (2), fähig zu gleiten längs zwischen zwei horizontalen parallelen Führungen; wobei diese beiden, parallelflacher Körper und Wand, mit unteren Zusatzstücken (4), (6) und (9), versehen sind, um auf Lamellenschalter (5), (7) und (10) zu wirken, die fähig sind, zu schließen - mit der Möglichkeit der Umpolung - und zu öffnen, die Stromkreise von gleichen
« I · it* tit t t
Il lit I I *· « tit« t I
I t i <·<···< Il I
• « m»
it
Servomotoren, eingesetzt für den Antrieb entsprechender
Servogeräte zum Erhöhen oder Senken des Sitzes, für das
Vor- oder Zurückschieben des Sitzes selbst und für die Neigung der Rückenlehne.
2) Umschaltgruppe gemäß vorgenanntem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß
der obengenannte parallelflache Körper (11) aus zwei nebeneinanderliegenden Teilen (12) und (13) besteht - ähnlich kleinen Sitzen und in einem begrenzenden Rahmen gleitend jedes einzelne davon ein unteres Zusatzstück (14) tragend, in der Lage, entsprechend das Erhöhen oder das Senken des Sitzes auszulösen, während das Vor- und Zurückschieben desselben mittels eines am vorgenannten Rahmen angebrachten Zusatzstückes (4) erfolgt.
3) Umschaltgruppe, gemäß eines oder mehrerer vorgenannter Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der obengenannte parallelflache Körper (1) ein erstes unteres j vertikales Zusatzstück (4) aufweist, geeignet, einen von
zwei Lamellenschaltern (5) zu aktivieren, die gegenüberliegenden, in der Gleitrichtung des parallel flachen Körpers, angeordnet sind, an dem sich außerdem ein zweites· vertikales unteres
''~ ZUsatzötüdk befindet, wobei auch dieöeö in der Läge ist, tfitüels eines
J * I ·· «· tr 4 i*t it MJ »β« I« * ** i* ***
• · · · ι ί ί ί
- 10 Eridhebels auf einen von zwei Lamelienschaltern (7) zu wirken,
4) Umschaltgruppe gemäß eines öder mehrerer vorgenannter Ansprüche,
dadurch gekennzeichne t, daß süf dsr Grundfläche dsr Gbengensnnten W3nd (3); sich ein weiteres Zusatzstück (9) befindet, das in die Grundfläche der Wand selbst hineinführt und geeignet ist, auf die flexiblen Kontaktlamellen von einem unter zwei Schaltern (10) zu wirken, die seitlich des Zusatzstückes selbst angeordnet sind.
5) Umschaltgruppe gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der obengenannte kastenförmige Körper (11) , ähnlich einem Rahmen ist und sn seiner Grundfläche mit zweckmäßigen durchgehenden Öffnungen versehen ist; wobei derselbe kastenförmige Körper mittels einer queiLiegenden Zwischenwand zwei nebeneinanderliegende Sitze bildet, gleitbar mittels gleicher Tasten (12) und (13), mit einer zweckentsprechend geformten Oberfläche, jeder ausgerüstet mit einem unteren vertikalen Zwischenstück (14), in der Lage, auf gleichartige Lamellenschalter (15) zu wirken.
6) Umschaltgruppe gemäß der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß in derselben geeignete elastische Gegenhalter vorgesehen sind,
1 ff
- Ii -
Um büi Fehlen der Außenbeanspruchungen die zu den Verschiedenen Schaltern gehörenden Zusatzstücke in Ruhestellung zu halten,
DE19858516069 1984-06-04 1985-06-01 Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen Expired DE8516069U1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2205984U IT8422059V0 (it) 1984-06-04 1984-06-04 Gruppo commutatore, per la regolazione dell'assetto dei sedili, su autoveicoli in genere.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8516069U1 true DE8516069U1 (de) 1985-07-25

Family

ID=11190862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19858516069 Expired DE8516069U1 (de) 1984-06-04 1985-06-01 Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE8516069U1 (de)
FR (1) FR2565401B3 (de)
IT (1) IT8422059V0 (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3924292C1 (de) * 1989-07-22 1990-12-06 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE3933561C1 (de) * 1989-10-07 1991-01-31 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5245142A (en) * 1989-07-22 1993-09-14 Daimler-Benz Ag Switch group for the remote control of a vehicle seat adjustable via actuating drives
DE19729866A1 (de) * 1997-07-11 1999-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteranordnung
DE19746439A1 (de) * 1997-10-21 1999-04-22 Bayerische Motoren Werke Ag Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens
DE10002493C1 (de) * 2000-01-21 2001-06-13 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kraftfahrzeugsitz-Verstellschalter
DE102006001928A1 (de) * 2006-01-14 2007-08-02 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
DE102006001926A1 (de) * 2006-01-14 2007-08-02 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
WO2010094683A1 (de) 2009-02-18 2010-08-26 Continental Automotive Gmbh Elektrischer schalter mit sechs schaterstellungen und fahrzeugsitz mit einem solchen schalter
DE102006032141B4 (de) * 2006-07-12 2018-10-04 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) C1Elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2235752A (en) * 1989-07-22 1991-03-13 Daimler Benz Ag A switch group for the adjustment of a vehicle seat
US5245142A (en) * 1989-07-22 1993-09-14 Daimler-Benz Ag Switch group for the remote control of a vehicle seat adjustable via actuating drives
GB2235752B (en) * 1989-07-22 1993-09-15 Daimler Benz Ag A switch group for the remote adjustment of a vehicle seat
DE3924292C1 (de) * 1989-07-22 1990-12-06 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE3933561C1 (de) * 1989-10-07 1991-01-31 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19729866A1 (de) * 1997-07-11 1999-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteranordnung
US6040533A (en) * 1997-07-11 2000-03-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Switch arrangement for a vehicle seat
DE19729866B4 (de) * 1997-07-11 2006-06-14 Bayerische Motoren Werke Ag Schalteranordnung für einen durch Fremdkraft verstellbaren Fahrzeugsitz
DE19746439B4 (de) * 1997-10-21 2009-04-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens
DE19746439A1 (de) * 1997-10-21 1999-04-22 Bayerische Motoren Werke Ag Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens
DE10002493C1 (de) * 2000-01-21 2001-06-13 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kraftfahrzeugsitz-Verstellschalter
DE102006001928A1 (de) * 2006-01-14 2007-08-02 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
DE102006001928B4 (de) * 2006-01-14 2008-01-31 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
DE102006001926B4 (de) * 2006-01-14 2008-02-21 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
DE102006001926A1 (de) * 2006-01-14 2007-08-02 Audi Ag Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines Fahrzeugsitzes
DE102006032141B4 (de) * 2006-07-12 2018-10-04 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) C1Elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2010094683A1 (de) 2009-02-18 2010-08-26 Continental Automotive Gmbh Elektrischer schalter mit sechs schaterstellungen und fahrzeugsitz mit einem solchen schalter
DE102009009501A1 (de) 2009-02-18 2010-08-26 Continental Automotive Gmbh Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines beweglichen Elements eines Kraftfahrzeugs und Fahrzeugsitz mit einer solchen Bedieneinheit
DE102009009501B4 (de) * 2009-02-18 2014-05-15 Continental Automotive Gmbh Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines beweglichen Elements eines Kraftfahrzeugs und Fahrzeugsitz mit einer solchen Bedieneinheit
US8822853B2 (en) 2009-02-18 2014-09-02 Continental Automotive Gmbh Electrical switch having six switch positions and vehicle seat having said switch

Also Published As

Publication number Publication date
FR2565401A3 (fr) 1985-12-06
IT8422059V0 (it) 1984-06-04
FR2565401B3 (fr) 1986-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19646470B4 (de) Kraftfahrzeugsitz mit einer Lehne und einem Sitz
DE69912948T2 (de) Einstellmechanismus für eine lendenstütze
AT304003B (de) Sitz mit rueckenlehne
DE19611892C1 (de) Mittelkonsole für einen Personenkraftwagen
DE60304957T2 (de) Kraftfahrzeugsitzanordnung
EP1440632B1 (de) Stuhl mit schnell verstellbarem Kraftspeicher
DE102005017713A1 (de) Fahrzeugsitz mit verformbarer Rückenlehne
DE102014117610A1 (de) Bein-Stützvorrichtung
DE1099705B (de) Sitz-Liegestuhl mit zueinander einstellbar gefuehrtem Sitz- und Rueckenlehnenteil
EP2708407A1 (de) Kindersitz, insbesondere Kindersicherheitssitz für Fahrzeuge
DD215282A5 (de) Sitzgestell mit hangausgleich fuer fahrzeuge, insbesondere ackerschlepper
EP2801293A1 (de) Sitzmöbelstück und Beschlag hierfür
DE3148724A1 (de) Elektrisch verstellbarer fahrzeugsitz
EP3387957A1 (de) Synchronmechanik für einen bürostuhl
DE3243747C2 (de)
DE8516069U1 (de) Umschaltgruppe für die Regulierung der Sitzposition in üblichen Kraftfahrzeugen
EP1582457A1 (de) Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsitz
DE102011107927B4 (de) Fahrzeugsitz mit Rückenlehnenverformung
EP2301795B1 (de) Fahrzeugsitz mit erhöhtem Sitzkomfort
DE1957744A1 (de) Verstellbarer Stuhl
DE19915469B4 (de) Armlehne für eine Fahrzeugmittelkonsole
DE202009009612U1 (de) Stuhl
DE102019215769A1 (de) Sitzträgerstruktur für einen Fahrzeugsitz
EP3109093B1 (de) Landwirtschaftliches fahrzeug
DD284592A5 (de) Verstellbarer stuhl